Dosud jsme měli v NASCAR pouze jednoho jezdce Martina Doubka (#7), který obhajuje loňský titul ve třídě „EuroNASCAR OPEN“ a také obhajoval dvě vítězství z loňských závodů v Mostu. Přestože toužil po vítězství, připsal si nakonec dvě pódia za druhá místa. Jedno ve třídě „EuroNASCAR PRO“, to bylo v této třídě jeho první letošní pódium, a druhé ve třídě „EuroNASCAR OPEN“.

I když Martin neslavil vítězství, mohl v sobotu oslavit svůj jubilejní 100. závod ve třídě Open. Premiéru si na mosteckém autodromu odbyl Michal Makeš (#76) s vozem Toyota Camry, který se stal v roce 2021 šampionem TCR Eastern Europe. V Mostu startoval ve třídě „EuroNASCAR PRO“ a hned při svém prvním startu se pravidelně pohyboval kolem první desítky, konkrétně 11. a 8., což je pro nováčka v NASCAR velmi cenný výkon.

Velký okamžik mohl v Mostu zažít Jordan O’Brien (USA) a jeho tým Club Competition. V cíli byl Jordan odmávnut na prvním místě a také si stupně vítězů užíval jako první, ale svého historického prvního vítězství v NASCAR se nedočkal. Všechna radost a úsměvy se rozplynuly poté, když byl krátce po závodě povolán na  ředitelství závodu. Komisaři závodu vyhodnotii, že O’Brien ve 3. kole měl předčasný  restart a udělilo Američanovi 5 sekundovou časovou penalizaci. Trest změnil fatálně výsledky, protože O’Brien dokončil závod o 4,987 sekundy před druhým Thomasem Krasonisem a v důsledku toho Jordan o své fantastické první vítězství připraven o pouhé 0,013 sekundy

Ještě než závody odstartovaly, tak fanoušky potěšila zpráva, že Autodrom Most a NASCAR Euro Series se dohodly na dvouletém prodloužení spolupráce až do roku 2027.

„Je pro nás potěšením prodloužit toto skvělé partnerství s mosteckým autodromem a všemi skvělými lidmi, kteří tam pracují. Všichni jezdci milují uspořádání okruhu, který patří k nejlepším v Evropě, a na závody se pravidelně sjíždějí desetitisíce fanoušků. Je to ideální místo pro NASCAR, jednu z nejlepších závodních show na světě,“ uvedl prezident NASCAR Euro Series Jérôme Galpin.

„Jsme rádi, že můžeme pokračovat v úspěšném partnerství s NASCAR Euro Series. V průběhu let se tento šampionát stal nedílnou součástí Mostu a jedním z vrcholů naší závodní sezony. Každoročně přitahuje tisíce fanoušků z celé republiky i ze zahraničí a přináší do regionu skvělou energii. Díky světovému věhlasu NASCAR Euro Series má mnoho zahraničních diváků příležitost přijet do České republiky, objevit její krásy a užít si nejen tento jedinečný motoristický zážitek. A je skvělé, že dvojnásobný šampion Martin Doubek může závodit doma před českými fanoušky,“ dodává Josef Zajíček, generální ředitel Autodromu Most a člen pořádajícího spolku AMK Most.

NASCAR Euro Series – celkový přehled

Kategorie „OPEN“

Kategorie „PRO“

* Body před závodem v Mostu,  ** Body po závodě v Mostu,  *** Bodový zisk

NASCAR Euro Series Most 2025 – fotogalerie

Text a foto Jan Škoda

Pořadí před závodem v Mostu:

Kategorie „OPEN“

Kategorie „PRO“

Foto pozvánka na zajímavé souboje

Most 2024 souboj mezi #11 Reza Sardeha (NLD) a #14 Arianna Casoli (ITA) Most

Už ve čtvrtek se uskutečnila tradiční spanilá jízda závodních speciálů městem končící na parkoviště „Za poštou“, kde se diváci mohli poprvé za víkend přímo setkat s aktéry závodů při autogramiádě a zblízka si prohlédnou také jejich závodní monstra.

