Ingo Gerstl se posadil za volant Toro Rosso STR1-04. Tento vůz se poprvé představil v pátém závodu formule 1 sezóny 2006 s Vitantoniem Liuzzim za volantem a Vitantonio s tímto šasi získal v sezóně jeden bod za 8. místo ve Velké ceně USA.

S dalším vozem Toro Rosso měl původně startovat Florian Schnitzenbaumer (DEU). Rovněž tento vůz se proháněl na okruzích v sezóně 2006. Tehdy za volantem se Scottem Speedem, který však v sezóně nebodoval. Bohužel o víkendu se na brněnské trati vůz Toro Rosso STR1 vůbec neobjevil. O tom, že stáj Scuderia Toro Rosso měla při vývoji svého prvního vozu úzké vazby na sesterský tým Red Bull, svědčí výrobní štítek u tohoto vozu – Red Bull Racing One Team CHASSIS #RBR1-04.

F1 Toro Rosso STR3-04 s kterou Vettel nestartoval

S třetím vozem Toro Rosso se na okruhu představil Thomas Jackermeier (DEU). Tento vůz pochází z roku 2008 s typovým označení Toro Rosso STR3-04 se na okruhu v Brně představil poprvé. V sezóně 2008 stáj tento konkrétní vůz nasadila až v druhé polovině sezóny od GP Belgie se Sebastienem Bourdaisem za volantem. Ten s tímto podvozkem startoval do konce sezóny a bodoval pouze jednou v Belgii, kde získal dva body za sedmé místo.

A pro zajímavost, byť vůz má historickou jmenovku VETTEL, tak do závodu s ním Vettel ani jednou NEODSTARTOVAL.

Velkou neznámou byl poslední vůz formule 1 značky Lotus 127-02. Tento typ ještě v seriálu BOSS GP nestartoval a Brno mělo být jeho premiérou. Jenže ani v sobotu a ani v neděli Thomas Jakoubek (AUT) na trať s touto formulí nevyrazil. Vůz pochází z roku 2010 a podle čísla šasi se však přímo na start Velké ceny ani jednou nepostavil. Ve stáji Lotus F1 Racing tehdy působili Jarno Trulli a Heikki Kovalainen.

Tím skončil výčet všech vozů F1 představených na brněnském okruhu při Masaryk Racing Days. V boxech čtyři a na trati nakonec dva vozy F1. Je to málo nebo moc? Konkurenční série MAXX FORMULA také nabízí podívanou na vozy nejvyšší kategorie ať už F1 nebo z americké Cart, ale také se dají spočítat na prstech jedné ruky. Možná by bylo zajímavé, v budoucnu vypsat v Brně závod, společný pro obě série s odděleným bodováním.

Toro Rosso STR1-04 – Ingo Gerstl

Pilot: Vitantonio Liuzzi
Počet startů: 13
První start: 7. 5. 2006 (GP EUR Nürburgring)
Nejlepší startovní pozice: 13 (GP CHN)
Nejlepší umístění: 8 (GP USA)
Ingo Gerstl časem 1:36,065 min zajel 10. září 2017 oficiální rekord okruhu

Toro Rosso STR1(#RBR1-04) – Florian Schnitzenbaumer

Pilot:  Scot Speed
Počet startů: 13
První start: 12. 3. 2006 (GP Bahrain)
Nejlepší startovní pozice: 11 (GP EUR Nürburgring)
Nejlepší umístění: 9 (GP Australie)

Toro Rosso STR3-04 – Thomas Jackermeier

Pilot: Sebastien Buemi
Počet startů: 6
První start: 7. 9. 2008 (GP Belgie)
Nejlepší startovní pozice: 9 (GP Belgie)
Nejlepší umístění: 7 (GP Belgie)

Lotus 127-02 – Thomas Jakoubek

Pilot: ?
Počet startů: 0
První start: x
Nejlepší startovní pozice: x
Nejlepší umístění: x

Fotogalerie formulí 1 ze seriálu BOSS GP na Masarykově okruhu v Brně

Text a foto: Jan Škoda (zdroj: The Formula One Archives)

Výsledky BOSS GP Hockenheimring:

BOSS GP Hockenheim R1 2017

BOSS GP Hockenheim 2017 R2

VDR

Veronika Cichá – Dallara GP2 – Boss GP Aseen 2016 © Vráťa Ondráček

Assen přivítal 23 závodních vozů a došlo stejně jako na Monze ke sloučení se seriálem Auto GP, který se potýkal s nezájmem jezdců a loňská sezóna skončila fiaskem. Po otevření tohoto seriálu všem formulovým vozům se naskytla příležitost oba dva seriály spojit a obohatit tak jezdecké pole závodních víkendů BOSS GP, kde tak startuje například Mexičan Dorrbecker, či Raghunathan na Lole B05/52. I v Assenu stálo na startu 5 formulí F1, tedy těch s trochou přetočeným tachometrem, ale to jim na kráse ani na výkonu neubralo, právě naopak, proti potichým dnešním F1 mají tyto co nabídnout. Klass Zwart, jeden ze zakladatelů Euroboss, později přejmenovaného na BOSS GP prohrál kvalifikaci na Jaguaru R5 F1 jen o 129 tisícim, třetí se na rošt postavil navrátilec z kopců Luxemburčan Garry Hauser s Dallarou GP2 a hned za ním skončil Mexičan Dorrbecker s Auto GP. Nám dobře známý Švýcar von Grünigen s další Lolou B005/52 dojel se šestým kvalifikačním časem. Wolfgang Jaksch tentokrát vyměnil Super Aguri za Benetton B197 a v první jízdě skončil ve třídě Open pátý za Milavcem na Panozu.

První závod vyhrál Ingo Gerstl z Rakouska na Toro Rosso F1, když s náskokem 3 sekund porazil svého největšího soka třetí ve skupině Open skončil Frits van Eerd z Holandska, tedy domácí závodník na Minardi PS04B F1. Skupinu slabších formulí opanoval v první jízdě Luxemburčan Garry Hauser na Dallara GP2, před Christopherem Brenierem z Francie na Superligue formula Panoz DP09B a třetí místo patřilo Michaelu Luisi Dorrbeckerovi z Mexika na Lola B05/52 z Auto GP.

Armando Mangini – Lola B02/50 F3000 – BOSS GP 2016 – Assen © Vráťa Ondráček

Gerstl s Toro Rosso F1 zvítězil i v neděli, což mu usnadnil Klass Zwart, který s Jaguarem předjížděl o kolo zpět jedoucího veterána Karl Heinze Beckera a po havárii musel odstoupit, ztráta celého kola znamenala pro domácího drivera až páté místo mezi skupinou Open. Z havárie Zwarta vytěžili hlavně Milavec a Laub, kteří se tak posunuli na stupně vítězů a těší se na další klání do Brna, Hans Laub z Německa s Forti Corse F1, i Peter Milavec s Panozem Champcar to mají kousek, navíc Milavec české autodromy zná z Interserie, kde jezdil s Lolou Ford Cosworth s motorem z F1. Penalizaci při závodu číslo 2 dostal Švýcar von Grünigen za předjíždění při Safetycaru a jeho snažení s Lolou B05/52 stačilo jen na sedmé místo v kategorii Formula. Tu vyhrál již podruhé během víkendu Luxemburčan Hauser, před Brenierem a Dorrbeckerem. Veronika Cichá závod nedokončila.

Text Vláďa Rožánek, foto Vráťa Ondráček

Propršenou kvalifikaci zvládl nejlépe navrátilec Gary Hauser z Luxemburska s vozem Dallara GP2 Mecachrome 4,0. Tento jezdec v seriálu BOSS málem vyrovnal rekord na Lausitzringu, i tak rychlá dokáže být jeho Dallara GP2. Druhý v kvalifikaci skončil Rakušan Benrd Herndlhoffer s Benettonenm B 197 Judd V10 a do závodu pak z třetího místa na roštu startoval Klass Zwart z Holandska na Jaguar R5 F1. Tento muž patří ke spoluzakladatelům série BOSS, dříve Euroboss a v roce 1999 startoval také v Mostě s Arrowsem Judd F1 při Interserii. Déšť jinak vozům F1 moc neprospíval a další Frits van Eerd z Holandka zajel s MInardi PS04B Cosworth až čtrnáctý čas. Gerstl s Toro Rosso F1 musel bohužel startovat až z pitline, protože jeho čas nebyl bohužel započítán a čekal ho tedy pěkný úvodní závod sezóny 2016.

