Výsledek plánuje překonat na své oblíbené trati v Mostě, kam nejlepší jezdci superbiků zavítají o víkendu. „Věřím, že na každém okruhu mám šanci získat body. Kdyby se mi to povedlo v Mostě, bylo by to skvělé, sladké. Budu pro to dělat všechno a chci, abych se tu vrátil do hry,“ prohlásil König, který je v nejvyšší kategorii druhý rokem a nejlépe dojel jako čtrnáctý. Závodník z týmu Orelac Racing Movisio se rovněž těší na tisíce českých fanoušků, domácí akci bude přenášet Nova Sport.

V minulém roce získal v superbicích celkově tři body, a to ve druhé části sezony. Odrazovým můstkem pro to byly domácí závody v Mostě, kde vloni skončil dvakrát šestnáctý. A také letos chce zde König bojovat o pozice v nejlepší patnáctce a celkově zlepšit své výkony v šampionátu. „Na domácí trati se cítím komfortně, mám zde najetý největší počet kilometrů oproti ostatním, což je má největší výhoda,“ věděl König, který si zároveň uvědomuje obrovskou konkurenci.

Oliver König pózuje s novou motorkou pro mostecký závod WorldSBK.

„Myslím, že oproti posledním několika letům je nyní v superbicích největší počet kvalitních jezdců, startovní pole je obrovsky vyrovnané. Důkazem je fakt, že tovární Honda bojovala v Itálii o patnácté místo. To o něčem svědčí,“ dodal jezdec z Prahy. V elitní třídě vládne úřadující šampion Alváro Bautista před Turkem Toprakem Razgatlioglem. Vidět je také zkušený Jonathan Rea nebo enkláva Italů včele s Andreou Locatellim. „V superbicích je rodinná atmosféra, není to tak vyhrocené jako v jiných šampionátech. Když byl například brífink jezdců v Anglii, všichni jsme se tam mezi sebou bavili.“

Přívětivá atmosféra panuje také v jeho týmu Orelac Racing Movisio, kde mu od letošní sezony pomáhají čeští mechanici Michal Kněžínek a Lukáš Porš. „Zapadli skvěle. I když je to pro nás celkem těžký rok, tak mě neustále podporují a drží nad vodou. V týmu mám dobré podmínky,“ pochvaloval si König, kterému ještě pomáhá z pozice rider coache Ondřej Ježek. Bývalý závodník v šampionátu superbiků nastoupil do týmu od víkendu v Nizozemsku, tedy od třetího závodu.

„Viděl jsem u Olivera velký posun dopředu v projevu jízdy v porovnáním se začátkem sezony. Následně v Barceloně to bylo ještě lepší, ale bohužel se pak nepříjemně zranil. Myslím, že až po Mostě budeme moct hodnotit sezonu globálněji,“ prohlásil Ježek, podle kterého má König velký potenciál. „Věřím, že ještě nenašel svoji hranu a možnosti v superbicích. Pracujeme spolu na zlepšení jeho jezdeckého projevu, hlavně na výjezdech ze zatáček nebo na jeho prvních kolech v závodě, kde by mohl být ještě rychlejší.“

König si spolupráci pochvaluje: „Ondřejovy poznatky mě posouvají dopředu a dává mi rovněž klid.“ Společně se také těší na atmosféru a velké davy lidí v Mostě. „Snad poženou dopředu nejenom mě, ale i další české jezdce,“ přál si König. „Oliver se do Mostu hodně těší, je na to naladěný. Doufám, že tu budeme hodně nahoře,“ doplnil Miloš Čihák, jezdcův manažer. Podle něho bude mít český závodník k dispozici jiný motor. „Přesněji složený z těch dvou nových, které bohužel v Imole odešly. Za dohledu techniků z šampionátu se poskládá jeden, protože v jenom se pokazila převodovka, která se přehodí do toho druhého.“ Program v Mostě začíná pátečními tréninky, o víkendu jsou pak na programu závody pokaždé od 14:00 hodin.

