„Po několika týdnech vyhodnocování jsem se nakonec rozhodl jít vlastní cestou v nejtěžší motoristické výzvě. S týmem se rozcházím v dobrém a s šéfem Ervínem Krajčovičem budu nadále v kontaktu,“ prohlásil Podmol, který letos na Řecké rallye skončil na třetím místě a ve Španělsku v kategorii nováčků dojel druhý. Nyní založil Podmol Dakar Team.

Jedním z rozhodujících faktorů pro ukončení spolupráce byla rovněž otázka ohledně sponzorů. V době, kdy je složité sehnat na motoristický sport potřebné finanční prostředky, musel Podmol a Orion – Moto Racing Group neustále řešit možnou synchronizaci v prezentaci komerčních partnerů. „Tým má svoje partnery, Libor zase své. Je to těžké, protože samozřejmě každý z nich by se rád prezentoval v co největší možné míře. My to v tuto chvíli ale nejsme schopni skloubit, protože tým i Libor máme své závazky. Přestože jsme byli přesvědčeni, že to půjde, tak i díky aktuální situaci, která ve světě panuje, to možné není,“ upřesnil Ervín Krajčovič, šéf českého týmu.

Spolupráce trvala pět měsíců, Podmol s týmem absolvoval několik testů a tři soutěže, včetně úspěšné kvalifikace na nadcházející Dakarskou rallye. Další společné aktivity už v plánu nemají… Koncem října totiž Podmol šéfovi Ervínu Krajčovičovi oznámil, že chce nejtěžší maratonskou soutěž odjet samostatně a s vlastním zázemím. „Věřím, že to zvládnu. Spolehnout se jen na sebe bylo pro moji kariéru vlastně nutností. Nebude to pro mě nic nového,“ prohlásil vítěz prestižních X-Games.

„Chci ale moc poděkovat panu Krajčovičovi za přijetí do týmu. Vážím si toho, jak se mi věnovali. Věřím, že budeme spolu nadále komunikovat a těším se na setkávání v bivaku,“ doplnil Podmol, který do Saudské Arábie odcestuje s hlavním mechanikem Petrem Veseckým a asistenční vůz budou mít na starosti Petr Bábek a Vladimír Hejný. Vše pod hlavičkou Podmol Dakar Teamu. „Mrzí nás, že se naše cesty rozešly. Libora máme všichni v týmu rádi a ukázal, že je v něm zajímavý potenciál. Během Dakaru mu kdykoliv rádi pomůžeme a v jeho cestě mu přejeme, aby uspěl,“ prohlásil Ervín Krajčovič, šéf týmu Orion – Moto Racing Group, za který jezdí Milan Engel nebo dlouholetý vládce českého motokrosu Martin Michek.

Podmol v tomto týdnu začal s ostrým tréninkem a přípravou na Dakarskou rallye. „Věřím, že se po fyzické stránce dokážu dát do životní formy. Spolupracuji se třemi trenéry. Řeším s nimi například reflexy, mozek, vytrvalost, výživu a provádím Wim Hofovo dechové cvičení,“ popisoval Podmol, který na motorce trénuje s Janem Brabcem. „Má u sebe skvělé tréninkové dráhy, kamarádíme spolu už od mládí, kdy jsme v roce 2001 bojovali o titul mistra republiky v motokrose.“

Zdroj: Libor Podmol, foto: archiv Libora Podmola

Na prašných a písčitých cestách u španělské Sevilly nebo Jerezu se Podmol poměřil se světovou špičkou dálkových soutěží a pořádně si vyzkoušel jízdu a navigaci na jeho dakarské motorce značky Husqvarna. Se vším se popasoval dobře. „Jsme s výsledkem spokojení. Libor měl několik krizových situacích, ze kterých se pokaždé dostal. Soutěž byla v mnoho věcech podobná Dakaru, se vším si poradil dobře a je to motivace do další části přípravy,“ tvrdil Ervín Krajčovič z týmu Orion – Moto Racing Group.

Podmol ztratil v cíli na vítězného Davida Knighta 17 minut, druhé místo bral Španěl Tosha Schareina. Přitom po sobotní etapě mohlo být všechno jinak, český závodník totiž skončil s motorkou v ostnatém drátu. „Na dvacátém kilometru jsem kvůli menší skále vyletěl metr a půl do vzduchu a mířil motorkou od ostnatého drátu. Myslel jsem, že se od něj odrazím a pojedu dál, ale ten plot mě chytil a strhl mi dres a chránič, zahákl se za řídítko. Zároveň mě to katapultovalo z motorky,“ popisoval Podmol nepříjemnou situaci.

