K prvnímu podniku skutečně bohatého kalendáře BOSS GP sezony 2023 se na okruh pana Paula Ricarda a jeho nového ředitele Jeana Alesiho dostavilo málo překvapivě jen 15 vozů. Kvalifikace, kterou jasně ovládl Rakušan Gerstl na monopostu formule 1 Toro Rosso STR1 před Pizzoniou na 4,5litrové HS-Dallaře-Gibson, se zúčastnilo jen 13 monopostů. Lze ovšem vycházet z toho, že do druhého podniku sezony 7. května v Hockenheimu bude připraveno více účastníků, na které se pak mohou 10. září těšit také fandové v Brně.

Nový ředitel Jean Alesi gratuluje Igo Gerstlovi (foto: BOSS GP media)

Organizátor seriálu Ingo Gerstl ze Salzburgu vyhrál za „mizerné“ konkurence, za což on sám pochopitelně nemůže, dle zvyku oba závody F1 víkendu, které Francouzi pořádali v rámci „Grand Prix de France Historique“. V hodnocení formule 1 se za ním pokaždé klasifikoval relativně pomalý Němec Ulf Ehninger na Benettonu B197. Domácí Didier Sirgue přiměl svůj Jaguar R2 k jakémusi chodu pouze v sobotním prvním závodě.

Didier Sirgue skončil v sobotu na 3. místě se svým Jaguarem R2 (foto: Angelo Poletto/BOSS GP)

A tak byl sportovně nejvýraznějším Gerstlovým soupeřem „Jungle Boy“ Pizzonia. Bývalá brazilská naděje F1 je snad první jezdcem tohoto kalibru v BOSS GP Racing Series vůbec. Své nadání předvedl na dallaře třídy Worls Series připravené stájí HS tím, že zajel nejrychlejší kolo, které bylo pouze o 0,4 sekundy pomalejší než Gerstlův „high tech“ monopost. Brazilec, který v posledních letech formu udržoval především v motokárách, tím jasně ovládl třídu Open. Mezi top 10 se dostal i Němec Henry Clausnitzer, kterého mohli čeští fanoušci před týdnem se svým Tatuusem Renault 3,5 vidět při závodech v Mostě.

Škoda, že vozy F1 jezdí v BOSS GP jen o 5 kol méně, než ostatní, neboť v neděli byl totiž Pizzonia rychlejší než Gerstl a teoreticky si mohli rozdat hezký souboj o celkové vítězství, kdyby Gerstl po 9 kolech neodbočil do boxů. Brazilec vyhrál svou sekci jasně před Italy Colombem a Ghiottem, přičemž zajel na kolo tentokrát o 0,4 sekundy rychleji než Gerstlova F1.

Další podnik letošního kalendáře šampionátu BOSS GP Racing Series se koná 5. až 7. května na německém Hockenheimu.

Text: Roman Klemm, redakčně korigováno, foto: BOSS GP media

Devatenáct vypsaných závodů a přes 200 přihlášených závodníků. Navzdory náročné sezóně ovlivněné opatřeními proti šíření nemoci covid-19 se fanoušci motoristického sportu při letošních Masaryk Racing Days mohou těšit na kvalitně zaplněnou startovní listinu. Tradiční podzimní akce se na Automotodromu Brno uskuteční tento víkend.

Na startovním roštu nebudou od 4. do 6. září chybět formulové vozy šampionátu BOSS GP, jehož se účastní i aktuální držitel oficiálního traťového rekordu Masarykova okruhu Ingo Gerstl. Rakouský závodník přijede se svým F1 monopostem Toro Rosso STR1, se kterým v roce 2017 zajel rekordní čas 1:36,065.

Brněnská zastávka je mezi piloty šampionátu oblíbená: „Automotodrom Brno rychlým formulovým vozům svědčí, protože trať nabízí výborné tempo a zároveň odpovídá nejpřísnějším bezpečnostním požadavkům,“ těší se na svůj pátý a šestý závod v sezóně Ingo Gerstl. BOSS GP se v ročníku 2020 pojede poprvé s účastí diváků na tribunách.

Silné GT vozy a Le Mans prototypy

Na Masarykově okruhu sezóna pokračuje i závodníkům ze středoevropské okruhové zóny. Ve všech závodních třídách na jezdce o víkendu čekají hned dvě sprintová klání, která doplní sobotní vytrvalostní závod. Napínavé momenty na dráze slibuje jak účast vozů typu GT, tak přítomnost Le Mans prototypů. Například s vozem Ligier JSP2 na trať vyjede slovenský závodní tým ARC Bratislava.

Jako na jeden z doprovodných seriálů se fanoušci mohou těšit na šampionát HAIGO, ve kterém se představí historické formulové a cestovní vozy z bývalé NDR. Do boje vyrazí i jezdci v továrních pohárech Renault Twingo Cup a Swift Cup Europe.

