Dosud jsme měli v NASCAR pouze jednoho jezdce Martina Doubka (#7), který obhajuje loňský titul ve třídě „EuroNASCAR OPEN“ a také obhajoval dvě vítězství z loňských závodů v Mostu. Přestože toužil po vítězství, připsal si nakonec dvě pódia za druhá místa. Jedno ve třídě „EuroNASCAR PRO“, to bylo v této třídě jeho první letošní pódium, a druhé ve třídě „EuroNASCAR OPEN“.

I když Martin neslavil vítězství, mohl v sobotu oslavit svůj jubilejní 100. závod ve třídě Open. Premiéru si na mosteckém autodromu odbyl Michal Makeš (#76) s vozem Toyota Camry, který se stal v roce 2021 šampionem TCR Eastern Europe. V Mostu startoval ve třídě „EuroNASCAR PRO“ a hned při svém prvním startu se pravidelně pohyboval kolem první desítky, konkrétně 11. a 8., což je pro nováčka v NASCAR velmi cenný výkon.

Velký okamžik mohl v Mostu zažít Jordan O’Brien (USA) a jeho tým Club Competition. V cíli byl Jordan odmávnut na prvním místě a také si stupně vítězů užíval jako první, ale svého historického prvního vítězství v NASCAR se nedočkal. Všechna radost a úsměvy se rozplynuly poté, když byl krátce po závodě povolán na  ředitelství závodu. Komisaři závodu vyhodnotii, že O’Brien ve 3. kole měl předčasný  restart a udělilo Američanovi 5 sekundovou časovou penalizaci. Trest změnil fatálně výsledky, protože O’Brien dokončil závod o 4,987 sekundy před druhým Thomasem Krasonisem a v důsledku toho Jordan o své fantastické první vítězství připraven o pouhé 0,013 sekundy

Ještě než závody odstartovaly, tak fanoušky potěšila zpráva, že Autodrom Most a NASCAR Euro Series se dohodly na dvouletém prodloužení spolupráce až do roku 2027.

„Je pro nás potěšením prodloužit toto skvělé partnerství s mosteckým autodromem a všemi skvělými lidmi, kteří tam pracují. Všichni jezdci milují uspořádání okruhu, který patří k nejlepším v Evropě, a na závody se pravidelně sjíždějí desetitisíce fanoušků. Je to ideální místo pro NASCAR, jednu z nejlepších závodních show na světě,“ uvedl prezident NASCAR Euro Series Jérôme Galpin.

„Jsme rádi, že můžeme pokračovat v úspěšném partnerství s NASCAR Euro Series. V průběhu let se tento šampionát stal nedílnou součástí Mostu a jedním z vrcholů naší závodní sezony. Každoročně přitahuje tisíce fanoušků z celé republiky i ze zahraničí a přináší do regionu skvělou energii. Díky světovému věhlasu NASCAR Euro Series má mnoho zahraničních diváků příležitost přijet do České republiky, objevit její krásy a užít si nejen tento jedinečný motoristický zážitek. A je skvělé, že dvojnásobný šampion Martin Doubek může závodit doma před českými fanoušky,“ dodává Josef Zajíček, generální ředitel Autodromu Most a člen pořádajícího spolku AMK Most.

NASCAR Euro Series – celkový přehled

Kategorie „OPEN“

Kategorie „PRO“

* Body před závodem v Mostu,  ** Body po závodě v Mostu,  *** Bodový zisk

NASCAR Euro Series Most 2025 – fotogalerie

Text a foto Jan Škoda

„Máme obrovskou radost, že se nám podařilo překonat loňská čísla a že fanoušci přijeli do Mostu v takovém počtu. Je to pro nás potvrzení, že akce jako Czech Truck Prix & NASCAR mají v Česku velkou tradici i budoucnost. Děkuji divákům, partnerům i celému organizačnímu týmu, že se společně podařilo vytvořit skvělou atmosféru a motorsportový svátek,“ uvedl Josef Zajíček, majitel Autodromu Most a člen AMK Most.

Dvě hlavní série a historické vozy

Doprovodné série Czech Truck Prix Most 2025 foto autodrom Most

Nabitý program na trati nabídlo Mistrovství Evropy okruhových trucků FIA ETRC a NASCAR Euro Series. Závodní víkend doplnily také historické série Super Sixties a Triumph Competition, které přenesly návštěvníky do atmosféry šedesátých a sedmdesátých let.

Čeští hrdinové: Macík, Doubek a Makeš

Divácké svahy Czech Truck Prix Most 2025 foto autodrom Most

Čeští fanoušci zaplnili tribuny, divácký svah i paddock a drželi palce domácím jezdcům. Martin Macík absolvoval svůj debut na asfaltu v evropském truckracingu a celý víkend sbíral zkušenosti. „Za mě nádherná zkušenost, naučil jsem se spoustu nového a uvidíme, jestli se na okruh ještě někdy nepodívám. Děkuji Autodromu Most, že jsem tu mohl jet a prožít to s fanoušky, podpora byla neskutečná!“ řekl Macík, který v nejlepším ze čtyřech truckových závodů víkendu zaznamenal dvanácté místo.

Nascar Euroseries v Mostě 2025 foto autodrom Most

V NASCAR domácí publikum fandilo především Martinu Doubkovi, pro něhož byl víkend jubilejní – v sobotu odjel svůj 100. závod v EuroNASCAR Open. Přestože toužil po vítězství, při kterém by zazněla česká hymna, nakonec si připsal dvě pódia a ukázal bojovnost: „Když jsem v zaváděcím kole viděl plné tribuny, bylo to neskutečné. I když to tentokrát nebylo vítězství, dvě druhá místa a show pro fanoušky beru jako obrovský zážitek. Tenhle víkend byl pro mě topka v sezoně.“

Martin Macík jr vyměnil speciály z Dakaru za okruhový speciál. Poprvé a snad ne naposledy. foto autodrom Most

Premiéru si odbyl také Michal Makeš, který byl šampionem TCR Eastern Europe. Ve třídě EuroNASCAR PRO se hned při svém prvním startu pravidelně pohyboval kolem první desítky, což je pro nováčka ve stock cars velmi cenný výkon.

Sezóna v Mostě nekončí. NASCAR je podepsaný do 2027

Ještě před víkendem pořadatelé oznámili prodloužení smlouvy s promotérem NASCAR Euro Series o další dva roky, tedy až do sezony 2027.

Autodrom Most však letošní sezonu zdaleka nekončí. Už 4. října se uskuteční automobilový festival The Most Classic 2025 a sezonu pak definitivně uzavře Autoshow & Den bezpečnosti 25. října.

Pořadí před závodem v Mostu:

Kategorie „OPEN“

Kategorie „PRO“

Foto pozvánka na zajímavé souboje

Most 2024 souboj mezi #11 Reza Sardeha (NLD) a #14 Arianna Casoli (ITA) Most

Návštěvnost podle organizátorů překonala očekávání. „Víkend se vydařil, zaznamenali jsme 40.517 návštěvníků, což je přibližně o 30 % více než loni, a to i přesto, že ve startovním poli trucků poprvé chyběl český jezdec. Bohatě to však fanouškům vynahradil Martin Doubek, který zaznamenal historický úspěch v NASCARech. Děkujeme za podporu všem fanouškům i partnerům a doufám, že si 32. ročník Czech Truck Prix užili,“ shrnul víkend Josef Zajíček, generální ředitel Autodromu Most a člen pořádajícího spolku AMK Most.

#7 Martin Doubek (CZE) Ford Mustang v NASCAR 2 na podiu foto J.Skoda

Historický úspěch Martina Doubka

Martin Doubek, který nastupoval do víkendu jako lídr šampionátu evropské verze NASCAR v kategorii EuroNASCAR 2, si z Mostu odvezl své historicky první vítězství na domácím okruhu. Po sobotním druhém místě a nejrychlejším zajetém kole startoval v neděli z pole position. Miláček domácího publika statečně bránil své vedení před Melvinem de Grootem od startu až do cíle a připsal si 13. vítězství v kariéře. Díky dlouho očekávanému prvnímu domácímu vítězství se Čech stal nejúspěšnějším jezdcem v historii divize před Thomasem Ferrandem.

#23 Antonio Albacete (ESP) MAN vyhrál druhou jízdu foto J.Skoda

„Super víkend. V sobotu druhé místo, v neděli konečně zahrála česká hymna, takže úkol splněný. Doufám, že si to fanoušci užili stejně jako já, bylo to fantastické, moc jim za to děkuju,“ radoval se Doubek po závodě. Skandování ochozů v posledním kole prý slyšel i v autě.

Doubek, který měl dosud na domácím okruhu smůlu a často čelil technickým problémům, nyní míří za celkovým vítězstvím v šampionátu. Jak však sám říká, nic není ještě rozhodnuto a stát se může cokoliv. Do konce sezóny ho čekají ještě dva závody: německý Oschersleben a belgický Zolder.

#18 John Newell (GBR) MAN na startu celkové osmý foto J.Skoda

Premiéra Martina Macíka za volantem okruhového tahače

Další zajímavostí víkendu byla premiéra Martina Macíka, který si poprvé vyzkoušel řízení okruhového trucku. Dakarský vítěz usedl v neděli v podvečer za volant Iveca německé pilotky Steffi Halm. Na dráze obkroužil šest kol ve více než svižném tempu a s úsměvem na tváři si první zkušenost pochvaloval. „Řízení okruhového trucku mě mile překvapilo, takže když se všechno správně sejde a dá dohromady hlavně po organizační stránce, tak bychom se v příštím roce mohli v nějakém závodě vidět. Ale je to stále otevřené,“ tajemně komentoval otázky, které nutně musely padnout.

#44 Stephanie Halm (DEU) IVECO v páteční Q3 pátá, foto J.Skoda

Dvaatřicátý ročník Czech Truck Prix opět potvrdil svou pozici jedné z nejvýznamnějších domácích motoristických událostí v České republice. Mostecký okruh hostil fantastický víkend plný emocí a napětí, který nadchnul fanoušky a přinesl další velký úspěch českému motorsportu.

Závodní víkend Czech Truck Prix & NASCAR podpořily:

Česká centrála cestovního ruchu – CzechTourism #VisitCzechia, Národní sportovní agentura a Ústecký kraj.

