První podnik letošní sezony mistrovství světa vytrvalostních závodů motocyklů (FIM Endurance World Championship) v Le Mans proběhl za perfektních podmínek. Přes den teploměr ukazoval i přes 20 stupňů a v noci se závodilo pořád nad 8 °C, což je na dubnový závod docela pozoruhodné. Letošní 45. ročník závodu po dvou covidových letech přivítal opět fanoušky, kteří se sešli v počtu 62 000.

Pokud jde o samotný motocyklový sport, tak do závodu nejvíce „promlouvaly“ týmy FCC TSR Honda, YART-Yamaha a Yoshimura SERT. Kvůli ztrátě kapaliny v yamaze Švýcara Davida Chevaliera byl v závěru opět vyslán na trať safety car, ale závod skončil v závodním tempu.

#1 Yoshimura SERT Motul (Black, Simeon, Guintoli), Suzuki GSX- R1000 (foto: David Reygondeau/EWC média)

Josh Hook, Mike di Meglio a Gino Rea předvedli po startu 24hodinového závodu na okruhu Bugatti impozantní tempo. Tovární tým Honda dlouho bojoval o vedení se Suzuki, ale v sobotu večer a v neděli ráno utrpěl neúspěchy kvůli defektům a havárii. Nakonec pro tým Masakazu Fujii zbylo třetí místo.

Vpředu se v dlouhé noci Le Mans objevil velký souboj mezi Suzuki a Yamahou. Tým YART-Yamaha, za který čeští fanoušci drželi palce Karlu Hanikovi, startoval z pole position. Ale práce Karel Hanika rozjel R1čku příliš pozdě a ocitl se na konci pole. V brilantním závodě dohánění postoupil tým z Rakouska na druhé místo. Tým šéfa týmu Mandy Kainz tuto pozici udržel až pod šachovnicovou vlajku a posádka Marvin Fritz, Niccolo Canepa a Karel Hanika měla všechny důvody k velké radosti.

Zatímco Yamaha dokázala udržet tlak na Yoshimuru SERT Motul, nedokázala vážně napadnout současného mistra světa EWC. Sylvain Guintoli musel jednou v sobotu večer zatlačit GSX-R zpět do boxů bez paliva, jinak neměl tým žádné větší problémy. Guintoli, Gregg Black a Xavier Simeon nakonec vyhráli 45. ročník závodu 24 hodin Le Mans s náskokem jednoho kola.

Hned za třemi továrními týmy Suzuki, Yamaha a Honda byla v celkovém výsledku řada týmů Superstock. Vítězství v této kategorii si po skvělém výkonu odnesli Philipp Steinmayr, Baptiste Guittet a Hugo Clere z týmu 18 Sapeurs Pompiers. V sobotu ještě měli technické problémy a proklouzli zpět na 25. místo. Nakonec však tempo tria bylo tak silné, že jim nikdo ze Superstocků nestačil. Druhý byl No Limits Motor Team (Suzuki), třetí místo obsadil tým Honda National Motos se Švýcary Valentinem a Sebastianem Suchetovými a také Guillaume Raymondem.

Výsledek 24h Le Mans 2022

Text: Milan Spurný, foto: David Reygondeau/EWC média

Most přichází po úspěšné 24hodinovce Bol d´Or

Ondřej Ježek působil v letošní sezóně MS vytrvalostních motocyklových závodů (EWC, Endurance World Championship) jako záložní jezdec týmu ERC Endurance Ducati. Když se ale v polovině září, před závodem Bol d´Or, slovenskému týmu Maco Racing během testovacích jízd zranil Gregory Leblanc, Ondřej, se svolením svého domovského týmu, kolegu zastoupil. A přispěl tak k úspěchu, kterého se během náročného závodu plného zvratů podařilo dosáhnout. Déšť týmům komplikoval přípravy i kvalifikaci. Ondřej tak před 24hodinovkou nedostal šanci svézt se na suché trati a zvyknout si na novou motorku. Během závodu zaznamenal i lehký pád, který se naštěstí podařilo zvládnout. Na noční osychající trati pak havaroval i Ježkův kolega Marc Moser. Ten ale pro zranění hlavy nemohl v závodě pokračovat. Posledních náročných 12 hodin tak dojížděl Ondra Ježek ve dvojici jen s Anthony Westem. Museli mimo jiné překonat i několik „double stintů“, kdy jezdec po příjezdu do boxu, výměně pneumatik a dotankování paliva pokračuje v další 50minutové jízdě. Nakonec se po soustředěném a sehraném výkonu všech členů týmu podařilo závod skvěle dokončit. Ježek s Westem úspěšně dovezli motocykl do cíle a současně pro tým vybojovali cenné umístění, Maco Racing se posunul na 10. celkové místo a získal 5. pozici v kategorii EWC.