Divácká účast povolena

Akce se koná za účasti veřejnosti. „Aktuální hygienická opatření nám umožňují tribuny pro fanoušky otevřít, byť s určitými omezeními. Paddock letos pro veřejnost zůstává uzavřený, proto jsme i výši vstupného zvolili spíše symbolickou. Prosíme všechny návštěvníky o dodržování rozestupů a celkově o vzájemnou ohleduplnost,“ dodává manažerka závodů za Automotodrom Brno Jana Božková. Pro návštěvníky budou o víkendu otevřené přírodní tribuny C a F, stejně jako sedadlové tribuny T3 a T5.

Parkovat je možné zdarma u otevřených tribun. Jednodenní vstupenku na závodní víkend Masaryk Racing Days & BOSS GP fanoušci pořídí za 100 Kč. K dispozici jim bude i velkoplošná obrazovka naproti sedadlovým tribunám T3/T5.

Text: Petr Boháč, zdroj: Automotodrom Brno, foto: Milan Spurný

• 5. titul pro Ingo Gerstla ve třídě OPEN
• Emoční dvojité vítězství pro Chrise Höhera
• 15 bodů dělí soupeře ve třídě FORMULA před závěrečnými závody

Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) si o víkendu zajistil svůj šestý titul v BOSS GP, pátý v nejvyšší třídě. Sedmé a osmé vítězství sezóny jezdce F1 Toro Rosso STR1 nakonec rozhodlo o třídě OPEN. Ale dominantní pilot sezony 2019 zůstává realistický při hodnocení svého úspěchu: „Co se počítá, je rozšíření této jedinečné závodní série. Vozy formule 1 tu jsou pro velkou show. Jsou jádrem této závodní série, jsou vzrušující pro diváky a umožní nám přístup k nejlepším závodním okruhů Evropy,“ řekl Gerstl. Cílem BOSS GP do roku 2020 je znovu přivést více vozů formule 1 na startovní rošt. Proto je také plánem na příští rok startovat se sérií BOSS GP v Anglii – baště motoristického sportu.

Emocionální vítězství Höhera ve třídě FORMULA

Christopher Höher (AUT, Top Speed) prožil o víkendu svůj BOSS GP comeback. 22letý závodník není neznámý, závodil již v ADAC GT Masters a je vícenásobným mistrem rakouských závodních aut. Přestože hostující jezdec vyhrál oba závody třídy FORMULA. tak druhý závod byl obzvláště tvrdý. Höher v počátečních kolech závodu nadměrně „tlačil“ na pneumatiky, když pronásledoval Gertla a tak na konci závodu hájil svou pozici již posledními vzorky pneumatik.

Marco Ghiotto (ITA, Speed ​​Center) vyzkoušel všechno aby Höhra překonal. Zkoušel to zleva i zprava, ale Höher si zachoval chladnou hlavu a udržel první pozici až do cíle. Skutečnost, že Höher vítězství věnoval jako památku na svého nedávno zesnulého otce, ještě více zviditelnilo jeho dvojnásobné vítězství. „To byla věc velmi blízká mému srdci. Udělal jsem to pro otce. Ale v mokrých podmínkách nebylo v žádném případě jednoduché udržet takové auto bez kontroly trakce na závodní trati,“ řekl Höher po závodech.

Alessandro Bracalente (ITA, Speed ​​Center) byl v první části závodu nejbližším soupeřem pro Höhera. Ve čtvrtém kolo však průběžný vedoucí šampionátu ztratil pozici, o jedno kolo později zaparkoval formuli mimo trať po selhání spojky. A protože soupeř Ghiotto získal 22 bodů za druhé místo, tak před finálovým závodem je Ghiotto o 15 bodů před Bracalentem a v Imole se bude ještě rozdělovat volných 50 bodů.

Co bude následovat? Grande Finale v Imole!

Nejrychlejší závodní série v Evropě se s finálovými závody vrátí na bývalý okruh F1 do Imoly, kde se ve dnech 12. a 13. října bude konat Grande Finale závodní série BOSS GP 2019.

Text: Milan Spurný, foto: Milan Spurný, zdroj: TZ BOSS GP, bossgp.com

V klasifikaci Formula Class pro vozy F3000 a GP2 vede zatím Florian Schnitzenbaumer z Německa s Dallarou GP2 týmu Top Speed Racing, druhý zatím figuruje další Dallara GP2 Rakušana Andrease Fiedlera a třetí s malým odstupem zůstává Ital Armando Mangini s Lolou F3000. Polovinu pole Formula Class tvoří Italové, nováčkem na posledním klání je Švýcar Alain Valente s další Dallarou GP2.

Předloňské spojení se sérií Auto GP očekávaný přírůstek vozů nepřineslo, ani v tomto závodě na Redbullringu se žádný jezdec s formulí Auto GP nepředstaví.

