Nedělní Superpole race i druhý závod ovládl suverén letošní sezóny Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) a směřuje neohroženě k prvnímu titulu mistra světa superbiků. Bulega, který je od začátku sezóny neporažený, prodloužil svou sérii po sobě jdoucích vítězství na 19. S pěti hattricky na začátku sezóny nyní překonal rekord v počtu po sobě jdoucích umístění na stupních vítězů ve WorldSBK.

Bulega proměnil pole position v druhém závodě v brzké vedení, zatímco Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati) ho po celou dobu pronásledoval. Rozdíl mezi týmovými kolegy z Ducati byl během 22 kol méně než sekunda a Lecuona byl připraven využít jakoukoli chybu svého týmového kolegy. Nicolo nakonec zajel bez chyb a udržoval si konzistentní tempo v čase 1:30. Rozdíl na cílové čáře byl pět desetin sekundy.

Yari Montella (Barni Spark Racing Team) strávil celý závod na třetím místě a získal tak páté umístění na stupních vítězů ve své sezóně. Po celý závod byl pod tlakem Lorenza Baldassarriho (Team Goeleven), který se v 10. kole posunul na čtvrtou pozici před Alberta Surru.

Pro Alberta Surru (Motocorsa Racing) to byl závod plný soubojů, protože po celou dobu bojoval s Garrettem Gerloffem (Kawasaki WorldSBK Team). Jejich souboj trval až do závěrečných kol, kdy se Gerloff konečně prosadil a na konci závodu si vytvořil náskok několika desetin sekundy. Dvojice Alex Lowes a Axel Bassani (oba bimota Kawasaki Racing Team) skončili sedmí a osmí.

Pro tým Superbike Advocates to byl silný den, když Tommy Bridewell skončil v závodě Tissot Superpole na osmém místě, což je nejlepší místo v sezóně, a ve druhém závodě na desátém místě.

P1 – Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati)
„Jsem moc šťastný, hlavně proto, že Balaton a Most možná nepatří mezi mé nejlepší tratě. Získat zde další hattrick je pro mě opravdu důležité. Je to můj pátý hattrick v sezóně a 19 vítězství v závodě v řadě, takže jsem moc šťastný a doufám, že v tomhle budeme pokračovat. Pracujeme velmi tvrdě a vyplácí se to. Iker byl během závodu velmi silný. Něco jsme na motorce změnili a v prvních kolech s novými pneumatikami to fungovalo velmi dobře, ale od poloviny závodu jsem se začal trochu víc trápit ve srovnání se včerejškem. Takže to musíme prostudovat a analyzovat do budoucna a možná najít kompromis mezi včerejším a dnešním nastavením. Ale nakonec je důležitých dalších 25 bodů.“

P2 – Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati)
„S tímto víkendem jsem velmi spokojený, i když jsem očekával trochu víc. Nejdůležitější věc, a něco, co těší i tým je, že jsme schopni bojovat s Nicolem. Včera jsme v závodě bojovali, dnes ráno jsme oba jeli rekordní rychlostí a odpoledne jsme byli zase ještě rychlejší. Děláme si velký náskok oproti zbytku pole, dokonce i vůči ostatním jezdcům Ducati. Motorka dnes odpoledne fungovala velmi dobře a tým odvedl fantastickou práci. Podstoupili jsme malé riziko a změnili jsme nastavení pro závod, ale fungovalo to opravdu dobře a udrželi jsme se velmi blízko. Nakonec to byla jen otázka sekund, ale důležité je, že tam bojujeme.“

P3 – Yari Montella (Barni Spark Racing Team)
„Závod Superpole byl trochu zvláštní, ale nakonec se nám podařilo zajet dobrý závod a zajistit si další start z první řady pro druhý závod. Pak jsem si ve druhém závodě první část opravdu užil, protože jsem prvních deset kol dokázal tvrdě tlačit. Pak mi uvadla zadní pneumatika a trochu jsem se víc trápil. Celkově jsem super šťastný, protože jsme dosáhli našeho cíle bojovat o stupně vítězů. Tři třetí místa o víkendu mě opravdu dělají hrdým, obzvlášť když se mi podařilo dostat se na stupně vítězů i v závodě Superpole.“

Po restartu závodu Bulega vedl prvních 14 kol, ale byl pod neustálým tlakem svého týmového kolegy Ikera Lecuony. V dalším kole byl Lecuona již v čele, ale v čele vydržel pouze čtyři kola. Dvě kola před koncem  závodu se Bulega opět vrátil na první pozici a cílem projel s náskokem 1,330s.  Tým Aruba.it Racing – Ducati tak získal duble.

Na stupních vítězů vítězné duo doplnil Ital Yari Montella (Barni Spark Racing Team). Ten byl na druhém místě na roštu a tuto pozici si udržel v prvních třech kolech, než se kolem něj prohnal Lecuona.

Čtvrtý skončil Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team), což byl jeho nejlepší výsledek sezóny, před Axelem Bassanim (bimota Kawasaki Racing Team). Dvojice využila penalizace v podobě dlouhého kola pro Alberta Surru (MOTOCORSA RACING), za způsobení nehody Sama Lowese (ELF Marc VDS Racing Team) v jejich boji o čtvrté místo v úvodních fázích 21kolového závodu.

P1 – Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati)
„Byl to velmi těžký závod, protože Iker byl dnes opravdu silný. Nebyl jsem na motorce stoprocentně spokojený a v pomalejších zatáčkách mi chyběl cit. Měl jsem také malý problém s přední brzdou a na této trati je brzdění velmi důležité. Musíme všechno zkontrolovat a pokusit se zlepšit na zítřek. Souboj s Ikerem jsem si opravdu užil, ale v posledních třech kolech, když jsem ho předjel, jsem se soustředil jen na své tempo a snažil se zapomenout na drobné problémy a tlačit co nejvíc, abych si vytvořil náskok.“

P2 – Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati)
„Měli jsme opravdu dobré tempo, upřímně řečeno mnohem rychlejší, než jsem čekal. Bylo těžké předjíždět, protože máme stejnou motorku, ale úplně odlišné styly jízdy. Nicolo je v některých oblastech silnější a já v jiných. Hlavním problémem pro mě bylo, že jsem v úvodních kolech musel hodně tlačit na pneumatiku, abych smazal náskok na Nicola. V závěrečných kolech jsem začal s pneumatikou bojovat a párkrát jsem málem havaroval, když jsem se snažil udržet se blízko něj. V posledním kole jsem si řekl, že je lepší dojet domů druhé místo. Jsem se svým výkonem opravdu spokojený, protože je to poprvé, co jsme spolu v závodě opravdu bojovali od začátku do konce, a to je velmi pozitivní krok.“

P3 – Yari Montella (Barni Spark Racing Team)
„V Superpole jsem dokázal dobře tlačit a skončil jsem velmi blízko vpředu. Byl jsem jen dvě desetiny od P1 a to je pro mě pozitivní výsledek. Věděl jsem, že závod bude jiný, protože tempo se v průběhu závodu hodně mění. V prvních kolech jsem se snažil jet za Nicolem a Ikerem, ale během závodu jsem se potýkal s pohybem na motorce. To mi situaci ztěžovalo a nakonec bylo důležité závod dokončit. Shromáždili jsme data a můžeme pochopit, co můžeme na další závod zlepšit.“

Czech Round ale nebude jen o souboji na čele WorldSBK. Silný příběh nabídnou také čeští jezdci. Ve třídě World Supersport nastoupí Ondřej Vostatek a Oliver König v českém týmu Compos Racing na motocyklech Triumph Street Triple 765 RS. Vostatek má za sebou bodově úspěšný víkend v Maďarsku a do Mostu přijíždí s cílem potvrdit vzestupnou formu před domácím publikem. „Do Mostu jdu s cílem porvat se o co nejlepší umístění. Budu moc rád, když mě fanoušci přijdou podpořit a navštíví náš stánek na diváckém svahu, kde si můžou koupit moje nové fans tričko,“ říká Ondřej Vostatek.

Oliver König se po návratu do šampionátu postupně sžívá s třídou WorldSSP, týmem i motocyklem Triumph. Domácí podnik pro něj může být důležitým impulzem v další části sezony. „Do Mostu se moc těším. Je to trať, která mi vždycky v sezoně pomohla a hodně mě nakopla. To stejné bych rád zopakoval i letos a chci vidět svůj výrazný posun. Na všechny se moc těším už tento víkend v Mostě,“ říká Oliver König.

Další českou stopu přinese nová kategorie World Sportbike, která nahradila dosavadní WorldSSP300. Stálým účastníkem této třídy je Troy Sovička z týmu Panattoni BGR Smrž Racing. V Mostě se k němu navíc přidá Štěpán Zuda, který nastoupí na divokou kartu. Domácí fanoušci tak uvidí hned čtyři české jezdce ve světovém závodním víkendu.

Před pátečním otevřením boxové uličky proběhla řada rozborů a bylo o čem mluvit: o budoucnosti, nadcházejícím kole a návratu do šampionátu. Níže jsme shromáždili nejlepší citáty ze čtvrtka.