Fandové závodů Nascar mají při těchto závodech možnost už počtvrté vidět na vlastní oči tuto přeci jen zámořskou techniku. Závody byly opět velmi zajímavé a se zaujetím diváci sledovali souboje na trati a nejeden souboj končil rozbitým vozem, nebo vyjetím z dráhy. Vozy Nascar Whelen Euro Serie mají jen čtyři kvalty a na nějakou velkou elektroniku můžete v těchto strojích zapomenout.

Startovali Martin Doubek, Patrick Schober nebo Michaela Dorčíková

#1 Michaela Dorčíková (SVK)

Startoval zde i domácí borec martin Doubek, který v jedné kategorii v roce 2021 vybojoval zlato v celkové klasifikaci. Divákům v Mostě se představil také mladý Slovák Patrick Schober a Michaela Dorčíková.

V EuroNascar PRO vybojoval vítězství v závodu na 17 okruhů Vittorio Ghirelli, když využil bouračky hned v retardéru a zajistil si druhé vítězství v sezóně se startovním číslem 72 s Chevroletem Camaro. Druhý skončil Anthony Kumpen z Belgie a bronz odvezl Vladimiros Tziortzis z Kypru. Martin Doubek skončil na pátém místě a Michaela Dorčíková pak třináctá. Gianmarco Ercoli utrpěl havárií v první zatáčce a klasifikován byl až patnáctý.

Nascar Whelen Euro Series Most 2023 © Jan Škoda

Druhý sobotní závod EuroNascar 2 vyhrává Vladimiros Tziortzis z Kypru, když musel přežít safetycar, ale také FCY režim na trati. Incident mezi Valerim a Romagnolim spustil FCY režim hned v první kole závodu. Kvůli zastavení Stefani Mogorovičové v zaváděcím kole byl závod zkrácen z původních 14 okruhů na 13. Za Tziortzisem skončil druhý mladičký Francouz Paul Jouffreau, když přidal už své šesté pódiové umístění v posledních sedmi jízdách. Patrick Schober ze Slovenska skončil překvapivě třetí a dosáhl tak svého prvního pódia. Martin Doubek ačkoliv zajel nejrychlejší kolo, tak skončil nakonec v této jízdě třináctý.

Neděle ve znamení vody a senzačního úspěchu Jouffreaua

Paul Jouffreau #3 vítězí v NWES Most 2023 © Jan Škoda

Nedělní závod EuroNascar 2 mezi kapkami deště zvládl nejlépe Alberto Nasca z Itálie, když v pátém kole za silného deště udolal Martina Doubka startujícího z pole position. Jeho souboj s Jouffreauem byl také dramatický, několikrát se ho snažil francouzský pilot předjet a nakonec mu druhé místo spadlo do klína, i když se propadl při vyjetí z dráhy až na čtvrté místo za Linstera. Velmi pěkné místo třetí tak obsadil domácí jezdec Martin Doubek a rozhodně bylo k čemu gratulovat, neb proudy vody nešlo jen tak zastavit. Za Doubkem pak dojeli Luxemburčan Linster a Ital Claudio R. Cappelli.

Poslední závod kategorie EuroNascar PRO vyhrál mladíček Paul Jouffreau a tím se zapsal hluboko do dějin EuroNascar PRO, když v tomto závodu dokázal poprvé zvítězit v 19letech. Stal se tak nejmladším vítězem. Vittoria Ghirelliho porazil o 0,593s. Správnou volbou pro tento závod měly být slicky, pro ty se také rozhodli Ghirelli i Jouffreau a na osychající trati to hned poznali. Šťastný Jouffreau poznamenal, že závod rozhodly pneumatiky a suché byly tentokrát stejně rychlé, jako mokré v úvodu závodu a dalo se jet naplno. Třetí místo ukořistil Liam Hezemans. Náš Doubek se musel odporoučet v osmém kole a Michalela Dorčíková už v úvodu závodu. Bohužel technika vypověděla službu.

Závody Nascar Whelen Euro Series si všichni užili, své k tomu hovořilo počasí, ale i tak si diváci v ochozech mosteckých tribun přišli i při čtvrtém vystoupení amerických monster na své, a můžeme snad těšit opět za rok.

Napínavé souboje NWES Most 2023 © Jan Škoda

Výsledky Nascar Whelen Euro Series autodrom Most 2023:

Sobota:

EuroNascar PRO:

Vittorio Ghirelli (I) Chevrolet Camaro

Anthony Kumpen (BEL) Chevrolet Camaro

Vladimiros Tziortzis (CYP) EuroNascar FJ

EuroNascar 2:

Vladimiros Tziortzis (CYP) EuroNascar FJ

Paul Jouffreau (F) Ford Mustang

Patrick Schober (AT) Ford Mustang

Martin Doubek vybojoval třetí místo v NWES Most 2023 © Jan Škoda

Neděle:

EuroNascar 2:

Alberto Nasca (I) Chevrolet Camaro

Paul Jouffreau (F) Ford Mustang

Martin Doubek (CZ) Ford Mustang

EuroNascar PRO:

Paul Jouffreau (F) Ford Mustang

Vittorio Ghirelli (I) Chevrolet Camaro

Liam Hezemans (NED) Toyota Camry

Nascar Whelen Euro Series

Článek před závodem v Mostě

Článek o FIA ETRC v Mostě

Vláďa Rožánek, foto Jan Škoda

Jezdec týmu Buggyra Racing Adam Lacko usedl za volant trucku s číslem 55 po necelém roce a z původně zamýšlené propagační jízdy pro fanoušky se stal senzační triumf, který zvedal diváky ze sedaček od prvního do posledního kola.

Adam Lacko s Buggyrou vzpomíná na slavné časy, foto AMD Most

Přestože stáj Buggyra před začátkem sezony oznámila, že evropský šampionát okruhových tahačů opouští, mostecké Czech Truck Prix si ujít nenechala a nasadila oblíbeného Lacka. Ten byl loni v Mostě dvakrát druhý. Letos v jediném závodě a s vozem, který už nepatří mezi špičku, protože se Buggyra soustředí na jiné kategorie, dokázal Lacko uspět nad očekávání.

V prvním sobotním závodě udržel osmé místo, které vybojoval v kvalifikaci. V druhém závodě díky obrácenému pořadí startoval z prvního místa a všichni doufali, že by se mohl udržet do třetího místa. Závod musel být, ale krátce po startu kvůli nehodě britského závodníka ještě na konci startovní rovinky přerušen. Opakovaný start zvládl Adam Lacko opět skvěle na špici se udržel až do konce, kdy za mohutného povzbuzování fanoušků protnul cílovou pásku před druhou Steffi Halm a třetím Jamie Andersonem.

Martin Doubek – Nascar Whelen Euro Series 2023 Most, foto AMD Most

Neodmyslitelnou součástí Czech Truck Prix je už několik let evropská varianta NASCAR, kde má Česká republika zastoupení v podobě Martina Doubka ze stáje Orion Racing. Rodák z Litomyšle má v Mostě již skoro tradičně smůlu a ani letos se mu zatím nevyhnuly technické problémy. Nejdříve to už v kvalifikaci byly tlaky v pneumatikách, poté dokonce problémy se zaseklou převodovkou. Výchozí pozice do obou sobotních závodů tedy nebyly ideální. V závodě třídy PRO se, ale dokázal probojovat na pátou pozici. V třídě 2, v které byl v roce 2021 šampionem, nakonec skončil po ostrém souboji s Melvinem de Grootem na pátém místě.

V neděli fanoušky čeká minimálně stejně našlapaný program a dramatické souboje, v kterých není nouze o dramatické souboje. Program závěrečného dne závodního víkendu zpestří navíc vystoupení mistra světa ve freestyle motokrosu Libora Podmola, který fanouškům předvede své umění na diváckém svahu ve 14 a 16 hodin.

Článek s aktuálním pořadím před Mostem a historií českých jezdců   

Pár foto z autogramiády a spanilé jízdy v Mostě

Startovní listiny a informace

Další letošní akce na autodromu v Mostě

TZ AMD

Už ve čtvrtek se uskutečnila tradiční spanilá jízda závodních speciálů městem končící na parkoviště „Za poštou“, kde se diváci mohli poprvé za víkend přímo setkat s aktéry závodů při autogramiádě a zblízka si prohlédnou také jejich závodní monstra.

Claudio Capelli s fanynkou

FIA European Truck Racing Championship je oficiální název seriálu, jehož pátý závod se jede právě v Mostu. Česká stáj Buggyra ZM Racing v letošní mistrovství Evropy nestartuje, ale na domácí půdě udělala výjimku a na startu se objeví s jedním vozem, který bude pilotovat Adame Lacko, pro něhož to bude první start po téměř roce.

Další český jezdec Martin Doubek startuje v seriálu NASCAR Whelen Euro Series s vozem Ford Mustang nizozemské stáje Hendriks Motosports. Martin statuje v obou kategoriích a snad se mu konečně letos podaří na domácí půdě vyhrát.

Poprvé od roku 2013 se v sérii EuroNASCAR představí dvě rychlé závodnice, které sdílí jeden vůz. Michaela Dorčíková (SVK) a debutantka Stefani Mogorovic (HRV) budou řídit vůz #1 Ford Mustang stáje Academy Alex Caffi Motosport.

Velkou neznámou bude závod doprovodné série EuroLegend Cup 2023, ve které jsou jezdci soustředěni a připraveni se na trati bavit. A právě předjíždění a brzdění přitahují pozornost diváků.

Fotogalerie: Čtvrteční motoristické „hemžení“ v Mostě

Text a foto Jan Škoda

V Mostě čeká Nascar Euroseries 7 a 8 závod

# Martin Doubek (CZE) Ford Mustang

National Association for Stock Car Auto Racing, jak zní celý název série Nascar byla založena v Evropě roku 2008 týmem FJ a hlavním sponzorem firmou Whelen, proto nese toto partnerství název seriálu Nascar Whelen Euro Series. I letos lákají diváky na předních evropských okruzích atraktivní souboje vyrovnaných vozů a chybět nemohou ani v Mostě. Letos tato série již navštívila okruhy ve Valencii, britském Brands Hatch, ve Vallelunze. Most zažije o Truck Prix celkově sedmý a osmý závod. Pak ještě kalendář obsahuje závod v belgickém Zolderu a vše zakončí chorvatský Grobnik.

