„Díky podpoře Hyundai Motorsport mohu pokračovat i v této sezóně a jsem za tuto příležitost velmi vděčný. Samozřejmě děkuji i týmu Hyundai Janík Motorsport, že s nimi mohu závodit i nadále,“ říká Jiří Zbožínek, jehož nejlepším výsledkem v roce 2024 bylo třetí místo na Slovakia Ringu.

Jiří Zbožínek – TCR Eastern Europe autodrom Most © Vláďa Rožánek

„Letos chci získávat více bodů a pravidelně se umisťovat v první pětce. Byl bych také nesmírně rád, kdyby se mi podařilo vyhrát závod. Dalším cílem je dosáhnout co nejlepšího výsledku pro Hyundai Janík Motorsport v hodnocení týmů,“ dodává Zbožínek ke svým ambicím pro nadcházející sezónu.

V TCR Eastern Europe už nebude nováčkem. V loňském roce sbíral důležité zkušenosti, ale dobře si uvědomuje, že se stále má co učit. „Minulý rok jsem se zlepšoval a zvykal si na auto, ale pořád je prostor ke zlepšení. Musím zapracovat na startech a na předjíždění.“

Jiří Zbožínek jr. Eset Clio Cup autodrom Most 2023 © Vláďa Rožánek

Během zimní přestávky na sobě tvrdě pracoval. Připravoval se na simulátorech, věnoval se fyzické kondici – cvičil, plaval a jezdil na kole, aby byl na sezónu 2025 co nejlépe připravený. Všechny okruhy v letošním kalendáři dobře zná a nejvíc se těší na Slovakia Ring. „Je to kvůli tomu, jak je trať postavená – má dlouhé a rychlé zatáčky, které mám rád, ale také pomalé a technické úseky, navíc několik převýšení, což ji dělá zajímavou. A loni jsem tam dosáhl na nejlepší výsledek, takže je to zatím moje nejoblíbenější trať.“

A.Sirný

Dobrý den Adame, jak vzpomínáte na své závodnické začátky, jezdil jste od malých motokár, nebo něco většího? 
Dobrý den, Vláďo. No, už je to poměrně dlouhá doba. Úplně první závodní krůčky jsem dělal v nejmenších buggynách v autokrose v roce 1996. Ovšem hned následující rok jsem přešel do motokár, do kategorie Comer 80 na podvozku MS Kart, pod vedením skvělého motokáristy Lukáše Podobského, který v tu dobu pracoval v naší rodinné firmě.

Víme, že jste absolvoval závody v několika okruhových vozech, který Vám tak nějak nejlépe padl do ruky? 
Tím, že jsem na okruzích začínal s monoposty, jsou mi pořád trochu bližší. Nicméně závody v tom současném voze, Hyundai Elantra N TCR si jízdu opravdu užívám.

Adam Kout – TCR Eastern Europe – Hyundai TCR – Janík Motorsport autodrom Most 2023

Co jste říkal kdysi na projekt s formulemi Renault, ve kterých jste také závodil, proč myslíte že tento projekt pak nepokračoval? 
Byl to velmi zajímavý seriál, respektive celá WS by Renault. Na závodní víkendy chodili desetitisíce diváků, startovní pole bylo velmi široké a vyrovnané a zejména dvoulitrová kategorie byla dostupná i pro jezdce, kteří postupovali z národních šampionátů nebo motokár.
Proč již projekt nepokračuje by měla být otázka spíše na automobilku, která ho pořádala. Nyní ale můžeme vidět rozvoj šampionátů Formule 4, kde je opět šance pro mladé jezdce z motokár, aby mohli sbírat zkušenosti na velkých okruzích s vyrovnanou technikou. Což ukazuje i náš domácí šampionát F4 CEZ, kde to letos vypadá na zdvojnásobení startovního pole.

Velké úspěchy Adama Kouta v Superkart

Vaše kariéra obsahuje také velké úspěchy v závodech rychlých Superkartů, představte nám trochu tyto závody a vaše úspěchy v nich? 
Jedná se o závody motokár na automobilových okruzích. V nejsilnější divizi 1, kde jsme startovali, se používá dvouválcový dvoutaktní motor o objemu 250 ccm s šestistupňovou převodovkou, se kterým motokára dosahuje rychlosti kolem 240 km/h. V této kategorii jsem v továrním týmu MS Kart Milana Šimáka strávil 10 závodních sezón v Mistrovství Evropy, během nichž se nám podařilo získat jedno celkové třetí místo, třikrát titul vicemistra a dvakrát evropský titul.

