Snový návrat Tomáše Pekaře do TCR Eastern Europe

O dvě ze šesti trofejí se v Maďarsku postaral šéf stáje a závodník v jedné osobě Tomáš Pekař. Pro toho letos bude hlavní prioritou šampionát TCR Eastern Europe, kde pojede s vozem Cupra Leon TCR. Do této série se Tomáš přesouvá poté, co dosáhl četných úspěchů na scéně závodů Renault Clio Cupu. V TCR Eastern Europe ale není úplným nováčkem. Objevil se zde totiž již v roce 2019 při podniku na Red Bull Ringu. Tehdy nastoupil s Renaultem Mégane R.S TCR stáje Vuković Motorsport a rozhodně nebyl jenom do počtu. V jednom ze závodů totiž zvítězil.

Letošní podnik na Hungaroringu ale dopadl pro Tomáše ještě mnohem lépe než závody na Red Bull Ringu před dvěma lety. První důvod k radosti mu přinesla už páteční kvalifikace. V ní zajel nejrychlejší čas a nejenže si zajistil pole position pro start úvodního závodu víkendu, ale také bonusových pět bodů do šampionátu.

Forma ale Tomáše neopustila ani v sobotu, kdy byly na programu oba závody. Tomáš v nich totiž zvítězil. Zatímco do prvního startoval z pole position a vedl od startu až do cíle, na startu toho druhého se otáčela nejlepší devítka z prvního závodu a Tomášovi tak připadlo až deváté místo. Předvedl ale vynikající stíhací jízdu a po třech kolech se již znovu nacházel ve vedení. O to už ho ve zbývajících kolech nikdo nepřipravil a mohl slavit další triumf. Z Hungaroringu tak odjížděl s maximálním možným ziskem 55 bodů.

Tomáš Pekař FIA CEZ Hungaroring foto Petr Frýba

A aby toho nebylo málo, podařilo se Tomášovi o víkendu přepsat také některé historické tabulky šampionátu TCR Eastern Europe. Nyní má totiž v této sérii na kontě tři vítězství a to ho v této statistice řadí na třetí místo. Lépe jsou na tom v tomto ohledu pouze Srbové Dušan Borković (8) a Milovan Vesnić (4). Kromě toho se Tomáš stal prvním závodníkem, kterému se v historii TCR Eastern Europe podařilo zvítězit se dvěma různými vozy.

Clio Cup: Vítězný debut pro Sandströma, pódiová premiéra pro Bertilssona

Stáj Carpek Service na Hungaroringu neúčinkovala pouze v TCR Eastern Europe, ale také v rámci šampionátu ESET Cup v kategorii Clio Cup. A i zde měla mnoho důvodů k oslavám. Nejvíce ji potěšil Filip Sandström. Švéd loni za Carpek Service závodil v šampionátu Clio Cup Central Europe. Tam byl sice nováčkem, v celkovém pořadí ale obsadil třetí příčku a do toho se stal juniorským šampionem.

A zdá se, že v ESET Cupu si zvyká podobně rychle. Na Hungaroringu totiž vyhrál, co se dalo. Nejprve zajel nejrychlejší čas v páteční kvalifikaci. Díky tomu si zajistil start z pole position pro první závod a v něm si bez větších problémů dojel pro vítězství. Na nejvyšší stupeň vystoupil i ve druhém závodě víkendu. V tomto případě se musel do čela probojovat ze čtvrtého místa, které mu na roštu připadlo na základě druhých nejrychlejších časů z kvalifikace.

Stáj Carpek Service ale reprezentoval výborně i další Švéd Erik Bertilsson. Ten je sice letos v sestavě týmu nováčkem, na trati si ale jako zelenáč rozhodně nepočínal. V prvním závodě totiž skončil hned za svým týmovým kolegou Sandströmem jako druhý. Na stupně vítězů se navíc podíval i ve druhém závodě. Tam skončil po startu z pole position třetí.

Neztratil se ale ani další jezdec Carpek Service Richard Meixner. Český závodník totiž ukázal další zlepšení. Dosáhl na dvě pátá místa a je jasné, že soupeři s ním budou muset ve zbytku sezony počítat.