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati): „Mám dobré vzpomínky na loňský rok, takže doufám, že budu tady v Mostě rychlý. Před závodem v Mostě jsem absolvoval test MotoGP v Mugellu, který byl krátký, ale velmi pěkný, najel jsem jen asi 25 kol. Užil jsem si ho. Myslím, že mám docela dobrý pocit ohledně své budoucnosti. Stále se s mým manažerem bavíme o několika různých situacích, ale cítím se pozitivně. MotoGP je sen, když jste mladí, vidíte maximální úroveň. MotoGP a WorldSBK mi daly spoustu motivace a i kdybych tu měl zůstat, jsem stejně velmi šťastný.“

Danilo Petrucci (tým ROKiT BMW Motorrad WorldSBK) poskytl aktualizaci o své kondici: „Dnes ráno mě prohlásili za fit, takže jsem opravdu šťastný. Už doma jsem se cítil fit. Měl jsem dobrý týden tréninku. Byla to velká rána pro moje záda a žebra. Doma byly všechny kontroly a terapie, které jsem podstoupil, v pořádku. Most je jedna z mých nejoblíbenějších tratí.“

Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati): „Je to trať, na které jsem v minulosti jezdil docela rychle. Dosáhl jsem tu dobrých výsledků. Uvidíme, čeho s Ducati dosáhneme. Samozřejmě chci vyhrát a myslím, že pokaždé, když naskočím na motorku, přiblížím se Nicolovi, pojedu rychleji a moje sebevědomí se hodně zlepší. Smíšené podmínky mi můžou určitě pomoct. Samozřejmě, všichni britští jezdci mají také tu extra sebedůvěru, protože je to pro ně běžnější! O mé budoucnosti nemám žádné novinky. Teď mám schůzku s Ducati, Serafinem a Stefanem.“ Plán A je pokračovat v týmu a myslím, že chtějí pokračovat se mnou, ale neznám podrobnosti.“

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team): „Minulou sezónu jsem si Most opravdu užil, v neděli jsem měl dvě čtvrtá místa, ale s Petruccim jsem vedl těsné souboje. Závody jsem si užil, ale čtvrté místo vždycky zanechává trochu hořkou pachuť. Na závod se těším. Ducati funguje velmi dobře; mám pocit, že jsem se svým stylem jízdy udělal krok vpřed. Po dvou těsných čtvrtých místech v loňském roce se tu chystám bojovat o stupně vítězů. S počasím, které bude, se pokusím tu odstup zmenšit. Nemyslím si, že mi mokré podmínky pomohou, ale ani mi neublíží. Někteří jezdci nemají rádi déšť, ale já se o podmínky nebojím.“

Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team): „Letos  motorka jede docela rychle, už je to páté kolo!Okruh má příjemné uspořádání s mnoha proměnnými. V první zatáčce se silně brzdí, ale od té chvíle je to docela technické. Těším se, až se v Mostě pokusím zlepšit oproti loňskému čtvrtému místu a uvidíme, jestli se nám podaří zlepšit. Snažím se nedat si žádný cíl. Chci bojovat o pódium. Mám pocit, že jezdím obecně stejně dobře jako dosud. Zatím nepřemýšlím o tom, že bych s tím přestal! Doufejme, že se o tom budeme moci začít bavit v příštích několika týdnech a uvidíme, jaký je plán na příští rok.“

Michael van der Mark (tým ROKiT BMW Motorrad WorldSBK): „Vracím se do WorldSBK místo Miguela Oliveiry. Je fajn být zpátky v závodění, ale přál bych si, aby to bylo v jiné situaci, protože Miguel měl zatím dobrou sezónu. Je opravdu škoda, že odešel. Pořád mám co testovat, ale když vyrazím na závodní víkend, určitě vyrazím v závodním režimu. Pokud vidím příležitost dosáhnout dobrých výsledků, vždycky do toho půjdu. Bylo to těžké se na závody jen dívat.“

Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team): „Do Mostu jsem přijel a nejsem úplně spokojený, protože poslední dvě kola pro nás byla docela těžká, zejména proto, že jsme měli docela špatné výsledky v Superpole. Teď je opravdu důležité startovat z čela roštu. Myslím, že v posledních dvou kolech jsme se začali soustředit na ostatní jezdce, sledovat je, abychom měli dobrý slipstream, a myslím, že je lepší soustředit se na sebe. Trochu jsme mluvili s Bimotou o příštím roce, ale v tuto chvíli nic zvláštního. Snažíme se zvážit naše možnosti, pochopit, co je pro mě v budoucnu lepší, uvidíme v příštích týdnech.“

Yari Montella (Barni Spark Racing Team): „Cítím se dobře! Dorazili jsme sem a je trochu zima, ale je to pro mě pěkná trať; mám z loňska dobré vzpomínky. Doufám, že se letos zlepším; zlepšujeme se v každém závodě a doufám, že budeme silnější než loni a budeme bojovat o maximum, které můžeme dosáhnout. Jedu sem, abych dokázal, bojovat o první pětku a dokonce i o pódium, proč ne? Je to chladné počasí pro všechny. Nemyslím si, že je to tak důležité. Máme tvrdé pneumatiky na asfalt, musíme analyzovat, co budeme dělat, a pokusit se v druhém tréninku zajet dlouhé jízdy. Jsme teprve v 5. kole, takže si myslím, že se začneme bavit, ale prozatím se soustředím na svou práci, kterou je jet na motorce.“

Garrett Gerloff (tým Kawasaki WorldSBK): „Doufám, že způsob, jakým jsme měli nastavenou motorku, když jsme odjížděli z Balaton Parku, bude fungovat i tady, ale to se dozvíme až zítra. Letos jsem s Lesem; zná mě opravdu dobře, ví, co se mi líbí, a my stále zkoušíme různé věci, abychom si přiblížili, kam chceme jít. Dostali jsme se blíž k tomu, co mi vyhovuje. Vzhledem k absenci testů na suchu musíme každý víkend přijít na to.“

Sobota – 1. závod

Z první řady odstartovali Toprak Razgatlioglu (TUR), Nicolo Bulega a Danilo Petrucci. Nejlepší start měl Bulega, který se po startu protlačil na první místo, a to si udržel první čtyři kola. V následujícím přes něj šel na první místo Razgatlioglu a v cíli měl nakonec náskok šest vteřin. Třetí skončil Petrucci. Za zmínku stoji výkon Alvara Bautisty, který startoval z desátého místa. Po skrumáži v šikaně na konci startovní rovinky se propadl až na patnácté místo, ale Alvaro se však nevzdal a postupně se probil až na páté místo v cíli. A jako jediný se dostal na Top Speedu přes tři sta km, konkrétně jel rychlostí 302,5 km/hod.

Neděle – Superpole Race

První řada měla stejné obsazení jako první závod (Razgatlioglu, Bulega, Petrucci) a nejlepší start měl opět Bulega. A opět na prvním místě nevydržel. Tentokrát Toprak šel na první místo už ve druhém kole a v cíli měl náskok necelé dvě sekundy.  Třetím místo vybojoval opět Petrucci.

Neděle – 2. závod

Do třetice v první řadě stáli vedle sebe Toprak Razgatlioglu, Nicolo Bulega a Danilo Petrucci. A do třetice nejlepší start předvedl Bulega. Tentokrát byl Bulega odhodlán neprodat svoji kůži jen tak lacino. Turkovi vzdoroval až do jedenáctého kola, ale ten se však na první mmístě udržel jen jedno kolo. Stejně i Bulega se ve vedení udržel jen jedno kolo, než jej ve  čtrnáctém kole na prvním místě vystřídal  Toprak. Ten  si místy vybudoval téměř dvousekundový náskok a mířil k třetímu víkendovému vítězství, tzv. triple. Bulega se však v posledních kolech za Topraka „docvakl“ a v posledním kole ve výjezdu na cílovou rovinku využil slipstreamu i výkonu svého stroje a na cílové čáře byl o 0,027 s před Toprakem. Třetí s odstupem šestnácti vteřin dojel docíle opět Petrucci.

Toprak Razgatlioglu, přestože kraloval v Mostě celý víkend (kromě druhého závodu vyhrál vše), ukrojil pouhé tři body z náskoku Nicola Bulegy v šampionátu.
Výborný výkon podal v Mostě podal Danilo Petrucci (třikrát třetí) a v celkovém pořadí se posunul na třetí místo před Alvara Bautistu a  Andrea Locatelliho.

Přehled víkendového umístění

Úřadující šampion Toprak  Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) byl favoritem před Mostem a ukázal proč, když se umístil na prvním místě ve smíšených podmínkách v českém dění.

První šestka z pátečního tríninku WorldSBK:
1. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) 1’31.318s
2. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) +0.224s
3. Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) +0.289s
4. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) +0.375s
5. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) +0.403s
6. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) +0.409s

Páteční WSBK  Most v obraze

Pohled do zákulisí WorldSBK v Mostě.

Velkým favoritem závodu bude pětadvacetiletý italský jezdec Nicolo Bulega na stroji Ducati. V letošní sezóně je k nezastavení a ve své druhé sezóně má nakročeno k získání svého prvního titulu v SBK. Ve dvanácti závodních jízdách byl desetkrát na stupních vítězů – sedm krát první a třikrát druhý. O další podia Bulegu připravily technické závady v Nizozemí, dvakrát musel odstoupit z prvního místa.Svými výkony Bulega již druhým rokem zastiňuje svého kolegu ve stáji Aruba.it Racing – Ducati čtyřicetiletého Španěla Alvara Bautistu.  Ten v letošním roce ještě nevyhrál, a z povzdáli sleduje souboj svého kolegy s loňským mistrem Toprakem Razgatlioglem z Turecka. Toprak v loňské sezóně překvapivě získal titul na stroji BMW, avšak v letošním roce zatím zaostává za svým italským soupeřem. Na svém kontě má sice čtyři první a čtyři druhá místa, ale také dvě umístění mimo top ten a jeden výpadek.

