Ne, sezona 2023 ve Formuli Regional nebyla pro italský supertalent Andreu Kimiho Antonelliho onou očekávanou demonstrací převahy, tak jak tomu bylo ve formuli 4 před rokem.

Přesto měl junior Mercedesu již v 9. z 10 podniků šampionátu v Zandvoortu příležitost rozhodnout otázku mistra ve svůj prospěch. Do Nizozemska přijel s náskokem 43 bodů na Nora Martiniuse Stenshorna a 63 bodů na novopečeného juniora Red Bullu z Německa Tima Tramnitze. Stačilo tedy dojet dvakrát před těmito soupeři a Toto Wolff mohl začít pro svého chráněnce s výběrem slíbeného kokpitu ve formuli 2.

Mistr Evropy #12 Kimi Antonelli (ITA), Prema, FIA Formula Region al 2023 (foto: Roman Klemm)

Sobota: Haverkort v čele husího pochodu od startu až do cíle

Sobotní pole position si zajistil domácí jezdec Kas Haverkort z týmu Van Amersfoort před dalším lokálním matadorem Laurensem van Hoepenem (ART), Antonellim (Prema), Polákem Romanem Bilinskim (Trident) a Tramnitzem (R-ace).

Na startu udělal poleman Haverkort vše správně. Stejně tak Antonelli, který první kolo dokončil na druhém místě před van Hoepenem, Stenshornem, Bilinskim a Tramnitzem. Na trati, kde umí předjíždět asi jen Gábina Jílková, se úvodní dvě třetiny závodu pořadí na špičce neměnilo. K tomu dění narušila trapně dlouhá neutralizace kvůli uklouznutí Maschia ve vracečce za boxy. Ani závěr neznamenal změnu pořadí prvních tří. Haverkort vyhrál na domácí trati pro domácí tým, Antonelli bral body za jisté druhé místo.

Emerson Fittipaldi junior opětně nedokázal přesvědčit a dojel jen na pozici 23. Charlie Wurz šampionát již opustil, aniž by jedinkrát uspěl.

Výsledek sobota:

1. Kas Haverkort, Van Amersfoort
2. Kimi Antonelli, Prema
3. Laurens va Hoepen, ART
4. Martinius Stenshorne, R-ace
5. Roman Bilinski, Trident
6. Tim Tramnitz, R-ace

Neděle: Antonelli jel ve vlastní lize

V severní a střední Evropě v neděli definitivně skončilo léto a pršelo. Borci F-Regional si tedy při kvalifikaci užili mokra. S těmito podmínkami se nejlépe vypořádal Franko-Fin Marcus Amand. Jezdec týmu ART si dojel pro svou první pole position před Haverkortem, van Hoepenem, Bedrinem, Camarou, Tramnitzem, Giustim, Antonellim a Stenshornem.

Favorizovaný Kimi Antonelli šel do závodu s vědomím, že musí pouze „udělat 2 body na Stenshorna“ a stane se předčasně mistrem. Před startem pršet sice přestalo, trať ale byla mokrá. Amand vyrazil výborně a vedl před van Hoepenem, Bedrinem, Antonellim a Tramnitzem, zatímco sobotní vítěz Haverkort v Tarzanově zatáčce uklouzl mimo. Antonelli již ve 2. kole předjel Rusa Bedrina, který debutoval v F-Regional za tým Monolite a již ve druhém kole se dostal jak před van Hoepena, tak i před Amanda. Ital letěl mezi písečnými dunami jakoby ve vlastní lize, na což neměl zbytek pole se Stenshornem odpověď. Za Antonellim se vedlo především Tramnitzovi, který byl po 4 kolech čtvrtý, když se kvůli nehodě Camary s Bedrinem neutralizovalo. Za neutralizace(!) se otočil van Hoepen a v zadním poli šel do smyku Fittipaldi, kterého zle torpédovala Weugová a vrazila do Bohry. Závod byl přerušen.

Po restartu Antonelli opět demonstroval svou převahu a vyhrál s náskokem 12 sekund na Amanda, van Hoepena a Tramnitze, kteří předvedli zábavný boj o druhé místo.

