Poslední závod sezóny v Mugellu

Sezóna rychlých formulí Landsail Maxx Formula odjela svůj letošní poslední závodní víkend v italském Mugellu. Na start se zde postavilo deset monopostů a uzavřely tak letošní sezónu, při které se opět představily v Mostě. K vidění na Mugellu byly i dva F1 vozy, tedy Wolfgang Jaksch s Toro Rosso STR8 Cosworth 2,4 V8 a Švýcar Peter Göllner se Sauberem C29 Cosworth 2,4 V8. Představil se zde i nováček Nick Hayek ze Švýcarska ze Speed Center Motorsportu.

Philipp Todtenhaupt (D) Dallara GP2 Mecachrome 4,0 V8 – Maxx Formula Most © Vláďa Rožánek

Na Mugellu kraloval Jenzer Motorsport a Jaksch s F1

První jízdě na Mugellu kraloval Švýcar Martin Kindler z Jenzer Motorsportu na GP2 Mecachrome 4,0 V8. Známý tým ze Švýcarska letos jezdí i seriál FIA F4 CEZ, a tak ho viděli i čeští fandové motorsportu.

Druhý skončil vítěz mosteckých závodů Švýcar Thomas Zeltner s GP2 a třetí místo obsadil Němec Wolfgang Jaksch s Toro Rosso STR8 Cosworth 2,4ltr V8 a zvítězil tak v kategorii Prestige. Čtvrtý skončil další Němec Felix Grosse Aschhoff s GP2 a pátý dojel Francouz Patrick Harmuth. V kategorii Master zvítězil Frank Thomas z Belgie na Dallara World Series Renault 3,5ltr V6. Nováček Švýcar Nick Hayek dojel devátý.

Patrick Harmuth (F) Maxx Formula Most © Vláďa Rožánek

Druhou jízdu zaslouženě vyhrál znovu jezdec Jenzer Motorsportu Švýcar Martin Kindler s Dallararou GP2, před krajanem Thomasem Zeltnerem a třetí dojel Američan Phil Stratford s další Dallarou GP2. Čtvrtý skončil Francouz Harmuth a pátý Němec Michael Grosse Aschhoff s další GP2. Vítězové kategie Masters a Prestige dojeli až na osmém a devátém celkovém místě a zvítězil Belgičan Frank Thomas a Wolfgang Jaksch. Peter Göllner se svým Sauberem C29 opět odjel jen kvalifikace, jako v Mostě.

Wolfgang Jaksch (D) F Xtrem Racing Team – Maxx Formula Most © Vláďa Rožánek

Výsledky Landsail Maxx Formula Mugello 2023

1 závod Landsail Maxx Formula Mugello:

Martin Kindler (CH) Jenzer Motorsport – GP2

Thomas Zeltner (CH) Speed Center Motorsport – GP2

Wolgang Jaksch (D) F Xtrem Racing Team – Toro Rosso STR8 Cosworth

2. závod Landsail Maxx Formula Mugello:

Martin Kindler (CH) Jenzer Motorsport – GP2

Thomas Zeltner (CH) Speed Center Motorsport – GP2

Phil Stratford (USA) Speed Center Motorsport – GP2

Jezdci Maxx Formula

Foto sezóny 2023

Známá fakta o jezdcích Maxx Formula

Report o Maxx Formula v Mostě 2023

Vláďa Rožánek

Landsail Maxx Formula sanctioned by the FIA

Povedený návrat Eset Cup Series do Mostu i diváci v depu

Počasí před mosteckým víkendem neslibovalo mnoho. Déšť visel ve vzduchu, a tak někteří závodníci doufali, že se jim na vodě podaří urvat lepší příčky na startu. Sobotní program však voda nepolila. Vše si mokří živlové vynahradili v neděli. Diváky lákaly nadupané GT vozy, zajímavé a vyrovnané závody Clio Cupu a TCR Eastern Europe, či F1 v Maxx Formuli.

Wolfgang Jaksch (D) Toro Rosso STR8 Cosworth 2,4ltr V8 F1 – Maxx Formula Most 2023 © IracingNews

Kdo však nepřivstal v sobotu ráno, mohl F1 obdivovat už jen v depu, neboť obě dvě F1 vypověděly službu již před závody. Dalším zajímavým závodem s novou technikou Tatuus T421 Abarth 1,4T předvedla série F4 CEZ Championship, certifikována FIA, do které se tentokrát zapojili hned tři čeští jezdci a premiéru v Mostě absolvoval Max Karhan a Honza Rieger. V Mostě se na závodech aut objevilo přiměřené množství diváků, a i v nepříznivém počasí sledovali dění v depu, ale i v ochozech místních tribun.

TCR Eastern Europe titul bere Maťo Homola

Carlo Czepiel vs Antoni Citera – TCR Eastern Europe Most 2023 © IracingNews

TCR Eastern Europe nabídl zajímavou podívanou a svým polem vyrovnaných vozů dokázal zaujmout. Jednalo se o předposlední závod sezóny, a tak honba za body byla nasnadě. První závodní jízdu vyhrál Petr Fulín z týmu Aditis Racing s Audi RS3 LMS TCR, když za jeho zády skončili s velmi pěkným výkonem jedoucí Petr Čížek se Seatem Cupra a třetí Maťo Homola ze Slovenska s Hyundai Elantra. Celkem se představilo 16 vozů.

Druhý mokrý nedělní závod vyhrál Adam Kout na Hyundai Elantra týmu Janík Motorsport, který se k závodění vrátil do TCR a jak je vidět úspěšně. Janík mohl slavit znovu, když druhé místo bral Maťo Homola a svým úspěchem završil zisk titulu vítěze TCR Eastern Europe 2023. Třetí místo obsadil rychlý Ital Giacomo Ghermandi s vozem Audi RS3 LMS TCR.

