Prožíval výborné dny na Dakarské rallye. Ve středu a čtvrtek Martin Michek totiž zaznamenal v etapách dvakrát deváté místo, což je jeho kariérní maximum a fantastické výsledky. Vždyť český jezdec soupeří proti více než dvaceti závodníkům z továrních týmů. Odhodlaně a sebevědomě tak nastupoval do pátečního dne, věřil si. Jenže Michek měl dopravní nehodu při přejezdu na start – kvůli nečekanému manévru auta byl nucen nabourat do svodidel, odřel si motorku a po pádu ho začalo bolet rameno.

„Byla to celkem rána, totální výstup. Svezl jsem se po zemi a dolétl až do protisměru dálnice. Naštěstí nejelo žádné auto, které by mě trefilo. Byl jsem v šoku, ihned mi začalo bolet rameno,“ popisoval Michek kritický moment na Dakaru. „Frajer, co řídil to auto, ani nezastavil. Možná mě neviděl, nevím. Musel jsem se sebrat a dojet na start.“

Michek se musel včas dopravit na start pátečního měřeného úseku, jinak by dostal penalizaci. K tomu došlo, českobudějovický rodák vyjel do šesté etapy, ale vrátil se zpátky za Engelem. Společně s ním pak analyzovali aktuální stav jeho závodní motorky KTM. „Byla poškozená a zohýbaná. Špatně na tom byly hlavně řídítka, stromeček s navigací, řadička, kolo, urval jsem spodní kryt motoru a několik dalších částí,“ popisoval Michek, jemuž pomohl opravit nezbytné věci Engel. „Celá situace byla velmi nepříjemná. Martin byl po nehodě před startem opravdu otřesený, furt běhal kolem své motorky, pak si musel sednout. Ihned jsem mu pomohl a něco alespoň opravil,“ dodal Engel.

Na prvním mezičase nabral Michek několikaminutovou ztrátu, stejně jako Engel. Zanedlouho dostali jezdci z českého týmu přívětivé zprávy pro ně – páteční etapa se poté zrušila. Ranní dopravní a nezaviněná nehoda by neměla mít zásadní vliv na další pokračování Michka s Engelem. „Moc se mi ulevilo, že pořadatelé etapu zrušili, nemohl jsem jet zcela naplno, dával si pozor na technický stav motorky a poslouchal každý zvuk z ní. Hlavně, že jsme v cíli a můžeme pokračovat dál. To je nejzásadnější,“ dodal Michek, který byl v šesté etapě na 39. místě a v celkovém pořadí je devatenáctý. Engel byl v pátek klasifikován na 111. místě a celkově drží 36. místo. V kategorii jezdců bez asistence je stále druhý.

„Byli jsme s kluky v intenzivním kontaktu. Nejdřív to vypadalo, že má Martin něco s řídítky, ale nakonec toho bylo mnohem víc. Chceme moc poděkovat Milanovi, že tak ochotně zastavil a věnoval se Martinovi, pomohl mu s opravou motorky. Moc si toho vážíme a je skvělé, že jsou oba v cíli a Martinovi se nic nestalo. Ve volném dnu dáme Martinovi motorku dohromady,“ tvrdil Ervín Krajčovič, šéf týmu ORION – Moto Racing Group.

Motocykly – výsledky 6. etapy

Etapa 6/12: 1. Sanders (Austr./KTM) 51:43, 2. Sunderland (Brit./KTM) -2:26, 3. Walkner (Rak./KTM) -2:36, … 19. J. Brabec -6:58, 39. Michek -11:53, 115. Engel -43:08.

Průběžné pořadí: 1. Sunderland 19:55:59, 2. Walkner -2:39, 3. Sanders -5:35, … 19. Michek -1:11:47, 25. J. Brabec -1:40:03, 36. Engel -2:39:07.