Brenier (F) Panoz Superligue © BOSS GP 2016

První otevírací závod sezóny vyhrál Klass Zwart na Jaguaru R5 F1, když zvítězil před Ingo Gerstlem na Toro Rosso F1, který se dokázal probít celým polem, jen Zwart už měl vepředu příliš velký náskok. Třetí dojel navrátilec Garry Hauser z Luxemburska. Gerstl byl po závodě šťastný, ale vyčerpaný.  Hauserovo nadšení předčilo jeho očekávání  ,,Je skvělé vrátit se takovým výsledkem a těším se, až zítra zaútočím znovu,, poznamenal Luxemburčan. Trochu zklamání proklamoval v cíli čtvrtý a ve třídě open třetí Rakušan Herndlhoffer s Benettonem B 197 F1, cítil větší šance na vodě, a doufal, že při druhém závodu bude pršet. Velmi pěkné páté místo odvezl Francouz Christopher Brenier na Panoz Superligueformula a šestý celkově závod dokončil Salvatore del Plano z Itálie na monopostu GP2, když porazil i F1 Minardi van Eerda. Peter Milavec se se svým Panozem Champcar Judd 4,2ltr zajel deváté místo. Několikanásobný vítěz Interserie a rekordman okruhu v Mostě tedy dál závodí. Veronika Cichá se s úvodní jízdou poprala také velmi statečně a s vozem Dallara GP2 skončila celkově dvanáctá z devatenácti klasifikovaných monopostů. Ano, krásných 22 aut se sešlo na úvodním klání na Hockenheimu. S F1 Super Aguri se na Hockenheimu svezl i Wolfi Jaksch, ale zatím se spíše vozil, body bude sbírat spíše v dalších závodech.

Druhý závod ovšem Klass Zwart vyhrát nedokázal. Start první jízdy narušila hromadná kolize. Po restartu spolu sváděli boj Klass Zwart a Ingo Gerst. Zwart po většinu závodu vedl, ale stejně jako v Brně si ze souboje nakonec odvezl druhou příčku a své letošní první zlato skolil Ingo Gerstl s Toro Rosso F1.  Vítězství Gerstla bylo velmi těsné, když odstup v cíli čilnil 0,89s. Třetí místo patřilo Herndlhofferovi s Benettonem. Vítězství ve třídě Class udržel i ve druhém závodu Garry Hauser a lepší úvod sezóny si snad ani nemohl přát. V dalším pořadí pak dojeli Eerd s Minardi, Ch.Brenier s Panozem a Haezenbouk na Dallara GP2. Další Benetton B 197 Wolfganga Jordana skončil jedenáctý a naše Veronika Cichá skončila hned za ním dvanáctá.

Pořadí po úvodním klání BOSS GP Hockenheimring

Formula Open

Klass Zwart (NL) – Jaguar R5 Cosworth 3,0 – 47 bodů

Ingo Gerstl (A) – Toro Rosso STR1 F1 Cosworth 3,0 – 47

Bernd Herndlhoffer (A) – Benettton B 197 Judd V10 – 40

Frits van Eerd (NL) – Minardi PS04B Cosworth – 36

Peter Milavec (A) – Panoz DP01 Champcar Judd 4,2 – 30

Formula Class

Garry Hauser (LUX) – Dallara GP2 Mecachrome V8 – 50

Christopher Brenier (F) – Panoz DP09B Superligue – 44

Philippe Haezenbrouck (F) – Dallara GP2 Mecachrome V8 – 38

Salvatore del Plano (I) – Dallara GP2 Mecachrome V8 – 38

Gilles Brenier (F) – Panoz DP09B Superligue – 32

Veronika Cichá (CZ) – Dallara GP2 Mecachrome V8 – 24

Další závod Boss GP the most spectacular series by FIA uvidíme 14. května na Redbullringu v Rakousku, kde by rád na domácí trati zvítězil Ingo Gerst.