Claudio Capelli s fanynkou

FIA European Truck Racing Championship je oficiální název seriálu, jehož pátý závod se jede právě v Mostu. Česká stáj Buggyra ZM Racing v letošní mistrovství Evropy nestartuje, ale na domácí půdě udělala výjimku a na startu se objeví s jedním vozem, který bude pilotovat Adame Lacko, pro něhož to bude první start po téměř roce.

Další český jezdec Martin Doubek startuje v seriálu NASCAR Whelen Euro Series s vozem Ford Mustang nizozemské stáje Hendriks Motosports. Martin statuje v obou kategoriích a snad se mu konečně letos podaří na domácí půdě vyhrát.

Poprvé od roku 2013 se v sérii EuroNASCAR představí dvě rychlé závodnice, které sdílí jeden vůz. Michaela Dorčíková (SVK) a debutantka Stefani Mogorovic (HRV) budou řídit vůz #1 Ford Mustang stáje Academy Alex Caffi Motosport.

Velkou neznámou bude závod doprovodné série EuroLegend Cup 2023, ve které jsou jezdci soustředěni a připraveni se na trati bavit. A právě předjíždění a brzdění přitahují pozornost diváků.

Fotogalerie: Čtvrteční motoristické „hemžení“ v Mostě

Text a foto Jan Škoda

Obě populární a hojně navštěvované akce na jednom místě ve stejný čas slibují pod názvem Czech Truck Prix & OMV MaxxMotion NASCAR Show velkolepou podívanou a nezapomenutelný zážitek. „Fanouškům, kteří si již v předprodeji zakoupili vstupenky na závodní víkend NASCAR v červnu, zůstávají v platnosti i na srpnový sloučený závod. Stejně tak platí letos vstupenky na zrušený závod NASCAR z roku 2020,“ uvedl Krafek.

Plánovaný termín OMV MaxxMotion NASCAR Show 18. až 20. června nebylo podle Krafka možné dodržet z hygienických ani ekonomických důvodů. „Omezení v souvislosti s epidemií nemoci covid-19 v České republice a v Německu, kde máme početnou základnu fanoušků, nám svazuje ruce. I kdybychom zabezpečili všechny potřebné postupy z hlediska hygienických pravidel, nedostaneme se na požadovaný počet účastníků ani diváků. Z ekonomického hlediska je tato situace pro nás neúnosná,“ vysvětlil.

Aktualizovaný kalendář EuroNASCAR 2021

Věří, že na konci srpna bude vzhledem k epidemickém vývoji už možné pořádat akce s minimálními restrikcemi, případně i s neomezeným počtem návštěvníků. „Vyhodnotili jsme, že i pro fanoušky je alternativa spojení obou atraktivních sérií výhodná. Zakoupené vstupenky na OMV MaxxMotion NASCAR Show i Czech Truck Prix zůstávají v platnosti. V případě NASCAR se diváci mohou prokázat i vstupenkami ze sezony 2020, kdy se, bohužel, plánovaný závodní víkend nemohl uskutečnit v řádném ani náhradním termínu,“ doplnil Jakub Krafek.

Diváci mohou počítat i s vloženými závodními sériemi, například International Audi Sport R8 LMS Cup. Nabídne přehlídku supersportovních speciálů renomované německé automobilky, jež jsou pravidelnými účastníky nejprestižnějších evropských okruhových závodů, mezi něž patří DTM či ADAC GT Masters.

Doprovodný program počítá s již tradiční přehlídkou The Most Truck Festival. Akce určená zejména všem truckerům, spedičním, dopravním firmám a milovníkům kamionů zaujme a pobaví i návštěvníky z řad široké veřejnosti.

Text: Jan Foukal, foto: Milan Spurný

„Věříme, že nezaviněnou absenci všem nadšencům plně nahradíme, pro diváky máme připravený bohatý doprovodný program. Těšit se mohou i na velmi atraktivní souboje historických speciálů. Nebudou mezi nimi chybět ani monoposty, jež se účastnily velkých cen na proslulých světových okruzích,“ upřesnil obchodní manažer pro sport společnosti AUTODROM MOST Jakub Krafek.

