Estonci první vystoupení na rallye ve Finsku přineslo vítězství stylem start–cíl. Svým celkovým čtrnáctým vítězstvím a prvním triumfem v sezoně vymazal „zahambující“ nulové konto po Monte Carlu a rázem se vrátil do špičky jezdců, je nově pátý v tabulce mistrovství světa.

Domácí favorit Kalle Rovanperä vybojoval druhé místo ze ztrátou 17,5 sekundy a byl pravděpodobně jediným jezdcem, který udělal radost v týmu Toyota Gazoo Racing WRT, když s chladnou hlavou za sebou udržel Thierry Neuvilla o 2,3 sekundy. Mladý Fin tak způsobil překvapení, protože ve věku pouhých 20 let je nejmladším jezdcem, který převzal celkové pořadí šampionátu. Vede o čtyři body před Neuvillem a o sedm bodů před týmovým kolegou Sébastienem Ogierem, který nebyl v Laponsku ze svého výkonu dvakrát nadšený.

Zklamání pro Toyotu

Toyota nehrála očekávanou vedoucí roli a mimo Kalle Rovamperäho nedokázali její jezdci bojovat s konkurenčním Hyundaiem.

Obhájce titulu Sébastien Ogier, který ve velké snaze svou toyotu „potopil“ na téměř 20 minut do sněhové bsriéry. Tím bylo o jeho kvalitním výsledku rozhodnuto, protože takové časové manko již stáhnou nejde.

Evans po vlažném výkonu byl pátý a na šesté pozici nakonec dojel Takamoto Katsuta ve čtvrté Toyotě Yaris WRC. Japonec byl rád, že za sebou o necelé dvě sekundy udržel WRC-debutanta 19letého Olivera Solberga. Syn Pettera Solberga ztratil šesté místo v Hyundai i20 WRC na poslední rychlostní zkoušce.

Vozy specifikace WRC2 (Rally2)

Bývalý tovární jezdec Esapekka Lappi zvítězil ve třídě WRC2 s vozem VW Polo GTi s náskokem 47,7 sekundy před vítězem úvodní soutěže Andreasem Mikkelsenem (Škoda Fabia Rally2) a 1:30,3 minut před týmový kolegou Nikolajem Gryzinem.

Mattias Ekström, dvojnásobný mistr DTM a mistr světa v rallykrosu, dokončil svůj návrat na mistrovství světa ve Škodě Fabia Rally2 celkově na 19. místě (-10:39,6), s náskokem 26,6 sekundy před Ogierem. Hned za Francouzem dojel na 21. pozici jediný Český účastník Martin Prokop, který ve třídě WRC2 skočil na šestém místě.

Rallye Arctic Finsko 2021, 2. podnik MS v automobilových soutěžích

1. Tänak, Järveoja (Est./Hyundai i20) 2:03:49,6, 2. Rovanperä, Halttunen (Fin./Toyota Yaris) -17,5, 3. Neuville, Wydaeghe (Belg./Hyundai i20) -19,8, 4. Breen, Nagie (Irsko/Hyundai i20) -52,6, 5. Evans, Martin (Brit./Toyota Yaris) -1:03,5, 6. Kacuta, Barritt (Jap., Brit./Toyota Yaris) -1:37,8, 7. Solberg, Marshall (Švéd./Hyundai i20) -1:39,0, 8. Suninen, Markkula (Fin./Ford Fiesta) -2:09,0, 9. Greensmith, Edmondson (Brit./Ford Fiesta) – 3:39,4, 10. Lappi, Ferm (Fin./Volkswagen Polo GTI R5) -6:07,0, …21. Prokop, Ernst (Čes./Ford Fiesta Rally2) -13:07,1.

Průběžné pořadí MS (po 2 z 12 závodů): 1. Rovanperä, Halttunen (Fin./Toyota) 39 bodů, 2. Neuville, Wydaeghe (Belg./Hyundai) 35 b., 3. Ogier, Ingrassia (Fr./Toyota Yaris) 32 b., 4. Evans, Martin (Brit./Toyota) 31 b., 5. Tänak, Järveoja (Est./Hyundai) 27 b., 6. Breen, Nagle (Irsko/Hyundai) 16 b., 7. Kacuta, Barritt (Jap., Brit./Toyota) 16 b., 8. Sordo, Del Barrio (Šp./Hyundai) 11 b., 9. Mikkelsen, Floene (Nor./Škoda) 6 b., 10. Solberg, Marshall (Švéd./Hyundai) 6 b.

