Sports Car Challenge měla letos v kalendáři jen čtyři závodní víkendy. Společná klání prototypů byla zajímavým nápadem, kdy na začátku sezóny v italském Misanu a při posledním klání v Mugellu startovaly prototypy rakouského promotéra Waltera Pedrazzi po boku italského šampionátu Master Tricolori Prototipi a bylo to věru zajímavé setkání odlišných vozů, ty italské rychlé Oselly, Normy a Ligiery byly většinou mrštnější a někdy i rychlejší, nezřídka vyrazilo auto z SCC zpoza pole a bylo po rovince skoro na čele, ale postupně zase italské mašiny chtěli zpět. Jen LMP3 s nimi dokázaly zatočit a Sven Barth a Mirco Schultis toho důkazem, ale pro ojedinělé starty toho pravda mnoho nepředvedli.

V Brně zavzpomínal na své nejlepší časy Wolfgang Payr a dvakrát tam po boku MMČR D5, D4 a P9 Challenge dokázal zvítězit, ovšem ani to nestačilo na třetí místo v divizi 1. Divizi 1 vyhrál stejně jako loni

Andreas Fiedler vs Sebastian Daum – Sports Car Challenge autodrom Most 2016 by VDR

Marco Fink z Německa s PRC BMW, když v celkové klasifikaci skončila druhá Severina Breitenmoser a třetí překvapivě Daniel Holzner s Ligierem JS51. Brněnský závod byl letos velmi povedený, do startovních listin se nevrátil jen Wolfi Payr, ale také Arnold Wagner z Německa.

Divizi 1 nejsilnějších prototypů letos vyhrál tedy Marco Fink z Německa s PRC BMW, před Rakušanem Rolandem Rupprechterem na PRC BMW a bronzový stupínek obsadil navzdory neúčasti na posledním podniku v Mugellu Peter Kormann s PRC Audi Turbo.

SCC, Masaryk Racing Days, Brno Circuit, 4.-6-9.2020 – Foto: Dirk Hartung/Agentur Autosport.at

Divizi 2 pro dvoulitrové prototypy vyhrála Švýcarka Severina Breitenmoser na PRC Honda, před Rakušanem Danielem Holznerem s Ligierem JS51 a Němkou Jasmine Fiedler s PRC Honda. Benjamin Hotz s Ligierem Turbo bohužel v Brně boural a bez bodů to i při škrtání nejhoršího výsledku sezóny na lepší, než 4. místo nestačilo.

Doufejme, že prototypy SCC neboli Sports Car Challenge ještě na okruzích uvidíme, neboť mají na evropských autodromech nesmazatelnou minulost.

Division 1 Sports Car Challenge 2022 SCC Club Wertung:

Marco Fink (D) PRC BMW – 136

Roland Rupprechter (A) PRC BMW – 84

Peter Kormann (D) PRC Audi Turbo – 80

Wolfgang Payr (A) PRC Audi Turbo – 70

Arnold Wagner (D) PRC Audi Turbo – 54

Wolfgang Terschl (A) Tork Nissan – 54

Division 2 Sports Car Challenge 2022 Club Wertung:

Severina Breitenmoser (CH) PRC Honda CN – 108

Daniel Holzner (A) Ligier JS51 – 88

Jasmin Fiedler (D) PRC Honda CN – 74

Benjamin Hotz (CH) Ligier Turbo – 52

Vláďa Rožánek pro SCC 2022

Už tomu bude nějaký pátek, co Walter Pedrazza závodil na kopcích, pak přesedlal i na okruhy a začal stavět dnes již poměrně známé sportovní prototypy pod značkou PRC. Pedrazza Racing Car sídlící v rakouském Hardu stavěla nejen prototypy skupiny CN2000, ale také velké rychlé vozy. Dříve, než se seriál začal jmenovat Sports Car Challenge, tak vystupoval pod jinými názvy Austria C Trophy, Austria Euroserie, či ve spojení s Interserií pod názvem Supersprint Challenge. Série zaznamenala hubené ročníky, ale také společné vystoupení s Interserií přivedlo na start i třeba třicítku vozů. Do této evropské série nahlédli také čeští závodníci, a to hlavně po vypuzení sportovních prototypů v roce 2004, kdy někdo nedokázal unést touhu po vítězství, které tyto krásné rychlé vozy dokázaly sebrat. V roce 2005 se úspěšně zapsali Michal Dolák s vozem PRC BMW 3,0, později i se silným PRC Ford Cosworth 3,5ltr F1, neméně úspěšné starty absolvovali Novopačtí Vondráci na PRC Alfa Romeo V6 3,0 ve druhé slabší divizi a při závodech v Brně s nimi poměřili síly i Otakar Krámský s Osellou BMW, či Edita Prášková a Kamila Stará. Startoval zde i Michal Pavlík. Ve formulové třídě se pak pár sezón objevil Václav Glogar s vozem Eufra.