Vláďa Rožánek, BOSS GP 2018

Výsledky BOSS GP Hockenheimring:

BOSS GP Hockenheim R1 2017

BOSS GP Hockenheim 2017 R2

VDR

Modré nebe, sluníčko a teploty kolem 30 °C, to jsou podmínky pro první volný trénink pro BOSS GP na Masarykově okruhu. Pravděpodobně už nemohly panovat lepší podmínky.
Ve třídě Formula překvapil velmi rychlým časem Ind Mahaveer Raghunathan, který pilotoval Lolu B05/52 z bývalé závodní série AutoGP a na nových pneumatických Avon zajel čas 1:47,702, kterým se zařadil na absolutní druhou pozici hned za favorita víkendu Ingo Gerstla. Za Raghunathanem ve třídě Formula následoval vítěz z Monzy Rakušan Chris Höher, který zajel čas 1:48,224 a třetí pozici si držel Ital Salvatore De Plano, oba na monopostech Dallara série GP2.

#115 Mahaveer Raghunathan, IND, PS Racing, Lola B05/52, Auto GP, Gibson Tech 3.4 V8

Ve třídě Open zůstalo rozložení sil nedotčeno, od prvního tréninku dominoval Ingo Gerstl na F1 Toro Rosso STR1, za ním to již bylo vyrovnanější, ale na vrch měl Peter Milavec na monopostu Panoz DP01 ChampCar, který na Gerstla ztrácel 6,204 sekundy. Za ním se ztrátou 0,761 sekundy byl třetí Nizozemec Frits van Eerd, tentokráte na F1 Benetton B199. „Používáme pro tento víkend Benetton, protože v teplém počasí má lepší vlastnosti,“ řekl Eerd.

Druhý volný trénink – Gerstl kraluje, Dorrbecker nejrychlejší ve třídě Formula

Druhý volný trénink se těšil obdobným ideálním podmínkám, ale přibrzdilo ho několik červených vlajek.
Ingo Gerstl nadále dominoval v prestižní třídě Open a lídr šampionátu se dokonce zrychlil o další 0,3 sekundy. Milavec na voze Panoz DP01 ChampCar byl opět druhý a stačilo mu zajet pouhé 3 okruhy, neboť shromáždil dostatek dat pro sobotní kvalifikaci. Třetí místo si udržoval Frits van Eerd, ale druhý Benetton B199 pilotovaný Němcem Wolfgangem Jordanem tentokrát přeskočil krajana Hanse Lauba na Forti FG03 a byl čtvrtý.
Ve třídě Formula zrychlil Mexičan Luis Michael Dorrbecker, který překonal Raghunathana, takže v této třídě dominovaly vozy LolaB05/52 ze série Auto GP. Až třetí byl monopost GP2, když třetí pozici si udržel Salvatore De Plano.

#155 Luis Michael Dorrbecker, MEX, Torino Squadra Corse, Lola B05/52, Auto GP, Gibson Tech 3.4 V8, FORMULA

Jediná česká zástupkyně v BOSS GP Veronika Cichá se po volných trénincích zařadila na předposlední 20. místo (absolutně), ale alespoň překonala týmového a životního parťáka Wolfganga Jaksche. To jim ale moc dobré vyhlídky do kvalifikace nedávalo.

#222 Veronika Cichá v boxech před závodem

Kvalifikace – Gerstl a von Grünigen vítězí ve třídách

Rakouský závodník Ingo Gerstl si z Brna odváží nový zápis do historických tabulek. Své nejrychlejší kvalifikační kolo zajel průměrnou rychlostí 200,664 km/h. Magická dvousetkilometrová hranice byla při oficiálním závodním programu prolomena poprvé v historii okruhu.

#2 Ingo Gerstl, AUT, je připoutáván ve své F1 Toro Rosso STR1, Cosworth 3.0 V10

Atraktivnější kvalifikační bitva byla ale ve třídě Formula, kterou vyhrál Švýcar Christof von Grünigen (Lola B05/52, Auto GP) časem 1:44,069 o pouhé 0,2 sekundy před druhým Chrisem Höherem (Dallara, GP2). Třetí nejrychlejší ve třídě byl Luis Michael Dorrbecker (Lola B05/52, Auto GP). O vyrovnanosti a atraktivitě kvalifikace vypovídá také údaj 0,384 sekundy, což je rozmezí prvních tří nejrychlejších.

Na startovním roštu #789 Christof von Grünigen, SUI, Zele-Racing, Lola B05/52, Auto GP, Gibson Tech 3.4 V8

Přestože Veronika Cichá dokázala kvalifikačním časem 1:55,105 zrychlit proti nejlepšímu volnému tréninku (1:57,659), ukázaly se plné kráse její schopnosti a skončila v kvalifikaci poslední, na absolutně 21. místě.