Průběžné pořadí týmů MS (po 2 z 12 závodů): 1. Toyota Gazoo Racing WRT 88 bodů, 2. Hyundai Shell Mobis WRT 77 b., 3. M-Sport Ford WRT 24 b a 4. Hyundai 2C Competition 22 b.

Text: Milan Spurný, foto: foto: Media Hyundai Motorsport

Tänak pokračoval s hyundaiem v nasazeném tempu také v sobotní etapě, když dokázal vyhrát polovinu ze šesti erzet. Kvalitní výkon mu zajistil na konci soboty průběžné vedení v soutěži o 24,1 sekundy před domácím Kalle Rovanpärou s toyotou. Na třetí pozici zakončil druhou etapu další pilot týmu Hyundai Motorsport Belgičan Thierry Neuvill, který na druhou pozici Fina ztrácí necelé dvě sekundy. První tři jezdci se drží v rozmezí 26 sekund, což bude pro nedělní poslední dvě rychlostní zkoušky dávat šance pro boj o příčku nejvyšší pro všechny tři, neboť náskok Tänaka mu dává trochu „klidu“, ale není to ještě nic definitivního.

Čtvrtý v průběžném pořadí Craig Breen na hyundai, který vystřídal ve voze Daniho Sorda ze Španělska, ztrácí na lídra již skoro minutu. Za tuto ztrátu může několik jezdeckých chyb a několik střetů se sněhovou bariérou, které ale Ir dokázal překonat a pokračovat tím pádem v soutěži.

Obhájce titulu a po sedmé erzetě šestý Sébastien Ogier si vybral „svou smůlu“ v posledním sobotním měřeném úseku, když se zapíchl do sněhové bariéry. Tento střet s bariérou a následné vytahování toyoty, sestřelily Francouze dolů v pořadí až na dvaadvacáté místo přímo za jediného Čecha v Artict rallye Martina Prokopa (Ford Fiesta Rally2).

Teenager Solberg dokončil druhou etapu ve své i20 na osmém místě, když dokázal erzetu Mustalampi, která měla délku 24,43 km, dojet na senzační třetí pozici. Do nedělního finále za sebou drží japonského jezdce Katutu na toyotě.

Vozy specifikace WRC2 (Rally2)

Ve FIA ​​WRC2 drží své vedení domácí Esapekka Lappi z Movisportu na voze Volkswagen Polo GTI s náskokem 33,1 sekundy před Andreasem Mikkelsenem na voze Škoda Fabia Evo týmu Toksportem. Rus Nikolaj Gryazin, týmový kolega domácího Esapekky je na třetím místě.

Martin Prokop se spolujezdcem Michalem Ernstem, pro které je Arctic rallye návratem do světového rallyového šampionátu, zakončili sobotu na šestém místě ve třídě WRC2. Nutno ale dodat, že je to pro českého jezdce první start zcela novým vozem Ford Fiestu Mk II R5, který byl pro Martina postaven přímo v továrně M-Sportu.

Martin Prokop, Michal Ernst, CZE, Ford Fiestu Mk II R5, Arctic Rally Finsko 2021 (foto: Honza Fronek)

Rallye Arctic Finsko 2021, 2. podnik MS v automobilových soutěžích po 2. etapě:

1. Tänak, Järveoja (Est./Hyundai i20) 1:43:32,1, 2. Rovanperä, Halttunen (Fin./Toyota Yaris) -24,1, 3. Neuville, Wydaeghe (Belg./Hyundai i20) -25,9, 4. Breen, Nagie (Irsko/Hyundai i20) -53,4, 5. Evans, Martin (Brit./Toyota Yaris) -1:03,5, 6. Solberg, Marshall (Švéd./Hyundai i20) -1:26,8, 7. Kacuta, Barritt (Jap., Brit./Toyota Yaris) -1:34,4, 8. Suninen, Markkula (Fin./Ford Fiesta) -1:49,3, 9. Greensmith, Edmondson (Brit./Ford Fiesta) – 3:01,8 a 10. Lappi, Ferm (Fin./Volkswagen Polo GTI R5) -4:48,8.