Možného vítěze závodu můžeme hledat i ve stáji Yamaha, se kterou v Assenu získal své první vítězství v SBK italský jezdec Andrea Locatelli. Za zmínku stoji jeho týmový kolega Jonathan Rea, který se s Yamahou druhým rokem marně pokouší navázat na své předchozí úspěchy s Kawasaki. Nejúspěšněji jezdec posledních deseti let, vítěz 119 závodů, v loňském roce skončil třináctý a letos zatím nebodoval.

Letošní ročník nabídne silné zastoupení českých závodníků. Stálými účastníky mistrovství jsou Ondřej Vostatek v kategorii SSP, Petr Svoboda a Filip Novotný v kategorii SSP300. Ondřej sedlá Ducati (#50) a zatím je 22. s devíti body. Petr s Kawasaki(#53) získal tři body a patří mu 21. místo.  Filip rovněž na Kawasaki (#11) ještě nebodoval.
Divoké karty získali Filip Feigl a Jonáš Kocourek v kategorii SSP, Daniel Tureček v kategorii SSP300. Filip a Daniel si World SBK v Mostě vyzkoušeli už loni, Jonáše čeká ostrý debut mezi světovou špičkou.

Takže se můžeme těšit na nabitý závodní víkend.

Favorité mosteckého víkendu – Motul Czech Round 2025?

(foto Most 2024)

Ačkoliv sezona roku 2024 je teprve krátkou minulostí, organizátoři OPEN MČR již pečlivě připravují tu s číslem 2025. Celý kolotoč se rozjede o posledním dubnovém víkendu na pro český šampionát nové trati ve štýrském Greinbachu. Po necelém měsíci a půl se mistrovství přesune v polovině června zpět do České republiky na Autodrom Vysoké Mýto, přičemž do své poloviny vstoupí naopak opět v zahraničí v dolnorakouském Fuglau. Právě rakouské závody, které i letos budou v kalendáři zachovány dva, jsou mezi závodníky i diváky velice oblíbené. Jedou se totiž ve spojení i s rakouským mistrovstvím, a to je záruka nejen skvělých soubojů na trati, ale i diváckých zážitků.

OPEN MČR Supermoto 2025

Ani v roce 2025 nebude v kalendáři chybět moderní okruh Funarena Cheb, kde se závodníci postaví na start na začátku srpna. Závěr sezony pak bude znovu patřit pomyslnému domovu českého supermota, tedy vysokomýtskému autodromu. Předposlední závod příštího roku je zde naplánován
na 30. – 31. srpna, přičemž měsíc na to bude následovat bez nadsázky „grande finále“, jaké české supermoto nepamatuje.

Posun termínu konání FIM Supermoto of Nations 2025 a zahájen prodeje vstupenek

Poslední závod nadcházející sezony se totiž pojede v rámci vrcholného podniku roku 2025 – FIM Supermoto of Nations a navíc bude hodnocen dvojnásobným počtem bodů. Termín závodu
mistrovství světa národů byl promotérem S1 GP a FIM oproti původnímu návrhu o týden posunut na „svatováclavský“ víkend 27.–28. září 2025, a to kvůli možnému souběhu se závody ploché dráhy v Pardubicích – Speedway GP 2025. Cílem bylo umožnit co největšímu počtu fanoušků navštívit oba prestižní závody, které budou v září východní Čechy hostit. Vstupenky na tento svátek motorsportu jsou již v prodeji na webu Ticketportal.

Registrace do závodů začnou v únoru

Pro jezdce i v letošní sezoně platí povinnost mít mezinárodní licenci, přičemž na závodech na území České republiky je vyžadování tuzemská či jednorázová licence i pro závodníky ve třídách S9 hobby a S10 hobby. Registrace startovních čísel bude spuštěna 1. února ve 12 hodin na webu www.startovnicislo.cz. Přihlašování do závodů pak v témže čase na webu www.supermotocz.cz.

Kalendář OPEN MČR Supermoto 2025

Celý organizační tým OPEN MČR Supermoto se již těší na nadcházející sezonu i na pestrou účast na startovním roštu a bude dělat maximum, aby nejen dílčí závody, ale také finále v podobě FIM SuperMoto of Nations byly připraveny na jedničku a byly prvotřídní reprezentací českého supermota.

Kalendář OPEN MČR Supermoto

Autor: Vašek Volf

Po mnoha jednáních dnes zástupci Autoklubu ČR a Automotodromu Brno podepsali se společností Dorna Sports memorandum o spolupráci, které stvrzuje návrat nejprestižnějšího motocyklového šampionátu už v příštím roce. To je možné i díky přislíbené podpoře státu, Jihomoravského kraje a města Brna. Po organizační stránce se o pořádání obnovené Grand Prix České republiky zasadí právě Autoklub ČR společně s Automotodromem Brno.

„Těší mě úspěšně završené jednání, které je výsledkem konstruktivního přístupu všech zúčastněných stran. Rád bych poděkoval Autoklubu ČR a společnosti Dorna Sports za upřímnou podporu myšlenky vrátit Masarykův okruh zpět na mapu nejprestižnějšího motocyklového šampionátu. Zároveň velmi oceňuji vstřícný postoj ze strany státu, Jihomoravského kraje a města Brna. V tuto chvíli se již plně soustředíme na další klíčové fáze příprav, abychom zajistili, že fanoušky bude čekat výjimečný zážitek,“ sdělil předseda představenstva společnosti Automotodrom Brno Karel Hubáček.

„Pro mě je MotoGP srdeční záležitost stejně jako pro desetitisíce českých fanoušků. A proto jsem vnímal jako povinnost Autoklubu, udělat pro návrat světového šampionátu do Brna maximum. Změna majitele brněnského Automotodromu nám přinesla novou naději a energii. Na to, jak malou republikou jsme, pořádáme mnoho prestižních podniků. Chtěl bych poděkovat vedení Jihomoravského kraje, města Brna a všem, kteří vnímají návrat světového šampionátu jako velkou příležitost pro Brno, region i celou Českou republiku,“ komentoval podpis memoranda Jan Šťovíček, prezident Autoklubu ČR.

„Jsme potěšeni, že můžeme oznámit náš návrat do Brna. Tento legendární okruh s fantastickým profilem byl dějištěm mnoha nezapomenutelných momentů v dlouhé historii MotoGP. Už jsme tady mnohokrát zažili plné tribuny nadšených fanoušků. Brno bylo několikrát rekordmanem v návštěvnosti všech Grand Prix šampionátu a jsme velmi rádi, že můžeme MotoGP opět přivézt našim fanouškům v Česku,“ uvedl CEO společnosti Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta.

„Závody silničních motocyklů mají na brněnském Masarykově okruhu tradici od 50. let minulého století. Jde o prestižní celosvětovou událost, která do České republiky, a hlavně na jižní Moravu přivede desetitisíce návštěvníků, často ze zahraničí. Jsem moc rád, že se nám podařilo na tuto tradici navázat a mistrovství světa silničních motocyklů se do Brna po pěti letech vrátí,“ konstatoval premiér České republiky Petr Fiala.

Na financování se budou podílet veřejné i soukromé subjekty, z veřejných prostředků by měla jít zhruba polovina. Termín podniku bude upřesněn v následujících týdnech po finalizaci kalendáře FIM pro rok 2025. Jisté je, že to bude v letní sezóně.

Spolupráci týkající se návratu MotoGP do Brna dnes schválila Rada Jihomoravského kraje. „Jsem rád, že jsme přečkali těžké časy a MotoGP se vrací do Brna. Je to událost, která má pro náš region velký význam, nejen sportovně, ale i ekonomicky. Schválení na Radě je prvním krokem a věříme v podporu ze strany Zastupitelstva v příštím týdnu,“ konstatoval hejtman Jihomoravského kraje Jan Grolich.

Participaci na návratu vrcholných motocyklových závodů dnes dala zelenou také Rada města Brna. „Dodnes mě opravdu velmi mrzí, že jsme se v ekonomicky nejistém covidovém období museli pořádání závodů MotoGP vzdát. Proto vítám nynější spolupráci, považuji ji za perspektivní a dlouhodobě udržitelnou. Předběžně počítáme s tím, že se město bude na nákladech na pořádání podílet roční částkou 35 milionů korun. Návrat špičkových závodů znamená posílení našich snah, aby bylo Brno ve světě vnímáno jako místo velkých sportovních eventů,“ poznamenala primátorka města Brna Markéta Vaňková.

Hlavním českým partnerem závodu bude skupina CREDITAS. „Skupina CREDITAS dlouhodobě podporuje sportovní a kulturní aktivity v České republice. Je mi ctí, že vedle českého bankovnictví, energetiky a nemovitostí bude mít skupina CREDITAS nově i důležité postavení jako partner nejvýznamnější události českého motorsportu,“ řekl CEO skupiny CREDITAS Jiří Hrouda.

Text: Petr Boháč, TZ Automotodrom Brno, foto: Lukáš Ston

V loňské sezóně dominovali šampionátu Jonathan Rey na Kawasaki, Toprak Razgatlioglu na Yamaze a Alvaro Bautista na Ducati. Před letošní sezonou superbiku nejvíce překvapil přestup Topraka od Yamahyk BMW, dále také po letech odchod Jonathana od Kawasaki právě k Yamaze. Jediná Ducati neměla neměnila svého prvního jezdce Španěla Alvara.