Zde si můžete přečíst již napsané, tedy staré pravdy:

Tomáš Pekař získal třetí titul v Clio Cupu Central Europe

Tisková zpráva Carpek Service/Dušan Bouzek

Na maďarském okruhu Hungaroring startují o víkendu nové sezony šampionátů ESET Cup a TCR Eastern Europe. V akci uvidíme i mělnickou stáj Carpek Service, která vyrukuje do boje hned s pěti vozy. Nasadí jednu Cupru Leon TCR a hned čtyři vozy Renault Clio.

S Cuprou bude v rámci podniku TCR Eastern Europe závodit šéf stáje Tomáš Pekař. Ten se letos do TCR Eastern Europe přesouvá poté, co v minulosti dosáhl četných úspěchů v závodech Renault Clio Cupu. V této sérii ale nebude úplným nováčkem. Vyzkoušel si ji totiž již v roce 2019 při podniku na Red Bull Ringu, do kterého nastoupil s vozem Renault Mégane R.S TCR stáje Besagroup Vuković Motorsport. A rozhodně tehdy nebyl jednom do počtu. Ve druhém víkendovém závodě totiž vyhrál. Letos se bude snažit dosáhnout podobných výsledků.

TWC Eset V4 Cup Tomáš Pekař Renault Clio IV by VDR

Carpek Service ale bude mít na Hungaroringu zastoupení také v seriálu ESET Cup, a to v kategorii Clio Cup, kde se loni zásluhou Tomáše Pekaře mohla radovat z titulu. Zde nasadí hned čtyři vozy. Do jednoho z nich usedne zkušený Richard Meixner, kterého můžeme v posledních letech vídat v barvách Carpek Service pravidelně. Českého jezdce doplní severské trio – Švédové Filip Sandström a Erik Bertilsson a finský jezdec Yuuso Panttila.

Sandströma jsme mohli v barvách Carpek Service vídat již loni v šampionátu Clio Cup Central Europe. V něm byl sice nováčkem, dokázal ale obsadit celkové třetí místo a stal se juniorským šampionem Soupeři tedy nemohou očekávat, že s ním letos budou mít lehké pořízení. Erik Bertilsson a Yuuso Panttila jsou v sestavě Carpek Service nováčky. Bertilsson již má se závody vozů Renault Clio zkušenosti ze Švédska. Panttila dosud jezdil v motokárách a letos zažije v automobilových závodech premiérový rok.

Kromě TCR Eastern Europe a ESET Cupu bychom letos měli stáj Carpek Service vidět i ve vybraných podnicích zbrusu nového šampionátu Clio Cup Europe, kde bude stáj reprezentovat Tomáš Pekař. V šampionátu se bude závodit s nejnovějšími vozy Renault Clio páté generace. Součástí seriálu budou čtyři regionální série – Clio Cup Italia, Clio Cup France, Clio Cup Spain a Clio Cup Central Europe. V Clio Cupu Central Europe se Tomáš Pekař v minulosti stal třikrát šampionem. Kromě loňského roku slavil i v letech 2019 a 2017.

Pekař ovšem neodjížděl z Hungaroringu s prázdnou už v minulosti, jak jsme již psali zde:

Carpek Racing si z Maďarska odvezl tři poháry

Tisková zpráva Carpek Service/Dušan Bouzek

Během poslední srpnové neděle si mělnický automobilový závodník Tomáš Pekař dojel na okruhu v Mostě pro triumf v závodě středoevropského poháru Renault Clio. Nejednalo se tehdy o snadné vítězství. Jelo se totiž na mokru a Tomáš se do čela musel propracovat až po startu ze šesté pozice. Díky tomuto prvenství navýšil svůj náskok v čele šampionátu na 47 bodů a před plánovanými závěrečnými dvěma podniky tak udělal důležitý krok na cestě za ziskem třetího titulu v této sérii.