Vláďa Rožánek, Boss GP 2016

Již v Brně při testech se objevil dlouholetý jezdec Interserie a nyní BOSS GP Rakušan Ingo Gerstl se zcela novou peckou Toro Rosso F1. Při některých podnicích byl k vidění Jaguar R5 F1 zakladatele BOSS Klasse Zwarta a ve fázi testování připravoval techniku i Didier Sirgue, který disponuje Williamsem FW33.

Dnes odtajnil promotér startovní listinu BOSS GP pro závod na Hockenheimringu, o víkendu zvaném Jim Clark revival. Tento podnik čítá několik závodních sérií pohromadě a BOSS GP v ní nechybí.

Veronika Cichá (CZE)a Wolfgang Jaksch (D), oba Dallara GP2, Top Speed, BOSS GP

Ve startovní listině nalezneme i naší Veroniku Cichou, která bude opět krotit Dallaru GP2. Hned šestnáct vozů se přihlásilo ve třídě Formula, kde mimo jiné uvidíme Karla Heinze Beckera z Německa, kterého pamatujeme z jeho startů v Mostě, kde svoje Minardi doslova rozmetal po startovní rovince, Francouze Gilless a Christopha Breniery na konstrukcích Panoz DP09B. Svůj návrat mezi pekelně rychlé stroje nahlásil Garry Hauser z Luxemburska, kterého známe spíše z vrchařských klání s Dallara GP2 Mecachrome V8 4,0ltr., MM International motosport ukrývá další loňské jezdce Itala Del Plano s GP2 a Armando Manginiho s Lolou B02/50 Zytek. Nováčkem v soutěži má jméno Jenzer motosport, tedy švýcarský tým, nikoliv neznámý.

Start do prvního závodu formulí BOSSS GP

Ovšem ve třídě Open, která dává šanci ukázat své jezdecké umění vozům silnější provenience se přihlásilo hned 6 formulí F1. Tedy opravdu povedená sestava! Nejen Gertl s Toro Rosso, ale i Zwart s Jaguarem R5, Jordan a Herndlhoffer s Bennetony B197, Frits van Eerd z Holandska na Minardi PS04B a poslední F1 pojede Wolfi Jaksch se Super Aguri SA06 Cosworth. Pro motor Cosworth hovoří převaha nad Juddy, když ho má v útrobách svého monopostu Champcar zabudovaný i Peter Milavec z Rakouska.

BOSS GP se pro letošní rok spojila s HM Sports, tedy rakousko-britskou agenturou a pro letošek od FIA získala také status mezinárodního šampionátu FIA.

Kalendář BOSS GP 2016:

16.-17. dubna Hockenheimring

14.-15. května Redbullring

17.-18. června Nürnburgring

02.-03. července  Monza

06.-07. srpna Assen

10.-11. září Masaryk Racing Days Brno

08.-09. října Imola

Vzhůru do velmi očekávané sezóny, která má v sobě potenciál vrátit Euroboss, neboli BOSS series tam, kam kdysi patřila.

Vláďa Rožánek

V dubnu mohli diváci tuto formulovou sérii vidět na německém Hockenheimu, v květnu formule BOSS GP navštívily okruhy Paul Ricard a slavnou italskou Monzu, aby je v druhé polovině června přivítala další okruhová klasika – belgický okruh Zolder. Na začátku srpna následovaly závody v nizozemském Assenu a nyní na počátku září měl i český motoristický fanoušek možnost vidět rychlé formulové monoposty na brněnském Masarykově okruhu.

A že se bylo se na co koukat, to potvrzuje stanovení nového rekordu okruhu pro formulové vozy, který byl vylepšen o více jak čtyři sekundy a to na hodnotu 1:39,089.

A kdo za to může? Duo formulí 1 – Jaguar R5 (rok 2004) a Scuderia Toro Rosso STR1 (rok 2006). Díky přímému souboji obou pilotů v první závodní jízdě, donutil Nizozemec Klaas Zwart Rakušana Ingo Gerstla k výkonu, který zastavil pomyslné stopky až na hodnotě 1:39,089 a tak dosavadní maximum Itala Lucy Filippiho 1:43,260 bylo odsunuto již jen do historických tabulek. Tento čas bude tedy zapsán jako oficiální rekord Masarykova okruhu, který byl zajet v závodu.