Text: Milan Spurný, foto: foto: Media Hyundai Motorsport, Honza Fronek

Tato soutěž byla do kalendáře podniků WRC pro sezonu 2021 zařazena jako a nahrazuje zrušenou Švédskou rallye jako jedinou zimní soutěž. Artict rallye bude mít základnu v Rovaniemi, hlavním městě nejsevernější finské provincie. Některé rychlostní zkoušky budou tak probíhat již za polárním kruhem, kde teploty mohou klesat i pod -30 °C. Silnice by měly mít dobrou vrstvu ledu a sněhu, takže speciální pneumatiky s hroty poskytnou pozoruhodnou přilnavost, takže tento podnik může patřit k jednomu z nejrychlejších v sezóně.

Tým Toyota nastoupí do soutěže z prvního místa v šampionátu jezdců i výrobců po vítězném double v úvodní soutěži Rallye Monte Carlo, kterou opanoval vítězný Sébastienem Ogierem před Elfynem Evansem a čtvrtý byl Kalle Rovanperä, který by se mohl na domácí půdě pokoušet o svůj první triumf ve WRC.

#33 Evans–Martin, GBR, Toyota Yaris WRC, Toyota Gazoo Racing, Švédská rallye 2020 (foto: Tom Banks)

Ale pravděpodobně nejzkušenějším štamgastem v šampionátu na Arctic rallye je ve skutečnosti čtvrtý jezdec yarisu WRC Japonec Takamoto Katsuta, který v rámci výukového programu Ve Finsku již závodil třikrát.

Hyundai Motorsport bude jistě plně podporovat Thierryho Neuvilla, třetího v úvodním Monte Carlu, ale i Ott Tänaka. Ten nedokončil úvodní podnik a bude se jistě snažit, aby jeho příděl bodů byl ve Finsku co největší. Do třetího vozu Hyundai WRC se pozadí Craig Breen, který ho přebírá od Daniho Sorda. Celkově bude na startu pět soutěžních speciálů Hyundai i20 Coupe WRC, když tři tovární vozy doplní dva vozy týmu Hyundai 2C Competition, jeden bude vodit Francouz Pierre-Louis Loubet a ve druhém dostane šanci 19letý Nor Oliver Solberg, syn Pettera Solberga, který získal titul mistra světa v roce 2003. Pro mladého Olivera půjde o debut ve vrcholné kategorii rallyového sportu.

Britský M-Sport nasadí čtyři vozy Ford Fiesta WRC. Vedle stálých jezdců Teema Suninena a Guse Greensmitha se poprvé od roku 2019 představí Ital Lorenzo Bertelli a domácí Janne Tuohino, který je dvojnásobným vítězem rallye v Arktidě, ale to řídit fiestu pro tým Janpro.

Vozy specifikace WRC2 (Rally2)

Startovní pole ve třídě WRC2 bud mít 10 vozů. Vedoucí šampionátu Andrease Mikkelsena s vozem Škoda Fabia Evo týmu Toksport WRT se bude snažit navázat na svůj výkon s lednového Monte Carla. Fin Esapekka Lappi s vozem Volkswagen Polo GTI, které připravil tým Movisport, jistě bude chtít doma ukázat co umí. Stejný vůz bude pilotovat týmový kolega Nikolaj Gryazin. Lappiho krajan a šampion FIA WRC3 Jari Huttunen nastupuje po boku Ole Christiana Veibyho v týmu Hyundai Motorsport N.

Na Arctic rallye se ve Finsku navrací do šampionátu také česká posádka Martin Prokop s navigátorem Viktorem Chytkou, kteří pojedou továrnou M-sport připravenou Ford Fiestu Mk II R5. Protože se s vozem prvně potkají až před startem ve Finsku, tak budou využívat stejná nastavení speciálu jako Adrien Fourmaux z Francie.

V „nejslabší“ třídě FIA ​​WRC3 je na start přihlášeno 22 posádek, přičemž národní finský šampion Teemu Asunmaa povede početné finské závodní pole. Zajímavým jménem bude jistě mistr světa rallykrosu Johan Kristoffersson a Mattias Ekström budou hájit švédskou vlajku.