Vstupenky opravňují ke vstupu na divácký svah, tribuny i do paddocku autodromu. „Bude otevřená servisní zóna, zájemci si tak mohou prohlédnout zázemí závodních týmů. Nenechají si jistě ujít ani pit walk, tedy promenádu mezi závodními vozy těsně před startem závodu. Po celý víkend budou jezdci rozdávat autogramy. Kdo si chce sám vyzkoušet pocity závodního jezdce, může využít motokárovou dráhu v areálu polygonu. Je v sousedství dopravního hřiště, kde soustředíme atrakce pro naše nejmenší návštěvníky. Na děti zde čekají také soutěže o nejen sladké ceny. Chybět nemohou pochopitelně stánky s občerstvením, suvenýry a fanouškovskými předměty,“ vyjmenoval Krafek. „Pokud ovšem epidemie poleví a my se vrátíme k normálu,“ dodal.

Tuzemští fanoušci budou zvědaví zejména na výkon jediného českého zástupce ve startovním poli Martina Doubka, jenž má ve zkrácené sezoně 2020 za sebou životní závodní víkend v belgickém Zolderu ze začátku října. Ve třídě EuroNASCAR 2 v obou závodech zvítězil, a zaznamenal tak největší úspěch v dosavadní kariéře. Celkově skončil na sedmé příčce, což je zatím rovněž jeho maximum.

#7 Hendriks Motorsport, NLD, Doubek Martin, CZE, Ford Mustang (foto: Milan Spurný)

Evropská série jedné z nejpopulárnějších a nejoblíbenějších kategorií Stock Car asociace National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR) je jedinou mimo severoamerický kontinent, ve Spojených státech se jezdí už od roku 1948. Stock Car vozy byly sériově vyráběné automobily s minimálními úpravami. Časem se kategorie přetransformovala tak, že původně používané vozy již připomíná jen silueta karoserie a vnější motivy světel a masky. Dnešní Stock Car tvoří svařený trubkový rám, do kterého je zasazen interiér a motor, zakrytý karoserií z laminátu. Konstrukce všech vozů je identická, jsou poháněné motorem Chevrolet V8 o výkonu 450 koní přes čtyřstupňovou manuální převodovku na zadní nápravu. Piloti nemají k dispozici žádné elektronické pomůcky.

Součástí víkendu budou vložené závodní série historických vozů. HAIGO Tourenwagen a HAIGO Formelwagenvyužívá formule Easter, Mondial a k nim stářím odpovídající konstrukce cestovních vozů Žiguli, Lada Samara, Škoda 130 R či Zastava. Kampf der Zwerge zahrnuje automobily s obsahem motoru do 1300 kubických centimetrů, a to včetně legendárních vozítek jako Mini Cooper, Abarth TC nebo NSU TT. Vozy série Formula Vau byly k vidění na okruzích v 60. a 70. letech minulého století. Nejdůležitější komponenty musely pocházet z vozu Volkswagen Beetle. Závodní auta série Historic Racecar Association Formula jsou přehlídkou speciálů vyrobených od 60. do konce 80. let minulého století, a to formule 1, formule 2, formule 3, formule Ford, formule Renault či formule Junior.

Ani v sezoně 2021 se mostecký autodrom neobejde bez svého nejprestižnějšího a nejnavštěvovanějšího podniku, kterým je Czech Truck Prix. Evropský šampionát okruhových tahačů FIA European Truck Racing Championship (ETRC) zavítá do Mostu už podevětadvacáté, tentokrát 27. až 29. srpna.

Text: Jan Foukal, foto: Milan Spurný

Americkou šanci Martin Doubek dostal u týmu šampiona NASCAR SuperTruck Series z roku 1995 Mikea Skinnera. Minulý týden už si závodění ve Spojených státech vyzkoušel, zúčastnil se podniku World Series of Asphalt v kategorii Pro Late Model na oválu New Smyrna Speedway.

