Stefano D´Aste při WTCC v Brně 2007 © Vláďa Rožánek

WTCR – nová éra cestovních vozů
Na WTCC navázal WTCR – FIA World Touring Car Cup, který od roku 2018 využívá dostupnější techniku podle TCR regulí.

Vozy: pětidveřové hatchbacky značek Audi, CUPRA, Hyundai, Honda, Lynk & Co
Výkon: cca 360 koní, rychlost přes 260 km/h
Klíčový prvek: Balance of Performance – vyrovnávání výkonu mezi značkami, aby rozhodoval jezdec, nikoli jen technika.
WTCR se jezdí na tratích po celém světě a přitahuje jak zkušené matadory, tak mladé talenty.

Yvan Müller se Seatem při WTCC Brno 2007 © Vláďa Rožánek

Česká stopa
Pro české fanoušky byla dlouhá léta srdcovkou Velká cena Brna. V současnosti se závody WTCR konají na Slovakiaringu, kde se kombinují s truck racingem. Přesto zájem českých diváků o cestovní vozy přetrvává – jejich kouzlo spočívá v tom, že vypadají jako běžná auta, ale na trati se mění v závodní bestie.

Nicolo Larini (I) Chevrolet Cruze přio WTCC Brno 2007 © Vláďa Rožánek

Závěr
WTCC bylo noblesní, ale nákladné divadlo. WTCR je dostupnější, pestřejší a férovější. Nabízí tvrdé souboje, kontaktní závodění a emoce, které fanoušci od cestovních vozů očekávají.

„WTCC bylo krásné, ale WTCR je realita dneška. A kdo má rád vůni benzínu a křik brzd, ten si tuhle show užije naplno,“ uzavírá Vláďa Rožánek.

Uplynulá sezóna byla pro mostecký okruh plná výzev, a to jak sportovních a pořadatelských, tak samozřejmě i co se týče covidové situace. „V uplynulé sezóně jsme dostali možnost pořádat velké akce jako mistrovství světa superbiků, světový pohár cestovních vozů WTCR a další. Byla to pro nás velká škola a celou situaci navíc komplikovala všem dobře známá pandemie. Dnes už ale víme, že na akce podobného rozměru jsme dobře připraveni a zvládneme je profesionálně zabezpečit. Zároveň neustále pracujeme na vylepšování celého areálu. Světové podniky typu WorldSBK nás navíc ještě donutili zintenzivnit plánované investice,“ komentuje uplynulou sezónu Josef Zajíček, předseda představenstva společnosti Autodrom Most.

V současnosti v Mostě probíhá další fáze rekonstrukce trati, která je zaměřena na výměnu povrchu cílové rovinky, včetně známé první šikany a několika stovek metrů navazujícího úseku. Po dokončení tak bude mít autodrom nový povrch po celé své délce. Na dalších místech se mění také obrubníky, drenáže a rozšíření čeká i některé únikové a záchytné zóny. Investice vložené do rekonstrukce se tak jen za rok 2021 vyšplhají na 35 milionů Kč. Na listopadové úpravy v únoru navážou ještě práce na dalších úsecích – ty se opět zaměří hlavně na zvýšení efektivity únikových zón a odvodnění.

Jestliže uplynulá sezóna byla v několika ohledech premiérová, tak příští rok se ponese více v duchu stabilizace a pokračování v práci na nových i tradičních sériích. „Chceme nabídnout kvalitní závody co nejširšímu spektru fanoušků motorsportu. Naší vlajkovou lodí se samozřejmě stalo mistrovství světa superbiků, které se příští rok pojede opět uprostřed léta. Další velké závody pak budou hned na začátku sezóny, kdy je na programu světový pohár cestovních vozů WTCR. Třetím, tentokrát ale již tradičním, vrcholem sezóny bude mistrovství Evropy okruhových tahačů, které se v Mostě pojede už po třicáté,“ odhaluje hlavní podniky mostecké sezóny 2022 Josef Zajíček.

#45 Scott Redding, GBR, Ducati Panigale V4R, Aruba.it Racing – Ducati, FIM Superbike World Championship, Most 2021, Česká republika (média Aruba.it Racing – Ducati)

Fanoušci nejrychlejších sériových motorek se tak mohou začít těšit na víkend 29.–31. července, kdy se v Mostě pojede WorldSBK. Vedle superbiků, kde na divokou kartu startoval Karel Hanika, se pojedou opět i kategorie SSP a SSP300, v kterých letos bojovali další čeští jezdci. Oliver König zajel v SSP300 skvělé třetí místo a v příštím roce by chtěl přestoupit do větších motorek.