F4 CEZ premiéra Karhana a Riegera

Před startem FIA F4 CEZ v Mostě 2023 © IracingNews

F4 CEZ nabídl tři závodní jízdy. Závody nových formulí Tatuus F421 lákají na start mladíky, kteří tím mají usnadněný přechod z motokár do rychlých formulí. Zatím je série v plenkách, a tak se na startovní rošt postavilo jen 8 formulí, když do Mostu nepřijel ani Renauer Motorsport, který čeští fanoušci motorsportu dobře znají. Největší počet vozů přivezla švýcarská stáj Jenzer Motorsport a právem patřila k favoritům. V tomto týmu se poprvé v závodech formule představil Max Karhan. Další premiéru při závodech F4 absolvoval domácí jezdec Honza Rieger ve stáji JMT Racing s novým vozem přivezeným před závodem z Itálie. Miroslav Mikeš v týmu Sape pak výčet českých jezdců uzavřel, ale Češi se neztratili.

První závod vyhrál Ethan Ischer od Jenzer Motorsport a Miroslav Mikeš skončil pátý, hezký souboj předvedli i Rieger s Karhanem, když úspěšnější byl na konci Honza Rieger. Na mokru Rieger dokázal dojet ve druhé jízdě na čtvrtém místě a za ním dojeli další Češi Miroslav Mikeš a Max Karhan. Ve třetí jízdě Mikeš ze Sape obsadil pátou příčku a porazil premianty Riegera a Karhana. Premiéra se oběma vydařila, uvidíme, zda v seriálu budou pokračovat.

Maxx Formula se dvěma F1

Toro Rosso F1 bohužel skonala dříve, než začaly závody © IracingNews

Maxx Formula přivezla do Mostu dva vozy F1. Wolfgang Jaksch Toro Rosso STR8 Cosworth 2,4 F1 a Peter Göllner Sauber C29 Cosworth 2,4 V8 F1. Ovšem technika bohužel nevydržela a závodů se tak oba jezdci nemohli zúčastnit. Závada na motoru a hydraulice jim dala stop. Řev závodních vozů ovšem neutichl a první závodní jízdu vyhrál Švýcar Thomas Zeltner s GP2 ve třídě Advance. Druhé místo obsadil Američan Stradford, který místo svého Benettonu F1 tentokrát přivezl vůz GP2.Třetí příčku obsadil Švýcar Stefan Glaser s Dallarou WS 3,5ltr V6 a vyhrál třídu Master. Velmi pěknou stíhací jízdu předvedl Francouz Patrick Harmuth, ale Němce Todtenhaupta už v závěru předjet nedokázal. Vše si však vynahradil v neděli.

Peter Göllner (CH) Sauber C29 Cosworth 3,0 V10 F1 – Maxx Formula 2023 Most © IracingNews

Celkově zvítězil Thomas Zeltner s GP2, před Francouzem Harmuthem a vítězem třídy Masters Stefanem Glaserem z Jo Zeller Racing. Stradford skončil v neděli pátý a nestartoval ani Belgičan Frank Thomas na Dallara WS Renault V6. Škoda, že nepřijel Klass Zwart s Jaguarem, nebo Brenierové s dvanáctiválcovým Panozem MCT 4.2ltr. No snad příště. Klass Zwart patří také k vítězům mostecké Interserie z roku 1999 s vozem Arrows F1 IES. Rekord okruhu letos velkým formulím odolal, a tak se Herndlhofer s Arrows A22 z něj může ještě těšit.

Clio Cup s menšími kolizemi

Renault Clio Cup před startem v Mostě 2023 © IracingNews

Eset Clio Cup nabídl zajímavé souboje Renaultů Clio IV a V generace, ale také Mazdy MX5. V těch zajel dvakrát nejlépe Matěj Sikhart ze Slovenska. Clia však bojovala statečně, ale někdy došlo i k menším kolizím a nabouraným svodidlům. První závodní jízdu vyhrál Martin Kadlečík, před navrátilcem Liborem Horákem z Carpek Racing a Michaelem Hulmem. Druhá jízda patřila rovněž Martinu Kadlečíkovi, když za ním dojel Michael Hulm a Libor Horák, který dojel lépe než stájový kolega Tomáš Pekař, který po kolizi první jízdu bohužel nedokončil.

GT vozy ovládl Salaquarda s Audi GT3

Miro konopka (SK) Lamborghini GT3 – Eset Cup Series Most 2023 © IracingNews

Sobotní program GT vozů divize D4 a D5 odstartoval sprintem na 17 okruhů. Mnoho vozů jsme v D5 neviděli. Zielonkovi s Radicalem SR10 sice patřilo celkově osmé místo v kvalifikaci, ale technické problémy mu start znemožnily. D5 tedy vyhrál Rakušan Maxwell Polzler s KTM X-Bow R. Vše ovšem vynahradily vozy D4, které závodily ve skupinách GT3, GT4, GTX a GTC. Rychlý start předvedl Dennis Waszek s Lamborghini Super Tropheo, ale musel projet bariérou a o první místo přišel. První místo tedy patřilo Filipu Salaquardovi na Audi R8 LMS GT3, před Lamborghini Dennise Waszka z GT2 Motorsportu a třetí celkově dojel jeho stájový kolega Libor Milota s Mercedesem AMG GT3. Waszek i přes druhé místo vyhrál ve skupině GTC. Závod dokončilo 13 vozů.

D5 ovládl Zielonka s Radicalem SR10

Druhý nedělní sprint si podmanil opět Filip Salaquarda, který zatím nenašel v Mostě konkurenta, když na druhém místě dokončil závod Matěj Pavlíček s Lamborghini Super Tropheo a bronz bral Dennis Waszek z GT2 Motorspotu na stejném voze. Jacek Zelionka z Polska pak celkovým čtvrtým místem s Radicalem RX10 vyhrál D5.

V Endurance se objevil Rosina, nebo Vlachkov se Sin Car R1

Zsigo-Rosina – BMW M4 GT3 – Eset Cup Series 2023 © IracingNews

Sobotní večerní závod Endurance na 1 h skončil zaslouženým vítězstvím stáje ISR Filipa Salaquardy s Audi R8 LMS GT3. Druhé místo patřilo do sbírky Mirko Konopky s Lamborghini Huracane GT3 a třetí příčku odvezl z Mostu GT2 Motorsport s Liborem Milotou na Mercedesu GT3. Vozy GT3 kralovaly absolutnímu pořadí a potvrdila to čtvrtým místem dvojice Zsigo-Rosina s BMW M4 GT3. Skupinu GTC vyhrál Němec Wagner a Záruba na Lamborhini Super Tropheo a klasifikaci GTX pak dvojice Janík-Majer s KTM GTX.

