Pořadí před závodem v Mostu:

Kategorie „OPEN“

Kategorie „PRO“

Foto pozvánka na zajímavé souboje

Most 2024 souboj mezi #11 Reza Sardeha (NLD) a #14 Arianna Casoli (ITA) Most

Autodrom Most společně s Martinem Macíkem chystá víkend, který spojí ryzí truckracing s energií rally a nabídne fanouškům možnost být u toho blíž než kdykoliv předtím. Čeští diváci tak budou mít ve startovním poli znovu hrdinu, kterému mohou držet palce.

Z Dakaru na asfalt – a naplno

Martin Macík už loni krátce okusil, jak chutná závodní truck určený pro okruhy. Adrenalin a technika jsou zcela odlišné od dakarských etap, ale výzva ho okamžitě chytla. Letos se proto do příprav pustil naplno a v neděli 13. dubna absolvoval na Autodromu Most intenzivní testy pod taktovkou Jochena Hahna s jehož kamionem Martin se na konci srpna postaví na start. Macíkova přítomnost na Czech Truck Prix tak rozhodně nebude jen symbolická. Vedle samotné účasti slibuje i parádní show – a něco navíc pro fanoušky, kteří chtějí být u toho blíž než kdy dřív.

Jose Eduardo Rodriguez (PT) na čele skupinky FIA ETRC v Mostě © Richard Kienberger

„Loňská zkušenost s okruhovým truckem mě opravdu nadchla – je to úplně jiný svět než Dakar, ale pořádná porce adrenalinu rozhodně chybět nebude. Jsem rád, že letos můžeme nabídnout i něco navíc pro naše fanoušky. Připravuju se poctivě a věřím, že si Most všichni společně užijeme naplno,“ říká Martin Macík.

Fanoušci součástí dění

Ve spolupráci s Autodromem Most vzniká speciální program, který fanouškům nabídne možnost zažít Czech Truck Prix opravdu naplno – nejen z tribuny, ale přímo v srdci dění.

V rámci speciálních balíčků vstupenek budou mít fanoušci možnost projít s Martinem Macíkem celým přerodem rally jezdce v okruhového závodníka – získají přístup do uzavřené online komunity #DyckyDakar, která bude rychle a bez cenzury informovat o všem, co se kolem přípravy Martina Macíka na Czech Truck Prix bude dít. Těšit se mohou na fotky, videa, hlasové zprávy a soutěže o zážitky a dárky, které potěší všechny fanoušky motorsportu. Součástí balíčků vstupenek je také možnost strávit závodní den v neformální VIP zóně s Martinem Macíkem, projít se po gridu a originální dárkové předměty.

„Vždy se snažíme pro fanoušky přinést něco navíc a nejinak tomu bude i v případě mojí účasti na Czech Truck Prix. V online komunitě s nimi budu sdílet celou svoji cestu od příprav a tréninků až po průběh závodního víkendu. Nebude to jednoduché, budu se mít hodně co učit, takže o zábavu a zajímavé informace nebude nouze,“ popisuje myšlenku komunity Martin Macík.

Martin Macík testy Iveco, foto AMD Most

Trucky, NASCAR i vůně benzínu minulosti

Czech Truck Prix 2025 nabídne i letos špičkový program v rámci mistrovství Evropy okruhových tahačů (FIA ETRC)plný soubojů tisícikoňových obrů, které na okruhu doslova porušují fyzikální zákony. Ani letos v programu nechybí NASCAR Euro Series, kde bude české barvy opět hájit dvojnásobný šampion Martin Doubek.

Závodní víkend zpestří také historické závody v duchu motorsportu šedesátých a sedmdesátých let – Triumph Competition & British GT a Super Sixties – s britskými vozy a atmosférou, která potěší každého milovníka vůně benzínu a otevřených helem.

Mostecký svátek truckerů i rodin

Z Czech Truck Prix se v průběhu let stal nejen závodní svátek, ale i událost, která propojuje truckery, dopravce, fanoušky motorsportu i rodiny s dětmi. Také letos bude Autodrom Most žít naplno – v paddocku, ve FanVillage i na trati. Na návštěvníky čekají autogramiády jezdců, možnost projít si startovní rošt těsně před závody, offroadové jízdy i dětské zóny plné soutěží a atrakcí. To vše v rámci ceny běžné vstupenky.

Už tradičně nebude chybět ani čtvrteční spanilá jízda městem, která přivede závodní speciály až do centra Mostu.

Motorsport s přesahem

„Spolupráce s Martinem Macíkem je pro nás výjimečná – nejenže přináší radost fanouškům a nabídne jedinečný zážitek, ale zároveň naplňuje naši dlouhodobou ambici rozvíjet český motorsport a přivádět do regionu akce s přesahem. Věříme, že Czech Truck Prix 2025 bude pro návštěvníky silným momentem sezóny a Autodrom Most opět potvrdí svou roli jako otevřené společenské centrum s pozitivním dopadem na region i celou motorsportovou komunitu. Velké poděkování patří také Národní sportovní agentuře, jejíž podpora nám umožňuje tyto projekty rozvíjet a posouvat český motorsport dál,“ říká Josef Zajíček, člen pořádajícího spolku AMK Most a majitel Autodromu Most.

Vstupenky na Czech Truck Prix 2025 i nabídka speciálních balíčků s Martinem Macíkem jsou již v prodeji na www.autodrom-most.cz nebo www.oneteam.store.

Od roku 1985 se jezdí evropský pohár kamionů a v roce 2006 došlo ke sloučení do jedné divize. Závody čoudících obrů měly první vítěze v Britech Chapmanovi, Walkerovi a Francouzi Barratovi. Do rychlých náklaďáků se posadila taková jména jako Curt Göransson, Slim Borgud, Steve Parisch, nebo Finové Kalio a Kuopalla. V Super truckách závodil i Gerd Körber, Harri Luostarinen, nebo Ludovic Faure. Své si s Buggyrou odkroutil volantem i Švýcar Bösiger, nebo Španěl Albacete.

Česká závodní eknkláva v závodech Truck Racing

Frankie Vojtíšek s Renautem na čele pole FIA ETRC © Vláďa Rožánek

Česká účast bývala chloubou našeho závodění s trucky, ať již jde o značku Liaz, nebo pak Tatru Jamal, či Pragu a Buggyru. V kabinách řvoucích náklaďáků se objevili Jiří Moskal, Frankie Vojtíšek, Karel Patočka, Lenka Vlachová, Stan a Michal Matějovští, Michal Dolák, Daniel Landa, Bohumil Křesťan, Jaromír Malý, Martin Koloc, či Petr Čermák. V novodobé historii zaujali diváky svými výkony především nestárnoucí trucker Frankie Vojtíšek, David Vršecký a Adam Lacko. Chvíli se snažil sbírat zkušenosti také Jiří Forman.

frankie Vojtíšek na Renaultu Premium 2006 v Mostě © Vláďa Rožánek

Dlouholetý držák v závodech FIA ETRC byla také Buggyra, která předvedla ve FIA Truck také hodně úspěchů a nejeden pohár zůstal v jejich držení. Ovšem v loni řekla i Buggyra poháru rychlých kamionů poslední sbohem a věnuje se jiným disciplínám. V Mostě se však Buggyra přes to objeví a domácím divákům se předvede letos poprvé Adam Lacko, tak přijďte držet palce v prvním letošním závodu při Czech Truck Prix.

Sezónu si zatím podmanil Norbert Kiss z Maďarska

Jochen Hahn (D) Mercedes Axor 2005 v Mostě © Vláďa Rožánek

Po prozatímní průběhu sezóny, kde se nejel jen maďarský Hungaroring, vévodí pořadí Maďar Kiss s MANem a doufá, že nějaký pořádný bodový příděl odveze i z Mostu. Pro tento závod je právě on jedním z největších favoritů, neb již toho vyhrál letos povícero. Maďar Kiss vede o 54 bodů a zatím první letošní vítězství si letos zajel při posledním závodu na Nürburgringu Jochen Hahn s Ivecem. Jochen Hahn se Saschou Lenzem a Španěl Albacete se o druhé místo ještě poperou, dělí je jen 24 bodů, což na čtyři závodní jízdy během víkendu není zas tak moc. V sezóně se poměrně dobře vede také značce Iveco s André Kursimem a Steffi Halm, ale přeci jen na známé favority už trochu ztrácí. Do desítky nejlepších truckerů ještě patří po Nürburgringu ještě Brit Anderson, který však nestihl úplně začátek sezóny, Portugalec z rodiny Rodriguezů, která patří ke stálicím v poli FIA ETRC a Lucas Hahn, ovšem ten jezdí jen vybrané závody. I tak se do desítky vešel.

Antonio Conejero (D) Iveco – FIA Truck Prix 2008 © Vláďa Rožánek

Možná to budou Britové, co mohou v Mostě, neb víme, že někteří při otočení pořadí dokázali v Mostě i vyhrávat. Pokusí se o to letos John Newell, Mark Taylor nebo, Jamie Anderson. Své by si do pořadí v Mostě chtěli říct také Scanie s Faasem a Hecker, nebo Španěl Recuenco. Celkem se do Mostu přihlásilo 15 vozů a jezdců.