Autor: Jiří Uhlíř, redakčně doplněno, zdroj: Orion – MRG

Nejen, že český motocyklový závodník straší soupeře z továrních týmů, on většinu z nich výsledkově ve středu překonal! Martin Michek ve čtvrté etapě, která byla z celé soutěže nejdelší a měřila 465 kilometrů, přijel do cíle s odstupem 13 minut na nejrychlejšího Španěla Barredu z Hondy. A poprvé se dostal do nejlepší desítky v rámci jednoho dne. „Jsem rád, že jsem navázal na to, kde jsem loni skončil. Vlastně se mi to podařilo vylepšit, protože v minulém ročníku jsem se pohyboval v etapách okolo dvacátého místa. To je posun, protože nikdo z továrních jezdců nevypadl a já atakuji příčky kolem desítky, což je neuvěřitelné,“ pochvaloval si jezdec z týmu ORION – MRG.

Přitom pořadatel proklamoval, že ve středu bude plno navigačních pastí. Také Michek se jednou nachytal a ztratil několik minut. „Jeli jsme po cestě a mysleli si, že brzy narazíme na waypoint. Jenže on se nacházel o dvacet třicet metrů jinde na kopci duny. Občas tam byli takové navigační taháky,“ popisoval Michek, který se pak chytl do skupinky s loňským šampionem Kevinem Benavidesem. „To bylo příjemné, tahali jsme se s ním až do cíle. Odsýpalo to opravdu rychle, držel jsem plný plyn do poslední chvíle. Maximálkou 165 km/h jsem jel hned několikrát.“

O svém etapovém maximum se dozvěděl až v bivaku, jeho soupeři totiž dostávali penalizace za neprojetí bodů. Z výsledku byl nadšený nejen Michek, ale také celý soukromý český tým. „Je to úžasné a další výsledkový mezník pro nás. Bojujeme proti týmům, které mají zcela jiné rozpočty. My jsme odhadem tak na 10 procentech toho, čím disponuje Honda nebo Yamaha. Možná ani to ne. Nicméně trénujeme, vyvíjíme a snažíme se vytěžit z minima maximum. Zůstáváme ale nohama na zemi, nic nepodceňujeme a připravujeme se na další průběh soutěže,“ prohlásil Ervín Krajčovič, šéf týmu ORION – MRG. Dalším cílem Michka bude ukrajovat odstup na prvního v průběžném pořadí, který činí hodinu.

To jednu hodinu a 42 minut ztrácí na čelo Milan Engel, který celkově drží 31. místo. Zároveň je druhý v kategorii jezdců bez asistence. „Jelo se mi dobře, ze začátku jsem chytil tempo, dostal jsem se ke dvacátému místu. Jenže jsem dojel jednu skupinku a dostal jsem kopanec. Raději jsem si jel to svoje. Nebylo to jednoduché, na těch rychlých pistách je lehké havarovat,“ popsal Engel, který musel v předchozím dnu svařovat prasklý výfuk. „Ten svár naštěstí drží, takže mohu dělat běžnou údržbu motorky v bivaku. Také teploty byly v Saudské Arábii větší, takže nálada byla lepší. Potřeboval bych se posunout více dopředu, rozdíly ale nejsou velké. Až bude těžší navigace nebo terén, snad ztrátu stáhnu.“

Motocykly – výsledky 4. etapy

Etapa 4/12: 1. Barreda (Šp./Honda) 4:07:06, 2. P. Quintanilla (Chile/Honda) -3:37, 3. Goncalves (Portug./Sherco) -6:59, … 9. Michek -13:18, 25. J. Brabec -25:02, 32. Engel (všichni ČR/KTM) -28:27.

Průběžné pořadí: 1. Sunderland (Brit./KTM) 15:30:01, 2. Walkner (Rak./KTM) -3:00, 3. Van Beveren (Fr./Yamaha) -4:54, … 21. Michek -1:03:16, 25. J. Brabec -1:19:36, 32. Engel – 1:42:35.

Autor: Jiří Uhlíř, redakčně doplněno, zdroj: Orion – MRG

Martin Prokop stejně jako v pondělí v rychlé etapě za nejlepšími zaostal, od vítězného Španěla Carlose Sainze jej dělilo 15:03 minuty a přišel v průběžném pořadí o jednu pozici.