Tři značky vozů soutěží o body

#24 PK Carsport, BEL, Rocca Nicolo, ITA, Chevrolet Camaro, NASCAR Whelen Euro Series Most 2019 (foto: Milan Spurný)

V Nascar Whelen Euro Series mohou startovat vozy certifikované FIA, které mají top speed někde kolem 245Km/h a 5,7ltr. Motor V8. Značky zde startují Chevrolet, Toyota a Ford. Vozy disponují pro zajímavost jen čtyřstupňovou převodovkou a mají zadní pohon.

Jezdci soutěží ve dvou hlavních kategoriích EuroNascar PRO a EuroNascar2.

V EuroNascar PRO startují jezdci profesionální, SEMI-PRO nebo elitní amatérští jezdci, přičemž bodují také do Junior Trophy a Challenger Trophy.

EuroNascar 2 nabízí možnost startu jen amatérským a juniorským jezdcům. Zde soutěží také ve třech pohárech, a to Rookie Trophy, Lady Trophy a Legend Trophy, tedy pro jezdce starší 40 let.

V Euro Nascar PRO se kromě dvou volných tréninků a kvalifikace jezdí i Superpole. Každá kategorie pak během víkendu absolvuje 2 samostatné závody na 75 a 60Km. Tedy po oba dny vidí diváci ty samé závody. Team Championship pak honoruje týmy. Těšit se můžeme také na Martina Doubka, který se úspěšně několik sezón snaží sbírat pravidelně body do tohoto seriálu.

Pořadí Nascar Whelen Euro Series vévodí Ercoli a Tziortzis

#32 Go Fas Racing, USA, Villeneuve Jacques, CAN, Chevrolet Camaro, Most (foto: Milan Spurný)

Klasifikaci EuroNascar PRO letos zatím vede Ital Gianmarco Ercoli, před Lacasem Lasserem z Francie a třetí místo patří Anthony Kumpenovi z Belgie. Martinu Doubkovi patří zatím osmé místo za Kypřanem Tziortzisem. Michaela Dorčíková je zatím 34.

V klasifikaci EuroNascar 2 vede zatím Kypřan Vladimiros Tziortzis, před Albertem Nascou z Itálie a bronzová příčka patří zatím Francouzi Paulu Jouffreauovi. Šesté místo zatím vybojoval v předchozích zápoleních jediný Čech Martin Doubek, ale hned za ním číhá Remigio Claudio Cappelli s odstupem jen bodů. Domácímu borci budeme jistě držet palce.

Vítěz prvního závodu #24 Rocca Nicolo, ITA, NASCAR Whelen Euro Series Most 2019 (foto: Milan Spurný)

Klasifikace EuroNascar PRO

Klasifikace EuroNascar 2

Když budete mít chuť vidět zajímavé souboje vozů Nascar Whelen Euro Series, tak 26.-27. srpna vyrazte na autodrom do Mostu.

Vstupenky a harmonogram závodů

Nascar v Mostě očima Michaely Dorčíkové

Vláďa Rožánek s vůní benzínu

Nascar Whelen Euro Series 2023

Patrick Schober se vrátí do NASCAR Whelen Euro Series na Fordu Mustang #27 italského týmu Double V Racing. Rakušan, který se narodil ve Španělsku, ale žije na Slovensku, debutoval v EuroNASCAR 2 již v sezoně 2022 a ukázal obrovský potenciál jako jeden z nejslibnějších jezdců. Schober se přes zimu připravoval na posílení a zúčastnil se několika testů na své domácí dráze na Slovensku. Ambice 18letého pilota jsou vysoké.

Schober pětkrát v top 10 z dvanácti závodů

S celkem pěti umístěními v top 10 ve dvanácti závodech ve své nováčkovské sezóně skončil Schober desátý v průběžném pořadí a pátý v Rookie Trophy. Se získanými zkušenostmi se Rakušan snaží udělat další krok a umisťovat se na stupních vítězů v sezóně 2023 NWES. Schober, který se považuje za skvělého závodníka v mokrém počasí, doufá v nějakou pomoc z nebe během šampionátu, aby se ukázal jako všestranný závodní talent.

„Chci stát na stupních vítězů v některých závodech v sezóně 2023 NASCAR Whelen Euro Series a bojovat o místo v top 5 celkově,“ řekl Schober, který je nadšený z návratu na rošt s Double V Racingem. „Opravdu miluji show EuroNASCAR a čisté závodění s těmito jedinečnými a výkonnými vozy. Je úžasné bojovat o pozice s ostatními jezdci ve stejných vozech. V EuroNASCAR může jezdec skutečně něco změnit. Těším se, až budu znovu závodit až začne sezóna ve Španělsku, zemi, kde jsem se narodil.“

#27 Patrick Schober (AUT), Double V Racing, NASCAR Whelen Euro Series (foto: Klemen Sofric)

Bývalý motokárový jezdec a šampion formule 4 má bohatý repertoár zkušeností s různými závodními vozy, proto se umí rychle přizpůsobit různým podmínkám. Student je také vášnivým sim závodníkem a hodně trénuje ve virtuálním světě, aby byl připraven na nadcházející bitvu v šampionátu EuroNASCAR 2.

Předjíždění je také jednou z jeho silných stránek, podle Schobera, který udělal jeden z nejepičtějších tahů sezóny NWES 2022 v Chorvatsku, kde získal tři pozice pouze jedním manévrem. Závodní DNA získal od svého otce, který se také věnoval motorsportu.

Sezóna 2023 NASCAR Whelen Euro Series začíná v květnu

Sezóna 2023 NASCAR Whelen Euro Series začíná 6. až 7. května na okruhu Ricardo Tormo ve španělské Valencii. Všechny kvalifikační a závodní události budou živě vysílány na YouTube kanálu EuroNASCAR, Motorsport.tv a různých televizních službách po celém světě. Schober upře veškerý svůj um na top 5 v šampionátu EuroNASCAR 2 a chce světu ukázat, že je jedním z nejslibnějších talentů na startovním roštu.

Kalendář NASCAR Whelen Euro Series 2023

Text: Milan Spurný, zdroj: euronascar.com, foto: NASCAR Whelen Euro Series (Klemen Sofric)

Série nadupaných okapotovaných monster ve stylu Nascar se u nás nejede poprvé, pamatujeme i starty Jacquese Villeneuea, či dalších zajímavých jmen. Z českých jezdců se poslední dobou velmi daří Martinu Doubkovi, Nascar speciál předvede v Mostě Patrick Schober, jeho krajan Christian Malchárek a nesmíme zapomenout na sestry Kolocovy Aliyyah a Yasmeen ze stáje Buggyra ZM Racing.

# Martin Doubek (CZE) Ford Mustang

Seriál letos zavítal již na okruhy Richarda Torma ve Španělsku, Brands Hatch Indy a zatím své poslední dvojzávod absolvovali jezdci této zajímavé série na italském okruhu ve Vallelunze. Sedmý a osmý závod hostí opět po roce autodrom Most, kde nabyly závody Nascar Euro Series na popularitě díky zajímavým soubojům na trati i některým jezdeckým perlám.

#29 Allyah Koloc (UAE)

Ve startovním poli najdeme třeba Patricka Lemaire z Francie, který zde startoval již v roce 2001 v Audi R8 v European Le Mans Series, Belgičan Marc Goossens bývalý jezdec závodů FIA GT, a také Holanďany Bleekemolenovi. Ve startovní listině najdeme Italy, Švédy, Francouze, ale také Izraelce Alona Daye nebo Kypřana Tziortzise. Letos již nezávodí ani Slovenska Michaela Dorčíková, která vloni startovala ve stáji Alex Caffi Motorsport.

Při loňském vystoupení kraloval Vittorio Ghirelli a Alon Day v kategorii PRO. V kategorii Euronascar 2 se z vítězství radoval Tobias Dauenhauer.

Pořadí Nascar Whelen Euro Series před Mostem:

EuroNascar 2 Series:

Alberto Nasca (I) 222b.

Liam Hezemans (NLD) 213

Vladimiros Tzizortzis (CYP) 181

Martin Doubek /CZ) 180

EuroNascar PRO Series:

Alon Day (ISR) 199

Nicolo Rocca (I) 187

Martin Doubek (CZ) 187

Vláďa Rožánek, Nascar Whelen Euro Series 2022, foto Jan Škoda

Z názvu podniku je každému jasné, že se na okruhu v rámci svých sérií představí jednak trucky a jednak monstra z NASCARu. V Mostu však se jede i poslední závod série TCR Eastern Europe, kdy se jedná o závody cestovních vozů A právě v tomto závodu se bude rozhodovat o konečném pořadí jezdců, ve kterém na druhém místě se ztrátou dvou bodů figuruje Petr Semerád se svým Hyundai Elantra z týmu Janík Motorsport.

Předzávodní atmosféra na autogramiádě objektivem Jana Škody

Text a foto: Jan Škoda

Klouzání po mokré trati #1 Michaela Dorčíková, SVK, Ford Mustang, EuroNASCAR Most 2021 (foto: Jan ŠKoda)

AUTODROM MOST letos zažívá rušnou sezónu. Po úspěšném mistrovství světa superbiků na konci července čeká severočeský okruh neméně intenzivní začátek září. 3. – 4. září se v Mostě pojedou závody okruhových tahačů, evropských NASCAR a cestovních vozů. V každé sérii má Česká republika své zástupce, a tak si domácí fanoušek jistě přijde na své. Závody trucků v Mostě navíc oslaví třicáté výročí, a doprovodný program tak bude ještě bohatší, než kdy jindy.

Mezi největší překvapení patří účast produkce magazínu BBC Top Gear, kteří na okruhu v Mostě budou na přelomu srpna a září připravovat výroční číslo slavného časopisu zaměřené na nejvýkonnější auta letošního roku. Diváci Czech Truck Prix si pak budou moci během víkendu prohlédnout tyto vozy zblízka nejen přímo na stánku Top Gearu, ale sledovat je i na trati během společné slavnostní jízdy. V průběhu sobotního programu pak testovací jezdci britského Top Gearu, v čele s tajemným Stigem, vyhlásí trojici absolutních vítězů nejlepších sportovních vozů letošního roku.

#32 Go Fas Racing, USA, Villeneuve Jacques, CAN, Chevrolet Camaro

Sobota i neděle ale bude plná především kvalitního motorsportu. Fanoušky čekají závody Mistrovství Evropy okruhových tahačů, kde si na domácím okruhu tradičně dobře vede tým Buggyra ZM Racing. Za volantem opět uvidíme Adama Lacka a Francouze Téo Calveta.