Adam Kout – TCR Eastern Europe autodrom Most 2023

Jaký okruh nejlépe vyhovuje závodům rychlých motokár a proč ME Superkart už nejezdí? 
Asi nejdůležitější je kvalitní rovný povrch okruhu, protože superkart, stejně jako normální motokára, nemá odpružení, a proto jsou všechny nerovnosti hodně cítit.
ME mělo nucenou pauzu v covidových letech a pak už se ho znovu bohužel nepodařilo nastartovat. Je to škoda, protože to byly velmi zajímavé závody a například ve Spojeném Království jsou superkarty pořád velmi populární.

Vyhovují Vám více domácí okruhy před svými fanoušky, nebo raději závodíte na těch zahraničních? 
Na domácích okruzích je vždy trochu více povinností mimo závodní vůz a je těžší se koncentrovat na samotné závody. Ale vždy se na ně moc těším, je velmi příjemné cítit podporu domácích fanoušků a pokud se podaří vybojovat dobrý výsledek je to o to lepší pocit.

Kterého závodu a s jakým vozidlem byste se chtěl ještě zúčastnit? 
To je těžká otázka, na kterou nemám konkrétní odpověď. Určitě se ale nebojím žádné výzvy, pokud přijde.

Adam Kout – TCR Eastern Europe autodrom Most 2023

Jak hodnotíte svou loňskou sezónu, kde jste závodil v týmu Janík Motorsport s Hyundai TCR? 
Loňská se sezóna pro mě znamenala návrat na okruhy po tříleté pauze, a to v kategorii, se kterou jsem neměl zkušenosti. Měl jsem tedy trochu obavy, jestli budu konkurenceschopný. Ovšem hned při prvním závodním víkendu se ukázalo, že rychlost mám. Nakonec z toho bylo celkové třetí místo v hodnocení jezdců a společně s kolegy triumf v hodnocení týmů. Myslím, že jsem si skoro nemohl přát víc.

Adam Kout pokračuje s Janík Motorsport

Bude i letos pokračovat spolupráce s Janík Motorsport v závodech TCR Eastern Europe? 
Tým i já jsme byli s loňskou spoluprací velmi spokojeni a rovněž mám díky Josefu Křenkovi pokračující podporu v rámci projektu ESET Racestar, takže mám velkou radost, že budeme v tomto seriálu pokračovat a rád bych celkové umístění vylepšil.

Co byste rád vzkázal svým fanouškům před novou sezónou? 
Přeju jim dobrou zábavu při sledování oblíbených závodů a doufám, že mě i celému týmu Janík Motorsport budou držet palce, abychom předvedli co nejlepší výkony.

Děkujeme za rozhovor a věříme, že nad motoristickými stránkami se nevidíme naposledy.

Vláďa Rožánek a Adam Kout 

Česká nadějná závodnice Michelle Jandová

Z historie European Touring Car Cupu

Na nedělní startovní rošt se jezdci postavili v obráceném pořadí z prvního závodu a los rozhodl o tom, že se vítěz postaví až na desáté místo na startu. Oba aspiranti na titul, tedy  Petr Semerád a Bartosz Groszek, stáli vedle sebe ve čtvrté startivní řadě. Lepší start měl Groszek a po prvním kole byl na druhém místě za Václavem Janíkem. Semerád postoupil na páté místo.

Zápletka Semerád a Groszek

Od třetího kola však již jeli oba soupeři za sebou a schylovalo se k souboji. Ten však trval jen krátce, nebo spíše se vlastně nekonal. V pátém kole totiž Semerád odbočil do boxů k mechanikům a bohužel už z nich nevyjel. K titulu pro českého jezdce tak mohlo pomoc jen nedojetí Groszeka. To se však nestalo a polský jezdec mohl slavit zisk titulu TCR Eastern Europe 2022.

Slabou náplastí pro český tým bylo druhé místo šéfa mistrovského týmu Václava Janíka. Vítězství si i přes zdravotní handicap připsal Petr Fulín a stal se nejúspěšnějším jezdce TCR víkendu na autodromu v Mostu.