Ondřej Ježek v Mostě opět za Maco Racing

Po závodě Bol d´Or se slovenský tým Maco Racing domluvil s Ondrou Ježkem na spolupráci i pro závěrečný závod sezóny, který se koná tuto sobotu v Mostě. „Když jsem se dozvěděl, že se pojede Most, chtěl jsem být u toho a jsem rád, že to vyšlo. Znova si motorku budeme předávat s Anthony Westem. Šestihodinovku bychom měli ve dvou lidech zvládnout. Těším se na české fanoušky i na spolupráci s Maco Racing,“ říká Ježek. Ondřej už v Mostě s týmem minulý týden absolvoval testy, z nichž si odnesl dobré pocity. Týmový motocykl se pro mostecký okruh podařilo dobře nastavit a jezdci jsou na sobotní závod připravení.

Ježek si plánuje sobotní závod užít spolu s fanoušky

Závěrečný podnik vytrvalostní série mistrovství světa se na mosteckém autodromu rozjede v sobotu 9. října a čeští fanoušci budou mít šanci vidět na vlastní oči celý vývoj závodu. Současně dostanou příležitost podpořit české jezdce. Kromě Ondřeje Ježka by se měl na trati objevit také Karel Hanika a Michal Filla. A ke stabilním závodníkům mistrovství by se měli v Mostě přidat i Karel Pešek, Filip Salač, Dominik Jůda a Oliver König. „Věřím, že si sobotní závod všichni užijeme spolu s diváky. Pro mě to bude od roku 2012 teprve druhý závod mistrovství světa v Česku. Mám radost, že můžeme sezónu zakončit doma,“ říká Ježek.

V sobotu se koná závod (11:00–17:00), který můžou diváci sledovat také živě na Eurosportu 2 od 10:45 hodin. Dvojce West a Ježek odstartují z dvanácté startovní pozice, když závod bude rozjíždět Anthony.

Z pole position odstartují Karel Hanika, Marvin Fritz a Niccolò Canepa z týmu YART – Yamaha Official Team EWC, kteří kvalifikaci ovládli o 0,35 sekundy před druhým týmem (Illya Mykhalchyk, Markus Reiterberger a Kenny Foray) na stroji BMW.

Český tým mladíků Filip Salač, Oliver Könnig a Dominik Jůda z týmu TME Racing (SST) na yamaze se na startovní rošt postaví jako sedmnáctí.

Text: Nikola Kužílková, redakčně doplněno, foto: tým Maco Racing

Závěrečný závod mistrovství světa superbiků MOTUL FIM 2021 na autodromu v Mostě byl další zajímavou podívanou. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK) a Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) – to byli první dva na startovním roštu a oba měli stejnou kombinací pneumatik (standardní SC1 vpředu a SCX vzadu), Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) se rozhodl pro přední SC1 a zadní SC0. Až do druhé jízdy se Reddingovi nepodařilo Razgatlioglua v Mostě porazit a Rea byl maximálně s odsutem pouze třetí.

Scott Redding zajel perfektní druhý závod a zaslouženě vyhrál, čímž si vysloužil potlesk českých fanoušků v Mostě. Razgatlioglu skončil druhý a nyní zaostává v šampionátu jen o tři body za Jonathanem Reaem, který dojel třetí. Locatelli obsadil čtvrté místo, když podal další ohromující výkon, zatímco Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) získal páté místo až v posledním kole, kdy v první zatáčce dokázal předjet Alexe Lowese (Kawasaki Racing Team WorldSBK). Víkendový výkon Yamahy znamená, že je nyní jen tři body za Kawasaki v hodnocení značek a také tři body před třetí Ducati.

