Neděle v Rakousku sice znamenala smutné DNF (nedojetí), ale i tak jediný Čech ve velkém mezinárodním okruhovém sportu jistě načerpal další sebedůvěru a motivaci do budoucna.

Průběh závodu FIA F2 při GP Rakouska včetně výsledků ze sprintu a hlavního závodu najde na partnerském webu.

Roman Staněk – fotogalerie FIA Formule 2 na Red Bull Ringu

Text: Roman Klemm (redakčně korigováno), foto: Roman Klemm

Tak si i letos 22 jezdců FIA Formule 2 odbylo svou třídenní přípravu na sezonu 2023 na jedné z bezcharakterních tratí někde v arabské poušti a to bez nejmenšího zájmu domorodců. V bahrajnském Šakíru, kde se za podobných podmínek začátkem března pojede i zahájení šampionátu, si nejlépe vedli piloti stájí Van Amersfoort, ART a Campos. Charouzovy jezdci předvedli až ve čtvrtek, že jsou také rychlí. Roman Staněk se zatím neprosadil.

Úterý: Pourchaireho úspěšné vykročení do sezony

Rozvrh hodin tří testovacích dní byl jasný, když od úterka do čtvrtka se jelo vždy 2,5 hodiny dopoledne a odpoledne. Obě úvodní části vyšly nejlépe jednomu z favoritů, když na špičce časových listin se usadil jezdec ARTu Théo Pourchaire. Bývalý Charouzův šampion F4 při tom byl odpoledne o rovné 3 sekundy rychlejší než ráno. Jen desetinku za Francouzem byli po prvním dni testů Richard Verschoor (Van Amersfoort) a Arthur Leclerc (DAMS).

Roman Staněk si na nový silnější monopost F2 týmu Trident zvykal 16. časem, zatím tučných 1,4 sekundy za Pourchairem. Z obou jezdců PHM Racingu by Charouz byl rychlejší Roy Nissany, s kolegou Bradem Benavidesem ovšem s odstupem 2,7 resp. 3,6 sekundy jen uzavírali výsledkovou listinu.

Středa: Verschoorův den

Ve středu se jezdilo podobně rychle jako o den dříve. Dopoledne se za 24stupňového tepla ovšem nikdo nehonil za rekordy. Nejlepší byl nakonec pilný Frederik Vesti (Prema), který si zapsal 43 kol a čas o 1,9 sekundy rychlejší než druhý Ralph Boschung (Campos).

Roy Nissany, PHM by Charouz, FIA Formula 2 (foto: Roman Klemm)

Večer se zrychlilo a Nizozemec Richard Verschoor (Van Amersfoort) dokonce dokázal lehce zlepšit Pourchaireho nejlepší výkon z úterý. Jen o 8 tisícin pomalejší byl úřadující šampion F3 Victor Martins (ART) před Haugerem, Leclercem a Boschungem. Roy Nissany tentokrát ztrácel rovnou sekundu, což znamenalo jen 16. pozici, kolega Ben Benavides byl o 0,6 sekundy pomalejší než Izraelec a byl předposlední.

Ani Roman Staněk nejel jako 18. o špičku. Jeho týmový kolega u Tridentu Clement Novalak měl smůlu a objel dráhu jen sedmkrát.

Čtvrtek: Jezdci Campos Racingu nejrychlejší

V poslední den testů se dopoledne zkoušely především simulace závodů. Jasně nejlepší čas si při tom zapsal Ralph Boschung (Campos), Nissany, Staněk a Benavides si zlepšili náladu výkony, které stačily na pozice v top 13.

Odpoledne se zase „jelo na čas“ a i tentokrát se piloti s „českým vztahem“ neztrapnili. Nejlepší byl tentokrát druhý jezdec španělské stáje Campos, debutant Kush Maini z Indie. Nissany ovšem dokázat objet kolo o pouhých 0,28 s pomaleji, což znamenalo povzbudivé druhé místo dne! V časové tabulce se tím Charouzova jednička usadila před Pourchairem a bývalým pilotem české stáje Enzem Fittipaldim (Carlin). Benavides také dokázal, že se s vozem jaksepatří spřátelil. Američan byl osmý jen 3 desetinky za Nissanym. Roman Staněk patřil mezi skupinu jezdců, kteří se o kvalifikační kola nepokusili a skončil v poslední zkoušce před úvodním závodem na 12. místě.

Nejrychlejší časy testu

Richard Verschoor, Van Amersfoort 1:42,140 (středa)

Victor Martins, ART 1:42,148 (středa)

Theo Pourchaire, ART 1:42,165 (úterý)

Arthur Leclerc, DAMS 1:42,293 (úterý)

Dennis Hauger, MP 1:42,378 (středa)

Roy Nissany, PHM by Charouz 1:42,902 (čtvrtek)

Ben Benavides, PHM by Charouz 1:43,226 (čtvrtek)

Roman Staněk, Trident 1:43,353 (úterý)

Text: Roman Klemm (redakčně korigováno), foto: Roman Klemm

O zmíněnou zvýšenou prezenci českých barev se svým debutem ve formuli 2 postará 18letý Roman Staněk. Talentovaný Moravák nastoupí za italský tým Trident a stane se tak prvním pilotem F2 z české kotliny od dob Josefa Krále. Ve formuli 3 platil Staněk mezi naprostou špičku a není důvodu, proč by se neměl do ní zařadit i o třídu výše – snad mu v tomto ohledu neudělají čáru přes rozpočet někdy poněkud nevyrovnané výkony jeho scuderie.

Mezi týmy F2 je organizace Antonína Charouze již napevno zabydlená. Od letoška ale změní majitelské poměry a jméno. Tým koupil pan Paul H. Müller z Berlína, „česko-německý“ PHM Racing by Charouz bude ovšem i nadále operovat ze své základny v Žebráku u Prahy. Manažera Boba Vavříka těšilo, že bylo ohledně jezdecké sestavy již velmi časně rozhodnuto, takže jezdci Roy Nissany a Ben Benavides tak mohli nasednout do svých vozů již při testech koncem roku 2022. Vavřík se při tom moudře spoléhá na zkušenosti Izraelce, zatímco debutant Benavides zatím zůstal v nižších třídách ohledně výsledků mnohé dlužen.

Ale o vítězství a titul pravděpodobně pojedou jiní. Red Bull letos podporuje rekordní počet šesti talentů. Od Nora Dennise Haugera (MP), Brazilce Enza Fittipaldiho, Barbadosana Zaneho Maloneyho (oba Carlin), Američana Jakeho Crawforda, Francouze Isaacka Hadjara (oba Hitech) a Japonce Ayumu Iwasy (DAMS) Dr. Marko nic jiného než zlaté poháry neočekává. Do této „limonádové bratrovražedné bitvy“ zasáhne především francouzská kavalerie ART s jezdci Théem Pourchairem a Victorem Martinsem, italská stáj Prema s jejím debutujícím britským drahokamem Oliverem Bearmanem a zkušený chráněnec Renaultu Jack Doohan z Austrálie, který startuje za Virtuosi Racing.

Na trati v Šakíru budou jezdci formule 2 zkoušet od 14. do 16. února a právě tam vyrazí 3. března do první oficiální kvalifikace roku 2023.

Sestavy týmů a startovní čísla FIA F2 pro sezonu 2023

MP Motorsport (Nizozemsko)
1 Dennis Hauger (Norsko)
2 Jehan Daruvala (Indie)

Rodin Carlin (Velká Británie)
3 Enzo Fittipaldi (Brazílie)
4 Zane Maloney (Barbados)

ART Grand Prix (Francie)
5 Theo Pourchaire (Francie)
6 Victor Martins (Francie)

Prema Racing (Itálie)
7 Frederik Vesti (Dánsko)
8 Oliver Bearman (Velká Británie)

Hitech Grand Prix (Velká Británie)
9 Jak Crawford (USA)
10 Isaack Hadjar (Francie)

DAMS (Francie)
11 Ayumu Iwasa (Japonsko)
12 Arthur Leclerc (Monako)

Virtuosi Racing (Velká Británie)
14 Jack Doohan (Austrálie)
15 Amaury Cordeel (Belgie)

PHM Racing by Charouz (Německo/Česko)
16 Roy Nissany (Izrael)
17 Ben Benavides (USA)

Trident (Itálie)
20 Roman Stanek (Česko)
21 Clement Novalak (Francie)

Van Amersfoort Racing (Nizozemsko)
22 Richard Verschoor (Nizozemsko)
23 Juan Manuel Correa (USA)

Campos Racing (Španělsko)
24 Kush Maini (Indie)
25 Ralph Boschung (Švýcarsko)

Text: Roman Klemm (redakčně korigováno), foto: Roman Klemm

Když se Doohan po obtížném startu zabýval bojem o patnácté místo, potřeboval Hauger na zisk mistrovské koruny pouhých šest bodů, ale Nor chtěl mít zakončení stylové. Odstartoval na čtvrtém místě, ale v polovině závodu se posunul již na druhou pozici a následně vyrazil za vedoucím Sargeantem a prvním místem, na které ztrácel 3,5 sekundy. Dokázal Američana sjet na O,4 sekundy, ale Hauger již nedokázal Sargeantovi zabránit, aby si vybojoval své první vítězství. Bylo to také první vítězství v sezoně pro tým Charouz Racing System.