Startovní listina pro Goodyear FIA European Truck Racing Championship

Pořadí FIA ETRC před závody v Mostě:

Norbert Kiss (HU) MAN – 209 bodů

Jochen Hahn (D) Iveco – 155

Sascha Lenz (D) MAN – 144

Antonio Albacete (E) MAN – 131

André Kursim (D) Iveco – 97

Steffi Halm (D) Iveco – 80

Jamie Anderson (GB) MAN – 67

José Eduardo Rodrigues (PT) MAN – 51

Steffen Faas (D) Scania – 48

Lucas Hahn (D) Iveco – 44

#55 Adam Lacko (CZE), Buggyra Zero Mileage Racing (CZE), Freightliner, FIA ETRC 2020 Most, Závod 1 (foto: Milan Spurný)

Kdo bude chtít vidět závody Goodyear FIA ETRC vidět, má v Mostě při závodních jízdách jedinečnou možnost, Adam Lacko bude při startu s Buggyrou vaši podporu potřebovat. Organizátoři v Mostě se na vaši návštěvu těší. Ceník vstupenek a vjezdů.

Popřípadě využijte MHD Most a Litvínov.

Fotogalerie FIA Truck autodrom Most 2000

Fotogalerie FIA Truck 2015 autodrom Most

Vláďa Rožánek

Goodyear FIA ETRC 2023

Most se své první motoristické akce dočkal nedlouho po druhé světové válce, když byl 25. května 1947 na trati kolem pivovaru odstartován první rychlostní závod motocyklů. O pět let později se uskutečnilo také první klání automobilů. V další letech se místa závodů často měnila, ale stále probíhala na okruzích vytyčených na silnicích určených pro běžný silniční provoz, což ovšem byla běžná praxe i ve světě.

MEZ Interserie lákaly do hlediště stotisícové návštěvy

Vzrůstající rychlosti závodních automobilů i motocyklů a stále se zvyšující nároky na bezpečnost i zázemí pro závodníky i jejich týmy a samozřejmě i pro diváky vedly v sedmdesátých letech dvacátého století k rozhodnutí vybudovat speciální závodní okruh. Vždyť například v roce 1979 se v Mostě na okruhu vytyčeném ještě na komunikacích dálničního typu uskutečnil mimo jiné jeden z podniků prestižního seriálu závodů sportovních vozů a prototypů Interserie, patřících k nejrychlejším nejen ve své době.

Autodrom začali dělníci stavět na ploše o rozloze 140 hektarů v místě bývalého povrchového hnědouhelného lomu Vrbenský v roce 1978, závodní okruh měl být součástí tzv. branně-sportovního areálu. Studii okruhu vyhotovila o dva roky dříve skupina lidí vedená Václavem Paurem. Návrh trati přitom vznikal bez možnosti důkladnější prohlídky projektu některého ze zahraničních okruhů. Autoři návrhu trati sice navštívili německé okruhy Hockenheim a Nürburgring, při projektování však měli k dispozici pouze předpisy mezinárodních federací FIA a FIM a poznatky získané z odborného motoristického tisku a televizních přenosů. Přesto v projektu neopomenuli žádný detail.

Závody Interserie v Mostě byly více jak F1, neb tam mohl jen někdo

Oficiální zahájení provozu na novém Autodromu Most se odehrálo 14. srpna roku 1983, i když zkušební automobilové závody zde úspěšně proběhly již koncem června stejného roku. Vedle samotných závodů automobilů a motocyklů se hned od počátku počítalo s využitím autodromu i pro jiné účely. Brzy tak ožil také testováním závodních i nově vyvíjených vozů, výcvikem řidičů speciálních vozidel sanitních, hasičských nebo policejních či kurzy bezpečné a sportovní jízdy pro zájemce z řad veřejnosti.

Řízení autodromu dnes, archív AMD

Tuto úlohu převzal později polygon, vybudovaný v areálu závodního okruhu v roce 2005. Polygon je stále největším a nejkomplexnějším zařízením svého druhu v České republice. Svou dispozicí, instalovanými technologiemi a dalšími navazujícími aktivitami nabízí na ploše 13 hektarů jedinečné podmínky pro výuku a výcvik řidičů ve všech oblastech problematiky řízení vozidel veškerých druhů a tonáží.

Autodrom Most od svého uvedení do provozu do současnosti přitahuje pozornost řadou podniků špičkových závodních sérií. V osmdesátých letech zde k nejpopulárnějším patřily závody Interserie, jichž se účastnily atraktivní vozy skupiny C, vytvořené pro mistrovství světa ve vytrvalostních závodech, a vozy CanAm, později pak i okapotované formule podle předpisů seriálu Can Am.

Závody Interserie v čele Norbert Przybila (D) s vozem TOJ, archv AMD

Devadesátá léta přinesla zcela nové hvězdy závodních tratí, když Autodrom Most v roce 1992 poprvé hostil závody tahačů. Tehdy zde v rámci evropského mistrovství československé barvy reprezentovaly závodní tahače domácí značky LIAZ. Mezi hlavní hvězdy se s nimi i díky svým výkonům a výsledkům řadil František Vojtíšek, a vedle něj i populární Karel Patočka, který tehdy v jednom ze závodů zvítězil. Po více než třiceti letech jsou závodní tahače tradičními návštěvníky mosteckého autodromu.

Vedle závodních tahačů ovšem Autodrom Most hostil a hostí i další špičkové šampionáty. Z nich lze vyzdvihnout například ADAC GT Masters, mezinárodní seriál závodů upravených supersportovních vozů kategorie GT3 se základnou v Německu. Stále větší popularitu si získává NASCAR Whelen Euro Series, což je evropská varianta závodů vozů “stock car” s licencí amerického pořadatele NASCAR. K vrcholům závodní sezóny pak od roku 2021 patří šampionát WorldSBK, což je mistrovství světa motocyklů kategorie Superbike, nejvyšší a nejrychlejší třídy závodů sériových silničních motocyklů.

WorldSBK v Mostě vidělo 54 tisíc diváků

WSBK Most 2023, zdroj AMD Most

„Mám radost, že v tomto roce můžeme společně oslavit významné výročí Autodromu Most. Daří se nám pořádat velké světové závody, ať to jsou Superbiky, Trucky a NASCARy, nebo sraz veteránů. Máme zde i největší polygon v České republice. Odrazem dobré práce našeho týmu je pak neustále se zvedající návštěvnost. Rád bych tu uvítal i vás, tak nás přijďte podpořit,“ zve do Mostu Josef Zajíček, předseda představenstva společnosti Autodrom Most.

Nejbližší příležitost je pro fanoušky už o víkendu 26. – 27. srpna, kdy se v Mostě pojede tradiční Czech Truck Prix, ke kterému už neodmyslitelně patří i série evropských NASCAR.

Autodrom Most, ale nežije pouze závody a nabízí i řadu zajímavých akcí, k nimž patří například běh po závodní dráze The Most RUN, automobilový festival The Most CLASSIC, nebo AUTOSHOW a DEN BEZPEČNOSTI, jejichž cílem je zábavnou formou zvýšit všeobecné povědomí o bezpečnosti na silnicích.

Nezapomenutelné souboje Škoda Octavia Cupu

Významné milníky Autodromu Most

26.6. 1983  zkušební automobilové závody

14.8. 1983  oficiální zahájení provozu MEZ Interserie

14.6. 1987  mistrovství Evropy silničních motocyklů

6.9. 1992  mezinárodní závody tahačů

13.7. 1997  světový pohár sajdkárů

21.6. 1998  mistrovství FIA historických vozů F1

20.8. 1998  promoakce týmu F1 West McLaren Mercedes

5.8. 2001  European Le Mans Series

8.6. 2003  Ferrari Challenge

27.4. 2005   zahájení provozu na trati s novým profilem

6.11. 2005  otevření polygonu

28.4. 2018  ADAC GT Masters

7.8. 2021  mistrovství světa superbiků WorldSBK

TZ autodrom Most

V Mostě čeká Nascar Euroseries 7 a 8 závod

# Martin Doubek (CZE) Ford Mustang

National Association for Stock Car Auto Racing, jak zní celý název série Nascar byla založena v Evropě roku 2008 týmem FJ a hlavním sponzorem firmou Whelen, proto nese toto partnerství název seriálu Nascar Whelen Euro Series. I letos lákají diváky na předních evropských okruzích atraktivní souboje vyrovnaných vozů a chybět nemohou ani v Mostě. Letos tato série již navštívila okruhy ve Valencii, britském Brands Hatch, ve Vallelunze. Most zažije o Truck Prix celkově sedmý a osmý závod. Pak ještě kalendář obsahuje závod v belgickém Zolderu a vše zakončí chorvatský Grobnik.

Tři značky vozů soutěží o body

#24 PK Carsport, BEL, Rocca Nicolo, ITA, Chevrolet Camaro, NASCAR Whelen Euro Series Most 2019 (foto: Milan Spurný)

V Nascar Whelen Euro Series mohou startovat vozy certifikované FIA, které mají top speed někde kolem 245Km/h a 5,7ltr. Motor V8. Značky zde startují Chevrolet, Toyota a Ford. Vozy disponují pro zajímavost jen čtyřstupňovou převodovkou a mají zadní pohon.

Jezdci soutěží ve dvou hlavních kategoriích EuroNascar PRO a EuroNascar2.

V EuroNascar PRO startují jezdci profesionální, SEMI-PRO nebo elitní amatérští jezdci, přičemž bodují také do Junior Trophy a Challenger Trophy.