Lowes si udržel své šesté místo, když mu na konci závodu došla životnost pneumatik, zatímco bývalý týmový kolega Michael van der Mark (Team BMW Motorrad WorldSBK) byl nejlepším jezdcem BMW a dojel až sedmý.

Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) obsadil solidní osmé místo, především díky jeho značnému tempu v závěru závodu. Byl tak nelepším privátním jezdcem.

Karel Hanika, jediný český jezdec v prestižní třídě WorldSBK, který startoval v Mostě se závodním víkendem protrápil a tak nějak nepotvrdil své kvality, které předvádí ve vytrvalostních závodech. Přestože volné tréninky dokázal zajet více než optimisticky a byl v top 10, kvalifikace a závody již byla bída. První a superpole závod nedokončil, ale trošku si zlepšil náladu, pokud se to dá takto nazvat, až ve druhém závodě, kdy konečně spatřil cíl. Bohužel pro natěšeného českého fanouška to bylo mimo bodové pozice až na 18. místě.

WorldSBK Most – závod 2

1. Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati)
2. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK) +3,587 s
3. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +12,460 s
4. Andrea Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK) +15,206 s
5. Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) +19,479 s
6. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +19,901 s

Pořadí šampionátu WorldSBK (po závodě 2, kolo 6)

1. Jonathan Rea (GBR), Kawasaki (266 bodů)
2. Toprak Razgatlioglu (TUR), Yamaha (263 b.)
3. Scott Redding (GBR), Ducati (216 b.)

Text: Milan Spurný, zdroj: WorldSBK.com, foto: média Aruba.it Racing – Ducati

Hanika, který startoval na divokou kartu, se při premiéře šampionátu superbiků na mosteckém okruhu ve všech tréninkových jízdách dokázal umístit do první desítky, ale upadl při kvalifikačním superpole a do závodu tak odstartoval ze 13. místa.

První závod se mu ale nevydařil. Pětadvacetiletý závodník krátce po startu propadl na 18. pozici, následně se dokázal posunout na 15. místo, než ho definitivně zastavil pád v úvodní šikaně mosteckého autodromu. Tato šikana byla osudovou také pro řadu dalších jezdců.

Do cíle nedojel po pádu ani lídr mistrovství světa a šestinásobný šampion Jonathan Rea z Velké Británie. V průběžném pořadí druhý Razgatlioglu, který v posledním kole v samotném závěru okruhu vyšel vítězně ze souboje s Britem Scottem Reddingem, na cílovou rovinku vyjel již první a dokázal zvítězit. Snížil tím odstup na Reu na dvanáct bodů. Třetí za Reddingem dojel Andrea Locatelli z Itálie.

WorldSSP 300 – Oliver Köning vybojoval životní pódium

Českému jezdci se dařilo už v sobotní kvalifikaci, když předvedl nejrychlejší čas. Jenže po dojetí posledního kola byl podle komisařů penalizován za nezodpovědnou pomalou jízdu. „To byl stresující moment. Před posledním rychlým kole jsem brzdil, dělal si místo, a za to mi smazali můj nejrychlejší čas. Naštěstí ten druhý stačil na první řadu na startu,“ popisoval König náročné momenty během šampionátu superbiků v Mostě.

V závodě König pokračoval v nastolených výkonech z pátečních tréninků. Odjel senzační závod bez chyb a dokázal senzačně projet cílem jako druhý za Victorem Steemanem z Nizozemska. Následně ale český jezdec dostal penalizaci v podobě posunu o jedno místo za překročení traťových limitů a tak jej ve výsledcích přeskočil Španěl Alejandro Carrión.

Výsledky mistrovství světa superbiků v Mostě

První závod: 1. Razgatlioglu (Tur./Yamaha) 34:14,370, 2. Redding (Brit./Ducati) -0,040, 3. Locatteli (It./Yamaha) -13,838, …Hanika (ČR/Yamaha) nedokončil.

Průběžné pořadí MS: 1. Rea (Brit./Kawasaki) 243, 2. Razgatlioglu 231, 3. Redding 182.