První závodní jízda BOSS GP – rakouský festival na Masarykově okruhu

Motorističtí fanoušci na automotodromu v Brně mohli vidět jeden z nejpozoruhodnějších závodů této sezony, ale nakonec dva Rakušané vyhráli své třídy – Ingo Gerstl a Chris Höher.
Když Safety Car odbočil do boxů a zelená světla odstartovala závod, druhý z kvalifikace Christof von Grünigen neměl takové zrychlení a hned na startu prohrál duel s číhajícím Chrisem Höherem. Rakouský jezdec týmu Top Speed předjel pilota Zele Racingu a ubránil potom svůj náskok až pod cílovou šachovnicovou vlajku. „Jsem nadšen ze závodu. Byl to velký závod a doufám, že zopakuji tento výkon také v neděli,“ konstatoval po závodě Chris Höher. Von Grünigen byl méně nadšený, když si proti kvalifikaci pohoršil, ale naopak třetí Salvatore de Plano byl samý úsměv: „Dnes to bylo skvělé. Vůz je úžasný, takže se domnívám, že zítra může ještě trochu zrychlit.“

#100 Chris Höher, AUT, Top Speed, Dallara, GP2, Mecachrome 4.0 V8

Ve třídě Open Ingo Gerstl udržel své soupeře za zády a získal své sedmé letošní vítězství. „Bohužel Klaas Zwart zde letos v Brně není, jsem si jistý, že bychom předvedli na trati opět velkou bitvu. Ale z vítězství mám i tak samozřejmě radost, je to další krok k zajištění celkového titulu,“ řekl Gerst v cíli.
Za Gerstlem skončil druhý Peter Milavec a bronz pro sebe urval Frits van Eerd na Benettonu B199.

#3 Peter Milavec, AUT, GP Racing, Panoz DP01, ChampCar, Judd 4.2 V10

#10 Frits van Eerd, NED, Ves Racing, Benetton B199, F1 , Judd 4.0 V10

Druhá závodní jízda BOSS GP – Gerstl získává „Open-titul“, Brenier „Formula-titul“ a Dorrbecker vítězství v závodě

Nový šampion třídy Formula – #117 Christopher Brenier, FRA, Easy Formula, Panoz DP09B, Superleague Formula, Menard CT 4.2 V12

Brněnský závod BOSS GP rozhodl o titulech v obou třídách, ještě před posledním závodem série Super Prix v Imole. Ingo Gerstl je novým šampionem třídy Open a přebírá tak pomyslné žezlo od Nizozemce Klaas Zwarta, zatímco Francouz Gilles Brenier je šampionem třídy Formula.
Ingo Gerstl: „Zvítězit a mít titul ve třídě Open, a to ve voze F1, byl vždycky můj sen. A teď se stal skutečností! Jediné co chci teď, je dostat se rychle domů a oslavit to se všemi svými mechaniky.“
Peter Milavec dovezl svůj ChampCar na druhé pozici, což upevnilo také jeho druhou pozici v šampionátu. Třetí na pódiu byl Wolfgang Jordan na Benettonu B197.
Ve třídě Formula „urvaly“ první dvě místa Loly z Auto GP a to v pořadí první Dorrbecker, druhý Raghunathan. Na pódiu je doplnil třetí monopost Panoz DP09B pilotovaný Christopherem Brenierem, který si tímto bronzem zajistil předčasně titul ve třídě Formula.

Průběžné pořadí šampionátu BOSS GP 2016

Po brněnském Masaryk Racing Days se vytvořilo v jednotlivých třídách následující pořadí.

Třída OPEN

Třída FORMULA

Zdroj bossgp.com, foto Milan Spurný

Hans Laub – Forti Corse F1 – Boss GP Assen 2016 © Vráťa Ondráček

BOSS GP

Nejrychlejší závod v historii Masarykova okruhu se vrací do Brna společně s Masaryk Racing Days! V seriálu BOSS GP se v sezoně 2016 můžete těšit až na 6 vozů Formule 1 ze zlatého období minulé dekády. Padne znovu oficiální traťový rekord Masarykova okruhu? V roce 2015 překonal rakouský jezdec Ingo Gerstl s monopostem Toro Rosso STR1 oficiální traťový rekord Masarykova okruhu. V šampionátu se představí i česká závodnice Veronika Cichá, která jede s monopostem ze série GP2.

Marcel Kusín – Ferrari 430 GT2 Most – Fia CEZ, Eset Cup 2015 by VDR

Mezinárodní mistrovství ČR

Na dráze se návštěvníkům představí kompletní česká okruhová elita ve vozech jako je Ferrari 458, Lamborghini Gallardo nebo Mercedes SLS. V šampionátu Divize 4 bojují nejlepší automobiloví jezdci z celé střední Evropy, v Divizi 3 se pak představí elita ve formulových vozech.

Duo Rzepecki vs Tomáš Pekař – Škoda Octavia Cup při FIA Truck Most 2016 by VDR

Škoda Octavia Cup

Znovuzrozený značkový šampionát přitahuje řadu zajímavých osobností. Za volant tak kromě závodníků usedají i celebrity – třeba herci Dalibor Gondík a Lukáš Langmajer. Škoda Octavia Cup se v roce 2016 představí v Brně úplně poprvé. A souboje rovnocených vozů slibují dramatické okamžiky na dráze.