Druhým velkým podnikem sezóny 2022 bude hned zkraje jara světový pohár cestovních vozů WTCR, který se uskuteční 9.–10. dubna (bude potvrzeno FIA). Ten si mosteckou premiéru odbyl během závodního supervíkendu letos na konci října, kdy se během dvou dnů v Mostě jelo WTCR i mistrovství světa vytrvalostních motorek EWC. Vedle Petra Fulína by mohl být dalším kandidátem na divokou kartu i Tomáš Enge, který zmiňoval úvahy nad účastí ve WTCR už během nedávných oslav dvaceti let svého startu v F1.

#55 Adam Lacko (CZE), Buggyra Zero Mileage Racing (CZE), Freightliner, FIA ETRC 2020 Most (foto: Milan Spurný)

Třetím vrcholem sezóny bude již tradiční mistrovství Evropy okruhových tahačů Czech Truck Prix, které se pojede v novém termínu během prvního zářijového víkendu 2.–4. září (bude potvrzeno FIA), kam se přesunul po kolizi s termínem zlínské Barum rallye. Na jubilejní již 30. ročník chystá mostecký autodrom speciální program, s kterým bude fanoušky seznamovat postupně během příštího roku. Už teď je ale jisté, že trucky opět doprovodí NASCAR Whelen Euro Series – s čerstvým českým šampionem kategorie Euro NASCAR 2 Martinem Doubkem. K víkendu oslav 30. výročí Czech Truck Prix se nově připojí také série TCR Eastern Europe.

„Za národní autoritu motoristického sportu musím Autodrom Most jen pochválit. V letošním roce, kdy se v zahraničí rušily kvůli pandemii sportovní podniky, jsme se chopili příležitosti a snažili se je získat pro Českou republiku, zejména závody světových šampionátů. Někdy to bylo opravdu dost narychlo a jednání nebyla vůbec jednoduchá. Na druhou stranu, v panu Zajíčkovi jsme našli profesionálního flexibilního partnera, se kterým se vše povedlo dovést ke zdárné domluvě. Světové podniky, které jsme sem dostali, sklidily pozitivní hodnocení doma i v zahraničí. Jsem rád, že se Autodrom Most stává baštou okruhových závodů motorsportu. A určitě velké poděkování patří Národní sportovní agentuře za státní finanční podporu, bez ní by to nešlo,“ uvedl Jan Šťovíček, prezident Autoklubu ČR.

Fanoušci najdou nabídku vstupenek na hlavní podniky příští sezóny na webových stránkách autodromu již nyní. Pro všechny, kteří chtějí darovat zážitek pod stromeček, si autodrom navíc připravil zvýhodněné vánoční balíčky.

Termíny plánovaných závodů pro sezónu 2022

Text: Radek Laube, foto: Jairo Diaz Reina/WorldSBK, Milan Spurný 

Světový pohár cestovních vozů FIA WTCR a světový vytrvalostní šampionát motocyklů FIM EWC se stanou vyvrcholením motoristické sezóny a také pravděpodobně vůbec prvním víkendem, během něhož se na jednom okruhu uskuteční hned dva takto významné světové podniky.

The Most World Weekend odstartuje už ve čtvrtek 7. října, kdy jsou naplánovány tréninky a kvalifikace motocyklů, v pátek to samé čeká cestovní vozy. Sobota 9. října bude patřit vytrvalostnímu závodu motocyklů, který rozhodne o vítězi celé série. Vedle stálých jezdců šampionátu jako je například Karel Hanika, budou čeští fanoušci moci držet palce naší mladé hvězdě Moto3 Filipu Salačovi a také Oliveru Königovi, který v Mostě zajel letos v létě svůj zatím nejlepší výsledek kariéry, když v mistrovství světa obsadil skvělé třetí místo ve třídě WorldSSP300.

Nedělní program slibuje stejně napínavou a ještě pestřejší podívanou. Závod cestovních vozů nejvyšší světové série se do České republiky vrací po deseti letech a ani tentokrát nebude na startovním roštu chybět český zástupce. Divokou kartu dostal Petr Fulín, který patří mezi přední evropské jezdce v cestovních vozech.

Program v pátek a v neděli doplní také závod Seyffarth Audi Sport R8 LMS Cup, který se v Mostě jel poprvé už před dvěma lety v rámci Czech Truck Prix. Jedním z vrcholů závodního víkendu WTCR a EWC, ale i celé závodní sezony Autodromu Most, bude oslava výročí 20 let od startu Tomáše Engeho ve formuli 1. V Mostě jej budou fanoušci moci opět vidět za volantem monopostu Prost s označením AP04, s nímž v roce 2001 absolvoval tři velké ceny.

