Své umění předvedou junioři i zkušení matadoři, a to na strojích všech kategorií od malých motocyklů po superbiky. Divácky atraktivní budou jistě i souboje sajdkár. Potvrdilo se to právě už při IDM, kdy v této kategorii nechyběla řada dramatických situací a kolizí.

Jezdeckému poli vévodí v drtivé většině Němci, doplňují je Rakušané, Švýcaři, Nizozemci, Dánové, Belgičani, Italové a také Francouz, Švéd, či Brit. Potěšující je, že na start se postaví také tři Češi. Jaroslav Pták z Karlových Varů osedlá motocykl ČZ 125 z roku 1966, dvojice Miroslav Medek a Dušan Lysák z Říčan u Brna pak sajdkáru MRE F2 Suzuki z roku 2001.

Návštěvníci autodromu se mohou těšit na řadu dalších skvostů. Patří mezi ně například stroje Aermacchi Ala´doro z roku 1958 nebo Ducati MK 1 ročník 1967. Nejstarším exemplářem mezi sajdkárami je pak rovněž dvaapadesátileté BMW Kneeler.

Další napínavé souboje motocyklů zavítají na autodrom opět o víkendu 27. až 29. září. Po dvou letech se vrací do Mostu mezinárodní motocyklový šampionát Alpe Adria. Bude závěrečným závodem sezony 2019. Jede se i jako Mistrovství ČR silničních motocyklů, ve startovním poli všech sedmi výkonnostních tříd je proto zastoupena řada českých jezdců, a to včetně mosteckého Tomáše Zajíce. Na závodní víkend lze zakoupit vstupenky.

Text: Jan Foukal, zdroj a foto: AUTODROM MOST

International Sidecar Trophy se divákům na Masarykově okruhu představí potřetí v řadě. Brněnský podnik je pro závodní dvojice prvním ostrým kláním v sezóně z celkových 7 závodních víkendů. Do boje vyrazí populární sajdy ve dvou závodních třídách. Kategorie F1 a F2 se liší zejména v objemu motoru – sajdkáry F1 mají motor o objemu nad 600 ccm, F2 potom do 600 ccm.

Závodu sajdkár se zúčastní i jedna česká posádka ve složení Miroslav Medek a Radek Koňařík. „Teprve minulý týden nám dorazila nová elektronika a po instalaci jsme ještě neměli čas ji pořádně odzkoušet. Motor otestujeme až při pátečním tréninku, tak doufejme, že si to sedne. V opačném případě jsme připraveni přes noc vrátit zpátky starý motor, abychom mohli o víkendu jet,“ popisuje Medek adrenalinový závěr příprav. Pokud bude nová technika fungovat, věří si česká posádka na pódiové umístění.

Sezóna závodů na přírodních okruzích začíná

I když se Jarní cena Brna jede na specializované závodní dráze, výsledky se účastníkům započítají do hodnocení Mistrovství a Přeboru ČR na přírodních okruzích. Předběžná startovní listina čítá na 300 přihlášených pilotů, kteří se představí celkem ve 13 závodních kategoriích. Na startu nebudou chybět jména jako Michal „Indy“ Dokoupil, Kamil Holán nebo loňský vítěz v nejsilnější třídě nad 600 ccm Michal Prášek.

Vstup na tribuny zdarma

Program začíná už v pátek volnými tréninky. Od pátku do neděle jsou pro veřejnost zdarma otevřené tribuny C, T3 a T5. Rovněž parkování je zdarma. Za poplatek 150 Kč bude o víkendu přístupný paddock. Návštěvníci se tak v sobotu a neděli mohou podívat přímo do zázemí motocyklových závodníků.

Text: Petr Boháč, zdroj: TZ Automotodrom Brno, foto: Milan Spurný

Před startem 24hodinového závodu vytrvalostního mistrovství světa vozů (FIA WEC) jsou sajdkáry v Le Mans prvním mistrovským podnikem. A jedno je jasné, že mistři světa z roku 2017, Britové, bratři Ben a Tom Birchallové, to s obhajobou titulu budou mít mnohem těžší než v předchozích letech. Konkurence je mnohem větší.

