Okruh Dakar Baobabs, který má délku 4,7 km, hostil o víkendu 28. a 29. března 2026 další vytrvalostní závod na 6 hodin. Závod byl rozdělen opět na dvě 3hodinové sekce, kdy první část se odjela v sobotu a druhá tříhodinovka v neděli.

Při loňské účasti ve vytrvalostním podniku „Les 1000 km de Dakar 2025“ brněnský tým KT Motorsport sice vedl v závodě, ale technická závada ho cca hodinu před koncem dobře rozjetého závodu zastavila.

Tým KT MOTORSPORT v boxech okruhu Baobabs

Letošní březnová účast brněnského týmu KT Motorsport s vozem Lotus Exige, za podpory partnera Race with Exponex, byla na okruhu Dakar Baobabs takovým pokusem o reparát, tedy uspět ve vytrvalostním senegalském podniku na podruhé.

Race with Exponex: vytrvalostní závod, který měl všechno

Senegalský Dakar to je horko, prach, psychický tlak na posádku – a endurance 6hodinový závod, který rozhodovaly detaily. A přesně o tom to celé bylo.

První 3 hodiny závodu: boj, který bavil

Úvod závodu týmové duo KT MOTORSPORT a Race with Exponex zvládlo skvěle.

Lotus Exige týmu KT MOTORSPORT na trati okruhu Baobabs

Tomáš Kusý hned v první zatáčce předjel zelený Lotus a následovalo několik kol čistého a krásného souboje mezi vozy stejné značky. Přesně ten typ racingu, kvůli kterému to závodnici dělají.

Pak ale přišel moment, který dobře rozjetý závod mění. Clio ve stopě, nutnost jít do „špinavé“ části tratě, důsledkem čehož nastal smyk – a ztráta několika pozic. Najednou brněnský tým nebyl vpředu, ale v balíku.

Tankování paliva na okruhu Baobabs

Následující hodina závodění byla vlastně o trpělivosti. Pneumatiky znečištěné, auto klouzalo, bylo potřeba znovu najít svůj optimální rytmus. A ten se postupně vrátil – Tomáš si vybojoval ztracené pozice zpět a vrátil celý tým zpět do hry.

Lotus Exige v plném tempu na trati okruhu Baobabs

Po následném střídání se pořadí v závodě neustále přelévalo. Chvíli druhé místo, pak páté, někdy až šesté. Klasický vytrvalostní závod, kde není jisté až do cíle nic.

Petrovi Krejčímu se podařilo stáhnout ztrátu na Clio, které se drželo před týmem KT Motorsport a Race with Exponex a dokonce se dokázal probojovat zpět před něj.

Petr Krejčí v kokpitu Lotusu Exige

V závěru první 3hodinové části brněnskému týmu navíc „pomohl“ technický problém vedoucího vozu Porsche, díky kterému jsme se dostal zpět do stejného kola. Ale závodní tempo posádky vozu Porsche bylo prostě trochu jinde. Tohle byl souboj na trati, který nešlo vyhrát silou – jen chytrostí a konzistencí.

Druhé 3 hodiny závodu: když rozhoduje výkon pod tlakem

Druhá nedělní polovina vytrvalostního závodu 6H de Dakar 2026 byla o maximálním soustředění. Venkovní teploty přes 30 °C, trať, která nic neodpustí a Lotus Exige jedoucí na limitu. Přesto brněnský tým dokázal posunout výkon ještě dál.

Střídaní v boxech

Zajel dokonce 3. nejrychlejší kolo celého závodu, když čas se zastavil na hodnotě 2:01.260.

Čas, který má váhu. O to víc, že byl o 4 sekundy rychlejší než naše maximum z listopadové premiéry na okruhu Dakar Baobabs. Posun, který nevzniká náhodou.

Spojenost v týmu KT MOTORSPORT a partnera Race with Exponex

Finále: výsledek, který má hodnotu

1. místo v kategorii do 2 litrů

4. místo absolutně

V konkurenci silných vozů Porsche a extrémně rychlých prototypů je to výsledek, který přesně odráží realitu závodu.

Nebyl to sprint. Byl to boj.

Společné foto aktérů závodu 6H de Dakar Baobabs 2026

A co vlastně rozhodlo?

• Ne jedna rychlá jízda, ale konzistence.
• Ne jeden moment, ale schopnost zvládnout celý závod bez chyby.
• Tým, který funguje.
• Auto, které vydrží.
• A správná rozhodnutí ve správný čas.

Text: Milan Spurný, foto: KT MOTORSPORT a Race with Exponex