S napětím se nyní čeká na prohlášení Mercedesu, že svého chráněnce příští rok umístí přímo ve formuli 2. Plán Toto Wolffa je asi jasný – výjimečný Antonelli má roku 2026 zaujmout kokpit Lewise Hamiltona ve formuli 1.

Výsledek neděle:

1. Kimi Antonelli, Prema
2. Marcus Amand, ART
3. Laurens van Hoepen, ART
4. Tim Tramnitz, R-ace
5. Nikita Bedrin, Monolite
6. Martinius Stenshorne, R-ace

Text: Roman Klemm (redakčně korigováno), foto: Roman Klemm

„Oranjes“ na ochozech doufali, že bude i ve sprintu F2 těsně po Verstappenově pole position ve F1 co slavit. Vždyť měli „v ohni“ dva jezdce Verschoora a Cordeela a dvě stáje MP Motorsport a Van Amersfoort Racing. Po relativně nezáživných 29 kolech se ale nejlépe smál Novozélanďan Marcus Armstrong z britské stáje Hitech Grand Prix.

Pole position pro sobotní sprint F2 v Zandvoortu připadla jezdci nizozemského týmu MP Motorsport Clementovi Novalakovi před dvojicí Hitechu – Marcusem Armstrongem a Jurijem Vipsem.

Letos zatím relativně bezbarvý francouzský poleman dosprintoval po zhasnutí červených světel do Tarzanovy zatáčky jen jako druhý za Armsrongem. Za nimi se seřadili aktuální junioři Red Bullu Nor Hauger s Lawsonem z Nového Zélandu, vyhozený junior Red Bullu „rasista“ Vips z Estonska a domácí Verschoor. Charouzův Enzo Fittipaldi držel pouze 13. pozici a druhý vůz českého týmu musel po selhání na pre-gridu startovat z boxů, šlo o smutné zandvoortské představení Tatiany Calderon, které tím mělo nepěkné pokračování.

Ve druhém kole ztratil naděje na sobotní body po skluzu do štěrku Theo Pourchaire, což na 10. pozici jedoucí lídr šampionátu Felipe Drugovich jistě rád zaregistroval. Zatáčkovitý charakter okruhu se poté postaral o statický vývoj pořadí, neboť vozy kroužily po trati v relativně těsném sledu, ale před zaplněnými ochozy se dlouho nezměnilo téměř nic. Příliš dlouho – až do mávnutí šachovnicové vlajky! Tedy až na jedinou výjimku, které dopomohla Calderonová, která 4 kola před koncem v Gerlachbochtu ztratila vládu nad vozem a zahrabala ho do štěrku. Vyvolala tím neutralizaci, po které v posledním kole závodu se Iwasa Verschoor posunul na 7. místo.

#7 Marcus Armstrong, Hitech Grand Prix, FIA Formula 2 (foto: Roman Klemm)

Charouz Racing System vyšel naprázdno. Enzo Fittipaldi odkroužil závod na 13. místě a Calderonové může být malou „útěchou“, že až do své chyby dokázala jezdit časy porovnatelné se soupeři v pořadí bezprostředně před ní.

Výsledek sprintu FIA F2 v Zandvoortu (top 6)

1. Marcus Armstrong, Hitech Grand Prix
2. Clement Novalak, MP Motorsport
3. Dennis Hauger, PREMA Racing
4. Liam Lawson, Carling
5. Juri Vips, Hitech Grand Prix
6. Richard verschoor, Trident

Hlavní závod F2 v Zandvoortu – Drugovich stylem šampiona

Do konce sezony zbývají ještě 4 závody v Monze a v Emirátech, po neděli v Zandvoortu je ovšem velmi pravděpodobné, že se mistrem FIA F2 2022 bude korunovat Felipe Drugovich. Brazilec dojel domácí stáji MP Motorpsort pro jasné vítězství, zatímco jeho jediný konkurent v bodování Pourchaire znovu selhal. Spokojenost vládla také v týmu Charouz Racing System, když Enzo Fittipaldi „slušně“ zabodoval 5. místem.