Supersport 600: 1. Odendaal (JAR/Yamaha) 20:19,624, …20. Vostatek -2 sektory, 30. Mrkývka (oba ČR/Yamaha) -1 kolo.

Průběžné pořadí MS: 1. Aegerter (Švýc./Yamaha) 182, 2. Odendaal (JAR/Yamaha) 150, 3. Oettl (Něm./Kawasaki) 124.

Supersport 300: 1. Steeman (Niz./KTM) 25:12,026, …3. König (ČR(Kawasaki) -5,345, 16. Svoboda (ČR/Yamaha) -18,904, 32. Geigl -38,504, Červenka (oba ČR/Kawasaki) nedokončil.

Průběžné pořadí MS: 1. Huertas (Šp./Kawasaki) 118, …15. König 27, 28. Svoboda 3.

Text: Milan Spurný, foto: Jairo Diaz Reina/média WorldSBK

Karel suverénně vyhrál i druhý nedělní závod. Navíc jej ozdobil novým traťovým rekordem, když nejrychlejší kolo zajel v čase 1:35,417 minuty. O 13 setin tak překonal výkon Ukrajince Ilji Michalčika, jehož dosáhl na mosteckém autodromu v srpnu při mezinárodním německém šampionátu silničních motocyklů (IDM). „Dařilo se po celý víkend, všechno fungovalo. Zkoušel jsem novou zadní pneumatiku Bridgestone, skvěle se osvědčila. Soupeřům jsem v obou závodech výrazně ujel a náskok pak už jen kontroloval,“ zhodnotil Karel své závěrečné vystoupení v Alpe Adria v této sezoně.

Domácí fanoušci měli v Mostě žně. Startovní listina Alpe Adria obsahovala 154 jmen, z toho českých jezdců bylo hned 46. Karla Haniku jako lídra sice nikdo nenapodobil, i tak jeho krajané předváděli skvělé výkony. Domácí závody si nemohl nechat ujít ani mostecký Tomáš Zajíc se svým strojem Yamaha, rovněž ve třídě Superbike.

Suverénní jako Hanika byl ve třídě Superstock 1000 také Michal Filla, v obou závodech nad soupeři dominoval. V celkové kvalifikaci poskočil po této parádě z devátého až na konečné čtvrté místo, jež naopak opustil Michal Prášek. V Mostě byl v prvním závodě čtvrtý, ve druhém osmý, což mu stačí v závěrečném hodnocení na šesté místo se 105 body.

Ve třídě Superstock 600 si v Mostě dvěma druhými místy upevnil celkové stříbro Jiří Mrkývka na Yamaze. Vítězství si zajistil už po čtvrtém závodním víkendu sezony v německém Oscherslebenu Maďar Richard Bodis. Výborný víkend má za sebou také Michal Chalupa, v obou závodech dosáhl na bronzový stupeň vítězů. Bylo to však letos v Alpe Adria jeho teprve šesté vystoupení z celkem dvanácti závodů. Do pořadí v čele celkového hodnocení tak neměl šanci výrazněji promluvit. Pátou, respektive šestou příčkou nezklamal fanoušky ani Jaromír Chlup.

Vynikajícími výkony a stupni vítězů ozdobili finále šampionátu také Lukáš Nespěšný ve třídě Alpe Adria Cup 600 a René Skalický ve třídě Alpe Adria Cup 1000.

Nedělní závody organizátoři domácího mistrovství zasvětili památce významné osobnosti nejen tuzemského motoristického sportu, patriotovi mosteckého autodromu a jeho dlouholetému sportovnímu řediteli Gerhardu Ittnerovi.

Text: Jan Foukal, zdroj a foto: AUTODROM MOST

O nastávající sezoně nechtěl manažer týmu Amir Ghanem zatím mluvit. „V současné době intenzivně jednáme. Týká se to jak možného vybavení novou technikou, tak jezdeckého obsazení týmu. Více informací sdělíme určitě na konci srpna,“ přislíbil.