Nejlepší výsledky Olivera Königa v mistrovství světa superbiků

14. místo Austrálie – 2. závod (2022)
15. místo Indonésie – 2. závod (2022)
16. místo Indonésie – 1. závod (2022)
16. místo Most – 1. a 2. závod (2022)
16. místo Nizozemsko – 2. závod (2023)

Text: Jiří Uhlíř, foto: Movisio a Ivan Bezděk

Od letošní sezony má Česko zastoupení v prestižním šampionátu superbiků. Oliver König dnes na tiskové konferenci podepsal smlouvu se španělským týmem Orelac VerdNatura Kawasaki a stane se šestým českým pravidelným účastníkem superbikové motocyklové série. V dubnu dvacetiletý Čech bude nejmladším závodníkem na startovním roštu WorldSBK. Navíc se stává prvním motocyklovým jezdcem v historii, který se z nejslabší kubatury Supersport 300 přesunul přímo do superbiků.

König bude tedy šestým českým jezdec, který pojede ve standardním startovním poli WorldSBK. Před ním se to podařilo: Jiřímu Dražďákovi, Jiřímu Mrkývkovi, Jakubovi Smržovi, Karlu Abrahamovi a posledním pravidelně startujícím Čechem ve startovním poli šampionátu superbiků byl Ondřej Ježek, kterého jsme viděli naposledy v sezoně 2018.

Königa tak v letošní sezoně čeká ohromná změna, bude závodit proti nejlepším jezdcům světa na produkčních motorkách se závodními úpravami. Hlavními hvězdami superbiků jsou Turek Razgatlioglu, Jonathan Rea a Scott Redding. „Bude to velký skok, protože jdu z motorky, která měla 50 koní na stroj se 250 koňmi. Jenže na litrové motorce se cítím o dost lépe. Je to více o jezdci, než o tom, jestli se umím vyvést a jak je motorka silná. Je to o tom, jestli má závodník cit a koule na to brzdit později. A to mi vyhovuje, protože nejsem ten klasický obloučkář, co se vyváží za jinými,“ prohlásil König.

Königův cíl? Nedávat si cíle…

Nová sezona superbikového šampionátu bude zahájena v dubnu ve Španělsku, na konci července seriál stejně jako loni zavítá opět do Mostu. V týmu Orelac VerdNatura Kawasaki by měl nahradit Španěla Isaaca Vinalese. Cíle si nedává, dokonce ani nemůže. „Podmínkou smlouvy se španělským týmem bylo, abych si nekladl cíle. Chci se poučit z chyb, které jsem udělal v Indonésii, a postupně předvádět progres, který má smysl. Na tom litru se učí stále každý, ale je to neuvěřitelně zábavná motorka,“ dodal König.

Oliver König při podpisu smlouvy s šéfem týmu Orelac VerdNatura Kawasaki José Calerem (foto: Florián Pejcha)

Šéf týmu Orelac VerdNatura Kawasaki José Calero byl v jednání o angažmá v nové sezoně například se závodníky Tomem Sykesem nebo Tito Rabatem. „Pro nás je nejpodstatnější, že můžeme pracovat s jezdcem, kterého můžeme rozvíjet. U Olivera vidíme talent a potenciál. Naší filozofií je dostat mladé kluky nahoru.“ Ve španělském týmu bude mít König kolem sebe šest lidí a v plánu jsou přípravné testy.

Čeští pravidelní závodníci v MS superbiků

Jakub Smrž 158 závodů, Jiří Mrkývka 133 z., Ondřej Ježek 38 z., Karel Abraham 24 z. a Jiří Draždák 17 z.

Nejvíce bodů v MS superbiků

Jakub Smrž 684,5 bodů, Karel Abraham 33 b., Ondřej Ježek 24 b., Jiří Mrkývka 23 b. a Karel Hanika 5 b.