V polovině etapy navíc zjistil, že neprojel dvěma wainpointy a dostal čtyřminutovou penalizaci. „To byla ztráta, kterou jsem musel dohnat, pokud jsem chtěl pomýšlet na stupně vítězů v této kategorii. To se nakonec povedlo,“ prohlásil Podmol, kterého potěšilo také srovnání s továrními jezdci. „V sobotu mi i se dvěma pády chybělo jen pět až šest minut na úplnou špičku, což si myslím, že je super pro nováčka. Jsem rád, že jsem ukázal rychlost.“

Zároveň se Podmol ve Španělsku seznámil také s dalšími elitními závodníky, například s vítězem Dakaru Násirem al-Attíjou. „Přišel za mnou sám, chtěl se seznámit. Dokonce mě pozval k sobě domů do Kataru. Prý mám přiletět, vzít si jenom helmu a postará se o mě,“ usmál se Podmol, který si dá týden pauzu a pak se bude společně s týmem Orion – Moto Racing Group finálně připravovat na Dakarskou rallye, která proběhne v lednu.

Zdroj: Libor Podmol, foto: Orion – Moto Racing Group

Podmol bral Řeckou rallye jako první oficiální test v rámci přípravy na slavný Dakar. Předtím absolvoval jedno týmové soustředění v Srbsku, kde se učil navigaci. Několik měsíců se s motorkou značky Husqvarna sžíval. Vyplatilo se! Bývalý mistr světa freestyle motokrosu skončil ve dvou etapách na stupních vítězů, jednou bral dokonce vítězství. Celkově dojel třetí se ztrátou 1 hodinu a 24 minut na vítěze.

„Věděl jsem, že navigace během jízdy mě baví, je to pro mě taková stolní hra pro velké kluky. Jen jsem si myslel, že budu mnohem pomalejší než třeba Milan Engel, nejlepší český dakarský jezdec posledních let. Ale já nikdy nebyl v trénincích dobrý, nechtěl jsem v nich riskovat,“ prohlásil v cíli Podmol, který se patrně stal prvním freestyle motokrosařem s medailovým úspěchem v dálkových soutěžích. „Bylo skvělé uspět v tomto prostředí. Přeci jen jsem závodil proti chlapům, kteří vypadají jako hory.“

Největší překážky během závody způsobovaly hlavně kameny. Jinak rychlé ježdění po vyprahlých nebo travnatých cestách vítěze prestižních X-Games velmi bavilo. „Rallye je specifická disciplína, jde při ní o techniku jízdy, ale rozhoduje hlavně soustředění a odhodlání si jít za svým cílem. Je tu spousta nástrah, ale celkem se mi rallyeová atmosféra zalíbila,“ dodal Podmol, na kterého před Dakarem čekají další tréninky a soustředění s českým týmem.

Řecká rallye 2020 (konečné pořadí)

1. Maciek GIEMZA (ORLEN TEAM, HUSQVARNA) 22:24:42
2. Milan ENGEL (ORION – MOTO RACING GROUP, KTM) -0:18:27
3. Libor PODMOL (ORION – MOTO RACING GROUP, HUSQVARNA) -1:24:30
4. Jos Van DAL (MEMO TOURS, KTM) -1:55:57
5. Vladimir PREIS (PB Racing, KTM) -2:55:45

Zdroj: Libor Podmol, foto: Alessio Corradini

Úvodní příprava na slavný Dakar je pro Podmola zatím pohádková. Rodák z Ostravy se s podstatně těžším strojem evidentně rychle sžívá. Rychlá šestá etapa, ve kterých se měřilo 210 kilometrů, mu sedla. „Jelo se mi dobře, byl jsem ve flow. Užíval jsem si to, jednalo se možná o nejrychlejší etapu, ale před sebe bylo celkem vidět a když vidím, nevadí mi držet plyn,“ popisoval bývalý mistr světa freestyle motokrosu. „Předvedl jsem hodně driftů a připadl si jako v počítačové hře.“

Na start přitom nešel v optimálním rozpoložení. Ve čtvrteční páté etapě se totiž Podmol trápil, skončil čtvrtý. „Etapa vedla trávou, kde nebyly vidět kameny. Doplatil na to můj týmový parťák Martin Čábela, který si přivodil zlomeninu prvního obratle, hematom na hlavě a skončil v nemocnici. Večer ho ještě převáželi sanitkou do nemocnice, kdy jsem byl u něj a dal si s nim pěst. Nebyl jsem tak moc v klidu a neměl moc času na přípravu. Roadbook na motorku jsem si dával až ráno a těšil se, až si nasadím helmu a všechny trable budou pryč,“ prozradil.