PRC Ford Cosworth 3,5 DVR F1 by VDR 2005

Mezi zajímavá jména Euroserie SCC nebo později Sports Car Challenge rozhodně patří sám stavitel vozů Walter Pedrazza a jeho syn a jezdec stáje PRC Emanuell Pedrazza, od kterého právě koupil vůz s motorem F1 Michal Dolák. Vozy URD přivedl do SCC Martin Krisam, který však s týmem Osella Germania slavil úspěchy na italské značce společně se Sabrinou Hungerbühler. Mezi dalšími zajímavými jezdci najdeme několikanásobného vítěze Wolfganga Payra, majitele stáje RWT Gerda Beisela, Tessitoreho, Rakušana Hanesse Gsella, dokonce zde startoval velmi úspěšně Brit Tonny Sinclair s vozy Jade a motory Chysler, či Nissan. Novodobá historie pak zaznamenala Svena Bartha, Andrease Fiedlera, Fabiana Plenze, nebo Alexandera Seibolda, či Švýcary Breitenmosery. Za 25 let se vystřídalo jezdců i vozů hodně.

Most 2015 Sports Car Challenge VDR

Letos se do seriálu, který hostila i Masaryk Racing Days v Brně, vrátil Emanuell Pedrazza, loni Wolfgang Payr a v několika závodech se objevil i Sven Barth. Jak říkal tento jezdec pro TV stanice, tak s vozem Ginetta LMP3 se podívá na známé autodromy z více jak polovičními náklady, oproti ADAC GT. Letošním králem SCC se stal Němec Marko Fink s vozem PRC BMW, který sice v Brně nestartoval, ale i tak mu posbírané body především z Lausitzringu stačili. Druhé místo patří Rakušanu Rolandu Rupprechterovi s dalším PRC BMW 4,0 a bronzový pohár si na předávání převezme Švýcar Benjamin Hotz s Ligierem Turbo, bramborová medaile zbyla na Wolfganga Terschla z Rakouska na konstrukci Tork Pro Sport a pětici šťastlivců doplnil dlouholetý účastník SCC závodů Peter Kormann z Německa na PRC Audi Turbo, sedmým místem potěšila také dáma Jasmine Fiedler s PRC Honda, kterou jsme viděli na Carboniacupu v Mostě. Sven Barth sice nejel všechny závody s Ginettou LMP3, ale i tak se vešel osmým místem mezi TOP Teen. Mirko Schultis s vozem Oreca FML09 si zasloužil desátý platz a za ním ještě skončili Wolfgang Payr a Emanuell Pedrazza. Mohlo by se zdát, že dalšími kvalitními prototypy LMP3 se zvedne opět kvalita tohoto poslední dobou trochu opomíjeného seriálu zvučných aut, který byl svého času na vrcholu také na autodromu v Mostě, kde ovšem vrtulník sfoukl pár stanů SCC a od té doby už seriál hostí jen automotodrom v Brně. Nový kalendář 2022 budeme sledovat opět s vámi.

Start Sports Car Challenge autodrom Most 2016 by VDR

Vláďa Rožánek, Sports Car Challenge 2021

PRC BMW ex šampion SCC 2001 Alexander Seibold by P. Holzer

S prvním závodem byl obhájce prvenství spokojený, ovšem druhý závod nedokončil. Vyhrál tak znovu Plenz a v Mostě 8.8. uvidíme, kdo že to převezme vedení v SCC, nebo si ho Fiedler upevní. Dalším, kdo chce loupat perníček v první divizi a v Mostě ho doufejme uvidíme, je Siegmar Pfeiffer s Normou BMW. Na Hockenheimu se představil i Berlíňan Georg Hallau, jehož známe z dřívějších startů s vozy Pilbeam SR 675. Ten přivezl na Hockenheim PRC BMW a pěkně si zazávodil s ex šampiónem Alexanderem Seiboldem na PRC BMW. Seibold je mimochodem šampiónem z roku 2001, tedy ze začátků SCC.

Fabian Plenz PRC WPR60 BMW by P. Holzer

Druhou divizi opanoval navrátilec a další z bývalých šampiónů SCC Sven Barth z Německa na Tatuus PY012 Honda. Jako host se uvedl skvěle a přehledem vyhrál oba závody. Se dvěma druhými místy se spokojeně tvářil Švýcar Simon Stoller s novým PRC FPR9 Honda, kterého známe i z českých závodních okruhů. Doposud vedoucí muž Dr. Groer z Rakouska na Ligieru Honda se o víkendu trápil s technickými problémy, a tak si třetí místa rozdělili ve druhé divizi Jay Boyd z Německa na Normě Honda a Evi Eizenhammer z Německa na stejné konstrukci.

Pořadí SCC těsně před Mostem přineseme v dalším článku, na který se můžete brzy těšit. Nashledanou 8. 8. v Mostě!!

Autor: Vláďa Driver Rožánek @iRacingNews

Foto: Patrik Holzer