Druhá závodní série víkendu – NASCAR Whelen Euro Series bude také s českou účastí. V hlavní třídě EuroNASCAR PRO se představí loňský šampion kategorie EuroNASCAR 2 Martin Doubek z týmu Orion racing. Aliyyah a Yasmeen Koloc ze stáje Buggyra budou pilotovat dvojici vozů Ford Mustang v kategoriích EuroNASCAR PRO a EuroNASCAR 2.

#24 Jáchym Galáš, CZE, Janík Motorsport, TCR Europe

Třetí závodní sérií, na kterou se mohou fanoušci motorsportu těšit po oba dny prvního zářijového víkendu, je šampionát cestovních vozů TCR Eastern Europe. Pozornost se upíná zejména na tým Hyundai Janík Motorsport, kde Václav Janík a Petr Semerád pojedou s vozem Hyundai i30N TCR o titul v absolutním pořadí mezi jezdci i týmy.

#55 Adam Lacko (CZE), Buggyra Zero Mileage Racing (CZE), Freightliner, FIA ETRC 2020 Most (foto: Milan Spurný)

Celý nabitý závodní víkend začne už ve čtvrtek 1. září (17:30 h), kdy se v předvečer startu jubilejního 30. ročníku Czech Truck Prix vydá na spanilou jízdu do ulic Mostu kolona téměř dvou desítek závodních vozů. K spanilé jízdě se připojí i část týmu britského časopisu Top Gear v čele s legendárním Stigem. Trasa povede z Autodromu na setkání s fanoušky, které se uskuteční na parkovišti „Za poštou“ (Parkoviště pošta, F. L. Gassmanna). Na místě proběhne autogramiáda jezdců, ukázky vozů a techniky, a soutěže o hodnotné ceny.

FIA Truck Most by VDR

V rámci oslav 30. výročí je připraven bohatý program pro každého fanouška. Samozřejmostí je vstup do paddocku, autogramiády jezdců, pódiová show a oblíbený TruckFest. Organizátoři přichystali i výstavu kamionů s alternativními pohony, ukázkové jízdy školy smyku pro nákladní vozy, offroad jízdy nákladním vozem IVECO, atrakce pro děti i rodiče a tematický merchandising.

Vstupenky na závodní víkend TEXTAR Czech Truck Prix 30 let & NASCAR Whelen Euro Series, a další info o závodě, najdete na webu Autodromu Most.

TZ AMD Most

Uplynulá sezóna byla pro mostecký okruh plná výzev, a to jak sportovních a pořadatelských, tak samozřejmě i co se týče covidové situace. „V uplynulé sezóně jsme dostali možnost pořádat velké akce jako mistrovství světa superbiků, světový pohár cestovních vozů WTCR a další. Byla to pro nás velká škola a celou situaci navíc komplikovala všem dobře známá pandemie. Dnes už ale víme, že na akce podobného rozměru jsme dobře připraveni a zvládneme je profesionálně zabezpečit. Zároveň neustále pracujeme na vylepšování celého areálu. Světové podniky typu WorldSBK nás navíc ještě donutili zintenzivnit plánované investice,“ komentuje uplynulou sezónu Josef Zajíček, předseda představenstva společnosti Autodrom Most.

V současnosti v Mostě probíhá další fáze rekonstrukce trati, která je zaměřena na výměnu povrchu cílové rovinky, včetně známé první šikany a několika stovek metrů navazujícího úseku. Po dokončení tak bude mít autodrom nový povrch po celé své délce. Na dalších místech se mění také obrubníky, drenáže a rozšíření čeká i některé únikové a záchytné zóny. Investice vložené do rekonstrukce se tak jen za rok 2021 vyšplhají na 35 milionů Kč. Na listopadové úpravy v únoru navážou ještě práce na dalších úsecích – ty se opět zaměří hlavně na zvýšení efektivity únikových zón a odvodnění.

Jestliže uplynulá sezóna byla v několika ohledech premiérová, tak příští rok se ponese více v duchu stabilizace a pokračování v práci na nových i tradičních sériích. „Chceme nabídnout kvalitní závody co nejširšímu spektru fanoušků motorsportu. Naší vlajkovou lodí se samozřejmě stalo mistrovství světa superbiků, které se příští rok pojede opět uprostřed léta. Další velké závody pak budou hned na začátku sezóny, kdy je na programu světový pohár cestovních vozů WTCR. Třetím, tentokrát ale již tradičním, vrcholem sezóny bude mistrovství Evropy okruhových tahačů, které se v Mostě pojede už po třicáté,“ odhaluje hlavní podniky mostecké sezóny 2022 Josef Zajíček.

#45 Scott Redding, GBR, Ducati Panigale V4R, Aruba.it Racing – Ducati, FIM Superbike World Championship, Most 2021, Česká republika (média Aruba.it Racing – Ducati)

Fanoušci nejrychlejších sériových motorek se tak mohou začít těšit na víkend 29.–31. července, kdy se v Mostě pojede WorldSBK. Vedle superbiků, kde na divokou kartu startoval Karel Hanika, se pojedou opět i kategorie SSP a SSP300, v kterých letos bojovali další čeští jezdci. Oliver König zajel v SSP300 skvělé třetí místo a v příštím roce by chtěl přestoupit do větších motorek.

Druhým velkým podnikem sezóny 2022 bude hned zkraje jara světový pohár cestovních vozů WTCR, který se uskuteční 9.–10. dubna (bude potvrzeno FIA). Ten si mosteckou premiéru odbyl během závodního supervíkendu letos na konci října, kdy se během dvou dnů v Mostě jelo WTCR i mistrovství světa vytrvalostních motorek EWC. Vedle Petra Fulína by mohl být dalším kandidátem na divokou kartu i Tomáš Enge, který zmiňoval úvahy nad účastí ve WTCR už během nedávných oslav dvaceti let svého startu v F1.

#55 Adam Lacko (CZE), Buggyra Zero Mileage Racing (CZE), Freightliner, FIA ETRC 2020 Most (foto: Milan Spurný)

Třetím vrcholem sezóny bude již tradiční mistrovství Evropy okruhových tahačů Czech Truck Prix, které se pojede v novém termínu během prvního zářijového víkendu 2.–4. září (bude potvrzeno FIA), kam se přesunul po kolizi s termínem zlínské Barum rallye. Na jubilejní již 30. ročník chystá mostecký autodrom speciální program, s kterým bude fanoušky seznamovat postupně během příštího roku. Už teď je ale jisté, že trucky opět doprovodí NASCAR Whelen Euro Series – s čerstvým českým šampionem kategorie Euro NASCAR 2 Martinem Doubkem. K víkendu oslav 30. výročí Czech Truck Prix se nově připojí také série TCR Eastern Europe.

„Za národní autoritu motoristického sportu musím Autodrom Most jen pochválit. V letošním roce, kdy se v zahraničí rušily kvůli pandemii sportovní podniky, jsme se chopili příležitosti a snažili se je získat pro Českou republiku, zejména závody světových šampionátů. Někdy to bylo opravdu dost narychlo a jednání nebyla vůbec jednoduchá. Na druhou stranu, v panu Zajíčkovi jsme našli profesionálního flexibilního partnera, se kterým se vše povedlo dovést ke zdárné domluvě. Světové podniky, které jsme sem dostali, sklidily pozitivní hodnocení doma i v zahraničí. Jsem rád, že se Autodrom Most stává baštou okruhových závodů motorsportu. A určitě velké poděkování patří Národní sportovní agentuře za státní finanční podporu, bez ní by to nešlo,“ uvedl Jan Šťovíček, prezident Autoklubu ČR.

Fanoušci najdou nabídku vstupenek na hlavní podniky příští sezóny na webových stránkách autodromu již nyní. Pro všechny, kteří chtějí darovat zážitek pod stromeček, si autodrom navíc připravil zvýhodněné vánoční balíčky.

Termíny plánovaných závodů pro sezónu 2022

Text: Radek Laube, foto: Jairo Diaz Reina/WorldSBK, Milan Spurný 

Po prvním sobotním deštivém závodě se mi podařilo si popovídat s touto závodnicí a k závodu Miška uvedla: „Já jsem nesmírně šťastná, protože já jsem sice došla do boxu s tím, že se sice strašně těším, kdy ještě do vysílačky jsem spotterovi říkala, že se neskutečně bavím a ten byl ze mě úplně mimo, že ještě stíhám do vysílačky říkat, že se bavím. Vyskočila jsem z auta a asi minutu na to za mnou došel, abych přišla na pódium. Ani jsem nevěděla proč, vůbec jsem nevěděla, že na nějakém pódiu budu. Co jsem se pobavila na trati, nejprve na suchu, potom i na mokru a překvapivě jsem získala pódium. Následně jsem zjistila, že jsem pódium získala v posledním kole, rozhodla jsem se předjíždět, když se naskytla příležitost zdolat jednoho závodníka, tak jsem do toho šla a zrovna pod reklamním mostem.