Na vítěze prestižních X-Games čeká poslední sobotní etapa. V průběžném pořadí se zatím drží na třetím místě, na vedoucího Poláka Macieka Giemzu ztrácí necelou hodinu. „Určitě se chci udržet na bedně. Jsem rád, že jsem vítězstvím ukázal, že jedno druhé místo nebyla jen nějaká náhoda,“ prohlásil Podmol.

Zdroj: Libor Podmol, foto: MRG – Moto Racing Group

Podmol si chtěl na Řecké rallye otestovat, jak se mu bude závodit na těžší motorce, jak zvládne navigaci a jak vydrží porci 1700 kilometrů. V jeho vůbec první dálkové soutěži v životě však podává skvělé výkony. V první etapě byl po penalizaci desátý, v pondělí bral páté místo a v úterý dokonce druhé! „Mám z toho velkou radost. Možná to teď všem dojde, že to myslím vážně,“ uvedl mistr světa ve freestyle motokrosu z roku 2010.

Na pódium se navíc dostal v dosud nejdelší etapě měřící 330 kilometrů. „Pršelo, jezdili jsme v horách. Tak sedmdesát procent byly takové rychlé pisty a zbytek enduro v kameních. Bavilo mě to, byl to smyk za smykem. Paráda,“ popsal Podmol. Nerozhodil ho ani nepříjemný karambol. „V lese na kamínkách mi podklouzl předek, chvíli jsem se klouzal po zemi, ale sebral jsem se a za asi třicet vteřin jsem pokračoval dál. Měl jsem taky trochu problémy s ovládáním navigace, ale s tím jsem si nakonec taky nějak poradil.“

Jeden okamžik Podmola vyděsil víc, než samotný pád. „Zavadil jsem o šutr. Jel jsem v tu chvíli asi osmdesátkou. Vykoplo mě to do pozice, kterou dělám při supermanovi. Když jsem se podíval před sebe a všude viděl ty šutry, tak jsem se modlil, ať to dobře ustojím, což se naštěstí povedlo. Pak jsem raději trošku zvolnil,“ přiznal rodák z Ostravy, který si při nepovedeném triku na loňském MS v Mnichově zlomil obě nohy.

Tentokrát ale vše zvládl a těší se na další etapy Řecké rallye. „Ve středu nás čeká jenom osmdesát měřených kilometrů, ale jinak je to záhul. Fyzicky se cítím zatím dobře, doplňuji jídlo i během měřených úseků, aby mi nedošla šťáva. Protože jsem tady mezi závodníky nejútlejší, tak na to musím hodně myslet, musím pravidelně jíst, abych měl energii a byl pořád soustředěný,“ dodal Podmol. Ve vedení je Slovák Svitko, vítěz úterní etapy.

Zdroj: Libor Podmol, foto: MRG – Moto Racing Group

Etapové soutěže v Řecku se účastní skoro padesát jezdců. Pro Libora Podmola se jedná o premiéru v dálkové rallye. A hned v prologu ukázal, že mu rozhodně rychlost neschází. „Úvod byl fyzicky náročný. Kameny jsou tady všude, vždycky jsem zpomalil, když jsem je zahlédl,“ popisoval mistr světa ve freestyle motokrosu, kterému se krizová situace nevyhnula. „Jednou jsem nedobrzdil zatáčku a šel do křoví. To mě naštěstí podrželo, odrazil jsem se a jel dál. I tak jsem se nevyhnul dvěma navigačním chybám, které mě stály tak minutu času.“

Do cíle dojel na pátém místě se ztrátou čtyř minut na vítěze. Jenže během dne dostal od organizátorů tříminutovou penalizaci, která ho odsunula na průběžně desátou pozici. Důvodem bylo překročení rychlosti. „Penalizace mě štve, ale už vím, kde byla chyba. Myslel jsem si, že je tu tolerance 3km/h, ale ono ne. Párkrát jsem jel v obci 52 až 53 km/h. A to mi neprošlo. Holt to není jak u nás s policajtama. Zítra už budu chytřejší,“ dodal Podmol, kterému motocykl Husqvarna seřizuje v Řecku jeho dvorní mechanik Petr Vesecký.

Jeho týmový kolega Milan Engel měl technické problémy, Martin Čábala zase dostal šestiminutovou penalizaci. Zítra na závodníky čeká 180 závodních kilometrů.

