„Máme obrovskou radost, že se nám podařilo překonat loňská čísla a že fanoušci přijeli do Mostu v takovém počtu. Je to pro nás potvrzení, že akce jako Czech Truck Prix & NASCAR mají v Česku velkou tradici i budoucnost. Děkuji divákům, partnerům i celému organizačnímu týmu, že se společně podařilo vytvořit skvělou atmosféru a motorsportový svátek,“ uvedl Josef Zajíček, majitel Autodromu Most a člen AMK Most.

Dvě hlavní série a historické vozy

Doprovodné série Czech Truck Prix Most 2025 foto autodrom Most

Nabitý program na trati nabídlo Mistrovství Evropy okruhových trucků FIA ETRC a NASCAR Euro Series. Závodní víkend doplnily také historické série Super Sixties a Triumph Competition, které přenesly návštěvníky do atmosféry šedesátých a sedmdesátých let.

Čeští hrdinové: Macík, Doubek a Makeš

Divácké svahy Czech Truck Prix Most 2025 foto autodrom Most

Čeští fanoušci zaplnili tribuny, divácký svah i paddock a drželi palce domácím jezdcům. Martin Macík absolvoval svůj debut na asfaltu v evropském truckracingu a celý víkend sbíral zkušenosti. „Za mě nádherná zkušenost, naučil jsem se spoustu nového a uvidíme, jestli se na okruh ještě někdy nepodívám. Děkuji Autodromu Most, že jsem tu mohl jet a prožít to s fanoušky, podpora byla neskutečná!“ řekl Macík, který v nejlepším ze čtyřech truckových závodů víkendu zaznamenal dvanácté místo.

Nascar Euroseries v Mostě 2025 foto autodrom Most

V NASCAR domácí publikum fandilo především Martinu Doubkovi, pro něhož byl víkend jubilejní – v sobotu odjel svůj 100. závod v EuroNASCAR Open. Přestože toužil po vítězství, při kterém by zazněla česká hymna, nakonec si připsal dvě pódia a ukázal bojovnost: „Když jsem v zaváděcím kole viděl plné tribuny, bylo to neskutečné. I když to tentokrát nebylo vítězství, dvě druhá místa a show pro fanoušky beru jako obrovský zážitek. Tenhle víkend byl pro mě topka v sezoně.“

Martin Macík jr vyměnil speciály z Dakaru za okruhový speciál. Poprvé a snad ne naposledy. foto autodrom Most

Premiéru si odbyl také Michal Makeš, který byl šampionem TCR Eastern Europe. Ve třídě EuroNASCAR PRO se hned při svém prvním startu pravidelně pohyboval kolem první desítky, což je pro nováčka ve stock cars velmi cenný výkon.

Sezóna v Mostě nekončí. NASCAR je podepsaný do 2027

Ještě před víkendem pořadatelé oznámili prodloužení smlouvy s promotérem NASCAR Euro Series o další dva roky, tedy až do sezony 2027.

Autodrom Most však letošní sezonu zdaleka nekončí. Už 4. října se uskuteční automobilový festival The Most Classic 2025 a sezonu pak definitivně uzavře Autoshow & Den bezpečnosti 25. října.

Jak jsem v úvodu zmínil, nepříznivé počasí spanilé jízdě nepřálo a dle předpovědi na víkend, bude mít počasí vliv i na průběh jednotlivých závodních jízd. Rozhodující bude dobrá volba správného obutí na voze, a to při proměnlivém počasí bude pro jezdce těžké. O to však budou jednotlivě souboje jak na trati, tak i v depu pro divák zajímavější. A to je dobrý důvod k návštěvě mosteckého autodromu.

Malá obrazová pozvánka – ze zastávky spanilé jízdy

Především závodní návrat René Reinerta přinejmenším potěšil nejen jeho věrné fanoušky. A nepojede s žádným neznámým náčiním, nýbrž s truckem, který 4 roky vozil Norberta Kisse pro tituly z FIA ETRC! Určitě bude plný očekávání a nebude chtít rozhodně stát stranou, když debutoval už v roce 2012 a do Truck Racingu přišel téměř bez zkušeností, stál někde jinde. René Reinert se vrací po tříleté pauze a jako svoji nejlepší sezónu může označit tu v roce 2016, kdy vybojoval třetí místo ve FIA ETRC a pomohl vyhrát s Hahnem týmový titul. Chci být ve středu pole, ale mezi vynikajícími jezdci, nepřišel jsem se jen prohánět po dráze, prohlásil natěšený René Reinert.

Antonio Albacete 2024 Jarama, foto Richard Kienberger

Christian Ruppert přivádí do FIA ETRC zcela novou stáj a vůz zakoupil od Saschi Lenze, bude zajímavým zpestřením startovního pole. Po několika závodech vstupuje do celé závodní sezóny 2025 také Stefan Kursch se značkou man. Bradley Smith absolvuje letos celou sezónu v barvách týmu Dont Touch Racing. Portugalec José Eduardo Rodriguez hlásí přestup do elitní kategorie Titan, tedy chce útočit na vrchní příčky. Veterán ze Španělska Antonio Albacete pojede opět v týmu Lutze Bernaua.

Start Truck Racing Championship Jarama 2024, foto Richard Kienberger

Chybět nebude značka scania, kterou bude prezentovat Clemens Hecker, nebo Stefen Fass s novinkou Freightlinerem. Vozy značky iveco tvoří menší třetinu startovního pole a mezi její piloty uvidíme Steffi Halm v týmu Schwaben Truck, Luise Recuenca ze Španělska nebo Jochena Hahna. Svůj sedmý titul bude chtít získat nejen Jochen Hahn, ale také s novým vozem jedoucí Norbert Kiss.

Jistě uslyšíme i o anglicky hovořících mužích, neb mimo Bradley Smitha uvidíme také Johna Newella, Luke Garretta a Marka Taylora.

16 závodních tahačů je připravených se utkat o evropské body, Vy budete díky informacím vždy na dosah. 17.-18. května bude FIA ETRC na startu v Misanu.

Vláďa Rožánek

FIA ETRC 2025, foto Richard Kienberger

Fotogalerie FIA ETRC Most 2017

Fotogalerie FIA Truck Racing Most 2016

Autodrom Most společně s Martinem Macíkem chystá víkend, který spojí ryzí truckracing s energií rally a nabídne fanouškům možnost být u toho blíž než kdykoliv předtím. Čeští diváci tak budou mít ve startovním poli znovu hrdinu, kterému mohou držet palce.

Z Dakaru na asfalt – a naplno

Martin Macík už loni krátce okusil, jak chutná závodní truck určený pro okruhy. Adrenalin a technika jsou zcela odlišné od dakarských etap, ale výzva ho okamžitě chytla. Letos se proto do příprav pustil naplno a v neděli 13. dubna absolvoval na Autodromu Most intenzivní testy pod taktovkou Jochena Hahna s jehož kamionem Martin se na konci srpna postaví na start. Macíkova přítomnost na Czech Truck Prix tak rozhodně nebude jen symbolická. Vedle samotné účasti slibuje i parádní show – a něco navíc pro fanoušky, kteří chtějí být u toho blíž než kdy dřív.

Jose Eduardo Rodriguez (PT) na čele skupinky FIA ETRC v Mostě © Richard Kienberger

„Loňská zkušenost s okruhovým truckem mě opravdu nadchla – je to úplně jiný svět než Dakar, ale pořádná porce adrenalinu rozhodně chybět nebude. Jsem rád, že letos můžeme nabídnout i něco navíc pro naše fanoušky. Připravuju se poctivě a věřím, že si Most všichni společně užijeme naplno,“ říká Martin Macík.

Fanoušci součástí dění

Ve spolupráci s Autodromem Most vzniká speciální program, který fanouškům nabídne možnost zažít Czech Truck Prix opravdu naplno – nejen z tribuny, ale přímo v srdci dění.

V rámci speciálních balíčků vstupenek budou mít fanoušci možnost projít s Martinem Macíkem celým přerodem rally jezdce v okruhového závodníka – získají přístup do uzavřené online komunity #DyckyDakar, která bude rychle a bez cenzury informovat o všem, co se kolem přípravy Martina Macíka na Czech Truck Prix bude dít. Těšit se mohou na fotky, videa, hlasové zprávy a soutěže o zážitky a dárky, které potěší všechny fanoušky motorsportu. Součástí balíčků vstupenek je také možnost strávit závodní den v neformální VIP zóně s Martinem Macíkem, projít se po gridu a originální dárkové předměty.

„Vždy se snažíme pro fanoušky přinést něco navíc a nejinak tomu bude i v případě mojí účasti na Czech Truck Prix. V online komunitě s nimi budu sdílet celou svoji cestu od příprav a tréninků až po průběh závodního víkendu. Nebude to jednoduché, budu se mít hodně co učit, takže o zábavu a zajímavé informace nebude nouze,“ popisuje myšlenku komunity Martin Macík.

Martin Macík testy Iveco, foto AMD Most

Trucky, NASCAR i vůně benzínu minulosti

Czech Truck Prix 2025 nabídne i letos špičkový program v rámci mistrovství Evropy okruhových tahačů (FIA ETRC)plný soubojů tisícikoňových obrů, které na okruhu doslova porušují fyzikální zákony. Ani letos v programu nechybí NASCAR Euro Series, kde bude české barvy opět hájit dvojnásobný šampion Martin Doubek.

Závodní víkend zpestří také historické závody v duchu motorsportu šedesátých a sedmdesátých let – Triumph Competition & British GT a Super Sixties – s britskými vozy a atmosférou, která potěší každého milovníka vůně benzínu a otevřených helem.

Mostecký svátek truckerů i rodin

Z Czech Truck Prix se v průběhu let stal nejen závodní svátek, ale i událost, která propojuje truckery, dopravce, fanoušky motorsportu i rodiny s dětmi. Také letos bude Autodrom Most žít naplno – v paddocku, ve FanVillage i na trati. Na návštěvníky čekají autogramiády jezdců, možnost projít si startovní rošt těsně před závody, offroadové jízdy i dětské zóny plné soutěží a atrakcí. To vše v rámci ceny běžné vstupenky.

Už tradičně nebude chybět ani čtvrteční spanilá jízda městem, která přivede závodní speciály až do centra Mostu.

Motorsport s přesahem

„Spolupráce s Martinem Macíkem je pro nás výjimečná – nejenže přináší radost fanouškům a nabídne jedinečný zážitek, ale zároveň naplňuje naši dlouhodobou ambici rozvíjet český motorsport a přivádět do regionu akce s přesahem. Věříme, že Czech Truck Prix 2025 bude pro návštěvníky silným momentem sezóny a Autodrom Most opět potvrdí svou roli jako otevřené společenské centrum s pozitivním dopadem na region i celou motorsportovou komunitu. Velké poděkování patří také Národní sportovní agentuře, jejíž podpora nám umožňuje tyto projekty rozvíjet a posouvat český motorsport dál,“ říká Josef Zajíček, člen pořádajícího spolku AMK Most a majitel Autodromu Most.

Vstupenky na Czech Truck Prix 2025 i nabídka speciálních balíčků s Martinem Macíkem jsou již v prodeji na www.autodrom-most.cz nebo www.oneteam.store.

Závodní sezóna obsahovala celkem 7 podniků, přičemž nechyběl ani Nürburgring, ani severočeský Most, který v kalendáři FIA ETRC našel pravidelné místo. Co mrzí českého fanouška, že už další pokračovatel se závodními trucky s českým rukopisem už nepokračuje a po skončení kariéry Frankie Vojtíška a stáje Buggyra se nikdo další do kolotoče FIA ETRC zatím nepřihlásil. Buggyra Academy však pokračuje velmi úspěšně ve francouzském mistrovství s nadějným synem Fabiena Calveta. Uvidíme, zda testování okruhových trucků nadchlo Martina Macíka.

FIA ETRC pravidelným hostem autodromu v Mostě © Richard Kienberger

Sezónu rychlých trucků FIA ETRC otevřelo letos Misano, tedy italský podnik. Následovaly podniky na Slovakia Ringu, v Zolderu, který nezvykle v kalendáři přeskočil Nürburgring i náš Most a sezóna vyvrcholila v Le Mans na okruhu Bugatti a poslední zbytky bodů utrhli jezdci v Jaramě.