Text: Milan Spurný, zdroj: TZ König Oliver, foto: Florián Pejcha

Krátce před odletem do Indonésie dostal šéf týmu Kawasaki Lucio Pedercini informaci, že pravidelný jezdec Loris Cresson se bude muset vzdát účasti ve finálovém závodě sezóny. Veškerý materiál byl už na místě a byly také zaplaceny lety a hotely pro posádku.

Druhou Kawasaki ZX-10RR řídil nováček Oliver König. Nikdo nemohl čekat, že jedenáctka šampionátu supersportů 300 „vytáhne uhlíky“ z ohně italskému týmu. Čech měl s motocyklem objemu 1000 ccm jen základní zkušenosti z vytrvalostního mistrovství světa v Mostě a Alpe Adria Cupu, před nasazením v posledním podniku v Indonésii neměl ani žádný test.

V prvním volném tréninku 19letý jezdec spadl a se ztrátou 8,2 sekundy za nejrychlejším časem nedokázal překonat hranici 107 procent. Ve třetím volném tréninku König výrazně snížil své manko na 3,5 sekundy a v Superpole mu chyběly stále ještě 3 sekundy, což znamenalo, že byl stále poslední. Ale zaostával jen o 0,6 sekundy za zklamaným Titem Rabatem (Puccetti Kawasaki).

V prvním závodě spadl König na mírně vlhké trati ve druhém kole, to byl momentálně na 15. místě.

Pro Čecha by nemělo zůstat jen u této jednorázové zkušenosti, chce se co nejrychleji dostat do mistrovství světa superbiků.

König je veden bývalým závodníkem Milošem Čihákem, který úzce spolupracuje s Midori Moriwaki v týmu mistrovství světa superbiků MIE Honda. Financování ve světovém šampionátu Supersportů 300 se ještě dá zvládnout, ale König už v sezoně 2021 musel týmu Movisio by MIE v nejslabší třídě mistrovství světa přinést kolem 90 000 eur.

Superbikový tým Pedercini předložil Königovi nabídku na 600 000 eur pro sezonu 2022. Pokud jezdec takovou částku přinese, tým je čistě poskytovatelem služeb, podobnou dohodu měl i Loris Cresson.

Pedercini už pro Königa pravděpodobně není aktuální, poslední superbikovou šancí mladíka je tým Kawasaki Orelac, jehož nabídka od majitele týmu Jose Calera je levnější než u Pederciniho, ale i tak by König musel přinést téměř půl milionu eur.

I když Oliver König sní o mistrovství světa superbiků, realita je jiná. Protože ani účast ve šampionátu supersportů, kam by musel přinést 150 000 až 200 000 eur, není možná. Od Autoklubu ČR nemůže očekávat žádnou podporu, protože prezident Šťovíček již podporuje Filipa Salače v mistrovství světa třídy Moto2 částkou přes půl milionu eur. Kawasaki Czech Republic by Königovi do jisté míry pomohla, ale při debutu v Indonésii by musel být konkurenceschopnější.

Ukazuje se, že Königův manažer Miloš Čihák dokáže sehnat peníze na dobrý tým v mistrovství supersportů 300, na víc to bez vánočního či novoročního zázraku nebude asi stačit.

Seznam týmů a jezdců WorldSBK 2022

Aruba.it Ducati: Michael Rinaldi (I), Alvaro Bautista (E)
Barni Spark Ducati: Luca Bernardi (I)
Motocorsa Ducati: Axel Bassani (I)
Go Eleven Ducati: Philipp Öttl (D)
Honda Racing Corporation: Iker Lecuona (E), Xavier Vierge (E)
MIE Honda: Tati Mercado (RA), Hafizh Syahrin (MAL)
BMW Motorrad: Michael van der Mark (NL), Scott Redding (GB)
Bonovo akce BMW: Eugene Laverty (IRL), Loris Baz (F)
Kawasaki Racing Team: Jonathan Rea (GB), Alex Lowes (GB)
Puccetti Kawasaki: Lucas Mahias (F)
Orelac VerdNatura Kawasaki: Sykes? Vinales? König?
Outdo Pedercini Kawasaki: Loris Cresson (B)
Pata Yamaha: Toprak Razgatlioglu (TR), Andrea Locatelli (I)
GRT Yamaha: Kohta Nozane (J), Garrett Gerloff (USA)
Gil Motor Sport Yamaha: Christophe Ponsson (F)

Pozn.: tučně = potvrzeno

Text: Milan Spurný, zdroj: speedweek.com, foto: Václav Duška jr.