Do nedělního závodu na 40 kol zkušený Drugovich startoval z pole position – a jezdec jeho kalibru z takové výhody chladnokrevně využil. Šikovně křižoval stopu nebezpečného Jacka Doohana (Virtuosi Racing) a s přehledem udržel první pozici. Doohan se Sargeantem za ním ovšem brzdili do Tarzan Bochtu příliš pozdě. Američan musel mimo trať a při netrpělivém pokusu o nápravu ještě v prvním kole kolidoval s Boschungem. Následně se Sargeant zavrtal hluboko do bariéry – a závod byl přerušen!

Jaký to podivný kontrast dvou extrémů. Ještě před 50 lety se v Zandvoortu vesele závodilo dál, i když zde v troskách svých vraků hořeli Piers Courage a Roger Williamson. Dnes se závod přeruší kvůli malichernosti, jakým je pochroumané styroporové hrazení před svodidlem.

O 30 minut později nastoupili „tvrdí hoši a jedna dívka F2“ ke startu za Safety Carem znovu. Ochozy se mezitím pomalu začaly plnit a Drugovich s přehledem zůstal na špičce před Doohanem, Haugerem a Verschoorem. Charouzův Enzo Fittipaldi atakoval z 11. místa bodovanou pozici Vestiho, Tatiana Calderonová uzavírala pole. Brazilec byl v dobré formě, Dána nechal brzy za sebou a vrhl se na sobotního vítěze Armstronga.

Za fáze výměn pneumatik se o delší neutralizaci postaral Japonec Marino Sato, lépe řečeno mechanici stáje Virtuosi Racing, kteří mu špatně připevnili přední levé kolo a i on skončil v bariéře.

Důsledkem naprosto přeregulovaného motorsportu došlo při restartu k dalšímu slapsticku a ředitelství tentokrát nepovolilo výměny pneumatik za neutralizace. Některé vozy v poli tedy nyní chtěly k výměně a jiné nasadily závodní tempo. Výsledek se dostavil na úrovni vjezdu do boxů, kde Verschoor vrazil zezadu do Doohana a Novalak zlomil nárazem zadní závěs Calderonové. Taktovku tedy znovu převzal Bernd Maylaender ve vodícím voze.

„Závod“ kvůli dlouhým přerušením tentokrát neukončil plný počet kol ale časový limit. V závěrečné desetiminutovce kontroloval Drugovich domácího Verschoora a Iwasu za sebou. Fittipaldi, který se vyhnul všem „trapnostem“ v závodě, dojel za Haugerem a před dalším lokálním matadorem Cordeelem pátý.

Výsledek hlavního závodu FIA F2 v Zandvoortu (top 6)

1. Felipe Drugovich, MP Motorsport
2. Robert Verschoor, Trident
3. Ayumu Iwasa, DAMS
4. dennis Hauger, PREMA Racing
5. Enzo Fittipaldi,, Charouz Racing System
6. Amaury Cordeel, Van Amersfoort Racing

Text: Roman Klemm (redakčně korigováno), foto: Roman Klemm

Do Zandvoortu přijel lídr šampionátu formule 2 Felipe Drugovich (MP Motorsport) s utěšujícím polštářem náskoku 43 bodů na rychlého, ale nevyrovnaného Thea Pourchaireho (ART Grand Prix). Jen opravdu hodně překvapivý průběh posledních tří podniků může Brazilci titul ještě vyrvat z rukou. Formule 2 ovšem nemá pouze problém s poněkud mizivým napětím na špičce tabulky, ale s realitou, ze když se stane mistrem, nemá Drugovich realistickou naději na kokpit F1. Přihodí se tedy již podruhé za sebou to, že šampion „druhé ligy“ do první nepostoupí. Ohledně sportovní hodnoty nejen F2, ale i F1, kde v posledních letech debutují téměř výlučně středně nadaní synkové miliardářů rázu Latifiho, Mazepina a Schumachera, tato situace vyvolává velký otazník.

Felipe Drugovich potvrdil roli favorita a ovládl kvalifikaci.