Zdroj: Libor Podmol, foto: MRG – Moto Racing Group

Macík vyladí kamion, Brabec ještě motorku nevybalil

Mechanici týmu Big Shock Racing do Maroka vyrazili s předstihem po silnici, aby přepravili závodní stroje. Ve středu, kdy na místo přiletěl zbytek týmu, už stál bivak a vše bylo připraveno pro hladký průběh technických přejímek. Ty český tým prošel bez zaváhání i navzdory divoké administrativě. Jen Jan Brabec si musel do startu sehnat jeden chránič.

Na závodníky v Maroku čeká zajímavá trať tvořená pískem a dunami, tedy terénem, který bude převažovat také v Peru. „Říká se, že Maroko je náročné na kola. Kamení se střídá s pískem, takže je potřeba hodně pracovat s tlakem v pneumatikách a s rychlostí. To je pro nás ideální, protože potřebujeme na Frantovi ještě otestovat pár vylepšení, na kterých jsme pracovali. Pořád si hrajeme s výkonem a chlazením motoru, brzdnou soustavou i vybavením kabiny,“ prozrazuje Martin Macík, pátý nejrychlejší pilot kamionu na Dakaru 2018. To Jan Brabec těsně před odjezdem do Maroka obdržel svůj nový model dakarského speciálu Husqvarna. „Nová dakarka mi přišla v neděli, sotva jsem ji stihl vybalit, takže v Maroku budu závodit ještě na své staré motorce a na novou se vrhnu hned po návratu. Tady se chci soustředit hlavně na navigaci,“ vysvětluje Jan Brabec.

Navigační rozcvička a tradiční viróza

„Žádný z evropských závodů, které jsme během roku absolvovali, nemá stejnou navigaci, jako je na Dakaru. Kromě Maroka. Tady jedeme podle stejných přístrojů, jaké budou v lednu v Peru. Navigátor František Tomášek si tu pořádně provětrá své orientační smysly. To se pár měsíců před Dakarem určitě hodí,“ vysvětluje Martin Macík jeden z důvodů, proč letos tým startuje v Rallye du Maroc. Stejnou příležitost využije i týmový motocyklista Jan Brabec, několikanásobný mistr ČR v motokrosu, který se v lednu postaví na start svého druhého Dakaru. Honza své navigační dovednosti piloval už během jarního tuniského soustředění, ale teď se těší na navigační špeky, které si organizátoři pro jezdce připravili. „Už jsem mnohem jistější. Po Dakaru a Merzouga Rally je Maroko můj třetí velký závod s dakarskou navigací. Ale pořád ještě se s ní v té obrovské rychlosti na dlouhých tratích sžívám,“ říká Jan Brabec, který drží týmovou tradici a na Rallye du Maroc přijel s virózou. „Tentokrát jsem to vyžral já a na závody jsem přijel s rýmičkou. Ale v rámci možností se mi podařilo dát se před startem do pořádku,“ popisuje Jan Brabec.

Ve čtvrtek odpoledne jezdci odstartují do prologu a fanoušci mohou jejich cestu pouštním závodem sledovat na Rallye du Maroc a také na sociálních sítích týmu Big Shock Racing, Martina Macíka a Jana Brabce.

Text: Nikola Kužílková, zdroj a foto: Big Shock Racing

„Třetí místo v závodu světového poháru je parádní, mám z něj radost. Dobrý výsledek se mi navíc povedlo zajet v blátě, které nemám rád, a na těžké dakarské motorce,“ popisuje Brabec. Ten své evropské závody bere jako ideální trénink na Dakar 2019. „Po maďarském víkendu mám na kontě dalších 400 závodních kilometrů na dakarce a nové zkušenosti. Zažil jsem tu, co motorka dokáže v mokrém terénu a musím přiznat, že nebylo snadné ji pokaždé zkrotit. Udělal jsem dvě chyby, které mě stály dost času a sil, když jsem stroj vytahoval z bláta,“ říká Jan Brabec.

V pátečním prologu dojel Jan Brabec dokonce druhý, se ztrátou 3 vteřin, za slovenským soupeřem a současně kamarádem Štefanem Svitkem. Během sobotní noci přišla silná průtrž mračen, která trať proměnila k nepoznání. „Ráno jsem odjížděl do etapy v pláštěnce a během dopolední jízdy mi voda několikrát sahala až do poloviny nádrže. Během odpoledního závodu už byla trať lepší a i mě se povedlo zrychlit,“ popisuje Brabec.

Podpořit týmového kolegu přijel do Maďarska také Martin Macík, který zdejší trať dobře zná. „Letos jsem do Maďarska přijel jen na výlet, podpořit Brabčáka, který si vedl opravdu dobře. Příště ale budeme zase závodit oba. Už 30. srpna nás čeká Baja Poland,“ říká Macík, pilot kamionu týmu Big Shock Racing.