Je zde Tim Reeves z Kentu, který má letos nového spolujezdce Marka Wilkese. Pojedou německý podvozek Adolf-RS, který bude osazen motorem Yamaha 600 ccm.

Dalším soupeřem, který bratrům Birchallům bude chtít ztížit život, bude vítěz prvního závodu britského šampionátu v Brands Hatch, Ricky Stevens a Ryan Charlwood (GB) na Kawasaki LCR. Celkem deset britských posádek letos nastoupí do mistrovství světa sajdkárů.

Z německých týmů o sobě budou chtít dát jistě vědět Tassilo Gall se spolujezdkyní Sophie Sattelbergerovou (Suzuki LCR), kteří se šampionátu ukáží poprvé.

Dalším nováčkem je švýcarský tým Lukas Wyssen / Thomas Hofer (Yamaha LCR), který bude technicky podporován Markusem Schlosserem, které sám pilotovat nebude.

Startovní listina mistrovství světa sajdkárů Le Mans (F)

1. John Holden / Lee Cain (GB), Kawasaki LCR
2. Bennie Streuer / Kevin Rousseau (NL/F), Kawasaki LCR
3. Peter Kimeswenger / Jens Lehnertz (A/D), Kawasaki LCR
4. Ben Birchall / Tom Birchall (GB), Yamaha LCR
5. Sam Christie / Adam Christie (GB), Yamaha LCR
6. Lukas Wyssen / Thomas Hofer (CH), Yamaha LCR
7. Pekka Päivärinta / Jussi Veräväinen (FIN), Honda LCR
8. Janez Remse / Eamon Mulholland (SLO/IRL), Yamaha ARS
9. Jakob Rutz / Marcel Fries (CH), Yamaha LCR
10. Tassilo Gall / Sophie Sattelberger (D), Suzuki LCR
11. Scott Lawrie / Michael Fairhurst (GB), Yamaha LCR
12. Tim Reeves / Mark Wilkes (GB), Yamaha ARS
13. Lewis Blackstock / Patrick Rosney (GB), Suzuki LCR
14. Michael Grabmüller / Sebastien Lavorel (A/F), Yamaha LCR
15. Ben Holandsko / Lee Watson (GB) Yamaha LCR
16. Phillippe LeBail / Vincent Peugeot (F), Yamaha LCR
17. Brian Gay / Jason Pitt (GB), Yamaha LCR
18. Alan Založí / Tom Christie (GB), Yamaha LCR
19. Ricky Stevens / Ryan Charlwood ( GB), Kawasaki LCR

Kalendář mistrovství světa sajdkár 2018

Autor a foto: Milan Spurný

Téměř tři desítky posádek se o víkendu divákům představí v rámci evropského šampionátu sidecar. Populární sajdy se na Masarykův okruh vrátily loni po dvacetileté přestávce. „Už od prvního tréninku byl ohlas na dráhu pozitivní. Je to rychlý okruh, až do loňského roku jsme v seriálu jezdili hlavně technické tratě. Od ostatních vím, že se právě proto do Brna obzvlášť těší a tomu odpovídá i nabitá startovní listina. Letos by závod měl být ještě zajímavější, protože většina už má trať vyzkoušenou a mohla se tak lépe připravit,“ říká Miroslav Medek, člen jedné ze dvou tuzemských posádek. Společně s ním pojede Ondřej Kopecký. Závodu se zúčastní i Roman Sedláček a Kateřina Rozeneková.

