Před závěrečným podnikem měl Mičánek náskok osmi bodů na svého nejbližšího pronásledovatele, přesto tým nehodlal nic podcenit. „Přivezli jsme pro Tomáše nově postavenou a mnohem silnější techniku, uvidíme, jak se Tomáš nakonec rozhodne a s jakým autem odstartuje. Já chci každopádně bojovat o stupně vítězů, průběžně druhého Denka už nemůžu ohrozit, ale s bronzem bych byl spokojený,“ vyjmenoval cíle před víkendem šéf týmu a průběžně třetí muž celkového hodnocení Martin Jansa.

Sobotní volné tréninky přivítali závodníky typickým podzimním počasím, přesto nikomu z týmu úsměv z tváře nezmizel. „Dobrý. Udělali jsme pár změn na autě, vyměnili diferenciál a najednou se jezdí úplně jinak,“ smál se matador týmu Karel Kučera před svým BMW M3. „Vidím, že máme velkou šanci se zapsat do historie. První rok v driftech jsem chtěl hlavně sbírat zkušenosti, ale teď je titul nadosah, určitě budu bojovat,“ přemítal před víkendem Tomáš Mičánek.

Mičánek drift by Action Racing

Vstup do závodní neděle se týmu povedl pouze z poloviny. Tomáš Mičánek si začal na své soupeře vypracovávat lehký náskok, Martin Jansa ale pocítil přísnost rozhodčích a do druhého kola nastupoval až ze čtvrté pozice, Karel ve své kategorii ukončoval první desítku. Ve druhé jízdě Tomáš zopakoval výkon z prvního kola, zatímco druhý Günther Denk se dopustil několika chyb a pouze výlet mimo trať nebo technický problém ve třetím kole by znamenal ohrožení Mičánkova titulu. K tomu nakonec nedošlo, naopak ve třetím kole Mičánek pečetil svůj výkon nejrychlejším časem dne a po právu tak zvítězil v závěrečném podniku. Martin Jansa se v závěrečných dvou kolech vyvaroval chyb a z finálového podniku si tak odváží bronz. Karel Kučera svými stabilními výkony na hranici první desítky orámoval pozitivní dojem Action Racing Teamu z víkendu.

„Jsem maximálně spokojený, první rok a hned titul. Celou sezónu se nám dařilo, technika fungovala bez větších výpadků a já zrychloval každým závodem. Titulu si moc cením a rád bych poděkoval týmu za perfektní podporu,“ shrnul vítěznou sezónu Tomáš Mičánek. „Jsem rád, že navazujeme na rok 2014, kdy jsem titul získal já. Letos jsem jeden podnik nejel, proto jsem nemyslel na celkové pořadí. Na druhou stranu, když jsem nastoupil, tak jsem vždycky skončil na pódiu, proto sezónu musím hodnotit jen pozitivně,“ shrnul celkově třetí muž Driftchallenge 2016 Martin Jansa.

Oficiální program začal v sobotu ráno, kdy tým ve složení Karel Kučera na BMW M3 E36 a Tomáš Mičánek s Mitsubishi EVO IX nastoupil do volných tréninků. „Je to hodně technická trať, která se dá jet celá na vytočenou jedničku,“ popsal Tomáš Mičánek dojmy z kratšího okruhu, který pořadatelé doslova namotali na tamním polygonu. „Trochu se peru s tratí, přeci jen emtrojka nepatří k nejobratnějším a pokud k tomu připočtu místy osychající trať, tak musím říct, že mi moc nesedí. V tréninku je to dobré, víc aut na dráze roztahá vodu na celou dráhu, ale uvidíme, co při závodě,“ podělil se o poznatky z tratě matador týmu Karel Kučera.

Již časy ze sobotních tréninků a hlavně jízdní projev hlavně Tomáše Mičánka dávaly tušit, že se schyluje k úspěchu. „Jsem překvapený, jak pěkně to jde, pokud se zítra nic nepokazí, tak skutečně můžeme pomýšlet na pódium. Doufám, že Günther dá svoje Audi dohromady, abych to zítra neměl tak jednoduché,“ okomentoval Mičánek v sobotu večer technické potíže svého největšího konkurenta Günthera Denka. „Ještě to není úplně ono, ale i tak si to užívám. Je skvělé vidět, jak tým i technika šlape na sto procent, zítra to bude jen na mě,“ zhodnotil sobotní tréninky Karel Kučera.

V neděli borce čekal nabitý program stávající se z ranního warm-upu a třech měřených jízd. Hodnocení pilotů probíhalo podle stejných kritérií, jako při prvním podniku v Melku; k času na jedno kolo se přičítají trestné vteřiny za neprojetí hodnoceného úseku v driftu. Tato novinka letošní sezóny se osvědčuje a jak jezdci, tak diváci kvitují transparentnější bodování.

Kategorie 4/R, ve které Action Racing Team zastupoval Tomáš Mičánek za volantem červeného EVO IX, měla poměrně jasný průběh. Hned v prvním kole si Tomáš, i přes drobné zaváhání, začal budovat jasný náskok a rázně odpověděl na otázku, kdo je v Lebringu nejsilnější čtyřkolkář. V průběhu dalších jízd se Tomášův odstup od zbytku pole jen zvětšoval a na konci dne již činil propastných 0.43 min na druhého Günthera Denka. „Je vidět, že Tomáš je skutečně závodník, ostatní nejezdí špatně, ale je okamžitě poznat, že Tomáš je o třídu jinde,“ pochválil české barvy ředitel závodu Thomas Leichtenfried. Mičánkův výkon tak stačil na skvělé páté místo napříč všemi kategoriemi a celkově si Tomáš odvezl prvenství hned ve třech hodnoceních – nejlepší čtyřkolka 4/R, nejrychlejší kolo v závodě a nejlepší nováček Rookie. „Jsem moc šťastný, že tento víkend klaplo vše na jedničku, musím poděkovat týmu za skvělou podporu a zázemí, které mi připravil, a už se těším, až si tu za tři týdny zazávodíme znovu,“ zhodnotil Tomáš po závodě.