Twingo Cup bez české účasti

Slovinec Grm – Renault Twingo Cup Most 2023 © IracingNews

Twingo Cup se jel jen v neděli a o vítězství mezi vyrovnanými vozy se podělili Mihajlo Mladenovič a Miha Fabian. Tento pohár se jel bez české účasti.

Musím uznat, že návrat Eset Series do Mostu se povedl. Doufejme, že tento závodní víkend zůstane v kalendáři Eset Cup Series i v příštím roce a my se budeme těšit, že bude možná i lepší počasí.

Výsledky TCR Eastern Europe Most

Výsledky Eset Cup Series Most 2023

Výsledky Maxx Formula 2023 autodrom Most

Report Maxx Formula Hockenheim 2023

Report Eset Cup Series Red Bull Ring

Vláďa Rožánek s vůní benzínu

Celkem se do kvalifikací druhého letošního klání Landsail Maxx Formula postavilo 13 monopostů. A ne ledajakých, tedy i stroje z nedávných velkých cen formule F1 jako Klass Zwart z Nizozemska na Jaguár R5 F1 Cosworth V10, Američan Phil Stratford s Benettonem B197 Judd V10 nebo Švýcar Peter Göllner se Sauberem C29 F1 Cosworth V10. Ovšem k vidění i slyšení byl dvanáctiválec v útrobách vozu Panoz DP09 Christopha Breniera z Francie. Mnoho dvanáctiválců už v monopostech nenajdeme, neboť jejich provoz a údržba není pro malé týmy žádná legrace. Sauber ale kromě pár kol tentokrát mnoho nepozávodil.

Thomas Zeltner (CH) Dallara GP2 – Landsail Maxx Formula Hockenheimring, foto pořadatele

Maxx Formula rozděluje vozy do tří kategorií, tedy Prestige, Advance a Masters.

Kvalifikace Maxx Formula pro Breniera a Zwarta

První kvalifikaci vyhrál Christopher Brenier z Francie na Panoz DP09 V12 a druhou pro změnu Nizozemec Klass Zwart s Jaguárem R5 F1 Cosworth 3,0ltr. Toho pamatují diváci z mostecké Interserie v roce 1999, kdy tam startoval s vozem Arrows IES a zvítězil.

Velký návrat po nehodě na Monze zaznamenal Švýcar Thomas Zeltner, když na Hockenheimu nejprve potřeboval získat důvěru k přítlaku vozu a pak přišly i výsledky. Jeho letecké představení na Monze tak bylo zapomenuto.

Christopher Brenier (F) Panoz DP09B MCT 4,2ltr Hockenheimring 2023, foto pořadatele

Závody na Hockenheimu opanoval Brenier

V první jízdě celkově zvítězil Christoher Brenier z Francie na Panoz DP09B MCT 4,2ltr V12, když tak oslavil i vítězství v kategorii Advance. Druhým místem celkem a vítězem kategoeie Prestige se stal zaslouženě Klass Zwart z Nizozemska s vozem Jaguár R5 F1 Cosworth 3,0ltr a bronzový podest čekal v cíli na druhého v pořadí kategorie Advance Gillese Breniera s dalším dvanáctiválcem Panoz DP09B. Tým Easy Formula tak slavil hned dvakrát. Thomas Zeltner z týmu Speed Center Motorsport pak vybojoval třetí místo v kategorii Advance, po havárii měl opět chuť vítězit.

Druhý závod opanovaly vozy kategorie Advance, když vítězství zopakoval na Hockenheimringu Christopher Brenier z Francie, druhé místo tentokrát patřilo Švýcarovi Kurtu Böhlenovi s Dallarou GP2 a bronzový podest obsadil Gilles Brenier z Francie. Pro Francouze to byl tedy víkend snů a stáj Easy Formula tak brala další dva cenné kovy. V kategorii Prestige zvítězil Klass Zwart.

V kategorii Master vyhrál v první jízdě Frank Thomas z Belgie na Dallara Renault WS V6, před Stefanem Glaserem na Dallara WS Renault V6. Ve druhé jízdě už bodoval jen vítězný Stefan Glaser.

Michael Grosse Aschhoff (D) Dallara GP2 – Landsail Maxx Formula Hockenheimring, foto pořadatele

Další zastávkou v kalendáři autodrom Most v srpnu

Nyní má Landsail Maxx Formula před sebou demo vystoupení na Slovakia Ringu tento víkend, po tom už následuje severočeský Most, takže fanoušci rychlých formulí se již teď mohou na srpen těšit.

Pořadí Landsail Maxx Formula 2023 před Mostem:

Kategorie Prestige:

Phil Stratford (USA) Benetton B197 Cosworth V10 – 50 bodů

Klass Zwart (NL) Jaguar R5 F1 Cosworth V10 – 25

Frank Thomas (BE) Dallara WS Renault 3,5ltr – Landsail Maxx Formula 2023, foto pořadatelů

Kategorie Advance:

Patrick Harmuth (FRA) Dallara GP2 – 67 bodů

Felix Grosse Aschhoff (D) Dallara GP2 – 57

Christopher Brenier (FRA) Panoz DP09B MCT 4,2ltr – 50

Michael Grosse Aschhoff (D) Dallara GP2 – 44

Gilles Brenier (FRA) Panoz DP09B MCT 4,2ltr – 38

Martin Kindler (CH) Dallara GP2 – 36

Hans Laub (D) Dallara GP2 – 36

Thomas Zeltner (CH) Dallara GP2 – 32

Kurt Böhlen (CH) Dallara GP2 – 28

Philipp Todtenhaupt (D) Dallara GP2 – 12

Gilles Brenier (F) Panoz DP09B MCT 4,2ltr V12 – Landsail Maxx Formula, foto pořadatelů

Kategorie Master:

Frank Thomas (BE) Dallara World Series Renault 3,5ltr – 75

Stefan Glaser (CH) Dallara World Series Renault 3,5ltr – 25

Michal Grosse Aschhoff (D) Reynard D95 F3000 Ford V8 – 20

Výsledky z Hockenheimu.