S téměř stobodovým náskokem letos opět zvítězil Maďar Norbert Kiss jedoucí na značce man, když porazil svého největšího soupeře Jochena Hahna s ivecem a třetí místo v evropském šampionátu bere letos Sasha Lenz na manu. V první desítce Evropy figuruje též vítěz kategorie Chrome Portugalec José Eduardo Rodriguez s manem na sedmém celkovém místě a desítku uzavírá scania Steffena Faase.

Jose Eduardo Rodriguez (PT) na čele skupinky FIA ETRC v Mostě © Richard Kienberger

Doufejme, že se do FIA Truck Racing Championship přihlásí také nějaká nová krev, většina pilotů FIA ETRC už něco v této sérii najezdila. Příjemně mohou překvapit třeba Britové Mark Taylor nebo John Newell.

Bodování FIA ETRC 2024

Kalendář na rok 2025 zůstal sedmidílný a těšit se můžeme opět na trucky v Mostě. Zolder se vrací v kalendáři na září.

Vláďa Rožánek

FIA ETRC, foto Richard Kienberger

Návštěvnost podle organizátorů překonala očekávání. „Víkend se vydařil, zaznamenali jsme 40.517 návštěvníků, což je přibližně o 30 % více než loni, a to i přesto, že ve startovním poli trucků poprvé chyběl český jezdec. Bohatě to však fanouškům vynahradil Martin Doubek, který zaznamenal historický úspěch v NASCARech. Děkujeme za podporu všem fanouškům i partnerům a doufám, že si 32. ročník Czech Truck Prix užili,“ shrnul víkend Josef Zajíček, generální ředitel Autodromu Most a člen pořádajícího spolku AMK Most.

#7 Martin Doubek (CZE) Ford Mustang v NASCAR 2 na podiu foto J.Skoda

Historický úspěch Martina Doubka

Martin Doubek, který nastupoval do víkendu jako lídr šampionátu evropské verze NASCAR v kategorii EuroNASCAR 2, si z Mostu odvezl své historicky první vítězství na domácím okruhu. Po sobotním druhém místě a nejrychlejším zajetém kole startoval v neděli z pole position. Miláček domácího publika statečně bránil své vedení před Melvinem de Grootem od startu až do cíle a připsal si 13. vítězství v kariéře. Díky dlouho očekávanému prvnímu domácímu vítězství se Čech stal nejúspěšnějším jezdcem v historii divize před Thomasem Ferrandem.

#23 Antonio Albacete (ESP) MAN vyhrál druhou jízdu foto J.Skoda

„Super víkend. V sobotu druhé místo, v neděli konečně zahrála česká hymna, takže úkol splněný. Doufám, že si to fanoušci užili stejně jako já, bylo to fantastické, moc jim za to děkuju,“ radoval se Doubek po závodě. Skandování ochozů v posledním kole prý slyšel i v autě.

Doubek, který měl dosud na domácím okruhu smůlu a často čelil technickým problémům, nyní míří za celkovým vítězstvím v šampionátu. Jak však sám říká, nic není ještě rozhodnuto a stát se může cokoliv. Do konce sezóny ho čekají ještě dva závody: německý Oschersleben a belgický Zolder.

#18 John Newell (GBR) MAN na startu celkové osmý foto J.Skoda

Premiéra Martina Macíka za volantem okruhového tahače

Další zajímavostí víkendu byla premiéra Martina Macíka, který si poprvé vyzkoušel řízení okruhového trucku. Dakarský vítěz usedl v neděli v podvečer za volant Iveca německé pilotky Steffi Halm. Na dráze obkroužil šest kol ve více než svižném tempu a s úsměvem na tváři si první zkušenost pochvaloval. „Řízení okruhového trucku mě mile překvapilo, takže když se všechno správně sejde a dá dohromady hlavně po organizační stránce, tak bychom se v příštím roce mohli v nějakém závodě vidět. Ale je to stále otevřené,“ tajemně komentoval otázky, které nutně musely padnout.

#44 Stephanie Halm (DEU) IVECO v páteční Q3 pátá, foto J.Skoda

Dvaatřicátý ročník Czech Truck Prix opět potvrdil svou pozici jedné z nejvýznamnějších domácích motoristických událostí v České republice. Mostecký okruh hostil fantastický víkend plný emocí a napětí, který nadchnul fanoušky a přinesl další velký úspěch českému motorsportu.

Závodní víkend Czech Truck Prix & NASCAR podpořily:

Česká centrála cestovního ruchu – CzechTourism #VisitCzechia, Národní sportovní agentura a Ústecký kraj.

Kvalifikace FIA ETRC:

1. #1  Norbert Kiss (HUN) MAN    2:02.214
2. #2  Jochen Hahn (DEU) IVECO    2:02.327
3. #3  Sascha Lenz. (DEU) MAN    2:03.082
4. #11 Andre Kursim (DEU) IVECO    2:03.215
5. #44 Stephanie Halmová (DEU) IVECO    2:03.268
6. #23 Antonio Albacete (ESP) MAN    2:03.444
7. # 81 Mark Taylor (GBR) MAN    2:04.238
8. #18 John Newell (GBR) MAN    2:04.491

Kvalifikace FIA ETRC v obraze:

Zatímco dnes program na dráze pokračuje tréninky a kvalifikacemi, v sobotu už začnou ostré závody. O víkendu diváci uvidí čtyři závody mistrovství Evropy okruhových tahačů a stejný počet závodů evropské verze NASCAR. Letos se ambasadorem závodního víkendu stal Martin Macík, vítěz Dakar Rally, který se vedle setkání s fanoušky zapojí i do aktivit na dráze. V neděli ho čeká první testovací jízda v ostrém závodním trucku Iveco.

Czech Truck Prix 2024 spanilá jízda městem Most © autodrom Most

Čeští fanoušci se mohou těšit na Martina Doubka, který bude startovat jako aktuální lídr šampionátu NASCAR Whelen Euro Series ve třídě EuroNASCAR 2. Po sedmi závodech sezóny má Doubek na svém kontě pět vítězství, jedno druhé místo a jeden nedojetý závod, což ho staví do vedoucí pozice před závěrečnou částí sezóny.

Kromě závodů je pro fanoušky připraven i bohatý doprovodný program. The Most Truck Festival nabídne přehlídku nejkrásnějších kamionů, spanilou jízdu po okruhu nebo soutěž o nejkrásnější kamion. Milovníci adrenalinu si mohou vyzkoušet OFFROAD taxijízdy s vozy IVECO, ukázkové kurzy bezpečné jízdy na polygonu, nebo Dragster show. Na fanoušky amerických aut čeká výstava těchto unikátních strojů, a nadšenci do dálkových rally se mohou těšit na vystoupení DAKAR vozů.

Martin Doubek na autogramiádě CZ Truck Prix 2024 © autodrom Most

Chybět nebudou ani autogramiády jezdců NASCAR a TRUCK, a jedinečná možnost zúčastnit se Grid Walku – procházky po startovním roštu těsně před startem závodu. V neděli po skončení programu se mohou diváci zúčastnit společného běhu po závodní dráze, který je otevřený pro širokou veřejnost a je přístupný i bez vstupenky.

Více informací k akci najdete na webu www.autodrom-most.cz.

Závodní víkend Czech Truck Prix & NASCAR podpořily:

Česká centrála cestovního ruchu – CzechTourism #VisitCzechia, Národní sportovní agentura a Ústecký kraj.

FIA ETRC 2024 míří do Mostu

Tradice českého truck Racingu k Mostu patří

Czech Truck Prix & NASCAR – Autodrom Most (autodrom-most.cz)

Mostecký podnik FIA ETRC patří ke stálicím kalendáře FIA ETRC a Czech Truck Prix se pojede v Mostě již po třicáté druhé. Letos budeme trochu ochuzeni, protože nepojede ani česká závodní stáj, ani český jezdec, na které jsme v minulých ročnících přivykli a ani Adam Lacko se letos za volantem kamionu v Mostě neobjeví.

#1 Adam Lacko (CZE), Buggyra International Racing System (CZE), Freightliner, FIA ETRC 2018 Most

Doby Buggyry, Frankie Vojtíška a éry Liazů jsou pryč a do Mostu se tentokrát vypraví 13 závodních kamionů, z nichž některé uvidí diváci v Mostě poprvé.

Na diváky čeká opět spanilá jízda městem, kdy si závodní monstra mohou pěkně z blízka prohlédnout fandové i mimo autodrom a čeká na ně i nějaký ten autogram.

FIA European Truck Racing Championhip autodrom Most 2019 by VDR

Ale zpět k závodům hlučných monster, které svou letošní pouť FIA ETRC započaly v Misanu, poté následovaly závody na Slovakia Ringu, nezvykle brzy v kalendáři belgický Zolder, před mosteckým závodem pak německý Nürburgring a pátý závod očekáváme o víkendu v Mostě. Truck Racing zažil léta slávy i hubenější ročníky.

#91 František Vojtíšek (CZE), CZECK TRUCK RACING TEAM (CZE), MAN, FIA ETRC Slovakiaring

Mostecká startovní listina čítá třináct jmen. Letošní sezóně zatím plně kraluje Maďar Norbert Kiss s manem, s 55 bodovým odstupem za ním figuruje Jochen Hahn z Německa s Ivecem a bronzový metál prozatím vlastní další německý závodník Sasha Lenz na manu, který tak de facto určuje dění ve FIA Truck Racing Championship.

#23 Antonio Albacete (ESP), Truck Sport Lutz Bernau (DEU), MAN, FIA ETRC 2018 Most

Čtvrté místo v Evropě drží zatím mosteckým divákům dobře známý Španěl Antonio Albacete, který v minulosti okusil i závodní tahač Buggyra mezi super race trucky. První evropskou pětku uzavírá dáma, tedy Steffi Halm, která drží vlajku značky iveco před dalším německým jezdcem André Kursimem.

Poslední kolo #77 René Reinert, (DEU), René Reinert (DEU), MAN, / #1 Adam Lacko (CZE), Buggyra International Racing System (CZE), Freightliner A #3 Norbert Kiss (HUN), Tankpool 24 Racing (DEU), Mercedes Benz, FIA ETRC 2018 Most (foto: Milan Spurný)

Méně úspěšní závodníci jezdí se značkou scania a lepšímu z nich Stefenu Faasovi patří deváté místo, Clemens Hecker figuruje na místě dvanáctém. Letos poprvé uvidí mostečtí diváci Bradley Smitha, ale také jeho dva anglické kolegy Johna Newella a Marka Taylora.

Startovní listina ukrývá staré matadory závodního světa tahačů, ale také nové tváře. Uvidíme, jak se jim bude dařit už o víkendu v Mostě.

Pořadí European Truck Racing Championship 2024

Více informací na autodromu Most

Vláďa Rožánek

FIA ETRC 2024

Čtyřiatřicetiletý Macík startoval na Dakaru podvanácté, podesáté jako pilot. Letos se do čela dostal v 6. etapě, kdy předstihl loňského vítěze Januse van Kasterena z Nizozemska a první místo již neopustil.

Dlouhé čekání je u konce i pro Aleše Lopraise, který se na 46. ročníku Rally Dakar vrací na stupně vítězů v konečném hodnocení kategorie kamionů. Po patnácti odhodlaných pokusech, spoustě dřiny a skvělých výkonů, ale i značné porci smůly se konečně dočkal vytoužené odměny i satisfakce. K bronzu, který vyválčil na Dakaru v roce 2007 ještě v Africe, přidává nyní také stříbro ze Saúdské Arábie. Navigátor Jaroslav Valtr ml. a palubní mechanik Jiří Stross si trofej z Dakaru odvážejí poprvé.

Červeno-černá Praga V4S DKR se startovním číslem 602 bojovala při svém pátém startu na Dakaru od úvodních kilometrů na čele kategorie kamionů. Po druhém čase v prologu klesla po první etapě na čtvrtou příčku, ale o den později se vrátila na medailové pozice a ty už neopustila.

