Stefano D´Aste při WTCC v Brně 2007 © Vláďa Rožánek

WTCR – nová éra cestovních vozů
Na WTCC navázal WTCR – FIA World Touring Car Cup, který od roku 2018 využívá dostupnější techniku podle TCR regulí.

Vozy: pětidveřové hatchbacky značek Audi, CUPRA, Hyundai, Honda, Lynk & Co
Výkon: cca 360 koní, rychlost přes 260 km/h
Klíčový prvek: Balance of Performance – vyrovnávání výkonu mezi značkami, aby rozhodoval jezdec, nikoli jen technika.
WTCR se jezdí na tratích po celém světě a přitahuje jak zkušené matadory, tak mladé talenty.

Yvan Müller se Seatem při WTCC Brno 2007 © Vláďa Rožánek

Česká stopa
Pro české fanoušky byla dlouhá léta srdcovkou Velká cena Brna. V současnosti se závody WTCR konají na Slovakiaringu, kde se kombinují s truck racingem. Přesto zájem českých diváků o cestovní vozy přetrvává – jejich kouzlo spočívá v tom, že vypadají jako běžná auta, ale na trati se mění v závodní bestie.

Nicolo Larini (I) Chevrolet Cruze přio WTCC Brno 2007 © Vláďa Rožánek

Závěr
WTCC bylo noblesní, ale nákladné divadlo. WTCR je dostupnější, pestřejší a férovější. Nabízí tvrdé souboje, kontaktní závodění a emoce, které fanoušci od cestovních vozů očekávají.

„WTCC bylo krásné, ale WTCR je realita dneška. A kdo má rád vůni benzínu a křik brzd, ten si tuhle show užije naplno,“ uzavírá Vláďa Rožánek.

TCN2 je v současné době nejsilnější třída v Evropském poháru cestovních vozů (ETCC), založena na rychle rostoucí skupině vozů postavených dle specifikace TCR, ale s některými vylepšeními tak, aby byla v souladu s požadavky FIA.

Další informace budou asi uvolněny příští týden po zasedání FIA Světové rady motoristického sportu a přidání nové třídy bude navrženo tak, aby se eliminovalo zmenšení startovního pole po náhlém odchodu týmu Lada.

Žádní nový výrobci nejsou známi, že by usilovali se angažovat a vstoupit do šampionátu WTCC v roce 2017. Tovární týmy Volvo a Honda shodně říkají, že nejsou schopni provozovat více jak 3 závodní vozy v jednotlivých závodech nastávající sezony 2017.

Zdroj: fiawtcc.com, foto ETCC Media

Incident Huffa s Mullerem je na následujícím videu

Zdroj: youtube.com

Ve třetím letošním podniku WTCC zná hlavní závod pouze jednoho vítěze a je to již potřetí úřadujíc mistr světa cestovních vozů Argentinec José María López, který si tak upevnil svůj náskok v průběžném pořadí šampionátu, když získal celkově 108 bodů. V Maďarsku López získal svoje 24. vítězství ve WTCC. V pořadí ho pronásleduje druhý Portugalec Tiago Monteiro s 94 body a průběžnou třetí příčku momentálně drží Maročan Mehdi Bannani se 77 body.

López, který pilotuje vůz Citroën, vedl hlavní závod od startu do cíle, ale jen s velkými obtížemi vzdoroval dotírajícímu Robu Huffovi a Yvanu Mullerovi, který na promoklém Hungaroringu převedl vynikající start, když ze sedmého místa dokázal probojovat až na třetí pozici, než ho opět Rob Huff předjel. Krátce nato vyjel Safety Car, protože Gregoire Demoustier doslova vystřelil do bariér z pneumatik v první zatáčce třetího kola, ale nakonec nebyl zraněn.

Po restartu se Lópezovi již nedařilo poodjet soupeřům a tak v těžkých deštivých podmínkách se mu za zadní části Citroënu stále drželi Muller a Huff. Huff se snažil Muller předjet, ale protože ho při mokrých soubojích kontaktoval při brzdění, byl potrestán průjezdem boxy.

Jakmile se Muller zbavil Huffa, znovu dokázal zajíždět rychlá kola a snažil se dojet Lópeze. Ale úřadující šampion okamžitě kontroval nejrychlejším časem a nakonec vyhrál s 2,8sekundovým náskokem. Tiago Monteiro bral nakonec pro Hondu třetí místo, ale v půli závodu musel těžce bojovat s Thedem Björkem na Volvu S60 Polestar, který byl chvíli hodně blízko prvnímu pódiu pro Volvo.

Vítězství Bennaniho v první závodě

Maročan Bennani si v prvním bláznivém závodě připsal svoje druhé vítězství v šampionátu WTCC. Brit Tom Chilton se dokázal posunout z desáté startovní pozice až na druhé místo, tak zajistil pro tým Sébastiena Loeba double vítězství.

Bennani vedl ve velmi obtížných podmínkách od počátku závodu, zatímco ostatní jezdci litovali špatné volby pneumatik až do samotného cíle závodu. Kolegové od Citroënu Yvan Muller a José María López byli mezi těmi, kdo vsadili na slicky, nakonec pro ně zbylo jen 13. a 14. místo.