#15 Medek Miroslav, Rozenková Kateřina, CZ/CZ, MM Racing, Honda 600

Sajdkáry se vyjma pátečních volných tréninků a sobotních kvalifikačních jízd objeví hlavně ve dvou víkendových závodech. Do obou těchto klání vyrazí pohromadě vozy kategorií F1 a F2. „My startujeme ve třídě F2, což je kratší sidecar s motorem o objemu do 600 cm3 umístěným vpředu před jezdcem. Kategorie F1 znamená delší, třímetrové stroje, které mají motor o objemu nad 600 cm3 za pilotem,“ vysvětluje Medek. Společně s Ondřejem Kopeckým mají kromě účasti v International Sidecar Trophy další ambiciózní plán. Jako první česká dvojice by se příští rok chtěli zúčastnit kultovního britského závodu Isle of Man TT.

Start sezóny pro jezdce na přírodních okruzích

Zatímco loňský ročník Jarní ceny Brna provázelo spíše zimní počasí, letos se předpověď jeví optimisticky. I díky tomu předběžná startovní listina čítá 281 pilotů a 324 motocyklů. Někteří jezdci jsou totiž přihlášeni do dvou a více kategorií, kterých se na startovním roštu v rámci víkendu vystřídá hned 15. Přestože se závody jedou na specializované dráze, získané body se jezdcům započítají do závodního seriálu na přírodních okruzích.

#11 Schwarz Ondřej, DAB Racing Team, Honda CBR500, STOCK300, CZE

Motocyklové naděje si jedou pro zkušenosti

Jarní ceny Brna se zúčastní i tři členové Brno Circuit Junior Racing Teamu Alexandra Pelikánová, Patrik Carda a Petr Pelech. „Startují především proto, aby v ostré konkurenci získali další cenné zkušenosti. Zároveň se ale určitě pokusí navázat na loňskou úspěšnou sezónu, kdy se celému juniorskému týmu dařilo. Jezdci z prestižních evropských šampionátů vozili velmi pěkné výsledky, takže je na co navazovat,“ bilancuje manažerka Brno Circuit Junior Racing Teamu Tamara Hanáková. Všichni tři se představí v kategorii Stock 300.

Pro fanoušky budou od pátku do neděle otevřené sedadlové tribuny T3, T5 a přírodní tribuna C. Vstup i parkovné u těchto tribun je po celou dobu konání Jarní ceny Brna zdarma. Vstup do paddocku je možný v sobotu a neděli za poplatek 150 Kč.

Zdroj: Automotodrom Brno, foto: Milan Spurný

Mezinárodní šampionát International Sidecar Trophy přiveze do České republiky na 25 posádek, které se představí ve dvou kategoriích. Zatímco do třídy F1 patří sajdkáry, které disponují motorem do objemu 1000 ccm umístěným za jezdcem, ve třídě F2 mezi sebou soupeří stroje vybavené motory do zdvihového objemu 600 ccm umístěným vpředu.

Vyjma brněnské zastávky se šampionát podívá například do slovinské Rijeky, německého Oscherslebenu nebo na rakouský Red Bull Ring. Celkově v rámci šampionátu absolvují 7 závodních víkendu ve 4 státech. Sajdkáry mají na Masarykově okruhu bohatou tradici, před loňským návratem se na dráze objevily naposledy v roce 1997, kdy ještě byly součástí mistrovství světa silničních motocyklů.

Jarní cena Brna jako jeden ze závodů mistrovství České republiky na přírodních okruzích návštěvníkům nabídne celou řadu motocyklových tříd, ve kterých se představí nejen domácí, ale i zahraniční jezdci. Postupně na dráhu vyjedou jezdci v kategorii pod i nad 600 ccm, stejně jako třídy Supermoni, Twin nebo Moto3. Ani letos nebude chybět nostalgická kategorie Klasik.

Největší neznámou tak zůstává nevyzpytatelné dubnové počasí. V rámci loňského ročníku se závodnici museli vypořádat s nízkou teplotou, kterou částečně doprovázelo slabé sněžení. I přes tyto extrémní podmínky se na startovním roštu vystřídalo kolem tří stovek jezdců.