Victor Martins skončil na třetím místě za tým MP Motorsport, na čtvrtém místě se umístil týmový kolega Caio Collet a na pátém Clement Novalak.

Roman Staněk hájící barvy Hitech Grand Prix vyšel bodově naprázdno, když dojel na 13. místě.

Výsledek 1. sprintu FIA F3 v Soči

Text: Milan Spurný, foto: Alex Grimm (Getty Images)

David Schumacher překvapil v kvalifikaci F3 v Zandvoortu

Po odřeknutí comebacku velké ceny Nizozemska roku 2020 se „nového Zandvoortu“ konečně dočkali nejen piloti F1. Na mnoha místech silně modifikovanou trať s její spektakulární klopenou cílovou zatáčkou se smělo vydat i 30 talentů FIA formule 3.

Kvalifikace se dlouho odehrávala ve znamení duelu Haugera s překvapivě rychlým Davidem Schumacherem (Trident) a o dodatečné napětí se postaral Charouzův Rookie Yeany, když 5 minut před koncem zůstal stát na trati, což znamenalo přerušení. A tak kvalifikace kulminovala v závěrečných 4 minutách. Ostřílený Dennis Hauger, junior Red Bullu, vyjel do tohoto nerváku nejlépe naladěn a dokázal Schumacherovi v poslední sekundě vyrvat pole position. Podobně dobře zafinišoval junior Renaultu Victor Martins (MP) a zajel 3. čas. Haugerův velký soupeř v boji o titul Australan Doohan se posunul kupředu na 4. místo, za ním budou v neděli startovat z výhodných pozic Novalak, Collet, Crawford a Smoljar.

Logan Sargeant nakonec vykouzlil na trať alespoň 11. čas, ostatní zástupci „českých barev“ nevykročili do závodního víkendu slibně. Staněk stačil jen na 20. místo a nováčci Charouz Racing Systemu Yeany s Chovancem budou nedělní startovní pole pouze uzavírat.

Výsledek kvalifikace F3 v Zandvoortu

Sobotní sprinty F3: Zatím nejlepší výsledek Charouz Racing Systemu

Sedmdesáti tisíc nizozemských fanouškům nabídla formule 3 již v sobotu dva závody. Sobotní dopoledne viděli 24 kol trvající duel o vítězství mezi polemanem Arthurem Leclercem (Prema) a senzačně konkurenceschopným vozem Charouz Racing Systemu v kokpitu s Loganem Sargeantem. Bratr pilota Ferrari F1 byl nakonec v cíli těsně před Američanem a Japoncem Iwasou (Hitech), přesto se jednalo o jeden z nejlepších výkonů české stáje ve této třídě vůbec. Zdenek Chovanec ve druhém z vozů Antonína Charouze se umístil na 26. pozici, čímž se klasifikoval přesně Romanem Staňkem (Hitech). Hunter Yeany závod po nehodě nedokončil.

Charouzova spolehlivá jednička Saergant dojel na bodech i odpoledne, tentokrát jako desátý. Chovanec si polepšil na 20. pozici a Roman Staněk skončil 15.

Své první vítězství ve FIA F3 za to slavil francouzský junior Renaultu Victor Martins na voze domácí stáje MP. Prosadil se při tom v dalším napínavém závodě jen o 0,4 sekundy před krajanem Clementem Novalakem (Trident).

Z pohledu na špičku celkového průběžného pořadí zaujaly především výsledky Dennise Haugera (Prema) a Jacka Doohana (Trident). Bodovou ztrátu dokázal Australan dopoledne nepatrně ztáhnou, neboť dojel před Norem jako šestý. Odpoledne oba nedokázali bodovat.

Výsledek F3 – závod 1

Výsledek F3 – závod 2

Nedělní závod F3: Hauger blíže k titulu

Směrem do Tarzanovy zatáčky hleděl z pole position Dennis Hauger a jeho velký konkurent Jack Doohan stál za Davidem Schumacherem a Victorem Martinsem na čtvrtém místě. S jezdců s „vazbou na český sport“ měl naděje na body vlastně zase jen jedenáctý Logan Sargeant. Američanovy sobotní výkony potvrdily, že jeho tvrzení: „Jsme tu mnohem konkurenceschopnější, než prozrazuje výsledek kvalifikace,“ nebylo pouhým mluvením do větru.

Hauger na startu předvedl, že to se ziskem titulu myslí naprosto vážně a nekompromisně blokoval agresivního Schumachera. Nor si tak udržel první místo před Schumacherem, Martinsem, Novalakem, Smoljarem a Doohanem, který nevyrazil právě nejlépe. Saergantovi patřila po souboji s Crawfordem a Colletem počáteční 9. pozice, Staněk držel 15. místo a na tomto pořadí se v první polovině závodu nic nezměnilo.

#1 Dennis Hauger, NOR, Prema Racing, FIA F3, závod 3, Zandvoort 2021 (foto: Joe Portlock/Getty Images)

Sedm kol před cílem měl Saergant jízdy za krajanem Crawfordem dost a čistě ho vybrzdil v první zatáčce. O čtyři kola později byla i Martinsova trpělivost se Schumacherem u konce. Ve vracečce za boxy do Němce vrazil a poslal ho do svodidel a sám si tak vysloužil 10sekundovou penalizaci. Závod skončil za neutralizace vítězstvím Haugera před Novalakem, Smolyarem a Doohanem. Logan Sargeant zaokrouhlil svůj silný víkend pěkným 6. místem za Colletem. Roman Staněk byl klasifikovaný jako 13., ostatní dva jezdci Charouz Racing Systemu dojeli na pozicích 22 (Yeany) a 24 (Chovanec).

Výsledek F3 – závod 3

Text: Roman Klemm, foto: Lars Baron (Getty Images)

Arthur Leclerc, nejrychlejší z páteční kvalifikace, nesebral v pátečních sprintech ani bodík, tak měl nedělní poleman co dohánět. Hned za ním již ovšem na mokré vozovce čekal na jeho nejmenší zaváhání nejrychlejší pilot maďarského víkendu F3, Dennis Hauger. Za týmovými kolegy Premy se seřadila trojice Tridentu v pořadí Jack Doohan, David Schumacher a Clement Novalak, pak následovalo duo ARTu Alexander Smoljar a Frederik Vesti. No a na 8. startovní pozici doufal v dobrý start a ve třetí dojezd na bodech Charouzův Logan Sargeant.

V čas startu již silně nepršelo, ale asfalt byl stále hodně mokrý, což stačilo zodpovědným k tomu, aby publikum okradli o řádný start. Třicet „hrdinů“ F3 tedy místo závodu kroužilo tři kola za Safety Carem, než se letmým startem jezdci vydali do vlastního boje o body. Ještě v prvním kole ovšem lehce kolidovali Martins s Rasmussenem a strachem zcela zaslepený ředitel závodu vyslal Safety Car ukvapeně znovu na trať i když oba vozy pokračovaly v jízdě!

Na plný plyn se tedy jelo znovu až od 4. kola. Leclerc vedl před Haugerem a Doohanem, Sargenat byl 10., Fittipaldi 14. a Roman Staněk jako jediný Čech ve startovním poli 16.

Pršet brzy přestalo a viditelnost se znatelně zlepšila – mokrá trať se ovšem starala o zajímavý průběh závodu. Na špičce si Leclerc s Haugerem nedarovali ani centimetr, dále vzadu přesvědčil pěknou stíhací jízdou „morálně posílený“ Fittipaldi. V 9. kole demonstroval Hauger svou převahu a převzal vedení, zatímco Fittipaldi již dýchal na záda kolegovi Sargeantovi a společně se tlačili na Caldwella s Iwasou.

Po 10 z 20 kol závodu byla ideální stopa již suchá, to ale nemohly pneumatiky se vzorkem vydržet až do cíle… 7 kol před cílem postoupil Fittipaldi na 10. pozici a o 4 kola později měl Antonín Charouz na bodech hned dva vozy, když Brazilec i Američan předjeli Japonce Iwasu.

O málo později závod bohužel předčasně skončil. Villagomez otočil ve druhé zatáčce Cohena a do Izraelce vletěl domácí borec Toth. Neutralizovalo se a vítěz Hauger projel cílem před Leclercem, Doohanem, Schumacherem a Novalakem za Safety Carem.