König v letošním roce v nejnižší kategorii získal 64 bodů, na domácím závodě v Mostě vybojoval stupně vítězů a v celkovém pořadí skončil jedenáctý. Jenže nejen znalci ví, že na nejslabší motorce má oproti konkurenci handicap v podobě vyšší postavy. Také proto si pražský jezdec vyzkoušel silnější litrový motocykl a svými výkony na něm velmi zapůsobil. „Obecně říkám, že Oliverovi velká motorka a superbike sedí. V minulých týdnech si byl zatrénovat na maďarském Pannoniaringu a s litrovým strojem tam byl jen půl vteřiny od traťového rekordu. Když jsem viděl data, nepochopil jsem. Jel fakt rychle,“ tvrdil Miloš Čihák, manažer týmu Movisio by Mie.

Navíc talentovaný český jezdec v rámci šampionátu Alpe Adria v italské Cremoně skončil ve třídě superbiků na čtvrtém a třetím místě. Bojoval do posledního kola s Anthony Westem, bývalým jezdcem MotoGP. K tomu došlo pod dohledem Lucia Pederciniho, šéfa týmu z MS superbiků. „Oliverovy výkony na něj udělaly velký dojem, dostali jsme nabídku se zúčastnit posledního závodu sezony. Jeho filozofie je totiž taková, že dává prostor mladým jezdcům. Celé se to upeklo velmi rychle, byli jsme ve správný čas na správném místě. Domluva byla věcná a jednoduchá,“ dodal zkušený manažer a bývalý závodník Miloš Čihák.

Königův cíl? 3,5 sekundy od špičky

König se tak stane dalším českým závodníkem, který zasáhne do prestižní třídy superbiků. „Tohle jsou zkušenosti, které ho hodně posunou. Poprvé jsem si sedl na takovou motorku v šestadvaceti letech, když jsem jel na divokou kartu v Brně. Do dneška vzpomínám na to, jak mě předjel Noriyuki Haga a během dvou zatáček jsem se toho naučil víc než za tři roky předtím,“ tvrdil Miloš Čihák, který od Königa očekává postupné zlepšování. „V pátek dostaneme naloženo asi kolem pěti vteřin, v sobotu čtyři a když to v neděli stáhneme na 3,5 vteřiny, tak budeme házet klobouky do vzduchu a všichni mu budou gratulovat.“

Také König si nedává žádné cíle ohledně umístění. „Jedu proti nejlepším na světě, důležité je si pohlídat zbytečné nováčkovské chyby. Zatím cítím spíše nervozitu, také trochu z toho, že má prý podle předpovědí pršet. Ale jakmile sednu na motorku a rozjedu se, rozzáří se mi oči,“ popsal König před závodem v Indonésii.

Český jezdec bude u napínavého závěru sezony, ve kterém se rozhodne o titulu. Dosavadním lídrem šampionátu je Turek Toprak Razgatlioglu, který vede před Jonathanem Reaou o 30 bodů. Jenže ve hře bude ještě 62 bodů. „Nejvíce obdivuji Topraka. To, co umí s motorkou na trati a mimo ní, je neuvěřitelné. Má stroj hodně pod kontrolou, je na úplně jiném levelu než ostatní,“ tvrdil König, který si litrový stroj vyzkoušel také vytrvalostního závodu v Mostě.