Mostecký okruh není častou zastávkou v profesionální kariéře obou závodníků. Ondřej Ježek zde kroužil na motocyklu pošesté, naposledy ale v roce 2010. Karel Hanika zavítal na autodrom počtvrté. Na sever Čech se vrátil po tříleté přestávce, kdy zde trénoval před startem v prestižním seriálu Moto GP na domácím brněnském Masarykově okruhu. Tehdy získal šanci zúčastnit se závodu kategorie Moto3 na divokou kartu, angažoval ho německý týmu Freudenberg Racing.

Sezonu 2018/2019, která sestávala ze dvou čtyřiadvacetihodinových závodů ve francouzském Le Castellet a Le Mans a tří osmihodinovek na Slovensku, v Německu a Japonsku, tým FUNY GASTRO BMW MOTORRAD Mercury Racing v závěru vypustil. „Tím, že jsme neměli šanci obhájit páté místo ze sezony 2017/2018 a také jsme se už chtěli připravovat na novou sezonu, čehož důkazem je právě testování v Mostě, vynechali jsme závěrečný závod v japonské Suzuce. Přitom se podařilo dosáhnout několika velice dobrých dílčích výsledků, například pátého místa v německém Oscherslebenu. Škoda Slovakia Ringu, kde jsme museli z průběžného čtvrtého místa odstoupit kvůli technické poruše,“ zhodnotil vystoupení týmu Ondřej Ježek.

Přestup ze superbiků do vytrvalostních závodů si Ondřej pochvaluje. „Mě to hrozně baví. V tréninku a kvalifikaci je to podobný režim, potřebujete zajet jedno rychlé kolo. Závod je už ale o něčem jiném. Je třeba jet třeba o půl vteřinky pomaleji, ale konstantně. Stinty jsou totiž hrozně dlouhé, jezdíme padesát až šedesát minut v kuse,“ zdůraznil hlavní rozdíl.

Karlu Hanikovi se trať v Mostě líbí, její profil mu vyhovuje. „Příjemným zážitkem je nový asfalt prakticky na celé trati. Je rovný, jede se opravdu hodně dobře. Ukázalo se to i na čase na jedno kolo, který byl velice ucházející. A to jsem odjel teprve jednu jízdu,“ svěřil se sympatický mladík se svou čerstvou zkušeností na novém povrchu velkého okruhu mosteckého autodromu.

Ve čtvrtek 22. srpna si pocity motocyklových závodníků na velkém okruhu mosteckého autodromu mohou vyzkoušet i amatérští jezdci. Po delší době bude dráha rezervována právě i volným jízdám jednostopých vozidel. Více informací zájemci najdou zde.

Text: Jan Foukal, zdroj: AUTODROM MOST

O tom, že je 24hodinovka náročný závod, do kterého může zasáhnout mnoho neočekávaných okolností se přesvědčili i Ondřej Ježek, Karel Hanika a David Perret, motocykloví jezdci závodící pod vlajkou českého týmu Mercury Racing na stroji BMW. „Byl to hodně těžký závod, ve kterém se projevily technické problémy i zranění a nemoci jezdců. Ale celý tým udělal maximum a naši motorku se podařilo úspěšně dovézt do cíle. Z výsledného umístění v top ten máme velkou radost. A samozřejmě už se těšíme a připravujeme na závod v Le Mans, který přijde po zimní přestávce,“ říká Amir Ghanem, manažer týmu Mercury Racing.

Co vše se v Bol d´Or odehrálo? „Do závodního týdne kvůli zranění nenastoupil 4. jezdec Angel Rodriguez. Neměli jsme tak náhradníka. Mezitím mě během kvalifikací skolila viróza a jezdil jsem ve vysokých horečkách. Před závodem se mi mírně ulevilo, ale pískat jsem si během něj rozhodně nemohl,“ popisuje Ondra Ježek své víkendové zdravotní trable.

82. ročník legendárního závodu Bol d’Or odstartoval tradičně v sobotu v 15 hodin. Výborně jej rozjel Karel Hanika a Mercury Racing se brzy posunul do první desítky. Postupně se našim závodníkům podařilo propracovat až na sedmé místo. Po šesti a půl hodinách však přišla chvíle pro týmové mechaniky, kteří museli řešit první technické potíže na motorce. A jejich rychlý zásah byl znovu potřeba ještě v druhé polovině závodu. Tým tak ztratil přibližně 10 kol a jezdcům Mercury Racing se umístění v první desítce začalo vzdalovat. Nezbývalo než se pustit do noční stíhací jízdy.