#602 Aleš Loprais, Jiří Stross a Jaroslav Valtr ml. – Praga V4S DKR, Instaforex Loprais Team, Dakar 2024

V závěru soutěže se Aleš Loprais s Jaroslavem Valtrem ml. a Jiřím Strossem navíc blýskli dvěma etapovými vítězstvími. Po včerejším úspěchu nenašli přemožitele ani v závěrečné etapě, která v pátek 19. ledna startovala i končila v Jambu na pobřeží Rudého moře. Rychlostní zkoušku dlouhou 174 km vyhráli o minutu a půl před Jaroslavem Valtrem starším.

V konečné klasifikaci kamionů patří Lopraisově posádce druhé místo s odstupem jedné hodiny a 54 minut od vítězného Martina Macíka ml., třetího Nizozemce Mitchela van den Brinka porazila o více než dvě a půl hodiny.

Víte, že…

… se Aleš Loprais s Jaroslavem Valtrem ml. a Jiřím Strossem svým výkonem a výsledkem zasloužili nejen o skvělý úspěch Instaforex Loprais Praga Teamu, ale společně s Macíkovou posádkou také o jeden ze dvou nejlepších výsledků českých závodníků v kategorii kamionů v celé dakarské historii?

První dvě místa v hodnocení nákladních vozů vybojovali Češi na Dakaru dosud pouze jednou, a to před dlouhými 36 lety. V roce 1988 poprvé vyhrál Lopraisův strýc Karel společně s Radomírem Stachurou, Tomášem Mückem a čtyřkolovou Tatrou. Druhé místo tehdy patřilo liazce, jejíž posádku tvořili Jiří Moskal, Pavel Záleský a František Vojtíšek.

Dařilo se i dalším Čechům. Automobilový jezdec Martin Prokop obsadil 5. místo a vylepšil své osobní i národní historické maximum v kategorii. Mezi motocyklisty skončil desátý Martin Michek, který si tak vyrovnal nejlepší umístění z roku 2021 a zároveň české.

Z vítězství se radovali Španěl Carlos Sainz, kralující osobním automobilům již počtvrté, a Ricky Brabec. Americký motocyklista navázal na triumf z roku 2020.

Rallye Dakar – závěrečná 12. etapa

Janbu–Janbu (328 km celkově/175 km rychlostní zkouška)

Automobily (kategorie Ultimate): 1. Loeb, Lurquin (Fr., Belg./Prodrive) 1:39:41, 2. De Mevius, Panseri (Belg., Fr./Toyota) -5:09, 3. Žala, Fiuza (Lit., Portug./Mini) -5:21, … 16. Prokop, Chytka -10:46, … 36. Trněný, Ernst (všichni ČR/Ford) -23:28, … 38. Ouředníček, Křípal (ČR/Toyota) -31:05.

Konečné pořadí: 1. Sainz, Cruz (Šp./Audi) 48:15:18, 2. De Mevius, Panseri -1:20:25, 3. Loeb, Lurquin -1:25:12, … 5. Prokop, Chytka -2:16:43, 23. Trněný, Ernst -13:59:33.

Motocykly: 1. K. Benavides (Arg./KTM) 1:48:40, 2. Price (Austr./KTM) -1:00, 3. L. Benavides (Arg./Husqvarna) -1:14, … 17. Drdaj -7:39, 18. Michek -8:40, … 28. Engel -16:28, … 41. J. Brabec -24:58, … 44. Pabiška -28:37, … 46. Prokeš (všichni ČR/KTM) -31:37, … 54. Podmol (ČR/Husqvarna) -40:57.

Konečné pořadí: 1. R. Brabec (USA/Honda) 51:30:08, 2. Branch (Botsw./Hero) -10:53, 3. Van Beveren (Fr./Honda) -12:25, … 10. Michek -2:48:49, … 22. Engel -7:26:50, … 27. Brabec -9:30:00, … 42. Pabiška -15:51:30, 43. Prokeš -15:51:44, … 53. Podmol -20:06:59.

Original by Motul (motocykly bez asistence) – konečné pořadí: 1. Ebster (Rak./KTM) 58:17:00, … 4. Pabiška -9:04:38, … 8. Podmol -13:20:07.

Čtyřkolky: 1. Giroud (Fr./Yamaha) 2:05:14.

Konečné pořadí: 1. Andújar (Arg./Yamaha) 64:16:53.

Challenger (buggy) – konečné pořadí: 1. Gutiérrezová Herrerová, Moreno Huete (Šp./Taurus) 53:59:47.

SSV (buggy) – konečné pořadí: 1. De Soultrait, Bonnet (Fr./Polaris) 56:37:43.

Kamiony: 1. Loprais (ČR/Praga) 1:56:41, 2. J. Valtr st. (ČR/Tatra) -1:30, 3. Van Kasteren (Niz./Iveco) -1:44, … 5. Macík (ČR/Iveco) -6:22, … 11. Stiblík (ČR/Tatra) -17:22, … 15. M. Valtr (ČR/Iveco) -25:09.

Konečné pořadí: 1. Macík 54:34:48, 2. Loprais -1:54:39, 3. Mitchel van den Brink (Niz./Iveco) -4:29:26.

Klasik: 1. Milla, Viňas (Šp./Toyota Land Cruiser) 15 bodů, … 4. Klymčiw, Brož (ČR/Škoda 130 LR) 24 b., … 61. Vinš, Hovorka (ČR/Mitsubishi Pajero) 1189 b., … 63. Holická, Engová (ČR/Citroën 2CV) 1283 b.

Konečné pořadí: 1. Milla, Viňas 820 bodů.

Autor: Milan Spurný, zdroj: InstaForex Loprais Team a ČTK

Desátou etapu Rally Dakar 2024 tvořila smyčka v okolí Úly o celkové délce 614 kilometrů, z nichž se 371 jelo na čas jako rychlostní zkouška. Přestože pořadatelé na včerejším večerním brífinku slibovali o něco jednodušší speciálku, než byla ta předchozí, závodníci na trati úplně zásadní rozdíl nevnímali. Znovu je čekala spousta rozbitých úseků, prachu, kamení a obtížné navigace.

„Ztratili jsme pár minut na začátku, protože jsme měli defekt a museli jsme měnit kolo, ale jinak to byla relativně rychlá etapa. Zítra to ale bude jiná písnička,“ sesumíroval navigátor Jaroslav Valtr ml. vše podstatné bezprostředně po dojezdu do cíle měřeného úseku, kam Praga V4S DKR se startovním číslem 602 dorazila jako čtvrtá s odstupem dvanácti a půl minuty od vítězného Nizozemce Gerta Huzinka.

#602 Aleš Loprais, Jiří Stross a Jaroslav Valtr ml. – Praga V4S DKR, Instaforex Loprais Team, Dakar 2024

„Opět výživná etapa. Čelo kategorie kamionů startovalo po třiceti vteřinách, takže jsme do úvodní kamenité pasáže vyráželi hned do prachu zvířeného Martinem Macíkem a Gertem Huzinkem. Nevím, proč nám to pořadatelé dělají, ale považuji to za úplný nesmysl,“ kroutí hlavou Aleš Loprais.

„V prachu jsme měli defekt levé zadní gumy a výměna kola byla trochu komplikovanější, protože nám nešel úplně dobře vzduch. Rád bych poděkoval Jardovi Valtrovi staršímu a klukům Kiliánovým, kteří u nás zastavili a pomohli nám. Mezitím nás nicméně předjela spousta bugin a aut, která jsme následně museli v prachu postupně zase předjíždět. Někteří ale nechtějí pouštět, tak jsme byli při předjíždění občas nuceni trochu riskovat. Ale podařilo se, jsme v cíli a valíme dál. Máme před sebou ještě dvě těžké etapy, tak uvidíme, co přinesou. Pořád věřím,“ uzavírá frenštátský jezdec.

Navzdory několikaminutové ztrátě si Aleš Loprais s Jaroslavem Valtrem ml. a Jiřím Strossem po desáté etapě upevnili druhé místo v celkovém hodnocení kamionů. Svůj náskok před průběžně třetím Mitchelem van den Brinkem, jenž na trati řešil technický problém a delší dobu opravoval, dokázali zvýšit ze sedmnácti minut téměř na půldruhé hodiny. Od vedoucího Martina Macíka ml. dělí trojici Instaforex Loprais Praga Teamu dvě hodiny a šest minut.

Ve čtvrtek 18. ledna se účastníci Dakaru 2024 vrátí na pobřeží Rudého moře, odkud před necelými dvěma týdny do slavné pouštní rally odstartovali. Cíl 46. ročníku slavného pouštního maratonu je však stále ještě v nedohlednu. Předposlední etapa z Úly do Janbu totiž měří 529 kilometrů a sami organizátoři varují, že nesmírně náročná rychlostní zkouška (420 km) může radikálně zamíchat pořadím ve všech kategoriích.

Čtvrteční denní menu bude nejspíš šmakovat jen těm nejotrlejším ‚labužníkům‘. Drsný, rozbitý terén plný děr, hrbolů a kamení všech tvarů a velikostí dá zabrat nejen lidem, ale také soutěžní technice poznamenané dvoutýdenním závoděním. Hrozba defektů pneumatik bude všudypřítomná. Chybět nebude ani relativně krátký, ale o to záludnější úsek v nebezpečně zlomených dunách.

Rallye Dakar – 10. etapa

Úla–Úla (612 km celkově/371 km rychlostní zkouška)

Kamiony: 1. Huzink (Niz./Renault) 3:40:39, 2. Macík (ČR/Iveco) -1:08, 3. Beck (Niz./Iveco) -9:00, 4. Loprais (ČR/Praga) -12:34, … 7. J. Valtr st. (ČR/Tatra) -24:47, … 13. M. Valtr (ČR/Iveco) -58:33, … 24. Stiblík (ČR/Tatra) -2:17:33.

Průběžné pořadí: 1. Macík 47:07:48, 2. Loprais -2:06:08, 3. Mitchel van den Brink (Niz./Iveco) -3:31:46.

Autor: Zdeněk Zelenka, redakčně doplněno, zdroj: InstaForex Loprais Team

V pondělí 15. ledna zamířila dakarská rally z Davadmí na severozápad do Háilu. Osmá etapa měřila celkem 678 kilometrů a její součástí byla rychlostní zkouška o délce 458 km. Na její trati se znovu vystřídaly duny a písek se šotolinou, ale z pohledu posádky Instaforex Loprais Praga Teamu byla klíčová velmi kamenitá pasáž ve druhé polovině speciálky.

„Bylo to dost podobné jako včera. První trojice kamionů dlouho jela nadohled u sebe, ale pak jsme ve druhé polovině měli dva defekty. Potom jsme museli jet volněji, protože poslední pasáž byly jen samé kameny a bez rezervního kola jsme si už žádný další defekt dovolit nemohli,“ popisuje navigátor Jaroslav Valtr ml.

#602 Aleš Loprais, Jiří Stross a Jaroslav Valtr ml. – Praga V4S DKR, Instaforex Loprais Team, Dakar 2024

„První pasáž byla super, tam jsme byli ve vteřinách s Mitchelem van den Brinkem, který udával tempo, ale do druhé části po transferu jsme startovali v prachu za Martinem Macíkem“ připojuje podrobnosti Aleš Loprais. „V kamenité pasáži jsme dojeli auto, které nešlo předjet. Jestliže jsem se chtěl dostat před něj, musel jsem to ‚katovat‘ v takových velkých kamenech. A byla to chyba, protože jsme udělali hned dva defekty na levé straně. Někdy míň znamená víc. Moje chyba, ztratili jsme hezkou pozici, ale valíme dál.“

Po výměně dvou pneumatik obsadili Aleš Loprais s Jaroslavem Valtrem ml. a Jiřím Strossem v hodnocení etapy třetí příčku s odstupem 13 minut a 45 sekund od jejího vítěze Mitchela van den Brinka, což mladému Nizozemci stačilo, aby posádku Pragy V4S DKR se startovním číslem 602 připravil o druhou příčku průběžného pořadí kategorie kamionů. Ovšem v celkovém součtu dělí zmíněnou dvojici před čtyřmi zbývajícími etapami jen dvě minuty a sedmnáct sekund.