EuroNascar 2 nabízí možnost startu jen amatérským a juniorským jezdcům. Zde soutěží také ve třech pohárech, a to Rookie Trophy, Lady Trophy a Legend Trophy, tedy pro jezdce starší 40 let.

V Euro Nascar PRO se kromě dvou volných tréninků a kvalifikace jezdí i Superpole. Každá kategorie pak během víkendu absolvuje 2 samostatné závody na 75 a 60Km. Tedy po oba dny vidí diváci ty samé závody. Team Championship pak honoruje týmy. Těšit se můžeme také na Martina Doubka, který se úspěšně několik sezón snaží sbírat pravidelně body do tohoto seriálu.

Pořadí Nascar Whelen Euro Series vévodí Ercoli a Tziortzis

#32 Go Fas Racing, USA, Villeneuve Jacques, CAN, Chevrolet Camaro, Most (foto: Milan Spurný)

Klasifikaci EuroNascar PRO letos zatím vede Ital Gianmarco Ercoli, před Lacasem Lasserem z Francie a třetí místo patří Anthony Kumpenovi z Belgie. Martinu Doubkovi patří zatím osmé místo za Kypřanem Tziortzisem. Michaela Dorčíková je zatím 34.

V klasifikaci EuroNascar 2 vede zatím Kypřan Vladimiros Tziortzis, před Albertem Nascou z Itálie a bronzová příčka patří zatím Francouzi Paulu Jouffreauovi. Šesté místo zatím vybojoval v předchozích zápoleních jediný Čech Martin Doubek, ale hned za ním číhá Remigio Claudio Cappelli s odstupem jen bodů. Domácímu borci budeme jistě držet palce.

Vítěz prvního závodu #24 Rocca Nicolo, ITA, NASCAR Whelen Euro Series Most 2019 (foto: Milan Spurný)

Klasifikace EuroNascar PRO

Klasifikace EuroNascar 2

Když budete mít chuť vidět zajímavé souboje vozů Nascar Whelen Euro Series, tak 26.-27. srpna vyrazte na autodrom do Mostu.

Vstupenky a harmonogram závodů

Nascar v Mostě očima Michaely Dorčíkové

Vláďa Rožánek s vůní benzínu

Nascar Whelen Euro Series 2023

Historie Formel Vau

V roce 1959 započalo v Americe VW Racing. Ferry Porsche a tehdejší závodní ředitel Huschke von Hanstein se nechali inspirovat americkou myšlenkou a vzali 10 vozů do Německa. Vozidla Beach a Formcar dosahovala už v té době 160 km/h, a měla asi 40 koní. První prezentace těchto Volkswagen Rennen se konala v roce 1965 na kopci Eberbach. Mnozí se podivným nebo i strašidelným plazům posmívali.

Formule Vau se rychle etablovala jako seriózní juniorská závodní formule.

Niky Lauda, či Dieter Quester ve Formel Vau

Formel Vau v Mostě při Interseriii 2011 © Vláďa Rožánek

Jezdci jako Niky Lauda, Dieter Quester nebo Harald Ertl položili svoje základy závodní kariéry právě zde.

Žít divoce a nebezpečně se pak stalo sloganem Rainera Brauna, v poli i 70 závodních vozů docházelo k hrůzostrašným bitvám. Později se v závodní sérii objevila taková jména jako A.J. Foyt, Jochen Rindt, Jacky Ickx nebo J.P. Beltois. Mírně upravené motory Brouk s otevřenými výfukovými systémy dokázaly přivést mechanici až k 70 koním. Přesto byly modernizovány 2 karburátory, nebo mazání suchou skříní.

Formule Super Vau

Z Ameriky přišel další podmět k motorům 1600, tedy Super Vau formule. Maximální rychlost pak vystřelila k 230 km/h a dával 140 koní. S těmito již skutečnými závodními vozy si prožili své chvíle i Emerson Fittipaldi, Keke Rosberg, či Jochen Mass. V roce 1973 bylo na světě 3000 vozů Formel Vau a Super Vau, čímž překonala i juniorskou formuli. V roce 1978 však série upustila od vzduchem chlazených motorů, a to znamenalo konec labutí písně Super Vau, neboť se příliš blížila formuli F3. V roce 1982 tato formule Super Vau skončila. V dnešní době Formel Vau jezdí v sedmi třídách rozdělených podle stáří vozu a objemu motorů.

Informace ze stránek pořadatele naleznete zde.

Současnost série Formel Vau

Formel Vau v Mostě při Interserii 2011 © Vláďa Rožánek

V seriálu se objevují značka Kaimann, RPB, DRM, March, Royale, Lola ale i Ralt.

Ve výčtu neznámých pilotů těchto historií vonících strojů zatím po závodech na Hockenheimu, Oscherslebenu a Lausitzringu najdeme Nicka Wittkuhna s vozem Kaimann, který zatím vévodí celkovému pořadí této závodní série, druhý celkově figuruje Marco Wittkuhn se značkou Royale a třetí místo patří před závodem v Mostě Eckhardu Guhlovi s vozem Burkhart.

Výsledky sezóny naleznete zde:

V roce 2011 absolvovala svůj závod v Mostě Formel Vau ve společném závodě s Interserií a Austria Formel Cupem, pak ještě několikrát. Nyní se jezdci této série do Mostu vrátí při závodech tahačů, které však už tahače dávno nepřipomínají. Kdo chce vidět tyto historické stroje v akci, má v Mostě při Truck GP dobrou šanci.

Po Mostě ukončí tato série sezónu na Zolderu.

Vláďa Rožánek

Formel Vau 2023

Misano leží v provincii Emilia Romangna, kterou také zužovaly deště, ale nebyly tak intenzivní, jako na jiných místech a po posledních bezpečnostních prohlídkách se závody Goodyear FIA ETRC nakonec uskuteční a závodní sezóna rychlých kamionů může směle začít.

Buggyra letos pojede ETRC jen v Mostě

Loňský rok přinesl bohužel smutnou zprávu českým fanouškům, když Buggyra skončila s programem FIA ETRC. Adam Lacko se však podle posledních zpráv z českého týmu objeví při závodech v Mostě s truckem Buggyra Academy. Alespoň malá náplast na tak smutnou zprávu z konce loňské sezóny.

závodník FIA ETRC David Vršecký v Mostě by Vláďa Rožánek

Loňský ročník celkem s přehledem vyhrál Maďar Norbert Kiss, Jochen Hahn a Sascha Lenz už to tak jasné neměli, ale pro Hahna rozhodl poslední závod a Adam Lacko s Buggyrou nakonec získal čtvrté místo v evropském truckovém kolbišti, což není vůbec špatný výsledek. Celkem loni bodovalo 19 jezdců, někteří startovali v tzv. Race by Race, znamená, že se přihlašovali jen k jednotlivým závodům FIA ETRC.

Kalendář závodů FIA ETRC 2023 a v něm opět Most

Kalendář závodů trucků letos začíná v Misanu, navštíví dále autodromy Slovakia Ring, Poznaň, Nürburgring, Most, Zolder, Le Mans a Jaramu. Kromě již zaběhlých autodromů, které kamiony každý rok jednou navštíví letos přibyla polská Poznaň. České diváky jistě potěší závod na autodromu v Mostě, který každoročně přitahuje velké množství diváků a má zde velkou tradici. Autodrom v Mostě letos slaví 40let od otevření, a tak se možná můžeme těšit i na nějaký atraktivní doprovodný program. Němci se těší na svůj velký svátek na Nürburgringu, a závěr sezóny patří autodromu Bugatti v Le Mans a v tu dobu ještě s dobrým počasím španělskou Jaramu, která patří k tradičním uzavíračům sezóny FIA ETRC.

Adam Lacko na startu domácího závodu FIA ETRC Most 2015 by VDR

Český jezdec ve FIA ETRC letos chybí

Český jezdec tedy ve startovní listině po dlouhých letech nebude, vzpomínat můžeme nejen na Adama Lacka, ale i na Davida Vršeckého, Frankie Vojtíška, Standu a Michala Matějovských, nebo na průkopníky se značkou Liaz, mezi které patří nejen Frankie, ale také Jiří Moskal nebo Karel Patočka a zapomenout nesmíme ani na Martina Koloce. Jednu sezónu se v kamionech ukázali také Jaromír Malý se Sisu, nebo mostecký Michal Dolák s MANem.

Frankie Vojtíšek podepisuje kartičky při FIA ETRC v Mostě

Favorité Goodyear FIA Truck Championship 2023

Letos zůstává velkým favoritem opět Maďar Norbert Kiss s MANem. Uzmout mu co nejvíce bodů a zabojovat o titul s ním budou opět chtít staré známé firmy, tedy Jochen Hahn z Německa, jeho krajané Sasha Lenz s MANem v nových barvách Apollo Tyres, André Kursim na Ivecu, se kterým pojede také Steffi Halm a navrátilec Španěl Luis Recuenco. Ke stálicím patří již roky Rodriguezové z Portugalska, José nebude chybět ani letos. Další zájemce o titul FIA ETRC Španěl Albacete pojede opět v týmu Lutze Bernaua s vozem MAN. Dvě Scanie představí Stefen Faas a Heinrich Hecker. Rozrůstá se pole Angličanů. Kromě Jamie Andersona s MANem uvidíme ještě Marka Taylora a Johna Newella. Doufejme, že se při některých závodech objeví i Race by Race jezdci a uvidíme třeba francouzské, nebo i další závodníky, třeba Polák Ostaszewski.