Charouz Racing System mohl balit ve spokojené náladě, Fittipaldi se Sargeantem znovu vybojovali body, de Gerus nic nerozbil a dojel 20. Závod Romana Staňka ve středu pole zmařil Nizozemec Cordeel, když do Moraváka vrazil v předposlední zatáčce.

Výsledek 3. závodu FIA F3 na Hungaroringu

Šampionát FIA F3 pokračuje koncem srpna v Belgii.

Text: Roman Klemm, foto: Lars Baron (Getty Images)

Ital Lorenzo Colombo (ne, není příbuzným dřívějšího pilota F1 Alberta) zažil v sobotu dopoledne nedaleko Budapešti „ráj závodníka“, neboť dojel ve formuli 3 poprvé na bodech a současně také pro svůj první zlatý pohár. Také Charouz Racing System vykročil do maďarského víkendu výborně, když Logan Sargeant vybojoval body za 4. místo.

Mladší bratr pilota Ferrari F1 Charlese, Arthur Leclerc, letos sice vyhrál jeden ze sprintů F3 v Le Castelletu, v zásadě ale zůstal, především v porovnání s týmovým kolegou Haugerem, mnoho dlužen. V kvalifikaci na Hungaroringu ovšem ukázal jezdec Premy, že i on v daný den „umí“ a zajel v kvalifikaci před kolegou Dennisem Haugerem, Jackem Doohanem a překvapivě rychlým Davidem Schumacherem (oba Trident) nejrychlejší čas.

Pole position sobotního ranního závodu ovšem připadá dle „sportovních“ regulí FIA dvanáctému páteční kvalifikace – a tím byl Brit Jonny Edgar (Carlin), úřadující mistr německé F4. Za ním se ke startu připravili Ital Lorenzo Colombo (Campos), Japonec Iwasa (Hitech), krajan Caldwell (Prema) a tradičně nejrychlejší z trojice vozů Charouz Racing Systemu Logan Sargeant. Ostatní jezdci české stáje, Enzo Fittipaldi a Reshad de Gerus, směli vyrazit jen z pozic 17. a 27., což na komicky pomalém Hungaroringu neslibovalo body. Podobně na tom byl Roman Staněk, jediný český jezdec v poli, jehož Hitech Dallara stačila jen na 15. místo. Ještě hůře na tom byli oba „lokální matadoři“ – Maďar Laszlo Toth si dělil s Rumunem Filipem Ugranem svorně poslední startovní řadu.

Snad jen v Monaku je start důležitější než v Maďarsku – a ten vyšel pod zataženou oblohou nejlépe polemanovi. I když Edgar v první zatáčce svůj vůz lehce přebrzdil, byl schopen uhájit vedení před útočícím Colombem. Za nimi se seřadili Iwasa, Caldwell a Sargeant. Roman Staněk postoupil na 13. místo, Fittipaldi na 15. a de Gerus zůstal 27.

Zatáčkovitý charakter Hungaroringu poté sice nedovoloval předjetí, ale junior Red Bullu na špičce nebyl schopen svým soupeřům ujet a tak slibovala alespoň sekce na konci cílové rovinky s „požehnáním“ DRS napětí. V 8. z 22 kol byl Edgar „zralý“ a Colombo ho právě šikovně vybrzdil, když pro mladého Brita „spadlo slunce z oblohy“ ještě drastičtěji a kvůli problému s motorem zůstal stát úplně! 20letý Ital, který ve formuli 3 ještě nemá ani bodík, si poté počínal nejšikovněji a dokázal Iwasovi lehce ujet.

Šest kol před koncem bylo do průběhu závodu zasaženo „uměle a zvenčí“, když Frederik Vesti odstavil vůz kvůli defektu v záchytné zóně první zatáčky a to stačilo ředitelství závodu k tomu, aby na trať vyslalo Safety Car! O výsledku tedy měl rozhodnout sprint na závěrečná 4 kola. Colombo ve voze nedávno zesnulého Adriana Campose prokázal pevné nervy, udržel rivaly s přehledem za sebou, aby oslavil největší triumf své kariéry. I když poněkud pod stínem ivestigace po závodě kvůli možnému přestupku za neutralizace.

Za ním se pořadí příliš nezměnilo. Iwasa s Caldwellem dojeli pro místa na pódiu stejně tak spolehlivě, jako Charouzův Sargeant. Jediným kdo předvedl jakýsi progres kupředu byl Nor Hauger, jemuž nakonec patřily body za 6. místo. Jen těsně a tím poněkud nešťastně za body (11. a 12.) dojeli Roman Staněk a Enzo Fittipaldi – oba ale podali uspokojivý výkon, který slibuje možné umístění na bodech při druhém sobotním závodě, kdy vyrazí totiž z první startovní řady.

Výsledek 1. sobotního sprintu FIA F3 na Hungaroringu

Druhý sprint F3 na Hungaroringu: český motorsport ještě žije!

Český okruhový motoristický sport nemá v poslední dekádě právě na růžích ustláno. Ve formuli 3 na Hungaroringu bylo dnes večer pro jednou jinak, když Enzo Fittipaldi dojel Charouz Racing Systemu pro stříbrný pohár a Logan Sargeant pro další 2 body. Statečný Moravák Roman Staněk ubránil senzační 3. místo a slavil největší úspěch své kariéry. Závod vyhrál čistým stylem Matteo Nannini, synovec bývalého pilota F1 Alessandra.

Radost dopoledního vítěze Lorenza Colomba trvala bohužel jen něco před hodinku. Groteskní přeregulovanost motorsportu se totiž postarala o malý skandál. Komisaři seznali, že Ital nechal koncem neutralizace mezi sebou a Safety Carem více něž deset délek vozidla, což vedlo k 5sekundové penalizaci a jeho sestup na 7. místo hodnocení. Když vezmeme v potaz, jak bezdůvodná právě tato neutralizace vlastně byla a jak rozhodně „zamávala“ výsledkem, pak se motorsport skutečně nebezpečně přibližuje směšné frašce. Ale dobrá, Japonec Iwaza bral rád darované vítězství, Brit Caldwell druhé místo a Charouzův Seargant první umístění mezi top 3 sezony.

Charouz Racing System tedy dopoledne dosáhl silného výsledku a předpoklady k jeho zopakování byly večer skutečně vynikající, neboť 12. místo Enza Fittipladiho v prvním závodě totiž znamenalo pole position ve druhém a pro české fandy podvečer okořenila i skutečnost, že z druhé pozice směl startovat Roman Staněk (Hitech). Druhou startovní řadu tvořili Matteo Nannini (HWA) s Jackem Doohanem (Trident) a třetí David Schumacher (Trident) s Alexandrem Smoljarem (ART), zatímco Sargeant hodlal zvýšit své bodové konto z 10. startovní pozice.

Brazilský poleman Enzo, vnuk velkého Emersona Fittipaldiho, s ním i tým Charouz Racing System tedy doufali v perfektní odpich a poté v „husí pochod“ bez změn pořadí, jak ho Hungaroring „umožnil“ již nesčetněkrát. Za krásného počasí vyrazil v Miami žijící jezdec české stáje dobře, udržet za sebou agresivního Nanniniho ovšem dalo dost práce. Povedlo se a z prvního kola se Charouzův pilot vrátil ve vedení před Italem, Staňkem, Smoljarem, Doohanem a Schumacherem. Sargeant obhájil 10. místo, dobrý de Gerus postoupil na 18. pozici.

Synovec rockové hvězdy Gianny Nanniniho ale nepovolil a úvodem 4. kola Fittipaldiho předjel. Enzo, který pro letošek vlastně plánoval především účast v americké sérii IndyLights, měl poté problém udržet lídrovo tempo a musel se soustředit na obranu před dobře naladěným Romanem Staňkem, za kterým ovšem číhala další desítka vozů.

Pořadí bodovaných míst se začalo měnit až 7 kol před koncem. Schumacher předjel pátého Doohana, později pokořili Australana i Colombo, Novalak a Sargeant. Lídr šampionátu Hauger pak dvě kola před koncem předjel i Schumachera.

Matteo Nannini na špičce ovšem nezaváhal a s náskokem 2,5 sekundy na Fittipaldiho slavil velké vítězství. Také pro Charouz Racing System byl výsledek ohromným úspěchem. Mimo druhého Fittipaldiho dojel Antonínovi Charouzovi pro body i 9. Sargeant.

Pódium: P1 – Matteo Nannnini, P2 – Enzo Fittipaldi a P3 – Roman Staněk, FIA F3, sprint 2, Hungaroring 2021 (foto: Joe Portlock/Getty Images)

Ohromný kus práce odvedl na závěr 22 kol Roman Staněk. Rus Smoljar se na něj nepříjemně tlačil, pilot Hitechu si ale bez chyby dojel pro největší úspěch kariéry.

Výsledek 2. sobotního sprintu FIA F3 na Hungaroringu

Nedělní závod F3 odtrasuje v 10:45 hodin.