#Tomáš Pekař – Renault Clio Cup Bohemia by VDR

Události nadcházejících měsíců ale ukázaly, že se tehdy k titulu nejenže přiblížil, ale rovnou si ho zajistil. Nejprve byl totiž zrušen čtvrtý podnik sezony na Nürburgringu a nakonec i finálové dějství v Oscherslebenu. I navzdory skutečnosti, že se letos stihly odjet pouze tři závodní víkendy, se ale organizátoři rozhodli celkové pořadí vyhlásit.

To znamená, že Tomáš přidává ke svým titulům z let 2017 a 2019 další a stává se trojnásobným šampionem této série. Z celkových šesti odjetých závodů se mu podařilo zvítězit ve čtyřech, přičemž na stupních vítězů stál v pěti případech.

Tomáš Pekař – Clio Cup Bohemia autodrom Most by VDR

Pekařova stáj Carpek Racing ale neslaví pouze v hodnocení jezdců. Ovládla totiž i šampionát týmů. Důvod k oslavám ale mělničtí mají také v juniorské klasifikaci. Tu ovládl Pekařův týmový kolega Filip Sandström. Švéda navíc může těšit rovněž třetí příčka v celkovém pořadí jezdců. Jeho letošní úspěchy navíc posiluje fakt, že se jednalo o jeho premiérový ročník v tomto šampionátu.

TZ Carpek Dušan Bouzek

Na okruhu Hungaroring o víkendu vyvrcholil letošní ročník šampionátu ESET Cup. V akci opět nechyběla ani mělnická stáj Carpek Racing, která tradičně nastoupila v závodech vozů Renault Clio.

Předchozí tři podniky v Grobniku, na Slovakiaringu a v Brně byly pro tým velice úspěšné. Jezdec stáje Tomáš Pekař totiž vyhrál v každé z šesti jízd kategorie Renault Clio Cup a do Maďarska tak přijížděl již jako jistý šampion tohoto hodnocení.

Mimo jiné i proto jej tedy nemusela moc trápit nepříliš vydařená páteční kvalifikace. V ní se dvojnásobnému šampionovi středoevropského Renault Clio Cupu nepodařilo zajet dobré kolo a umístil se pouze na šesté příčce.

Že se ale u Tomáše jednalo pouze o ojedinělé zaváhání, ukázal hned první víkendový závod, který se stejně jako kvalifikace odjel v pátek. Pekařovi se v něm zdárně dařilo probíjet pořadím vpřed a nakonec ani v tomto případě nechyběl na stupních vítězů. Cílem projel jako třetí.

Tomáš Pekař a Tomáš Enge, foto Petr Frýba

Ani před druhým víkendovým závodem Renault Clio Cupu, který byl na programu v neděli, ale na Pekaře nečekal snadný úkol. Na jeho startu se totiž závodníci seřadili podle svých druhých nejlepších výkonů z kvalifikace, což pro Tomáše opět znamenalo šesté místo.

I tentokrát jsme ale v jeho podání viděli stíhací jízdu, a to ještě s lepším koncem než v pátek. Pekař totiž dorazil do cíle na prvním místě, kam se byl schopen posunout již v úvodu. Během letošní sezony ESET Cupu se mu tak v této kategorii povedlo vyhrát hned sedm závodů z osmi, přičemž ani jednou nechyběl na stupních vítězů.

To ale není z účinkování Carpek Racingu na Hungaroringu všechno. Jelikož v sobotu měla kategorie Renault Clio Cup volno, rozhodli se Tomáš spolu se svým týmovým kolegou Richardem Meixnerem tento prostor zaplnit účastí v hodinovém vytrvalostním závodě. Do toho nastoupili již v Brně, kde po nervydrásajícím souboji s posádkou stáje Buggyra Zero Mileage Racing ve složení Tomáš Enge a Yasmeen Kolocová nakonec zvítězili.

Jediný český pilot formule 1 v historii a teprve šestnáctiletá závodnice vyzvali Pekaře s Meixnerem i na Hungaroringu. A znovu z toho byla velká bitva. Závod odstartovali Meixner a Kolocová, kteří poté předali vozy svým parťákům. Pekař s Engem si během svého pobytu na dráze několikrát prohodili mezi sebou pozice a do posledních metrů nebylo jasné, kdo si vítězství v hodnocení TC-2.0 odnese. Nakonec se opět slavilo u Carpek Racingu. Pekař projel cílem o něco dříve než Enge, avšak pouze o 288 tisícin sekundy.