„Startoval jsem ve třech závodech. Nejlepšího umístění jsem dosáhl v tom posledním na 100 kol, kdy jsem dojel na 10. místě. Byla to nová zkušenost, v Evropě jezdíme jen jeden ovál v Holandsku, ten má však jen dvě zatáčky. Tady to byly zatáčky čtyři, navíc se do nich najíždí rychlostí 220 kilometrů v hodině. Auta jsou silnější, mají pod kapotou 450 koní, tedy o 50 víc než ta v evropské sérii. Všechno je v Americe mnohem hektičtější a monstróznější. Neskutečná atmosféra, moc jsem si to užíval,“ popsal jezdec své pocity.

Do Spojených států se nejspíš vypraví znovu, chtěl by zkusit i vyšší kategorii ARCA Menards Series. „Termínově zatím nevím. S týmem to časově ladíme,“ uvedl Doubek.

V NASCAR Whelen Euro Series se Martin v loňském roce zúčastnil obou vypsaných kategorií a skončil na celkovém 22., respektive 8. místě. Letos pojede nejspíš jen prestižní EURONASCAR PRO. Opět v nizozemském týmu Hendriks Motorsport BV, který letos nasadí tři vozy.

Diváci se v Mostě mohou těšit i na jezdce věhlasných jmen. Od loňské sezony nastupuje v prestižní kategorii evropské série NASCAR šampion F1 z roku 1997 a vítěz závodu 500 mil Indianopolis z roku 1995 Kanaďan Jaques Villeneuve, v premiéře vybojoval slušnou osmou příčku. Titul v kategorii EURONASCAR PRO obhajuje Doubkův týmový kolega Nizozemec Loris Hezemans, jemuž bude jistě šlapat na paty dvojnásobný šampion NASCAR Whelen Euro Series Alon Day z Izraele. Ve startovním poli by neměl chybět ani Bobby Labonte, který v roce 2000 ovládl nejvyšší americkou ligu NASCAR. Za svou kariéru absolvoval 729 závodů a vydělal více než 81 milionů dolarů.

Konstrukce všech vozů v sérii NASCAR je identická, jsou poháněné motorem Chevrolet V8 o výkonu 400 koní přes čtyřstupňovou manuální převodovku na zadní nápravu. Piloti nemají k dispozici žádné elektronické pomůcky. Jediné, co se liší, je vzhled karoserie. Týmy mají na výběr z modelů Chevrolet SS, Chevrolet Camaro nebo Ford Mustang.

Text: Jan Foukal, foto: Milan Spurný

Výhodu domácího prostředí měl jediný český jezdec ve startovním poli NASCAR Whelen Euro Series Martin Doubek, který nastupuje v prestižní kategorii ELITE 1, ale také v gentlemanské ELITE 2. Se svým vystoupením ale příliš spokojený nebyl. Po 12., respektive 6. místu v sobotních závodech, se v neděli po vypadnutí v ELITE 2 divákům odvděčil alespoň nádhernými souboji v závěrečném měření sil v ELITE 1. Odstartoval z 5. místa na roštu, o 4. příčku se se střídavými úspěchy přetahoval s Francouzem Romainem Iannettou. Přílišná snaha však vyvrcholila na konci závodu chvilkovým opuštěním trati, čehož pohotově využil další francouzský jezdec Ulysse Delsaux. Martin tak nakonec projel cílem jako šestý, fanoušci přesto odměnili jeho výkon uznalým aplausem.

#7 Hendriks Motorsport, NLD, Doubek Martin, CZE, Ford Mustang (foto: Milan Spurný)

„V nedělním závodě ELITE 2 mi odešla převodovka, auto pak jelo jen na první rychlostní stupeň. Musel jsem ho tedy odstavit. Mrzí mě, jak jsem zpackal nadějně rozjetý závod ELITE 1. Moc jsem chtěl na bednu. Soupeře za sebou jsem kontroloval v zrcátkách, vzápětí jsem pozdě zareagoval a přišel o další místo,“ vysvětlil Martin Doubek. Po celý víkend se navíc potýkal s bolavou nohou, kterou si zranil při nehodě v italské Franciacortě. Musel poté podstoupit operaci vykloubeného kolena. „Noha dostala zabrat. Musím se teď dát dohromady, mám na to dvoutýdenní pauzu,“ potvrdil věčně usměvavý pětadvacetiletý závodník.