#1 Michaela Dorčíková, SVK, Ford Mustang, EuroNASCAR Most 2021 (foto: Jan ŠKoda)

První zatáčka byla pro mě průšvih, říkala jsem si jen žádná nehoda, žádný kontakt a skončila jsem poslední. Vůbec mi to nevadilo, v tomto momentě raději pomalu a bezpečně. Jízdu jsem si užívala, nejprve dvě kola na suchu a pak i na hladkých pneumatikách na mokru. Čekala jsem, že celý závod odkroužím na těch hladkých gumách, jenže pak jsem viděla, že všichni jeli do boxů na výměnu gum, tak jsem do boxů musela taky. Ztrácela jsem na kolo asi 20 až 30 sekund a se spotterem jsme si spočítali, kdybych ztrácela jen 20 sekund, tak bych mohla vydržet na hladkých kolech až do konce závodu a výsledek by byl ještě lepší, 30 sekund bylo již moc. Jenže při těchto závodech výměny kol nejsou běžné a my jsme nakonec v boxech celkem dost ztratili.“

Během povídání přišla řeč i na začátky kariéry Michaely a ke svým začátků uvedla: „Původem jsem  z Banské Bystrice z centra a srdce Slovenska, ale už více jak deset roků bydlím v Bratislavě. Sice už od malička jsem si hrála s autíčky, ale nepocházím z žádné motoristické rodiny. Žádného mechanika jsem v rodině neměla. Všichni, co jezdí motokáry nebo začínali v motorsportu jako děti, měli nějaké to zázemí, např. měli rodiče, co se v motorsportu nebo kolem aut nějak pohybovali. Buď jako prodejci, mechanici nebo dokonce i sami závodili. Já jsem absolutně takové zázemí neměla, otec je geolog a maminka je ekonomka. K ježdění jsem se v podstatě dostala až po dvacítce, strašně pozdě. Vždy jsem toužila mít řidičák a nějak se okolo závodění pohybovat. Vůbec jsem však nevěděla kde začít. Začínala jsem od nuly, od ničeho, na úplných basic motokárách, takových co si na nich může zajezdit každý. A od nich jsem se dostala v podstatě až sem do NASCARu.“

První zatáčka mosteckého okruhu – #1 Michaela Dorčíková, SVK, Ford Mustang, EuroNASCAR Most 2021 (foto: Jan ŠKoda)

Samozřejmě jako každý začínající sportovec, měla své vzory: „Jednoznačně to byl Schumacher, v tom pěkném červeném Ferrari. A ze závodnic to byla Michèle Moutonová, pak Ellen Lohrová, kterou jsem měl tu čest poznat osobně před dvěma roky. Dokonce mi dávala i nějaké rady do závodu, když jsem jela poprvé v NASCAR na Hockenheimringu. Je to paní Závodnice. A tím, jak jsem se dostala více do světa motorsportu, tak bych vzpomněla ještě Sabine Schmitzovou. Tu jsem sice nepoznala osobně, ale jak jsem sledovala, co dělala a jak doopravdy byla dobrá, tak i té musím vzdát hold. Všechny ty ženy, které něco dokázaly, to neměly lehké, neměly to vůbec lehké. Postupně však ženy do motorsportu pronikají, ale jak Michaèle, tak i Ellen nebo Sabine to ve své době neměly vůbec snadné. Z domácích závodnic jsem zaznamenala Ambruzovpu (pozn. Anna), jinak nikoho. Z českých závodnic pak jednoznačně Quick Gábi (pozn. Gabriela Jílková). Je velmi šikovná, máto to v rukách a někam to dotáhla.“

Samozřejmě jsme stočili rozhovor i na MAXX Formule a Veroniku Jakschovou: „Upřímně, toto je pro mě trochu jiný svět, tyto formule z mého pohledu, nechci říct, že nejsou o talentu, ale jsou spíše o penězích. Když se chce člověk někam dostat ve formulích, tak pro mě by byla F2, F3 nebo pak regionální F4. Jinak MAXX Formule vnímám, je to úžasné, protože to je historie, ale myslím si, že jsou rozdělené snad do desíti tříd a tak je těžké říct, kdo je a kdo není dobrý, protože se nemáte s kým porovnat, kdo by byl na stejném autě na stejné úrovni. Veroniku jsem poprvé zaznamenala až tento víkend, takže se neodvážím říct, zda jezdí dobře nebo zle.“

Smysl pro humor – #1 Michaela Dorčíková, SVK, Ford Mustang, EuroNASCAR Most 2021 (foto: Jan ŠKoda)

Při dalším povídání jsme se vrátili zpět k mosteckému okruhu: „V Mostu jsem startovala poprvé, nikdy jsem zde na tomto okruhu nejela, nikdy jsem zde nejela na slickách či mokrých gumách, na polomokru, na polosuchu, měli jsme dnes snad všechny podmínky. Vyzkoušela jsem si však virtuální Most, ten se mi dokonce podařil a myslím si, že vloni s GT3 jsem skončila na pátém místě! Trať jako takovou, kam jde jaká zatáčka, to jsem poznala, ale v tom virtuálním světě nelze poznat jaký je povrch trati, kde jsou nějaké nerovnosti, těch jsem přímo na trati na mokru našla dost. Trať jsem tak poznala úplně z jiného úhlu. Jak jsem se už zmínila, věděla jsem, kde a kam vede jaká zatáčka, ale stále jsem netušila, co a kde v jaké zatáčce auto udělá. Sice ten simulátor je velmi, velmi věrohodný, ale ne až tak.“

Ke svému času na jedno kolo v tréninku (1:55,736) a v závodě (1:52,332) uvedla: „To ani nevím, jak je možné to zrychlení, ale je to tak. Ten čas 1:52 nebyl tak špatný, protože v závodě jsme měli jen dvě rychlá suchá kola, potom již začalo pršet. A já tím, že jsem jela na této trati poprvé na slickách, nevěděla jsem, kde je limit. Tím pádem jsem jela strašně opatrně první i to druhé kolo. No nevěděla jsem, co si můžu s tím autem dovolit. Očividně ostatní chalani, myslím, že konkrétně Alan Day tam dal 1:45 a to je doopravdy dobrý čas. Ale všichni tady už na slickách za těchto podmínek jezdili a hlavně znají tyto auta. Já jsem se ještě hledala a myslím si, že kdybychom ještě zůstali na slickách, tak by ten můj čas šel ještě dolů. Tak jak to bylo, nebylo to ideální.

Klouzání po mokré trati #1 Michaela Dorčíková, SVK, Ford Mustang, EuroNASCAR Most 2021 (foto: Jan ŠKoda)

V depu jsme mohli Michaelu vidět v overalu v barvách slovenského týmu ARC Bratislava Miroslava Konopky: „ARC je mým domovským týmem a všecko co jezdím na okruzích, tak jezdím za ARC Bratislava u Mira. Miro nám určitým způsobem pomáhá i v mém závodění s Mazdou MX-5. Také mu dělám team manažerku. Aktuálně jezdíme World Endurance Championship (mistrovství světa ve vytrvalostních závodech) a to už je doopravdy velký svět. A jako manažerka jsem se zúčastnila i letošního závodu 24H v Le Mans a byl to můj nejkrásnější zážitek v tomto roce. Měla jsem na starosti všechno od A až po Z, tedy kromě vaření (smích), na vaření máme kuchaře. Jinak zorganizovat tým, jezdce, komunikovat s pořadateli, s dodavateli, všechny byrokratické, technické, administrativní přejímky, kompletní logistika – jakým způsobem se tam dostat, kde se bude spát, co kdy budeme dělat atd. A novinkou v tomto světě byly covid-protokoly. Jediné co nedělám, tak nejezdím. Bohužel, i když bych si v budoucnu přála jezdit tyto závody – je to můj velký sen. Ještě však musím potrénovat, musím nasbírat zkušenosti a taky se jedná o velký svět, který vyžaduje velké finanční prostředky. Jako i finance na tento mostecký závod jsem si poctivě našetřila. Le Mans je však jiná záležitost, ale zároveň můj velký sen.

Před rokem měla Miška velký sen startovat v Mostu v sérii NASCAR a ten se ji letos splnil, takže ji popřejme, aby se ji brzo splnil i tento její velký sen.

Pro úplnost doplním, že v sobotu Michaela celkově skončila na krásném 16. místě a bronzovou příčku získala v třídě vypsané pro neprofesionální jezdce – Trofej Challenger. V nedělním závodě si pak ještě o jednu příčku polepšila, a to na druhé místo ve třídě a celkově poskočila na třinácté místo. Takže mohla být mladá slovenská závodnice s výsledky během závodního víkendu v Mostě spokojena.

Závěrem chci poděkovat Michaele Dorčíkové, za její vstřícný přístup, obětovaný její čas a příjemné popovídání si.

Text: Jan Škoda, foto: Jan Škoda

Blíží se závod NASCAR Whelen Euro Series v Mostě. Jaký je váš cíl v Mostě?

O víkendu přijedeme určitě vyhrát. Ve třídě NASCAR PRO máme velmi rychlé a profesionální závodníky Nicolo Rocca (#22), Patric Lemarié (#66 – který se vrací zpět na startovní rošt) a Marcem Goosensem (#77). Nicolo Rocca, je zatím v celkovém hodnocení třetí a stále je v boji o prvenství. V NASCAR 2 máme také skvělé závodníky. Simon Pilate (#66) prožil fantastický závodní víkend v Brands Hatch a prahne po dalším pódiu. A samozřejmě je tu také Justin Kunz (#22), kterému se líbí okruh v Mostě, proto od něj očekáváme skvělý výsledek.

DF1 Racing by M. Tomsa

Vloni byl závod zrušen, ale váš tým zde testoval. Myslíš si, že je to bude pro vás výhoda vůči ostatním týmům?

Samozřejmě doufáme, že to pro nás výhodou bude.  I letos jsme se snažili přijet testovat na mostecký okruh. Zkoušeli jsme to několikrát od února do července, ale situace kolem Covidu nám to neumožnila. Sice máme mnoho informací a dat, ale jak víš, tak od této sezóny máme nové pneumatiky a hodně se toho změnilo, takže se musíme pokusit najít nové a vhodné nastavení ve volných jízdách.

Z týmu odešel šampión Sorensen. Lídrem týmu se stal Nicolo Rocca, který je po 4. kolech na třetím místě? Má letos skutečnou šanci přiblížit se Sorensenovým výsledkům?

Ano, samozřejmě. V některých závodech 2020 byl Nicolo Rocca rychlejší než Sorensen, takže má určitě potenciál ještě vyhrát šampionát NASCAR PRO.

Gil Linster se vrací do EuroNASCAR 2 jako spoluhráč Marca Goossense na #77. Je to jen na závod v Mostě, nebo se jedná o delší spolupráci?

S Gil Linster jsme podepsali zbytek sezóny a naším cílem je delší spolupráce. Jsme velmi rádi, že máme v našem týmu tohoto sympatického a vysoce motivovaného jezdce. Po roce, kdy Gil nezávodil a v Mostě se vrací do NWES, nebudeme na něj vyvíjet žádný tlak.

Gudrun Strouhal by M. Tomsa

V roce 2016 se v týmu sešla dvě velká jména – Lauda a Hunt. Byl to záměr získat syny těchto dvou rivalů?

Byl to nápad Laudy závodit společně s Huntem.  Byla to vzpomínka na soupeření jejich otců. A právě v roce 2016 tomu bylo 40let od vrcholu jejich rivality.

Proč si myslíš, že by diváci měli navštívit závod v Mostě?

Protože zažijí skvělý závodní víkend a rodinnou zábavu. Nascar Whelen Euro Series tam pojede 5. a 6. kolo. Rádi přivítáme fanoušky v našich boxech, kde se mohou setkat s našimi jezdci, mechaniky a nasát pravou atmosféru závodů.