Nad ránem přišel další zádrhel. Francouzský týmový kolega Perret začal prudce zpomalovat vinou bolesti ramene. Byl ze závodu stažen a posledních šest hodin tak bylo pouze na dvou již vyčerpaných českých jezdcích Hanikovi a Ježkovi. „Když mi ráno, polomrtvému, Amir řekl, že ještě pojedu třikrát, tak jsem nechtěl žít (smích). Bylo to pro mě fyzické trápení až do konce, určitě nejdrsnější sportovní zážitek kariéry. Když jsem konečně projel cílem, dostavil se pocit neskutečné úlevy. Dokázali jsme vše zvládnout, všichni členové týmu se zapojili s obrovským nasazením a povedlo se nám dostat do cíle na perfektním desátém místě, což je vzhledem k okolnostem super výsledek,“ popisuje Ondřej Ježek.

„Děkuji Kájovi Hanikovi za skvělý výkon a spolupráci, všem mechanikům, asistentkám Marcele a Nicol, masérovi Čibikovi, majiteli týmu Viktoru Nossovi i manažerovi Amiru Ghanemovi. Pro všechny to byla neskutečná šichta. Díky nim budu mít na svou první 24hodinovku parádní vzpomínky. I když přiznávám, že teď budu asi týden ležet v posteli,“ dodává Ondřej Ježek.

V celkové klasifikaci šampionátu patři týmu Mercury Racing rovněž 10. místo. V rámci sezóny vytrvalostního MS mají závodníci před sebou ještě 24hodinovku v Le Mans a také tři 8hodinové závody na Slovakiaringu, Oscherslebenu a v Suzuce.

Text: Nikola Kužílková, zdroj a foto: ondrejjezek.com

Ondřej Ježek se představil v barvách týmu Mercury Racing, kterému se v předchozí sezóně podařilo vybojovat výborné celkové 5. místo v MS a zároveň se stát nejúspěšnějším nezávislým týmem šampionátu, už v posledním závodu uplynulé sezóny 2017/2018, při osmihodinovce v Suzuce. „V Japonsku jsem poprvé absolvoval vytrvalostní závod. Teď mám před sebou svou první 24hodinovku. Moc se těším, i když je mi jasné, že to bude dost náročné. Teoreticky bychom měli každý ujet 9 stintů po 50 až 55 minutách. Pro dobrý výsledek je třeba v každé části jet na maximum. Předpokládám, že nejpernější chvilky přijdou nad ránem,“ říká Ondřej Ježek.

Český tým Mercury Racing, Ondřej Ježek, Karel Hanika a David Perret, 24H Bol d´Or 2018, Le Castellet

Hned po závodu v Suzuce Ondřej začal na vytrvalostní závody intenzivně trénovat. „Připravoval jsem se na motorce, na kole, na jetsurfu, jednou jsme se v rámci společného tréninku projeli s Karlem Hanikou. Myslím, že jsem připraven dobře, teď už se budu snažit před závodem jen pořádně vyspat,“ popisuje předstartovní přípravu Ježek. Jezdci už jsou v místě konání závodu a mají za sebou testovací den, čtvrtek a v pátek jsou věnovány kvalifikacím. Tým Mercury Racing, vedený Viktorem Nossem, musel krátce po první testovací jízdě opustit 4. jezdec, Angel Rodriguez, účast mu znemožnilo nedoléčené zranění nohy.

Týmy v rámci sezóny vytrvalostního šampionátu čekají dvě 24hodinovky, kromě Bol d‘Or ještě závod v Le Mans, a tři 8hodinovky, Slovakiaring, Oschersleben a Suzuka.

Závod 24 h Bol d´Or bude v přímém přenosu v sobotu a v neděli vysílat stanice Eurosport 2 v časech: 15–19 h, 21–01 h, 7-15 h, takže se motorističtí fanoušci můžou těšit na pořádnou porci víkendové zábavy.