Před rokem se tato trojice podělila o vítězství v jednotlivých jízdách. První závod vyhrál Rey, Superpole Race Razgatlioglu, a druhý závod po odpadnutí z prvního místa Bautista.

#54 Toprak RAZGATLIOGLU (TUR) BMW M 1000 RR první

V letošním roce si však všechny závody pohlídal Toprak Razgatlioglu se svoji BMWa stal se tak nekorunovaným králem mosteckého víkendu. Alvaro Bautista dvakrát spadl a jeho nejlepším umístěním bylo čtvrté místo z prvního závodu. V superpole spadl z třetího místa při nájezdu do posledního kola a ve druhém závodu vydržel v sedle své Ducati do první zatáčky. Jonathan Rea dojel nejlépe na šestém místě v druhé závodní jízdě.

#1 Alvaro BAUTISTA v první zatáčce po startu druhého závodu

Předsezónní změny se bohužel týkaly i českého jezdce Olivera Königa, na kterého nezbylo místo v žádném týmu. I přesto se na start postavili čeští jezdci. V třídě SSP to byli Ondrej Vostatek a na divokou kartu Filip Feigl, oba na strojích Triumph Street Triple RS 765. Kromě nich ve třídě SSP300 Daniel Tureček a Filip Novotný oba na Kawasaki Ninja 400. Další český jezdec Petr Svoboda se v Mostu objevil pouze s berlemi.

#50 Ondrej Vostatek (CZE) Triumph Street Triple RS 765 na roštu

Výsledky SBK

První závod:
1.    #54 T. Razgatlioglu (TUR) BMW M 1000 RR
2.    #9   D. Petrucci (ITA) Ducati Panigale V4R
3.    #29 A. Iannone (ITA) Ducati Panigale V4R

Superpole Race:
1.    #54 T. Razgatlioglu (TUR) BMW M 1000 RR
2.    #11 N. Bulega (ITA) Ducati Panigale V4R
3.    #22 A. Lowes (GBR) Kawasaki ZX-10RR

Druhý závod:
1.    #54 T. Razgatlioglu (TUR) BMW M 1000 RR
2.    #11 N. Bulega (ITA) Ducati Panigale V4R
3.    #55 A. Locatelli (ITA) Yamaha YZF R1

Výsledky SSP

První závod:
1.    #99 A. HUERTAS (ESP) Ducati Panigale V2
2.    #53 V.  Debise (FRA) Yamaha YZF R6
3.    #62 S. Manzi (ITA) Yamaha YZF R6
..
13. #50 O. Vostatek (CZE) Triumph Street Triple RS 765
21. #92 F. Feigl (CZE) Triumph Street Triple RS 765

Druhý závod:
1.    #99 A. HUERTAS (ESP) Ducati Panigale V2
2.    #62 S. Manzi (ITA) Yamaha YZF R6
3.    #55 Y. Montella (ITA) Ducati Panigale V2
..
12. #50 O. Vostatek (CZE) Triumph Street Triple RS 765
20. #92 F. Feigl (CZE) Triumph Street Triple RS 765

Výsledky SSP300

První závod:
1.    #7   L. VENEMAN (NED) Kawasaki Ninja 400
2.    #22 M. Garcia (ESP) Kove 321 RR-S
3.    #50 C. THOMPSON (AUS) Kawasaki Ninja 400
..
22. #11 F. Novotný (CZE) Kawasaki Ninja 400
31. #86 D. Tureček (CZE) Kawasaki Ninja 400

Druhý závod:
1.    #7   L. VENEMAN (NED) Kawasaki Ninja 400
2.    #58 I. Iglesias Bravo (ESP) Kawasaki Ninja 400
3.    #57 A. Mahendra (INA) Yamaha YZF-R3
..
17. #11 F. Novotný (CZE) Kawasaki Ninja 400
DNF #86 D. Tureček (CZE) Kawasaki Ninja 400

Šesté kolo MOTUL FIM Superbike World Championship je již minulostí, přilákalo rekordní počet návštěvníků a přineslo nové traťové rekordy. Celkem přes 58 tisíc fanoušků si nenechalo ujít tuto prestižní událost, což znamená nárůst návštěvnosti proti loňskému roku. Mostecký autodrom má za sebou již čtvrtý ročník a v zákulisí začínají jednání s promotérem o prodloužení spolupráce na další roky.

Foto okénko MOTUL FIM Superbike World Championship z Mostu

Diváci byli svědky vynikajících výkonů a jedním z vrcholů víkendu se stal i nový traťový rekord, který stanovil současný lídr šampionátu, turecký jezdec Toprak Razgatlioglu. Během víkendu dominoval v obou hlavních závodech i v nedělním sprintovém superpole race, kde zajel nový oficiální traťový rekord s časem 1’31.180 min. Razgatlioglu dosáhl 10 vítězství v řadě a připsal si své 50. vítězství v šampionátu WorldSBK.

MOTUL FIM Superbike World Championship 2024 Most, TZ

Nejen zahraniční jezdci, ale i čeští závodníci si vedli dobře. Ondřej Vostatek v kategorii šestistovek skončil v nedělním závodě na dvanáctém místě a připsal si body do celkového hodnocení. Dalším českým jezdcem, který si oproti sobotnímu závodu polepšil o jednu příčku, byl Filip Feigl, který skončil na 20. místě. V kategorii třístovek se Danielu Turečkovi kvůli technickým problémům nepodařilo závod dokončit, zatímco nejmladší jezdec šampionátu Filip Novotný dojel sedmnáctý a vyrovnal tak svůj dosavadní nejlepší výsledek v první sezóně.

Organizátoři jsou s víkendem velmi spokojeni. „Do WorldSBK jsme šli s cílem vybudovat tradici a to se nám daří. Důkazem je vzrůstající návštěvnost a spokojení diváci, kteří se k nám vrací. Ale také samotný koncept šampionátu je velmi divácky atraktivní a fanoušci mohou závody sledovat ve velmi těsném kontaktu s jezdci, což jinde nenajdete. S promotérem jednáme o prodloužení kontaktu, zájem je na obou stranách. Vše je tedy na dobré cestě, ale na oficiální oznámení si fanoušci ještě musí počkat,“ uvedl Josef Zajíček, předseda představenstva Autodrom Most a.s. a člen Automotoklub Most v AČR.

MOTUL FIM Superbike World Championship 2024 Most, TZ

Podobně pozitivně hodnotí mostecké závody i promotér. „Od návratu WorldSBK do České republiky v roce 2021 vyústila naše spolupráce s Autodromem Most ve velmi populární a úspěšnou akci. O jejím úspěchu svědčí každoročně rostoucí návštěvnost. Most je pro WorldSBK vynikajícím hostitelem, který nabízí napínavé dění na trati a jedinečný zážitek pro fanoušky. Těšíme se, že na úspěch těchto prvních čtyř ročníků budeme moci navázat i v dalších letech,“ zhodnotil uplynulý víkend a celkovou spolupráci Gregorio Lavilla, výkonný ředitel WorldSBK.

Nedělní závody přilákaly i prezidenta České republiky Petra Pavla, který dorazil mezi fanoušky na vlastním motocyklu, odstartoval jeden ze závodů a předal trofej vítězi hlavního závodu.

Razgatlioglu pokračoval ve své nadvládě i na českém okruhu, když skončil první ve všech trénincích a vyhrál první závod s neuvěřitelným náskokem 5,740 s před Danilo Petruccim (Barni Spark Racing Team). Andrea Iannone (Team GoEleven) dokončil závod na třetím místě.

MOTUL FIM Superbike World Championship 2024 Most, foto TZ

Toprak Razgatlioglu nejenže vyhrál závod, ale také posunul vlastní traťový rekord, když zajel nejrychlejší kolo v čase 1:31,540 min. V superpole se přiblížil hranici 1:30 min, když zajel kolo za 1:30,064 min.

Českým jezdcům se také dařilo. V supersportech byl nejlepší Ondra Vostatek, který v páteční kvalifikaci byl v jeden okamžik i na osmém místě. Do sobotního závodu startoval z jedenácté pozice. Nakonec dojel na 13. místě, což mu zajistilo body podruhé v této sezóně. Filip Feigl se po zkaženém startu probojoval až na 20. pozici. V třístovkách dojel Filip Novotný dvacátý a Daniel Tureček skončil šest míst za ním.

V sobotu do Mostu dorazil také Jorge Viegas, Prezident Mezinárodní motocyklové federace FIM, který letos na jaře převzal v Praze ocenění Zlatá řídítka za celoživotní přínos motocyklovému sportu.

MOTUL FIM Superbike World Championship 2024 Most, foto TZ

Pořadatelé budou zveřejňovat čísla návštěvnosti až na konci víkendu, ale již nyní je jasné, že budou vyšší než loni. Skvělá atmosféra a napínavé závody přilákaly mnoho fanoušků, kteří se těší na pokračování v neděli.

Ta přinese druhou část závodů, ve které budou čeští fanoušci hlavně fandit Ondrovi Vostatkovi, kterému dobře funguje motorka a i přes těžký pád minulý víkend v Doningtonu má slibně rozjetý víkend. Fanoušci budou také sledovat, zda Toprak Razgatlioglu prodlouží svou sérii vítězství poosmé v řadě. Slunečné počasí a napínavé závody lákají k návštěvě největší motocyklové události sezóny v ČR.