Fredrik Ekblom držel v první části závodu se svým Volvem druhou pozici, ale nakonec byl předjet Nickem Catsburgem, který o těžce vybojované druhé místo přišel v předposledním kole, když ho ještě zdolal Brit Tom Chilton. Pro Volvo zbyla pouze bramborová čtvrtá pozice.

Průběžné pořadí WTCC 2016 po Hungaroringu, TOP10

1. José María LÓPEZ (ARG) 106 b.
2. Tiago MONTEIRO (PRT) 94 b.
3. Mehdi BENNANI (MAR) 77 b.
4. Rob HUFF (GBR) 60 b.
5. Yvan MULLER (FRA) 54 b.
6. Norbert MICHELISZ (HUN) 53 b.
7. Nicky CATSBURG (NLD) 50 b.
8. Tom CHILTON (GBR) 40 b.
9. Hugo VALENTE (FRA) 26 b.
10. Gabriele TARQUINI (ITA) 22 b.

Zdroj: www.fiawtcc.com

Lópes s Citroënem byl v Maďarsku nejrychlejší ve všech třech částech kvalifikace a zazářil časem 1:46,109, což bylo překonání loňského nejrychlejšího času o dobrých 2,6 sekundy.

Tom Coronel s vozem Chevrolet Cruze vyrovnal svým druhým místem svůj nejlepší kvalifikační výsledek ve své WTCC kariéře. Třetím nejlepším je Rob Huff na Hondě Civic.

Domácí hrdina Norbert Michelisz se nedostal do Q3 a do svého domácího závodu odstartuje ze šesté pozice.

Kvalifikace WTCC – Hungaroring, Maďarsko

Zdroj: www.fiawtcc.com

Původní kalendář byl schválen 2. prosince 2015, ale nyní prošel aktualizací a nutnými změnami. Nyní bude WTCC kalendář opět předložen ke schválení. Stále platí, že se pojede 24 podniků ve 12 závodních víkendech. Závod v Rusku je stanoven nyní na 11.–12. června na Raceway Moskva.

Malá změna se týká závodu v Portugalsku, který bude o dva týdny posunut, ale zůstává mu status finále evropský podniků WTCC, než se šampionát přestěhuje do Jižní Ameriky. Termín závodu v Argentině se nemění.

Inovovaný kalendář WTCC 2016 (World Touring Car Championship)

S – městský okruh, N – noční závod, ** – čeká se na podpis s promotérem

Zdroj a foto: fiawtcc.com

Zahájení sezony je stanoveno na 20. března, ale jestli se první podnik uskuteční na autodromu v ruské Soči není definitivní, neboť není stále podepsaná smlouva s organizátorem.
Maroko a Argentina byly posuny v kalendáři na pozdější termíny – Maroko je 8. května a do Jižní Ameriky (Argentiny) zavítají závody WTCC až 7. srpna.
FIA také schválila novou možnost získat body, které mohou ve finále rozhodovat o titulu. „Výrobci proti času“ – tři vozy každého výrobce po kvalifikaci pojedou časovku o další bodový příděl.
Bylo také potvrzeno částečné otočení startovního pořadí již do prvního závodu (do současnosti to bylo až do druhého závodu).

Kalendář World Touring Car Championship 2016
20. březen – TBD
3. dubna – Paul Ricard (Francie)
17. dubna – Slovakiaring (Slovensko)
24. dubna – Hungaroring (Maďarsko)
8. května – Marakeš (Marako)
29. května – Nürburgring (Německo)
12. června – Vila Real (Portugalsko)
7. srpna – Termas de Río Hondo (Argentina)
4. září – Motegi (Japonsko)
25. září – Šanghaj (Čína)
6. listopadu – Buriram (Thajsko)
25. listopadu – Losail (Katar)

„Šampionát FIA WTCC máme zvolený jako naši globální motorsport platformu, protože zde můžeme kombinovat a uplatňovat inovativní technologie u našich vozů Volvo se vzrušujícími závody po celém světě,“ říká Möller.

„V tomto okruhové mistrovství můžeme také dále rozvíjet naše nové technologie a tento vývoj na okruzích pak přímo aplikovat do našich automobilových produktů, které využijí sportovní zákazníci značky Volvo.“

Detail na přední křídlo Volva S60 Polestar TC1

Murdzevski Schedvin ještě dodává: „Je to docela jednoduché. Jsme přesvědčeni, že mistrovství WTCC se vyvíjí správným směrem a chtěli bychom být zase zpět na hřišti. Současná technická pravidla jsou naprosto fantastické a také se zvýšila technická úroveň vozidel. Důležitým faktorem je také opravdu „mezinárodní“ kalendář a oficiální světový titul. Proto návrat značky Volvo dává smysl a to i vzhledem k naší historii v závodech cestovních vozů.“

Polestar Cyan Racing bude v šampionátu WTCC 2016 využívat dvě Volva S60 Polestar TC1 a bude poprvé „hostem“ ve WTCC na letošním závodu v Thajsku, který se jede o víkendu 31. října a 1. listopadu.