V úterý 16. ledna pokračuje Dakar 2024 devátou etapou z Háilu do Úly (celkem 661 km). Trať rychlostní zkoušky (436 km) vede z více než poloviny pískem a dunami, ovšem ani zítra nebudou chybět prašné šotolinové úseky a trial ve zrádném kamení.

Rallye Dakar – 8. etapa

Davadmí–Háil (678 km celkově/458 km rychlostní zkouška)

Kamiony: 1. Mitchel van den Brink (Niz./Iveco) 3:38:27, 2. Macík (ČR/Iveco) -1:18, 3. Loprais (ČR/Praga) -13:45, … 11. M. Valtr (ČR/Iveco) -49:29, … 23. J. Valtr st. (ČR/Tatra) -3:41:00.

Průběžné pořadí: 1. Macík 38:19:55, 2. Mitchel van den Brink -1:49:20, 3. Loprais -1:51:37.

Autor: Zdeněk Zelenka, redakčně doplněno, zdroj: InstaForex Loprais Team

46. ročník slavného pouštního maratonu pokračoval 11. a 12. ledna dvoudenní okružní etapou se startem a cílem v Šubajtá. Šestá etapa měřila celkem 765 kilometrů a její součástí byla nejdelší rychlostní zkouška (547 km) celé soutěže. Závodníky zavedla do zdánlivě nekonečných dunových polí Pusté končiny, kde se posádky musely popasovat s náročnými výjezdy na duny, prudkými klesáními, záludnými písečnými trychtýři, obtížnou navigací a řadou dalších nástrah.

Noc ze čtvrtka na pátek strávila posádka Instaforex Loprais Praga Teamu v improvizovaném bivaku na 294. kilometru speciálky, a tak ji dnes čekalo ještě dalších 253 kilometrů do cíle testu. Ten dokončila mezi kamiony jako třetí a díky tomu se v průběžné klasifikaci posunula na druhou pozici. Aleše Lopraise nyní dělí hodina a 16 minut od vedoucího Martina Macíka ml., před třetím Nizozemcem Mitchelem van den Brinkem má k dobru 33 minut.

„Nejlepší etapa, jakou jsem kdy jel. Ale jednou mi to stačilo!“ usmívá se po návratu do bivaku v Šubajtá navigátor Jaroslav Valtr ml. „Aleš jel suprově. Řešili jsme pár couvání a jednou jsme museli z auta, jinak nic zásadního.“

#602 Aleš Loprais, Jiří Stross a Jaroslav Valtr ml.– Praga V4S DKR, Instaforex Loprais Team, Dakar 2024

„Hned začátek speciálky byl opravdu mazec,“ doplňuje Aleš Loprais. „Krátce po startu jsme projížděli pohřebištěm několika kamionů, takže jsme se museli trochu odklonit od tratě, abychom tímto místem projeli. I později to bylo velmi složité, protože jsme v rozrytých dunách předjížděli desítky aut. V závěru čtvrteční části jsme krapet dřív sjeli z téměř kilometrové duny a minuli waypoint, jehož neprojetí je penalizováno patnácti minutami. Ale byla už skoro tma a nedalo se pro něj vyšplhat.“

„Druhý den jsme už letěli a předjeli dva kamiony. Lépe to nešlo. Jsem vděčný, že jsme v cíli,“ oddechl si frenštátský závodník, který se svou Lady, jak závodní pragovce přezdívá, ujel během prvního týdne Dakaru 2024 zhruba 4 200 kilometrů, z toho téměř 2 200 km v rámci rychlostních zkoušek.

Obrovskou porci však má stále ještě před sebou. I když se to může zdát až neuvěřitelné (a zvlášť pod vlivem čerstvých dojmů z dvoudenního závodění v poušti Rub al-Chálí), pokud jde o kilometry rychlostních zkoušek, nejsou posádky kamionů stále ani v polovině. Na druhý týden soutěže totiž organizátoři naplánovali dalších 2 379 km speciálek! Celkově dělí účastníky soutěže od cílové rampy v Janbu ještě skoro 3 800 km.

Proto všem přijde vhod den odpočinku, který je naplánován na sobotu 13. ledna do Rijádu. Ještě před tím však musí celý Instaforex Loprais Praga Team zvládnout devítisetkilometrový přesun do saúdskoarabské metropole.

Sedmá etapa Dakaru 2024 je na programu v neděli 14. ledna, zavede soutěžící z Rijádu do Davadmí a bude opět velmi dlouhá. Celkem měří 873 kilometrů, z nichž se 483 km pojede na čas jako další rychlostní zkouška.

Rallye Dakar – 6. etapa Šubajtá–Šubajtá

Kamiony (758/549): 1. Macík (ČR/Iveco) 8:35:53, 2. Mitchel van den Brink (Niz./Iveco) -1:05:41, 3. Loprais (ČR/Praga) -1:12:40, … 13. M. Valtr (ČR/Iveco) -60:29:12.

Průběžné pořadí: 1. Macík -28:59:18, 2. Loprais -1:16:42, 3. Mitchel van den Brink -1:49:59, … 12. M. Valtr -65:14:50.

Autor: Zdeněk Zelenka, redakčně doplněno, zdroj: InstaForex Loprais Team

Čtvrtá etapa Dakaru 2024 mezi Salamíjou a Hofufem měřila celkem 698 kilometrů, z nichž se 299 jelo jako rychlostní zkouška. Přestože špičkoví jezdci a posádky všech kategorií na její trati dosahovali vysokých rychlostních průměrů, nechyběla ani tentokrát spousta navigačně složitějších bodů či záludných míst vyžadujících neustálou stoprocentní koncentraci.

„Díky vítězství ve včerejší etapě jsme dnes mezi kamiony startovali jako první a díky tomu jsme si po dlouhé době užívali desetiminutový rozestup mezi kategoriemi, což bylo super. Pak jsme skočili do takové kamenité pasáže, kde bylo strašně moc prachu, takže jsme trochu zvolnili. Tam jsme hledali jeden waypoint a musím vyzdvihnout Jardu Valtra za to, že jsme ho našli, protože to opravdu nebylo jednoduché. Ne všem se to podařilo,“ oceňuje svého navigátora Aleš Loprais.

Pověstnou třešničku na dortu dnes představoval zhruba dvacetikilometrový úsek v měkkém písku a nenáročných dunách v úplném závěru testu. Přestože právě písečné pasáže má Aleš Loprais ze všech dakarských terénů zřejmě nejraději, dnes si toto svezení úplně nevychutnal, neboť patnáct kilometrů před cílem došlo k separaci běhounu, který se oddělil od zbytku pravé zadní pneumatiky (pravděpodobně v důsledku extrémního zatížení ve vysokých rychlostech, jichž vůz po většinu času na úterním testu dosahoval). Posádka Pragy V4S DKR se startovním číslem 602 tudíž musela zastavit a poprvé v průběhu letošního ročníku populárního pouštního maratonu měnila kolo.

#602 Aleš Loprais, Jiří Stross a Jaroslav Valtr ml.– Praga V4S DKR, Instaforex Loprais Team, Dakar 2024

„Před koncem přišlo krásné dunové pole. Na dohled jsme měli van Kasterena, který nás v kamenité pasáži přeskočil. Hlídali jsme si ho, ale pak se nám separovala pneumatika. Nebyl to klasický defekt, ale pro jistotu jsme to vyměnili. Tady bych chtěl vyzdvihnout celou posádku včetně Jirky, který funguje skvěle. I po tak náročné etapě jsme všichni tři společně dokázali máknout a kolo jsme vyměnili za čtyři a půl minuty, ačkoliv v dunách je to vždycky těžší. Mám radost ze skvělé atmosféry v posádce i výsledku. Ať je takových dnů víc,“ přeje si Loprais, který dorazil do cíle rychlostní zkoušky jako třetí, osm a půl minuty za dnes nejrychlejším Janusem van Kasterenem.

Výsledky úterní speciálky vrátily obhájce loňského vítězství do čela průběžné klasifikace kamionů. Aleš Loprais s Jaroslavem Valtrem ml. a Jiřím Strossem figurují po čtyřech ze dvanácti etap na druhé pozici. Od vedoucího Nizozemce je dělí pět minut a sedmnáct sekund.

Zatímco posádka Instaforex Loprais Praga Teamu si v hofufském bivaku může po maratonské dvojetapě alespoň trochu odpočinout, její mechanici budou mít dnes večer napilno. Kromě celkové důkladné údržby se budou muset zaměřit na pravou zadní část vozu, kterou utržený běhoun pneumatiky poněkud pocuchal. Práce bude sice dost, ale škody nejsou takové, aby si s nimi šikovné ruce členů frenštátského týmu hravě neporadily.

Rallye Dakar – 4. etapa

Salamíja–Hufuf (631 km celkově/299 km rychlostní zkouška)

Kamiony: 1. Van Kasteren (Niz./Iveco) 23:00:49, 2. Van den Brink (Niz./Iveco) -6:04, 3. Loprais (ČR/Praga) -8:32, 4. J. Valtr st. (ČR/Tatra) -11:06, … 9. Macík (ČR/Iveco) -35:29.

Průběžné pořadí: 1. Van Kasteren 17:45:17, 2. Loprais -5:17, 3. Macík -32:00.

Ve středu 10. ledna pokračuje Rally Dakar 2024 pátou etapou (645 km) z Hofufu do Šubajtá. Závodníky čeká nejprve více než pětisetkilometrový spojovací úsek, po němž bude následovat krátká (118 km), ale o to výživnější speciálka. Závodit se totiž bude výhradně v dunách Pusté končiny!

Autor: Zdeněk Zelenka, redakčně doplněno, zdroj: InstaForex Loprais Team

Rychlostní zkouška nedělní etapy vytyčené mezi Hanakíjou a Davadmí měřila 462 kilometrů, byla relativně rychlá, ale posádky si nedlouho po startu užily také zhruba třicetikilometrový úsek v písku a dunách. Ty sice ještě nebyly extrémně obtížné, ale už dnes bylo nutné počítat se záludnými nástrahami v podobě tzv. zlomených dun, jejichž vrcholky se ostře lámou a za hranou následuje velmi prudké klesání.

„Dnešní etapa byla opravdu dlouhá a místy pěkně rozbitá. Navigace začíná být dost zajímavá, takže jestli bude nastavený trend pokračovat, bude to ještě legrace,“ říká s úsměvem navigátor Jaroslav Valtr ml.

Aleš Loprais s Jaroslavem Valtrem ml. a Jiřím Strossem figurovali od prvních mezičasů mezi šesticí nejrychlejších posádek kamionů a jejich odstup od Januse van Kasterena, který i dnes udával tempo, nikdy nebyl více než šestiminutový. Od prvního do posledního kilometru dokázali držet optimální rytmus a zhruba po třetině speciálky se pevně usadili na druhé pozici. Na posledních sto kilometrech navíc dokázali Nizozemcův náskok téměř smazat a v cíli jim na obhájce loňského vítězství chybělo pouhých šest sekund.

#602 Aleš Loprais, Jiří Stross a Jaroslav Valtr ml.– Praga V4S DKR, Instaforex Loprais Team, Dakar 2024

Díky tomu posádka Instaforex Loprais Praga Teamu v průběžném hodnocení předstihla dva soupeře, kteří dnes na vítěze etapy ztratili přes dvacet minut a ještě inkasovali penalizaci za neprojetí jednoho z kontrolních bodů. Celkově je Aleš Loprais v klasifikaci kamionů po dvou etapách druhý. Od vedoucího van Kasterena jej nyní dělí necelých třináct minut, před třetím Martinem Macíkem ml. má k dobru devět minut.