Polák Fontanski s Promot 85, před německými stroji MT7 – HAIGO by VDR

HAIGO

Zavzpomínat na osmdesátá léta mohou návštěvníci při sérii HAIGO, ve které startují cestovní vozy, které se objevovaly na staré trati Masarykova okruhu v sedmdesátých a osmdesátých letech. Za volanty klasických závodních cesťáků sedí piloti, kteří svá auta rozhodně nešetří a o vypjaté souboje rozhodně není nouze.

Program:

http://www.automotodrombrno.cz/cz/#!/sezona/267/masaryk-racing-days-boss-gp/program

Startovní listiny:

http://www.automotodrombrno.cz/cz/#!/sezona/267/masaryk-racing-days-boss-gp/startovni-listiny

TZ AMD BRNO

Veronika Cichá – Dallara GP2 – Boss GP Aseen 2016 © Vráťa Ondráček

Assen přivítal 23 závodních vozů a došlo stejně jako na Monze ke sloučení se seriálem Auto GP, který se potýkal s nezájmem jezdců a loňská sezóna skončila fiaskem. Po otevření tohoto seriálu všem formulovým vozům se naskytla příležitost oba dva seriály spojit a obohatit tak jezdecké pole závodních víkendů BOSS GP, kde tak startuje například Mexičan Dorrbecker, či Raghunathan na Lole B05/52. I v Assenu stálo na startu 5 formulí F1, tedy těch s trochou přetočeným tachometrem, ale to jim na kráse ani na výkonu neubralo, právě naopak, proti potichým dnešním F1 mají tyto co nabídnout. Klass Zwart, jeden ze zakladatelů Euroboss, později přejmenovaného na BOSS GP prohrál kvalifikaci na Jaguaru R5 F1 jen o 129 tisícim, třetí se na rošt postavil navrátilec z kopců Luxemburčan Garry Hauser s Dallarou GP2 a hned za ním skončil Mexičan Dorrbecker s Auto GP. Nám dobře známý Švýcar von Grünigen s další Lolou B005/52 dojel se šestým kvalifikačním časem. Wolfgang Jaksch tentokrát vyměnil Super Aguri za Benetton B197 a v první jízdě skončil ve třídě Open pátý za Milavcem na Panozu.

První závod vyhrál Ingo Gerstl z Rakouska na Toro Rosso F1, když s náskokem 3 sekund porazil svého největšího soka třetí ve skupině Open skončil Frits van Eerd z Holandska, tedy domácí závodník na Minardi PS04B F1. Skupinu slabších formulí opanoval v první jízdě Luxemburčan Garry Hauser na Dallara GP2, před Christopherem Brenierem z Francie na Superligue formula Panoz DP09B a třetí místo patřilo Michaelu Luisi Dorrbeckerovi z Mexika na Lola B05/52 z Auto GP.

Armando Mangini – Lola B02/50 F3000 – BOSS GP 2016 – Assen © Vráťa Ondráček

Gerstl s Toro Rosso F1 zvítězil i v neděli, což mu usnadnil Klass Zwart, který s Jaguarem předjížděl o kolo zpět jedoucího veterána Karl Heinze Beckera a po havárii musel odstoupit, ztráta celého kola znamenala pro domácího drivera až páté místo mezi skupinou Open. Z havárie Zwarta vytěžili hlavně Milavec a Laub, kteří se tak posunuli na stupně vítězů a těší se na další klání do Brna, Hans Laub z Německa s Forti Corse F1, i Peter Milavec s Panozem Champcar to mají kousek, navíc Milavec české autodromy zná z Interserie, kde jezdil s Lolou Ford Cosworth s motorem z F1. Penalizaci při závodu číslo 2 dostal Švýcar von Grünigen za předjíždění při Safetycaru a jeho snažení s Lolou B05/52 stačilo jen na sedmé místo v kategorii Formula. Tu vyhrál již podruhé během víkendu Luxemburčan Hauser, před Brenierem a Dorrbeckerem. Veronika Cichá závod nedokončila.

Text Vláďa Rožánek, foto Vráťa Ondráček

Propršenou kvalifikaci zvládl nejlépe navrátilec Gary Hauser z Luxemburska s vozem Dallara GP2 Mecachrome 4,0. Tento jezdec v seriálu BOSS málem vyrovnal rekord na Lausitzringu, i tak rychlá dokáže být jeho Dallara GP2. Druhý v kvalifikaci skončil Rakušan Benrd Herndlhoffer s Benettonenm B 197 Judd V10 a do závodu pak z třetího místa na roštu startoval Klass Zwart z Holandska na Jaguar R5 F1. Tento muž patří ke spoluzakladatelům série BOSS, dříve Euroboss a v roce 1999 startoval také v Mostě s Arrowsem Judd F1 při Interserii. Déšť jinak vozům F1 moc neprospíval a další Frits van Eerd z Holandka zajel s MInardi PS04B Cosworth až čtrnáctý čas. Gerstl s Toro Rosso F1 musel bohužel startovat až z pitline, protože jeho čas nebyl bohužel započítán a čekal ho tedy pěkný úvodní závod sezóny 2016.