#32 Go Fas Racing, USA, Villeneuve Jacques, CAN, Chevrolet Camaro

I nedělní závod ELITE 1 postihla pohroma favoritů. Postupně odstoupili dvojnásobný šampion evropské série NASCAR a do mosteckého víkendu i vedoucí muž průběžného pořadí Alon Day z Izraele i kanadský šampion F1 z roku 1997 a také vítěz závodu 500 mil Indianopolis z roku 1995 Jacques Villeneuve. Ani jeden přitom nedokončil ani sobotní závod. Chuť si tak spravil po sobotním odstoupení kvůli poruše motoru alespoň talentovaný Nizozemec Loris Hezemans, který druhému nedělnímu závodu suverénně kraloval.

Na startovním roštu #32 Go Fas Racing, USA, Villeneuve Jacques, CAN, Chevrolet Camaro

NASCAR Whelen Euro Series je jedinou závodní sérii asociace National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR) mimo severoamerický kontinent, kde se po oválech jezdí nepřetržitě už od roku 1948. Konstrukce všech vozů je identická, jsou poháněné motorem Chevrolet V8 o výkonu 450 koní přes čtyřstupňovou manuální převodovku na zadní nápravu. Piloti nemají k dispozici žádné elektronické pomůcky. Jediné, co se liší, je vzhled karoserie. Týmy mají na výběr z modelů Chevrolet SS, Chevrolet Camaro nebo Ford Mustang.

Vedle evropské série NASCAR víkend v Mostě fanouškům nabídl dalších sedm zajímavých sérií, a to zejména závody historických vozů včetně monopostů excelujících v minulém století na věhlasných světových okruzích. Reprezentovaly je FIA Lurani Trophy s formulemi Junior, které vznikly v roce 1958 zásluhou italského hraběte Luraniho, blízkého přítele naší nejslavnější závodnice Elišky Junkové. Dále série HAIGO, v níž se po dráze prohánějí formulové i cestovní vozy bývalého Poháru míru a přátelství socialistických zemí. Historickou techniku zastupovaly také série Triumph & British GT Competition, DMV Formel V a Kampf der Zwerge.

Souboj #41 Nico Gruber, Nico Gruber, AUT, Tatuus FR2.0 a #14 GT2 Motorsport, ŠAFÁŘ Václav, CZE, Tatuus FR

Závodní program doplnila série Drexler Automotive – AFR Pokal vozů F3, F4 a Formule Renault, disponující stejně jako NASCAR současnými speciály. Českou republiku v ní úspěšně reprezentovali mladí jezdci Tom Beckhäuser, Václav Šafář a Tomáš Chabr.

Zejména americké tradiční zábavě a oslavě nádherných naleštěných veteránů a vozů americké provenience byl pak zasvěcen víkendový doprovodný program.

Text: Jan Foukal, foto: Milan Spurný

Všechny závodní vozy pojedou na prémiové palivo OMV MaxxMotion.

Český zástupce Martin Doubek bude startovat s ambicí na stupně vítězů.

Poslední červnový víkend čeká návštěvníky mosteckého autodromu sváteční událost. V České republice se historicky poprvé představí legendární americké závodní vozy NASCAR v rámci evropské série. Tato ikonická auta s karbonovými karoseriemi bez otevíratelných dveří a předních bočních oken s výkonem 445 koňských sil, které znají fanoušci motorsportu především z amerických oválů, pojedou závod v sobotu 29. i v neděli 30. června. Všechny závodní speciály budou mít v nádrži po celý víkend prémiový benzin OMV MaxxMotiom 100 plus.

České barvy hájí Martin Doubek, který bude v Mostě startovat s ambicí na stupně vítězů. V přímém souboji vyzve jezdce zvučných jmen, nechybí mezi nimi například kanadská jezdecká hvězda a šampion F1 z roku 1997 Jacques Villeneuve.