Závodní víkend MOTUL FIM Superbike World Championship podpořily:

Česká centrála cestovního ruchu – CzechTourism #VisitCzechia, Národní sportovní agentura a Ústecký kraj.

TZ AMD

Obrazová procházka čtvrtečním depem

Jarní cena Brna nabídne fanouškům motocyklových závodů tradičně vysokou závodnickou účast. Do prvního klání sezóny vyrazí přes tři stovky jezdců, které doplní třicítka posádek mezinárodního šampionátu sajdkár. Úvodní podnik sezóny mistrovství a přeboru ČR na přírodních okruzích se na Masarykově okruhu uskuteční tento víkend 20. a 21. dubna.

„Divácká atraktivita Jarní ceny Brna roste každým rokem, za což patří velký dík všem, co se na organizaci podniku podílejí. Zaplněné startovní rošty nejsou v dnešní době samozřejmostí. O to větší radost mi dělá celkově pozitivní atmosféra, která při tomto závodním víkendu v paddocku i na tribunách panuje. Pevně doufám, že k úspěšnému startu do nové sezóny přispěje i solidní počasí,“ říká předsedkyně představenstva společnosti Automotodrom Brno Ivana Ulmanová. Jarní cena Brna, kterou pořádá Road Racing Club, je součástí závodního kalendáře Českomoravské asociace motocyklového sportu.

#11 Schwarz Ondřej, Kawasaki Ninja 300, 400SSP, CZE (foto: Milan Spurný)

Návštěvníci Masarykova okruhu se o víkendu mohou těšit na celkem 16 závodů, ve kterých se představí domácí road racingová špička. V předběžné startovní listině nechybí jména jako Michal Prášek, Marek Červený, Petr Najman a další. Do souboje o první body v sezóně promluví i členové a odchovanci domácího Brno Circuit Junior Racing Teamu.

Na závodní dráhu vyjedou stroje všech kubatur – od 125 kubických centimetrů až po nejsilnější kategorii Superbike. Tradiční ozdobou programu budou kategorie Oldtimer strojů. Výsledky závodů se započítávají také do mezinárodního mistrovství Slovenska, v motocyklových třídách se celkem představí jezdci 8 národností.

Populární „sajdy“ na scénu

V programu Jarní ceny Brna nechybí ani International Sidecar Trophy. V této populární disciplíně se představí tři desítky posádek z České republiky, Německa, Nizozemska a dalších evropských zemí.

#15 Medek Miroslav, Rozenková Kateřina, CZ/CZ, MM Racing, Honda 600

Pro diváky budou v sobotu a neděli otevřeny sedadlové tribuny v prostoru startu a cíle, stejně jako přírodní tribuna C. V ceně vstupného je i přístup do paddocku. Jednodenní vstupenka vyjde na 300 korun, víkendovou vstupenku návštěvníci pořídí za 500 korun. Děti do dvanácti let a držitelé ZTP, ZTP/P průkazů mají vstup zdarma. Na páteční tréninky je zdarma otevřená tribuna C. Po celou akci bude v provozu jak hotelový bar, tak okruhová restaurace, o víkendu navíc stánek s občerstvením na tribuně C. V rámci doprovodného programu bude k dispozici motokárová dráha.

Text: Petr Boháč, TZ Automotodrom Brno, foto: Milan Spurný

Všechny generace motoristických fanoušků si v kalendáři mohou výrazně vyznačit druhý červencový víkend. V tomto termínu se Masarykův okruh stane dějištěm závodní akce Brno Grand Prix Revival, která nabídne unikátní průřez historií motorsportu od meziválečných vozů po klasickou formuli 1.

Brno Grand Prix Revival se do kalendáře vrací symbolicky po deseti letech. „Masarykův okruh je za dobu své více než devadesátileté existence pevně spjat prakticky se všemi závodními legendami. Proto mě velmi těší, že jsme se s Československým automobilovým klubem pro Moravu a Slezsko domluvili na zopakování krásné akce z roku 2014. Bude to jedinečný víkend, který nabídne to nejlepší z celé historie automobilového sportu,“ říká předsedkyně představenstva společnosti Automotodrom Brno Ivana Ulmanová. Návštěvníci se mohou těšit na ostré závody sérií Masters a Historic Grand Prix Cars Association nebo atraktivní exhibice československých automobilů i motocyklů. Vstupenky za zvýhodněnou cenu jsou už v tuto chvíli k dispozici na webových stránkách brnogp.cz.

#5 THORNTON Gregory, GB, Lotus 77, Fittipaldi, Black/Gold, 1976, 3000 ccm

Silniční motocykly, sidecary i enduro

Kvalitně obsazené motocyklové závody nabídnou hned tři podniky pod patronací Českomoravské asociace motocyklového sportu (ČAMS). Program silniční Jarní ceny Brna opět obohatí mezinárodní závod sidecar, na podzim pak v kalendáři nechybí Velká cena Bohumila Staši. Po loňské úspěšné premiéře se v areálu Masarykova okruhu v listopadu uskuteční závody Enduro sprintu.

International Sidecar Trophy

Stejně tak pokračuje spolupráce s promotérem mezinárodního šampionátu Alpe Adria, který v kalendáři opět dostal atraktivní červencový termín. Součástí programu budou i závody evropského ženského šampionátu.

Automobilovou sezónu zakončí vytrvalost

V září se na Automotodromu Brno nejprve rozhodne o titulech středoevropské zóny v rámci tradičního víkendu Masaryk Racing Days, na který se svým závěrečným podnikem naváže série Porsche Sprint Challenge.

Hlavní automobilovou sezónu uzavře Epilog, vytrvalostní klání GT vozů, cestovních automobilů a dalších závodních tříd. „Endurance závody se obecně těší velké oblibě. Epilog byl dlouhé roky podnikem, kterého se na sklonku sezóny účastnily posádky ze středoevropské okruhové špičky. Účast je pro týmy otázkou prestiže a zároveň odměnou po náročné sezóně. Věříme, že se na tuto tradici podaří navázat a návštěvníky potěší zaplněný startovní rošt,“ přibližuje myšlenku obnovené akce sportovní ředitel Automotodromu Brno Miroslav Bartoš.

#51 K-7, nad 4000ccm, Jaroslav Rejka, CZE, Jaguar XJS, 5996 ccm, 1977 (foto: Milan Spurný)

Vyjma novinek se fanoušci mohou těšit na další oblíbené stálice – Histo Cup, Czech Drift Series, jarní i podzimní mezinárodní mistrovství v závodech do vrchu nebo Tuning Show.

Kompletní program závodních akcí 2024

Text: Petr Boháč, zdroj: Automotodrom Brno, foto: Milan Spurný

Po dojezdu na něj čekalo překvapení – obdržel od ředitele závodu Davida Castery cenu za odvahu! Podmol v pondělí nepříjemně havaroval, když najel na šutr a hlavou dopadl na další kámen.

Libor Podmol foto Grabit Denis Janezic

Odmítl převoz do nemocnice a přímo na trati mu medici zašili krvavou ránu nad okem pomocí devíti stehů. „Říkají mi tady Rocky,“ doplnil s úsměvem Podmol, který je v navíc v kategorii bez asistence a nikdo mu v bivaku s motorkou nepomáhá. Před čtvrtou etapou si stanovil jednoznačný cíl – hlavně dojet do bivaku. A to splnil. „Neviděl jsem ale skoro nic. Jednou jsem přehlédl díru a spadl jsem. Nakonec jsem ale zvládl dojet do cíle. Nechápu, jak nějací lidi mohou řídit s jedním okem, je to fakt hustý,“ prohlásil Podmol, který v bivaku musel ještě vyměnit filtr, olej a pneumatiky. Stále je však odhodlaný dokončit letošní Dakarskou rallye.

V průběžném pořadí je na 61. místě se ztrátou 6 hodin a 20 minut. V kategorii jezdců bez asistence je na sedmé příčce. „Důležité pro mě je, že nemám zlomenou ruku. Tu jsem hodně cítil po tom pondělním pádu v kamenech, v medical centru na rentgenu žádnou zlomeninu naštěstí neodhalili. Mám jenom namožené vazy, takže to akorát bolí,“ popsal Podmol, který za svoji nezdolnost a odhodlání dostal od organizátorů v úterý večer cenu. Přímo na podiu v bivaku předal Podmolovi speciální sošku beduína David Castera, ředitel Dakarské rallye. Krátká radostná chvilka ve večeru, ve kterém dlouho servisoval svoji motorku. Skončil těsně před desátou večerní hodinou. „Vstávám kolem půl čtvrté ráno, takže to bude zase bída. Dám rychlou sprchu a půjdu spát,“ dodal znavený Podmol

V letošním „jedináčkovi“ jsme dali přednost a větší prostor ohlédnutím za několika seriály – MMČR MX juniorů a žen, MMČR MX seniorů MX1, MX2 a veteráni, MMČR side juniorů a seniorů a z celých seriálů pak také Classic Motocross cupu a ADAC MX Masters. Kdo má radši netradiční povídání, může se těšit na laďák od „tajného zdroje“.

Čeští MX a sidecarcrossoví závodníci se letos zapsali do terénkové historie, když se skvělými výsledky blýskli doma i ve světě. A byť si pusu na špacír pouštěla spousta zlomyslných jazyků, uznání a respekt si zaslouží rovněž český nároďák za 15. místo z Motokrosu národů 2023.