Text: Nikola Kužílková, zdroj a foto: ondrejjezek.com

Závod v japonské Suzuce nebyl pro českou sestavu jednoduchý. I když tým Mercury Racing do přípravy investoval spoustu energie, bylo zřejmé, že přední pozice si rozdělí tovární týmy, které tu mají tradičně velice silné zastoupení. Cílem týmu bylo dokončení japonského závodu na pozici, která potvrdí umístění v TOP 5, k němuž během sezóny směřoval, a získání pozice nejlepšího nezávislého týmu šampionátu. A to se podařilo.

Český tým se v Suzuce stabilně posouval závodem navzdory nestandardním a náročným podmínkám, o které se postaral sobotní noční tajfun. Nikdo tak před startem nedokázal odhadnout, jak výkyvy počasí ovlivní průběh závodu.

„Všichni jsme se snažili, každý dělal maximum, a díky tomu jsme bez chyb dokázali závod dokončit na 14. místě. Toto umístění nám zajistilo splnění našich předsevzetí pro sezónu 2017/2018 EWC, celkové umístění v TOP 5 a titul nejlepšího nezávislého týmu. Všichni tři jezdci a celý tým odvedl perfektní práci. Jsme maximálně spokojení,“ říká majitel týmu Mercury Racing Viktor Noss.

Pro Ježka byl start v Suzuce další cennou zkušeností a zároveň prvním vytrvalostním závodem. „Musím říci, že jsem si Japonsko užil. Je to úplně něco jiného, než klasické superbikové MS. Musíte vše podřídit týmové taktice a být velmi konstantní. Bylo mi ctí přispět k historickému výsledku českého týmu v EWC a zároveň jsem si užíval možnosti být součástí skvělé party, ve které všichni táhnou za jeden provaz a pro společný výsledek jsou ochotní udělat maximum. Děkuji Viktoru Nossovi za tuto možnost a všem ostatním z týmu za výborné zážitky a totální nasazení,“ doplnil Ondřej Ježek.

Nyní Ondřeje Ježka čeká práce z jiného soudku, komentování brněnské Grand Prix pro televizní vysílání. Na začátku září bude pokračovat v sezóně dalším závodem za formaci Mercury Racing. Už teď se těší na Alpe Adria Championship a české mistrovství na rakouském Red Bull Ringu.

Text: Nikola Kužílková, zdroj a foto: ondrejjezek.com

Jakub Kornfeil: „Doufám, že mé šesté místo všechny fandy a partnery tady v Česku potěšilo, protože dnešní závod byl jen pro ně. Samozřejmě jsem se hned od začátku snažil jet vepředu a pokud možno poodjet. Kluci ale byli rychlí a pořád se za mnou drželi. Rychleji už jsem prostě jet nedokázal. Ke konci závodu bylo na trati stále více vody a pneumatiky držely čím dál méně. Můj čas na kolo se také zpomalil a to byl velký problém. S Antonellim se nám podařilo utrhnout ze skupiny a on pak ujel i mně. V tu chvíli už šlo jen o bezpečné dojetí. Velký dík patří týmu za super motorku. Zároveň jsem moc rád za velmi důležitých deset bodů do hodnocení šampionátu. Ještě jednou moc díky všem partnerům a fanouškům, kteří celý víkend drželi palce. Byl to fajn víkend!“

Z premiérového vítězství v světovém šampionátu se radoval Skot John McPhee. Druhý domácí jezdec Karel Hanika, startující na divokou kartu, skončil na Masarykově okruhu šestnáctý, a tak mu unikla poslední bodovaná pozice. Od začátku jezdil ve třetí desítce a šestnáctý nakonec skončil hlavně díky pádům ostatních.

Šesté místo je pro Kornfeila druhým nejlepším výsledkem na brněnské trati. Lépe skončil pouze v roce 2010 při své premiéře, kdy byl pátý.

