Šestý závod seriálu cestovních vozů WTCR se měl jet na začátku srpna v Argentině na okruhu Termas de Rio Hondo, jenže ekonomické problémy v zemi zapříčinily to, že závod musel být odvolán.

A tak hrozilo, že WTCR bude čekat dlouhá přestávka mezi závodem v portugalském Vila Realu na konci června a prvním ze dvojice čínských podniků v Ningbu, který je plánován na 29.–30. září. Promotér našel řešení se závodem na Slovensku. Pořadatelé ze Slovakia Ringu se rozhodli připojit WTCR k závodu mistrovství Evropy tahačů FIA ETRC, který se zde jede 14. a 15. července. V důsledku toho bude časový harmonogram dvou kvalifikací a tří závodů odlišný od ostatních podniků, protože se musí přizpůsobit jednoznačně danému programu šampionátu FIA ETRC.

Narychlo ohlášený podnik na Slovakia Ringu nabídl šanci i pro Petra Fulína, aby si alespoň trochu napravil zklamání z Nürburgringu a může si změřit síly se světovou elitou. Trojnásobný vítěz evropského poháru cestovních vozů FIA ETCC chtěl startovat na „divokou kartu“ při závodě WTCR, který se jel na „Severní smyčce“ Nürburgringu, jenže mu byla na poslední chvíli zrušena.

Přesun závodu z Argentiny na Slovensko nabídl Fulínovi novou šanci k účasti ve světovém poháru WTCR. Stejně jako v roce 2014 se na Slovakia Ringu postaví na start závodu světové série.

Petr Fulín pojede se svým vozem Cupra TCR pod hlavičkou vlastního týmu Fullin Race Academy s podporou českého zastoupení značky Seat. Start na Slovensku pro něj bude i měřítkem pro posouzení toho, zda by světový pohár WTCR mohl být smysluplným terčem zájmu pro nadcházející sezonu.

Slovenští motorističtí fanoušci mohou fandit nejen čerstvému vítězi jednoho závodu v portugalském Vila Realu Maťovi Homolovi na voze Peugeot 308, ale jednorázově i Andreji Studeničovi. Ten jezdí převážně závody do vrchu, ale zde se sveze s Volkswagenem Golf GTI TCR týmu Brutal Fish Racing.

Autor a foto: Milan Spurný

Petr tak má dobře nakročeno do dalšího závodu ADAC TCR Germany, který se uskuteční 27. až 29. dubna na mosteckém autodromu. Stejně jako v Oscherslebenu bude série TCR Germany součástí závodního víkendu ADAC GT Masters. Vedle hlavního závodu supersportovních vozů GT3 a vozů TCR se diváci mohou těšit i na další vložené série, a to GT4 Central European Cup a obnovený okruhový seriál Octavia Cup. Závodní víkend v Mostě je zároveň českou premiérou ADAC GT Masters.

„V sobotu jsme se netrefili úplně do podmínek. Přední část tratě byla hodně slizká, takže jsme se rozhodli nechat slicky a nastavit auto na vodu. Nakonec se ale udělalo hezky a trať se vysušila. Pneumatiky to vydržely čtyři, pět kol a pak už to byl doslova boj o přežití. Celkově jsem však nadšený, víkend byl skvělý a musím vyzdvihnout práci všech členů týmu stejně jako našich partnerů a fanoušků, bez kterých bychom také nedosáhli tak dobrého výsledku,“ shrnul Petr Fulín. „Každopádně pořád to je generálka na Most. V Oscherslebenu jsme jeli poprvé na mokrých pneumatikách Hankook a stále nabíráme nějaké zkušenosti,“ dodal.

Vedle dvou startů v ADAC TCR Germany v Oscherslebenu a Mostě hodlá letos talentovaný jezdec se svým týmem FULLINRACE ACADEMY startovat i ve vybraných evropských závodech dalších dvou šampionátů TCR, a to světovém poháru FIA WTCR a v seriálu TCR Europe. „Už máme potvrzený start na Nürnburgringu ve světovém poháru FIA WTCR ve dnech 10. až 12. května, kde chceme poměřit síly se světovou konkurencí. Na podzim, 21. října, uzavřeme letošní sezonu účastí ve finálovém závodě seriálu TCR Europe v Barceloně,“ vyjmenoval Petr Fulín.