Konečné pořadí šampionátu TCR Eastern Europe 2022

1. Bartosz Groszek 180 bodů
2. Petr Semerád 169 b.
3. Petr Čížek 134 b.
4. Václav Janík 106 b.
5. Sebastian Steibel 87 b.

Finálový závod TCR Eastern Europe na autodromu v Mostě (fotogalerie)

Text a foto: Jan Škoda  

Závod by se dal nazvat „ONE MAN SHOW“ Petra Fulína. Ale za ním se děly divy. Hyundai Petra Semeráda šlapala lépe než švýcarské hodinky a po tvrdých soubojích z toho nakonec byly stupně vítězů. A jako bonus navíc před do té doby vedoucím Bartoszem Groszkem z Polska.

Situace se tím pádem srovnala, tedy spíše otočila a po první závodě víkendu se Petr Semerád se 169 body dostal o jeden bod do vedení v šampionátu před polského soka Groszeka.

Jako třešnička na dortu bylo zisk titulu pro tým Hyundai Janík Motorsport, k němuž stačily právě body Semeráda a Janíka, který dojel šestý.

Cesta Petra Semeráda na stupně vítězů objektivem Jana Škody

Text a foto: Jan Škoda

Z názvu podniku je každému jasné, že se na okruhu v rámci svých sérií představí jednak trucky a jednak monstra z NASCARu. V Mostu však se jede i poslední závod série TCR Eastern Europe, kdy se jedná o závody cestovních vozů A právě v tomto závodu se bude rozhodovat o konečném pořadí jezdců, ve kterém na druhém místě se ztrátou dvou bodů figuruje Petr Semerád se svým Hyundai Elantra z týmu Janík Motorsport.

Předzávodní atmosféra na autogramiádě objektivem Jana Škody

Text a foto: Jan Škoda

Mezi favority je evropský šampion z roku 2019 Josh Files, který se vrací do Target Competition, aby řídil Hyundai Elantra N spolu s týmovými kolegy Felice Jelmini a italským šampionem TCR 2017 Nicolou Baldanem.

Do seriálu se také vracejí šampion TCR z roku 2021 v Jižní Americe Pepe Oriola (Brutal Fish Racing) a šampion Španělska v TCR 2021 Mike Halder (Halder Motorsport) – oba pojedou vozy Honda Civic Type R.

#62 Jack Young, Honda Civic FK7 H70 MM Motorsport

Dalším navrátilcem je John Filippi, který skončil druhý za Mehdim Bennanim v 2020 TCR Europe a loni závodil v sérii Pure ETCR pro Hyundai. Filippi řídí CUPRA Leon Competición, který byl loňským šampionem mezi týmů – Sébastien Loeb Racing.

Comtoyou Racing má silnou sestavu: Tom Coronel, který loni vyhrál v Zandvoortu, Franco Girolami, vicemistr série v roce 2021 a Viktor Davidovski, všichni ve vozech Audi RS 3 LMS druhé generace. Dva nové vozy Audi provozuje také Élite Motorsport ve spolupráci s Comtoyou pro mladého Portugalce Luíse Cidadeho a švýcarského jezdce Miklase Borna, který je mistrem třídy TCR v roce 2020 v sérii 24H.

Isidro Callejas přestoupil do Volcano Motorsport, aby nahradil loňského šampióna Mikela Azconu; o uplynulém víkendu ovládl španělský teenager úvodní závod TCR Španělska v Jaramě. Další vozy týmu CUPRA Leon Competición řídí Evgenii Leonov a Klim Gavrilov, kteří soutěží jako neutrální jezdci, zatímco Gustavo Moura jr. absolvuje svůj domácí závod ve čtvrtém voze týmu.

Janík Motorsport beze změn

Jedinou nezměněnou sestavou týmu je tým Janík Motorsport, který opět jezdí se dvěma vozy Hyundai a jezdci Maťo Homolou a Jáchymem Galášem. Nyní ale dvojice jezdců jezdí na nejnovější Elantře N.