Nebylo to ovšem pouze druhé vítězství v řadě, z čeho se mohli Pekař a Meixner v cíli vytrvalostního klání radovat. Tímto výsledkem si totiž zajistili rovněž titul vicemistrů ve vytrvalosti TC-2.0. Meixnera mohl během maďarského víkendu těšit také výsledek z pátečního závodu Renault Clio Cupu, kde si připsal osm bodů za šesté místo.

Vědět o sobě dal také Jonas Karklys, který sice závodil pod hlavičkou týmu Judesy Racing, ovšem s vozem Carpek Racingu. Litevec si v kvalifikaci zajistil pro start obou závodů Renault Clio Cupu pole position. V první jízdě pak získal šest bodů za sedmou příčku a ze druhé si jich odnesl patnáct za bronzový úspěch.

TZ Carpek Racing Dušan Bouzek, foto Petr Frýba

Tomáš uplatnil své letité zkušenosti za volantem rychlých a silných vozů, navíc domácí mostecký okruh mu sedí, dosahuje zde vynikajících výsledků. V poháru Renault Clio Cup Central Europe, který byl na přelomu srpna a září vloženou sérií evropského šampionátu okruhových tahačů TOTAL Czech Truck Prix, zvítězil v obou závodech. Po celkově čtvrtém triumfu v sezoně, který zaznamenal ve druhém závodě na Hokenheimringu o uplynulém víkendu, se největšímu rivalovi, Nizozemci Sebastiaanu Bleekemolenovi, vzdálil už o 36 bodů. Před závěrem sezony v belgickém Zolderu tak má skvěle nakročeno ke druhému titulu šampiona. Pohár ovládl poprvé před dvěma lety.

„Dozvěděla jsem se velké množství užitečných a praktických informací a především jsem měla možnost vyzkoušet plnou sílu svého vozu i jeho chování za náročnějších podmínek. Stejně tak jsem poznala své rezervy a zjistila, v čem se zlepšit a na co se zaměřit při své další jízdě,“ shrnula své dojmy z kurzu jediná zástupkyně něžného pohlaví mezi účastníky Audrey Kalousová. Její pozitivní hodnocení si vysloužil i kouč. „Tomáš Pekař byl velmi profesionální a milý instruktor. Ocenila jsem také jeho empatii a trpělivost. Dále se mi líbilo, že i přes to, co už dokázal, působí velmi skromně a za každé situace je usměvavý, takže z vás případný stres rychle opadne,“ doplnila.

Kurz sportovní jízdy je vhodný pro všechny automobilové nadšence, kteří chtějí poznat blíže svůj vůz a naučit se dynamickému způsobu jízdy. Zahrnuje teoretickou výuky a praktický výcvik sestávající z řady náročných manévrů ve vysokých rychlostech a také osvojení správného vedení vozu a ideálního způsobu průjezdu zatáčkami.

Tomáš Pekař se výcviku sportovní jízdy věnuje třetím rokem. S rolí lektora se už sžil, závodnickou náturu ale potlačuje jen s vypětím všech sil. „Na velkém okruhu mám občas problémy přepnout do režimu amatéra a krotit se, nejet na plný výkon,“ svěřil se sympatický jezdec. Kurz sportovní jízdy doporučuje všem, kteří si pořídili silný a rychlý vůz. Poznají jeho chování v extrémnějším režimu, vyzkoušejí si brzdění i zvládání kritických situací. Určitě přínosné je i popovídat si o tom, jak se auto chová, jaké má vlastnosti. Získají tak jistotu a zkušenosti z výcviku určitě přispějí k jejich bezpečnější jízdě,“ dodal.