Zdroj: speedweek.com, foto: fiawtcc.com

Vznikne zcela nový závodní tým, který bude disponovat dvěma závodními vozy, které budou na bázi vlajkové lodi Volvo S60 a budou ve specifikaci Volvo S60 Polestar TC1. Volvo chce díky globální motoristické sérii WTCC, která svými závody navštěvuje klíčové trhy – Čína, Německo, Japonsko a Rusko – oslovit a přiblížit se svým potenciálním zákazníkům.

Volvo, jako nový oficiální účastník FIA WTCC, se také připojuje k továrnám Citroën, Honda a Lada a bude se podílet na schvalování nových technických předpisů pro specifikaci TC1.

Jean Todt, prezident FIA, řekl: „Jsem rád, že mohu přivítat Volvo jako nového účastníka v FIA World Touring Car Championship. Jde o slavnou značku v cestovních vozech a jméno je synonymem technologií a bezpečnosti. Účast Volva je důkazem vyspělosti seriálu WTCC a také přitažlivosti předpisů TC1 pro výrobce. Doufám, že Volvo se svým modelem S60 TC1, bude mít ve FIA WTCC velký úspěch.“

Videi – Volvo S60 Polestar TC1 pro WTCC 2016

Alexander Murdzevski Schedvin, vedoucí motorsport týmu Polestar Cyan Racing, řekl: „Je to pro nás všechny velký den, když může Polestar Cyan Racing oznámit náš program ve FIA WTCC, lze to zredukovat na jednu věc – přivést titul mistra světa do Švédska. Je jasné, že půjde o dlouhodobý cíl. Zvolili jsme během zimy rozsáhlý testovací program, který pak přejde do naší společné první sezóny WTCC. Rok 2016 bude především o učení.“

Foto: fiawtcc.com

Letošním cílem je zisk dalšího titulu ve WTCC a to jak pro jezdce, tak i pro značku Citroën, která zde působí druhým rokem. Francouzská značka ustoupí v roce 2017 od jednoho ze svých programů, což bude hlavní součást restrukturalizace mezi Citroën Racing a Peugeot Sport, dvěma sportovními subjekty v PSA Peugeot Citroën a to do konce příštího roku.

„Přibližně během jednoho roku budou provozovány všechny sportovní aktivity ve stejných prostorách, a hlavní myšlenkou je, mít vše na stejném místě a s co nejúčinnějším fungováním. Přitom každá značka bude mít svůj vlastní motorsport program“, řekl šéf týmu Citroën Racing Yves Matton.

Také Linda Jackson (ředitelka Citroën) řekla v Goodwoodu: „Je pravdou, že každá značka bude mít pouze jeden oficiální programu. A pro Citroën v roce 2017 to budou buď cestovní vozy, nebo World Rally Championship.“

Citroën musí zvážit řadu faktorů, než udělá rozhodnutí s kterým sportovním programem bude pokračovat. Značka Citroën získává momentálně velké úspěchy v seriálu WTCC, zatímco jeho „konkurenceschopnost“ ve WRC klesla, když se v roce 2012 rozhodl odejít jezdec Sébastien Loeb. Ale Citroën má v šampionátu WRC dlouholetou tradici a úroveň tohoto šampionátu v posledních letech velmi vzrostla s příchodem týmů a vozů Volkswagen, Hyundai a nyní také Toyota.

„Víme, že existuje spousta nových věcí, které se připravují v oblíbených cestovních vozech (WTCC) a chceme také přinést některé nové myšlenky do šampionátu., musíme si být ale jisti, že obchodní plán zůstane co nejblíže k plánu, který jsme udělali, když jsme do WTCC vstoupili“, dodal Matton.

Zatím je WTCC nákladově efektivnější než WRC, s kratším kalendářem a námořní dopravou sloužící k přepravě automobilů a týmů. Rozhodujícím faktorem pro Citroën byla také sportovní úroveň šampionátu WTCC, proto jsme sem v roce 2014 vstoupili. Zatímco schopnost vítězit v šampionátu WRC je pro naši značku nepříznivě ovlivněna dostupností jezdců, kteří mají tento potenciál.

„Pokud je nějaký nedostatek v mistrovství cestovních vozů, tak pro nás je to nízký počet účastnících se výrobců vozů (značek), ale možná to bude v roce 2017 vyřešeno,“ řekl Matton. „Hlavní nedostatek z WRC, to je malý počet jezdců schopných vyhrávat jednotlivé podniky, zde ve WTCC není.“

„Zdá se, že budeme mít nové výrobce (značky) v šampionátu cestovních vozů již v příštím roce, a to je velmi dobré. Z toho co jsem slyšel, budeme dělat věci ještě více profesionálním způsobem, takže s tím jsme velmi spokojeni. A je důležitá ještě jedna věc, aby i další tovární značky (týmy) dělali kvalitně svou práci, aby bylo možné s nimi bojovat na nejvyšší úrovni.“

Překlad: Milan Spurný, foto: www.fiawtcc.com