Milan Tomsa a team DF1 Racing

Obě populární a hojně navštěvované akce na jednom místě ve stejný čas slibují pod názvem Czech Truck Prix & OMV MaxxMotion NASCAR Show velkolepou podívanou a nezapomenutelný zážitek. „Fanouškům, kteří si již v předprodeji zakoupili vstupenky na závodní víkend NASCAR v červnu, zůstávají v platnosti i na srpnový sloučený závod. Stejně tak platí letos vstupenky na zrušený závod NASCAR z roku 2020,“ uvedl Krafek.

Plánovaný termín OMV MaxxMotion NASCAR Show 18. až 20. června nebylo podle Krafka možné dodržet z hygienických ani ekonomických důvodů. „Omezení v souvislosti s epidemií nemoci covid-19 v České republice a v Německu, kde máme početnou základnu fanoušků, nám svazuje ruce. I kdybychom zabezpečili všechny potřebné postupy z hlediska hygienických pravidel, nedostaneme se na požadovaný počet účastníků ani diváků. Z ekonomického hlediska je tato situace pro nás neúnosná,“ vysvětlil.

Aktualizovaný kalendář EuroNASCAR 2021

Věří, že na konci srpna bude vzhledem k epidemickém vývoji už možné pořádat akce s minimálními restrikcemi, případně i s neomezeným počtem návštěvníků. „Vyhodnotili jsme, že i pro fanoušky je alternativa spojení obou atraktivních sérií výhodná. Zakoupené vstupenky na OMV MaxxMotion NASCAR Show i Czech Truck Prix zůstávají v platnosti. V případě NASCAR se diváci mohou prokázat i vstupenkami ze sezony 2020, kdy se, bohužel, plánovaný závodní víkend nemohl uskutečnit v řádném ani náhradním termínu,“ doplnil Jakub Krafek.

Diváci mohou počítat i s vloženými závodními sériemi, například International Audi Sport R8 LMS Cup. Nabídne přehlídku supersportovních speciálů renomované německé automobilky, jež jsou pravidelnými účastníky nejprestižnějších evropských okruhových závodů, mezi něž patří DTM či ADAC GT Masters.

Doprovodný program počítá s již tradiční přehlídkou The Most Truck Festival. Akce určená zejména všem truckerům, spedičním, dopravním firmám a milovníkům kamionů zaujme a pobaví i návštěvníky z řad široké veřejnosti.

Text: Jan Foukal, foto: Milan Spurný

Tým Bleekemolen měl oficiální debut V evropské sérii NASCAR v roce 2019 a okamžitě se prosadil v obou kategoriích. Sebastiaan Bleekemolen si v Mostě připsal první umístění v top 5 po velkém boji v prvním závodě na slavné závodní trati v České republice. Další umístění v top 10 následovalo ve druhém závodě na autodromu v Mostě.

„Pro mě osobně je EuroNASCAR série jedním z nejhezčích šampionátů v okolí a je to skutečná výzva,“ řekl rodák z Aerdenhoutu. „Rok 2019 byl pro nás rokem učení a měli jsme určité potíže s technikou automobilu, zejména s brzdami. Nebyl to začátek, který jsme chtěli, ale jsme připraveni letos to udělat lépe.“

#69 Team Bleekemolen, NLD, Bleekemolen Sebastiaan, NDL, Ford Mustang, NASCAR Whelen Euro Series, Most 2019 (foto: Milan Spurný)

Sebastiaanův otec Michael může být ve věku 71 let nejstarším jezdcem na startovním roštu, ale zkušený závodník nikdy neztratil ani trochu ze své konkurenceschopnosti. V roce 2019 oslavil své 70. narozeniny na okruhu v Zolderu a to i změnou startovního čísla na voze, kdy #69 nahradila #70, symbolizující jeho životní výročí. Michael Bleekemolen si letos klade za cíl vybojování trofeje Legend Trophy.

Cílem týmu otec-syn je proto zlepšit celkové tempo vozu #69 a zaútočit v obou šampionátech EuroNASCAR.

Bitva o tituly a trofeje začne 15.–16. května na okruhu Ricardo Tormo ve španělské Valencii (kalendář NASCAR Whelen Euro Series 2021).

Text: Milan Spurný, foto: Milan Spurný, zdroj: euronascar.com

Premiérový víkend OMV MaxxMotion NASCAR Show mostecký okruh hostil v červnu 2019. V loňském roce byl právě kvůli epidemii nemoci covid-19 zrušen, vzhledem k jejímu nepříznivému vývoji museli organizátoři odložit na letošní rok i náhradní listopadový termín. „Všichni doufáme a věříme, že se vyšinutý svět už vrátí do běžného režimu. Všechny vstupenky zakoupené na závodní víkend NASCAR v sezoně 2020 platí i letos. Nezaviněnou absenci chceme motoristickým nadšencům plně nahradit, pro diváky máme připravený bohatý doprovodný program,“ upřesnil Jakub Krafek.

Tuzemští fanoušci budou zvědaví zejména na výkon jediného českého zástupce ve startovním poli Martina Doubka, jenž ve zkrácené sezoně 2020 potěšil sebe i své příznivce životním závodním víkendem v belgickém Zolderu ze začátku října. Ve třídě EuroNASCAR 2 v obou závodech zvítězil, a zaznamenal tak největší úspěch v dosavadní kariéře. Celkově skončil na sedmé příčce, což je zatím rovněž jeho maximum.

Do Mostu by se měl vrátit i šampion F1 z roku 1997 a také vítěz závodu 500 mil Indianopolis z roku 1995 Jacques Villeneuve. Kanaďan totiž potvrdil, že stejně jako v předešlých dvou sezonách bude i letos v šampionátu NASCAR Whelen Euro Series závodit. Pojede v kategorii EuroNASCAR Pro za nové spojení stájí Academy Motorsport a Alex Caffi Motorsport.

Na startovním roštu #32 Go Fas Racing, USA, Villeneuve Jacques, CAN, Chevrolet Camaro, NASCAR Whelen Euro Series, Most 2019 (foto: Milan Spurný)

Seriál EuroNASCAR Esports Series pokračoval v pondělí 15. března třetím kolem na virtuálním okruhu v americkém Watkins Glen. Druhé vítězství v sezoně zde zaznamenal belgický jezdec Guillaume Deflandre, který zároveň vévodí celkovému pořadí jezdců.

Čtvrté kolo virtuálního šampionátu je na programu v úterý 23. března na legendárním německém Hockenheimringu. Neobejde se opět bez účasti Jakuba Krafka hájícího barvy mosteckého autodromu. „Chybějí poslední dva závody. Nasadíme do nich i náš druhý vůz, který poskytujeme našim partnerům. Na Hockenheimringu bude auto obrendované znaky společnosti OMV, což je už od premiéry v roce 2019 hlavní partner závodního víkendu OMV MaxxMotion NASCAR Show v Mostě. Závěr seriálu v belgickém Zolderu bude mít vůz k dispozici společnost Volkswagen Financial Services,“ vysvětlil Krafek.

Text: Jan Foukal, foto: Milan Spurný, NASCAR Whelen Euro Series

Nicolò Rocca patří mezi nejzkušenější piloty vozů NASCAR v Evropě. V EuroNASCAR Pro debutoval v roce 2013 ve věku pouhých 19 let. V 71 závodech dokázal vybojovat 4 vítězství, získal 14 umístění na stupních vítězů a 5 pole position. V roce 2019 byl třetí v celkovém pořadí šampionátu EuroNASCAR Pro.

Nicolò Rocca – první vítěz závodu EuroNASCAR v Mostě

Čeští motorističtí fanoušci si Itala Roccu jistě pamatují z premiérového představení série EuroNASCAR na mosteckém okruhu v roce 2019. Rocca se stal prvním vítězem NASCAR Whelen Euro Series v Česku a vystoupal tak na nejvyšší stupínek pódia vítězů na autodromu v Mostě. Bylo to ale v barvách belgické stáje PK Carsport jak ukazují následující fotograife.

Bohužel v sezoně 2020 fanoušci amerických vozů tuto sérii v Mostě neviděli, neboť celá sezona byla zkomplikovaná opatřeními proti šíření koronaviru. V letošní sezoně bychom vozy EuroNASCAR měli na mosteckém okruhu vidět 18.–20. června při závodním víkendu OMV MaxxMotion NASCAR Show a to včetně Jacquese Villeneuva, bývalého mistra světa F1 a vítěze Indy 500.

Rocca v barvách rakouského DF1 Racing

Rocca se poprvé připojil k rakouskému týmu DF1 Racing v roce 2020. Trvale získával dobré výsledky a dal jasně najevo, že v sezoně 2021 chce bojovat o titul NASCAR Whelen Euro Series. „Je to velmi dobrý pocit být potvrzen v seriálu se startovním číslem #22 pro rok 2021, bude to skvělá sezóna!“ řekl Rocca.

„Jsme nesmírně šťastní, že Nicolò s námi zůstane i v nadcházející sezóně,“ uvedl vedoucí motorsportu DF1 Racing Norbert Walchhofer. „Je naší nadějí na cestě titulu v EuroNASCAR Pro. Věříme, že budeme společně úspěšní. Na první testy koncem března a v dubnu bude Chevrolet Camaro s číslem #22 pro Nicolu dokonale připraven. Během testů provedeme poslední drobné změny v nastavení, abychom byli připraveni na sezónu 2021.“

Kromě dlouholetého sponzora týmu DF1 Racing – Grapos Softdrinks – potvrdil také sponzor Nicolò Rocca, firma Itarle, že ho budou dále podporovat.

Text: Milan Spurný, foto: Milan Spurný, zdroj: euronascar.com

„Věříme, že nezaviněnou absenci všem nadšencům plně nahradíme, pro diváky máme připravený bohatý doprovodný program. Těšit se mohou i na velmi atraktivní souboje historických speciálů. Nebudou mezi nimi chybět ani monoposty, jež se účastnily velkých cen na proslulých světových okruzích,“ upřesnil obchodní manažer pro sport společnosti AUTODROM MOST Jakub Krafek.