Trojnásobný dakarský vítěz Attíja byl dnes osmý, upevnil si ale své vedení. Druhého Francouze Sébastiana Loeba přibrzdily defekty a devítinásobný mistr světa v rallye ztratil přes půl hodiny a nyní za Attíjou už zaostává o 37:40 minuty. Sébastien Loeb: „Byl to pro nás špatný den. Zlomili jsme kardanový hřídel, takže jsme přišli o pohon všech čtyř kol. Jet tuto etapu s pohonem dvou kol bylo opravdu těžké. Jsem šťastný, že jsem dojel do konce etapy.“ Carlos Sainz si připsal jubilejní 40. výhru na Dakaru a historicky první pro vůz kategorie T1-Ultimate, která je vypsaná pro vozy s alternativním pohonem. Španělská rallyová legenda jede s hybridem Audi. Carlos Sainz: „Jsem s autem spokojený, byli jsme dnes schopni jet rychle. Je to první závod s tímto vozem, takže se pořád hodně učíme.“

Mezi motocyklisty byl nejrychlejší Joaquim Rodrigues z Portugalska, který si vyjel své první etapové vítězství v kariéře. Sunderland za ním zaostal o 7 minut a 30 sekund. Byl pomalejší i než Michek, jehož od prvního místa dělilo 5:27 minuty. Brit má nyní v čele náskok pouhé čtyři sekundy na Francouze Adriena van Beverena. Brabec ztratil na Rodriguese přes patnáct minut, v cíli ještě dostal pětiminutovou penalizaci a klesl až za Michka.

#508 Aleš Loprais, Petr Pokora a Jaroslav Valtr ml. – Praga V4S DKR, Instaforex Loprais Team, Dakar 2022

Kamionům i opět kraluje tovární tým Kamaz, který ale poprvé neobsadil kompletní první tři místa. Za Sotnikovem a Andrejem Karginovem dojel třetí Nizozemec Janus van Karsteren. Macík na osmém místě ztratil 12:29 minuty, Loprais byl s odstupem dalších tří minut jedenáctý. Šestého času dosáhl Chilan Ignacio Casale z českého týmu Tatra Buggyra Racing. Anton Šibalov: „Dnešek byl velmi rychlý. Celý den se tlačilo, tlačilo a tlačilo. Náš kamion neměl na trati vůbec žádné problémy.“

Obhájce vítězství v kategorii lehkých prototypů Josef Macháček měl přes vydařený úvod technické potíže a etapu dokončil jako osmatřicátý se ztrátou hodiny a půl na vítězného lídra Američana Setha Quintera.

Rallye Dakar, 3. etapa: Kajsumá–Kajsumá (636 km celkově/255 km rychlostní zkouška)

Automobily: 1. Sainz, Cruz (Šp./Audi) 2:26:51, 2. Lategan, Cummings (JAR/Toyota) -38, 3. Peterhansel, Boulanger (Fr./Audi) -1:41, …17. Prokop, Chytka (ČR/Ford) -15:03, 32. Zapletal, Sýkora (ČR, SR/Ford) -26:43.

Průběžné pořadí: 1. N. Attíja, Baumel (Kat., Fr./Toyota) 9:31:22, 2. Loeb, Lurquin (Fr./Prodrive) -37:40, 3. Álvarez, Monleon (Arg., Šp./Toyota) -42:06, …7. Prokop, Chytka -54:46, 27. Zapletal, Sýkora -2:20:28.

SSV (buggy): 1. Marek Goczal, Laskawiec (Pol./Can-Am) 2:58:46.

Průběžné pořadí: 1. Jones, Gugelmin (USA, Braz./Can-Am) 11:53:53.

Lehké prototypy:1. Quintero, Zenz (USA, Něm./OT3) 2:52:23, … 38. Macháček, Vyoral(ČR/Can-Am) -1:30:34.

Průběžné pořadí: 1. López Contardo, Latrach Vinagre (Chile/Can-Am) 11:27:54, … 15. Macháček, Vyoral -3:27:05.