Součástí velkolepého zakončení mostecké závodní sezóny budou také unikátní historické sportovní a závodní vozy. V rámci Kratner/Suttnar Memorial se na trati objeví například jedinečný Talbot Lago T26, se kterým v roce 1951 závodil Juan Manuel Fangio v Le Mans, Bugatti Brescia, Aero Sodomka z NTM a řada dalších krásných strojů.

Text: Radek Laube, foto: AUTODROM MOST

Závod cestovních vozů nejvyšší světové série se do České republiky vrací po deseti letech. Ve stejném termínu se do Mostu sjedou i nejlepší jezdci vytrvalostních závodů motocyklů seriálu FIM EWC. Diváci uvidí také Karla Haniku a řadu dalších českých jezdců.

Kalendář FIA WTCR přišel kvůli přetrvávajícím omezením o asijskou část. Náhrada se našla v Evropě, závody se vedle okruhů ve francouzském Pau Arnos a ruském Soči budou konat také v České republice. Nejlepší jezdce okruhových cestovních vozů světa bude hostit druhý říjnový víkend Autodrom Most. A zároveň se tady bude konat podnik FIM EWC jako finálový závod světového vytrvalostního šampionátu, v němž se rozhodne o titulech pro letošní sezónu.

„Je to náš obrovský diplomatický úspěch, po letech se do České republiky vrací světový podnik automobilového sportu. Tento rok je pro nás mimořádně úspěšný, pro české fanoušky jsme získali mistrovství světa v mnoha disciplínách. Ukazuje se, že i koronavirová krize přináší příležitosti, je důležité být u toho. Navíc Česká republika má světě motorsportu skvělou pověst, patříme mezi pořadatelské velmoci a svoji úspěšnou pozici stále upevňujeme!“ zhodnotil Jan Šťovíček, prezident Autoklubu ČR, národní sportovní autority pro motoristický sport.

Autodrom Most již letos premiérově pořádal mistrovství světa superbiků a nově si do výčtu akcí mohou připsat i závody endurance. „Je to pro nás velký závazek, ale i další příležitost. Máme již zkušenosti s pořádáním velkých světových akcí a na podniky podobného rozměru jsme dobře připraveni. Těší mě, že náš okruh získává světové renomé a beru to i jako důkaz, že odvádíme svou práci dobře,“ říká předseda představenstva Autodrom Most Josef Zajíček.

Aktualizovaný kalendář FIA World Touring Car Cup 2021

** Podléhá vydání homologačního certifikátu FIA 3. stupně
*** S výhradou schválení vládou

Text: Milan Spurný, foto: AČR

Loňský první ročník světového poháru cestovních vozů byl do značné míry ve znamení nadvlády továrně připravených vozů Hyundai, když ještě Honda byla další automobilkou, která se v závodním seriálu angažovala. Ostatní značky ponechaly vše plně v kompetenci soukromých týmů.

Letos by tomu mělo být zcela jinak. Hyundai pokračuje v plném nasazení a také Honda se do soupeření na trati zapojí mnohem aktivněji. Už nyní je jasné, že plnou tovární podporu týmům, které používají jejich závodní techniku, poskytne také Volkswagen, Cupra a Audi. Navíc přichází zcela nová čínská značka Lynk & Co. Dramatičnost zvýší i skutečnost, že každá značka může mít ve startovním poli jen čtyři vozy, přičemž každý tým reprezentují jen dvě auta (což ovšem nevylučuje existenci satelitních týmů se společným zázemím a se stejnými nebo i jinými vozy).

Čínská automobilka Lynk & Co. se připravuje ke vstupu na evropské trhy, tak kvalitu svých vozů chce prokázat také na závodních tratích. Zázemí přitom bude mít skutečně špičkové, protože je součástí čínského holdingu Geely, stejně jako švédské Volvo a vozy pro závody budou připravovat stejní specialisté, kteří dovedli Volvo k titulům mistra světa FIA WTCC v roce 2017. O čtyři vozy se bude starat tým Cyan Racing Christiana Dahla, přičemž dva vozy pojedou pod hlavičkou týmu Yvan Muller Racing, který s vozy Hyundai získal mistrovský titul pro rok 2018. Také jezdecká sestava bude špičková, poněvadž se zde sejdou tři mistři světa z FIA WTCC – Thadem Björk, Andy Priaulx a Yvan Muller. Navíc je doplní rychlý Mullerův synovec Yann Ehrlacher.