Text: Nikola Kužílková, foto: Big Shock Racing

Martin Prokop po delší době oživil svou Fionu, tedy Ford Fiesta WRC minulé generace, a vydal se bez větší přípravy na prašné cesty na Sardinii, kde se právě před rokem naposledy postavil na start soutěže mistrovství světa. Juniorský mistr světa z roku 2009 už tři roky není stálým účastníkem světového šampionátu, protože jeho hlavním zájmem jsou dnes terénní soutěže, především Rallye Dakar.

Po vynikajícím sedmém místě v letošním Dakaru, nejlepším umístění českého jezdce v kategorii automobilů, Martin Prokop s pick-upem Ford F-150 Raptor, přezdívaným Shrek, startuje ve Světovém poháru FIA v terénních soutěžích (Cross Country). A tam se mu opravdu daří. Šampionát začal v mrazu na zasněžených cestách Karélie při Baja Russia. Tam Prokop dojel na druhém místě. Pak už následovaly klasické písčité soutěže a na úvod čtvrté místo v Dubaji.

Martin Prokop s pick-upem Ford F-150 Raptor

Třetí soutěží byla Abu Dhabi Desert Challenge. V nádherných dunách Martin Prokop, kterého zde poprvé navigoval David Pabiška, vyhrál druhou etapu a ujal se celkového vedení v soutěži. Vítězstvím ve čtvrté etapě svůj náskok ještě zvýšil a po bezchybné jízdě pětietapovou soutěž vyhrál.

Následovala Qatar XC Rally a páté místo v cíli. Zatím poslední soutěží Světového poháru byla pro Martina Prokopa náročná, velmi dobře obsazená Kazachstánská rallye a celkově 4. místo. Po pěti soutěžích je Martin Prokop na celkově třetím místě ve Světovém poháru FIA.

Italská rallye na Sardinii byla pro Martina Prokopa a jeho spolujezdce Jana Tománka tak trochu tréninkem, protože další soutěží Světového poháru FIA v Cross Country (šestou z celkem 11) bude už za pár dní Italská Baja. Přestávka od posledního startu s vozem WRC nebyla na Prokopovi znát a až do samotného závěru soutěže se držel v první desítce. Mistrovský bod mu nakonec unikl až při závěrečné Power Stage, kdy se neubránil nástupu jezdců s vozy WRC nové generace.

Jan Kopecký se s továrním vozem Škoda Fabia R5 opět zaměřuje především na domácí šampionát, kde vyhrál všechny tři letos odjeté soutěže. Jako doplňkový program pro něj jsou starty ve vybraných soutěžích mistrovství světa FIA, kde Škoda Motorsport usiluje o další titul v kategorii WRC2. Také zde je úspěšnost Jana Kopeckého stoprocentní. Po vítězství v záludné zimní legendě Rallye Monte Carlo vyhrál také Francouzskou rallye na Korsice, která se jezdí na klikatých asfaltových silnicích.

Další výlet na středomořský ostrov znamenal pro Kopeckého změnu, protože na Sardinii se jezdí po prašných rozbitých cestách. Jenže ve čtvrtek Sardinii zaplavil hustý déšť, takže většina cest byla kluzká a blátivá. V náročných podmínkách jeli Jan Kopecký s Pavlem Dreslerem bezchybně. Po opatrném startu byli v kategorii WRC2 po druhém dni soutěže na druhém místě. V sobotu Kopecký zrychlil a ujal se vedení. Nezastavily ho ani dva defekty při ukázkové zkoušce, která se jela na rallycrossové trati, takže musel etapu opatrně dojíždět bez rezervy. V neděli do cíle soutěže v přístavu Alghero vedení s přehledem udržel. Navíc si devátým místem v celkové klasifikaci připsal další body do mistrovství světa jezdců WRC.

V klasifikaci šampionátu WRC2 je nyní Jan Kopecký na druhém místě za dalším jezdcem Škody Motorsport, obhájcem titulu Pontusem Tidemandem, který na Sardinii nestartoval. Tidemand letos už odjel čtyři soutěže, z nichž tři vyhrál a jednou byl druhý. Šéf Škoda Motorsportu Michal Hrabánek k tomu říká: „V souvislosti s jezdeckým titulem plánujeme, že se Pontus i Jan zúčastní během sezóny stejného počtu soutěží, takže budou mít stejnou šanci na vítězství a vyhraje ten nejlepší!“ Letos se zatím Kopecký s Tidemandem v jedné soutěži nesetkali.

Zdroj a foto: agentura POZITIF