Adam Lacko – Renault MKR – autodrom Most FIA ETRC

Těšíme se na první souboje v Misanu, kde se již počasí umoudřilo a spolu s vámi budeme sledovat první letošní Goodyear FIA Truck Racing Championship.

Fotogalerii z roku 2019 můžete navštívit zde: FIA European Truck Racing Championship Most 2019 

Vzpomínku na Gerda Körbera naleznete zde: Mr. Truck Gerd Körber už opravdu skončil!? 

Detailní informace z FIA ETRC naleznete pak zde: Goodyear FIA European Truck Racing Championship

Foto z roku 2000 pak najdete zde: Facebook galerie

Vláďa Rožánek, FIA ETRC 2023

Jezdecké jedničce týmu Buggyra ZM Racing se ale podařilo snížit ztrátu na třetího Němce Saschu Lenze na 26 bodů. V čele šampionátu zůstává i nadále obhájce titulu Maďar Norbert Kiss, který dokázal na mosteckém autodromu po oba dny vyhrát hlavní závod.

Souboje trucků na mosteckém okruhu (foto: Jan Škoda)

Lacko byl v nedělní první závodní jízdě pátý za Antonio Albacetem, když tuto pozici si dokázal udržet od startu. Jízdu opanoval Norbert Kiss před Saschou Lenzcem a Jochenem Hahnem.

Druhý závod v neděli byl handicapový, to znamená, že elitní osmička z prvního závodu startuje v obráceném pořadí. Český pilot Buggyry jezdil dlouho třetí, v osmém kole se mu ale podařilo předjet Lukase Hahna z Německa a zopakoval tak sobotní výsledek, když se opět postavil na stříbrnou příčku na pódiu.

_„Dnešní nastavení auta bylo výrazně lepší než v sobotu. V posledním závodě jsem nechtěl s předjetím Hahna čekat, abych neudělal nějakou chybu. Viděl jsem v zrcátku hladové vlčáky, kteří čekali na moje zaváhání. První pokus o předjetí mi sice nevyšel, ale alespoň se pobavili diváci. Druhý pokus v dvojité zatáčce po startu už byl na jistotu a povedl se,“_řekl po závodě Lacko.

Evropský šampionát pokračuje za týden šestým kolem v belgickém Zolderu.

Mistrovství Evropy tahačů v Mostě

3. jízda: 1. Kiss (Maď./MAN) 22:34,829, 2. Lenz (Něm./MAN) -5,518, 3. J. Hahn (Něm./Iveco) -7,477, 4. Albacete (Špan./MAN) -10,038, 5. Lacko (ČR/Buggyra) -10,222.

4. jízda: 1. Anderson (Brit./MAN) 22:51,806. 2. Lacko -4,970, 3. L. Hahn (Něm./Iveco) -7,239.

Průběžné pořadí ME: 1. Kiss 257 bodů, 2. J. Hahn 197 b., 3. Lenz 184 b., 4. Lacko 158 b.

Text: Milan Spurný, foto: Jan Škoda

Na mosteckém okruhu se Lackovi dařilo již ve volných trénincích, ale dopolední kvalifikace mu moc nevyšla, když v ní dojel až šestý.

#55 Adam Lacko, CZE, Buggyra ZM Racing, FIA ETRC, Most 2022 (foto: Jan Škoda)

Adam Lacko tak do hlavního závodu odstartoval z třetí řady. Brzy se mu podařilo předjet Brita Jamieho Andersona a držel se na pátém místě. K dalšímu postup kupředu mu následně dopomohlo odstoupení nejbližšího pronásledovatele v průběžném pořadí mistrovství Evropy Albaceteho ze Španělska.

Adam si spravil náladu ve druhé jízdě, do které jezdci startují v obráceném pořadí. Brzy se dokázal posunout na třetí místo a v dramatické koncovce sahal dokonce i po vítězství. Za Andersonem po útoku v poslední zatáčce nakonec zaostal o desetinu sekundy.

Jediný český účastník v ME tahačů si ale dobře uvědomoval, že více při útoku riskovat nemohl. „Kdyby tam byla větší mezera, tak jsem nemusel na výjezdu ubrat a měl bych větší rychlost na cílovou rovinku, ale nebylo to bezpečné. Musel jsem prostě ubrat,“ uvedl Lacko.

#55 Adam Lacko (CZE) slaví druhé místo (foto: Jan Škoda)

Mistrovství Evropy tahačů v Mostě

1. jízda: 1. Kiss (Maď./MAN) 22:40,797, 2. J. Hahn (Něm./Iveco) -3,893, 3. Lenz (Něm./MAN) -4,322, 4. Lacko (ČR/Buggyra) -13,341.

2. jízda: 1. Anderson (Brit./MAN) 22:48,686. 2. Lacko -0,101, 3. L. Hahn (Něm./Iveco) -0,724.

Průběžné pořadí ME: 1. Kiss 233 bodů, 2. J. Hahn 178 b., 3. Lenz 170 b., 4. Lacko 141 b.

Text: Milan Spurný, foto: Jan Škoda

Kvalifikace trucků FIA ETRC objektivem Honzy Škody

Foto: Jan Škoda

Pod tradičním názvem TOTAL Czech Truck Prix hostil o víkendu už poosmadvacáté mostecký autodrom tuto truckovou show, ale tentokráte vše proběhlo v komerčnějším prostředí, za což mohly opatření proti šíření koronavirové onemocnění covid-19.

Na Adama po celou dobu tvrdě doráželi Němec Sascha Lenz a Norbert Kiss s Maďarska s vozy MAN, ale zkušený matador jim nedal šanci a svou vedoucí pozici uhájil až do konce závodu. Za nadšených ovací fanoušků si dojel pro vítězství. Kiss se po penalizaci nakonec musel spokojit se šestým místem, na bronzovou příčku se tak posunul šestinásobný mistr Evropy Jochen Hahn.

#55 Adam Lacko (CZE), Buggyra Zero Mileage Racing (CZE), Freightliner, FIA ETRC 2020 Most, závod 1 (foto: Milan Spurný)

Adam si skvělým výkonem spravil chuť z prvního závodu, kdy po nepříliš vydařené kvalifikaci skončil těsně pod stupni vítězů na nepopulární čtvrté příčce. „Hnala mě chuť a síla vyhrát na domácím okruhu. Soupeři mi nedopřáli ani chvilku klidu. Ale zvládl jsem to a jsem moc rád, že se to podařilo. Škoda, že v Mostě vždy velmi početná fanouškovská základna podpora musela být zredukována. Ale je fajn, že ochozy nezely prázdnotou, jako na jiných motoristických akcích,“ svěřil se sympatický jezdec v cíli. První závod suverénně ovládl Maďar Kiss před Lenzem a Hahnem.

#40 Norbert Kiss (HUN), Révész TRT (HUN), IVECO, FIA ETRC 2020 Most , závod 1 (foto: Milan Spurný)

Do druhého závodu jezdci z prvního až osmého místa z úvodním měření sil startují v obráceném pořadí. S přetěžkou úlohou se tak musela vypořádat Lackova kolegyně, v trucku debutující teprve šestnáctiletá dcera majitele týmu Buggyra Racing Martina Koloce Aliyyah. Jako osmé z prvního závodu jí připadla ve druhém pole position. Drtivý tlak pětitunových monster za svými zády nakonec nezvládla, po tlačenici skončila s prasklou zadní pneumatikou už v prvním kole mimo trať.

Po havárii #29 Aliyyah Koloc (CZE), Buggyra Zero Mileage Racing (CZE), Freightliner, FIA ETRC 2020 Most, Závod 2 (foto: Milan Spurný)

Nedělní truckový program narušilo počasí

Deštivé počasí ovlivnilo průběh nedělního programu motoristického podniku TOTAL Czech Truck Prix. Zatímco dva sobotní závody evropského šampionátu okruhových tahačů (FIA ETRC) se odjely bez problémů, první nedělní sportovní komisaři Mezinárodní automobilové federace (FIA) kvůli dešti odložili. Uvažovali i o jeho zrušení, nakonec jen posunuli start o hodinu a půl. Z důvodu časové prodlevy jezdci už nemohli absolvovat závěrečné měření sil.

#1 Jochen Hahn (DEU), Jochen Hahn (DEU), IVECO, FIA ETRC 2020 Most, kvalifikace (foto: Tuul Spurná)

„Víkend se přesto vydařil, lidé se nenechali odradit ani omezeními v souvislosti s epidemiologickou situací, ani nepřízní počasí. Uspořádání závodů bylo náročné, vyžádalo si mnoho sil, vyjednávání a kompromisů. I proto jsme moc rádi, že si naši věrní fanoušci cestu k nám i tentokrát našli,“ uvedla obchodní a marketingová ředitelka společnosti AUTODROM MOST Jana Svobodová.

Při svém domácím vystoupení fanoušky určitě nezklamal Adam Lacko z týmu Buggyra Racing. V nedělním závodě dojel druhý, což s připočtením vítězství v sobotním druhém závodě a čtvrtého místa v zahajovacím klání celého víkendu znamená vynikající výsledek. Z pole position odstartoval do nedělního závodu po suverénním výkonu v kvalifikaci Maďar Norbert Kiss a vše napovídalo tomu, že jej suverénně vyhraje. Zhruba tři kola před cílem jej ale postihly technické potíže, vedoucí pozici tak musel přenechat dosud druhému Saschovi Lenzovi, neodolal ani Davidovi. Kiss nakonec uhájil alespoň bronz před šestinásobným německým mistrem Evropy Jochenem Hahnem.