Text: Roman Klemm, foto: Bryn Lennon a Joe Portlock (Getty Images)

Ráno před nedělním závodem přivítal jezdce F3 jev, který se v pohoří nad jihofrancouzským Toulonem příliš často nevidí – mokrá dráha! Svou v pátek vybojovanou pole position zaujal Dán Frederik Vesti (ART) a za lehkého deště se za ním seřadili Nor Dennis Hauger (Prema), domácí naděje Victor Martins (MP), lepšící se Australan Jack Doohan (Trident) a na 10. startovní pozici Logan Sargeant (Charouz Racing System).

Na vzorkovaných pneumatikách vyrazil nejlépe Hauger a šikovně si vybudoval náskok 2,5 sekundy na Vestiho, který měl za sebou dobrého Novalaka, Martinse a Doohana. Sargeant se úvodem závodu držel bezprostředně za bodovanými místy a pozoroval před sebou jedoucího Juana Manuela Correu – z technického hlediska ale bylo zle, na voze Charouz Racing Systemu nesvítilo v dešti předepsané zadní světlo. Američan musel do boxů, kde se defekt nepodařilo odstranit a vzdal. Naděje Charouz Racing Systemu poté zastával především Enzo Fittipaldi – i on se začal nadějně přibližovat bodovaným místům.

#4 Jack Doohan, AUS, Trident, FIA F3, hlavní závod, Le Castellet 2021 (foto: Joe Portlock/Getty Images)

Těsně po polovině závodu chyboval v zatáčkovité sekci okruhu dvakrát za sebou Vesti, čehož pohotově využili jak Doohan, tak i dvojice MP Racingu Martins s Colletem. Byla to fáze závodu, která naprosto patřila Jackovi Doohanovi, synovi motocyklové legendy Micka. Obřími kroky snižoval Haugerův náskok, sedm kol před cílem byl v Norově závětří a začátkem 15. okruhu lídra před první zatáčkou čistě vybrzdil. Za nimi si pořadí prohodili Collet s Martinsem.

Přešťastnému Doohanovi se na závěrem osychající vozovce sice nikdy nepodařilo Haugerovi odjet, šikovně ale hájil sekundový náskok a slavil po 20 kolech největší triumf své kariéry. Za Haugerem, Colettem, Martinsem a Novalakem dojel bezbarvý poleman Vesti, jemuž se v neděli nepodařilo svůj páteční výkon potvrdit. Enzovi Fittipaldimu chyběly v cíli 2,5 sekundy na desátého Crawforda, Roman Staněk dojel na rovněž bezcenném nebodovaném 15. místě. Reshada de Geruse zavolal Charouz Racing System do boxů, aby mu zkusmo nazul slicky a jezdec z Réunionu si alespoň mohl posílit morálku sérií nejrychlejších kol závodu.

Výsledek hlavního závodu FIA F3 v Le Castellet

Šampionát FIA Formule 3 pokračuje již za dva týdny v rámci Velké ceny Rakouska na Red Bull Ringu.

Text: Roman Klemm, foto: Joe Portlock/Getty Images

V zábavné honičce formulí 3 po okruhu Paula Ricarda u Le Castellet se po 20 kolech prosadil Rus Alexander Smoljar. Logan Sargeant dojel Charouz Racing Systemu 4. místem pro dobré body.

Úvodem článku musím poprosit o omluvu za včerejší mylnou zprávu, že pole position prvního sobotního sprintu připadne jezdci Charouz Racing Systemu Loganovi Sargeantovi. Ne 10. Sargeant, ale 12. Calan Williams z týmu Jenzer měl dnes tuto darovanou výhodu. Zkušený Sargeant tedy na svou příležitost číhal ze třetího místa, hned za australským polemanem a fíliusem Ralfa, Davidem Schumacherem (Trident). Ostatní piloti vedle Sargeanta „českým pojením“ měli po výkonech ve včerejší kvalifikaci jen velmi podmíněné naděje na body v závodě. Roman Staněk (Hitech) a Charouzovi jezdci Enzo Fittipladi s Reshadem de Gerusem směli vyrazit jen z dolní poloviny pole, což za normálních okolností postup mezi top 10 téměř vylučovalo.

Williams využil svého prvního startovního místa velmi dobře a do esíčka, které se před 35 lety stalo osudným Elio de Angelisovi, dosprintoval po startu jako první těsně před podobně bystrým Sargeantem. Za nimi se seřadili japonský týmový kolega Staňka, Aymu Iwasa (Hitech), Juan Manuel Correa s Alexandrem Smoljarem (oba ART) a opětně poněkud váhající Schumacher. Fittipaldi držel úvodem závodu 20. pozici bezprostředně před Staňkem, de Gerus byl 27.

Senzačně naladěný Logan Sargeant šest kol pozoroval lídra, přičemž nikdy nesměl spustit z očí ani nebezpečného Iwasu za sebou, než udeřil. Začátkem 7. kola brzdil před první zatáčkou později než Williams a převzal pro Charouz Racing System vedení! Výjev v jeho zpětných zrcátkách se proto ale nezměnil, neboť také junior Red Bullu Iwasa brzy předjel modrý vůz Jenzer Motosrportu. Japonec poté Američana neúnavně atakoval, přičemž byli po 9 z 20 kol sprintu i Williams, Smoljar, Martins, Correa a Novalak pořád ještě v vzájemném závětří. Každý z nich mohl vyhrát!

Závěrečná kola patřila duelu o vítězství mezi juniorem Renaultu Victorem Martinsem s chráněncem SMP Racingu Smoljarem. V posledním kole to byl skutečně výborný Alexander Smoljar, kdo si povedeným manévrem zajistil první místo v jednom z nejlepších závodů éry „moderní F3“. Logan Sargeant dojel Charouz Racing Systemu těsně za polemanem Williamsem pro dobré čtvrté místo před domácím Novalakem a Correou.

Výsledek 1. sobotního sprintu FIA F3 v Le Castellet

Po odpoledním sprintu F3 v Le Castelletu měli bratři Leclercové co slavit

Arthur Leclerc z nedalekého Monaka slavil v odpoledním sprintu FIA F3 v Le Castellet zatím největší vítězství své kariéry. Jedním z prvních gratulantů byl bratr Charles – pilot Ferrari F1. Loganovi Sargeantovi z Charouz Racing Systemu tentokrát inukl bodík o 0,9 sekundy.

Po problémech v kvalifikaci směl Arthur Leclerc vyrazit do ranního sprintu jen jako poslední. Během závodu se ale dokázal propracovat kupředu na 12. pozici, za což jej pravidla FIA F3 odměnila pole position v odpoledním sprintu. Za bratrem továrního pilota Ferrari F1 se seřadili Američan Jak Crawford (Hitech), Brit Oliver Caldwell (Prema), Nor Dennis Hauger (Prema) a dopoledne tak silný Japonec Iwasa (Hitech). Nejžhavějším želízkem na rozpáleném asfaltu jižní Francie byl pro Charouz Racing System – jako obvykle – US-boy Logan Sargeant na 9. startovní pozici. Původní rovinku Mistral a tím i dříve klíčově srdcovou pasáž tratě Paula Ricarda, zatáčku Signes, dnes sice kazí dvě šikany, ranní závod ale kupodivu předvedl, že se zde s vozy F3 dá vesele předjíždět – a tak měl každý z top 12 dobré šance na úspěch i odpoledne.

#2 Arthur Leclerc, MNC, Prema Racing, FIA F3, sprint 2, Le Castellet 2021 (foto: Bryn Lennon/Getty Images)

Poleman Arthur Leclerc svými výsledky zatím zdaleka nepotvrdil nadání na úrovni bratra Charlese, na trati 100 km západně od jejich rodného Monaka ale vyrazil výborně. Do čela mu pomohla i skutečnost, že Crawford vedle něj zůstal stát. Po prvním kole tedy fandové viděli trojité vedení stáje Prema v pořadí Leclerc – Caldwell – Hauger, za nimi se snažili neztratit závěs Doohan, Iwasa a Martins. Sargeant byl 11., Enzo Fittipaldi 17., Roman Staněk 20. a Reshad de Gerus 23.

V osmém kole se Hauger posunul na druhé místo před Calwella. Za nimi předváděli nejslibnější postup kupředu Victor Martins (MP) a dopolední vítěz Saša Smoljar (ART), poskočili na 4. a 9. pozici. Sargeant se mezitím probojoval na bodované 10. místo.

Logan Sargeant tentokrát na body nestačil. Ve druhé části závodu bojoval s tupými zbraněmi a musel před sebe pustit Vestiho se Schumacherem. Enzo Fittipaldi (18.), Roman Staněk (20.) a Reshad de Gerus (25.) neměli s bojem o bodovaná místa co dělat.

Hlavní závod FIA F3 v rámci Grand Prix Francie odstartuje zítra v 11:40 h.