Také Volkswagen významně posiluje, když jeho vozy bude nadále nasazovat tým Sébastiena Loeba, který ale bude mít mnohem větší podporu ze strany samotného Volkswagen Motorsportu. K současné dvojici jezdců exmistru světa FIA WTCC Robu Huffovi a Mehdimu Benanimu přibude dvojnásobný mistr světa v rallyecrossu Švéd Johan Kristoffersson, který už má s cestovními vozy zkušenosti, neboť s VW Golfem TCR před pár lety získal titul ve skandinávském šampionátu (STCC). Kdo bude čtvrtým jezdcem a pod jakým jménem druhý tým s vozy Golf GTI TCR pojede, zatím není jasné.

Velké posílení lze očekávat také od značky Alfa Romeo, jejíž speciály připravuje Romeo Ferraris. Dva vozy pojedou pod hlavičkou Team Mulsanne. Giulietty TCR na okruhu Vallelunga ovšem testoval nejen dosavadní jezdec Teamu Mulsanne Kevin Ceccon, ale také veterán Tom Coronell a Číňan Ma Qing Hoa (oba letos jezdili Hondu v týmu Boutsen Ginion Racing) a Novozélanďan Jono Lester mající zkušenosti s vozy GT.

Nejistota zatím panuje u Hondy. Tu v sezoně 2018 zastupovaly týmy Münnich Motorsport a Boutsen Ginion Racing. Münnich Motorsport nasazoval tři vozy pro Estebana Guerrieriho (skončil celkově třetí), Yanna Ehrlachera a Jamese Thompsona, později i pro Tima Scheidera. Münnichův manažer Dominik Greiner sice oznámil, že se tým připravuje na sezonu 2019, ale zatím nebyl ochoten upřesnit s jakou značkou a zda to bude se dvěma nebo čtyřmi vozy.

Kalendář 2019 FIA World Touring Car Cup (FIA WTCR)

Autor: Milan Spurný, foto: Milan Spurný

Šestý závod seriálu cestovních vozů WTCR se měl jet na začátku srpna v Argentině na okruhu Termas de Rio Hondo, jenže ekonomické problémy v zemi zapříčinily to, že závod musel být odvolán.

A tak hrozilo, že WTCR bude čekat dlouhá přestávka mezi závodem v portugalském Vila Realu na konci června a prvním ze dvojice čínských podniků v Ningbu, který je plánován na 29.–30. září. Promotér našel řešení se závodem na Slovensku. Pořadatelé ze Slovakia Ringu se rozhodli připojit WTCR k závodu mistrovství Evropy tahačů FIA ETRC, který se zde jede 14. a 15. července. V důsledku toho bude časový harmonogram dvou kvalifikací a tří závodů odlišný od ostatních podniků, protože se musí přizpůsobit jednoznačně danému programu šampionátu FIA ETRC.

Narychlo ohlášený podnik na Slovakia Ringu nabídl šanci i pro Petra Fulína, aby si alespoň trochu napravil zklamání z Nürburgringu a může si změřit síly se světovou elitou. Trojnásobný vítěz evropského poháru cestovních vozů FIA ETCC chtěl startovat na „divokou kartu“ při závodě WTCR, který se jel na „Severní smyčce“ Nürburgringu, jenže mu byla na poslední chvíli zrušena.

Přesun závodu z Argentiny na Slovensko nabídl Fulínovi novou šanci k účasti ve světovém poháru WTCR. Stejně jako v roce 2014 se na Slovakia Ringu postaví na start závodu světové série.

Petr Fulín pojede se svým vozem Cupra TCR pod hlavičkou vlastního týmu Fullin Race Academy s podporou českého zastoupení značky Seat. Start na Slovensku pro něj bude i měřítkem pro posouzení toho, zda by světový pohár WTCR mohl být smysluplným terčem zájmu pro nadcházející sezonu.

Slovenští motorističtí fanoušci mohou fandit nejen čerstvému vítězi jednoho závodu v portugalském Vila Realu Maťovi Homolovi na voze Peugeot 308, ale jednorázově i Andreji Studeničovi. Ten jezdí převážně závody do vrchu, ale zde se sveze s Volkswagenem Golf GTI TCR týmu Brutal Fish Racing.

Autor a foto: Milan Spurný

Na startovní rošt se postaví 25členné jezdecké pole, ve kterém jsou známá jména i z předchozího šampionátu cestovních vozů FIA WTCC.

Startovní listina FIA WTCR 2018

Kalendář závodů FIA WTCR 2018

Zdroj: fiawtcr.com, foto: Francois Flamand / DPPI