Jack Doohan (Virtuosi Racing) dokázal konzervovat svou dobrou „belgickou“ formu z minulého víkendu a byl v dopoledním volném tréninku nejrychlejší před Iwasou (DAMS) a lídrem Drugovichem. Stratégové Charouz Racing Systemu rozhodli, že Enzo Fittipaldi podpoří kolegyni Tatjanu Calderon, akce ovšem vedla pouze k posledním dvěma místům časové listiny.

Začátek první kvalifikace pro „moderní F2“ (na originální trati zde mistrovství Evropy hostovalo před dobrými 40 lety a při závodě F2 roku 1980 zde zahynul Němec Hans-Georg Bürger) vyšel znovu nejlépe Doohanovi s Drugovichem. Kvalifikaci ovšem po 10 minutách přerušila nehoda Pourchaireho.

Než se poté Daruvala výletem do štěrku postaral o další přerušení, dokázal se Drugovich posunout na špičku před Doohana, Sargeanta a domácího Verschoora. Poté, co byl Indův vůz odstraněn, už nejrychlejší na trať ani nevyjeli – poněkud bezbarvý konec pátku.

Enzo Fittipaldi se pokusí jak v sobotu, tak i v neděli ze 13. startovního místa urvat nějaké bodíky. Sympatická Kolumbijka Tatiana Calderon se s nizozemskou tratí bohužel vůbec nedokázala spřátelit. Celý den strávila jaksi „ve své vlastní třídě“ – sekundu za ostatními.

Výsledek kvalifikace FIA F2 v Zandvoortu

1. Felipe Drugovich, MP 1:20,713
2. Jack Doohan, Virtuosi 1:20,939
3. Logan Sargeant, Carlin 1:21,241
4. Robert Verschoor, Trident 1:21,242
5. Ayumu Iwasa, DAMS 1:21,243
6. Liam Lawson, Carlin 1:21,281

… 13. Enzo Fittipaldi,, Charouz Racing System 1:21,733 a 22. Tatiana Calderon, Charouz Racing System 1:23,113.

Text: Roman Klemm (redakčně korigováno), foto: Roman Klemm

ADAC GT4 sobota: Sobota: To nebyl „český den“…

Sobotní kvalifikaci převzal tradičně Robert Haub, týmový kolega Jílkové u Drago Racing Teamu. A jeho výkon, také tradičně, stačil jen na dolní polovinu startovního pole. Američan zajel 16. čas, 1,8 sekundy za polemanem Hugem Sassem na Astonu Martin stáje PROsport. Ještě hůře dopadla posádka Pavlíček/Knopp „českého“ RTR KTM. Neujeli ani jediné měřené kolo a museli odpoledne vyrazit z posledního místa.

Gabriela Jilkova, Zakspeed, Mercedes AMG GT4, Zandvoort 2021 (foto: Roman Klemm)

Zatímco pojal Sasse večerní závod navýbornou a předal vůz po svém stintu kolegovi Davidovi Ortmannovi s náskokem 3 sekund ve vedení, neudělal Robert Haub pro možný úspěch svého ZVO Mercedesu zhola nic. „Quick Gabi“ Jílková ho převzala jen jako dvaadvacátá, jedinou pozici před Pavlíčkem. Jak z toho vykouzlit přijatelný výsledek?

Při kouzlení jí překáželo i vedení závodu, začalo totiž lehce pršet, což je v moderním motorsportu dostatečným důvodem pro neutralizaci! Osmnáct minut před koncem následovalo přerušení závodu.

Po přezutí pneumatik se naostro jelo již jen 10 minut. Ortmann a Romain Leroux se postarali o dvojité vítězství Astonu Martin, těsně třetí dojel CV Mercedes Thea Oeverhause.

Gábina Jílková nezískala žádné pozice a skončila 22., tým RTR byl penalizován za přestupek při výměně na Koppa a byl hodnocen jako poslední.