Výsledek 2. sobotního sprintu F3 v Le Castellet

Text: Roman Klemm, foto: Bryn Lennon/Getty Images

Přestávka mezi prvním podnikem FIA F3 sezony 2021 v Barceloně a druhým v Le Castellet činila téměř půldruhého měsíce a 30 pilotů se proto s chutí vrhlo na trať. Dopolední volný trénink měl dva vrcholy. Nehodu Charouzova jezdce de Geruse, kvůli které se session kolem poloviny musela přerušit a poslední letmé kolo Dennise Haugera (Prema) těsně před koncem, kterým se Nor posunul před Caia Colleta (MP) a Jacka Doohana (Trident) na špičku tréninkového pořadí. Logan Sargeant na nejrychlejšího ztrácel 8 desetin, Enzo Fittipaldi s Romanem Staňkem o další půl sekundy více. To nezvěstovalo pro polední kvalifikaci nic dobrého.

Když šlo o bonusové body a grid nedělního závodu, tak to byl nejdříve znovu Hauger, kdo se usadil vpředu před Colettem, Martinsem, Doohanem a Nanninim. Také po přezutí na čerstvé pneumatiky to byl znovu junior Red Bullu, kdo svůj vlastní čas zlepšil jako první. Nakonec to ovšem nestačilo. Dvě minuty před koncem kvalifikace to byl jiný pilot ze severu Evropy, kdo Haugera o desetinku překonal. Úřadující šampion F-Regional, Frederik Vesti z Dánska, byl nejrychlejší. Druhou startovní řadu za „Vikingy“ v neděli vytvoří Victor Martins (MP) s Jackem Doohanem, třetí Caio Colett s Clemensem Novalakem (Trident).

Útok Logana Sargeanta z týmu Charouz Racing System přišel také až v závěrečné části kvalifikace a stačil na 10. místo, které je jen na první pohled zklamáním, protože dle pravidel FIA F3 totiž znamená pole position v zítřejším sprintu (10:10 h), do kterého vedle Američana nevyrazí nikdo jiný než bývalý Charouzův svěřenec Juan Pablo Correa, který bude motivován i svým právě publikovaným návratem do akademie Sauber Junior. Horší vyhlídky na body mají pro zítřek ostatní jezdci Charouz Racing Systemu. Enzo Fittiapldi si sice náladu v české stáji vychvaluje jako „nejlepší“, kterou kdy v motorsportu poznal, musí se ale spokojit s 21. startovním místem. Trojka týmu de Gerus vyrazí jen z 26. místa a ani Roman Staněk ze stáje Hitech to nebude mít ze 17 pozice jednoduché.

Výsledek kvalifikace FIA F3 – Le Castellet

Text: Roman Klemm, foto: Joe Portlock/Getty Images

Pravidla FIA F3 tomu chtějí, že páteční kvalifikace rozhoduje o postavení na startu hlavního závodu a tak se Nor Dennis Hauger konečně mohl postavit na místo, které si vybojoval již před dvěma dny. Do první zatáčky se ovšem snažili dosprintovat co nejoptimálněji i Jack Doohan (Trident), Victor Martins (MP) a Matteo Nannini (HWA) startující bezprostředně za ním. Charouzův nejrychlejší pilot, Logan Sargeant vyrazil z 8. pozice a doufal, že bude mít na tomto nejkritičtějším místě okruhu více štěstí, než v sobotu odpoledne. Enzo Fittipaldi (startovní pozice 18.) ve druhé Charouz Dallaře měl s první šikanou také neblahé zkušenosti, třetí svěřenec české stáje, Reshad de Gerus startoval jen z 28. místa. Hodně prostoru ke zlepšení nechal dosavadní průběh španělského víkendu i Romanovi Staňkovi. Pilot týmu Hitech chtěl dosáhnout na body ze 14. místa.

Otázku, zda se první zatáčka znovu stane šrotištěm, zodpovědělo 30 startujících po startu před několika tisíci připuštěnými diváky nejprve negativně, i když se na ideální stopu tlačili Hauger s Doohanem, Nanninim a Martinsem takřka současně, obešla se situace bez kolizí. Špička se seřadila v pořadí Hauger, Nannini, Martins a Doohan. Sargeant si polepšil na 6. místo za Caldwella, Staněk se posunul na slibnou 11. pozici, Fittipaldi s de Gerusem byli na místech 18 a 26.

#1 Dennis Hauger, NOR, Prema Racing, FIA F3 (foto: Roman Klemm)

Pilot Premy a junior Red Bullu Hauger se brzy dokázal od Nanniniho odpoutat a vyrazil směrem k jasného triumfu. Mladý Ital si při tom z počátku dokázal držet třetího Martinse od těla, ale od poloviny závodu se mu dostalo nového soupeře. Australan Doohan se posunul před Martinse a začátkem druhé poloviny závodu předjel i Nanniniho, za kterým se vytvořila dlouhá řada deseti soupeřů. Pořadí tohoto vláčku ovšem poté zůstalo až do závěrečných kol beze změny.

Pohyb na pozicích nastal až pět kol před cílem, když Caldwell předjel čtvrtého Martinse. Roman Staněk se dostal před Davida Schumachera na bodovanou 10. pozici. Právě zkušený Sargeant, od kterého se očekával závěrečný útok, ztratil dvě kola před cílem po chybičce v poslední zatáčce dvě pozice vůči Novalakovi a Vestimu a o kolo později další vůči Colletovi. Nakonec ubránil 9. místo těsně před šťastným Romanek Staňkem. Čech si po výborném výkonu dojel pro první bod a byl dnes jasně nejrychlejším jezdcem Hitechu.

? TOP TEN ?

Our points-scorers from our third and final race of the weekend!#SpanishGP ?? #F3 pic.twitter.com/lkj9Q0kjJA

— Formula 3 (@FIAFormula3) May 9, 2021

Výsledek hlavního závodu F3 v Barceloně

1. Dennis Hauger, Prema
2. Jack Doohan, Trident
3. Matteo Nannini, HWA
4. Oliver Caldwell, Prema
5. Victor Martins, MP
6. Clement Novalak, Carlin
7. Frederik Vesti, ART
8. Caio Collet, MP
9. Logan Sargeant, Charouz Racing System
10. Roman Staněk, Hitech

…19. Enzo Fittipaldi, Charouz Racing System
…23. Reshad de Gerus, Charouz Racing System

Týmy zůstanou ve Španělsku a příští týden absolvují doudenní test v Jerezu. O body se znovu pojede až koncem června v Le Castelletu.

Text: Roman Klemm, foto: Roman Klemm a Dan Istitene

Výsledek dopoledního závodu, dle kterého se prvních 12 postavilo ke startu odpoledne v opačném pořadí, vyvolal na tvářích pamětníků možná spokojený úsměv. První tři místa totiž okupovali Fittipaldi, Schumacher a Nannini. Ze sportovního hlediska ovšem realita vypadala poněkud smutněji. Enzo, vnuk Emersona Fittipaldiho, u Charouz Racing Systemu podepsal teprve před deseti dny a kvůli chybějícím zimním testům proto do sezony nevyrazil právě výrazně. Fílius Ralfa Schumachera David během prvního závodu ztratil mnoho pozic a nakonec ani nebodoval, takže v Barceloně zatím také nepřesvědčil. No a výkon synovce Alessandra Nanniniho Mattea stačil dopoledne jen na jediný bodík.

Odpolední favorité tedy stáli o něco dál vzadu, junioři Renaultu, Red Bullu a Mercedesu – Victor Martins, Dennis Hauger a Frederik Vesti – číhali hned za „trojicí slavných jmen“. Také Charouzova jednička Logan Sargeant chtěl z 9. startovní pozice vydatně zvýšit své bodové konto, které si dnes tak úspěšně „založil“.

#3 Olli Caldwell, GBR, Prema Racing, FIA F3, Barcelona 2021 (foto: Roman Klemm)

Roman Staněk předvedl dopoledne jen bledý závod, ve kterém se zrcadlila relativně beznadějná 16. startovní pozice odpoledne, třetí pilot Charouz Racing Systemu Reshad de Gerus na body z 20. místa asi ani nemyslel.

Poleman Fittipaldi, který letos pojede paralelně k FIA F3 i v juniorské třídě US IndyCarů, vyrazil velmi dobře a prvním esíčkem po rovince za sebou provedl Schumachera, Nanniniho a Martinse. Již po několika sekundách závodu ovšem Brazilec zůstal jedinou nadějí českého týmu, neboť Novalak rozpáral spoilerem dopolednímu vítězi Smoljarovi zadní pneumatiku, ten ztratil kontrolu nad vozem a vrazil do Sargeanta, načež oba letěli z dráhy.

Enzo Fittipaldi sice vypadá jako dítě ze základní školy, je ovšem zkušený racer a po 4 kolech neutralizace odhadl i restart na výbornou. A nejen to, sérií rekordních kol se snažil setřást Schumachera ze závětří, ještě než ředitelství povolilo použití DRS.