Motocykly: 1. Rodrigues (Portug./Hero) 2:34:41, 2. Price (Austr./KTM) -1:03, 3. Klein (USA/KTM) -1:14, …13. Michek -5:27, 35. J. Brabec -20:47, 41. Engel -22:11, 50. Pabiška(všichni ČR/KTM) -32:09.

Průběžné pořadí: 1. Sunderland (Brit./KTM) 11:13:40, 2. Van Beveren (Fr./Yamaha) -4, 3. Walkner (Rak./KTM) -1:30, …22. Michek -59:13, 25. J. Brabec -1:03:49, 32. Engel -1:23:23, 50. Pabiška -2:50:42.

Čtyřkolky: 1. Copetti (USA/Yamaha) 3:12:48, …10. Tůma (ČR/Yamaha) -37:35.

Průběžné pořadí: 1. Copetti 14:10:56, …9. Tůma -3:19:27.

Kamiony: 1. Sotnikov 2:43:25, 2. Karginov (oba Rus./Kamaz) -1:10, 3. Van Karsteren (Niz./Iveco) -3:08, …8. Macík (ČR/Iveco) -12:29, 11. Loprais (ČR/Praga) -15:57, 14. Šoltys(ČR/Iveco) -17:05, 20. Vrátný (ČR/Ford) -32:49.

Průběžné pořadí: 1. Sotnikov 10:42:32, 2. Nikolajev (Rus./Kamaz) -11:45, 3. Karginov -19:44, …5. Loprais -47:08, 8. Macík -1:03:13, 14. Šoltys -3:06:30, 23. Vrátný -30:07:21.

Text: Milan Spurný, foto: Red Bull Content Pool, InstaForex Loprais Team

Zlatý volant vyhrál Martin Macík.

Podobu a rozsah 44. ročníku tradiční motoristické ankety ovlivnila opatření proti šíření nemoci covid-19. Také vyhlášení výsledků provázela ve čtvrtek 18. února v sídle Autoklubu České republiky komorní atmosféra. Ze stejného důvodu organizátoři tentokrát vypsali jen dvě kategorie a vybrali dvě osobnosti motoristického sportu. Z domácích patří Zlatý volant in memoriam legendárnímu závodníkovi Břetislavu Engemu, ze světových mistrů volantu obdržel ocenění šestatřicetiletý pilot F1 Robert Kubica. Do Prahy dorazil po absolvování čtyřiadvacetihodinového závodu v Daytoně za volantem prototypu LMP2.

Ocenění motoristické osobnosti získal šestatřicetiletý pilot F1 Robert Kubica.

Za svého otce převzala cenu z rukou jednatele společnosti EVROFIN Milana Poživila Lucie Engová. I ona se „potatila“ a věnuje se motoristickému sportu. Svému otci byla například skvělou navigátorkou, se Škodou 130 patřili k favoritům rallye historických vozů. Robertu Kubicovi předal Zlatý volant za pořadatelskou agenturu POZITIF a také za partnera ankety mladou českou hodinářskou manufakturu BOHEMATIC její Art Director a budoucí účastník věhlasného veteránského závodu Le Mans Classic s vozem Aero Minor Sport Michal Froněk společně s vedoucím úseku remarketing & service management společnosti Volkswagen Financial Services (VWFS) Erikem Kaiserem. „I naše společnost má zkušenosti s motoristickým sportem, a to při loňských virtuálních závodech série NASCAR. Naši společnost reprezentovala naše kolegyně. O zážitky se s námi podělila. A tak víme, že pilotovat závodní speciál není opravdu nic jednoduchého,“ uvedl Erik Kaiser.

Také Martin Macík, pro kterého se vyjádřilo 23,5 procenta hlasujících, si ocenění vyzvedl osobně. Cenu převzal z rukou generálního ředitele skupiny ORLEN Unipetrol Tomasze Wiatraka.