Výsledky GP České republiky 2016, závod mistrovství světa silničních motocyklů třídy Moto3

Průběžné pořadí MS třídy Moto3

Zdroj: motogp.com a Jakub Kornfeil, foto: Gold & Goose Photography

V kvalifikaci rozhodují tisíciny

Se svým počínáním v sobotní kvalifikaci může být náš zástupce ve třídě Moto3 Jakub Kornfeil spokojený. Měřenou sekci začínal na čase 2:09.490 a dvanácté pozici. Pak svůj čas zhruba o dvě desetiny vteřiny stlačil a poskočil o jednu pozici. První zastávka v boxech ale znamenala propad na hranici nejrychlejší patnáctky a Jakub měl tedy opět na čem pracovat. Časomíra ukazovala devět minut do konce a Kornfeil zamířil naposledy do své garáže. Za chvíli ale potěšil domácí publikum osobním maximem 2:08,496 a prozatímním osmým místem. O to ho ale brzy připravil Andrea Migno a o pouhou jednu tisícinu sekundy také Aron Canet. Tak malý rozestup tedy stačil na to, aby náš reprezentant ztratil umístění ve třetí řadě na startovním roštu. Do nedělní Velké ceny České republiky tak vyrazí z desáté pozice.
Jakub Kornfeil: „Jo, pocity jsou určitě pozitivní. Myslím, že šance na dobrý závod je vysoká. Pokud dobře odstartuju a udržím se v první skupině, bude to skvělé. Zatím to jde celý víkend dobře a ani v jednom tréninku jsme nebyli mimo nejlepších patnáct, což je ve srovnání s Rakouskem úplně jiná písnička. Kvalifikace ale nebyla jednoduchá. Celou dobu se mně nedařilo za nikým vyvézt, takže to nakonec zbylo na mě samotném. Podařilo se ale zajet dobrý čas a top ten beru všemi deseti. I když, jedna tisícinka za třetí řadou mě mrzí. Chci moc poděkovat týmu za perfektní práci a fanouškům za velkou podporu. Zítra bude na 99 % pršet, ale je to jedno. Ať je sucho nebo mokro, závod před domácím publikem si užiju naplno.“

• Kvalifikaci ovládl Brad Binder, který v loňské GP skončil třetí. V letošní sezoně vyhrál již svou třetí kvalifikaci.
• Andrea Migno se kvalifikoval na druhou pozici startovního roštu již potřetí v této sezoně.
• Enea Bastianini, který v posledních dvou letech skončil v GP Česka druhý, byl tentokráte třetí nejrychlejší a je to jeho letošní pátá první startovní řada. Bastianini má za sebou z posledních 4 závodů 3 pódia!
• Loňský vítěz třídy Moto3 v Brně, Niccolo Antonelli, se kvalifikoval na sedmé místo startovního roštu letošní GP České republiky v Brně.
• Druhý český zástupce Karel Hanika, který startuje na divokou kartu, se kvalifikoval do závodu na 13. pozici.

Jakub Kornfeil i Karel Hanika se budou v závodě snažit, aby se alespoň jeden stal prvním českým jezdcem, který se postaví na pódium v Brně od roku 2007, kdy se to podařilo Lukáši Peškovi ve třídě 125 ccm.

Zdroj: motogp.com a Jakub Kornfeil, foto: Wlada Novotný

Pojede ve třídě Moto3, ve které pravidelně letos nastupoval až do letošního června, kdy mu pro jeho slabé výsledky angažmá v světovém šampionátu silničních motocyklů skončilo. V Brně se pojede přesně za měsíc 21. srpna a dvacetiletý Hanika se představí na stroji KTM v barvách svého současného německého týmu Freudenberg. Karel Hanika tak ve startovním poli doplní podstatně úspěšnějšího českého zástupce Jakuba Kornfeila.

Hanika po odchodu z MS absolvoval v novém působišti zatím pouze jediný závod juniorského světového šampionátu CEV ve španělském Albacete, kde skončil pátý. Seriál bude pokračovat až 28. srpna závodem v Portugalsku. Do závodního víkendu v Brně tak Hanika zasáhne po sedmitýdenní soutěžní přestávce.

Foto: Milan Spurný

Po sedmi závodech má Karel Hanika na svém kontě nula bodů a také jeho výsledky jsou tak nějak žádné. Dvacetiletý český jezdec, vítěz Red Bull Rookies Cupu 2014 a 2015, je okamžitě nahrazen 25letým Britem Danny Webbem.

Foto: Milan Spurný