Vstupenky opravňují ke vstupu na divácký svah, tribuny i do paddocku autodromu. „Bude otevřená servisní zóna, zájemci si tak mohou prohlédnout zázemí závodních týmů. Nenechají si jistě ujít ani pit walk, tedy promenádu mezi závodními vozy těsně před startem závodu. Po celý víkend budou jezdci rozdávat autogramy. Kdo si chce sám vyzkoušet pocity závodního jezdce, může využít motokárovou dráhu v areálu polygonu. Je v sousedství dopravního hřiště, kde soustředíme atrakce pro naše nejmenší návštěvníky. Na děti zde čekají také soutěže o nejen sladké ceny. Chybět nemohou pochopitelně stánky s občerstvením, suvenýry a fanouškovskými předměty,“ vyjmenoval Krafek. „Pokud ovšem epidemie poleví a my se vrátíme k normálu,“ dodal.

Tuzemští fanoušci budou zvědaví zejména na výkon jediného českého zástupce ve startovním poli Martina Doubka, jenž má ve zkrácené sezoně 2020 za sebou životní závodní víkend v belgickém Zolderu ze začátku října. Ve třídě EuroNASCAR 2 v obou závodech zvítězil, a zaznamenal tak největší úspěch v dosavadní kariéře. Celkově skončil na sedmé příčce, což je zatím rovněž jeho maximum.

#7 Hendriks Motorsport, NLD, Doubek Martin, CZE, Ford Mustang (foto: Milan Spurný)

Evropská série jedné z nejpopulárnějších a nejoblíbenějších kategorií Stock Car asociace National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR) je jedinou mimo severoamerický kontinent, ve Spojených státech se jezdí už od roku 1948. Stock Car vozy byly sériově vyráběné automobily s minimálními úpravami. Časem se kategorie přetransformovala tak, že původně používané vozy již připomíná jen silueta karoserie a vnější motivy světel a masky. Dnešní Stock Car tvoří svařený trubkový rám, do kterého je zasazen interiér a motor, zakrytý karoserií z laminátu. Konstrukce všech vozů je identická, jsou poháněné motorem Chevrolet V8 o výkonu 450 koní přes čtyřstupňovou manuální převodovku na zadní nápravu. Piloti nemají k dispozici žádné elektronické pomůcky.

Součástí víkendu budou vložené závodní série historických vozů. HAIGO Tourenwagen a HAIGO Formelwagenvyužívá formule Easter, Mondial a k nim stářím odpovídající konstrukce cestovních vozů Žiguli, Lada Samara, Škoda 130 R či Zastava. Kampf der Zwerge zahrnuje automobily s obsahem motoru do 1300 kubických centimetrů, a to včetně legendárních vozítek jako Mini Cooper, Abarth TC nebo NSU TT. Vozy série Formula Vau byly k vidění na okruzích v 60. a 70. letech minulého století. Nejdůležitější komponenty musely pocházet z vozu Volkswagen Beetle. Závodní auta série Historic Racecar Association Formula jsou přehlídkou speciálů vyrobených od 60. do konce 80. let minulého století, a to formule 1, formule 2, formule 3, formule Ford, formule Renault či formule Junior.

Ani v sezoně 2021 se mostecký autodrom neobejde bez svého nejprestižnějšího a nejnavštěvovanějšího podniku, kterým je Czech Truck Prix. Evropský šampionát okruhových tahačů FIA European Truck Racing Championship (ETRC) zavítá do Mostu už podevětadvacáté, tentokrát 27. až 29. srpna.

Text: Jan Foukal, foto: Milan Spurný

Z plánovaných akcí se tak letos mohlo uskutečnit pouze několik. Ze stěžejních závodních víkendů to byl nakonec jen ten nejprestižnější, evropský šampionát okruhových tahačů Czech Truck Prix. Podnik v Mostě s bezmála třicetiletou tradicí se jel v původně plánovaném termínu, tedy 28. až 30. srpna. Na v pořadí už 28. ročník Czech Truck Prix lákal jeden z nejslavnějších automobilových závodníků všech dob, brazilský pilot Emerson Fittipaldi. Dvakrát se mu podařilo zvítězit v šampionátu F1, dvakrát také ovládl věhlasný závod 500 mil Indianopolis. Na mosteckém okruhu se svezl v kamionu Freightliner českého týmu Buggyra Racing.

Antonio Albacete (E) FIA ETRC Most 2019 by VDR

Czech Truck Prix

Jediným motoristickým okruhovým závodem na evropské či světové úrovni, který se v sezoně 2020 odjel na území Česka za přítomnosti diváků, byl srpnový podnik evropského mistrovství tahačů Czech Truck Prix právě na mosteckém autodromu. Brněnský Masarykův okruh hostil 9. srpna Grand Prix České republiky světového šampionátu silničních motocyklů, na čtvrtý závodní víkend seriálu MotoGP letošní sezony však fanoušci neměli do areálu jihomoravského automotodromu přístup.

Mostecký podnik evropského šampionátu okruhových tahačů zahájil kvůli epidemii koronaviru hodně okleštěnou sezonu. Z původně osmi plánovaných závodních víkendů jezdci nakonec absolvovali jen dva. Kromě severu Čech změřili síly už jen na maďarském Hungaroringu, a to v polovině října. Ovšem už s vyloučením diváků. Letošní mistr Evropy vyhlášen nebude. V průběžném pořadí je v čele Maďar Norbert Kiss před naším Adamem Lackem a úřadujícím šestinásobným šampionem Jochenem Hahnem z Německa.

Pořadatelé srpnové Czech Truck Prix v Mostě se potýkali s velmi obtížnými podmínkami. Na přípravu závodního víkendu měli velice málo času. Komplikované požadavky Mezinárodní automobilové federace (FIA) se jim přesto podařilo splnit. Nestandardní situaci se museli přizpůsobit i přítomní fanoušci. Kvůli hygienickým opatřením byl jejich počet omezen, byli rozděleni do sektorů na diváckém svahu a neměli přístup do paddocku. Vynahradil jim to ale domácí jezdec Adam Lacko z týmu Buggyra Racing. Po čtvrtém místě v úvodním sobotním závodě rozjásal diváky vítězstvím ve druhém závodě. „Hnala mě chuť a síla vyhrát na domácím okruhu. Soupeři mi nedopřáli ani chvilku klidu. Ale zvládl jsem to a jsem moc rád, že se to podařilo. Škoda, že v Mostě vždy velmi početná fanouškovská základna podpora musela být zredukována. Ale je fajn, že ochozy nezely prázdnotou, jako na jiných motoristických akcích,“ svěřil se sympatický jezdec v cíli.

FIA ETRC 2019 autodrom Most by VDR

Průběh nedělních klání negativně ovlivnilo počasí. Třetí závod sportovní komisaři FIA kvůli dešti odložili. Uvažovali i o jeho zrušení, nakonec jen posunuli start o hodinu a půl. Z důvodu časové prodlevy ale jezdci už nemohli absolvovat závěrečné měření sil.

Diváci přesto nezůstali ošizeni o řadu zajímavých momentů a jmen, a to i díky vloženým sériím závodního víkendu Czech Truck Prix. Stali se tak například svědky nového traťového rekordu mosteckého autodromu v kategorii auto. Zasloužil se o něj v sobotním závodě série MAXX Formula Rakušan Bernd Herndlhofer s monopostem Arrows A22. Nejrychlejší kolo zvládl v čase 1:22,981 minuty. O bezmála tři vteřiny tak překonal 11 let staré maximum Němce Stefana Mückeho ve voze Mercedes C-Klasse DTM. Atraktivní série MAXX Formula měla na severu Čech premiéru. Zahrnuje novodobé monoposty velkých cen F1, GP2, F3000

a IndyCar, vyráběné od 90. let do roku 2010. Diváci tak mohli obdivovat nádherné silné stroje Arrows F1, Super Aguri SA-06, F1 Sauber C29 nebo SuperLeague Formula. Ve startovním poli nechyběla ani Veronika Jaksch s formulí Dallare GP2, jediná žena a reprezentantka České republiky.

#33 VRŠECKÝ David (CZE), BUGGYRA INT. Racing System (CZE), Freightliner

I v hlavní sérii European Truck Racing Championship (ETRC) se fanoušci dočkali překonání stávajícího rekordu domácího Davida Vršeckého z týmu Buggyra Racing z roku 2009. Podařilo se to maďarskému jezdci Norbertu Kissovi i šestinásobnému evropskému šampionovi Jochenu Hahnovi z Německa. Oba ale zazářili v sobotním super pole, platným rekordem je ovšem jen nejlepší čas dosažený v závodě. V kategorii truck tak stále vévodí tabulkám stájový kolega Adama Lacka a nyní také šéfkonstruktér úspěšného tuzemského týmu Vršecký.

Vedle ETRC se o závodním víkendu představili divákům jezdci a týmy dalších doprovodných sérií. Vedle MAXX Formula byla v Mostě k vidění i série Clio Cup Central Europe, v níž fanoušky rozehřál triumfem v nedělním závodě další vynikající český jezdec Tomáš Pekař. Ve startovním poli série supersportovních vozů Audi R8 LMS Cup, jež měla premiéru při Czech Truck Prix v loňském roce, zase nechyběl Frank Biela. Německá legenda motoristického sportu je pětinásobným vítězem nejslavnějšího vytrvalostního závodu 24 hodin Le Mans.

Obavy z epidemie koronaviru a nemoci covid-19 odradily od účasti v mosteckém závodě řadu jezdců další novinky sezony 2020 na autodromu, vložené série Tourenwagen Legenden. Zahrnuje vozy, jež se v 80. a 90. letech účastnily seriálů DTM, ITC a Superturismo. Bohužel, mezi odhlášenými jezdci byl i další německý legendární závodník Klaus Ludwig, který dobře zná mostecký okruh z dob proslulé Intersérie.

„Byl aktérem jedné z velmi dramatických scén v dějinách okruhu, a to v roce 1986. Jeho Porsche 956 v posledním kole vzplálo. Ambiciózní Ludwig, který byl v té chvíli na prvním místě, se nechtěl za žádnou cenu vzdát a setrvačností se snažil přejet cílovou čáru. To se však nepodařilo. Vůz totiž hořel stále silněji, na poslední chvíli jezdec z kokpitu vyskočil,“ připomněl mosteckou anabázi trojnásobného vítěze proslulé čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans obchodní manažer pro sport společnosti AUTODROM MOST Jakub Krafek.