„Jsme jedničkou na trhu v oblasti pohonných hmot a motorových olejů, a proto jsme v podpoře motorsportu dlouhodobě aktivní. Právě motorsport je pro nás totiž ideální cestou, jak komunikovat s našimi zákazníky. V poslední době se zaměřujeme také na mezinárodní oblast. Podporujeme jezdce na prestižní dakarské rallye, v německém seriálu DTM a přes naši mateřskou skupinu ORLEN jsme aktivní také ve formuli 1. V této souvislosti mě těší, že jsme se stali také partnerem tradiční ankety Zlatý volant a nyní tak můžeme ocenit nejlepšího českého závodníka za loňský rok. A zároveň s ním i významné osobnosti, které svými dlouhodobě skvělými výkony přispěly k popularizaci a rozvoji motorsportu a jsou inspirací pro mladou generaci,“ vysvětlil Tomasz Wiatrak.

S těsným odstupem procentního bodu skončil za Macíkem na druhé příčce Václav Pech, pomyslný bronz bere Martin Prokop. Oba rovněž rallyoví jezdci.

Dekorování nejlepšího motorkáře Martina Michka (34,6 procenta odevzdaných hlasů) se ujal prezident Autoklubu ČR Jan Šťovíček, který je zároveň členem představenstva Mezinárodní federace motocyklistů (FIM). Předávání Zlatých řídítek se uskutečnilo na dálku, a to v Dubaji. Ve Spojených arabských emirátech oba plní pracovní povinnosti, Martin jako účastník druhého závodu Světového poháru v cross country rallye Baja. Martinovi proto k úspěchu v anketě mohl osobně pogratulovat také Mohammed ben Sulayem, prezident Autoklubu Spojených arabských emirátů a významný funkcionář Mezinárodní automobilové federace FIA.

V kategorii Zlatá řídítka dostal druhý nejvyšší počet hlasů brněnský okruhový jezdec Karel Hanika, třetí místo obsadil talentovaný mladý plochodrážník Jan Kvěch.

Autor: Ondřej Hampl, zdroj: TZ Agentura POZITIF

Přání závodníků, aby se profil doposud bleskurychlé tratě změnil, bylo dosyta vyslyšeno. Čtvrteční etapa by totiž mohla být brána jako taková dakarská maturitní zkouška. A Michek s Engelem ji zvládli výborně. _„Ze začátku to bylo hodně kamenité, 40 kilometrů se jelo v takovém řečišti. Bylo to navigační peklo, ztratil jsem tam hodně času a nebyl jsem sám. Bloudil tam i Francouz Van Beveren, Američan Brabec. Potkal jsem se tam i s týmovým kolegou Milanem,“_vyprávěl Michek.

#31 Martin Michek, CZE, KTM, ORION – Moto Racing Group, Dakar 2021

Rodák z Českých Budějovic pak předváděl skvělou stíhací jízdu, lehce ho však zbrzdily technické problémy. „Na 232. kilometru jsem bohužel vypletl pár drátů, takže jsem to přímo na poušti musel pomocí kleští opravovat. To mě stálo nějaké minutky, nešlo to úplně jednoduše,“ líčil Michek, 17. muž průběžného pořadí. „Ale závěr byl zase super, posunul jsem se tam asi o pět míst dopředu.“

Zdolávali mokré duny

Posledních 100 kilometrů v dunách bylo podle obou jezdců ORION – Moto Racing Group ukrutně náročných. „Masakr. Masakr. Masakr. Překonávali jsme opravdu zrádné duny, které byly specifické tím, že za nimi byla díra dolů. Člověk skočil z velké výšky na rovinu. Musel jsem dávat bacha, najíždět to šikovně a dívat se dopředu, jak ta duna bude vypadat,“ sdělil Michek. „Největší problémy mi dělaly mokré duny. V nich jsem poměrně ztrácel. Kvůli dešti byly ty haldy písku záludné. Když jsem jel mimo stopu, tak to klouzalo, když ve stopě, tak byl ten písek takový hutný,“vysvětlil Engel. „Jiné duny zase byly zrádné v tom, že se rychle lámaly. Člověk pak musel mít dobrou rychlost, aby to zvládl překonat bez pádu. Ale nakonec jsem si s tím nějak poradil,“ těšilo motokrosař z Jablonce nad Nisou, který je celkově zatím šestadvacátý.