ADAC GT4 Zandvoort – výsledek sobotního závodu

1. Sasse/Ortmann, PROsport, Aston Martin
2. Leroux/Doerr, Doerr, Aston Martin
3. Oeverhaus/Hanses, CV, Mercedes
4. Still/Kronberg, WS, Porsche
5. Zulauf/Moeller-Madsen, WS, Porsche
6. Piro/Lenerz, Piro, Toyota

ADAC GT4 neděle: Jílková a Zandvoort, Love Story pokračuje

Také druhou kvalifikaci ovládl Aston Martin Vantage týmu PROsport – tentokrát s Ortmannem za volantem. Zelenobílý Zakowski Ommen Mercedes „směla“ kvalifikovat Jílková a výsledek byl povzbuzující, neboť na nejrychlejšího ztrácela jen 0,8 sekundy, což znamenalo osmé startovní místo. Knopp s Pavlíčkem se museli znovu spokojit s „červenou lucernou“.

Po startu pod modrou oblohou proběhlo první kolo bez komplikací. Výborný Ortmann se z něj vrátil jako první s malým náskokem, Jílková držela osmou pozici a Knopp byl po krátkém skluzu do štěrku poslední.

Po 13 minutách Gábina šikovně předjela Porsche Bulhara Lefterova a o kolo pozdě „smlsla“ vůz stejné značky s Hartvigem. Než musela vůz předat Haubovi, dokázala na trati ještě vyřídit pátého Stilla v dalším z caymanů. Nedělní show Quick-Gabi prostě opět byla jedním z vrcholů zandvoortského víkendu. Kamery televize z ní nemohly spustit „oči“ a komentátor nešetřil chválou…

Gabriela Jilkova, Zakspeed, Mercedes AMG GT4, Zandvoort 2021 (foto: Roman Klemm)

Po výměnách vedl suverénní Sasse, který převzal od Ortmanna, před Hansesovým Mercedesem a Haubem! Jílková zůstala na trati pochopitelně ze všech nejdéle a „udělala“ ještě další dvě pozice. Otázkou ovšem bylo, zda Haub tentokrát dokáže tak výborný výsledek dovést do cíle? Američan po 10 minutách sice ztratil pozici vůči Astonu Martin Doerra, zároveň ale jednu získal díky penalizací Hansesova Mercedesu. Hanses ovšem Hauba o něco později znovu odsunul za sebe. Kolega Jílkové si poté nedovolil podobnou hrubku jako v Rakousku a dojel spolehlivě čtvrtý.

Český tým RTR Projects musí 22. místo odložit pod rubriku „učíme se, jak tvrdý je mezinárodní sport“. Ze získaných poznatků mohou Kopp s Pavlíčkem těžit začátkem srpna při dalším podniku ADAC GT4 na Nürburgringu.

ADAC GT4 Zandvoort – výsledek nedělního závodu

1. Sasse/Ortmann, PROsport, Aston Martin
2. Doerr/Leroux, Doerr, Aston Martin
3. Oeverhaus/Hanses, CV, Mercedes
4. Jílková/Haub, ZVO, Mercedes
5. Dontje/Doerr, Doerr, Aston Martin
6. Wiskirchen/Hartvig, Allied, Porsche

Text: Roman Klemm, redakčně korigováno, foto: Roman Klemm

David Schumacher překvapil v kvalifikaci F3 v Zandvoortu

Po odřeknutí comebacku velké ceny Nizozemska roku 2020 se „nového Zandvoortu“ konečně dočkali nejen piloti F1. Na mnoha místech silně modifikovanou trať s její spektakulární klopenou cílovou zatáčkou se smělo vydat i 30 talentů FIA formule 3.

Kvalifikace se dlouho odehrávala ve znamení duelu Haugera s překvapivě rychlým Davidem Schumacherem (Trident) a o dodatečné napětí se postaral Charouzův Rookie Yeany, když 5 minut před koncem zůstal stát na trati, což znamenalo přerušení. A tak kvalifikace kulminovala v závěrečných 4 minutách. Ostřílený Dennis Hauger, junior Red Bullu, vyjel do tohoto nerváku nejlépe naladěn a dokázal Schumacherovi v poslední sekundě vyrvat pole position. Podobně dobře zafinišoval junior Renaultu Victor Martins (MP) a zajel 3. čas. Haugerův velký soupeř v boji o titul Australan Doohan se posunul kupředu na 4. místo, za ním budou v neděli startovat z výhodných pozic Novalak, Collet, Crawford a Smoljar.