Kalendář 2018 International Sidecar Trophy

text: Milan Spurný, foto: Milan Spurný

Nový Masarykův okruh slaví letos 30. výročí své existence. Svým otevřením v roce 1987 navázal na tradici původní přírodní trati, která vedla po běžných silnicích na okraji Brna. V té době zde mohl fanoušek závody sidecar standardně vidět a jejich závody se jezdily jako součást mistrovství světa silničních motocyklů.

A po pravdě řečeno, závody sidecar stály vždy zato. Prostě bylo se na co koukat, i když na trati neprobíhaly zrovna přímé souboje o pozice. Když v roce 1996 odjely „sajdy“ na brněnském okruhu svůj poslední závod, nikoho tehdy nenapadlo, že na jejich návrat si motoristický fanoušek bude muset počkat celých dvacet let. Sezona 1996 byla poslední, kdy sidecar patřily do šampionátu silničních motocyklů a titul si vyjeli Britové Darren Dixon se spolujezdcem Andy Hetheringtonem. V této době se ještě používaly výhradně dvoutaktní motory o objemu 500 ccm, stejně jako v následující sezoně 1997, ale to už „sajdy“ jely v samostatné sérii Sidecar World Cup, která trvala až do roku 2000.

Od roku 1998 se mohly sidecar používat také čtyřtaktní motory a tak po tři sezony (1998–2000) mohli diváci vidět souboje techniky vybavené 2válcovými dvoutakty 500 ccm a 4válcovými čtyřtakty 1000 ccm. V roce 2001 se sidecary definitivně rozloučili s dvoutakty a používaly se pouze čtyřtaktní litrové čtyřválce, navíc opět změna seriálu, a to na – Superside.

Návrat Sidecar, aneb pravá oslava výročí Masarykova okruhu

Masarykův okruh zahájil jubilejní sezonu hned na začátku „svou oslavu“ návratem klasiky, mezinárodním závodem sidecar – International Sidecar Trophy – který se jel v rámci motocyklové Jarní ceny Brna.

#15 Medek Miroslav, Rozenková Kateřina, CZ/CZ, MM Racing, Honda 600

Atraktivní souboje sidecar mohli motorističtí příznivci na vlastní oči spatřit předposlední dubnový víkend. V International Sidecar Trophy startují dvoučlenné posádky dvou kategorií F1 (motor do 1000 cm, umístěn vzadu) a F2 (motor do 600 ccm, umístěn vpředu). V kategorii F2 startovaly také dvě české posádky – Miroslav Medek, Kateřina Rozenková a Petr Fišar, Ondřej Kopecký – které si mohou poměřit své síly se sedminásobným mistrem světa a hvězdou závodů sidecar Britem Timem Reevesem, kterému dělá spolujezdce krajan Patrick Farrance.

Závod č. 1: International Sidecar Trophy

Po startu se vedení ujal Joseph Sattler (D). Za ním byli piloti Peter Schröder (CH) a Kees Endeveld (NED). Ve třetím kole se na druhou pozici propracovala posádka Roscher Mike/Burkard Anna (D/CH) a třetí místo drželi Endeveld Kees/Jeroem Renne (NL/NL). Schröder se postupně propadl až na bramborovou pozici. První čtyři místa odpovídaly také pořadí v kategorii F1.

Nejlepší česká posádka, řidič Medek Miroslav a spolujezdkyně Rozenková Kateřina, dojela na 17. místě. Což představovalo v jejich kategorii F2 osmou pozici, když kategorii vyhrála posádka Grabmüller Michael a Kirchhofer Sophia (AUT/CH) před hvězdou sidecarů Timem Reevesem a Patrick Farrance (GB/GB). Bronzovou příčku si vyjela francouzská posádka Guignard Remy a Poux Frederique.