Článek z prvního závodu Monza

Rozhovor s otcem a synem Brenierovými

Další zastávkou této série bude autodrom Most o víkendu 05.-08. srpna. Tak se přijeďte podívat.

Vláďa Rožánek, Landsail Maxx Formula 2023

Foto Maxx Formula 2023

Monoposty zvučných formulí se prohání v seriálu Maxx Formula a uvidí je i čeští fanoušci, protože po roční pauze se opět objeví v srpnu v Mostě, po boku Eset Cup Series. Z českých závodníků zde startovala v minulosti také Veronika Cichá/Jaksch ve formuli GP2. Mezi jezdci nalezneme i matadora Karl Heinze Beckera, Wolfganga Jaksche s F1, nebo také Christophera Breniera s dvanáctiválcem Panoz Indy. Na Monze se poprvé objevil i nováček Thomas Zeltner s GP2, ale také Aschhoffovi.

Landsail Maxx Formula©

Závod na Monze poznamenala havárie nováčka Thomase Zeltnera, který tak ve snaze co nejlepšího výsledku narazil se zaseklými kotouči do vozu Felixe Grosse-Aschhoffa a závody pro něj bohužel skončily hned v úvodu. Klass Zwart se svým Jaguárem F1 Cosworth pro velké problémy s převodovkou bohužel k závodům nenastoupil. Zeltner pak po noci v nemocnici byl propuštěn s pohmožděninami zad.

Maxx Formula se dělí na tři samostatně honorované kategorie formulových vozů, a to Prestige, Advance a Masters.

Monoposty Landsail Maxx Formula

MAXX Formula ‘PRESTIGE’ Type Formula 1 from 1992

MAXX Formula ‘ADVANCE‘ Champ Car, IndyCar & IRL from 1992, GP2/F2, Superleague Formula, World Series by Renault 3.5 V8, Wolf GB08 F1 Extreme

MAXX Formula ‘MASTERS’ Type Formula 1 & IndyCar till 1991, World Series by Renault 3.5 V6, World Series by Nissan 3.0 V6, Formula 2 (2009-2012), GP3 (13/16), Auto GP, A1 GP, FA1, Super Formula, Indy Lights, Formula Nippon, F3000, Wolf GB08 F1 Mistral.

Kalendář Landsail Maxx Formula 2023:

Landsail Maxx Formula ©

Klasifikace Landsail Maxx Formula 2023:

Při úvodním klání si vedení v závodech udrželi Phil Stratford z USA a Patrick Harmuth z Francie.

V celkové klasifikaci po závodech na Monze zatím máme v Landsail Maxx Formula 2023 toto pořadí:

Landsail Maxx Formula 2023©

Prestige:

Phil Stradford (USA) Benetton F197 F1 Judd V10

Advance:

Patrick Harmuth (F) Dallara GP2 Mecachrome 4,0 V8

Martin Kindler (CH) Dallara GP2 Mecachrome 4,0 V8

Hans Laub (D) Dallara GP2 Mecachrome 4,0 V8

Masters:

Frank Thomas (BE) Dallara WS by Renault 3,5ltr V6

Kdo posune rekord autodromu Most při 40 letech od otevření autodromu?

Těšíme se, že rychlé formule uvidíme také v Mostě. Rekordmanem autodromu v Mostě je právě jezdec Maxx Formula Bernd Herndlhofer na Arrows A22 F1 časem 1:22,981s. Třeba ho letos přijede někdo trochu posunout!

O loňských vítězích a jezdcích jsme také psali zde

Vláďa Rožánek, foto Maxx Formula©

Při závodech MAXX Formula můžeme vidět formule F1, F3000, A1GP, IndyCar ale také osvědčené GP2.

Startují zde i postarší závodníci jakým bude snad i letos Karl Heinz Becker, který se svým monopostem Dallara Nissan WS ukazuje ve skupině Masters, kde mu právem patřilo loni třetí místo mezi formulemi.

#21 Bernd Herndlhofer, AUT, H&A Racing, Arrows A22, F1, Asiatech 3.0 V10, Prestige, kvalifikace, MAXX Formula 2020, Most (foto: Milan Spurný)

V loňském kalendáři Most chyběl a jezdci se představili na dvou závodních víkendech ve Francii na autodromech Dijon a Paul Ricard, ve dvou závodech odjetých v Nizozemí na Assenu a Zandvoortu a jeden podnik hostilo belgické Spa-Francorchamps. Kategorii Prestige ovládl Švýcar Peter Göllner na Sauberu C29 Mecachrome, katerorii Advance kraloval Francouz Peter Hardmuth s Dallarou GP2 Mecachrome a v kategorii Masters si pro titul dojel loni Belgičan Frank Thomas s Dallara WS Renault. Z českých jezdců se nikdo mezi konkurenci v MAXX Formula loni neodvážil.

Za necelý měsíc čeká na jezdce MAXX Formula první letošní závod na italské Monze, pak bude následovat Hockenheimring, Imola, severočeský Most a o závěr seriálu se postará v září italské Mugelllo. Naše fanoušky zvučných formulí může těšit, že se po roční pauze v Mostě znovu objeví 5.-6. srpna společně se závody republikových okruhových závodů a FIA CEZ.

#26 Wolfgang Jaksch, GER, F Xtreme Racing Team, Super Aguri SA06, F1, Cosworth 3.0 V10, Prestige, kvalifikace, MAXX Formula 2020, Most (foto: Milan Spurný)

Výsledky posledních dvou odjetých závodů naleznete zde na linkách na autodromu Most

Rekordmanem okruhu v Mostě s časem 1:22,981min není nikdo jiný, než jezdec MAXX Formula Bernd Herndlhofer z Rakouska s vozem Arrows A22 F1.

Stánky promotéra můžete pak navštívit zde:

Maxx Formula Racing Series

Vláďa Rožánek, MAXX Formula 2023

Letošní sezóna Maxx Formula se zatím podívala na autodromy ve Francii na Paul Richard, Nizozemské okruhy Zandvoort a Assen a zatím poslední závodní víkend viděli diváci v belgickém Spa. Mostecký autodrom hostil tuto sérii po dva roky a letos se v Mostě nejede.