#Tomáš Pekař – Renault Clio Cup Bohemia by VDR

Jezdec s patnáctiletou praxí zároveň už v závěru kurzu rozpozná mezi jeho účastníky případný talent. „Není těžké zjistit, jak který člověk svůj vůz ovládá, jaký má cit. Pro mě je důležitá pokora. Někdo může být pekelně rychlý, ale jede jako šílenec a nedbá žádných pravidel. To se mi nelíbí, to pro mě není budoucí závodník. Takového řidiče si nemohu vážit. Ale obecně poznám, kdo má ke sportovní jízdě blíž a kdo silné auto používá jen jako dopravní prostředek,“ upřesnil Tomáš Pekař.

Autodrom celoročně pořádá pro řidiče také kurzy bezpečné jízdy. Jejich náplň se přizpůsobuje různým skupinám, například mužům, ženám, mladým začínajícím řidičům, rodinným příslušníkům či pracovním kolektivům. Kurzy využívají plochy polygonu, který patří k nejkomplexnějším a nejmodernějším zařízením u nás. Svou dispozicí, instalovanými technologiemi a dalšími navazujícími aktivitami nabízejí jedinečné podmínky pro výuku a výcvik řidičů ve všech oblastech problematiky řízení vozidel veškerých druhů a tonáží. Více informací zde.

O kurz bezpečné jízdy a další akce autodromu projevila zájem i Audrey Kalousová. „O dalších kurzech určitě uvažuji, stejně tak jako o volných jízdách na okruhu pro veřejnost. Nabídka akcí i kurzů je pestrá a lákavá. Za mě se určitě nejednalo o poslední návštěvu,“ potvrdila.

Zdroj: AUTODROM MOST 

Při závodním víkendu evropského šampionátu tahačů (FIA ETRC) TOTAL Czech Truck Prix, který přivítá ve dnech 31. srpna a 1. září mostecký autodrom, předvede své umění ve vložené sérii Renault Clio Cup Central Europe vynikající český jezdec Tomáš Pekař. Patří k nejžhavějším kandidátům na titul, pohár ovládl už před dvěma lety. Mělnický závodník působí zároveň i jako instruktor kurzu sportovní jízdy na autodromu v Mostě, nejbližší z nich se uskuteční 24. září.

„Fanoušci mohou sledovat Tomáše při ostrých soubojích o vítězství v Renault Clio Cupu a poté se v kurzu za volantem na stejné dráze řídit jeho dobře míněnými radami podpořenými letitými zkušenostmi. Stojí to skutečně za to. Neváhejte, volná místa ještě jsou,“ láká na jedinečný zážitek ředitelka polygonu společnosti AUTODROM MOST Veronika Raková.

Kurz sportovní jízdy je vhodný pro všechny automobilové nadšence, kteří chtějí poznat blíže svůj vůz a naučit se dynamickému způsobu jízdy. Zahrnuje teoretickou výuky a praktický výcvik sestávající z řady náročných manévrů ve vysokých rychlostech a také osvojení správného vedení vozu a ideálního způsobu průjezdu zatáčkami. „V závěru si každý účastník nově nabyté dovednosti vyzkouší na velkém závodním okruhu autodromu,“ upřesnila Raková.

Tomáš Pekař je mezi fanoušky v Mostě velmi oblíbený. Šampion Renault Clio Cup Central Europe z roku 2017 zaznamenal na domácím okruhu tři vítězství a ani letos nechce své příznivce zklamat. Stejně jako v loni svádí tvrdé souboje o mistrovský titul se Sebastiaanem Bleekemolenem z Nizozemska. Začátkem srpna na okruhu v německém Oscherslebenu, který předcházel závodnímu víkendu v Mostě, Bleekemolen dokázal v obou závodech zvítězit. Podařilo se mu tak sesadit z průběžného trůnu právě Pekaře. Nicméně oba jezdce dělí jen šest bodů, nic tedy není rozhodnuto.

Text: Jan Foukal, foto: Milan Spurný

Závěrečný víkend na Nürburgringu rozhodl o tom, že trofej pro nejlepšího jezdce ročníku 2018 vybojoval jezdec týmu Carpek Service Tomáš Pekař. Ten v 12 závodních jízdách posbíral celkem 233 bodů (19,41 bod na závod).