Nepodařilo se a v USA narozený Enzo měl po osmi kolech pět hladových konkurentů bezprostředně za sebou. Přesně v polovině závodu neměl šanci, když se Schumacherova Trident Dallara vynořila ze závětří a převzala první místo. Fittipaldi se ale ještě nevzdával a i když mu na záda dýchalo nebezpečné duo Nannini s Haugerem, vyvíjel tlak na Schumachera. Osm kol před cílem vjeli při boji o vítězství do první zatáčky bok po boku, Brazilcův vůz při tom rozhodila jízda po obrubníku, bílý vrazil do modrého a mladý Němec letěl do bariéry. Ani Fittipaldi nemohl dlouho pokračovat. První pozici převzal Nannini před Haugerem, Caldwellem a Martinesm. Dále vzadu Roman Staněk postoupil díky těmto událostem na 14. pozici.

Po následujícím restartu udržel Nannini agresivního Haugera dovedně za sebou. Dvě kola před cílem ovšem následovalo v první šikaně další „Grande Casino“ – Hauger se díky DRS usadil vedle Nanniniho, oba ale nebyli ochotni ustoupit. Což podobně jako v případě Fitipaldiho se Schumacherem skončilo střetem. A znovu s katastrofálním výsledkem pro oba zúčastněné.

V čele se tedy ocitl Brit Ollie Caldwell (Prema). Victor Martin (MP) ale měl ještě jednu příležitost zopakovat „divadlo první šikany“ potřetí. V posledním kole tam tedy znovu vjely dva vozy vedle sebe a tentokrát se vše obešlo bez kolize, protože Francouz „ustoupil“ a smířil se s druhým místem před Vestim, Novalakem, Colletem a Edgarem.

Pro devatenáctiletého Olivera Caldwella z Hampshire bylo toto vítězství s odstupem největším úspěchem kariéry. Roman Staněk dojel pouze 13., zatímco oba jeho stájoví kolegové dokázali bodovat, takže to Čechovu pozici v britské stáji Hitech Grand Prix jistě neposílilo. Jen 0,4 sekundy za ním dojela jediná z Charouzových Dallar – pro de Geruse to byl jistě příjemný výsledek. Sladké odplaty za měsíce strávené v nemocnicích při rehabilitacích a na operačních sálech se dostalo i Juanovi Manuelovi Correovi a to v podobě bodíku za 10. místo.

Nedělní „hlavní závod“ se pojede v 12:05 hodin.

Výsledek druhého závodu F3 v Barceloně

1. Oliver Caldwell, Prema
2. Victor Martins, MP
3. Frederik Vesti, ART
4. Clement Novalak, Carlin
5. Caio Collet, MP
6. Jonny Edgar, Carlin
7. Ayumu Iwasa, Hitech
8. Jack Doohan, Trident
9. Jak Crawford, Hitech
10. Juan Manuel Correa, ART

…13. Roman Staněk, Hitech
…14. Reshad de Gerus, Charouz Racing System
Nedojel: Enzo Fittipaldi, Charouz Racing System
Nedojel: Logan Sargeant, Charouz Racing System

Text: Roman Klemm, foto: Roman Klemm a Bryn Lennon

Ani očích FIA asi moderní motorsport nenabízí příliš „přirozeného napětí“ a tak se uchyluje ke stále zvrácenějším pravidlům jako kvalifikační sprinty F1, aby svou show zachránila. A tak se v Barceloně přihodilo, že si Dennis Hauger dnes dopoledne musel položit otázku, k čemu mu je včerejší nejrychlejší čas kvalifikace, když dle nových pravidel to totiž znamená pro první závod sezony start pouze z 12. startovní pozice. Na Norově „pole position“ se za to na startu uvelebil dvanáctý z pátku, úřadující mistr německé F4, Jonny Edgar (Carlin). Hned za ním číhali další profitující z této v jádru „nesportovní záležitosti“, Rus Alexander Smoljar (ART), Brazilec Caio Collet (MP) a Němec David Schumacher (Trident). Možná, že se páni od světového svazu brzy uchýlí k řešení z dob začátků Grand Prix, kdy si Nuvolari, Chiron, Caracciola a Varzi svá startovní místa jednoduše vylosovali.

Také jednička týmu Charouz Racing System Logan Sargeant si oproti kvalifikaci polepšila na slibnou 5. startovní pozici, zatímco na jeho kolegy Enza Fittipaldiho a Reshada de Geruse čekal po startu z hloubi pole těžký závod. Na body si jistě brousil zuby jediný Čech v poli, Roman Staněk byl nejlepší v kvalifikaci z trojice týmu Hitech a do sezony směl vyrazit ze 14. místa.

#30 Enzo Fittipaldi, BRA, Charouz Racing System, FIA F3, Barcelona 2021 (foto: Roman Klemm)

Poleman Edgar, 17letý junior Red Bullu, na startu neukázal nervy a z prvního z 21 kol závodu se vrátil jako lídr před Smoljarem a Colletem. Za nimi se tlačil dobrý Sargeant na Novalaka. Fittipladi se katapultoval kupředu na 14. místo přímo před Staňka a de Gerus byl 23.

Od 4. kola povolil ředitel závodu použití DRS (další z pochybných „pomůcek“ uvedených výše) a pilot ARTu Smoljar toho pohotově využil, aby na špičce Edgara vystřídal. Rus se poté dokázal od Brita poněkud odpoutat, za Edgarem ovšem těsně následovali Collet s Novalakem a Sargeantem. Na tomto pořadí se dlouho nic neměnilo, teprve v polovině závodu se Novalak dokázal posunout před Colleta. Dále vzadu se poněkud bledý Arthur Leclerc posunul před Fittipaldiho se Staňkem. Čech poté brzy ztratil další dvě místa „ausgerechnet“ oproti týmovým kolegům Crawfordovi a Iwasovi.

Sedm kol před cílem se rozjetý Novalak, bývalý šampion britské F4, probojoval na druhé místo a o kolo později se před Edgara dostal i Collet. Opatrný ale výborně jedoucí Sargeant předjel juniora Red Bullu o dvě kola později. Patřila mu nyní výborná 4. pozice a Kaliforňan do puntíku splnil to, co si od jeho angažmá Charouz s Vavříkem slibují. Postaral se o nejlepší výsledek Charouz Racing Systemu ve formuli 3 vůbec.

Závěrem závodu se Novalak slibně přibližoval Smoljarovi, velký finiš ovšem pokazil Dán Oliver Rasmussen, když „zaparkoval“ svoji formuli ve štěrku poslední zatáčky. Safety car na trati a neschopní španělští maršálci vedle ní pak společně zabránili tomu, aby se znovu závodilo.

Smoljar tedy slavil relativně nečekané vítězství, Novalak překvapil neméně druhým místem. Sargeantovi uniklo místo na stupínku vítězů jen těsně za Colletem. Nejrychlejší v páteční kvalifikaci Hauger se dokázal posunout kupředu alespoň na 8. místo. Dobrý „posun kupředu“ ovšem předvedl z 18. startovní pozice především Enzo Fittipaldi a jeho 12. místo v cíli bude znamenat pole position pro Charouz Racing System v odpoledním druhém závodě.

Roman Staněk dojel za uzdraveným Correou na P16, de Gerus dovedl Charouzův třetí vůz do cíle jako 20.

Výsledek prvního závodu F3 v Barceloně

1. Alexander Smoljar, ART
2. Clement Novalak, Carlin
3. Collet, MP
4. Logan Sargeant, Charouz Racing System
5. Jonny Edgar, Carlin
6. Oliver Caldwell, Prema
7. Frederik Vesti, ART
8. Dennis Hauger, Prema
9. Victor Martins, MP
10. Matteo Nannini, HWA
11. David Schumacher, Trident
12. Enzo Fittipaldi, Charouz Racing System

…16. Roman Staněk, Hitech
…20. Reshad de Gerus, Charouz Racing System

Text: Roman Klemm, foto: Roman Klemm a Bryn Lennon

#1 Dennis Hauger, NOR, Prema Racing, FIA F3, Barcelona 2021 (foto: Roman Klemm)

Jako příprava na sezonu 2021 musely jezdcům formule 3 stačit dva testy v Rakousku a Španělsku. Právě na okruhu u Barcelony se dnes identické monoposty Dallara Mecachrome poprvé rozjely naostro. O dopolední volný trénink se prvních 13 pilotů vešlo do jediné sekundy, přičemž junior Red Bullu Hauger nastínil, že letos chce „vygumovat“ svou poněkud slabší loňskou sezonu. Jezdec týmu Prema byl nejrychlejší před juniorem Alpine Renaultu Victorem Martinsem (MP) a juniorem Mercedesu Frederikem Vestim (ART). Jaký trumf má v osobě Logana Saerganta v kokpitu Charouz Racing System, potvrdil Američanův 7. čas. Roman Staněk zajel na své Hitech Dallaře 11. místo, zatímco si ostatní dva jezdci české stáje Enzo Fittipaldi a Reshad de Gerus si připsali jen 22. a 26. čas.