Tlak Gerstla na vedoucího Zwarta vedl nejen k rekordu, ale také k jeho těsnému vítězství v první jízdě, když se mu podařilo v poslední sekci okruhu předjet doposud vedoucího Nizozemce a zvítězit o pouhých 0,567 sekundy. Že byl souboj obou formulí 1 opravdu vyrovnaný, dokázala druhá závodní jízda, kde po drobné chybě Gertsla zvítězil Zwart, který tak oplatil Rakušanovi porážku z první jízdy. Takže souboj formulí Scuderia Toro Rosso STR1 versus Jagura R5 na Masarykově okruhu skončil 1:1, ale díky překonanému rekordu měl rakouský pilot Ingo Gerstl přeci jen trochu „navrch“.

Ale motoristický fanoušek měl na co koukat již při sobotních trénincích, protože úplně nejrychlejší čas byl stanoven v kvalifikaci, když Gerstl dokázal zajet čas 1:37,695.

Před poslední říjnovým závodem ve francouzském Dijonu je následující pořadí (TOP 5) v jednotlivých třídách:

Třída OPEN
1. Ingo Gerstl (A) 97 bodů
2. Klaas Zwart (NL) 90
3. Peter Milavec (A) 84
4. Philippe Haezebrouck (F) 76
5. Frits van Eerd (NL) 25

Třída FORMULA
1. Jakub Smiechowski (PL) 267 bodů
2. Johann Ledermair (A) 259
3. Florian Schnitzenbaumer (D) 166
4. Wolfgang Jaksch (D) 158
5. Henk de Boer (NL) 135
6. Veronika Cicha (CZ) 123

Třída MASTERS
1. Hans Laub (D) 255 bodů
2. Karl-Heinz Becker (D) 249
3. Walter Steding (D) 174
4. Philippe Haezebrouck (F) 74
5. Martin Kindler (CH) 72

Autor a foto: Milan Spurný

Veronika Cichá (CZE), Dallara GP2, Top Speed, BOSS GP

Třídu Formula vyhrál v první jízdě Rakušan Ledermair, před Polákem Smiechowskim a Schnitzenbaumerem z Německa. Pořadí bylo v obou jízdách stejné, ještě dodejme, že obě čtvrtá místa ze skupiny Formula odvezl nováček Ital Salvatore del Plano z týmu Nannini Racing. Třídu Masters vyhrál v obou jízdách Němec Karl Heinz Becker na Dallara series by Nissan 3,5ltr, před dalším Němcem Laubem.

Veronika Cichá (CZE), Dallara GP2, Top Speed, BOSS GP

Úmrtnost vozů nebyla vůbec vysoká, jen ve druhé jízdě neodstartoval Henk de Boer na Dallara GP2 a diskvalifikací skončila jízda pro Wolfganga Jordana.

Češka Veronika Cichá skončila celkově dvanáctá a třináctá, ve třídě Formula pak osmé a sedmé místo.

Výsledky BOSS GP BRNO 2015:

V nadcházejícím závodním víkendu na Masarykově okruhu uvidíme hned dvě formule 1: Jaguar R5, který v roce 2004 pilotoval Mark Webber a po brněnském okruhu ho bude „vodit“ Nizozemec Klaas Zwart a Scuderia Toro Rosso STR1 z roku 2006, bývalý vůz Vitantonio Liuzzio, do kterého už letos podruhé na brněnském okruhu usedne rakouský pilot Ingo Gerstl.

A jak to vypadá, tak to Gerstl s obhajobou loňského dvojitého vítězství myslí opravdu vážně.

Foto: Milan Spurný

Závod absolvoval i Klass Zwart s Jaguarem R5 F1, ale ten mnoho radosti neužil a skončil v poli poražených. Navrátilec Peter Milavec s Panozem Champcar skončil v první jízdě na bedně, když ho ještě pokořil Polák Smiechowski s formulí Dallara GP2. Zele Racing do závodu vyslalo Haezeboucka na Auto GP Dallara B05/52 a dosáhl na páté místo. AutoGP je zatím letos pozastaveno, a tak stáje hledají uplatnění pro jejich drahé miláčky.

Boss GP ASSEN R1

Vláďa Rožánek, BOSS GP 2015