Druhý muž konečné tabulky Petr Fulín jr. posbíral na své konto o 33 bodů méně a Michalovi Matějovskému na celkový bronz stačilo 136 bodů (oba FULLINRACE Academy).

Litevskému jezdci Jonasi Karklysovi, scházely pouhé 4 body k tomu, aby při závěrečném podniku v Německu předstihl Michala Matějovského. Po prvním závodě, kdy vystoupal na bronzový stupínek to vypadalo, že bronz je téměř na dosah. Ve druhém závodě si Karklys vyjel 7 bodů za sedmé místo a tak na něj v konečném zúčtování zbylo ono tolik nepopulární čtvrté místo.

Pátý je se 123 body Tomáš Korený a na místě šestém je se 111 body zapsán veterán českého pohárového závodění Daniel Skalický. Sedmé místo vybojoval se 73 body Petr Čížek, který o toto sedmé místo bojoval až do posledního závodu s Matoušem Kubů. Kubů se připravil o možný posun vpřed při hromadné nehodě v polovině závodu, kdy se dostal do kontaktu právě s Čížkem a Radkem Barešem. Na tento bodový výpadek doplatil také Bareš, protože právě jeho v konečném zúčtování přeskočil Petr Fulín. Ten při své jediné letošní účasti vybojoval díky vítězství a bonusovému bodu za nejrychlejší závodní kolo celkem 41 bodů a do historických tabulek Octavia Cupu bude zapsán na místě desátém.

Pro úplnost dodejme, že devátou příčku obsadil se 42 body polský závodník Maciej Laszkiewitz.

„Myslím, že poslední podnik na Nürburgringu potvrdil, že má Octavia Cup stoupající tendenci. S koncem sezóny okamžitě začaly přípravy na nadcházející ročník 2019. Naší snahou je příští rok jet šest podniků, přičemž v každém z nich by byly odjety hned tři závody. Celkem by to tedy bylo 18 bodovaných jízd. Zachován by měl být také počet dvou tréninků a jedné kvalifikace. Předběžnou podobu kalendáře bychom rádi představili 16. Iistopadu, kdy proběhne slavnostní vyhlášení výsledků letošní sezóny,“ tak zněl výčet hlavních novinek pro sezónu 2019 z úst Petra Fulína, jenž u Octavia Cupu působí jako poradce.

Počty pódiových umístění

1. místo: Pekař 8x, Fulín jr. 4x, Fulín 2x,

2. místo: Matějovský 7x, Pekař 2x, Skalický 2x, Fulín jr. 2x, Karklys 1,

3. místo: Fulín jr 4x, Dietrich 1x, Korený 1x, Bareš 1x, Korený 1x, Matějovský 1x, Skalický 1x, Brejla 1x, Karklys 1x, Kout 1x, Kubů 1x,

Vítěz hodnocení kategorie JUNIOR

Petr Fulín jr.

Konečné pořadí Octavia Cupu 2018

Zdroj: Škoda Octavia Cup

V konkurenci šestnácti jezdců si pro vítězství v obou závodech dojel trojnásobný vítěz ETCC Petr Fulín. Fulína v prvním závodě doprovodil na pódiu jeho syn Petr Fulín jr. a litevský závodník Jonas Karklys. Pro rodinné duo to bylo vůbec poprvé co tito jezdci stanuli na společném pódiu.

Jako čtvrtý projel cílem mělnický závodník Tomáš Pekař, jemuž tento výsledek zajistil zisk titulu šampiona pro sezonu 2018. V odpolední jízdě pak Pekař přidal ještě body za druhé místo, když projel cílem s náskokem 1,8 vteřiny před dalším „nováčkem“ Adamem Koutem.

„Ač to tak nevypadá, tak ani jeden závod nebyl tak jednoznačný, jak by se z výsledkových listin mohlo zdát. Myslím, že se tady sešlo opravdu kvalitní pole, a kluci mi nedali nic zadarmo. Mám radost, že jsem byl na podiu spolu s Petrem, čímž jsem si splnil další velký sen. Německé závody ukázaly vzrůstající tendenci, která, jak věřím, bude pokračovat i v příští sezoně,“ tak zněla slova Petra Fulína v závěru německého víkendu.