O postavení na startu hlavního závodu šlo hned po obědě a Hauger se dokázal znovu těsně prosadit. Pole position mu bude patřit díky náskoku 6 tisícin na Jacka Doohana, syna motocyklové legendy Micka, patřícího také do kádru Red Bullu. Druhou startovní řadu vytvoří Martins s Matteem Nanninim (HWA) a třetí Vesti s dalším pilotem Premy, Angličanem Oliverem Caldwellem. Hned za nimi již bude číhat na body vedle Clementa Novalaka (Trident) třetí z minulé sezony Logan Sargeant. Američan, který jistě ví, „jak vyhrávat“, ztrácí na polemana jen 0,36 sekudny a je proto dosti pravděpodobné, že pro Charouz Racing System vyjede již o první mistrovský víkend více bodů, než všichni tři piloti sezony 2020 za celý rok dohromady.

What a start for @DennisHauger #F3 pic.twitter.com/AdXEx15SoR

— Formula 3 (@FIAFormula3) May 7, 2021

Enzo Fittipaldi, vnuk velkého Emersona, který s Antonínem Charouzem podepsal teprve před dvěma týdny a proto vynechal předsezonní testy, se s vozem sžíval hůře, než manažer Bob Vavřík asi čekal. V USA narozený Brazilec dokázal zajet jen 18. čas, zatímco od trojky české stáje de Geruse asi nikdo lepší pozici než onu dosaženou 28. nečekal.

Roman Staněk si vyjel při svém debutu za britskou stáj Hitech 14. místo hned za comeback-manem Juanem Manuelem Correou (ART) a za normálních okolností pojede o body. Mladého Moraváka při tom může hřát skutečnost, že při první „vážné soutěži roku“ porazil oba své týmové kolegy, Jaka Crawforda a Ayumu Iwasu. Velice vyrovnané pole se při tom ještě více semklo a do sekundy se tentokrát vešlo prvních 21 pilotů!

Do prvního závodu na 22 kol roku vyrazí F3 zítra v 10:35 h, přičemž bude dle nových pravidel pole position patřit 12. dnešní kvalifikace Jonny Edgarovi ze stáje Carlin.

Výsledek kvalifikace F3 v Barceloně:

1. Dennis Hauger, Prema 1:32,904
2. Jack Doohan, Trident 1:32,910
3. Victor Martins, MP 1:32,965
4. Matteo Nannini, HWA 1:33,113
5. Frederik Vesti, ART 1:33,173
6. Oliver Caldwell, Prema 1:33,184
7. Clement Novalak, Carlin 1:33,225
8. Logan Sargeant, Charouz Racing System 1:33,263
9. David Schumacher, Trident 1:33,274
10. Caio Collet, MP 1:33,305

…14. Roman Staněk, Hitech 1:33,522
…18. Enzo Fittipaldi, Charouz Racing System 1:33,806
…28. Reshad de Gerus, Charouz Racing System 1:34,775

Text: Roman Klemm, foto: Roman Klemm a Bryn Lennon

Sezona 2020 šampionátu FIA F3, a nemusíme si nic nalhávat, proběhla z českého hlediska mizerně. Vozy týmu Antonína Charouze se zpravidla nedokázaly zabydlet mezi nejlepší desítkou. A ani kariéře mladého Romana Staňka příliš neprospěl možná i ukvapený postup do této silné kategorie. O to výše lze hodnotit skutečnost, že se nevzdávají. Charouz Racing System i Roman Staněk nastoupí v šampionátu FIA F3 znovu v letošní blížící se sezoně s nezměněným odhodláním uspět, ale s jinými předpoklady. Stáj ze Žebráku změnila na několika klíčových postech personál a rychlý Moravák pojede za jiný tým, takže ho uvidíme v barvách Hitech GP.

Výsledky víkendových dvoudenních testů potvrdily, že se od „české frakce F3“ letos dá mnohé čekat. Nechme se tedy, a doufejme že pozitivně, překvapit.

Níže přinášíme několik „okamžiků ve fotografiích“, které zachytil Roman Klemm, náš externí spolupracovník, na víkendových testech mladých jezdců „ef-trojek“.

Testy FIA F3 na Red Bull Ringu objektivem Romana Klemma

Text a foto: Roman Klemm

Sobota: Tak se pomalu rozhýbeme a závěrečnou čtvrthodinku zabereme

Pro bezmála dvě třetiny jezdců znamenal velikonoční rakouský test vůbec první příležitost usednout do silných monopostů F3 Dallara Mecachrome a proto se v sobotu dopoledne vydali na velmi chladnou trať jen opatrně. Do počátečních úvodních kol dokonce na profilovaných pneumatikách.

Charouz Racing System nechal úvodní dvě hodiny jezdit pouze svého zatím jediného smluvního jezdce Reshada de Geruse a když Francouz přezul na slicky, mohl se na čas hřát na výslunní čela časové tabulky. Později měl manažer týmu Bob Vavřík připravené vozy i pro Rusa Michaela Belova a Američana Logana Sargeanta a na konec dopolední 3hodinové čísti to byl především Belov kdo překvapil 9. časem. Špička ovšem patřila favoritům – na oběd odcházel jako nejrychlejší Francouz Clement Novalak (Trident) před juniory Renaultu Caiem Colletem a Victorem Martinsem z týmu MP.

Rozumné pojetí testu vykreslila skutečnost, že dopolední část byla jen jedinkrát přerušena poté, co Dán Rasmussen odložil monopost týmu HWA do bariéry před šikanou nad paddockem.

Za slunečna, silného větru a lehkého sněžení(!) se týmy a jejich jezdci odpoledne jen pomalu přibližovali optimálnímu nastavení. Asi 20 minut před koncem se dráha již zaplnila a všichni se chtěli pokusit o rychlé kolo. Konkurenci šokoval Rus Smoljar, který je druhým rokem ve stáji ART, výborně se tam zabydlel a svou formu podtrhl časem 1:18,894 min. Nejenže byl nejrychlejším v sobotu, ale stal se zároveň prvním jezdcem F3, který Red Bull Ring objel v čase pod 79 sekund, což se v sobotu nikomu jinému nepodařilo.

Těsně za ním předvedli svůj talent junioři Red Bullu Johnny Edgar (2.), Jak Crawford (4.) a Dennis Hauger (5.), mezi které se třetím časem vmísil úřadující šampion F3 Regional Frederik Vesti (ART). Výborný debut v barvách anglické stáje Hitech odvedl po svém odchodu od Charouze i Roman Staněk. Byl rychlejší než japonský kolega Iwasa a zapsal si vynikající 6. čas odpoledne.

Vicemistr F3 minulé sezony Logan Sargeant se na testu dohodl s Antonínem Charouzem teprve před dvěma dny, přesto byl ihned konkurenceschopný a zajel na prochladlém asfaltu 7. čas. Belov znovu potvrdil, že umí 12. časem, Reshad de Gerus byl po prvním dnu 24.

Výsledek sobotního testu F3 ve Spielbergu:

1. Alexander Smoljar, ART 1:18.894
2. Jonny Edgar, Carlin 1:19,046
3. Frederik Vesti, ART 1:19,056
4. Jak Crawford, Hitech 1:19,085
5. Dennis Hauger, Prema 1:19,110
6. Clement Novalak, Trident 1:19,162
7. Roman Staněk, Hitech 1:19,197
8. Logan Sargeant, Charouz Racing System 1:19,198
9. Jack Doohan, Trident 1:19,238
10. Matteo Nannini, HWA 1:19,288

…12. Michael Belov, Charouz Racing System 1:19,406
…24. Reshad de Gerus, Charouz Racing System 1:19,933

Neděle: Brazilce Caia Colleta sníh nerozházel

Předpověď počasí se nemýlila. Ve Štýrsku v noci sněžilo a vločky poletovaly vzduchem i po zahájení nedělní dopolední části. Týmy na čas nechaly své vozy v boxech, když se ovšem slunce přeci jen trochu ukázalo, vyzkoušeli někteří jezdci měkké pneumatiky. Dařilo se především Australanovi Calanu Williamsovi, pilot švýcarské stáje Jenzer dokázal zlepšit Smoljarův rekord a zapsal si nejrychlejší čas dopoledne. Doposud magickou hranici 79 sekund tentokrát ovšem pokořili i Nannini, Frederick, Martins, Crawford a k velké radosti Boba Vavříka i „rychlá dvojice Charouz Racing Systemu“ Belov se Sargeantem! Jaké to slibné vykročení týmu Antonína Charouze do sezony 2021, zatím ovšem chybějí podpisy těchto dvou borců na smlouvách pro celou sezonu.

