Absolutní vítězové ME 28. Historic Vltava Rallye – #1 Luigi „Lucky“ Battistolli, Fabrizia Pons, ITA/ITA, Lancia Delta Integrale 16V

Druhý den Historic Vltava Rallye čekalo na startující osm rychlostních zkoušek a polojasné počasí, na rozdíl od deště a chladného větru, který ukončoval první závodní den. Některé z posádek, které nedokončily první soutěžní den, byly vráceny do závodu s připočtenou časovou penalizací.

Kategorie 1 – vozy z období let 1931–1969
Po noci vedoucí jezdec kategorie 1 Brit Ernie Graham měl na RZ7 defekt pneumatiky u svého vozu Ford Escort a musel na rychlostní zkoušce měnit kolo. Ztratil během čtyř minut své vedení. Do čela se posunul vůz #34 BMW 2002 Ti, který řídil Rakušan Michael Putz. Rakouského jezdce na RZ10 potkaly problémy s převodovkou a byl nucen BMW odstavit a ukončit závod. V kategorii 1 se ujal vedení další vůz #45 BMW 2002 Ti, který vodil Fin Sverre Norrgård a dokázal i zvítězit o 35 sekund před druhým vozem #36 Ford Escort pilotovaným Němcem Heiko Dlugasem. Ernie Graham se dokázal vydrápat zpátky na třetí místo a v cíli ztratil 6,4 sekundy na německý Escort.

#45 Norrgård Sverre, Koponen Ari, FIN/FIN, Historic Rally Club Finland, BMW 2002 Ti, 1/B4

Kategorie 2 – vozy z období let 1970–1975
Maďar László Mekler (#18 Alfa Romeo 1750 GTAm), úřadující šampion kategorie 2, udržoval své noční vedení až do závěrečné fáze rallye a zvítězil o 56,9 sekund před Italem Paolo Pasittim (#14 Porsche 911 RS). Třetí v kategorii 2 skončil Belgičan Carlo Mylle na #27 Porsche 911 RS.

#18 Mekler László, Meklerné Mikó Edit, HUN/HUN, Scuderia Coppa Amici, Alfa Romeo 1750 GTAm, 2/C3

Kategorie 3 – vozy z období let 1976–1981
Rakušan Karl Wagner, šampion kategorie 3 z roku 2018, získal své letošní první vítězství, když #8 Porsche 911 SC dokázal dovést na druhém místě v absolutní pořadí závodu ME Historic Vltava Rallye. V kategorii druhý Fin Pentti Veikkanen na #16 Porsche 911 SC ztratil přes čtyři minuty. Na třetím místě v kategorii 3 dojelo #10 Audi Quattro, které řídil Ital Zippo, ale jeho ztráta na vítěze byla 10 minut. Dostal také penalizaci 2 minuty, protože na RZ4 měl problémy s turbem a na startu do RZ5 chyběl.

#8 Wagner Karl, Zauner Gerda, A/A, Profil Racing Team, Porsche 911 SC, 3/D4

Kategorie 4 – vozy z období let 1982–1990
Vítězové kategorie 4 byli také absolutními vítězi 28. Historic Vltava Rallye. Roli favoritů splnila dokonale italská posádka Luigi ‚Lucky‘ Battistolli a Fabrizia Ponsová na voze #1 Lancia Delta Integrale 16V. Finská posádka Ville Silvasti a Risto Pietilainen, kteří do Klatov přivezli další legendární vůz #2 Lancia 037 Rally, dojeli v kategori 4 druzí se ztrátou 3 minuty 14 sekund. Jejich výkon stačil současně na absolutní třetí místo v soutěži, když se před ně dostal Rakušan Wagner na #8 Porsche 911 SC (vítěz kategorie 3). Pro třetí místo v této kategorii si dojeli krajani Ari Kirvesmäki a Jukka Jämsen na voze #12 Toyota Corolla, kteří na vítěze ztratili 7 minut a 16 sekund.