Artic rallye Finsko 2021 ve zkratce

Arctic rallye Finsko se bude skládat celkem z 10 rychlostních zkoušek o délce 251,08 kilometrů. Akce začíná Shakedownem v pátek ráno a později během dne následují první dvě soutěžní erzety soutěže. Obě zkoušky budou mít délku cca 31 kilometru a budou tak nejdelší rychlostní vložky závodního víkendu. Přičemž druhý průjezd se bude konat již za tmy.

Sobota bude mít podobu opakující se smyčky ze tří erzet a bude končit také za tmy. Rallye končí v neděli, kdy s pojedou 2 měřené vložky Aittajärvi, přičemž druhá slouží jako Power Stage.

Text: Milan Spurný, foto: Pavel Pustějovský, Toyota/Tom Banks

Mezi automobily potřetí v kariéře zvítězil Katařan Násir Attíja, Australan Toby Price podruhé ovládl motocyklovou kategorii a mezi kamiony už počtvrté triumfoval Rus Eduard Nikolajev.

Attíja tentokrát zvítězil za volantem toyoty (2015 řídil mini a 2011 volkswagen). Po deseti etapách měl náskok přes 46 minut na druhého Španěla Nanima Romu, před Prokopem se ještě umístili legendární Francouz Sébastien Loeb, Polák Jakub Przygoňski a další zkušený Francouz Cyril Despres, který má na kontě pět triumfů v kategorii motocyklů. Za Attíjou zaostal Prokop o tři hodiny a 19 minut, jeho kolega z týmu MP-Sports Tomáš Ouředníček dokončil soutěž na 17. místě.

Aleš Loprais dojel do cíle jako jediný český pilot kamionu. V posádce s Petrem Pokorou a Španělem Ferranem Marcem Alcaynou zakončili závod prvním medailovým výsledkem v ročníku, na 112 km dlouhém testu na cestě do Limy je předčil jen Nizozemec Ton van Genugten. Od čtvrtého Federica Villagry z Argentiny dělilo Lopraise necelých 11 minut.

Nikolajev zvítězil potřetí za sebou. Vyhrál i v roce 2013 a jeden triumf má i jako mechanik Vladimira Čagina (2010). Double týmu Kamaz završil Dmitrij Sotnikov, třetí skončil Nizozemec Gerard de Rooy.

Price si zopakoval vítězný pocit z roku 2016. Triumf zpečetil nejrychlejším časem v závěrečné etapě a uhájil první místo před obhájcem prvenství Rakušanem Matthiasem Walknerem. Oba sedlali stroje KTM a rakouský výrobce tak slaví 18. triumf za sebou.

Engelovým maximem byla dosud 30. příčka z premiéry na Dakaru v roce 2015. V posledním dnu jedenáctým časem vylepšil i svůj etapový rekord a o jedno místo se posunul v celkové klasifikaci. „Letěl jsem úplně brutálně a jsem patnáctý. Chytil jsem se Sama Sunderlanda a je to tam! Poprvé v životě Top 15,“ radoval se Engel, který jel rovněž na stroji KTM.

Jan Brabec, kterého ze hry o elitní dvacítku vyřadila devítihodinová penalizace v 6. etapě, obsadil 34. místo a také si oproti loňské premiéře (39.) polepšil.

Do cíle dojeli i Petr Vlček (47.), Jan Veselý (66.) a Gabriela Novotná (70.), která Dakar úspěšně absolvovala jako první česká motorkářka. Cílovou rampou v Limě projela i Olga Roučková s Danielem Zelenkou, kteří uzavřeli pořadí kategorie bugyn SxS.

Na čtyřkolkách byl suverénem Argentinec Nicolas Cavigliasso, který zaznamenal devět etapových vítězství a jedno druhé místo a po loňské druhé příčce při debutu slaví premiérový triumf.

V takzvaném „malém“ Dakaru, do kterého se ve druhé polovině rallye mohly zapojit posádky, jež první část nedokončily, obsadil Martin Macík druhé místo, další český pilot kamionu Martin Kolomý byl pátý. Suverénně vyhrál Argentinec Orlando Terranova s mini.