Ciao Collet, BRA, MP Motorsport, FIA F3 (foto: Roman Klemm)

Roman Staněk jezdil dopoledne jen málo, což stačilo jen na 20 měřených kol a dosažený 18. čas, zatímco se de Gerus polepšil na 19. pozici.

Odpoledne se měly špičkové časy na „ogumované“ a tudíž zrychlující trati logicky ještě jednou výrazně zlepšit. Brazilská naděje Collet zajel čas 1:18,592 a pilot týmu MP tím byl nejlepším celého testu. O desetinku za ním se seřadila trojice juniorů Red Bullu – Nor Hauger (Prema), Crawford (Hitec) a Edgar (Carlin). Do další desetinky se vešli slibný Nannini (HWA), Vesti (ART), Novalak (Trident) a kupodivu i znovu výborně naladěný Belov. Jaké to pádné doporučení pro jeho sponzora banku SMP pustit Michaela do jeho první kompletní sezony F3 s Charouzem. Logan Sargeant se odpoledne smířil s časem ve středu pole, Reshad de Gerus ztrácel na kolegu Belova rovnu sekundu.

Také v týmu Hitech se zdá být o „rozložení sil“ jasno. Jak Crawford, vicemistr německé F4, byl celý víkend nejsilnějším tohoto tria. Roman Staněk má za to Japonce Isawu jasně pod kontrolou.

Výsledek nedělního testu F3 ve Spielbergu

1. Caio Collet, MP 1:18,592
2. Dennis Hauger, Prema 1:18,711
3. Jak Crawford, Hitech 1:18,775
4. Jonny Edgar, Carlin 1:18,791
5. Calan Williams, Jenzer 1:18,836
6. Matteo Nannini, HWA 1:18,858
7. Frederik Vesti, ART 1:18,880
8. Clement Novalak, Trident 1:18,886
9. Michael Belov, Charouz Racing System 1:18,894
10. Logan Sargeant, Charouz Racing System 1:18,981

…24. Reshad de Gerus, Charouz Racing System 1:19,801

Jezdci formule 3 budou před zahájením sezony testovat ještě jednou za dva týdny v Barceloně. Pak musí všechno „sedět“.

Text a foto: Roman Klemm

Zatímco dva roky stará „Formule-3-Regional“ v Evropě bojovala o přežití s velmi přehledným polem tuctu vozů, byla její letošní „zimní“ asijská obdoba obsazena poněkud lépe. Od konce ledna do poloviny února 2021 se na dvou okruzích konalo celkem 15 závodů, kterých se zúčastnily přes dvě desítky pilotů. Opravdová špička letošní formule 3 se připravovala jinak a jinde, ale kdo si výlet na Blízký východ mohl dovolit, ten tuto možnost kvalitního tréninku rád využil. Mezi tyto finančně dobře vybavené talenty zjevně patří i Roman Staněk. Sedmnáctiletý Moravák se do F3Asia 2021 přihlásil coby jezdec týmu Hitech, za který letos pojede i kompletní šampionát FIA F3.

Mistrovství začalo poslední lednový víkend v Dubaji dle „papírové formy“. Na úvod se totiž prosadil, junior Renaultu a pilot Virtuosi F2, Guanyu Zhou. Za Číňanem dojeli další jezdci se zkušenostmi z formule 2, Izraelec Roy Nissany (Hitech) a Ind Jehan Daruvala (Mumbai Falcons). Zatímco druhý jezdec Hitechu Japonec Ayumu Iwasa dojel 6., vykročil Staněk do seriálu jen 12. místem. Rozjetý Zhou kraloval i druhému závodu, tentokrát před Švédem Dinem Beganovicem (Prema) a Francouzem Isackem Hadjarem (Evans GP). Iwasa dojel jako nejlepší z trojice Hitechu 5., Nissany 8. a Staněk nezlepšil své 12. místo.

Roman Staněk, CZE, Hitech – celkově desátý v F3-Asia 2021

Pro Francouze Pierre-Louise Choveta, který v Evropě zatím nedokázal přesvědčit, měla být účast ve F3Asia 2021 velkým průlomem. Jezdec týmu Pinnacle Motorsport se totiž ve třetím závodě poprvé prosadil před Beganovicem a Nissanym – a další jeho hrdinské kousky měly brzy následovat. Staněk zakončil nepovedený úvodní víkend mistrovství již po deseti kolech posledního závodu a do klasifikace se nedostal…

O týden později v Yas Marině se závodilo hned čtyři dny za sebou. Prvnímu ze šesti závodů kralovali borci F2 v pořadí Daruvala a Zhou, Staněk tento dlouhý druhý „víkend“ zahájil dobrou 6. pozicí za Francouzem Isackem Hadjarem (Evans GP), Pasmou a Chovetem. Indický jezdec Carlinova týmu F2 a junior Red Bullu Daruvala pak vyhrál před Hadjarem a Dinem Beganovičem (Prema) i druhý závod, zatímco Staněk dojel v trojlístku Hitechu mezi testmanem Williamsu-F1 Royem Nissanim a Iwasou devátý. Ve třetím závodě si na svou vítěznou formu z Dubaje vzpomněl Chovet a prosadil se před Daruvalou a Hadjarem. Staněk opět bodoval jako osmý.

Překvapivě silný Chovet poté pokračoval dvěma vítězstvími. Ve čtvrtém závodě na okruhu Yas Marina porazil Daruvalu s Zhouem, v pátém za ním dojeli Zhou a Beganovic. Staněk vytěžil z těchto jízd 9. a 8. místo. Šestý závod ovládli borci F2 Daruvala před Zhouem a Staněk si 6. pozicí za Hadjarem, Chovetem a Pasmou vybojoval svůj zatím nejlepší výsledek.

Karavana F3Asia se poté vrátila na autodrom do Dubaje, kde se 12. února znovu prosadil na nejvyšší post Chovet, tentokrát před Zhouem a Iwasou, Roman Staněk dokázal zopakovat šesté místo z minulého víkendu. Mladý Čech se pak ve druhém závodě víkendu dokázal za Zhouem, Pasmou a Chovetem jako čtvrtý poprvé výrazněji blýsknout. Čtvrtý podnik mistrovství zakončil Chovet svým dalším triumfem, tentokrát před Španělem Davidem Viñalesem (Prema), Pasmou a Zhouem, zatímco se Staněk musel spokojit s výsledkem mimo top 10.

K poslednímu kolu šampionátu se tedy Chovet 19. února vrátil do Yas Mariny na první pohled s uklidňujícím náskokem 32 bodů na průběžně druhého Zhoua, třetí Daruvala již měl jen čistě matematické šance na titul.

V pátek 19. února předvedl 22letý Zhou, že se zisku celkového prvenství ještě zdaleka nevzdává a vyhrál z pole position před Pasmou, Indem Mainim a Nissanym. Pátý Chovet se musel smířit s menšícím se náskokem. První z obou závěrečných sobotních závodů pro něj ale znamenal ještě větší ránu – Zhou znovu sebral velké množství bodů, byl totiž druhý za vítězným Finem Pasmou, zatímco Francouz vůbec nedojel. Před rozhodujícím závodem se tedy do průběžného vedení s náskokem jediného bodu vyšvihl Číňan. A rozjetý Zhou, který letos doufá v několik pátečních nasazení ve formuli 1, šampionát F3Asia zakončil jaksepatří – čtvrtým vítězstvím – tentokrát před Pasmou a Daruvalou. Titul si tedy nakonec zajistil s náskokem 16 bodů na Choveta, který znovu dojel jen pátý.

Louis-Pierre Chovet, FRA, Pinnacle, vicemistr F3-Asia 2021

A Roman Staněk? Z trojice závěrečných závodů v Yas Marině si odvezl jedno čtvrté místo, což po součtu bodů znamenalo pouze 10. místo v celkovém hodnocení. Ve své druhé sezoně FIA F3, která začne v květnu v Barceloně, se tedy bude muset silně zlepšit. Jeho letošní týmový kolega Iwasa dokázal bodovat téměř v každém závodě a i průměrně talentovaný pilot Nissany nasbíral mnohem více bodů. Nezkušenost, mládí a nedostatečná příprava roku 2021 při tom jako vysvětlení neúspěchu odpadají…

Výsledné pořadí šampionátu F3-Asia 2021

1. Guanyu Zhou, Prema 257 bodů
2. Louis-Pierre Chovet, Pinnacle 241 b.
3. Jehan Daruvala, Mumbai Falcons 192 b.
4. Patrik Pasma, Evans GP 146 b.
5. Roy Nissany, Hitech 99 b.
6. Isack Hadjar, Evans GP 95 b.
7. Dino Beganovic, Prema 88 b.
8. Ayumu Iwasa, Hitech 81 b.
9. Cem Bolukbasi, BlackArts 61 b.
10. Roman Staněk, Hitech 60 b.

Text a foto: Roman Klemm