Poslední závod v belgickém Spa přilákal na start hned 16 vozů. Nechyběli mezi jezdci ani F1 Phila Stratforda s Benetton F1, Klass Zwart s Jaguarem R5 Cosworth F1, Wolfgan Jordan s Arrows A22 Asiatech F1, Peter Göllner se Sauber C29 Mecachrome, či Wolfgang Jaksch s Toro Rosso STR8 Cosworth F1. Tedy pět plnokrevných F1 a další vozy Antona Wernera s Dallara Indy Chevrolet, nebo pole starších GP2, nikoliv však pomalých.

#21 Bernd Herndlhofer, AUT, H&A Racing, Arrows A22, F1, Asiatech 3.0 V10, Prestige, závod 1, MAXX Formula 2020, Most (foto: Milan Spurný)

V kvalifikaci pro tento závod vedl Peter Elkmann, tedy Němec zvyklý jezdit v rychlých Performerech a s Dallarou GP2 všem ukazoval záda, i těm F1. Závodní jízdu pak ovšem vyhrál Klass Zwart s Jaguar F1.

Kategorii Prestige zvítězil v první jízdě a vládl i celkovému pořadí Nizozemec Klass Zwart s F1 Jaguar R5, který sám byl jedním ze zakladatelů série Euroboss, určené pro tyto rychlé vozy, která existuje dodnes a nese název Boss GP a viděli jsme ji letos na podzim v Brně. Druhý skončil Američan Phil Stratford s Benetton B197 Judd V10 a tři F1 bohužel do závodu nakonec neodstartovaly. Ve druhé jízdě už nestartoval ani Klass Zwart s Jaguarem R5 F1, a tak vítězství odvezl Phil Stratford s Benettonem a druhé místo patřilo Němci Wolgangu Jordanovi s Arrows A22 Asiatech.

#71 Christopher Brenier, FRA, Easy Formula, Panoz DP09B, Superleague Formula, MCT4.2 V12, Advance, závod 1, MAXX Formula 2020 (foto: Milan Spurný)

V kategorii Advance patřilo první jízdu první místo Němci Peteru Elkmannovi s Dallarou GP2, který nechal za sebou Kurta Boehlena i Francouze Haezebroucka. Brenierovi tento závod vynechali, a tak se na jejich V12 motory musí diváci těšit při jiné příležitosti. Druhá jízda skončila na stupních vítězů ve stejném pořadí, přičemž cíl vidělo hned 7 vozů.

K.H. Becker (D) Dallara WS by Nissan AER 2,0 Turbo – Maxx Formula, Most 2020 (foto Milan Spurný)

V kategorii Master kraloval oběma závodům Belgičan Frank Thomas s Dallarou World Series 3,5ltr by Renault a dvě druhá místa obsadil nestárnoucí Karl Heinz Becker z Německa na Dallara World Series by Nissan s motorem Aer. Tohoto závodníka pamatujeme z Mostu s Lolou T600 BMW ze slavné Interserii, kterou také pak vyměnil za Minardi F195, které po mostecké dráze doslova rozmetal.

Pořadí Maxx Formula před posledním podnikem v Dijonu:

Prestige:

Peter Göllner (CH) Sauber C29 Mecachrome – 92

Klass Zwart (NL) Jaguar R5 Cosworth – 75

Phil Stratford (USA) Benetton B197 Judd V10 – 47

Advance:

Patrick Harmuth (F) Dallara GP2 – 92

Kurt Boehlen (CH) Dallara GP2 – 91

Gilles Brenier (F) Panoz Superleague V12 – 87

Masters:

Frank Thomas (B) Dallara WS Renault – 150

K.H. Becker (D) Dallara WS Nissan – 88

Nicolas Matile (MO) Lola Auto GP Zytek – 50

Vláďa Rožánek, MAXX Formula 2022

1)      Jak hodnotíte svůj druhý největší výkon v Maxx Formula z pohledu sebe a svého týmu s otcem

Z pole position, vítězstvím v obou závodech a nejrychlejším časem víkendu můj výkon nemohl být lepší. Myslím, že klíčovým bodem celého víkendu, bylo zajet nejlepší čas v kvalifikaci, start z první pozice mi pomohl zajistit vítězství. Jsem velmi potěšen víkendem v Mostě. Můj otec předvedl velmi dobrý závod a skončil na 4. místě. Celkově tedy mám od svého týmu velmi silný výkon.

2)      Jak to šlo za deštivého počasí s tak silnou formulí na technickém okruhu, jakou Most bezesporu je?

Kvalifikace byla za deštivého počasí a pro sobotní závod byla některá část trati stále mokrá. Jízda formulovým vozem o výkonu 750 koní za mokra je samozřejmě opravdu obtížná, zejména proto, že naše vozy nemají kontrolu trakce. V takovém stavu musí řidič přizpůsobit svůj styl jízdy a být k vozu velmi vnímavý.

Chris Brenier (F) Superleague V12, by Maxx Formula Michael Kaven

3)      Dvanáctiválce, které má vaše stáj, běží pěkně, ale v dnešní době jsou spíše výjimkou, což se jen tak nevidí.

A abych byl upřímný, myslím si, že je to ostuda. Pro mě jsou motory V10 a V12 opravdovým motorem závodních automobilů. Jsem rád, že série Maxx Formula nám nabízí místo, kde můžeme závodit s našimi vozy V12.

4)      V České republice spolupracujete na propagaci se značkou F-Drive, její vkus vám přináší určitý závodní impuls?

Ano, je to druhý rok, co spolupracuji s F-Drive Energy Drinks. Jak naznačuje název, F-Drive je silně spojen se světem automobilových závodů a je potěšením s touto společností spolupracovat. Motory potřebují palivo, řidiči a mechanici potřebují energii!