Fotogalerie – International Sidecar Trophy

text: Milan Spurný, foto: Tuul Spurná a Milan Spurný

Domácí premiéra Brno Circuit Junior Racing Teamu

17letá Alexandra Pelikánová, 14letý Filip Řeháček a 13letý Patrik Carda. Tito tři členové Brno Circuit Junior Racing Teamu se vedle sebe postaví na startovní rošt jedné z kategorií motocyklové Jarní ceny. „Pro všechny tři jezdce je to první příležitost, kdy mohou absolvovat ostrý závod na velké trati v nabité konkurenci. Očekáváme, že získají první cenné zkušenosti, které poté mohou zúročit v celé nadcházející sezóně, kdy spolu se svými týmovými kolegy vyrazí na prestižní motocyklové šampionáty napříč Evropou,“ vysvětluje manažerka projektu Brno Circuit JRT Tamara Hanáková.

Závodníci Brno Circuit Junior Racing Teamu své síly v rámci Jarní ceny Brna změří mimo jiné i s Filipem Salačem, který už loni startoval v Red Bull Rookies Cupu, což je jeden z doplňkových závodů Mistrovství světa silničních motocyklů.

Na zaplněné startovní listině nechybí česká motocyklová špička

Během víkendu se na Masarykově okruhu představí přes 400 tuzemských i zahraničních závodníků. Přestože se jede na účelové trati, Jarní cena Brna se počítá jako první podnik závodní sezóny na přírodních okruzích. Prestižně obsazená je především „královská“ třída Superbike. O vítězství budou soupeřit jména jako Michal Prášek, Václav Bittman nebo Marek Červený. Do celkového pořadí určitě promluví i Kamil Holán nebo Aleš Nechvátal.

Návrat sidecar

Letos se součástí Jarní ceny Brna stal i mezinárodní závod sidecar, který se pojede v rámci podniku International Sidecar Trophy. Na trať se celkem vydá 21 posádek ve dvou kategoriích. Posádky startují v třídách F1 a F2, přičemž vozy v těchto třídách se liší především objemem motoru. Do závodu F1 se hlásí sidecary s motorem za jezdcem o objemu do 1000 cm3.

V kategorii F2, které se účastní „sajdy“ s motorem do 600 cm3 umístěným vpředu, pojedou i dvě české posádky ve složení Miroslav Medek, Kateřina Rozenková a Petr Fišar, Ondřej Kopecký. Společnost jim bude dělat sedminásobný mistr světa a největší hvězda závodu sidecar Tim Reeves se spolujezdcem Patrickem Farrancem.

Pro veřejnost budou na Masarykově okruhu od pátku do neděle otevřené tribuny T3, T5 a přírodní tribuna C. Vstup i parkovné u těchto tribun je zdarma. Vstupné do Paddocku, který bude otevřen v sobotu a neděli, činí 100 Kč.

Zdroj: TZ Automotodrom Brno

FIM šampionát Sidecar 2016 má celkem devět závodů a letos se bude konat současně s F2 Sidecar World Trophy. Mistrovství Sidecar začíná v Le Mans (F), pokračuje závody v Grobnik-Rijeka (CRO), Pannonia-Ring (H), Assen (NL), Oschersleben (D) a konec je v Donington Parku v Anglii.

Foto: FIM-live.com Media

Nové předpisy FIM směřuje na sezonu 2017, kdy šampionátu budou moci startovat Sidecary pouze s motory 600 ccm. Sezona 2016 je podle FIM takové přechodné období, kdy jezdci v mistrovství světa pojedou ve třídě F1-Sidecar s motory 1000 ccm a jezdci ve třídě F2-Sidecar, kde jsou motor 600 ccm, pojedou World Trophy. Obě třídy se hodnotí samostatně.

Sidecar třídy F1 jsou vybaveny čtyřtaktními motory o objemu 1000 ccm, s max. počet 4 válců. Pro třídu F2 platí: motor čtyřtaktní, 600 ccm, 4 válce. Tyto motory musí musí být dle FIM homologovány pro Supersport/Superstock třídu (600 ccm).

Kalendář 2016 – FIM Sidecar World Championship

Zdroj: www.fim-live.com, foto: H. Gertz