Logan Sargeant nakonec vykouzlil na trať alespoň 11. čas, ostatní zástupci „českých barev“ nevykročili do závodního víkendu slibně. Staněk stačil jen na 20. místo a nováčci Charouz Racing Systemu Yeany s Chovancem budou nedělní startovní pole pouze uzavírat.

Výsledek kvalifikace F3 v Zandvoortu

Sobotní sprinty F3: Zatím nejlepší výsledek Charouz Racing Systemu

Sedmdesáti tisíc nizozemských fanouškům nabídla formule 3 již v sobotu dva závody. Sobotní dopoledne viděli 24 kol trvající duel o vítězství mezi polemanem Arthurem Leclercem (Prema) a senzačně konkurenceschopným vozem Charouz Racing Systemu v kokpitu s Loganem Sargeantem. Bratr pilota Ferrari F1 byl nakonec v cíli těsně před Američanem a Japoncem Iwasou (Hitech), přesto se jednalo o jeden z nejlepších výkonů české stáje ve této třídě vůbec. Zdenek Chovanec ve druhém z vozů Antonína Charouze se umístil na 26. pozici, čímž se klasifikoval přesně Romanem Staňkem (Hitech). Hunter Yeany závod po nehodě nedokončil.

Charouzova spolehlivá jednička Saergant dojel na bodech i odpoledne, tentokrát jako desátý. Chovanec si polepšil na 20. pozici a Roman Staněk skončil 15.

Své první vítězství ve FIA F3 za to slavil francouzský junior Renaultu Victor Martins na voze domácí stáje MP. Prosadil se při tom v dalším napínavém závodě jen o 0,4 sekundy před krajanem Clementem Novalakem (Trident).

Z pohledu na špičku celkového průběžného pořadí zaujaly především výsledky Dennise Haugera (Prema) a Jacka Doohana (Trident). Bodovou ztrátu dokázal Australan dopoledne nepatrně ztáhnou, neboť dojel před Norem jako šestý. Odpoledne oba nedokázali bodovat.

Výsledek F3 – závod 1

Výsledek F3 – závod 2

Nedělní závod F3: Hauger blíže k titulu

Směrem do Tarzanovy zatáčky hleděl z pole position Dennis Hauger a jeho velký konkurent Jack Doohan stál za Davidem Schumacherem a Victorem Martinsem na čtvrtém místě. S jezdců s „vazbou na český sport“ měl naděje na body vlastně zase jen jedenáctý Logan Sargeant. Američanovy sobotní výkony potvrdily, že jeho tvrzení: „Jsme tu mnohem konkurenceschopnější, než prozrazuje výsledek kvalifikace,“ nebylo pouhým mluvením do větru.

Hauger na startu předvedl, že to se ziskem titulu myslí naprosto vážně a nekompromisně blokoval agresivního Schumachera. Nor si tak udržel první místo před Schumacherem, Martinsem, Novalakem, Smoljarem a Doohanem, který nevyrazil právě nejlépe. Saergantovi patřila po souboji s Crawfordem a Colletem počáteční 9. pozice, Staněk držel 15. místo a na tomto pořadí se v první polovině závodu nic nezměnilo.

#1 Dennis Hauger, NOR, Prema Racing, FIA F3, závod 3, Zandvoort 2021 (foto: Joe Portlock/Getty Images)

Sedm kol před cílem měl Saergant jízdy za krajanem Crawfordem dost a čistě ho vybrzdil v první zatáčce. O čtyři kola později byla i Martinsova trpělivost se Schumacherem u konce. Ve vracečce za boxy do Němce vrazil a poslal ho do svodidel a sám si tak vysloužil 10sekundovou penalizaci. Závod skončil za neutralizace vítězstvím Haugera před Novalakem, Smolyarem a Doohanem. Logan Sargeant zaokrouhlil svůj silný víkend pěkným 6. místem za Colletem. Roman Staněk byl klasifikovaný jako 13., ostatní dva jezdci Charouz Racing Systemu dojeli na pozicích 22 (Yeany) a 24 (Chovanec).