Chris Brenier (F) Superleague Formula V12, by Maxx Formula Michael Kaven

5)      Výsledky v Mostě napovídají, že s vámi musí být stále počítáno na předních místech, který letošní okruh máte nejraději

Se 6 výhrami v 6 závodech je zatím moje sezóna perfektní. Kalendář Maxx Formula pro tuto sezónu je skvělý, 5 závodních víkendů v 5 různých zemích a na 5 různých tratích. Každý okruh má své vlastní charakteristiky a těžko vybírat jeden nad druhým.

6)      Cíl letošní sezóny se blíží, co bylo cílem vaší závodní stáje?

Náš cíl je velmi jednoduchý: začít první a skončit jako první! Zatím to funguje dobře, tak pokračujme tímto způsobem!

Vláďa Rožánek a Chris Brenier, foto MAXX Formula Michael Kaven

Známá fakta o jezdcích MAXX Formula

Mohl by jsi pro ty, kteří o Maxx Formula slyší prvně trochu představit svůj vůz, s kterým jezdíš ve třídě Advance spolu s formulovými vozy GP2 a Indycar?
Christopher Brenier:
Jezdím s formulí Panoz DP09B, která byla postavena pro šampionát Superleague Formula v letech 2008 – 2011. Vůz má podobné technologie jako vozy Formule 1. Je to karbonový monokok s motorem V12 o výkonu 750hp a sekvenční převodovkou.
MostCars:
Do Mostu přijíždíš podruhé. Vloni se ti zde velice dařilo. Dá se říci, že jsi okruh v Mostě zařadil mezi oblíbené?
Christopher Brenier:
Jsem velmi rád, že mohu znovu přijet na mostecký okruh. Trať má zajímavý profil a dostalo se nám vřelého přístupu od personálu Autodrom Most.
MostCars:
Po dvou závodních víkendech a čtyřech odjetých závodů jsi jediný s plným počtem bodů. Je to velmi úspěšný začátek sezóny.
Christopher Brenier:
Ano, je to velmi úspěšný začátek. Můj tým odvedl velmi dobrou práci a čtyři závody, které jsme doposud absolvovali, proběhly bezchybně. Můj cíl je v Mostě být první ve třídě Advance a bojovat o celkové umístění.

#71 Christopher Brenier, FRA, Easy Formula, Panoz DP09B, Superleague Formula, MCT4.2 V12, Advance, kvalifikace, MAXX Formula 2020, Most (foto: Milan Spurný)

MostCars:
V loňském závodě se nedalo přehlédnou logo české společnosti…
Christopher Brenier:
Ano. I letos, stejně jako loni, budu mít na svém závodním voze logo F-Drive . Je to mladá česká společnost, která vyrábí chutný energetický nápoj. Zakladatelé společnosti jsou nadšenci motorsportu a já bych jim tím chtěl poděkovat za podporu.

Christopher Brenier Maxx Formula TZ

MostCars:
Nač by jsi nalákal nerozhodnuté fanoušky motorsportu na Super víkend 27-29/8/2021 na autodromu v Mostě?
Christopher Brenier:
Akce v Mostě je bude divácky velmi zajímavá. Nabídne fantastickou řadu závodních vozidel s monoposty MAXX Formula, Nascar Whelen Euro Series (NWES) a kamiony FIA European Truck Racing Championship (ETRC) .

Přejeme hodně úspěchů Christopherovi a sérii MAXX Formula

MAXX Formula také v roce 2021 představí divákům vzrušující bitvy pilotů, i když na rozličných strojích, fascinující motoristický sport na pěti různých závodních tratích v pěti různých zemích s celkem 10 závody. Fanoušek tak opět může slyšet „líbezný“ zvuk opravdových závodních vysokoobjemových monopostů – starších efjedniček, případně monopostů sérií SuperLeague Formule, GP2, WS Renault 3.5, Formule 3000, WS Nissan, Champ Car, IndyCar, Super Formule, Formule Nippon a dalších.

Po loňské premiéře na mosteckém autodromu také letos závody MAXX formule dolní divácky nabitý program závodu mistrovství Evropy tahačů FIA ETRC. Starší vozy formule 1 letos budou moci fanoušci vidět také v Brně při podzimním Masaryk Racing Days, o kterém jsme informovali na našem spřáteleném webu iMotorZOOM.cz.

#22 Veronika Jaksch, CZE, H&A Racing, Dallara, GP2, Mecachrome 4.0 V8, Advance, závod 2, MAXX Formula 2020, Most (foto: Milan Spurný)

Sezona 2021 bude třetím ročníkem série MAXX Formula. V minulých dvou sezonách ve startovním poli bojovala Češka Veronika Jakschová (Cichá), která pilotovala monopost Dallara GP2.

Maxx Formula kalendář sezony 2021

Text a foto: Milan Spurný, zdroj: maxxformula.com

Z plánovaných akcí se tak letos mohlo uskutečnit pouze několik. Ze stěžejních závodních víkendů to byl nakonec jen ten nejprestižnější, evropský šampionát okruhových tahačů Czech Truck Prix. Podnik v Mostě s bezmála třicetiletou tradicí se jel v původně plánovaném termínu, tedy 28. až 30. srpna. Na v pořadí už 28. ročník Czech Truck Prix lákal jeden z nejslavnějších automobilových závodníků všech dob, brazilský pilot Emerson Fittipaldi. Dvakrát se mu podařilo zvítězit v šampionátu F1, dvakrát také ovládl věhlasný závod 500 mil Indianopolis. Na mosteckém okruhu se svezl v kamionu Freightliner českého týmu Buggyra Racing.

Antonio Albacete (E) FIA ETRC Most 2019 by VDR

Czech Truck Prix

Jediným motoristickým okruhovým závodem na evropské či světové úrovni, který se v sezoně 2020 odjel na území Česka za přítomnosti diváků, byl srpnový podnik evropského mistrovství tahačů Czech Truck Prix právě na mosteckém autodromu. Brněnský Masarykův okruh hostil 9. srpna Grand Prix České republiky světového šampionátu silničních motocyklů, na čtvrtý závodní víkend seriálu MotoGP letošní sezony však fanoušci neměli do areálu jihomoravského automotodromu přístup.