#1 Luigi „Lucky“ Battistolli, Fabrizia Pons, ITA/ITA, Keysport S.R.L., Lancia Delta Integrale 16V, 4/E4

Absolutní pořadí ME 28. Historic Vltava Rallye (TOP 10)

1. Luigi „Lucky“ Battistolli, Fabrizia Ponsová, ITA/ITA, Lancia Delta Integrale 16V 1:27:50,5
2. Wagner Karl, Zauner Gerda, A/A, Porsche 911 SC -2:33,6
3. Silvasti Ville, Pietiläinen Risto, FIN/FIN, Lancia 037 Rally -3:14,3
4. Veikkanen Pentti, Jaakkola Timo, FIN/FIN, Porsche 911 SC -7:11,6
5. Kirvesmäki Ari, Jämsen Jukka, FIN/FIN, Toyota Corolla AE 86 -7:16,2
6. Mekler László, Meklerné Mikó Edit, HUN/HUN, Alfa Romeo 1750 GTAm -8:58,7
7. Pasutti Paolo, Campeis Giovanni Battista, ITA/ITA, Porsche 911 Carrera RS 3.0 -9:55,6
8. Myrsell Mats, Junttila Esko, SWE/SWE, Ford Sierra RS Cosworth 4×4 -12:28,1
9. Mylle Carlo, Laporte Olivier, BEL/BEL, Porsche 911 Carrera RSR 3.0 -13:18,6
10. Zippo, Culasso Luca, ITA/ITA, Audi Quattro -13:22,8

Další závod šampionátu FIA European Historic Sporting Rally Championship v sezoně bude Rallye de Asturias Histórico ve Španělsku ve dnech 23. až 25. ​​května 2019.

Text: Milan Spurný, foto: Milan Spurný

Tovární dvojici Jana Kopeckého a Pavla Dreslera o možný další triumf připravil defekt. Nucená výměna kola, která je potkala strašnické rychlostní zkoušce (RZ č. 8), je „přibrzdila“ a ztratili 1:36 minuty. Sedmatřicetiletý Kopecký ovládl první páteční etapu rallye a před osudným defektem měl v čele již náskok 53 sekund, ale nyní škodovácká posádka klesla na čtvrtou pozici. Ale loňský mistr světa v kategorii WRC2 ukázal své kvality a díky velkému nasazení se dokázal posunout na druhé místo.

#1 Kopecký Jan, CZE, Dresler Pavel, CZE, ŠKODA Motorsport, Škoda Fabia R5 (foto: Milan Spurný)

Tohoto defektu na sto procent využila plzeňská posádka Václav Pech a Petr Uhel (Ford Fiesta R5), která si už nenechala ujít svou šanci přerušit čtyřletou vítěznou sérii Jana Kopeckého a dojela si pro své páté prvenství na domácí soutěži. Druhou příčku obsadili Kopecký s Dreslerem, pro bronz si dojeli Filip Mareš s Janem Hlouškem (Škoda Fabia R5).

Klasifikaci oblíbené kategorie 2WD v rámci českého šampionátu ovládli Václav Stejskal se Stanislavem Viktorou na Renaultu Clio R3T.

Třetím dílem MČR bude Rallye Český Krumlov 17. a 18. května.

Výsledky Rallye Šumava Klatovy 2019

1. Pech, Uhel (Ford Fiesta R5) 1:32:14,0, 2. Kopecký, Dresler (Škoda Fabia R5) -12,7, 3. Mareš, Hloušek (Škoda Fabia R5) -18,3, 4. Kopáček, Rendlová (Škoda Fabia R5) -53,0, 5. Černý, Černohorský (Škoda Fabia R5) -1:05,9, 6. Štajf, Havelková (Volkswagen Polo Gti R5) -1:51,3, 7. Odložilík, Tureček (Škoda Fabia R5) -2:41,8, 8. Březík, Omelka (Škoda Fabia R5) -2:44,3.

Text: Milan Spurný, foto: Milan Spurný