„Jsme potěšeni, že můžeme být u toho a závody NASCAR se v Mostě pojedou na naše prémiové palivo, které mnozí odborníci považují za to nejlepší na trhu. OMV MaxxMotion 100 plus využívají při závodech mnohé závodní stáje napříč motoristickými disciplínami,“ upřesnil Michal Janda, marketingový manažer společnosti OMV Česká republika.

„S radostí vnímáme, jak čeští fanoušci motorsportu reagují na připravovaný víkend OMV MaxxMotion NASCAR Show. Speciály NASCAR s naprosto identickými motory a klasickou konstrukcí bez elektroniky a dalších moderních vymožeností představují v tom nejlepším slova smyslu základ motorsportu,“ potvrdil výjimečnost závodního víkendu výkonný ředitel společnosti AUTODROM MOST Ivo Diviš.

Text: Jan Foukal, zdroj a foto: AUTODROM MOST

OMV MaxxMotion NASCAR Show bude mít v Mostě tuzemskou premiéru 28. až 30. června. Martin Doubek se svým nizozemským týmem Hendriks Motorsport trénoval a testoval na mosteckém autodromu už v dubnu. „Samozřejmě bych chtěl zajet při české premiéře co nejlepší výsledek, proto jsem se chtěl s tratí co nejvíce seznámit a vyzkoušet si na okruhu ideální stopu. Škoda, že jsme o jeden den přišli. I tak si ale myslím, že určitou výhodu oproti svým soupeřům nyní na mosteckém okruhu mám,“ svěřil se čtyřiadvacetiletý automobilový závodník.

Doubek v této sezoně startuje jak v prestižní kategorii ELITE 1, tak v gentlemanské ELITE 2. Po šesti odjetých závodech letošní sezony figuruje v průběžném pořadí obou kategorií až na 26. místě. Důvodem je zranění, které Martin utrpěl při nehodě v italské Franciacortě. Nemohl nastoupit do posledních tři závodů, navíc musel podstoupit operaci vykloubeného kolena. „Noha se úspěšně hojí. Při tréninku v Mostě jsem používal speciální ortézu. Nebylo to ještě úplně ono, do závodu to však podle mě bude v pořádku. Pojedu na plný výkon,“ slibuje fanouškům sympatický mladík.

Sezona přitom pro Martina nezačala vůbec špatně. Po úvodních dvou závodech v dubnu ve španělské Valencii českému jezdci patřila v průběžném hodnocení v ELITE 1 sedmá příčka, v ELITE 2 dokonce skvělé třetí místo. „Potenciál mám. Právě v Mostě bych chtěl domácím fanouškům a sponzorům dokázat, že patřím ke špičce. Ani v celkovém hodnocení není nic ztraceno. Dva závody se totiž škrtají, v mém případě zvolím ty v britském Brands Hatch, jichž se nemohl zúčastnit. Při posledních dvou závodních víkendech sezony se navíc rozdávají dvojnásobné body. Když zajedu dobře, mám poměrně slušnou šanci prosadit se na přední příčky,“ shrnul.

NASCAR Whelen Euro Series je jedinou závodní sérii asociace National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR) mimo severoamerický kontinent. Konstrukce všech vozů je identická, jsou poháněné motorem Chevrolet V8 o výkonu 450 koní přes čtyřstupňovou manuální převodovku na zadní nápravu. Piloti nemají k dispozici žádné elektronické pomůcky. Jediné, co se liší, je vzhled karoserie. Týmy mají na výběr z modelů Chevrolet SS, Chevrolet Camaro nebo Ford Mustang.

Součástí závodního víkendu OMV MaxxMotion NASCAR Show budou už potřetí v řadě také souboje historických vozů, a to včetně monopostů excelujících v minulém století na věhlasných světových okruzích. Diváci se mohu těšit i na bohatý doprovodný program přizpůsobený právě americké tradiční zábavě a oslavě nádherných naleštěných veteránů. Chybět tak nebude ukázka amerického fotbalu, vnadné roztleskávačky či sraz majitelů historických a amerických vozidel a jejich sobotní spanilá jízda po okruhu. Vstupenky je možno koupit na stránkách závodního víkendu OMV MaxxMotion NASCAR Show.

Text: Jan Foukal, zdroj a foto: AUTODROM MOST