Jeho i Michkovy výkony dělají radosti i šéfovi stáje ORION – Moto Racing Group Ervínu Krajčovičovi. „Vše klape. Ani technika nás zatím nijak výrazně netrápí, za což jsem samozřejmě všichni rádi. A dočkali jsme se konečně i krásné, i když velmi náročné etapy. Dle našeho názoru by právě takto měl Dakar vypadat,“ sdělil Krajčovič, podle jehož slov si na předchozí nebezpečně rychlé trasy stěžovaly i přední tovární týmy. „Obzvlášť po včerejší etapě a další vážné nehodě motorkáře,“ dodal.

Text: Jiří Uhlíř, foto: Moto Racing Group

Tak rychlou etapu jsme ještě nejeli, shodli se oba závodníci ze stáje ORION – Moto Racing Group. Z výsledků to možná patrné není, ale oba by na ni nejraději zapomněli. „Já to jen tak nevymažu,“ řekl po dojezdu Michek. „Začátek byl krásný. Časově jsem se pohyboval do desátého místa, cítil jsem, že jedu fakt dobře, protože jsem vyjížděl před Rickym Brabcem a Pablem Quintanillou a když jsem dojel k tancovačce, tak za mnou pořád byli o pár minut,“ líčil.

#31 Martin Michek, CZE, KTM, ORION – Moto Racing Group, Dakar 2021

Poté slavná rallye ukázala svoji jedovatost. „Na 210 km jsem se mrknul do roadbooku a když jsem zvedl hlavu, tak se přede mnou zjevila taková malá skalka. Nestačil jsem ani ubrat plyn a vzneslo se to. Bylo to, jako když najedeš na rampu, která tě vymrští do vzduchu. Měl jsem štěstí, že jsem na to najel nějak milimetrově přesně a nespadl, ale kvůli tomu nárazu do kamene se mi přesto před očima udělaly bílý hvězdičky,“ _popsal Michek. „Takovou krizovku, takový brutální strach jsem neměl opravdu dlouho. Budu to mít v hlavě celý život. Rozdýchal jsem to a jel dál, kvůli všem, kteří mi drží pěsti, jsem do toho zkusil dát ještě maximum a etapu dojel,“ _sdělil 17. muž průběžného pořadí.

„Jsem v pohodě, ale odnesla to motorka, zachránila mě. V tlumičích se něco zlomilo, protože cvakají a odešla mi i zadní brzda. Posledních 100 km jsem jel bez ní a to nebylo při té rychlosti jednoduché, takže jsem tam ztratil asi 4 minuty. Ani nevím, jak bych motorce řekl, vzala to všechno na hrb. Patří jí velký dík za to, že stojím na nohou. Kdyby to bylo trošku jinak, tak by z toho byl velký průšvih,“ vyprávěl rodák z Českých Budějovic.

Michek nebyl jediný, který se na onom nebezpečném místě dostal do potíží. „Dost se tam padalo a bylo tam i nějaké vážné zranění. Dneska jsem to prostě i přes ztrátu na konci vyhrál, jsem v cíli a jsem celý,“ odfoukl si. Jeho týmový parťák Engel byl v maratonské etapě osmadvacátý a průběžně je třicátý. „Bylo to strašně dlouhý a moc rychlý. Na trati nás čekalo pár dun, které byly nebezpečné, hrozně ostré. Občas jsem vůbec nevěděl, kde je spád. Naštěstí se všechno potěšilo bez pádu,“ potěšilo ho.

Trochu ho však zamrzelo, že měl ke konci problémy s navigací. „V závěru jsem bloudil. Organizátoři to udělali určitě naschvál, aby zamíchali pořadím. Celý den se člověk snaží, postupně se dostává dopředu a pak přijde tohle. Ale snad každý měl problémy,“ doplnil jablonecký rodák.

Text: Jiří Uhlíř, foto: Moto Racing Group