Brenier (F) Panoz Superligue © BOSS GP 2016

První otevírací závod sezóny vyhrál Klass Zwart na Jaguaru R5 F1, když zvítězil před Ingo Gerstlem na Toro Rosso F1, který se dokázal probít celým polem, jen Zwart už měl vepředu příliš velký náskok. Třetí dojel navrátilec Garry Hauser z Luxemburska. Gerstl byl po závodě šťastný, ale vyčerpaný.  Hauserovo nadšení předčilo jeho očekávání  ,,Je skvělé vrátit se takovým výsledkem a těším se, až zítra zaútočím znovu,, poznamenal Luxemburčan. Trochu zklamání proklamoval v cíli čtvrtý a ve třídě open třetí Rakušan Herndlhoffer s Benettonem B 197 F1, cítil větší šance na vodě, a doufal, že při druhém závodu bude pršet. Velmi pěkné páté místo odvezl Francouz Christopher Brenier na Panoz Superligueformula a šestý celkově závod dokončil Salvatore del Plano z Itálie na monopostu GP2, když porazil i F1 Minardi van Eerda. Peter Milavec se se svým Panozem Champcar Judd 4,2ltr zajel deváté místo. Několikanásobný vítěz Interserie a rekordman okruhu v Mostě tedy dál závodí. Veronika Cichá se s úvodní jízdou poprala také velmi statečně a s vozem Dallara GP2 skončila celkově dvanáctá z devatenácti klasifikovaných monopostů. Ano, krásných 22 aut se sešlo na úvodním klání na Hockenheimu. S F1 Super Aguri se na Hockenheimu svezl i Wolfi Jaksch, ale zatím se spíše vozil, body bude sbírat spíše v dalších závodech.

Druhý závod ovšem Klass Zwart vyhrát nedokázal. Start první jízdy narušila hromadná kolize. Po restartu spolu sváděli boj Klass Zwart a Ingo Gerst. Zwart po většinu závodu vedl, ale stejně jako v Brně si ze souboje nakonec odvezl druhou příčku a své letošní první zlato skolil Ingo Gerstl s Toro Rosso F1.  Vítězství Gerstla bylo velmi těsné, když odstup v cíli čilnil 0,89s. Třetí místo patřilo Herndlhofferovi s Benettonem. Vítězství ve třídě Class udržel i ve druhém závodu Garry Hauser a lepší úvod sezóny si snad ani nemohl přát. V dalším pořadí pak dojeli Eerd s Minardi, Ch.Brenier s Panozem a Haezenbouk na Dallara GP2. Další Benetton B 197 Wolfganga Jordana skončil jedenáctý a naše Veronika Cichá skončila hned za ním dvanáctá.

Pořadí po úvodním klání BOSS GP Hockenheimring

Formula Open

Klass Zwart (NL) – Jaguar R5 Cosworth 3,0 – 47 bodů

Ingo Gerstl (A) – Toro Rosso STR1 F1 Cosworth 3,0 – 47

Bernd Herndlhoffer (A) – Benettton B 197 Judd V10 – 40

Frits van Eerd (NL) – Minardi PS04B Cosworth – 36

Peter Milavec (A) – Panoz DP01 Champcar Judd 4,2 – 30

Formula Class

Garry Hauser (LUX) – Dallara GP2 Mecachrome V8 – 50

Christopher Brenier (F) – Panoz DP09B Superligue – 44

Philippe Haezenbrouck (F) – Dallara GP2 Mecachrome V8 – 38

Salvatore del Plano (I) – Dallara GP2 Mecachrome V8 – 38

Gilles Brenier (F) – Panoz DP09B Superligue – 32

Veronika Cichá (CZ) – Dallara GP2 Mecachrome V8 – 24

Další závod Boss GP the most spectacular series by FIA uvidíme 14. května na Redbullringu v Rakousku, kde by rád na domácí trati zvítězil Ingo Gerst.

Vláďa Rožánek, Boss GP 2016

Již v Brně při testech se objevil dlouholetý jezdec Interserie a nyní BOSS GP Rakušan Ingo Gerstl se zcela novou peckou Toro Rosso F1. Při některých podnicích byl k vidění Jaguar R5 F1 zakladatele BOSS Klasse Zwarta a ve fázi testování připravoval techniku i Didier Sirgue, který disponuje Williamsem FW33.

Dnes odtajnil promotér startovní listinu BOSS GP pro závod na Hockenheimringu, o víkendu zvaném Jim Clark revival. Tento podnik čítá několik závodních sérií pohromadě a BOSS GP v ní nechybí.