Přechody na silnější stroj problémy nedělají. „Supersport 300 má kolem 50 koní, to superbike kolem 200 až 250 koní. Je tam hodně elektroniky, kontrola trakce, mnoho nových věcí, na které je možné se soustředit a nastavovat. Elektronika je fascinující,“ doplnil König. Poslední letošní závod začne v pátek měřenými tréninky, o víkendu jsou pak na programu závody.

Text: Jiří Uhlíř, foto: Václav Duška jr.

Hanika, který startoval na divokou kartu, se při premiéře šampionátu superbiků na mosteckém okruhu ve všech tréninkových jízdách dokázal umístit do první desítky, ale upadl při kvalifikačním superpole a do závodu tak odstartoval ze 13. místa.

První závod se mu ale nevydařil. Pětadvacetiletý závodník krátce po startu propadl na 18. pozici, následně se dokázal posunout na 15. místo, než ho definitivně zastavil pád v úvodní šikaně mosteckého autodromu. Tato šikana byla osudovou také pro řadu dalších jezdců.

Do cíle nedojel po pádu ani lídr mistrovství světa a šestinásobný šampion Jonathan Rea z Velké Británie. V průběžném pořadí druhý Razgatlioglu, který v posledním kole v samotném závěru okruhu vyšel vítězně ze souboje s Britem Scottem Reddingem, na cílovou rovinku vyjel již první a dokázal zvítězit. Snížil tím odstup na Reu na dvanáct bodů. Třetí za Reddingem dojel Andrea Locatelli z Itálie.

WorldSSP 300 – Oliver Köning vybojoval životní pódium

Českému jezdci se dařilo už v sobotní kvalifikaci, když předvedl nejrychlejší čas. Jenže po dojetí posledního kola byl podle komisařů penalizován za nezodpovědnou pomalou jízdu. „To byl stresující moment. Před posledním rychlým kole jsem brzdil, dělal si místo, a za to mi smazali můj nejrychlejší čas. Naštěstí ten druhý stačil na první řadu na startu,“ popisoval König náročné momenty během šampionátu superbiků v Mostě.

V závodě König pokračoval v nastolených výkonech z pátečních tréninků. Odjel senzační závod bez chyb a dokázal senzačně projet cílem jako druhý za Victorem Steemanem z Nizozemska. Následně ale český jezdec dostal penalizaci v podobě posunu o jedno místo za překročení traťových limitů a tak jej ve výsledcích přeskočil Španěl Alejandro Carrión.

Výsledky mistrovství světa superbiků v Mostě

První závod: 1. Razgatlioglu (Tur./Yamaha) 34:14,370, 2. Redding (Brit./Ducati) -0,040, 3. Locatteli (It./Yamaha) -13,838, …Hanika (ČR/Yamaha) nedokončil.

Průběžné pořadí MS: 1. Rea (Brit./Kawasaki) 243, 2. Razgatlioglu 231, 3. Redding 182.

Supersport 600: 1. Odendaal (JAR/Yamaha) 20:19,624, …20. Vostatek -2 sektory, 30. Mrkývka (oba ČR/Yamaha) -1 kolo.

Průběžné pořadí MS: 1. Aegerter (Švýc./Yamaha) 182, 2. Odendaal (JAR/Yamaha) 150, 3. Oettl (Něm./Kawasaki) 124.

Supersport 300: 1. Steeman (Niz./KTM) 25:12,026, …3. König (ČR(Kawasaki) -5,345, 16. Svoboda (ČR/Yamaha) -18,904, 32. Geigl -38,504, Červenka (oba ČR/Kawasaki) nedokončil.

Průběžné pořadí MS: 1. Huertas (Šp./Kawasaki) 118, …15. König 27, 28. Svoboda 3.

Text: Milan Spurný, foto: Jairo Diaz Reina/média WorldSBK

Hlavně při kvalifikaci neskončit za třetí desítkou a nestartovat ze zadních pozic. Takový cíl si dal Oliver König během zbývající sezony mistrovství světa superbiků. Také z toho důvodu trávil minulý víkend na testech v Mostě, kde se pojedou 7. srpna další závody. „Byla to poslední šance se tam takto svézt. Na okruhu nesmí jezdci testovat 14 dní před závodním víkendem. Využili jsme toho naplno,“ prohlásil Miloš Čihák, manažer týmu Movisio.