„Dnes moc pěkná, byť náročná etapa. Je až neuvěřitelné, že po více než čtyřech stech kilometrů nás na dvou prvních místech dělilo jen šest sekund,“ kroutí hlavou Aleš Loprais. „Člověk pak přemýšlí, co mohl udělat jinak. Kde mohl jinak přeřadit, kde mohl dříve atakovat. Ale jeli jsme, co to šlo, a dnešní den byl velmi náročný.“

„Po úvodní docela hezké pasáži přišla obtížnější navigace. Najížděli jsme na jeden waypoint, kde si ale vozy startující před námi trochu krátily trať, takže stopy vedly poněkud jinudy, než kudy nás posílal roadbook. Některým to vyšlo, jiní tam ztratili. My jsme ztratili jen lehce, protože Jarda nás bravurně vyvedl,“ chválí frenštátský pilot svého navigátora. „Trošku jsme se vrátili a najeli bod znovu. Pro nás to dopadlo dobře, ale někteří soupeři tento bod minuli a dostali patnáctiminutovou penalizaci.“

„Následovala dlouhá prašná pasáž, skoky, díry a při promíchání s dalšími kategoriemi se velmi složitě předjíždělo. V závěrečné části asi udělal drobnou navigační chybu van Kasteren, takže jsme jeho náskok stáhli. Bylo to dnes velmi vyrovnané a krásné. Češi teď tlačí na Holanďany, tak věřím, že je to zajímavé i pro fanoušky, které zdravím a za celý tým děkuju za obrovskou podporu,“ uzavírá Loprais.

V pondělí 8. ledna budou soutěžící čelit další velké výzvě. Přestože Dakar 2024 za sebou zatím nemá ani první polovinu úvodního týdne a nejen nováčci jsou jeho náročností překvapeni, organizátoři rozhodně nehodlají nasazenou laťku snižovat. Naopak. V následujících dnech soutěž ještě více připepří.

Součástí třetí etapy z Davadmí do Salamíji bude rychlostní zkouška dlouhá 437 km, která opět nabídne pestrý mix dakarských terénů: od drsných kamenitých sekcí, přes rozbitá vádí, rychlé, ale o to prašnější šotolinové úseky až po písečné pláně a dunová pole.

A aby toho nebylo málo, třetí a čtvrtá etapa se pojedou jako maratonské, což znamená, že po dojezdu do cíle pondělní speciálky budou mít mechanici jen dvě hodiny na údržbu a případné opravy soutěžní techniky v improvizované servisní zóně. Následně se přesunou rovnou do bivaku v Hufufu, vzdáleného přes 500 kilometrů, kde v úterý skončí čtvrtá etapa.

Posádky mezitím zamíří do Salamíji, kde stráví noc z pondělka na úterý v maratonském bivaku. V něm se budou muset obejít bez obvyklého zázemí svých týmů a nebudou smět pracovat na svých vozidlech. Ta hned po příjezdu odevzdají do uzavřeného parkoviště, odkud si je vyzvednou teprve těsně před startem čtvrté etapy.

Rallye Dakar – 2. etapa

Hanakíjá–Davadmí (655 km celkově/463 km rychlostní zkouška)

Kamiony: 1. Van Kasteren (Niz./Iveco) 4:55:25, 2. Loprais (ČR/Praga) -6, 3. Macík (ČR/Iveco) -2:12, …7. J. Valtr st. (ČR/Tatra) -36:22, 9. M. Valtr (ČR/Iveco) -45:26.

Průběžné pořadí: 1. Van Kasteren 9:31:37, 2. Loprais -12:55, 3. Macík -21:47, …5. J. Valtr st. -47:54, 14. M. Valtr -2:10:38.

Autor: Zdeněk Zelenka, redakčně doplněno, zdroj: InstaForex Loprais Team

Celkem desetidílný seriál přivítal účastníky FIA European Racing Cupu v roce 2000. Tehdy se jezdil ještě pohár, později se závody tahačů staly prestižní kategorií FIA a bylo vypsáno FIA Truck Racing Championship od roku 2006. Mezi lety 1985-1993 se jezdilo mistrovství Evropy.

Rok 2000 ve znamení desetidílného závodního seriálu

Ludovic Faure (F) Mercedes Benz vs Harri Luostarinen (SF) Caterpilar – autodrom Most FIA Truck 2000 © Vláďa Rožánek

Rok 2000 měl na startovní čáře nejen kategorii Race Truck, ale také Super Race Truck, tedy řádně nadupané kamiony. Během sezóny 2000 se účastníci série rychlých náklaďáků vydaly na okruhy Dijon a Paul Armagnac ve Francii, do Valencie a Jaramy ve Španělsku, finské Alastaro, něměcký Nürburgring, rakouský Red Bull Ring, belgický Zolder a také do Mostu.

Zajímavé předpisy kategorií Super Race Truck a Race Truck

Ve tříde Super Race Truck byl povolen motor o max. objemu 12000ccm, min hmotnost tahače 5000Kg, mohl mít automatickou převodovku, nebo kotoučové brzdy. Co nebylo dovoleno antiblok systém nebo protiskluz.

Ve třidě Race Truck naopak nebyl objem motorů nijak omezen, ale maximální průměr sacího potrubí turba mohl mít 65 mm. Vozidla s kotoučovými brzdami mohla vážit minimálně 5800Kg a s bubnovými brzdami pak o 300Kg méně. Pevně předepsané měly kamiony Race Truck také zatížení přední nápravy.

Gerd Koerber (D) MAN SRT – autodrom Most 2000 – FIA Truck © Vláďa Rožánek

Ve třídě Super Race Truck startovaly v sezóně 2000 vozy Mercedes Benz Atego, MAN TR 1400, Caterpillar TRD C 1299 nebo také Tatra Stanislava Matějovského. Tento zajímavý vůz byl osazen motorem MAN D 2866LF 31 o objemu 11950ccm. Měl dvě turba, převodovku ZF automatic a používal pneu Continental 315/70 R22.

Ve třídě Race Truck bojovaly značky Sisu SL 250, Mercedes Benz 1838, MAN 19.414, Renault Premium, nebo také Volvo White.

Daniel Landa – Sisu – ProCa PT Holoubek Racing – autodrom Most 2000 © Vláďa Rožánek

Renault Premium používal řadový šestiválec Renault o objemu 11000ccm a výkonu 750k s manuální převodovkou ZF, jednokotoučovou spojkou Sachs a hmotností 5800Kg.

Před Mostem vedl v roce 2000 Körber a Crozier

Do Mostu přijížděl konvoj rychlých náklaďáků ve třídě Super Race Truck na čele s Gerdem Körberem na MAN, který vedl před Hari Luostarinenem z Finska na Caterpillaru a třetí figuroval Markus Östreich z Německa na Mercedeseu Atego. V mosteckém klání se předvedlo hned 11 silných trucků a mezi jezdci jel nejen Stan Matějovský s Tatrou, ale také Alain Ferté z Francie, Španěl Antonio Albacete, další Francouz Ludovic Faure, Brit Steve Parrish nebo Švýcar Markus Bösiger.

Egon Allgauer (AUT) – FIA Truck Most 2000 © Vláďa Rožánek

Ve třídě Race Truck vedl před mosteckým závodem Francouz Noel Crozier s MAN, druhý Werner Lenz s Mercedesem a třetí místo obhospodařoval Lutz Bernau, nynější šéf týmu s Albatetem. Ovšem Daniel Landa se na domácí závody velmi těšil, neboť jeho Sisu patřilo čtvrté místo v klasifikaci, před Jochenem Hahnem. V Mostě na roštu stály pak i další jezdci Egon Allgäuer z Rakouska, Jorg Hahn z Německa, Johan Stureson ze Švédska a Britové Chris Tucker se Sisu a Stuart Oliver s MAN.

Závody v Mostě FIA Truck Racing Cup 2000 ve výsledcích:

Alain Ferté v roce 2000 v Super Race Truck na autodromu v Mostě © Vláďa Rožánek

Super Race Truck:

1. jízda

Hari Luostarinen (SF) Caterpillar TRD

Alain Ferté (F) MAN

Antonio Albacete (ES) MAN

2. jízda

Alain Ferté (F) MAN

Hari Luostarinen (SF) Caterpillar TRD

Steve Parrish (GB) Mercedes Atego

Race Truck:

Jörg Hahn (D) Mercedes – FIA Truck 2000 autodrom Most © Vláďa Rožánek

První i druhá jízda:

Noël Crozier (F) MAN

Lutz Bernau (D) MAN

Daniel Landa (CZ) Sisu

Trochu jsme zavzpomínali na sezónu, která měla dobrý potenciál v rozkvětu závodních tahačů, která dál směřovala k pozdějšímu FIA Truck Racing Championship.

text i foto Vláďa Rožánek

FIA European Racing Cup 2000

FIA Truck Racing Most 2000 – foto

Archív Truck Racingu od roky 2003

Přehled vítězů Truck Racingu z Wikipedie

Fotogalerie 2016 by Vláďa Rožánek

André a José Rodrigues hosty v Jaramě

Norbert Kiss králem hodnocení FIA ETRC 2023 © Richard Kienberger

Nelítostné souboje plech na plech pokračovaly i v Jaramě, kde se dříve jezdila i slavná Interserie. Své by o posledním závodu mohl vyprávět třeba Němec Hecker se scánií, který skončil na svodidlech. Ani Jarama nepřitáhla žádné další jezdce k závodům Goodyear FIA ETRC, kteří letos ještě nestartovali, ale objevil se zde Jonathan André a Jose Rodrigues, který i ve svém úctyhodném věku má chuť stále závodit. A tak na startovní listině svítilo 15 jezdců.

Úřadující mistr Kiss dál vyhrával a platil za favorita

První závod vyhrál Norbert Kiss a už nebylo pochyb, že mistrovský titul si letos zasloužil. Obhájil ho již v Le Mans, ale body sebral dalším jezdcům, bojujícím o medailové pozice. Antonio Albacete se do Hahna pustil na domácí půdě vehementně a hned v první jízdě ho porazil a dojel druhý. José Rodrigues ukořistil pěkný bodový zisk za šesté místo a osmým místem zabodoval i domácí Recuenco s ivecem. Závod měl dva starty, když pět kamionů zůstalo ve dvou zatáčkách. Anderson nemohl k restartu již nastoupit pro velké poškození svého trucku.

Recuenco doma nevyhrál, ale vystrčil rohy

Truckerské souboje o poslední body v sezóně 2023 © Richard Kienberger

Recuenco se snažil držet čelo, když by mohl podruhé letos zvítězit, ale Kursim z druhého místa usiloval o vítězství také a Španěla nenechal moc odjet. V šestém kole ale Kiss dokončil snahu předjet Recunca, když se mu před tím podařilo vyzrát nad Kursimem. Recuenco se propadl až na šesté místo a sen o domácím pódiu se rozplynul. Kursim dojel druhý a z kolize s Recuencem dobře vytěžila Steffi Halm a dojela si pro bronz. Hahn s Albacetem skončili až na sedmém a osmém místě, jistě zklamání, zvláště pro Albaceteho. Jamie Anderson po opravě trucku dojel devátý.

Havárie Halm a dalších vozů ukončila závod dříve

I třetí závodní jízdu vyhrál Kiss. Kdo by čekal někoho jiného v této sezóně? Předposlední závod sezóny 2023 však skončil o tři kola dříve, když porucha na motoru Steffi Halm vyřadila nejen ji, ale i Clemense Heckera a Jose Eduardo Rodriguese. Hahn předváděl závodní umění a tvrdě bojoval s Lenzem, ale drželi za sebou Albaceteho. Nakonec byl v cíli Hahn na druhém místě, před Lenzem a Albacetem. Na bodech skončil nejen Jonathan André, ale také opět José Rodrigues a osmý Recuenco.

Poslední vítezný pohár zvedl v roce 2023 nad hlavu André Kursim

Jamie Anderson (GB) při posledních závodech sezóny v Jaramě © Richard Kienberger

Poslední pohár sezóny 2023 pozvedl nad hlavu André Kursim z Německa na scanii, když Recuenco ani tentokrát čelo po startu z čela neudržel. Lenz a Albacete pokračovali v souboji o třetí místo v Evropě. Lenz dojel pro stříbrný věnec, před Kissem a na Albaceteho zbyly jen brambory. Na posledních bodech v sezóně skončili i Faas a André. Britům se mnoho nedařilo a ani Newell, ani Taylor neodvezli z Jaramy ani jeden bod. Adam Lacko po jednom absolvovaném víkendu s Buggyrou v Mostě skončil celkově na třináctém místě.