Veronika Cichá (CZE)a Wolfgang Jaksch (D), oba Dallara GP2, Top Speed, BOSS GP

Ve startovní listině nalezneme i naší Veroniku Cichou, která bude opět krotit Dallaru GP2. Hned šestnáct vozů se přihlásilo ve třídě Formula, kde mimo jiné uvidíme Karla Heinze Beckera z Německa, kterého pamatujeme z jeho startů v Mostě, kde svoje Minardi doslova rozmetal po startovní rovince, Francouze Gilless a Christopha Breniery na konstrukcích Panoz DP09B. Svůj návrat mezi pekelně rychlé stroje nahlásil Garry Hauser z Luxemburska, kterého známe spíše z vrchařských klání s Dallara GP2 Mecachrome V8 4,0ltr., MM International motosport ukrývá další loňské jezdce Itala Del Plano s GP2 a Armando Manginiho s Lolou B02/50 Zytek. Nováčkem v soutěži má jméno Jenzer motosport, tedy švýcarský tým, nikoliv neznámý.

Start do prvního závodu formulí BOSSS GP

Ovšem ve třídě Open, která dává šanci ukázat své jezdecké umění vozům silnější provenience se přihlásilo hned 6 formulí F1. Tedy opravdu povedená sestava! Nejen Gertl s Toro Rosso, ale i Zwart s Jaguarem R5, Jordan a Herndlhoffer s Bennetony B197, Frits van Eerd z Holandska na Minardi PS04B a poslední F1 pojede Wolfi Jaksch se Super Aguri SA06 Cosworth. Pro motor Cosworth hovoří převaha nad Juddy, když ho má v útrobách svého monopostu Champcar zabudovaný i Peter Milavec z Rakouska.

BOSS GP se pro letošní rok spojila s HM Sports, tedy rakousko-britskou agenturou a pro letošek od FIA získala také status mezinárodního šampionátu FIA.

Kalendář BOSS GP 2016:

16.-17. dubna Hockenheimring

14.-15. května Redbullring

17.-18. června Nürnburgring

02.-03. července  Monza

06.-07. srpna Assen

10.-11. září Masaryk Racing Days Brno

08.-09. října Imola

Vzhůru do velmi očekávané sezóny, která má v sobě potenciál vrátit Euroboss, neboli BOSS series tam, kam kdysi patřila.

Vláďa Rožánek

Po brněnské zastávce se formulová série BOSS GP přestěhovala ke svému poslednímu letošnímu závodnímu víkendu na francouzský okruh Dijon (3.–4.10.2015). Rakušan Ingo Gerstl, po brněnském závodě vedoucí jezdec třídy OPEN, do Francie přijížděl s náskokem 7 bodů na Nizozemce Klasse Zwarta, který byl na 3,8 km dlouhém okruhu v Dijonu držitelem traťového rekordu 1:04,876.

#2 Ingo Gerstl (A), Top Speed, Toro Rosso STR1, F1, Cosworth 3.0 V10

Gerstl od prvního volného tréninku jasně ukazoval, kdo na okruhu Dijon bude nejrychlejší, a že to myslí s útokem na titul ve třídě OPEN zcela vážně. V kvalifikaci se svým monopostem F1 Scuderia Toro Rosso STR1 zajel pole position časem rychlejším traťového rekordu a „donutil“ zastavit se časomíru na hodnotě 1:02,421.

Rakouský pilot jasně všem ukázal, kdo je v Dijonu nejrychlejší, ale bohužel tento víkend pro něj nebyl ten nejšťastnější. V prvním závodě ještě vytvořil nový oficiální rekord tratě časem 1:04,876, ale závod již nedokončil. Do druhého závodu nedokázal technické problémy vyřešit a ani do něj nenastoupil. Musel se vzdát naděje na titul v prestižní třídě OPEN, body po závodech v Brně mu nakonec nestačily ani na druhou příčku a propadl se až na bronzovou pozici třídy OPEN.

Po dvou dijonských vítězstvích se na trůn BOSS GP 2015 třídy OPEN posadil  nizozemský pilot Klaas Zwart, před Rakušany Peterem Milavcem a nešťastným Ingo Gerstlem.

#1 Klaas Zwart (NL), Team Ascari, Jaguar R5, F1, Cosworth 3.0 V10

Konečné pořadí BOSS GP 2015 – třída OPEN

BOSS GP – třída FORMULA
Ve třídě FORMULA pro sebe získal titul Rakušan Johann Ledermair před Polákem Jakubem Smiechowskim a Němcem Florianem Schnitzenbaumerem. Veronika Cichá, jediný český zástupce v sérii BOSS GP, obsadila v této třídě konečnou osmou pozici.