Připravili jsme rekapitulaci českého MX svátku – MXGP v Lokti. Přidali jsme stručný pokec o MXGP a třídě EMX. Tým úspěšných doplňuje „kluk z titulky“ – Adam Dušek, kterého jsme pořádně vyzpovídali na šampionském trůnu.

Pro technicky zaměřené máme YCF pitbikes, testovačku Husqvarna endur 2024 a představení funglovky Yamaha YZ250F 2024. Pustili jsme se možná „na tenký led“ taky s elektrickými motorkami pro děti. Ale pořád to není důvod k pláči, že někdo volí elektriku.

Slzy do očí vám spíš hrknou ve chvíli, kdy narazíte na vzpomínku na maďarského motokrosaře Benceho Szvobodu, který letos nečekaně opustil pozemský svět…

Vrátíte se s námi zpět na 1. ročník Memoriálu Jaroslava Falty. Pustili jsme ke slovu sajdkárkrosové celebrity bratry Rozehnalovy a taky neskutečného sympaťáka a bojovníka Davida Kainzmeiera, jehož nešťastný pád upoutal na vozíku.

Chybí vám vůně benzínu a atmosféra kolem závodů? Uvolněte se a dejte tam čtenářský holeshot!

PŘEDPRODEJ nového čísla a doprodej starších čísel je na webu:
https://www.czechmotocrossmag.cz

KOMPLETNÍ VÝČET OBSAHU, aneb ať nekupujete motorku bez motoru: 

HT WOOD MMČR motokrosu 2023 (85 ccm, MX1, MX2, Veteráni)
Velkolepá sezona MXGP a EMX 2023
MS v Lokti s početnou účastní českých a slovenských jezdců 
MXoN Ernée 2023 a Češi patnáctí 
Jak to vidí náš „Tajný zdroj“ 
MX SHOP SEKERKA MMČR juniorů a žen 2023
AD#55 – mistrovská sezona Adama Duška
Úspěšná sezona Orion Junior Racing Teamu
DEPO fotostoryDavid Cyprián a Václav Nedvěd

Husqvarna enduro test modelů 2024
Představení MotoXforKids.com
Jihočeský KP v motokrosu 2023 – shrnutí 1. sezony bez AČR
Prezentace Nova Motocross Cupu 2023
Classic Motocross – jubilejní desátá sezona

Yamaha YZ250F – nejmodernější technika v retro barvách 
1. ročník Memoriálu Jaroslava Falty 
Češi a Slováci na ADAC MX Masters 2023
Příběh Davida „Dády“ Kainzmeiera
YCF pitbikes – vyber si svou zbraň
Strhující Strmý vrch Chýnov 2023
Supermoto Moravský Krumlov – jedinečná show s vůní benzinu
Hard Enduro 2023 –

MMČR sidecarcross 
Juniorský sidecarcross a druhá super sezona
Ondřej Čermák vicemistrem světa a evropským šampionem 
Bráchové Václav a Marek Rozehnalovi 
#521FOREVER – vzpomínka na Benceho Szvobodu (1992-2023)

Lucie Havlíčková

šéfredaktorka CZECH MOTOCROSS magu

Tomíčkův memoriál jako uctění památky bývalého závodníka

Tomíčkův Memoriál Markéta Praha 2023 © Pavel Pekárek

Na počest slavného plochodrážního reprezentanta se od roku 1969 jezdí v Praze na Markétě legendární Tomíčkův memoriál, který podlehl následkům zranění na Zlaté přilbě v roce 1968. Závod má 20 jízd a každý se potká s každým, do finále pak postoupí nejlepších 5 závodníků ze světové plochodrážní elity.

Čeští vítězové Tomíčkova memoriálu

Z historických vítězů jmenujme v roce 1970 Jiřího Štancla, který ho zopakoval v roce 1974, 1983, 1984 a 1987 zde vyhrál Antonín Kasper, v roce 1992 a 1995 vyhrával Bohumil Brhel, který pak zaujal první místo ještě v letech 2002 a 2003. Mezi poslední české vítěze zde na Markétě se zařadil i v roce 2006 Josef Franc, poté ještě 2010 Matěj Kůs a od té doby Markéta při Tomíčkově memoriálu neviděla českého vítěze. Nejinak tomu zůstalo i letos. Mezi zatím poslední vítěze Tomíčkova memoriálu se zařadili v roce 2021 Francis Gusts z Lotyšska a Marko Levishyn z Ukrajiny v loňském ročníku.

Tomíčkův memoriál 2023 © Pavel Pekárek

Letos čítala startovní listina také známá jména. Z českých reprezentantů zasáhli do bojů Jan Kvěch, Daniel Klíma, Petr Chlupáč, Václav Milík, Adam Bednář a Jaroslav Vaníček s Matoušem Kameníkem.

Ze známých jmen zaujal Ital Castagna, Polák Szymon Wozńiak, Lotyš Lebeděvs, Dán Rasmus Jensen nebo Švéd Lindbäck.

Jan Kvěch ve finále skončil druhý a Václav Milík se nedostal do finále

Szymon Wozniak (PL) vítězem Tomíčkova Memoriálu 2023 © Pavel Pekárek

Do finále se z Čechů dostal jen Jan Kvěch. Závod nakonec vyhrál šťastný Polák Szymon Wozńiak, před naším Janem Kvěchem a třetí příčku obsadil Dán Kildemand. Zklamaný odjížděl z Markéty Dán Jensem, jenž vyhrál základní skupinu a mohl si zvolit dráhu, ale skončil až pátý, poslední ve finále. Zklamání si odvezl bohužel i Václav Milík, který stejně jako v Pardubicích zůstal i zde před branami finále a skočil šestý, devátý pak skončil Klíma a desítku uzavřel Petr Chlupáč. Úplně vyhořel loňský vítěz Levishyn, který skončil až na dvanáctém místě.

Startovní listina Tomíčkova memoriálu 2023

AK Markéta Praha

článek z loňského roku

Už nyní se těšíme na další ročník Memoriálu Luboše Tomíčka s číslem 55.

Vláďa Rožánek s vůní benzínu

Foto Pavel Pekarek

Memoriiál Oldy Nývlta s účastí Davida Pabišky

Závodilo se na trati za místním fotbalovým stadionem, ale tentokrát díky kukuřici, bylo depo posunuto k lesu. Soutěžilo se v kategoriích dětí do 50ccm a 65ccn, jezdci s licencí, jezdci hobby open, hobby junior do 23let a hobby veterán 40+. Celkem se předvedlo více jak 400 jezdců, což bylo velmi pěkné číslo a nejobsazenější hobby open přivítala 80 dvojic.

Memoriál Oldy Nývlta Mříčná s Davidem Pabiškou © Vláďa Rožánek

Jezdilo se po dvojicích, které podle předpisů se museli vystřídat. Kdo nedodržel pravidla, musel se spokojit jen s diskvalifikací. Trať vedla po polích a částečně také lesem, ale i když v pátek trochu pršelo, tak trať prášila. Druhý den v neděli se pro menší zájem posádek odjel společný závod již ráno.

Memoriál Oldy Nývlta Mříčná 2023 © Vláďa Rožánek

Na trati připravili organizátoři také podjezd a fotografové mohli zachytit i jezdce jedoucí zároveň. Po ranní rozpravě šly na start nejprve děti, po nich hobby jezdci a junioři a poté i licencovaní jezdci.

AK Krakonoš Jilemnice myslel i na diváky

Pro diváky doprovod měli organizátoři připravené občerstvení v podobě držkové, zelnačky a dalších pochutin, nebo mohli vypít nějaké nápoje. Závod se konal pod záštitou pivovaru Rohozec a pořadatelé z AK Krakonoš Jilemnice mají tento závod Memoriál Oldy Nývlta zařazen do seriálu volných enduro závodů Acterbis MEFO ECC 2023.

Memoriál Oldy Nývlta Mříčná 2023 © Vláďa Rožánek

Přehled vítězů Sobota:

Děti do 50ccm:

Vladimír Bagin – Motorsport Chuchelna

Děti do 65ccm:

Sebastian Szabó – AK Krakonoš Jilemnice

Licence:

Robert Friedrich/Matyáš Chlum

Hobby junior do 23let:

Jan Šimůnek/Přemysl Plucha

Hobby open:

Rostislav Mazánek/Jiří Láska

Hobby veterán 40+:

Petr Čermák/Miroslav Škaloud

Memoriál Oldy Nývlta 2023 © Vláďa Rožánek

Neděle:

Licence:

Robert Friedrich/Matyáš Chlum

Hobby junior do 23let:

Jan Šimůnek/Přemysl Plucha

Hobby Open:

Jan Balaš/Ondřej Smolík

Hobby veterán 40+:

Petr Čermák/Miroslav Škaloud

Doufejme, že si jezdci při pádech a skluzech neodnesli mnoho šrámů na těle i motocyklech a těšíme se zase za rok ve Mříčné s Memoriálem Oldy Nývlta na shledanou.

Další výsledky najdete zde: TimeChip Výsledky

Vláďa Rožánek s vůní benzínu

Memoriál Oldy Nývlta 2022 © Vláďa Rožánek

Memoriál Oldy Nývlta již po patnácté ve Mříčné

Trať opět organizátoři připravili za areálem místního fotbalového hřiště, nebo chcete-li koupalištěm. Seriál Acerbis MEFO ECC je koncipován především pro amatérské jezdce, ale startovat mohou i jezdci s licencí.  Cílem bude dopřát jezdcům hlavně nerozbitou trať. Loňský ročník trochu spláchla voda, ale na víkend objednali pořadatelé pořádné podzimní počasí. Po oba dny se koná závod dvojic, oproti loňsku tak bude chybět závod trojic.