Pořadí Goodyear FIA ETRC po posledním závodu 2023

Goodyear FIA ETRC 2023 celkem:

Norbert Kiss (HU) MAN – 419

Jochen Hahn (D) Iveco – 314

Sasha Lenz (D) MAN – 274

Antonio Albacete (ES) -269

André Kursim (D) Iveco – 169

Steffi Halm (D) Iveco – 162

Jamie Anderson (GB) MAN – 152

José Eduardo Rodrigues (PT) MAN – 106

Steffen Faas (D) Scania – 69

Lucas Hahn (D) Iveco – 62

Celkové pořadí 2023

Report z Le Mans

Galerie FIA Truck Racing 2000 v Mostě

Vláďa Rožánek, Goodyear FIA ETRC 2023

24 Heures Camions v Le Mans baví diváky

První den na 24 h Camions nabídl krok blíže k titulu pro Norberta Kisse, který se svým manem letos vládne pořadí FIA ETRC. Nic nenasvědčovalo tomu, že by letos titul neměl obhájit ani ve Francii, která zůstala předposlední zastávkou na pouti FIA ETRC v letošním roce a závody společně okořenilo francouzské mistrovství, kde jezdí též Buggyra a syn Fabiena Calveta. Mnozí vědí, že tento funkcionář také aktivně závodil a ne špatně. Jablko tedy nepadlo daleko od stromu a Teo Calvet jde v jeho šlépějích. Večer zpestřilo závody také defilé naleštěných kamionů a různé doprovodné programy pro diváky.

ADAC Truck GP Nürburgring 2023 © Richard Kienberger

Kiss nezastavitelně míří k titulu

První závod vyhrál v Le Mans Norbert Kiss. Kdo by pochyboval, že letos nevyhraje, když jeho sezóna má už své zlaté náboje uklizené ve vitrínách. Co mohl, tak vyhrával, nejlépe kvalifikaci a pak všem ujížděl při startech, tak jako zde. Druhé místo si odvezl z první jízdy Jochen Hahn na ivecu a třetí plac patří Steffi Halm, která měla dost smůly a některé závody pro kolize nedokončila. Šestý skončil Rodriguez, kterému závod v Zolderu velmi svědčil a bojuje o titul v Promoters Cupu. Pro body dojel i Recuenco a Hecker se scanií. Norbert Kiss zaznamenal své letošní 21 vítězství.

Vítězství Jamie Andersona diváci nečekali

Jamie Anderson (GB) MAN – FIA ETRC MOST 2023 © Jan Škoda

Druhý závod v obráceném pořadí prvních osmi jezdců už musí jezdci tvrdě bojovat. I tak se dá vyhrávat, ale jen za určitých okolností a zatáčkovitá trať v Le Mans jich mnoho neposkytuje. Ani Kiss tentokrát nenašel skulinku a skončil třetí za Albacetem a vítězným Britem Jamie Andersonem, který tak se svým manem dokázal získat další cenné body do pořadí FIA ETRC a škoda, že nestihl úvodní klání v Misanu.

Steffi Halm dokázala zajet opět čtvrtá, tak konečně může být s bodovým přídělem spokojená. Její iveco dokázalo za sebou udržet i bojovníky o druhé místo Saschu Lenze i Jochena Hahna.

Favorit FIA ETRC opět vítězně

Souboj Albacete vs. Kiss na ostří nože skončil penalizací v Zolderu © Richard Kienberger

Třetí závod měl být jasno záležitostí Norberta Kisse, ovšem díky Kursimovi byla vyvěšená červená vlajka a závod musel být poté restartován. Po restartu ovšem Sascha Lenz před sebe Kisse nepustil. Ale neradoval se dlouho a další vítězství Norberta Kisse bylo nasnadě. Druhý Lenz pak odolal jak Jochenu Hahnovi, tak i Albacetemu. Ten čtvrtým místem zařídil svému týmu společně s Kissem vítězství mezi týmy. Recuenco se překvapivě dostal na osmé místo a do druhé nedělní jízdy jel z pole position. Dosud nevídaný jev.

Recuenco perfektní jízdou překvapil nejen sám sebe

Luis Recuenco (ES) Iveco – FIA ETRC MOST 2023 © Jan Škoda

Čtvrtý závod začal pole position Luise Recuenca ze Španěska s ivecem. Dokonce se na začátku závodu zdálo, že soupeřům odjíždí a držel náskok tří vteřin. Vřelo to ovšem i vzadu, kde měli jezdci zájem o body do Promotérs Cupu, ale i o body do klasifikace FIA ETRC. Do poslední jízdy se vydal i José Rodriguez a společně s José Eduardem byli v poli Portugalci hned dva a bylo to znát. Vláček bojoval tak dlouho, až ujel Faasovi se scanií, ale i dost masírovanému Newellovi. Recuenco si vypočítavou a velmi přesnou jízdou dojel pro své první vítězství ve FIA ETRC a nedopřál druhém Hahnovi a třetímu Albacetemu vítězný pohár. Kiss předvedl tuhý boj s Albacetem, ale Španěl ho nepustil, i když Maďar chodil na brzdy později a párkrát se o něj opřel, tak ho předjet v Le Mans nedokázal. Šesté místo veze z Le Mans Mark Taylor a osmé José Rodriguez. Dojel tak pro několik bodů hned za José Eduardem. Po souboji na trati bohužel se odporoučela do depa Steffi Halm, neb ji soupeři poškodili zásobník chladící brzdy, a tak vodu vyšplíchala na trať a skončila.

#1 Norbert Kiss (HUN) MAN

Norbert Kiss obhájil titul evropského šampiona FIA ETRC 2023

Norbert Kiss letos obhájil titul evropského šampióna a po závodech v Le Mans ho nikdo nemůže předstihnout. Celkem příznivě se boj o druhé místo vyvíjí pro Jochena Hahna, ale tuhý boj bude následovat ve Španělsku, kam FIA ETRC zavítá k poslednímu závodu sezóny 2023. Tam bude domácí pilot Albacete chtít moc ty dva body na Saschu Lenze stáhnout a dojet si na domácí půdě pro evropský bronz. Adam Lacko zatím drží 12 místo, ale absolvoval jen jeden víkend v Mostě a Buggyra se do FIA ETRC zatím zpět nechystá. Promoters Cup vede stále Rodriguez, před Faasem a Britem Newellem.

Pořadí FIA ETRC

Pořadí Promoters Cupu 2023

Report ze Zolderu

Fotogalerie z roku 2000 v Mostě

Vláďa Rožánek,

Goodyear FIA ETRC 2023

První jízdu FIA ETRC v Zolderu vyhrál Jochen Hahn na ivecu, když do hry ho vrátilo 30 získaných bodů, přičemž Norbert Kiss první jízdu nedokončil. Druhý skončil další německý jezdec Sasha Lenz a bronzový podest patřil trochu překvapivě José E. Rodriguezovi. Na body tentokrát dosáhli i Hecker, Newell a Recuenco, kteří se poskládali od osmého místa. Kiss tentokrát doplatil na porouchané turbodmychadlo.

Penalizovaný Albacete a červená vlajka po havárii Faase

Start v Zolderu FIA ETRC a na čele Hecker a Faas © Richard Kienberger

Druhou jízdu vyhrál Antonio Albacete na manu, ale jeho radost nebyla bohužel konečná, dostal penalizaci, a nakonec zvítězil Norbert Kiss a Albacete se musel spokojit se druhým místem. Kvůli havárii Faasovi scanie byl závod zrušený červenou vlajkou, neb i Hecker a Lenz skončili ve štěrkovém loži.

Třetí klání po vítězství v kvalifikaci si přivlastnil Norbert Kiss a opět ukázal, že jeho truck jede skvěle. Celkové pořadí se na prvních čtyřech místech už nezměnilo, a tak dojel druhý Sascha Lenz, před Jochenem Hahnem. Jamie Anderson si připsal s manem další pěkné páté místo, před Rodriguezem a Kursimem. Body obdržel i Faas, Newell a Taylor.

Ani Faas nedokázal Kisse udržet za zády, brzdy skončily poruchou

Souboj Albacete vs. Kiss na ostří nože skončil penalizací v Zolderu © Richard Kienberger

Ve čtvrtém závodu měl velkou snahu narušit Kissovu neporazitelnost Steffen Faas se scanií, ale snaha byla velká, ale technika nevydržela a s prasklou brzdovou hadičkou musel bohužel pro něj odstoupit.

Kiss tedy opět slavil na nejvyšším místě. Druhý dojel Jochen Hahn a úmysl na titul se mu již hodně vzdálil. Třetí místo obsadil opět po penalizaci Kursima Portugalec Rodriguez. Měl to ale pěkný víkend, když zvítězil hned čtyřikrát v hodnocení Promoters Cupu. Jamie Anderson z Anglie ukořistil další cenné čtvrté místo. Recuencův truck iveco trochu více blafnul, ale jezdec je v pořádku a plamen po zastavení zhasl.

Další závody Goodyear FIA ETRC uvidí diváci v Le Mans na okruhu Bugatti a sezóna se už hodně nachýlí ke konci.

Stránky promotéra ETRC

Výsledky jednotlivých závodů FIA ETRC

Něco o jezdcích

Fotogalerie FIA ETRC 2000 Most

Vláďa Rožánek, foto © Richard Kienberger

FIA ETRC 2023

Spanilá jízda městem a autogramiáda v Mostě

Čtvrteční odpoledne přivítal Most jezdce FIA ETRC, Nascar Euroserie i dalších přidružených sérií při spanilé jízdě městem a autogramiádou uprostřed města. Techniku si tak mohla prohlédnout široká veřejnost a odnést si nějaký ten autogram do sbírky. Pak již následovaly první tréninky a kvalifikace.

Nikým nezastavitelný Kiss, tak by mohl znít název nejednoho článku o FIA ETRC, neb Maďar Norbert Kiss pokračoval i v Mostě dalším sbírání cenných pohárů za vítězství a dál si utvrdil pozici na čele šampionátu FIA ETRC.

Sasha Lenz (D) MAN – FIA ETRC MOST 2023 © Jan Škoda

Maďar Kiss udával tempo FIA ETRC od prvních tréninků a kvalifikací

Hned první závod udával Maďar Kiss se svým manem tempo, když udržel Jochena Hahna za zády a začal se vzdalovat do bezpečné vzdálenosti. Jochen Hahn sice projel nakonec cílem druhý, ale dostal 5s. penalizaci a ta mu nestačila na Albaceteho, tak se musel spokojit až se třetí příčkou. Čtvrtým místem překvapil Jamie Anderson z Británie. V První jízdě skončil Adam Lacko s Buggyrou Freighliner na osmém bodovaném místě a připravoval se na obrácený start z pole position do druhé jízdy.

Druhá jízda FIA ETRC v Mostě patřila Adamu Lackovi

Adam Lacko (CZ) Buggyra Freightliner – FIA ETRC Most 2023 © Jan Škoda

Start druhé jízdy nevyšel hned na poprvé, a to když ze strkanice na startu mezi Faasem se scanií a Kursimem na ivecu si odnesl největší ránu Mark Taylor a závodní víkend pro něj skončil. I když se snažil svůj man dát dohromady, tak klec byla natolik poškozená, že již startovat nemohl a diváci se na něj mohou těšit na dalším závodě v Zolderu.

Restartovaný závod čekal na opravu chlazení Kursimova iveca a po startu hned vystřelili oba Hahnové, tedy druhý v celkové klasifikaci Jochen s touhou po titulu a jeho syn Lucas. Ovšem v přemíře snahy Lucas strčil do svého táty a mela byla na světě. Zdrželi se oba hodně a cíl viděli na osmém resp. desátém místě. Za to domácím fanouškům udělal velkou radost lokal matador Adam Lacko s Buggyrou Freighlinerem, když dokázal od startu do cíle udržet první místo, no byly to nervy pro jezdce i diváky, ale povedlo se to na výbornou a první den v Mostě mohli být diváci s průběhem závodů spokojeni. Jamie Anderson znovu zabojoval a nechal za svým třetím místem i Kisse. Stupně vítězů dělila až do posledních metrů sekunda. Kursim v pátek měnil motor a body tak potřeboval, ale třikrát a dost. Dostal za třikrát porušení max rychlosti DSQ.