Mostecký podnik evropského šampionátu okruhových tahačů zahájil kvůli epidemii koronaviru hodně okleštěnou sezonu. Z původně osmi plánovaných závodních víkendů jezdci nakonec absolvovali jen dva. Kromě severu Čech změřili síly už jen na maďarském Hungaroringu, a to v polovině října. Ovšem už s vyloučením diváků. Letošní mistr Evropy vyhlášen nebude. V průběžném pořadí je v čele Maďar Norbert Kiss před naším Adamem Lackem a úřadujícím šestinásobným šampionem Jochenem Hahnem z Německa.

Pořadatelé srpnové Czech Truck Prix v Mostě se potýkali s velmi obtížnými podmínkami. Na přípravu závodního víkendu měli velice málo času. Komplikované požadavky Mezinárodní automobilové federace (FIA) se jim přesto podařilo splnit. Nestandardní situaci se museli přizpůsobit i přítomní fanoušci. Kvůli hygienickým opatřením byl jejich počet omezen, byli rozděleni do sektorů na diváckém svahu a neměli přístup do paddocku. Vynahradil jim to ale domácí jezdec Adam Lacko z týmu Buggyra Racing. Po čtvrtém místě v úvodním sobotním závodě rozjásal diváky vítězstvím ve druhém závodě. „Hnala mě chuť a síla vyhrát na domácím okruhu. Soupeři mi nedopřáli ani chvilku klidu. Ale zvládl jsem to a jsem moc rád, že se to podařilo. Škoda, že v Mostě vždy velmi početná fanouškovská základna podpora musela být zredukována. Ale je fajn, že ochozy nezely prázdnotou, jako na jiných motoristických akcích,“ svěřil se sympatický jezdec v cíli.

FIA ETRC 2019 autodrom Most by VDR

Průběh nedělních klání negativně ovlivnilo počasí. Třetí závod sportovní komisaři FIA kvůli dešti odložili. Uvažovali i o jeho zrušení, nakonec jen posunuli start o hodinu a půl. Z důvodu časové prodlevy ale jezdci už nemohli absolvovat závěrečné měření sil.

Diváci přesto nezůstali ošizeni o řadu zajímavých momentů a jmen, a to i díky vloženým sériím závodního víkendu Czech Truck Prix. Stali se tak například svědky nového traťového rekordu mosteckého autodromu v kategorii auto. Zasloužil se o něj v sobotním závodě série MAXX Formula Rakušan Bernd Herndlhofer s monopostem Arrows A22. Nejrychlejší kolo zvládl v čase 1:22,981 minuty. O bezmála tři vteřiny tak překonal 11 let staré maximum Němce Stefana Mückeho ve voze Mercedes C-Klasse DTM. Atraktivní série MAXX Formula měla na severu Čech premiéru. Zahrnuje novodobé monoposty velkých cen F1, GP2, F3000

a IndyCar, vyráběné od 90. let do roku 2010. Diváci tak mohli obdivovat nádherné silné stroje Arrows F1, Super Aguri SA-06, F1 Sauber C29 nebo SuperLeague Formula. Ve startovním poli nechyběla ani Veronika Jaksch s formulí Dallare GP2, jediná žena a reprezentantka České republiky.

#33 VRŠECKÝ David (CZE), BUGGYRA INT. Racing System (CZE), Freightliner

I v hlavní sérii European Truck Racing Championship (ETRC) se fanoušci dočkali překonání stávajícího rekordu domácího Davida Vršeckého z týmu Buggyra Racing z roku 2009. Podařilo se to maďarskému jezdci Norbertu Kissovi i šestinásobnému evropskému šampionovi Jochenu Hahnovi z Německa. Oba ale zazářili v sobotním super pole, platným rekordem je ovšem jen nejlepší čas dosažený v závodě. V kategorii truck tak stále vévodí tabulkám stájový kolega Adama Lacka a nyní také šéfkonstruktér úspěšného tuzemského týmu Vršecký.

Vedle ETRC se o závodním víkendu představili divákům jezdci a týmy dalších doprovodných sérií. Vedle MAXX Formula byla v Mostě k vidění i série Clio Cup Central Europe, v níž fanoušky rozehřál triumfem v nedělním závodě další vynikající český jezdec Tomáš Pekař. Ve startovním poli série supersportovních vozů Audi R8 LMS Cup, jež měla premiéru při Czech Truck Prix v loňském roce, zase nechyběl Frank Biela. Německá legenda motoristického sportu je pětinásobným vítězem nejslavnějšího vytrvalostního závodu 24 hodin Le Mans.

Obavy z epidemie koronaviru a nemoci covid-19 odradily od účasti v mosteckém závodě řadu jezdců další novinky sezony 2020 na autodromu, vložené série Tourenwagen Legenden. Zahrnuje vozy, jež se v 80. a 90. letech účastnily seriálů DTM, ITC a Superturismo. Bohužel, mezi odhlášenými jezdci byl i další německý legendární závodník Klaus Ludwig, který dobře zná mostecký okruh z dob proslulé Intersérie.

„Byl aktérem jedné z velmi dramatických scén v dějinách okruhu, a to v roce 1986. Jeho Porsche 956 v posledním kole vzplálo. Ambiciózní Ludwig, který byl v té chvíli na prvním místě, se nechtěl za žádnou cenu vzdát a setrvačností se snažil přejet cílovou čáru. To se však nepodařilo. Vůz totiž hořel stále silněji, na poslední chvíli jezdec z kokpitu vyskočil,“ připomněl mosteckou anabázi trojnásobného vítěze proslulé čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans obchodní manažer pro sport společnosti AUTODROM MOST Jakub Krafek.

#88 Racing Engineering, ESP, Iannetta Romain, FRA, Ford Mustang, Most 2019 (foto: Milan Spurný)

OMV MaxxMotion NASCAR Show

Organizátoři doufali, že se odjede i závodní víkend OMV MaxxMotion NASCAR Show. Z původního červnového termínu se přesunul na 14. a 15. listopadu. Po dohodě s promotérem však nakonec rozhodli o dalším odložení, a to do sezony 2021. Způsobila to přísná omezující opatření, jimiž vláda reagovala na podzimní výraznou eskalaci počtu nakažených nemocí covid-19 v České republice. Diváci tak přišli v letošní sezoně i o další slavnou osobnost motoristického světa. V hlavní kategorii EuroNascar PRO totiž působí v evropské sérii NASCAR Kanaďan Jacques Villeneuve, šampion F1 z roku 1997 a vítěz závodu 500 mil Indianopolis z roku 1995.