Memoriál Oldy Nývlta program

Acterbis MEFO ECC Mříčná odstartuje v sobotu 23. září

Již v 8,30h v sobotu 23. září odstartují své závody děti, hobby jezdci pojedou od 10,30h a od 14 h pak jezdci s licencí, veteráni a junioři. V neděli 24. září si pořadí protočí 10 h odstartují licence a 13,30h hobby jezdci. Tankování bez podložky nebo trénink před závodem bude opět bedlivě hlídán.

Memoriál Oldy Nývlta Mříčná 2022 © Vláďa Rožánek

Vše bude pod dohledem traťových komisařů a pro návštěvníky i účastníky závodu bude připravené občerstvení s podporou pivovaru Rohozec.

Tak jestli máte čas a chuť, přijďte pobejt!

Report s fotogalerií z 2022

Report a foto 2021

Stránky Acterbis MEFO ECC

AK Krakonoš Jilemnice

Vláďa Rožánek s vůní benzínu

Josef Zajíček se těší zájmu diváků

„Víkend WorldSBK byl opět fantastický. Jsem moc rád, že diváci přivítali rozdělení vstupného na divácký svah a paddock a dorazili v rekordním počtu. Bezmála 54 tisíc fanoušků si užilo skvělý motorsport i velkou show, jakou dokáže nabídnout jenom WorldSBK. Opět jsme dokázali, že v Mostě umíme uspořádat podnik světového měřítka a děláme tak dobré jméno České republice,“ hodnotí úspěšný víkend Josef Zajíček, předseda představenstva společnosti Autodrom Most.

WSBK Most 2023, zdroj AMD Most

Spolupráce s Mostem pokračuje, pochvaluje si Gregorio Lavilla

Spolupráci si pochvaluje také Gregorio Lavilla, výkonný ředitel WorldSBK. „Mám velkou radost, když vidím, jak se úspěšně rozvíjí naše vztahy a zkušenosti s mosteckým autodromem, jako domovem WorldSBK v České republice. Již třetí ročník v řadě přinesl fantastickou podívanou a akcí nabitý víkend. Fanoušci si mohli vychutnat WorldSBK naplno včetně Victory Lane a Paddock Show v samém srdci okruhu. Rostoucí čísla návštěvnosti svědčí o úspěchu akce a my se těšíme na další spolupráci s mosteckým autodromem, abychom v tomto trendu pokračovali i v příštích letech.“

Nedělní Most pro Alváro Bautistu

Nedělní závod královské třídy World Superbike ovládl dosavadní lídr šampionátu Alváro Bautista, který si tak spravil chuť po nevydařeném sobotním závodě. Bautista v neděli předvedl fenomenální bitvu s Toprakem Razgatlioglu, šampionem z roku 2021. Předjížděli se v podstatě při každém průjezdu po hlavní rovince. Souboj ukončil Toprakův pád a bylo z toho osmnácté vítězství v jediné v sezóně, což je rekord, který se zatím v historii WorldSBK nikomu nepodařil. Oliver König, jediný český jezdec v nejvyšší třídě, bohužel zažil další smolný víkend, kdy ho v obou závodech zradila technika. Nejprve v sobotu kvůli nezvládnuté výměně pneumatik ztratil hodně vteřin, aby ho pak v neděli zastavila technická závada „Od začátku vypadávaly kvalty, až jsem začal podřazovat. Zastavilo to zadní kolo a motorka zůstala stát,“ popsal König smolný závod.

WSBK autodrom Most 2023, zdroj AMD Most

Vostatek nedojel, vyhrál Mackenzie na suchých pneu

Problémy se nevyhnuli ani dalšímu českému zástupci Ondřeji Vostatkovi v supersportech. Po slibně rozjetém závodu, kdy se postupně přibližoval bodovaným příčkám, ho zdrželo týmové nedorozumění při zastávce v boxech a následně technické problémy. Nakonec musel ze závodu odstoupit. Závod, který poznamenal déšť naopak skvěle využil Tarran Mackenzie, který zariskoval a nepřezul na mokré pneumatiky a získal tak své vůbec první vítězství v kategorii.

Čeští fanoušci netrpělivě čekali na poslední závod víkendu, který patřil nejnižší třídě SSP300, kde si skvěle vede Petr Svoboda. Start opět zdramatizovala prudká přeháňka, která posunula závod o několik minut. Velké díky patří hasičům a traťovým maršálům, kteří museli vodu z některých míst odčerpávat. Závod pak musel být zkrácen na osm kol. Svoboda nakonec ve složitých podmínkách vybojoval osmé místo, které je důležité pro celkové pořadí v šampionátu. Na vedoucího Gonzalese teď Svoboda ztrácí jen čtyři body a cesta k titulu bude ještě hodně napínává.

„Úspěšný třetí ročník je pro nás hlavně motivací do příštích let. Nyní si všechno vyhodnotíme, víme o některých nedostatcích a pečlivě sledujeme reakce diváků, abychom jim dokázali příští rok nabídnout ještě lepší servis,“ ohlíží se za třetím mistrovstvím světa superbiků v Mostě Josef Zajíček, předseda představenstva společnosti Autodrom Most.

Informace k minulosti o podpisech smlouvy

Nový článek o Königovi v Mostě

Další informace na stránkách promotéra WSBK

TZ AMD Most

Chtěl se předvést před početnou diváckou návštěvou, svojí rodinou, kamarády nebo partnery. Jenže výsledkově to jedinému českému jezdci v MS superbiků vůbec nevyšlo. Přitom šlo o chyby, které nemohl ovlivnit. Nejprve sobotu kvůli nezvládnuté výměně pneumatik ztratil hodně vteřin, aby ho pak v neděli zastavila technická závada. „Pokazilo se, co mohlo. Takhle jsem to nechtěl,“ dodal König

World WSBK Most 2023, Oliver König, foto Movisio/Václav Duška

Druhý víkendový závod ale začal skvěle, z posledního místa se dostal na devatenácté a v dalším průběhu jezdil sedmnáctý. Jenže ve čtvrtém kole vyjel ze zatáčky, což už bylo důsledkem technické poruchy. „Převodovka mě zlobila od druhého kola, byla tam zaseknutá dvojka nebo trojka,“ popsal problémy König, který odstoupil s Kawasaki v sedmém kole. „Rozhodně jsem si to takhle nepředstavoval. Mrzí mě to kvůli českým fanouškům, kteří mě hnali dopředu.“

„Nejvíce teď musíme zapracovat na technice, která začala být nespolehlivá, což se ukázalo v sobotu a v neděli. Jinak má Oliver zpracovaný skvěle tréninkový plán a je potřeba ho psychicky podpořit před dalšími závody,“ prohlásil Ondřej Ježek, rider coach Königa.

TZ

Výsledek plánuje překonat na své oblíbené trati v Mostě, kam nejlepší jezdci superbiků zavítají o víkendu. „Věřím, že na každém okruhu mám šanci získat body. Kdyby se mi to povedlo v Mostě, bylo by to skvělé, sladké. Budu pro to dělat všechno a chci, abych se tu vrátil do hry,“ prohlásil König, který je v nejvyšší kategorii druhý rokem a nejlépe dojel jako čtrnáctý. Závodník z týmu Orelac Racing Movisio se rovněž těší na tisíce českých fanoušků, domácí akci bude přenášet Nova Sport.

V minulém roce získal v superbicích celkově tři body, a to ve druhé části sezony. Odrazovým můstkem pro to byly domácí závody v Mostě, kde vloni skončil dvakrát šestnáctý. A také letos chce zde König bojovat o pozice v nejlepší patnáctce a celkově zlepšit své výkony v šampionátu. „Na domácí trati se cítím komfortně, mám zde najetý největší počet kilometrů oproti ostatním, což je má největší výhoda,“ věděl König, který si zároveň uvědomuje obrovskou konkurenci.

Oliver König pózuje s novou motorkou pro mostecký závod WorldSBK.

„Myslím, že oproti posledním několika letům je nyní v superbicích největší počet kvalitních jezdců, startovní pole je obrovsky vyrovnané. Důkazem je fakt, že tovární Honda bojovala v Itálii o patnácté místo. To o něčem svědčí,“ dodal jezdec z Prahy. V elitní třídě vládne úřadující šampion Alváro Bautista před Turkem Toprakem Razgatlioglem. Vidět je také zkušený Jonathan Rea nebo enkláva Italů včele s Andreou Locatellim. „V superbicích je rodinná atmosféra, není to tak vyhrocené jako v jiných šampionátech. Když byl například brífink jezdců v Anglii, všichni jsme se tam mezi sebou bavili.“

Přívětivá atmosféra panuje také v jeho týmu Orelac Racing Movisio, kde mu od letošní sezony pomáhají čeští mechanici Michal Kněžínek a Lukáš Porš. „Zapadli skvěle. I když je to pro nás celkem těžký rok, tak mě neustále podporují a drží nad vodou. V týmu mám dobré podmínky,“ pochvaloval si König, kterému ještě pomáhá z pozice rider coache Ondřej Ježek. Bývalý závodník v šampionátu superbiků nastoupil do týmu od víkendu v Nizozemsku, tedy od třetího závodu.