Nedělní program FIA ETRC zkropil déšť, diváci přes to vydrželi

Adam Lacko s Buggyrou jako RBR driver FIA ETRC Most 2023 © Jan Škoda

Sobotní počasí vyšlo, hůře bylo v neděli. Třetí jízdu ovládal opět Kiss, nic překvapivého, ale Adam Lacko si za ním zajistil druhé místo a fanoušci jásali v Mostě podruhé. Startovalo se však pod žlutými vlajkami, když se na dráhu autodromu v Mostě snášela jedna kapka za druhou. Největší šok předvedl divákům i jezdcům Sasha Lenz, a to když ze sedmého místa se dokázal probojovat až na čtvrté místo. Jochen Hahn předjel Halm, pak ještě Lenz a Albacete, ale ten ji nakonec roztočil, se ztrátou dojela osmá. Kursimovi se nedařilo ani ve třetí jízdě a skončil šestý. Clemens Hecker ukázal, že jeho scania se vody nebojí a dostal se letos poprvé do Superpole. V závodě nakonec dojel desátý. Andersonovi to na vodě tolik nešlo a skončil před ním devátý.

Napínavá poslední čtvrtá jízda skončila červenou vlajkou. To když se na autodrom v Mostě snesly potoky vody. Ale po startu za safetycarem stihnul ještě projít Norbert Kiss polem, jako nůž máslem a zasloužil se o jeho třetí vítězství během mosteckého víkendu. Upevnil si tak náskok v čele šampionátu. Nedařilo se však Albacetemu a po předjetí od třech soupeřů v jednom kole skončil sedmý. Bohužel ani Adam Lacko tento závod nedokončil a po prvním kole zamířil s poruchou řazení do depa. I tak mu musíme k velkému úspěchu pogratulovat a snad zase nějaký český jezdec do světa závodních trucků v budoucnu zavítá. Po jízdě v FCY režimu, kdy kamiony nesmí jet více, jak 70Km/h následovala po dvou kolech na kalužích červená vlajka od vedení závodu. Na stupně vítězů se kromě vítězného Kisse postavila ještě šťastná Steffi Halm z týmu Schwaben Truck Sport a Sasha Lenz. Za nimi dojel Lucas a Jochen Hahn, asi doma pochvalu nedostal, ale za předčasně ukončený závod nemohl. Celkem se v Mostě představilo 15 kamionů, Lacko a Lucas Hahn jako RBR jezdec, tedy přihlašující se jen na jednotlivé závody. Adam Lacko zaznamenal pátý nejvyšší bodový zisk a zařadil se na jedenácté místo průběžného pořadí.

Luis Recuenco (ES) Iveco – FIA ETRC MOST 2023 © Jan Škoda

Pořadí Goodyear FIA ETRC po závodech v Mostě:

Norbert Kiss (HU) MAN – 266 bodů

Jochen Hahn (D) Iveco – 188

Sasha Lenz (D) MAN – 174

Antonio Albacete (ES) MAN – 164

André Kursim (D) Iveco – 108

Steffi Halm (D) Iveco – 105

Jamie Anderson (GB) MAN -90

Lucas Hahn (D) Iveco – 62

José E. Rodriguez (PT) MAN – 58

Steffen Faas (D) Scania – 51

Adam Lacko (CZ) Buggyra – 28

Mark Taylor (GB) MAN – 25

Jamie Anderson (GB) MAN – FIA ETRC MOST 2023 © Jan Škoda

Sledujte napínavé souboje i v Zolderu, kam se kolotoč FIA ETRC teď přesune.

Výsledky dalších závodů 2023

Trocha historie českých jezdců FIA ETRC

Fotogalerie FIA ETRC 2006 by VDR

Vláďa Rožánek, foto Jan Škoda
Goodyear FIA ETRC 2023

Už ve čtvrtek se uskutečnila tradiční spanilá jízda závodních speciálů městem končící na parkoviště „Za poštou“, kde se diváci mohli poprvé za víkend přímo setkat s aktéry závodů při autogramiádě a zblízka si prohlédnou také jejich závodní monstra.

Claudio Capelli s fanynkou

FIA European Truck Racing Championship je oficiální název seriálu, jehož pátý závod se jede právě v Mostu. Česká stáj Buggyra ZM Racing v letošní mistrovství Evropy nestartuje, ale na domácí půdě udělala výjimku a na startu se objeví s jedním vozem, který bude pilotovat Adame Lacko, pro něhož to bude první start po téměř roce.

Další český jezdec Martin Doubek startuje v seriálu NASCAR Whelen Euro Series s vozem Ford Mustang nizozemské stáje Hendriks Motosports. Martin statuje v obou kategoriích a snad se mu konečně letos podaří na domácí půdě vyhrát.

Poprvé od roku 2013 se v sérii EuroNASCAR představí dvě rychlé závodnice, které sdílí jeden vůz. Michaela Dorčíková (SVK) a debutantka Stefani Mogorovic (HRV) budou řídit vůz #1 Ford Mustang stáje Academy Alex Caffi Motosport.

Velkou neznámou bude závod doprovodné série EuroLegend Cup 2023, ve které jsou jezdci soustředěni a připraveni se na trati bavit. A právě předjíždění a brzdění přitahují pozornost diváků.

Fotogalerie: Čtvrteční motoristické „hemžení“ v Mostě

Text a foto Jan Škoda

Od roku 1985 se jezdí evropský pohár kamionů a v roce 2006 došlo ke sloučení do jedné divize. Závody čoudících obrů měly první vítěze v Britech Chapmanovi, Walkerovi a Francouzi Barratovi. Do rychlých náklaďáků se posadila taková jména jako Curt Göransson, Slim Borgud, Steve Parisch, nebo Finové Kalio a Kuopalla. V Super truckách závodil i Gerd Körber, Harri Luostarinen, nebo Ludovic Faure. Své si s Buggyrou odkroutil volantem i Švýcar Bösiger, nebo Španěl Albacete.

Česká závodní eknkláva v závodech Truck Racing

Frankie Vojtíšek s Renautem na čele pole FIA ETRC © Vláďa Rožánek

Česká účast bývala chloubou našeho závodění s trucky, ať již jde o značku Liaz, nebo pak Tatru Jamal, či Pragu a Buggyru. V kabinách řvoucích náklaďáků se objevili Jiří Moskal, Frankie Vojtíšek, Karel Patočka, Lenka Vlachová, Stan a Michal Matějovští, Michal Dolák, Daniel Landa, Bohumil Křesťan, Jaromír Malý, Martin Koloc, či Petr Čermák. V novodobé historii zaujali diváky svými výkony především nestárnoucí trucker Frankie Vojtíšek, David Vršecký a Adam Lacko. Chvíli se snažil sbírat zkušenosti také Jiří Forman.

frankie Vojtíšek na Renaultu Premium 2006 v Mostě © Vláďa Rožánek

Dlouholetý držák v závodech FIA ETRC byla také Buggyra, která předvedla ve FIA Truck také hodně úspěchů a nejeden pohár zůstal v jejich držení. Ovšem v loni řekla i Buggyra poháru rychlých kamionů poslední sbohem a věnuje se jiným disciplínám. V Mostě se však Buggyra přes to objeví a domácím divákům se předvede letos poprvé Adam Lacko, tak přijďte držet palce v prvním letošním závodu při Czech Truck Prix.

Sezónu si zatím podmanil Norbert Kiss z Maďarska

Jochen Hahn (D) Mercedes Axor 2005 v Mostě © Vláďa Rožánek

Po prozatímní průběhu sezóny, kde se nejel jen maďarský Hungaroring, vévodí pořadí Maďar Kiss s MANem a doufá, že nějaký pořádný bodový příděl odveze i z Mostu. Pro tento závod je právě on jedním z největších favoritů, neb již toho vyhrál letos povícero. Maďar Kiss vede o 54 bodů a zatím první letošní vítězství si letos zajel při posledním závodu na Nürburgringu Jochen Hahn s Ivecem. Jochen Hahn se Saschou Lenzem a Španěl Albacete se o druhé místo ještě poperou, dělí je jen 24 bodů, což na čtyři závodní jízdy během víkendu není zas tak moc. V sezóně se poměrně dobře vede také značce Iveco s André Kursimem a Steffi Halm, ale přeci jen na známé favority už trochu ztrácí. Do desítky nejlepších truckerů ještě patří po Nürburgringu ještě Brit Anderson, který však nestihl úplně začátek sezóny, Portugalec z rodiny Rodriguezů, která patří ke stálicím v poli FIA ETRC a Lucas Hahn, ovšem ten jezdí jen vybrané závody. I tak se do desítky vešel.

Antonio Conejero (D) Iveco – FIA Truck Prix 2008 © Vláďa Rožánek

Možná to budou Britové, co mohou v Mostě, neb víme, že někteří při otočení pořadí dokázali v Mostě i vyhrávat. Pokusí se o to letos John Newell, Mark Taylor nebo, Jamie Anderson. Své by si do pořadí v Mostě chtěli říct také Scanie s Faasem a Hecker, nebo Španěl Recuenco. Celkem se do Mostu přihlásilo 15 vozů a jezdců.

Startovní listina pro Goodyear FIA European Truck Racing Championship

Pořadí FIA ETRC před závody v Mostě:

Norbert Kiss (HU) MAN – 209 bodů

Jochen Hahn (D) Iveco – 155

Sascha Lenz (D) MAN – 144

Antonio Albacete (E) MAN – 131

André Kursim (D) Iveco – 97

Steffi Halm (D) Iveco – 80

Jamie Anderson (GB) MAN – 67

José Eduardo Rodrigues (PT) MAN – 51

Steffen Faas (D) Scania – 48

Lucas Hahn (D) Iveco – 44

#55 Adam Lacko (CZE), Buggyra Zero Mileage Racing (CZE), Freightliner, FIA ETRC 2020 Most, Závod 1 (foto: Milan Spurný)

Kdo bude chtít vidět závody Goodyear FIA ETRC vidět, má v Mostě při závodních jízdách jedinečnou možnost, Adam Lacko bude při startu s Buggyrou vaši podporu potřebovat. Organizátoři v Mostě se na vaši návštěvu těší. Ceník vstupenek a vjezdů.

Popřípadě využijte MHD Most a Litvínov.

Fotogalerie FIA Truck autodrom Most 2000

Fotogalerie FIA Truck 2015 autodrom Most

Vláďa Rožánek

Goodyear FIA ETRC 2023

130 tisíc fanoušků trucků na Nürburgringu

ADAC Truck GP Nürburgring 2023 © Richard Kienberger

Letos příznivci FIA ETRC museli k prvnímu závodu vyrazit již v pátek, protože organizátoři změnili harmonogram závodů, když se do časového plánu ještě muselo vejít francouzské mistrovství.

První závodní jízdu udělal trochu chybu Kiss, když startoval z pole position, ale deváté vítězství mu nakonec stejně neuteklo a v cíli měl na druhého Jochena Hahna náskok 7 sekund. Jamie Anderson z Británie honí body, jak může, ale i jeho snaha tentokrát znamenala ostrý střet s Lenzem, když ho vystrčil ven a sám minul brzdný bod, čehož využil Španěl Albacete a v klidu oba předjel. Skončil tak třetí. Scanie uzavíraly bodovaná místa, ale na třetí vůz Kleinnagelvoorta zatím body nezbyly.