V podobně pozitivním duchu se vyjádřil i čerstvý šampion Tomáš Pekař, který si v první závodní jízdě lehce zkomplikoval cestu za titulem díky malé jezdecké chybě. Stalo se to v polovině závodu, kdy bezpečně jezdil na 2.místě za vedoucím Fulínem. Při průjezdu šesté zatáčky se dostal až za okraj dráhy, což mělo za následek krátký průjezd kačírkem. Později pak Pekař celou situaci okomentoval následujícími slovy:

„Byla to moje chyba, dostal jsem se až na bílou čáru, po které se mi auto sklouzlo, a to mě následně poslalo nejen do kačírku, ale v ten moment až na osmé místo. I tak se ale podařilo sezonu uzavřít ziskem titulu, což je odměnou pro celý náš tým. Velký dík patří mému tátovi i všem klukům, kteří mi pokaždé připravili skvělé auto. Trochu mě mrzí ta zmíněná chyba, která to celé zbytečně zdramatizovala. Nakonec ale i čtvrté místo stačilo k tomu, abychom mohli úspěšně zakončit celou sezonu.“

I přes skutečnost, že se Petru Fulínovi jr. nepodařilo dosáhnout na titul, byl viditelně spokojen i on: „Gratuluji Tomášovi, svými výsledky v průběhu celé sezony si zisk titulu zasloužil, a věřím, že můj čas ještě přijde. Byla to má první kompletní sezona, a to, že se mi podařilo získat celkové druhé místo, beru jako výsledek, se kterým můžu být spokojen. Je to pro mne určitě ta správná motivace na příští sezonu, na kterou se už teď moc těším.“

Oba dnešní závody byly poznamenány výjezdem Safety caru. Zatímco v prvním závodě to bylo kvůli Jakubu Mulačovi, jenž vyletěl do kačírku v první zatáčce, tak v tom druhém to bylo kvůli hromadné nehodě tří jezdců. Byli to Matouš Kubů, Radek Bareš a Petr Čížek. Nikomu z jezdců se nic nestalo, ale odklízení nepojízdných vozidel trvalo dlouhá čtyři kola, a v závodě tak bylo odjeto pouze pět rychlých kol.

„Pořádně ani nevím co se stalo, vím jen, že najednou přišla rána z boku, a já se ocitl mezi Radkem a Matoušem. Závěr sezony jsem si takto určitě nepředstavoval, nicméně i tak jsem se svými výkony spokojen. Tento incident mimo jiné vyřešil také můj souboj s Matoušem Kubů o celkové sedmé místo, na kterém jsem tak zůstal já,“ těmito slovy popsal Petr Čížek kritický moment druhého závodu.

Po rozluštění tajenky kdo se stane šampionem zůstalo zodpovědět na otázku kdo se bude radovat z konečného třetího místa. Ve hře před Nurburgringem zůstali dva hlavní kandidáti, a to Michal Matějovský a Jonas Karklys. Karklys získal díky třetímu a sedmému místu 22 bodů, což by na třetí místo zařadilo právě jeho. V octavia cupu se však každému jezdci škrtají dva nejhorší výsledky, což v konečném účtování znamená, že má Michal Matějovský o dva body více.

Závodní část sezóny 2018 je tak u konce. Na jezdce čeká již jen slavnostní vyhlášení, které se uskuteční v pátek 16. listopadu.