Výsledek F3 – závod 3

Text: Roman Klemm, foto: Lars Baron (Getty Images)

Sobota: Výsledek dle přání Zakspeedu

Ke třetímu podniku šampionátu ADAC GT 4 přicestovalo do Zandvoortu 21 posádek a kvalifikace pro sobotní závod se nejlépe vyvedla Španělovi Marcovi de Fulgenciovi na Mercedesu GT4 týmu Leipert. V setinových odstupech následovali Hofor BMW Itala Piany a Mercedes GT4 Poláka Marschalowskiho. První kvalifikaci dvojice Gabriela Jílková a Robert Haub převzal Američan a „tradičně“ nepřipravil sobě a své „české instruktorce“ nejlepší výchozí pozici. Na polemana ztrácel 1,4 sekundy, což znamenalo jen 11. startovní pozici. Za normálních okolností to znamená přinejlepším dojezd někde mezi 6.-8. místem – „Quick-Gabi“ se letos ovšem nenachází v „normální formě“…

První polovina hodinového závodu se dá stručně shrnout –poleman de Fulgencio relativně přesvědčivě držel špičku před Pianou, který s kolegou Schreyem zatím vyhrál všechny závody sezony 2021 a Marschalkowskim. Haub jako obyčejně nedokázal s nejrychlejšími držet krok a pouze zkoušel postoupit mezi top 10.

Do pohybu se pořadí dostalo až po povinných výměnách pilotů. Od de Fulgencia převzal Robin Falkenbach, od Piany Michael Schrey a od Marchalowskiho Francouz Theo Nouet, který již v pátečním volném tréninku zazářil senzačním časem. Jílková převzala druhý Zakspeed Mercedes jako osmá, relativně daleko za konkurenty a vrhla se na úkol, zajistit alespoň výše zmíněný optimální výsledek.

Nepřekvapilo, že to byl úplně vepředu Nouet, kdo brzy převzal vedení a po 34 kolech s náskokem 19 sekund zvítězil – výborný výkon ještě 19letého Francouze. O skutečnou „krasojízdu dne“ se ovšem zase jednou postarala Jílková! Jako před měsícem v Rakousku hned po vyjetí z boxů začala atakovat a „polykala“ soupeře za soupeřem. Na svůj postup kupředu měla jen půlhodinku, jezdila ale o tolik rychleji než soupeři, že se brzy začala rýsovat reálná možnost dojezdu mezi top 5. Popořadě deklasovala Springoba (Audi), O´Deye (Porsche), Rogalskiho (Audi) a dokonce sériového vítěze Schreye (BMW). Pár kol před cílem již byla čtvrtá – a její zdravá agresivita, kterou všechna ostatní děvčata na okruzích jaksi pozbývají, tím ještě zdaleka nebyla ukojena! Způsob jakým dotáhla a pokořila „hvězdu“ pole, bývalého pilota GT Masters a IndyCarů Andrease Wirtha (Aston Martin), byl naprosto přesvědčující. Svůj senzační výkon pak korunovala na posledních metrech závodu, když na cílové rovince dokonce stačila o 11 tisícin sekundy vyrvat druhé místo z rukou naprosto překvapeného a konsternovaného Falkenbacha!

„Quick Gabi“ se prostě sama postarala o toto dvojité vítězství Zakspeedu, přičemž dobrý přítel Haub její sportovní progres spíše brzdí. Je nabíledni, že kdyby měla rychlejšího co-pilota, tak by boj o zlaté poháry v ADAC GT4 vedl bezvýhradně přes ní. Je to ale právě Haub, kdo Jílkové „projekt GT4“ vůbec umožnil, takže není nač si stěžovat… Zbývá tedy jen doufat, což by bylo spravedlivé, ale motorsport bohužel spravedlivý není, že Gábina co nejrychleji dostane nabídku stáje GT3 – o logickém přijetí do jednoho z opěvovaných „dámských“ programů FIA ani nemluvě…