ADAC GT Masters vyvrcholí v Mostě sobotním a nedělním hodinovým mistrovským závodem. V autech se vystřídají dvoučlenné posádky pilotů. Na start se postaví speciály Audi R8 LMS, BMW M6 GT3, Corvette C7 GT3-R, Lamborghini Huracán GT3, Mercedes AMG GT3, Ferrari 488 GT3, Honda NSX GT3 nebo Porsche 911 GT3-R. V černém speciálu Audi s číslem 33 se představí jediný český zástupce, tým ISR Igora Salaquardy. Jako jezdce angažoval svého syna Filipa a Němce Franka Stipplera.

V úvodním závodě v Oscherslebenu v sobotu 14. dubna zajeli Salaquarda i Stippler skvěle a obsadili osmé místo. O den později se bohužel nedařilo. Stippler vypadl už ve druhém kole, Filip už si tedy nezajezdil. Jezdci i tým získali prvních šest bodů. Pro Filipa a Franka to znamená dělené osmé místo s Timo Bernhardem a Estre Kevinem, tým ISR je průběžně devátý. O další bodový zápis se tým ISR pokusí na konci dubna na autodromu v Mostě. Stejně jako Petr Fulín i Filip zde bude těžit z domácího prostředí, tým s oběma jezdci zde před sezonou také několikrát testoval.

Zdroj: TZ AUTODROM MOST, foto: Petr Frýba

V prvním nedělním závodě zvítězil Plamen Kralev z Bulharska s vozem Audi RS3 LMS před Nagym se Seatem Leon Cup Racer a Fulínem rovněž se Seatem. I druhý závod opanovali stejní jezdci, jen si prohodili pořadí. Přesvědčivým vítězstvím se blýskl Petr Fulín. Svým soupeřům nedal šanci. Ačkoli startoval ze šestého místa na roštu, úspěšně se posouval až do čela vypjatého finále. Pro stříbro si dojel Kralev, bronzový skončil Nagy.

Oba závody přinesly dramatické momenty. Ten první vyřadil z bojů o celkové vítězství Makedonce Igora Stefanovskiho se Seatem, který po nárazu do Fulína obdržel od komisařů penalizaci v podobě průjezdu boxovou uličkou. Ve druhém přišel po havárii o veškeré naděje Schreiber pilotující Hondu Civic.

„Musím poděkovat týmu a mechanikům za skvělou práci. Všem fanoušku děkuji za podporu a skvělou atmosféru. Mostecký autodrom ukázal, že je schopen pořádat prestižní motoristické akce, jako je i FIA ETCC. Jezdci i týmy si podle ohlasů víkend užili a připravený program ocenili. Věřím, že se v Mostě všichni sejdeme i v příštím roce,“ uvedl novopečený pohárový vítěz na tiskové konferenci.

Fulín zakončil letošní vítězné tažení v poháru s 80 body po dvanácti závodech. Druhé místo patří Nagymu se 73 body, jemuž se v Mostě podařilo přeskočit Schreibera. Ten se tedy nakonec musel spokojit s bronzovou příčkou, když se mu podařilo nasbírat 64 bodů. O čtyři body za ním skončil Stefanovski.

Součástí víkendu The Most Grand Finale byly také série Twingo Cup a Haigo ADAC, která zahrnuje souboje formulových i cestovních vozů bývalého Poháru míru a přátelství socialistických zemí. Oko fanouška s potěšením spočinulo i na továrních speciálech a vozech individuálních konstrukcí v jízdě pravidelnosti FAS AČR. O vítězi v ní nerozhoduje pořadí v cíli, ale pokud možno stejný čas ve dvou měřených kolech.

Vypjaté momenty na dráze zpestřil zajímavý doprovodný program. Akrobatickou leteckou show se blýskl účastník prestižního seriálu Red Bull Air Race v kategorii Master Class Petr Kopfstein. Přestávku mezi závody pak zpříjemnil na cílové rovince koncert hudební skupiny Rock Slaves.

Zdroj: TZ AUTODROM MOST, foto: Milan Tomsa