#24 Jáchym Galáš, CZE, Janík Motorsport, TCR Europe

TCR Europe – startovní listina Portimão

2 Luís Cidade (Élite Motorsport by Comtoyou, Audi RS 3 LMS II TCR)

3 Giacomo Ghermandi (Lema Racing, CUPRA Leon Competición TCR)

7 Mike Halder (Halder Motorsport, Honda Civic Type R FK7 TCR)

8 Nicola Baldan (Target Competition, Hyundai Elantra N TCR)

10 Viktor Davidovski (Comtoyou Racing, Audi RS 3 LMS II TCR)

14 Klim Gavrilov (Volcano Motorsport, CUPRA Leon Competición TCR)

16 Evgenii Leonov (Volcano Motorsport, CUPRA Leon Competición TCR)

17 Martin Ryba (Brutal Fish Racing Team, Honda Civic Type R FK7 TCR)

18 Miklas Born (Élite Motorsport by Comtoyou, Audi RS 3 LMS II TCR)

24 Jáchym Galáš (Janík Motorsport, Hyundai Elantra N TCR)

26 Isidro Callejas (Volcano Motorsport, CUPRA Leon Competición TCR)

27 John Filippi (Sébastien Loeb Racing, CUPRA Leon Competición TCR)

33 Tom Coronel (Comtoyou Racing, Audi RS 3 LMS II TCR)

44 Felice Jelmini (Target Competition, Hyundai Elantra N TCR)

53 Michelle Halder (Halder Motorsport, Honda Civic Type R FK7 TCR)

62 Jack Young (Halder Motorsport, Honda Civic Type R FK7 TCR)

70 Maťo Homola (Janík Motorsport, Hyundai Elantra N TCR)

72 Franco Girolami (Comtoyou Racing, Audi RS 3 LMS II TCR)

74 Pepe Oriola (Brutal Fish Racing Team, Honda Civic Type R FK7 TCR)

99 Josh Files (Target Motorsport, Hyundai Elantra N TCR)

124 Gustavo Moura jr. (Volcano Motorsport, CUPRA Leon Competición TCR)

Text: Milan Spurný, foto: Target Motorsport/ACI Sport/RFEdA

Zatímco čtyři z jezdců budou soutěžit na rychlostních zkouškách v rámci i20 N Rally2, dva se zapojí do soutěže TCR na okruzích, přičemž český závodník Jáchym Galáš je v programu již druhý rok.

Jáchym Galáš bude opět závodit v TCR Europe s týmem Janík Motorsport

Galáš bude v letošní sezóně opět závodit v TCR Europe s týmem Janík Motorsport, i když po roce 2021 za volantem i30 N TCR stráví letošní sezonu ve voze Elantra N TCR.

Dvojitý šampion Spojeného království v TCR Lewis Kent se poprvé zapojuje do Hyundai programu a připravuje se na třetí titul v řadě. Kenta uvidíme také v novém voze Veloster N TCR.

Lewis Kent, dvojnásobný šampion TCR Spojeného království, se poprvé zapojuje do Hyundai programu

Oba jezdci se budou moci během nadcházející sezóny obrátit na podporu inženýrů týmu Hyundai Motorsport Customer Racing a během roku budou úzce spolupracovat s výrobcem na řadě iniciativ.

„Podpora mladých jezdců je klíčovou součástí role zákaznického závodního oddělení v Hyundai Motorsport,“ řekl zástupce šéfa týmu Hyundai Motorsport Julien Moncet. „Naším cílem je vychovávat naše juniorské jezdce při budování své kariéry v motoristickém sportu. Kategorie Rally2 a TCR k tomu představují perfektní příležitost, kdy jezdci mohou zůstat se stejnými vozy Hyundai, když postupují z národní do mezinárodní soutěže. A doufejme, že pak buď na závody WRC nebo na WTCR s našimi týmy.“

„Všichni jednotlivci, které jsme letos vybrali do programu Junior Driver, již ukázali, že jsou za volantem velmi schopní a mají za sebou již řadu úspěchů. S podporou, kterou jim můžeme jako zákaznickým závodním juniorským jezdcům nabídnout, jsem si jistý, že budou moci pokračovat v cestě ke svému konečnému cíli a vybudovat si kariéru v profesionálním motorsportu.“

Text: Milan Spurný, foto: Jáchym Galáš facebook, zdroj: Hyundai Motorsport