Zandvoort – výsledek sobotního závodu ADAC GT4

1. Marschalkowski/Nouet, Zakspeed, Mercedes
2. Haub/Jílková, Zakspeed, Mercedes
3. de Fulgencio/Falkenbach, Leipert, Mercedes
4. Reiter/Rogalski, Seyffarth, Audi
5. Doerr/Wirth, Doerr, Aston Martin
6. Tauscher/O ´Dey, KUS, Porsche

Neděle: Jílkovou přibrzdil jen požár

V nedělní kvalifikaci vyzvedl Theo Nouet, že by mu sedla přezdívka „Mr. Zandvoort“ a s náskokem 0,55 sekundy na Allied Porsche Dána Moellera-Madsena zajistil Zakspeedu pole position. Gábina Jílková v takovém porovnání potvrdila, že je přinejmenším „Miss Zandvoort“ a postavila se na třetí startovní pozici, což slibovalo z českého pohledu zajímavý závod.

Výborné nizozemské přestavení české jezdkyně pokračovalo hned při nedělním startu. Týmový kolega Nouet s přehledem proměnil pole position ve vedení v závodě, zatímco „Quick-Gabi“ pohotově vyřídila Madsena a postarala se o dvojité vedení Zakspeed Mercedesů.

Již ve druhém kole ale byl závod přerušen, neboť Audi R8 Poláka Rogalskiho začalo za jízdy hořet a doutnající vůz musel být po skluzu z dráhy uhašen. Zle ovšem bylo o minutku později i u Zakspeedu. Když Jílková zastavila na své startovní pozici, tak viděla, že i z jejího motoru šlehají plameny! I tento oheň byl rychle uhašen. Peter Zakowski osobně kontroloval, co všechno shořelo a poté řídil výměnu zuhelnatělých kondenzátorů. Těsně před restartem byla oprava hotová, Zakowski dal Gábině „thumbs-up“ a odvážná Češka znovu usedla do svého v pravém slova smyslu „horkého kokpitu“.

Samotný restart proběhl bez větších problémů, brzy ale bylo očividné, že vůz Jílkové již neoplývala plnou silou motoru. Právě ztratila dvě pozice, když v předposlední zatáčce havarovali tři soupeři a takt znovu začal tempo udávat safety car. Neutralizace trvala velmi dlouho, protože si nizozemští maršálové očividně vzpomněli na svou „tradici neschopnosti“, kterou zde jejich předchůdci za mnohem tragičtějších okolností pravidelně předváděli v 70. letech…

Závod již trval 34 minuty, za kterých se naostro jelo pouze tři kola!, když se znovu mohlo závodit naostro. Handicapovaná Jílková hned ztratila další místo, technika jejího AMG GT4 se poté ale „vzpamatovala“ a tak dokázala držet tempo vozů před sebou. Robertovi Haubovi předala vůz 17 minut před koncem závodu a Američan se na trať vrátil jako třetí za Marschalkowskim a Pianou. Ovšem jen těsně před Doerrovým Astonem, Fetzerovým Porsche a Sprigobovým Audi.

Deset minut před koncem musel Američan britský vůz před Tarzanovou zatáčkou pustit na třetí místo. Škoda, o několik sekund později totiž havaroval Wiskirchen a znovu se neutralizovalo. Finiš závodu měl trvat jen tři kola, za kterých Marchalkowski bravurně ubránil vítězství před Pianou a Haub ztratil další dvě místa.

Z pohledu 2. startovní pozice nebylo pro Jílkovou 5. místo v cíli na první pohled ničím zvláštním – za okolností hořícího vozu se ovšem znovu jednalo o další senzační úspěch. A „Quick Gabi“ při tom opět stála ve středu zájmu…

Zandvoort – výsledek nedělního závodu ADAC GT4

1. Marschalkowski/Nouet, Zakspeed, Mercedes
2. Piana/Schrey, Hofor, BMW
3. Doerr/Wirth, Doerr, Aston Martin
4. Springob/Southern T3, Audi
5. Haub/Jílková, Zakspeed, Mercedes
6. Tauscher/O´Dey, KUS, Porsche

Text: Roman Klemm, foto: Roman Klemm