„Viděl jsem u Olivera velký posun dopředu v projevu jízdy v porovnáním se začátkem sezony. Následně v Barceloně to bylo ještě lepší, ale bohužel se pak nepříjemně zranil. Myslím, že až po Mostě budeme moct hodnotit sezonu globálněji,“ prohlásil Ježek, podle kterého má König velký potenciál. „Věřím, že ještě nenašel svoji hranu a možnosti v superbicích. Pracujeme spolu na zlepšení jeho jezdeckého projevu, hlavně na výjezdech ze zatáček nebo na jeho prvních kolech v závodě, kde by mohl být ještě rychlejší.“

König si spolupráci pochvaluje: „Ondřejovy poznatky mě posouvají dopředu a dává mi rovněž klid.“ Společně se také těší na atmosféru a velké davy lidí v Mostě. „Snad poženou dopředu nejenom mě, ale i další české jezdce,“ přál si König. „Oliver se do Mostu hodně těší, je na to naladěný. Doufám, že tu budeme hodně nahoře,“ doplnil Miloš Čihák, jezdcův manažer. Podle něho bude mít český závodník k dispozici jiný motor. „Přesněji složený z těch dvou nových, které bohužel v Imole odešly. Za dohledu techniků z šampionátu se poskládá jeden, protože v jenom se pokazila převodovka, která se přehodí do toho druhého.“ Program v Mostě začíná pátečními tréninky, o víkendu jsou pak na programu závody pokaždé od 14:00 hodin.

Nejlepší výsledky Olivera Königa v mistrovství světa superbiků

14. místo Austrálie – 2. závod (2022)
15. místo Indonésie – 2. závod (2022)
16. místo Indonésie – 1. závod (2022)
16. místo Most – 1. a 2. závod (2022)
16. místo Nizozemsko – 2. závod (2023)

Text: Jiří Uhlíř, foto: Movisio a Ivan Bezděk

Moje první Jarní cena se jela za krásného počasí, a i přes velkou smůlu, kterou jsem měl v sobotním závodě, kdy při startu do zahřívacího kola mně upadla řadička (vytrhl se závit z quickshifteru), jsem nakonec velmi šťastný. Povedla se mi kvalifikace, kdy jsem si zajel osobák 2:22 a vyjel si tak druhou pozici na startu za Honzíkem Gureckým a před Tádou Benáčkem. Nedělní závod byl skvělý, parádně jsme si zazávodili, pohyboval jsem se od prvního až po čtvrté místo a pořád se to měnilo. Nakonec jsem dojel první ve své třídě Moto3 a už se těším na další závody.

Jan Verner – Moto3

Daniel Tureček – SSP300 (2x 1. místo)

S celým víkendem jsem velmi spokojený, motorka nám perfektně funguje a i já jsem spokojený se svým výkonem, lepší výsledek a čas na kolo jsem si nemohl přát. Chtěl bych poděkovat týmu Roháč & Fejta motoracing team a všem sponzorům.

Daniel Tureček – SSP300

Tadeáš Benáček – Moto3 (1. a 2. místo)

Letošní sezónu jsem, jak už je zvykem, zahájil Jarní cenou v Brně. Od pátku jsem při každé rozjížďce zlepšoval svůj čas, ale motorka bohužel nefungovala podle mých představ. Ztrácel jsem na rovinkách. I tak jsem získal 1. a 2. místo, ale nepřekonal jsem svůj osobák.

Tadeáš Benáček – Moto3

Jonáš Kocourek – do 600 ccm (2x 3. místo)

S celým víkendem jsem spokojený, jak dopadl. V sobotu v kvalifikaci jsme měli v plánu zajet čas pod 2:08, protože na Yamaze jsem tady jel 2:07. Teď jsme přesedli na Triumpha a byli jsme moc šťastní, že se povedlo zajet čas 2:07,8. A co se týče závodu, tak první závod byl skvělý, to se mi povedl perfektní start, tři kola jsem vedl, ale po třech kolech mě kluci předjeli a trošku mi ujeli. V posledním kole jsem si zajel osobní rekord v Brně a dojel jsem Petera Sebestyena, ale už se mně bohužel nepodařilo ho předjet. Druhý závod byl trošku nudnější, protože jsem jel celou dobu sám, ale i tak to byl skvělý závod a jsem spokojený, jak to dopadlo. Celý víkend hodnotím pozitivně.

Jonáš Kocourek – do 600 ccm

Lukáš Simon – nad 600 ccm (6. a 3. místo)

Poprvé jsem jel na „litru“ a oproti šestistovce je to velký rozdíl, protože to má hroznou sílu. Ale postupem času jsem si zvykal a dostal jsem se na časy z 2:15 až na 2:07. Musím strašně poděkovat Mirkovi Medkovi, že mi půjčil tu motorku a bylo to super, jsem za to strašně rád. Taky musím poděkovat taťkovi, který tomu obětuje nejvíc. Chtěli bychom na té motorce jet i dál, ale je to všechno o penězích.

Lukáš Simon – nad 600 ccm

Šárka Schmidtová – Oldtimer 350 (3. a 2. místo)

Jarní cena Brna 2023 byla tentokrát opravdu jarní, nádherné počasí vydrželo celý víkend. V pátečních volných trénincích jsem poprvé oblékla novou airbagovou kombinézu českého výrobce TTRace a testovala jsem svoji Yamahu 350 TR3, ale i náš nový motocykl Yamaha 250 TD3, skvělého konstruktéra Pavla Kyse. Startovala jsem ve třídě Oldtimer 350. V sobotním závodě jsem zajela 3. místo v českém i slovenském mistrovství, v neděli jsem vybojovala 2. místo v obou šampionátech. Nedostižný Vítězslav Hatan vévodil v sobotním i nedělním závodě. O druhé místo jsme soupeřili s Miroslavem Jebavým.

Šárka Schmidtová – Oldtimer 350

Adéla Ouředníčková – SSP300 (5. a 3. místo)

„V obou závodech se mi nepovedl start, ale potom jsem to vždycky dohnala, ale tu přední skupinku už se mě dohnat nepodařilo, takže jsem jezdila sama. První zkrácený závod jsem dojela pátá a ten druhý jsem si užila víc a dojela jsem na třetím místě. Celkově to byly dobré závody.“

Adelá Ouředničková, SSP300

Michal Prášek letos pojede německý mezinárodní šampionát IDM, tak motocyklovou Jarní cenu Brna s týmem Moto Life pojali jako testovací záležitost a na aktuální pocity se Michala krátce zeptal Jaroslav Mareček.

Rozhovory připravil: Jaroslav Mareček, foto: Jaroslav Mareček (motorsportfoto.eu)

#32 Michal Dokoupil, CZZ, Yamaha R6, Jarní cena Brna 2023, Masarykův okruh Brno (foto: Pavel Pustějovský)

O dramatické momenty nebyla nouze v kubatuře nad 600 kubických centimetrů. I díky penalizaci za předčasný start pro Jiřího Šustra uspěl v sobotním závodě Karel Pešek. Závodník, který na Jarní cenu Brna zamířil rovnou z 24hodinového závodu v Le Mans, se potýkal s technickými problémy svého stroje. „Výsledek je to hezký, ale komplikací bylo mnoho. Jsem rád, že jsem vůbec dojel, měl jsem velké problémy s převodovkou. Jel jsem přímo na motorce, která má za sebou Le Mans, potřebovali jsme vyzkoušet ještě nějaká nastavení, ale nakonec bude spíš potřeba udělat motor,“ popisuje komplikace s technikou Pešek, který nakonec do nedělního závodu nenastoupil.

#6 PRÁŠEK Michal, CZE, Triumph Street triple RS, Jarní cena Brna 2023, Masarykův okruh Brno (foto: Pavel Pustějovský)

V druhém víkendovém klání se tak cesta k vítězství otevřela právě Šustrovi, který si soubojem v posledním kole zajistil prvenství před druhým v pořadí Miroslavem Pokorným.

Návrat International Sidecar Trophy

Velmi očekávanou událostí byl návrat International Sidecar Trophy. Mezinárodní šampionát potěšil diváky na tribunách jak vysokou účastí posádek, tak atraktivními závody. V obou víkendových kláních plnil roli spolujezdce jedné z přihlášených sidecar Čech Ondřej Kopecký. Posádka s pilotem Grabmüllerem si v nedělním závodě připsala vítězství.

„Do Brna jsem se těšil, čtyři roky jsem tu nestartoval. Michael je pan jezdec, navíc počasí vyšlo na jedničku, takže jsme si to moc užili. Pro mě jsou srdcovka přírodní okruhy, ale Brno se mi líbí. Je to pro nás bezpečné, trať je široká, dobře se tu předjíždí. Z pohledu spolujezdce jsou pro mě o něco náročnější časté šikany, ale na druhou stranu to mám rád, jsou tam dobře vidět rozdíly mezi jezdci a člověk má šanci něco nahnat,“ shrnuje dojmy z prvního závodního víkendu sezóny Kopecký.

Fotogalerie Jarní ceny Brna objektivem Pavla Pustějovského

Motocykloví fanoušci se po Jarní ceně Brna mohou těšit ještě na dva závodní víkendy, které se v letošní sezóně na Masarykově okruhu uskuteční. Lukrativní červencový termín připadl mezinárodnímu šampionátu Alpe Adria, který svou obnovenou premiéru na Automotodromu Brno zažil loni. Na něj na přelomu září a října naváže druhý podnik českého roadracingu pod patronací ČAMS – Velká cena Bohumila Staši.

Text: Petr Boháč, TZ Automotodrom Brno, foto: Pavel Pustějovský