#14 Johann Ledermair (A), Ledermair Motorsport, Dallara, GP2, Mecachrome 4.0 V8

Konečné pořadí BOSS GP 2015 – třída FORMULA

BOSS GP – třída MASTERS
Pouze ve třídě MASTERS zůstalo již zachované pořadí na pódiu stejné jako po brněnském závodě, takže stupně jsou čistě v německém obsazení: 1. Hans Laub, 2. Karl-Heinz Becker a 3. Walter Steding.

#41 Hans Laub (D), Speed Center – Castrol, Dallara, WS by Renault, Renault 3.5 V6

Konečné pořadí BOSS GP 2015 – třída MASTERS

Autor a foto: Milan Spurný

Rakušan Ingo Gerstl přišel, viděl a zvítězil a ještě posunul hranici rekordu o více, jak 4 sekundy!

Ingo Gerstl (A) na trati Masarykova okruhu v Brně (F1 Scuderia Toro Rosso STR1, tým Top Speed).

Nový rekord okruhu má hodnotu 1.39,089 a zajel ho s monopostem F1 Toro Rosso STR1 2006, se kterým již v Brně před nedávnem trénoval. Gratulujeme!

zdroj: automotodrombrno.cz

Veronika Cichá (CZE), Dallara GP2, Top Speed, BOSS GP

Třídu Formula vyhrál v první jízdě Rakušan Ledermair, před Polákem Smiechowskim a Schnitzenbaumerem z Německa. Pořadí bylo v obou jízdách stejné, ještě dodejme, že obě čtvrtá místa ze skupiny Formula odvezl nováček Ital Salvatore del Plano z týmu Nannini Racing. Třídu Masters vyhrál v obou jízdách Němec Karl Heinz Becker na Dallara series by Nissan 3,5ltr, před dalším Němcem Laubem.

Veronika Cichá (CZE), Dallara GP2, Top Speed, BOSS GP

Úmrtnost vozů nebyla vůbec vysoká, jen ve druhé jízdě neodstartoval Henk de Boer na Dallara GP2 a diskvalifikací skončila jízda pro Wolfganga Jordana.

Češka Veronika Cichá skončila celkově dvanáctá a třináctá, ve třídě Formula pak osmé a sedmé místo.

Výsledky BOSS GP BRNO 2015:

Fanúšikovia motoristického športu určite ocenia typ vozidla, ktoré premiérovo pogumuje rýchlostnú dráhu SLOVAKIA RINGU: bude ním monopost ToroRossoSTR1 rakúskeho tímu Top Speed s motorom Cosworth V10 z roku 2006, s ktorým jazdili piloti Vitantonio Liuzzi (pretekal aj u nás) a Scott Speed. Výnimočnosť tohto stroja spočíva najmä v jedinečnom zvuku vyše 900koňového vysokootáčkového desaťvalcového motora z čias, kedy Formula 1 dosahovala historicky najvyššie rýchlosti (vyše 370 km/h). Práve komerčný šéf F1 Bernie Ecclestone by si prial aj v dnešnej dobe návrat týchto pohonných jednotiek. Počas exhibície na našom okruhu bude monopost STR1 pilotovať skúsený rakúsky pretekár Ingo Gerstl (víťaz seriálov BOSS GP a EuroBOSS, bývalý testovací jazdec F1 a tréner niekoľkých pilotov F1).

Poslední soustředění rakouského jezdce Ingo Gerstla ve své F1 Scuderia Toro Rosso STR1 před výjezdem z boxu.

Okrem Formuly 1 potešia divákov aj exhibičné jazdy monopostu kategórie GP2 (4 l motor V8), z ktorej vzišli hviezdy ako Nico Rosberg či Lewis Hamilton.

A na dôvažok sa na trati SLOVAKIA RINGU ukáže aj náš formulový jazdec Richard Gonda, jazdiaci v súčasnosti v seriáli Renault Sport Trophy.

Naše najtradičnejšie okruhové podujatie Veľká cena Slovenska pretekov automobilov na okruhu tak opäť prinesie extra zážitky. Najrýchlejšie formuly sveta takpovediac predznačujú nastávajúcu dôležitú etapu v živote okruhu SLOVAKIA RING: po Veľkej cene začínajú práce na vylepšení infraštruktúry okruhu pre zisk licencie druhého stupňa. Tá je základným predpokladom na príchod formulových seriálov ako sú spomínané BOSS GP, Auto GP alebo preteky historických monopostov F1.

Zdroj www.slovakiaring.sk, foto Milan Spurný

Závod absolvoval i Klass Zwart s Jaguarem R5 F1, ale ten mnoho radosti neužil a skončil v poli poražených. Navrátilec Peter Milavec s Panozem Champcar skončil v první jízdě na bedně, když ho ještě pokořil Polák Smiechowski s formulí Dallara GP2. Zele Racing do závodu vyslalo Haezeboucka na Auto GP Dallara B05/52 a dosáhl na páté místo. AutoGP je zatím letos pozastaveno, a tak stáje hledají uplatnění pro jejich drahé miláčky.

Boss GP ASSEN R1

Vláďa Rožánek, BOSS GP 2015