#30 Sascha Lenz (DEU), Sascha Lenz (DEU), MAN, FIA ETRC 2020 Most (foto: Tuul Spurná)

A právě čtveřice Lenz (41 bodů), Kiss (37), Lacko (35) a Hahn (33) posbírala v prvních třech závodech sezony největší příděl bodů a vévodí průběžnému pořadí šampionátu. Kalendář 2020 počítá ještě s pěti závodními víkendy, epidemiologická situace se ale neustále vyvíjí a mění.

Text: Jan Foukal, foto: Milan Spurný, Tuul Spurná
Redakčně revidováno

Klass Zwart sice do Mostu nepřijede s Jaguarem F1, ale čas rekordu okruhu při tréninkových jízdách již překonal, ovšem neoficiálně. Zwart je jedním ze zakladatelů série Euroboss, která v Mostě několik závodů už v minulosti odjela, jedno by však raději zapomenuli všichni. Klass absolvoval Interserii v Mostě také s monopostem Arrows IES V12 v roce 1999.

Karl Heinz Becker se svým týmem v Interserii Most 2000 by VDR

Karl Heinz Becker pojede v Mostě s Dallarou World Series by Nissan s motorem AER, ale tady zajásají opět pamětníci, pilot v jehož rodném listě najdeme letopočet 1944 startoval v Mostě již v roce 1985 se svým prototypem Lola T600 BMW, po jeho dalších vystoupeních však trnulo, to když v devadesátých letech doslova rozmetal Minardi F1 a v dalších letech opět jezdil další rychlé Minardi F1. Rychlost má doslova a do písmene v krvi. Pravidelně se účastnil také BOSS GP.

Na rekord okruhu má ustláno Bernd Hendlhofer, který jede na Arrows F1 A22 s motorem Asiatech V10, ten mosteckou trať zná z Austria F3 Cupu a jeho největším konkurentem v boji s časomírou bude Wolfgang Jaksch se Super Aguri Cosworth F1. Jeho žena Veronika Cichá Jaksch se jako jediná česká závodnice představí se svou Dallara GP2.

Další zajímavý vůz přiveze Ryschka Motorsport, jedná se o vůz IndyCar Dallara Chevrolet Antona Wernera, který pravděpodobně se stejným vozem vodil po dráze Joachim Ryschka v Interserii 2007.

Christopher a Gilles Brenierovi z Francie disponují technikou formule Superleague, tedy Panozem. Ano Don Panoz pořádal v Mostě European Le Mans Series 2001.

Dalším, kdo zná dobře mosteckou trať bude Kurt Bohlen ze Švýcarska, který jezdil Austria F3 Cup, i ve voze Palmi Motorsport. Ve třídě Masters startují dva monoposty F3000, tedy Reynard 95D Ford HB, tedy s podobným vozem jezdil Interserie pár let také Henry Büttner.

Jistě bude na co koukat, doufejme, že rekord DTM Mercedesu už tentokrát neodolá.

Vláďa Rožánek

Ani v Mostě ale opatření k zamezení šíření epidemie neumožní uspořádat nejprestižnější a nejnavštěvovanější akci každoročního kalendáře autodromu v podobě a rozsahu, na který byly týmy i fanoušci v uplynulých letech zvyklí. I když – na rozdíl od většiny dosud uskutečněných motoristických sportovních akcí v Evropě – bude mít TOTAL Czech Truck Prix diváckou kulisu, počet návštěvníků je omezený. Dodržování přísných hygienických nařízení se promítne také v uzavření paddocku pro veřejnost, změn doznají i zavedené ceremoniály. Celková atmosféra tak bude výrazně komornější.

V souladu s nařízením ministerstva zdravotnictví pořadatelé museli rozdělit areál autodromu do pěti sektorů. V paddocku se budou pohybovat jezdci, týmy, delegáti FIA, komisaři a nutný personál. Pro fanoušky jsou vyčleněny čtyři sektory A, B, C a E na diváckém svahu, každý pro 1 000 osob. Na webu autodromu jsou další informace a možnost zakoupit vstupenky.

Lidé nemohou během dne sektor opouštět, proto bude každý vybaven stánky s občerstvením a toaletami. S tím souvisí i zrušení doprovodného programu. „Je nám samozřejmě líto, že nemůžeme fanouškům dopřát zábavu v plném rozsahu. Na druhou stranu jsme si řekli, že být u toho naživo, byť s nutnými omezeními, řadě skalních fandů motorsportu stojí za to. Proto jsme se rozhodli jim vyjít vstříc, byť to ani pro nás není jednoduché,“ vysvětlila obchodní a marketingová ředitelka společnosti AUTODROM MOST Jana Svobodová.

Součástí závodního víkendu bude i tradiční vložená série Renault Clio Cup Central Europe, v níž titul obhajuje český jezdec Tomáš Pekař, a také několik novinek. Maxx Formula představí novodobé monoposty velkých cen F1, GP2, F3000, IndyCar nebo Super League Formula, vyráběných od 90. let do roku 2010. Tourenwagen Legenden zahrnuje vozy, jež se v 80. a 90. letech účastnily seriálů DTM, ITC a Superturismo. V Mostě by neměl ve voze DTM chybět ani legendární německý pilot Klaus Ludwig, který zná zdejší okruh z dob proslulé Intersérie.

Autodrom se i v letošním roce může spolehnout na silného a významného partnera, závodní víkend totiž opět zaštítila společnost TOTAL ČESKÁ REPUBLIKA. Energetický gigant, součást TOTAL MARKETING & SERVICES, obchodní divize koncernu TOTAL, patří mezi největší celosvětově integrované dodavatele olejů a plynu s působností ve více než  150 zemích světa. Při závodech bude nepřehlédnutelný, firemní logo se totiž objeví také na reklamních bannerech kolem závodní dráhy.

Fanoušci ostrých soubojů trucků se mají na co těšit. Na startu nebude chybět německý fenomén, již šestinásobný evropský šampion Jochen Hahn, španělský matador Antonio Albacete, maďarský rychlík Norbert Kiss ani skvělá německá závodnice Steffi Halm. Nejúspěšnějším českým zástupcem v šampionátu je tým Buggyra Racing. Pro letošní sezonu má několik nových želízek v ohni. Zkušeného Adama Lacka, který by rád k titulu mistra Evropy z roku 2017 přidal další, doplní mladá krev. Devatenáctiletý talentovaný Francouz Téo Calvet a dcera majitele týmu Martina Koloce Aliyyah, která oslavila 1. července teprve šestnácté narozeniny.

Všechny jezdce a také techniku pro novou sezonu tým Buggyra Racing představil 25. srpna na tiskové konferenci v zázemí občerstvení Letadlo na dálničním odpočivadle u Bakova nad Jizerou. Nechyběli ani zástupci mosteckého autodromu.

„Evropský šampionát okruhových tahačů Czech Truck Prix nepřetržitě organizujeme už 28 let, zatím ale nikdy za tak dramatických okolností jako tentokrát. Epidemie koronaviru a nemoci covid-19 ochromila celý svět, ušetřen nezůstal ani motoristický sport. Řada akcí letošní sezony byla zrušena, ty zbylé je možné uspořádat jen za přísných hygienických pravidel a ve velmi omezené podobě. Příprava Czech Truck Prix nás tentokrát stála hodně sil, vyjednávání, střetů a kompromisů. I proto doufáme a věříme, že i ve skromnějších podmínkách si diváci, týmy a jezdci víkend náležitě užijí,“ uvedl předseda představenstva společnosti AUTODROM MOST Josef Zajíček.

Seriál mistrovství Evropy v závodech tahačů by měl být letos jen šestidílný. Pokud nenastanou žádné nepředvídatelné okolnosti, bude po zahájení sezony v Mostě následovat belgický Zolder (12. a 13. září), španělská Jarama (26. a 27. září), Hungaroring v Maďarsku (17. a 18. října), proslulý okruh Le Mans ve Francii (7. a 8. listopadu) a italské Misano (14. a 15. listopadu).

Autodrom uspořádá v letošní zkrácené sezoně dva ze svých stěžejních závodních víkendů. Vedle TOTAL Czech Truck Prix to bude ve dnech 14. až 15. listopadu evropská série OMV MaxxMotion NASCAR Show, která se původně měla jet v červnu.

Text: Jan Foukal, zdroj: AUTODROM MOST

Kolocová ve speciálním tahači na letišti v Panenském Týnci překonala dvě rychlostní světová maxima. I když s ohledem na její věk nejde o oficiální světové zápisy, dcera šéfa týmu Buggyra Racing Martina Koloce zvládla v rekordním čase 500 metrů s pevným i letmým startem. „Aliyyah nemá mezinárodní licenci, takže se jedná o oficiální národní rekord s tím, že ještě nikdo na světě tak rychle nejel. Nakonec vyvinula průměrnou rychlost 136 km/h, jela o šest kilometrů rychleji než dosavadní rekordman Boije Ovebrink,“ vysvětlil týmový manažer Jan Kalivoda.