Text: Milan Spurný, foto: InstaForex Loprais Team

Martin Prokop po delší době oživil svou Fionu, tedy Ford Fiesta WRC minulé generace, a vydal se bez větší přípravy na prašné cesty na Sardinii, kde se právě před rokem naposledy postavil na start soutěže mistrovství světa. Juniorský mistr světa z roku 2009 už tři roky není stálým účastníkem světového šampionátu, protože jeho hlavním zájmem jsou dnes terénní soutěže, především Rallye Dakar.

Po vynikajícím sedmém místě v letošním Dakaru, nejlepším umístění českého jezdce v kategorii automobilů, Martin Prokop s pick-upem Ford F-150 Raptor, přezdívaným Shrek, startuje ve Světovém poháru FIA v terénních soutěžích (Cross Country). A tam se mu opravdu daří. Šampionát začal v mrazu na zasněžených cestách Karélie při Baja Russia. Tam Prokop dojel na druhém místě. Pak už následovaly klasické písčité soutěže a na úvod čtvrté místo v Dubaji.

Martin Prokop s pick-upem Ford F-150 Raptor

Třetí soutěží byla Abu Dhabi Desert Challenge. V nádherných dunách Martin Prokop, kterého zde poprvé navigoval David Pabiška, vyhrál druhou etapu a ujal se celkového vedení v soutěži. Vítězstvím ve čtvrté etapě svůj náskok ještě zvýšil a po bezchybné jízdě pětietapovou soutěž vyhrál.

Následovala Qatar XC Rally a páté místo v cíli. Zatím poslední soutěží Světového poháru byla pro Martina Prokopa náročná, velmi dobře obsazená Kazachstánská rallye a celkově 4. místo. Po pěti soutěžích je Martin Prokop na celkově třetím místě ve Světovém poháru FIA.

Italská rallye na Sardinii byla pro Martina Prokopa a jeho spolujezdce Jana Tománka tak trochu tréninkem, protože další soutěží Světového poháru FIA v Cross Country (šestou z celkem 11) bude už za pár dní Italská Baja. Přestávka od posledního startu s vozem WRC nebyla na Prokopovi znát a až do samotného závěru soutěže se držel v první desítce. Mistrovský bod mu nakonec unikl až při závěrečné Power Stage, kdy se neubránil nástupu jezdců s vozy WRC nové generace.

Jan Kopecký se s továrním vozem Škoda Fabia R5 opět zaměřuje především na domácí šampionát, kde vyhrál všechny tři letos odjeté soutěže. Jako doplňkový program pro něj jsou starty ve vybraných soutěžích mistrovství světa FIA, kde Škoda Motorsport usiluje o další titul v kategorii WRC2. Také zde je úspěšnost Jana Kopeckého stoprocentní. Po vítězství v záludné zimní legendě Rallye Monte Carlo vyhrál také Francouzskou rallye na Korsice, která se jezdí na klikatých asfaltových silnicích.

Další výlet na středomořský ostrov znamenal pro Kopeckého změnu, protože na Sardinii se jezdí po prašných rozbitých cestách. Jenže ve čtvrtek Sardinii zaplavil hustý déšť, takže většina cest byla kluzká a blátivá. V náročných podmínkách jeli Jan Kopecký s Pavlem Dreslerem bezchybně. Po opatrném startu byli v kategorii WRC2 po druhém dni soutěže na druhém místě. V sobotu Kopecký zrychlil a ujal se vedení. Nezastavily ho ani dva defekty při ukázkové zkoušce, která se jela na rallycrossové trati, takže musel etapu opatrně dojíždět bez rezervy. V neděli do cíle soutěže v přístavu Alghero vedení s přehledem udržel. Navíc si devátým místem v celkové klasifikaci připsal další body do mistrovství světa jezdců WRC.

V klasifikaci šampionátu WRC2 je nyní Jan Kopecký na druhém místě za dalším jezdcem Škody Motorsport, obhájcem titulu Pontusem Tidemandem, který na Sardinii nestartoval. Tidemand letos už odjel čtyři soutěže, z nichž tři vyhrál a jednou byl druhý. Šéf Škoda Motorsportu Michal Hrabánek k tomu říká: „V souvislosti s jezdeckým titulem plánujeme, že se Pontus i Jan zúčastní během sezóny stejného počtu soutěží, takže budou mít stejnou šanci na vítězství a vyhraje ten nejlepší!“ Letos se zatím Kopecký s Tidemandem v jedné soutěži nesetkali.

Zdroj a foto: agentura POZITIF