Výsledky 1. závodu

1. Petr Fulín
2. Petr Fulín jr. +6.993
3. Jonas Karklys +10.637
4. Tomáš Pekař +14.947
5. Tomáš Korený +18.445
6. Petr Čížek +19.929
7. Daniel Skalický +23.237
8. Václav Brejla +26.996
9. Matouš Kubů +28.516
10. Radek Bareš +31.829

Autor nejrychlejšího kola – Petr Fulín – 2:16.106

Výsledky 2. závodu

1. Petr Fulín
2. Tomáš Pekař +2.354
3. Adam Kout +4.192
4. Petr Fulín jr. +7.349
5. Tomáš Korený +7.787
6. Andreas Pfister +11.641
7. Jonas Karklys +14.672
8. Daniel Skalický +14.913
9. Maciel Laszkiewicz +24.391
10. Václav Brejla +24.596

Autor nejrychlejšího kola – Tomáš Pekař – 2:16.417

Zdroj: Škoda Octavia Cup, foo: Milan Spurný

Značkový seriál závodů s vozy Renault Clio R.S. IV Cup v regionu Střední Evropy má za sebou čtyři závodní víkendy, které se jely jako doprovodný program šampionátu ADAC GT Masters – na Oscherslebenu, Red Bull Ringu, Nürburgringu a v Zandvoortu. V Mostě se na jaře nejelo, protože sem šampionát Renault Clio Cup Central Europe zamíří až nyní právě jako součást Czech Truck Prix.

Sestava vedoucích jezdců letošního šampionátu se moc neliší od loňské. Tomáš Pekař vede v celkové klasifikaci především zásluhou dvojnásobného vítězství v Rakousku, k němuž vzápětí přidal ještě prvenství v sobotu na Nürburgringu. K tomu připojil ještě dvě druhá a dvě třetí místa, takže si vybudoval poměrně solidní bodový náskok.

Už vloni byl jeho největším soupeřem Sebastian Bleekemolen (Team Bleekemolen), který ale vynechal některé závody. Letos už jede Nizozemec naplno. Po sérii tří druhých míst v úvodních dvou závodech nedojel druhý závod na Red Bull Ringu, když v dešti odstoupil z vedoucí pozice po kolizi s Polákem Urbaniakem. Pak už přišel triumf v nedělním závodě na Nürburgringu a další dvě vítězství na domácí trati v Zandvoortu. Série tří prvních míst naznačuje, že ani v Mostě to nebude mít Tomáš Pekař snadné. Mezi písečnými dunami v Nizozemsku oba jezdci sváděli nádherné souboje, což slibuje velký divácký zážitek i pro Most.

Vloni druhý Niklas Makschin (Ahrens Racing Team) podává vyrovnané výkony, ale v Zandvoortu vyšel zcela naprázdno, což jej zřejmě vyřadilo z boje o titul. Polák Karol Urbaniak, startující za polský tým BM Racing, měl skvělý vstup do sezony, když vyhrál oba závody na okruhu Oschersleben. Jenže v následujících závodech už se mu zdaleka tak dobře nevedlo. V neděli v Zandvoortu sice prokázal, že je stále velmi rychlý, když dojel těsně za Bleekemolenem a Pekařem. Za způsobení kolize s Melvinem de Grootem byl ovšem penalizován třiceti vteřinami a do Mostu pojede s podmínečným vyloučením. Proto ho vyrovnanějšími výkony v průběhu celé sezony bodově takřka dotáhli vloni celkově třetí Andreas Stucki (Stucki Motorsport) a Melvin de Groot (Team Bleekemolen).

Zajímavostí startovního pole je osmašedesátiletý veterán Michael Bleekemolen. Ten se v letech 1977 a 1978 pětkrát pokoušel kvalifikovat do velkých cen formule 1 a ve VC USA 1978 s vozem ATS-Cosworth skutečně startoval. O dva roky později jezdil Mistrovství Evropy formule 3, kde skončil druhý za jistým Alainem Prostem. Později se závoděním skončil, ale několikrát se zase vrátil. V Clio Cupu pomáhá svému synovi Sebastianovi. V Zandvoortu zaznamenal unikátní rekord – 1000. start! Jeho druhý syn Jeroen je velmi úspěšným jezdcem v závodech GT.

Následující podnik seriálu Renault Clio Cup Central Europe se pojede za dva týdny na Hockenheimringu jako součást závodu Whelen Euro Series, tedy evropského šampionátu amerických vozů stock cars. Šampionát uzavře Superfinale Clio Cupu na okruhu Paula Ricarda ve Francii.

Text: Ing. Vladimír Rybecký, foto: Renault Clio Cup Central Europe