Speciál týmu Buggyra Racing, s nímž Aliyyah Kolocová vytvořila nový rychlostní rekord (foto: Buggyra Racing)

Dalším zajímavým momentem festivalu bude dražba závodnické kombinézy. Poskytne ji dvojnásobný vítěz evropského mistrovství okruhových tahačů a šéfkonstruktér týmu Buggyra Racing David Vršecký. „Výtěžek je určený pro Nadační fond AUTODROM MOST, jehož posláním je na základě průzkumu potřeb občanů města Mostu a blízkého okolí podporovat zkvalitnění jejich životní úrovně, rozvoj aktivit či zlepšení jejich materiálně-technického vybavení,“ upřesnila marketingová manažerka společnosti AUTODROM MOST Tereza Zajíčková.

Jedná také s dalším českým účastníkem Rally Dakar na tahači Martinem Macíkem. „I on zvažuje vystavení svého speciálu. Když připočteme vyšperkované tahače účastníků festivalu, bude opravdu na co se dívat a co obdivovat,“ doplnila s tím, zájemci o účast na festivalu se ještě stále mohou registrovat.

The Most Truck Festival je velká kamionová show.

Impulsem založení festivalu byla snaha zúročit déle než čtvrt století trvající tradici závodů tahačů na mosteckém okruhu. „Prestižní podnik, který letos pořádáme už poosmadvacáté, přiláká každým rokem i řadu řidičů kamionů a dalších nadšenců, kteří jsou profesně i zájmově spjati právě s mnohatunovými kolosy. Přehlídku organizujeme tak, aby si ji všichni co nejvíce užili. Letos je vzhledem k vládním opatřením proti šíření koronaviru počet i pohyb diváků omezený. Na druhou stranu na drtivou většinu závodů, které se už odjely, neměli diváci přístup vůbec,“ doplnila Zajíčková.

Czech Truck Prix nabídne na konci srpna tradičně strhující souboje špičkových jezdců a týmů. Titul evropského šampiona obhajuje německý fenomenální šestinásobný vítěz seriálu FIA European Truck Racing Championship (ETRC) Jochen Hahn. Jedním z jeho největších soupeřů bude opět české želízko v ohni Adam Lacko z týmu Buggyra Racing.

Součástí závodního víkendu bude i tradiční vložená série Renault Clio Cup Central Europe a také několik novinek. Maxx Formula představí novodobé monoposty velkých cen F1, GP2, F3000, IndyCar nebo Super League Formula, vyráběných od 90. let do roku 2010. Tourenwagen Legenden zahrnuje vozy, jež se v 80. a 90. letech účastnily seriálů DTM, ITC a Superturismo.

Text: Jan Foukal, zdroj: AUTODROM MOST

Spolupráce s Ústeckým krajem se zaměřuje jak na akce motoristického sportu pořádané autodromem, tak i na jeho aktivity související s bezpečností silničního provozu či na preventivní a výukové programy pro děti nebo mladé začínající řidiče.

„Velice si přístupu představitelů kraje v čele s hejtmanem Oldřichem Bubeníčkem, který opakovaně uděluje Czech Truck Prix svou záštitu, vážíme. Jsme pyšní na to, že zastupitelé zařadili náš nejnavštěvovanější a nejpopulárnější závodní víkend do projektu Rodinné stříbro Ústeckého kraje, jehož filozofií je podpora nejvýznamnějších aktivit v regionu. Nejde ale jen o finanční stránku. Cítíme také výraznou morální podporu. Je pro nás velice důležitá a utvrzuje nás v tom, že naše snaha být maximálně prospěšní svému okolí, není marná,“ uvedl výkonný ředitel společnosti AUTODROM MOST Ivo Diviš.

Hejtman Oldřich Bubeníček upozornil, že autodrom, který je symbolem úspěšné rekultivace krajiny poškozené v minulosti těžbou hnědého uhlí, patří k nejvyhledávanějším lokalitám v kraji i celé republice.

„Aktivity autodromu jsou velmi rozmanité, areál je otevřený veřejnosti po celý rok. V nabídce nechybějí ani kulturní a společenské akce či vyžití v dalších sportovních disciplínách než jen motoristických. Zvláštní pozornost si pak zaslouží kurzy bezpečné jízdy, jejichž náplň se přizpůsobuje různým skupinám, například mužům, ženám, mladým začínajícím řidičům, seniorům, rodinným příslušníkům či pracovním kolektivům. Instruktoři autodromu školí ve zvládání kritických situací i záchranáře, policisty či hasiče. I to je jeden z důležitých aspektů, pro nějž si autodrom naše uznání a podporu právem zaslouží,“ vysvětlil Oldřich Bubeníček.

Zdroj a foto: AUTODROM MOST

Do Mostu se přihlásil na FIA ETRC celkem 20 kamionů, včetně domácího Adama Lacka s Buggyrou a nestárnoucího Frankie Vojtíška na MANu.

#Antonio Albacete (E) MAN – FIA ETRC 2011 Most by VDR

Jochen Hahn zatím s Ivecem drží pevně otěže a kraluje evropskému truckerskému sportu, ovšem o druhé místo se v Mostě strhne bitka, protože na něm figuruje Antonio Albacete s MANem, Adam Lacko na domácí dráze šanci si polepšit, ovšem těsně za zády má ještě Norberta Kisse z Maďarska s Mercedesem a dvojici ostrých Němců Stefi Halm a Sashu Lenze, s nemalým odstupem pak další jejich krajan René Reinert a evropskou osmičku uzavírá André Kursim na Ivecu. Posledním, kdo letos bodoval, byl José Eduardo Rodrigues z Portugalska a patří mu jeden bod.

#Christopher Levett (GB) – Buggyra Racing 2011 autodrom Most by VDR

V Grammer Cupu zase pro změnu dominuje jezdec Buggyry Oly Janes z Anglie, který bude mít v Mostě další podporu, neboť se zde představí Fin, který mosteckou dráhu dobře zná ze závodů FIA ETRC ve svém týmu Mad Croc na MANu. Mika Mäkinen tedy nepojede v Mostě poprvé a mohl by při troše toho závodnického štěstí potrápit jezdce v první desítce.

Tak vzhůru do Mostu a na vaši podporu se budou jezdci moc těšit.

Pořadí FIA ETRC před závodem v Mostě:

Jochen Hahn (D) Iveco – 197 bodů
Antonio Albecete (E) – MAN – 130 b.
Adam Lacko (CZ) – Buggyra – 122 b.
Norbert Kiss (HU) – Mercedes – 121 b.
Stefi Halm (D) – Iveco – 109 b.
Sasha Lenz (D) – MAN – 105 b.
René Reinert (D) – Iveco – 95 b.
André Kursim (D) – Iveco – 60 b.
José Rodrigues (PT) – MAN – 37 b.
Gerd Körber (D) – Iveco – 28

Grammer Truck Cup:

Oly Janes (GB) – Buggyra – 169 bodů
Luis Recuenco (E) – MAN – 166 b.
Jamie Anderson – (GB) – 143 b.

Vláďa Driver Rožánek, FIA ETRC 2019

Kromě stálých pilotů FIA ETRC se přihlásil třeba Gerd Körber, přijeli Francouzi Robineau, Janiec i Calvet, dokonce závodila s Jennifer Janiec, nebo Frank Conti s Volvem. Z našich se objevil znovu Frankie Vojtíšek, ale na Nürnburgringu se mu bohužel mnoho nedařilo.

První jízda udělala radost německým fanouškům, neboť zvítězil domácí Jochen Hahn i Ivecem, před letošní dobrou ,,stíhačkou,, Antonio Albacetem na MANu a bronz si odvezl pro změnu Mercedes Maďara Kisse, který místy techniku zrovna nešetřil. Lacko dojel s Buggyrou šestý a při otáčení závodníků do druhého závodu ho čekal start do druhé jízdy ze druhé řady, tedy velmi nadějná pozice.

Sasha Lenz (DE) MAN – FIA Truck Racing Championship Most 2016 by VDR

Vojtíšek bohužel po diskvalifikaci z kvalifikace, kde překročil povolenou rychlost se z 25 místa na startu prodral na sedmnácté místo. Krásným soubojem okořenili jízdu Britové Gibbon, Anderson, Oly Janes s Buggyrou a Brereton se Španělem Recuencem, místy to bylo docela rodeo, ale nejlépe dopadl sedmý Anderson a osmý Gibbon.

Kiss, Hahn, Lacko aneb čelo Truck GP Most 2015

Druhá jízda měla zajímavý start pro Adama Lacka, když s Buggyrou dokázal najít skulinku v jedné ze zatáček a pohodlně se protáhnul na první místo, odkud ho již nedokázal nikdo skolit. Další místa na stupních vítězů už patřila Němcům, tedy Lenzovi a Hahnovi, překvapil i Portugalec José Rodriguez, když dojel čtvrtý. Vojtíšek dostal hned v prvním kole ránu a skončil 21.

Start FIA Truck Racing Championship Most 2016 by VDR

Druhý den opět úřadoval domácí Jochen Hahn na Ivecu, před Albacetem a bronzový stupínek si opět uzmul Adam Lacko s Buggyrou, český prapor tak v Evropě vlaje dál, šance i na vítězství pořád žije. Do desítky se pak těsně vešel Francouz Thomas Robineau s MANem a těsně sebral evropské body Oly Janesovi s Buggyrou. Vojtíškův truck ve třetí jízdě nejel vůbec, neb smůla a zlomená páka řízení zapříčinila jeho absenci v závodě.