Mokrý závod Kisse nezastavil

Depo Goodyear FIA ETRC pod hradem Nürburg © Richard Kienberger

Sobotní druhý mokrý závod před německými davy dokázal úspěšně dojet pro zlato opět Kiss, voda mu na Nürburgringu dost pomohla. Závod však skončil už v devátém kole pro špatné podmínky na trati i odstavený kamion Clemense Heckera v jedné ze zatáček. Za vítězným Kissem tentokrát vystoupal na stupně vítězů domácí Sasha Lenz a Iveco Steffi Halm. Pár bodů ukořistil i Lucas Hahn a do desítky se vešel ve zkráceném závodu i Kleinnagelvoort.

Jubilejní desáté vítězství Norberta Kisse

Slunečné počasí se podařilo pro třetí závod. Kiss opět startoval z polo position, a ani v tomto závodu nebyl k zastavení. Sice to vypadalo v úvodu, že Lenz na domácí trati Kisse předjede a sesadí ho poprvé z trůnu na u hradu Nürburg, ale bohužel ani tentokrát se mu to před zraky domácího publika nepodařilo a Norbert Kiss si s MANem dojel pro další evropské zlato. Lenz tak skončil se sedmi sekundovým odstupem druhý a pro třetí místo si dojel Španěl Albacete. Osmý skončil Anderson, a tak se mohl těšit na čtvrtý závod, který startoval z čela.

Domácí vítězství pro Jochena a Lucase Hahna

Španěl Recuenco brzdí na Nürburgringu © Richard Kienberger

Čtvrtá jízda skončila vítězstvím domácího jezdce, ovšem nikoliv Sashi Lenze, který o to celý víkend marně bojoval. Před zraky 130tis fanoušků dokázal letos poprvé zvítězit Jochen Hahn a usadil Iveco na zlatý podest. Albacete musel odstoupit, a tak svitla naděje na více bodů i pro další velké hráče. V šestém kole bohužel musela své úsilí vzdát i Steffi Halm, pro kterou se stalo osudným střet s Albacetem, poškození bylo větší, než si myslela. Hahn si důležité vítězství doma zasloužil a Lucas Hahn vyhrál Promotérs Cup, německé davy mohly slavit dvojí vítězství.

FIA ETRC Nürburgring 2023 © Richard Kienberger

Závody FIA ETRC si teď dají letní pauzu a pak se přesunou do severočeského Mostu k tradičnímu Czech Truck Prix, které by měl okořenit i start Adama Lacka avizovaný na začátku sezóny.

Stav Goodyear FIA ETRC před Mostem:

Norbert Kiss (HU) MAN – 209 bodů

Jochen Hahn (D) Iveco – 155

Sasha Lenz (D) MAN – 144

Antonio Albacete (ES) MAN – 131

André Kursim (D) Iveco – 97

Steffi Halm (D) Iveco – 80

Jamie Anderson (GB) MAN- 67

José Eduardo Rodriguez (PT) MAN – 51

Steffen Faas (D) Scania – 48

Lucas Hahn (D) Iveco – 44

Jochen Hahn slaví letošní první vítězství doma na Nürburgringu © Richard Kienberger

Report FIA Truck z Poznaně

Vzpomínka na Buggyru a bronzový úspěch

Text: Vláďa Rožánek, foto © Richard Kienberger, Goodyear FIA ETRC 2023

Polský okruh v Poznani známe spíše ze závodů cestovních aut a formulí, tentokrát sem zavítali i jezdci z FIA ETRC, přičemž přivezli i dva takzvané RBR jezdce, tedy jezdce startující nebo přihlašující se jen na konkrétní závody. Jedním z nich byl Lukas Hahn. Celkem zde startovalo 15 jezdců.

Norbert Kiss (HU) Goodyear FIA ETRC Slovakia Ring 2023 by G. Kozera

KISS jede skvěle, i v Poznani

Norbert Kiss nenechal ani v Poznani nikoho na pochybách, že touží letos po titulu ve FIA ETRC, i tady se soupeřům vzdaloval, ale nebyl to takový úprk, jak jsme bývali zvyklí na jiných tratích, tuto trať ještě neměli najetou, a tak se muselo trochu více bojovat. Kiss však s přehledem svůj náskok uhájil a už si drží náskok v čele klasifikace. Jochen Hahn skončil druhý a jako několikanásobný vítěz truckerů to neměl vůbec jednoduché, neboť Sascha Lenz hledal skulinku k předjetí několikrát, ale Hahn svoje druhé místo vždy uhájil. Čtvrtým místem potěšil Brity Jamie Anderson. Zdá se, že značka MAN má letos trochu navrch. Scania dopadla hůře, neb Faas závod nedojel a Hecker skončil až dvanáctý, tedy bez bodů.

Lukas Hahn a letos premiérové vítězství

James Anderson (GB) Goodyear FIA ETRC Slovakia Ring 2023 by G. Kozera

Opačné pořadí prvních osmi zatočilo startovním roštem a na čele se i po první zatáčce před Steffi Halm držel Lukas Hahn. Letos startoval poprvé a věříme, že se objeví i na domácím Nürburgringu. Závod mu vyšel skvěle. Závod poznamenalo předčasné brždění Rodrigueze, který rozvířil prach, ale i tak všech 15 vozů pokračovalo. Komisaři na počínání jezdců neshledali nic špatného. Maďar Kiss se ovšem trochu ve skrumáži zdržel a místy byl až 11. Steffi Halm nakonec byla ráda, že uhájila druhé místo, když Anderson jistě myslel i na postup kupředu, ale i tak sklidil hodně bodů. Kiss nakonec dojel pátý, hned za Jochenem Hahnem s Ivecem.

Albacete bourá, ale dokáže se i vrátit na trať po opravě

Třetí závodní jízdou v Polsku završil Norbert Kiss svá letošní vítězství na rovných osm kousků a dál buduje pověst neporaženého. Albacete sice startovat z druhého postu, ale 3. zatáčka znamenala pro jeho truck ránu do bariéry. Tato zatáčka se stala pro truckery neoblíbenou, své o tom může vyprávět třeba Steffi Halm.

Po červené vlajce se ale opět španělský trucker dokázal po rychlé opravě vrátit na konec pole. Druhý po restartu dojel Jochen Hahn a Sascha Lenz. Anderson sice dojel čtvrtý, ale díky desetisekundové penalizaci od vedení závodu skončil devátý a tím pádem také přišel o možnost startovat do čtvrté jízdy z předních pozic. Nedařilo ani Španělu Recuencovi, který s Ivecem doválčil závod v hloubi pole.

Mark Taylor (GB) MAN – FIA ETRC Slovakia Ring 2023 by G. Kozera

Taylor pole position neuhájil

Taylor na MANu vedl pole do čtvrté jízdy, ale ne na dlouho. Třetí zatáčka mu udělala stopku a vyjel mimo trať. Ovšem Brit se nelekl, trochu posekal místní trávník, opřel se o Lenze a vrátil se zpět na trať. V čele se usadil tentokrát Španěl Antonio Albacete a do konce závodu už nikoho před sebe v Poznani nepustil. Druhé místo obsadil Sasha Lenz a bronzový podest zbyl na Maďara Norberta Kisse, i tak však o náskok v čele celkové klasifikace nepřišel. Brit Taylor nakonec obsadil se svým Manem pěkné šesté místo.

Stav Goodyear FIA ETRC po Poznani:

Norbert Kiss (HU) – MAN – 150 bodů

Jochen Hahn (D) – Iveco – 120

Sasha Lenz (D) – MAN- 103

Antonio Albacete (E) – MAN – 101

André Kursim (D) – Iveco – 77

Steffi Halm (D) – Iveco – 58

José E. Rodriguez (PT) – MAN – 46

Jamie Anderson (GB) – MAN – 44

Steffen Faas (D)- Scania – 36

Mark Taylor (GB) – MAN -20

Pořadí Goodyear FIA ETRC

Článek ze Slovakia Ringu 

Ellen Lohr a její zpověď

Vláďa Rožánek

Goodyear FIA ETRC 2023

Pojede se tak jen osm podniků evropských kamionů.

Maďar Norbert Kiss se těšil na domácí závod, ale ten bohužel letos nevyšel, a tak si chtěl spravit chuť na Slovakia Ringu. Rychlý slovenský okruh u Orechovej Potoni více vyhovuje rychlejším vozům, ale v kalendáři FIA ETRC už si svoje místo našel. Kvalifikace jasně hovořila o tom, že Kiss se bude po prvním závodě v Misánu chtít prodrat do čela celkové klasifikace tohoto seriálu.

Steffi Halm – FIA ETRC Slovakia Ring 2023 by G. Kozera

Slovakia Ring nově s Jamie Andersonem

Závody na Slovakia Ringu nezačaly zrovna nejlépe, když start musel být o 30 min posunutý z důvodů špatného počasí. Po 30 minutách komise FIA nakonec závod pustila, ovšem ani ten nemohl být nakonec plnohodnotně dokončen a jezdci závod dojeli pod žlutými vlajkami. Norbert Kiss zvítězil v první jízdě a druhé místo si odvezl Antonio Albacete s MANem a bronz bral Sasha Lenz. Iveco tak muselo na stupně vítězů jen přihlížet a čtvrtý Jochen Hahn se Steffi Halm mohli přemýšlet, jak se na ty stupně před nimi vyhoupnout. Šestým místem se připomněl letos poprvé startující Jamie Anderson z Velké Británie. Chyběl zde jak Hecker, tak i Francouz André.

I druhou odpolední jízdu vyhrál Norbert Kiss z Maďarska, a tak směle upaloval do čela klasifikace. Druhé místo si zasloužil s nevelkým odstupem 1,7s Jochen Hahn, a i bronzový podest obsadil pilot Iveca André Kursim. Jamie Anderson své šesté místo z první jízdy ještě vylepšil na čtvrtou pozici a připomněl, že se s ním musí počítat. Jediná Scania ve startovním poli Steffena Faase skončila až devátá.

Start FIA ETRC Slovakia Ring 2023 by G. Kozera

Neděle ve znamení Kisse

Nedělní program zahájila třetí jízdou Steffi Halm dost nešťastně a po strkanici s  Andersonem skončila ve štěrku a závod pro ni opět skončil. Kiss upaloval od prvních metrů a těšil se na další zlatý pohár. Stal se zde opět nezastavitelným. Závod nedokončil Angličan Newell, který po souboji s Rodriguezem skončil s rozbitým vozem s tříkolovou ztrátou a klasifikován byl na posledním jedenáctém místě. Rodriguez pak dostal napomenutí za rychlou jízdu, kdy jeho tachometr ukazoval více jak 160Km/h.

I čtvrté vystoupení na Slovakia Ringu znamenalo pro Kisse zlatý pohár. Předjížděl jednoho soupeře za druhým. Recuenco, který startoval z čela se mnoho z předních pozic neradoval, a nakonec dojel poslední. Stříbro bral Jochen Hahn z Německa a další pěkný bronzový kov patři do sbírky André Kursima na Ivecu. Halm znovu zabojovala a skončila pátá, když těsně za ní dojel Jamie Anderson z Anglie. Newell, Taylor a Recuenco uzavřeli pořadí v závodu. Ti však bojovali spíše o body do Promotérs Cupu.

Další závod FIA ETRC má na programu letos nově zařazený autodrom Poznaň.

Antonio Albacete (E) MAN – Goodyear FIA ETRC 2023 by G. Kozera

Stav Goodyear FIA ETRC 2023 po Red Bull Ringu:

Norbert Kiss (HU) MAN – 96

Jochen Hahn (D) Iveco – 81

Antonio Albacete (ES) MAN – 79

Sascha Lenz (D) MAN – 68

André Kursim (D) Iveco – 57

José E. Rodriguez (PT) MAN – 37

Steffen Faas (D) Scania – 36

Steffi Hlam (D) Iveco – 31

Jamie Anderson (GB) MAN – 20

John Newell (GB) MAN – 12

Promoters Cup:

José E. Rodriguez (PT) MAN – 108

Steffen Faas (D) Scania – 100

John Newell (GB) Man – 64

Mark Taylor GB) MAN – 57

Luis Recuenco (ES) Iveco – 52

Zavzpomínejte foto na rok 2015

Článek ke 30 letům Czech Truck Prix v Mostě 

Celkové pořadí na stránce promotéra

Vláďa Rožánek, Goodyear FIA ETRC 2023