V kategorii nejsilnějších závodních zadokolek se za Action Racing Team představil Karel Kučera s BMW M3. Ten zaváhal hned v prvním kole, kdy byl penalizován hned 5 vteřinami za nepovedený drift a ztrátu na nejlepší se mu později už nepodařilo smazat. Se ztrátou 1.05 min byl klasifikován na šestém místě ve třídě a patnáctém ze všech pilotů. „Úplně spokojený nejsem, mohlo to být z mojí strany lepší, ale co nadělám. I tak jsem si to maximálně užil, celý víkend tu byla úžasná atmosféra a už teď se těším na třetí podnik,“ sdělil na závěr Kučera.

zdroj Action Racing team, foto archív ART

Pro Jansu to byla v této prestižní túře letošní premiéra, ale už první a druhé místo v páteční kvalifikaci signalizovalo, že nebude na startovním roštu jen do počtu. „Za výsledek v kvalifikaci jsem rád, spravil jsem si chuť po pondělní nezaviněné nehodě a otestoval, že auto je ve stoprocentní kondici. Příjemně mne překvapily povinné Dunlopy, uvidíme, zdali stejně jako slicky budou fungovat i na vodě,“zhodnotil Martin povinnou značku pneumatik. A právě výběr pneu byl rozhodující pro úspěch v sobotních závodech. V prvním závodě na třicet minut nenašel Martin po suverénním výkonu přemožitele a ve třídě 7 si dojel pro jasné vítězství – odjel se prakticky za sucha a zde pneumatiky ještě nerozhodovaly. Ve druhém závodě, který byl vyhlášen jako mokrý závod, zvolil tým konzervativní strategii a poslal Porsche na mokrých pneu. Po odstartování závodu se Jansa společně s Němcem Friedrichem jasně vzdálil zbytku svých konkurentů. V polovině závodu však musel na trať Safety car a po restartování už byla trať natolik suchá, že Němec Frers, který zariskoval se slicky svým soupeřům ihned ujel. Jansa si tak dojel za Frersem pro druhé místo. „Rozhodli jsme se neriskovat a ještě na roštu jsme přezuli na mokro. Trochu hektika, ale vyšlo to. Postupně ale trať osychala a potom, co vyjel na trať Safety car už měli jasnou výhodu ti, kteří vyjeli se slicky. Škoda. Ale i tak jsem spokojen, první a druhé místo v takové konkurenci a takovém prostředí vždycky potěší,“ okomentoval Jansa svoje působení na Red Bull Ringu.

Druhá polovina týmu, Jára Jiřík a Michael Vorba, přijela na světoznámý okruh Red Bull Ring s jiným cílem. Cílem výrazně promluvit do hodnocení druhého podniku Octavia Cupu a pořádně potrápit konkurenci. Páteční kvalifikace vyšla hlavně Michaelovi na výbornou. Za dosud suverénním Maďarem Timem zaostal o pouhé čtyři setiny vteřiny. „Jsem rád za první řadu, konečně se nám podařilo dopátrat nastavení, které mi sedí,“podělil se o dojmy ze suché, i když větrné kvalifikace Micheal Vorba. Sobotní závod výrazně ovlivnil zásah do softwaru všech vozů, jezdci se tak v průběhu závodu potýkali s řazením. To se týkalo i jezdců Action Racing Teamu, kteří ale díky svým zkušenostem přímo během závodu našli provizorní řešení. Vítězství bral opět Maďar Tim, hned za ním skončil Michael Vorba, čtvrté místo bral Jára Jiřík. „Našel jsem si takovou kombinaci, že mi kvalt vyskočil jen párkrát. Jel jsem, co technika dovolila a bramborová pozice je fajn. I když podium jsem měl na dohled, tak jsem spokojen, zítra snad zopakuju,“glosoval po závodě jeho průběh Jiřík.

Do nedělního druhého závodu Octavia Cupu startovali jezdci Action Racing Teamu ze druhé a třetí řady. Po závaru v první zatáčce se Michael Vorba prosmýkl kolem většiny konkurentů a započal velkou stíhací jízdu za vedoucím Tomášem Pekařem. Zároveň si vypracoval slušný náskok na dosud suverénního Tima, který se trochu, stejně Jára Jiřík, propadl po startu. Michaelova velká snaha ale nestačila na Pekařovo strojové tempo a tak stejně jako v úvodním závodě bral stříbrnou pozici. „Jdeme správným směrem, v Maďarsku dvakrát třetí, tady dvakrát druhý, tak snad si z Mostu odvezu pohár, který ještě nemám,“ smál se po závodě evidentně spokojený Vorba. „Byl to takový boj, udělal jsem chybu na startu a měl co dohánět. Pak jsme se s Radkem Barešem trochu kočkovali, celkem dobrý,“ zhodnotil nad ohoblovaným zadním nárazníkem Jára Jiřík svoje šesté místo.

Celkově se Action Racing Team představil v pozitivním světle, jedno první a tři druhá místa je pěkná vizitka jezdců i celého týmu. Po krátké závodní pauze bude možné vidět poslední květnový víkend barvy Action Racing Teamu v rakouském Lebringu, kde se koná druhé kolo Drift Challenge Austria.

zdroj Action Racing Team