Hahn vs. Lacko, souboj 2016 by VDR

Závěrečnou čtvrtou jízdu vyhrál Maďar Norbi Kiss s Mercedesem týmu Tankpool 24, před domácím André Kursimem na Ivecu a brozový skončil Španěl Antonio Albacete. Čtvrtý skončil při ojedinělém letošním startu Gerd Körber a pátý jeho německý konkurent René Reinert, který taktéž přesedlal na značku iveco. Hahn pak skočil šestý, těsně před Adamem Lackem. Desátým místem si potěžkal evropské body také Anthony Janiec. Frankie Vojtíšek skončil na osmnáctém místě. Nováček Clemens Hecker s MANem sice body nezískal, ale úplně se neztratil.

Pořadí FIA ETRC před Mostem:

Jochen Hahn (D) – Iveco – 197 bodů
Antonio Albecete (E) – MAN – 130 b.
Adam Lacko (CZ) – Buggyra – 122 b.
Norbert Kiss (HU) – Mercedes – 121 b.
Stephanie Halm – Iveco – 109 b.
Sasha Lenz (D) – MAN – 105 b.
René Reinert (D) – Iveco – 95 b.
André Kursim (D) – Iveco – 60 b.
José Rodriguez (PT) – MAN – 37 b.
Gerd Körber (D) – Iveco – 28 b.
Luis Recuenco (E) – MAN – 20 b.
Jamie Anderson (GB) – MAN – 20 b.

Dalším závodem bude Most, tak nezapomeňte v termínu 30.8. – 1.9. přijet zafandit, Adam Lacku tu podporu bude proti dravé konkurenci potřebovat!

Vláďa Rožánek s Vůní benzínu, aneb spálená nafta již brzy opět na vašich obrazovkách.

„Milovníci rychlých kol a silných motorů si tak mohou pořídit adrenalinový zážitek v klidu s předstihem. Navíc v předprodeji je cena vstupenky výrazně výhodnější, pořídíte ji o 100 korun levněji. Vstupenka také řeší dilema, co dát svým blízkým pod stromeček. Jde zcela jistě o originální vánoční dárek,“ vyjmenovala výhody nákupu elektronických vstupenek obchodní a marketingová manažerka společnosti AUTODROM MOST Jana Svobodová.

Šampionát ADAC GT Masters diváci uvidí o víkendu 17. až 19. května 2019. V mezinárodním seriálu závodů upravených supersportovních vozů kategorie GT3 se mohou těšit na Audi R8 LMS, BMW M6 GT3, Corvette C7 GT3-R, Lamborghini Huracán GT3, Mercedes AMG GT3, Ferrari 488 GT3, Hondu NSX GT3 nebo Porsche 911 GT3-R. Český želízkem v ohni je Filip Salaquarda, jezdící v černé Audi R8 LMS týmu ISR Racing svého otce Igora. S německým stájovým kolegou Frankem Stipplerem zakončili letošní sezonu na velmi solidní osmé příčce.

Žhavou novinkou příští sezony na mosteckém okruhu je závodní série asociace National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR), a to 28. až 30. června 2019. Také v této elitní sérii se do adrenalinových soubojů zapojí český pilot Martin Doubek. Součástí víkendu budou také divácky atraktivní souboje nádherných historických vozů včetně monopostů z velkých cen, na sever Čech se sjedou už potřetí.

Závody evropského šampionátu okruhových tahačů European Truck Racing Championship (FIA ETRC) pod názvem Czech Truck Prix jsou nejnavštěvovanějším podnikem každoročního kalendáře autodromu. Ve dnech 30. srpna až 1. září 2019 dorazí do Mostu už posedmadvacáté.

Prestižní anketu Zlatý volant pořádá sesterská firma společnosti AUTODROM MOST, marketingová a eventová agentura Pozitif. Slavnostní galavečer s předáváním cen nejlepším motoristickým sportovcům se uskuteční 20. února 2019 od 19:00 hodin v industriálních prostorách kongresové haly Pragovka Art District v pražských Vysočanech. „Na vyhlášení ankety nebudou chybět světové osobnosti motoristického sportu. Účast přislíbili bývalý pilot F1 Ralf Schumacher, skvělý brazilský motocyklový jezdec a účastník mistrovství světa v kategorii MotoGP Alex Barros či Němec Jochen Hahn, pětinásobný evropský šampion závodů okruhových tahačů,“ vyjmenovala Svobodová.

Zdroj: AUTODROM MOST, foto: Milan Spurný

Most 3. závod – Lacko má špatný start a zkušený Hahn dominoval a zvítězil

Třetí závod FIA ETRC se v neděli konal za skoro suchých podmínek proti mokrým sobotním kláním, ale Adam Lacko přesto nedokázal naplno využít pole position a po zaváhání na startu se do čela dostal Jochen Hahn na tahači Iveco.

Vítěz 3. závodu #2 Jochen Hahn (DEU), Jochen Hahn (DEU), IVECO, FIA ETRC 2018 Most

Adam Lacko co v šikaně dostal do kontaktu se Sachou Lenzem a přišel o celý levý přední blatník, ale naštěstí to byla jediná újma na trucku a jezdec týmu Buggyra Racing celou jízdu dokázal odolat atakům a tlaku Lnze s Kissem. To vyhovovalo Hahnovi, který si vytvořil díky souboji o druhé místo komfortní cca 2sekundový polštář, takže odjel pohodový závod, s přehledem zvítězil a připsal si dalších 20 bodů. Na pódiu ho doplnili druhý Lacko (15 bodů) a třetí Lenz (12 bodů).

#1 Adam Lacko (CZE), Buggyra International Racing System (CZE), Freightliner, FIA ETRC 2018 Most

Po sobotě a nedělní kvalifikaci natěšení diváci byli trochu zklamaní, neboť Adam Lacko opět na Hahna ztratil 5 bodů a před posledním víkendovým závodem ztrácel na Hahna 49 bodů.

Třezí závod: 1. Hahn (DE/Iveco) 11:48,042, 2. Lacko (CZE/Buggyra) +2,390, 3. Lenz (DE/MAN) -3,289, 4. Kiss (HUN/Mercedes Benz) -3,988, 5. Albacete (SPA/MAN) -4,794, 6. Reinert (DEU/MAN) -13,326, 7. Rodrigues (PRT/MAN) -15,726, 8. Brereton (GBR/MAN) -19,944…

Most 4. závod – Reiner vybojoval své druhé letošní vítězství

Do čtvrtého závodu se otočilo prvních osm jezdců, takže do první řady se postavili Shane Brereton a José Rodrigues. Vítězný Hahn startoval ze čtvrté řady, opět vedle největšího rivala a obhájce titulu Lacka.

Po startu Albecete hned v první šikaně „projel“ kačírkem, také Brit Brereton se nepotkal v Mostě s nejlepší formou a opět opustil trať, takže se z první řady postupně propadal a propadal. Nakonec byl rád za desáté místo v cíli.

Naproti tomu ze třetí řady startují Reinert se dokázal probojovat ke svému letošnímu druhému vítězství ve FIA ETRC, když za sebou udržel zkušeného Kisse na Mercedesu-Benz, který byl nakonec druhý o pouhých 0,256 sekundy, takže poslední závod bylo velké a napínavé finále celého víkendu na mosteckém autodromu.

#77 René Reinert, (DEU), René Reinert (DEU), MAN, FIA ETRC 2018 Most

Rodrigues na rozdíl od Breretona dokázal z první startovní řady vytěžit maximum a dojel třetí a z Mostu si odváží velmi kvalitní výsledek. Na čtvrtou bramborou pozici se podařilo postoupit Adamu Lackovi, ale hlavně udržet za sebou Jochena Hahna, který byl pátý. Lacko tedy na Hahna získal k dobru jeden bod a ztrátu na průběžné první místo snížil na 48 bodů.

čtvrtý závod: 1. Reinert (DEU/MAN) 22:55,168, 2. Kiss (HUN/Mercedes) -0,256, 3. Rodrigues (PRT/MAN) -1,203, 4. Lacko (CZE/Buggyra) -3,383, 5. Hahn (DE/Iveco) -3,692, 6. Lenz (DE/MAN) -4,943, 7. Halmová (DEU/Iveco) -5,428, 8. Kursim (DE/Iveco) -13,835…

Před posledními třemi závodními víkendy FIA ETRC, které hostí belgický Zolder, francouzské Le Mans a španělská Jarama, je následující průběžné pořadí:

1. Jochen Hahn 231 bodů
2. Adam Lacko 183 b.
3. Norbert Kiss 156 b.
4. Antonio Albacete 132 b.
5. Sascha Lenz 132 b.
6. Steffi Halm 123 b.
7. Rene Reinert 110 b.
8. André Kursim 94 b.
9. Ryan Smith 41 b.
10. Shane Brereton 33 b.

Jezdce trucků čeká tedy ještě 12 závodů a obhajoba evropského titulu bude pro Adama Lacka velmi těžká, ale fanoušek se může jistě těšit na další velmi atraktivní souboje.

Autor: Milan Spurný, foto: Milan Spurný

Vítěz nedělní kvalifikace #1 Adam Lacko (CZE), Buggyra International Racing System (CZE), Freightliner, FIA ETRC 2018 Most

V první řadě ho doplní Jochen Hahn, který je průběžným vedoucím letošní sezony evropských trucků a po sobotních dvou závodech, které opanoval jezdec Buggyra Racing týmu Adam Lacko, má stále 44bodový náskok právě před obhájcem titulu Lackem.