König v Mostě pracoval hlavně na podvozku, vyzkoušel také nový motor. A pohrával si s tlaky v pneumatikách. „Povedlo se mi zajet skvělý čas, trénoval jsem také jízdu na vodě. Měnili jsme různé nastavení, abych měl lepší pocit z motorky. Dostali jsme hodně informací, jsem za to moc rád,“ popsal König, který se tak ještě více sžil s Kawasaki Ninja 400. Zkušenosti chce prodat už v pátek, kdy se na okruhu v Assenu pojedou tréninky, v sobotu pak důležitá kvalifikace.

Právě rozjezd víkendu bude velmi důležitý. „Pokud začneme tím, že jsme za špičkou o dvě vteřiny pozadu, tak se to pak těžko dohání. Je klíčové, aby Oliver startoval vpředu. Na minulém závodě totiž ukázal, že s těmi nejlepšími dokáže jet, jen se k nim musí dostat,“ tvrdil manažer Miloš Čihák. Před závody v Nizozemsku König tvrdě trénoval, ale občas si zpestřil čas Flat Trackem s Filipem Salačem z kategorie Moto3 v MS silničních motocyklů.

„Ale čekala mě také brigáda. V sídle našeho týmu máme restauraci s velkou nabídkou kvalitních vín. Občas jsem láhve rozvážel po Praze,“ popisoval König, kterého začátkem srpna čeká domácí závod v Mostě. „Moc se na to těším, ale musím přiznat, že už vnímám trochu tlak. Několik známých mi také psalo a sháněli se o lístky. Bude to velká událost.“ Mistrovství světa superbiků se na mosteckém okruhu pojede zcela poprvé.

Text: Jiří Uhlíř, foto: Václav Duška

Na posledním závodním víkendu supersportů, který se pořádá v rámci MS superbiků, se nedostal na bodované pozice. Zradila ho technika a v neděli do cíle dojel v zadním poli bez stupačky. „S úvodem sezony v Aragonii nejsem spokojený. Odjíždět s nulou na kontě není to, co chceme. Jsem ale rád, že jsem to nevzdal a dokonce jsem i bez stupačky předjel nějaké soupeře,“ popisoval König, který se poslední dobou nemohl stoprocentně věnovat motorkám. Velká priorita byla totiž maturitní zkouška.

#52 Oliver König, CZE, WorldSSP300, FIM Superbike World Championship, Round 1, Aragon, Španělko (foto: Václav Duška)

„Hlavně kondiční trénink šel trochu stranou, věnoval jsem se více škole. Jak ústní, tak praktické zkoušky jsem zvládl, což mě moc těší. Jsem tak bez stresu a konečně se mohu věnovat naplno motorkám,“ pochvaloval si König, který v průběhu června zavítal do Mostu v rámci testování. „Zkoušeli jsme různé nastavení motorky, abych se jezdecky posunul a nazřel více chování stroje, když se změní jeho charakteristika,“ dodal jezdec na Kawasaki Ninja. Šlo hlavně o testování geometrie. „Myslím, že jsme něco našli. Oliver se neustále zlepšoval,“ pochvaloval si Miloš Čihák, manažer týmu Movisio.

Úvodní podnik v Aragonii potvrdil, že třída Supersportů 300 je extrémně vyrovnaná. „V první vteřině je více než 10 jezdců. Je to nejnašlapanější kategorie v superbikách. V Itálii chceme zlepšit hlavně kvalifikaci a začátek celého víkendu, který se nám nepodařil v minulém závodě,“ dodal Čihák. Závody v Itálii pro kategorii supersportů začínají v sobotu ve 12:45 h a v neděli v 15:15 h. Vše bude vysílat přímým přenosem Nova Sport.

Text: Jiří Uhlíř, foto: Václav Duška