#88 Racing Engineering, ESP, Iannetta Romain, FRA, Ford Mustang, Most 2019 (foto: Milan Spurný)

OMV MaxxMotion NASCAR Show

Organizátoři doufali, že se odjede i závodní víkend OMV MaxxMotion NASCAR Show. Z původního červnového termínu se přesunul na 14. a 15. listopadu. Po dohodě s promotérem však nakonec rozhodli o dalším odložení, a to do sezony 2021. Způsobila to přísná omezující opatření, jimiž vláda reagovala na podzimní výraznou eskalaci počtu nakažených nemocí covid-19 v České republice. Diváci tak přišli v letošní sezoně i o další slavnou osobnost motoristického světa. V hlavní kategorii EuroNascar PRO totiž působí v evropské sérii NASCAR Kanaďan Jacques Villeneuve, šampion F1 z roku 1997 a vítěz závodu 500 mil Indianopolis z roku 1995.

TZ AMD Most

„V těchto náročných a nejistých časech musíme být odpovědní a brát bezpečí jako nejvyšší prioritu. Je smutné, že jsme museli závod NASCAR v Mostě přesunout, ale je to nejlepší rozhodnutí pro všechny. Spolu s naším partnerem, společností AUTODROM MOST, jsme již zahájili přípravy na další rok, abychom našim fanouškům ve střední Evropě mohli nabídnout ještě lepší podívanou,“ uvedl prezident a generální ředitel NASCAR Whelen Euro Series Jerome Galpin.

Všechny dosud prodané vstupenky na listopadový závodní víkend v Mostě zůstávají v platnosti pro příští rok, přesný termín pořadatelé zveřejní s dostatečným předstihem.

Ze stejných důvodů už pořadatelé museli zrušit původní červnový termín mosteckého závodu evropské série NASCAR. O souboje na dráze o víkendu 14. a 15. listopadu ale jezdci nakonec nepřijdou. Promotér se totiž domluvil na uspořádání závodu s provozovatelem automotodromu v chorvatském Grobniku. „Alespoň jednu dobrou zprávu pro naše fanoušky máme. Po oba víkendové dny budeme závody vysílat živě na facebooku mosteckého autodromu. Takže kdo bude chtít, může sledovat dění na okruhu v přímém přenosu,“ upřesnila Svobodová.

Tuzemští fanoušci budou zvědaví zejména na výkon jediného českého zástupce ve startovním poli Martina Doubka, jenž má za sebou životní závodní víkend v belgickém Zolderu ze začátku října. Ve třídě EuroNASCAR 2 v obou závodech zvítězil, a zaznamenal tak největší úspěch v dosavadní kariéře. K tomu přidal i vydařené starty v hlavní třídě EuroNascar PRO, kde se v obou závodech umístil v TOP 10.

Letošní zkrácená sezona NASCAR Whelen Euro Series začala v polovině září závodním víkendem v polovině září v italské Vallelunze, kde však Martin Doubek nestartoval. Po listopadovém měření sil v Grobniku je závěrečný díl šampionátu naplánován na prosinec do španělské Valencie, kde týmy čekají čtyři soutěžní jízdy. Vše je ale podmíněno vývojem situace pandemie koronaviru a nemoci covid-19 v jednotlivých zemích.

Text: Jan Foukal, foto: Milan Spurný

Po premiéře v roce 2019 měl autodrom letos přivítat závod evropské série asociace National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR), která je jediná mimo severoamerický kontinent, od 19. do 21. června. Vzhledem k vládním opatřením proti šíření pandemie nemoci covid-19 ale musel být původní termín zrušen.

„Jsme rádi, že naše fanoušky můžeme potěšit. Jednání s promotérem o náhradním termínu byla vstřícná. Vzhledem ke společnému zájmu nezklamat týmy, jezdce a zejména milovníky motoristického sportu jsme jednoznačně dospěli k dohodě. Věříme, že ani listopadové počasí zážitek z napínavých bojů v divácky velmi atraktivní evropské sérii NASCAR nezhatí,“ uvedl předseda představenstva společnosti AUTODROM MOST Josef Zajíček.

Jeho slova potvrdil i prezident NASCAR Whelen Euro Series Jerome Galpin. „V uplynulých měsících jsme opravdu tvrdě pracovali ve snaze vybrat nejlepší možnost pro všechny fanoušky a zúčastněné týmy. Máme štěstí na skvělé partnery, zároveň se nemůžeme dočkat, až se na okruhy vrátíme. Doufejme, že už bude jen lépe, abychom mohli nadále pořádat skvělé akce pro naše fanoušky.“

V původních termínech se pojedou závody v italské Vallelunge (12.–13. září), belgickém Zolderu (2.–3. října) a na Hockenheimringu v Německu (17.–18. října). Další aktualizace letošní sezony NASCAR Whelen Euro Series ve Velké Británii na Brands Hatch, ve Španělsku ve Valencii a v Nizozemsku na Raceway Venray promotér poskytne později.

Text: Jan Foukal, foto: Milan Spurný

Michal Šmídl americký podnik zcela opanoval. Byl nejlepší v kvalifikaci i první rozjížďce a pro prvenství si suverénně dojel i v hlavním závodu. Za sebou nechal nejen skvělé virtuální závodníky, ale také jezdce ze skutečné evropské série NASCAR včetně obou loňských šampionů nebo skvělého izraelského jezdce Alona Daye.

S druhým místem za skvělým Čechem se musel spokojit celkový vítěz kategorie Elite 2 (nyní EuroNASCAR 2) ročníku 2019 Lasse Sørensen, bronzovou příčku obsadil vítěz třídy Elite 1 (nyní EuroNASCAR Pro) ve stejném roce Loris Hezemans. „Výkonem Michala Šmídla jsme nadšeni. Ukázalo se, že je skutečně mistrem svého oboru, i proto zaslouženě zvítězil v kategorii Sim Racing v anketě Zlatý volant. Vzorně reprezentoval nás i naše partnery, společnosti OMV, BOHEMATIC, Volkswagen Financial Services i značku KIA,“ potvrdil skvělou volbu tuzemského týmu obchodní manažer pro sport společnosti AUTODROM MOST Jakub Krafek.

I on usedl do „horkého“ sedadla závodního simulátoru v EuroNASCAR Esports Series. Zatímco v úvodním klání v britském Brands Hatch byl jeho kolegou v týmu mosteckého autodromu renomovaný architekt a designér ze studia Olgoj Chorchoj a také milovník historických automobilů Michal Froněk, pro závod na okruhu ve Watkins Glen jej vystřídal jeho jmenovec Šmídl.

„Michal Šmídl netajil ambice na vítězství. Jak se ukázalo, nebyly vůbec přehnané. Budeme moc rádi, pokud virtuální evropský seriál NASCAR za náš tým absolvuje až do konce. Patří k nejlepším, prestiž autodromu tak může výrazně posílit. Já jsem spíše nadšenec, ještě se mám hodně co učit,“ dodal se skromným úsměvem Krafek.

Třetí dějství EuroNASCAR Esports Series přivítá v úterý 12. května virtuální prostor okruhu v nizozemském Zandvoortu.

Text: Jan Foukal, zdroj: Autodrom Most

Přestože je letošní rok poznamenán krizí spojenou s pandemií koronaviru a druhý ročník evropské série NASCAR se v původním červnovém termínu v Mostě nepojede, autodrom dohodl spolu s organizátory náhradní termín. Závodní víkend OMV MaxxMotion NASCAR Show proběhne opět pod záštitou OMV nejspíš v listopadu letošního roku. Všechny závodní speciály budou mít během tréninků i závodů ve svých nádržích natankován inovovaný prémiový benzín OMV MaxxMotion 100 plus, který bude od května letošního roku obsahovat o 10 % více aditiv, a také více ochranných a čisticích molekul přispívajících k udržení dlouhodobé čistoty motoru a dosažení maximálního výkonu i zrychlení vozu. Tento prémiový benzín budou moci zákazníci čerpat v celé síti OMV včetně samoobslužné čerpací stanice v paddocku autodromu.

Evropská série mimořádně populárních vozů kategorie Stock Car, nazvaná NASCAR Whelen Euro Series, je jediným podnikem NASCAR, který probíhá mimo severoamerický kontinent. „Vzhledem k celosvětové pandemii nemoci Covid-19 nebude možné uskutečnit závodní víkend NASCAR v původním termínu. Dobrou zprávou je, že se sezona prodlouží. V Mostě přivítáme víkend OMV MaxxMotion NASCAR Show patrně v listopadu,“ ujišťuje obchodní a marketingová ředitelka společnosti AUTODROM MOST Jana Svobodová.

„Jsme potěšeni, že můžeme být už podruhé u velkolepé podívané, jakou jsou závody vozů NASCAR. Stejně jako loni natankují týmy do svých speciálů naše prémiové palivo, které mnozí odborníci považují za to nejlepší na trhu. OMV MaxxMotion 100 plus využívají při závodech stáje napříč motoristickými disciplínami. Strategickou spolupráci s autodromem v Mostě považujeme za přínosnou také proto, že je zde i velmi dobře vybavený polygon, který se cíleně soustředí na výukové programy zaměřené na bezpečnost silničního provozu,“ upřesnil Michal Janda, marketingový manažer společnosti OMV Česká republika.

Americké závodní vozy NASCAR jsou ikonická auta s výkonem 445 koňských sil a karbonovými karoseriemi bez otevíratelných dveří a předních bočních oken. Fanoušci motorsportu je znají především z amerických oválů. České barvy hájí v evropské sérii NASCAR Whelen Euro Series Martin Doubek, který v přímém souboji vyzve jezdce zvučných jmen. Ani letos by mezi nimi neměla chybět kanadská jezdecká hvězda a šampion F1 Jacques Villeneuve.

V rámci partnerství s autodromem využívá společnost OMV také kurzy bezpečné jízdy pod vedením zkušených instruktorů. Příležitost účastnit se jich dostanou v rámci soutěží také zákazníci OMV. Kurzy probíhají na výcvikových plochách polygonu, které vytváří svou dispozicí a instalovanými technologiemi v areálu mosteckého autodromu jedinečné podmínky pro výuku a výcvik řidičů ve všech oblastech problematiky řízení vozidel. Velký závodní okruh autodromu zůstává i nadále v barvách OMV – první zatáčka nese jméno OMV a poslední zatáčka před cílovou rovinkou je označena podle špičkového produktu MaxxMotion.

Text: Jan Foukal, foto: Milan Spurný