Autor: Milan Spurný, foto: Milan Spurný

Antonio Albacete sice vyhrál kvalifikaci, ale start z pole position se nekonal. Albacete, Kiss byli penalizování za nedodržení signalizace žlutých vlajek. Takže třetí Sascha Lenz byl „povýšen“ z třetího kvalifikačního místa na pole position. V první řadě ho doplnila původně čtvrtá Steffi Halmová z týmu Schwabentruck IVECO.

Albacete nakonec startoval ze čtvrté pozice a penalizovaný Norbert Kiss z pozice páté. Adam Lacko se díky penalizacím „propracoval“ na třetí startovní pozici.

Adam Lacko, úřadující šampion FIa ETRC, ze třetího startovního míst dokázal předjet Steffi Halmovou a pak po překonání vedoucího Saschi Lenze bylo jasné, že na promoklé mostecké trati vybojuje své druhé vítězství v letošní sezoně, což udělalo především radost domácím fanouškům.

Jednalo se pro Lacka o důležité vítězství, protže musí stahovat náskok průběžného lídra Jochena Hahna, který dojel na třetí pozici a jeho náskok z 57 bodů klesl na 49 bodů. Lenz nakonec udržel své druhé místo až do cíle, Albacete bral čtvrté místo a Maďar Kiss se musel spokojit s pátým místem.

#1 Adam Lacko (CZE), Buggyra International Racing System (CZE), Freightliner, FIA ETRC 2018 Most (foto: Milan Spurný)

První závod: 1. Lacko (CZE/Buggyra) 27:00,432, 2. Lenz (DE/MAN) -1,875, 3. Hahn (DE/Iveco) -3,673, 4. Albacete (SPA/MAN) -9,271, 5. Kiss (HUN/Mercedes Benz) -8,318…

Most 2. závod – Lacko vybojoval nezapomenutelné double

Adam Lacko vybojoval ve druhém mosteckém závodě jedno z největších vítězství své kariéry FIA ETRC a jeho double vítězství „rozehřálo“ promoklé domácí fanoušky.

Pilot týmu Buggyra International Racing System vybojoval senzační vítězství v poslední zatáčce závodu, kdy se před jeho cestou s osmé startovní pozice musel sklonit do té doby vedoucí Rene Reinert a zaostal za vítězným Lackem o pouhých 0,168 sekundy. Lackův vítězný tah byl dokončen jen několik metrů před šachovnicovou vlajkou, což kvitovaly svým řevem tribuny v cílové rovince.

Reinert do druhého závodu startoval z pole position a po celý závod vedl. Už to vypadalo, že si vedení udrží až do cíle, ale na dotírajícího a davem hnaného Adama Lacka na Buggyře to nakonec nestačilo, takže v cíli byl druhý.

Norbert Kiss nakonec udolal Steffi Halmovou a doplnil vítězné duo Lacko Reinert na pódiu. Steffi Halmová brala body za čtvrté místo.

A protože Jochen Hahn dojel na šesté pozici, opět se zúžil jeho bodový náskok průběžného vedoucího v letošním šampionátu FIA ETRC na dohánějícího Lacka o dalších 5 bodů a Adam ztrcí aktuálně po dvou sobotních mosteckých závodech 44 bodů.

Poslední kolo #77 René Reinert, (DEU), René Reinert (DEU), MAN, / #1 Adam Lacko (CZE), Buggyra International Racing System (CZE), Freightliner A #3 Norbert Kiss (HUN), Tankpool 24 Racing (DEU), Mercedes Benz, FIA ETRC 2018 Most (foto: Milan Spurný)

Druhý závod: 1. Lacko (CZE/Buggyra) 27:27,781, 2. Reinert (DEU/MAN) -0,168, 3. Kiss (HUN/Mercedes) 0,604, 4. Halmová (DEU/Iveco) -3,562, 5. Kursim (DE/Iveco) -6,779, 6. Hahn (DE/Iveco) -7,385…

Zbylé dva závody mosteckého víkendu jsou naplánovány na neděli na 13,35 a 16,45 místního času.

Autor: Milan Spurný, foto: Milan Spurný

text VDR, foto Milan Spurný

Pátý závodní víkend sezony hostí mostecký autodrom, kde je více jak doma Adam Lacko z týmu Buggyra Racing, který letos obhajuje loňský titul mistra Evropy.

Mezi letošní a loňskou sezonou existuje jistá podobnost, jelikož vedoucí jezdec průběžného pořadí vstupuje do Czech Truck Prix s 57bodovým náskokem.

Mezi fanoušky na startu #55 Adam Lacko (CZE), BUGGYRA INTERNATIONAL RACING SYSTEM (CZE), Freightliner, FIA ETRC (European Truck Racing Championship) Most (ffoto: Milan Spurný)

V sezoně 2017 měl vedoucí jezdec náskok 58 bodů, jenže letos to není miláček domácího publika Adam Lacko, který vede průběžné pořadí šampionátu, ale jeho velký soupeř Jochen Hahn s tahačem Iveco.

Jochen Hahn, čtyřnásobný evropský šampion, má letos jasný cíl – získat zpět evropský titul pro svůj projekt Hahn Racing Iveco. Němec má letos na svém kontě již šest výher a je jediným pilotem, který dokázal nejméně jednou vyhrát na každém ze čtyř závodních víkendů truckerské sezony 2018.

Kdežto Adam Lacko, jezdec týmu Buggyra International Racing System, prožívá náročnou sezonu a dokázal vyhrát jen 1 ze 16 odjetých letošních závodů. Ale dokázal „urvat“ dalších 7 pódiových umístění, takže nastřádal také slušné body. Zkušený Lacko se jistě bude snažit využít domácího asfaltu a zmenšit bodovou ztrátu na Hahna.

V loňském roce Hahn i Lacko vyhráli v Mostě po jednom závodě a fanoušek může o víkendu očekávat opět velké bitvy mezi těmito dvěma rivaly.

A kdo vyhrál v loňském roce?

Závod 1: Jochen Hahn

Závod 2: Ryan Smith

Závod 3: Adam Lacko

Závod 4: Shane Brereton

Jména letošních čtyř vítězů Czech Truck Prix se dozvíme již o nastávajícím víkendu.

Text: Milan Spurný, foto: Milan Spurný, Pavel Pustějovský

Monfrino jel v Mostě už několikrát, letos přijel s Volvem na první svůj závod FIA ETRC autodrom Most 2017 by VDR

Pro Czech Truck Prix je v příštím roce vyhrazený termín 31. srpna až 2. září. Jde o nejprestižnější a nejnavštěvovanější podnik autodromu, každoročně přiláká do areálu závodiště bezmála 100 tisíc fanoušků z celé Evropy i dalších kontinentů. Je také nezanedbatelným ekonomickým přínosem pro město i celý region.

Už tradičně zahájí závodní víkend páteční spanilá jízda závodních tahačů ulicemi Mostu s kulturním programem a autogramiádou jezdců na centrálním 1. náměstí. V sobotu a v neděli se pak diváci mohou těšit kromě nádherných soubojů těžkotonážních kolosů a další vložené závody také na pestrý doprovodný program. The Most Truck Festival nejen pro spediční a dopravní firmy a milovníky kamionů naváže na letošní úspěšnou premiéru. Pořadatelé zvou také na kaskadérskou show, taxijízdy v upravených speciálech či vyhlídkové lety vrtulníkem. Atrakce a spousta zábavy čekají také na nejmladší návštěvníky.

Jochen Hahn (D) Iveco – vyhrál první jízdu, víc už vyhrát nedokázal FIA ETRC autodrom Most 2017 by VDR

Cena vstupného zůstává i pro příští rok beze změn. Dospělý tak zaplatí za jednodenní lístek na sobotu nebo neděli 490 korun, za páteční 150 korun. Děti do 130 centimetrů výšky mají vstup zdarma. Pro vyšší děti a mládež ve věku do 17 let včetně je vstupné ve výši 90 korun za sobotu nebo neděli, o 40 korun méně pak v pátek. Vstupenky je už nyní možné zakoupit on-line prostřednictvím webových stránek autodromu v sekci VSTUPENKY. Více informací o Czech Truck Prix zájemci najdou zde.

Titul bude v příštím roce obhajovat letošní šampion Adam Lacko a také jeho roudnický tým Buggyra. Na dvojitém úspěchu měl kromě Lacka, který téměř po celou sezonu vévodil celkovému pořadí jezdců, výrazný podíl také jeho parťák David Vršecký. Dvojnásobný mistr Evropy okruhových tahačů se do kolotoče ETRC vrátil po roční pauze a právě svými výkony napomohl k vítězství Buggyry také v klasifikaci týmů.

Ačkoli od závěrečného závodu letošního ročníku ETRC ve španělské Jaramě neuplynuly ještě ani tři týdny, Buggyra nechce evidentně před novou sezonou nic podcenit. Už ve středu proto tým dorazil na mostecký autodrom ke dvoudennímu testování. Přijeli i oba jezdci, Adam Lacko a David Vršecký. Tým si tak v Mostě vyzkoušel v praxi první technické novinky a komponenty. „S testováním jsme na úplném začátku. Jasné proto pochopitelně není ani složení jezdeckého dua pro sezonu 2018. Upřesníme jej později,“ oznámil manažer týmu Buggyra Jan Kalivoda.

TZ Jan Foukal