TZ AMD Most

Dobrý den Veroniko Jaksch,

Maxx Formula jela letos první závody v Mostě, jak jste si s manželem, který sedlá velmi rychlou F1 Aguri, své první závody těchto rychlých formulí užili?

Dobrý den, byli jsme moc rádi, že v této „korona“ krizi jsme konečně mohli odjet náš první závod právě v Mostě, v mé rodné zemi. Oba jsme si to užili na maximum, i když před prvním závodem Super Aguri kvůli zkratu v elektrice a následnému malému požáru byla poškozena….

Jste nejrychlejší ženou ve startovním poli, jaké je to pilotovat Maxx Formuli Dallara GP2?

Ano jsem zde „jedinou“ ženou, takže to nemám někdy na trati lehké s mými kolegy a GP2 je velmi silná formule, ale už jsme si na sebe za těch 5 let zvykli.

#26 Wolfgang Jaksch, GER, F Xtreme Racing Team, Super Aguri SA06, F1, Cosworth 3.0 V10, Prestige, kvalifikace, MAXX Formula 2020, Most (foto: Milan Spurný)

Jak hodnotíte první letošní závody v Mostě a co říkáte na nový rekord trati Rakušana Herndlhofera?

Myslím, že se závody vydařily, i když tribuny nebyly plné. Bernd Herndlhofer je můj šéfmechanik a vlastník týmu H&A Racing, pod kterým jezdím už několik let. Nejen, že umí výborně nastavit formule, ale taky je jeden z nejlepší jezdců v naší sérii MAXX Formula. Jsem velmi ráda, že rekord padl a Bernd ho v sobotním závodě překonal.

Co chystáte na zbytek sezóny, pojedete s manželem i další podniky, pokud to Covid situace dovolí?

Ano určitě, v září se zúčastníme závodu v Monze a o měsíc později našeho posledního letošního závodu ve SPA.

Výfuk u #26 Wolfgang Jaksch, GER, F Xtreme Racing Team, Super Aguri SA06, F1, Cosworth 3.0 V10, Prestige, závod 2, MAXX Formula 2020, Most (foto: Milan Spurný)

Chcete něco vzkázat svým fanouškům?

Musíme říct, že těm pár fanouškům, kteří se mohli zúčastnit závodu v Mostě chceme moc poděkovat, protože jak můj manžel říká, fanoušci v ČR jsou velmi milí a zapálení do motorsportu!

Děkujeme Veronice Jaksch, a přejeme hodně úspěchů.

Christopher Brenier, Francouz s 12 válci

A co nám poví druhý závodník Maxx Formula Francouz Christopher Brenier, závodící s ojedinělou formulí s motorem V12.

Autodrom v Mostě opět přivítal velké vozy Maxx Formula, co říkáte na okruh?

Autodrom Most je docela náročný a má mnoho zatáček. Chcete-li udělat rychlé kolo, musíte tlačit od začátku do konce a vyhnout se jakýmkoli chybám. Řídit tam byla dobrá zábava. Slabou stránkou je možná to, že trať má jen několik míst, kde můžete předjíždět. Dobrý výkon v kvalifikaci velmi důležitý!

#71 Christopher Brenier, FRA, Easy Formula, Panoz DP09B, Superleague Formula, MCT4.2 V12, Advance, kvalifikace, MAXX Formula 2020, Most (foto: Milan Spurný)

Gratulujeme k vašemu velkému úspěchu a vítězství ve třídě Advance, co byste řekl o vašem výkonu v tomto závodě?

Děkuji a byl to pro mě velmi stresující závod. Na startovním roštu se mi rozbil externí startér, který mi rozbil auto. Takže moji mechanici museli spěchat, aby vzali jiný z druhého vozu.

Jezdci z první řady minuli bod pro brzdění v první šikaně, a to mi umožnilo převzít vedení. Ale pak jsem musel odolávat až do konce závodu, protože se ode mě nikdy mnoho nevzdálili. Jsem za tu výhru velmi šťastný.

Pojedete i v dalších závodech Maxx Formula, pokud to situace Covid dovolí?

Pokusím se. Ale rok 2020 je velmi choulostivý a nemůžeme vědět, co se stane v příštích týdnech, zejména pokud jde o zákaz cestování a podobné věci.

Jaký je cíl sezóny 2020 vašeho týmu, závodí s vámi i Gilles (tj. Váš otec)?

V plánu pro rok 2020 bylo odjet 3 nebo 4 Maxx Formula závody se dvěma vozy (můj otec a já). Ale za situace Covidů byly některé závody zrušeny. Uvidíme, ale doufám, že do konce roku znovu pojedeme.

#71 Christopher Brenier, FRA, Easy Formula, Panoz DP09B, Superleague Formula, MCT4.2 V12, Advance, závod 1, MAXX Formula 2020 (foto: Milan Spurný)

Děkujeme za vynikající výkony a odpovědi a přejeme Vám hodně závodního štěstí.

Nemáte za co. Chtěl bych ještě přidat poslední slova, abych poděkoval svým mechanikům za jejich skvělou spolupráci a nasazení v tento víkend a děkuji F-Drive Energy za jejich podporu.

My také děkujeme Veronice s manželem Wolfgangem a Chrisovi Brenierovi za jejich čas odpovědět naše dotazy.

Text: Vláďa Rožánek, foto:Milan Spurný

Karl Heinz Becker z Německa toho na závodních tratích viděl hodně, začínal v roce 1964 s vozem Mini Cooper a Glas 1204 TS v evropském poháru cestovních vozů a Deutschen Automobil Tourenwagen Meisterschaftu.

Karl Heinz Becker (D), 77letý pilot, Maxx Formula, Most 2020 (foto Milan Spurný)

V letech 1964 a 1965 se pak zúčastnil prvních vytrvalostních závodů 1000 km Nürnburgringu. Přišla léta páně 1974 a K.H. Becker se s vozem BMW 2002 Ti objevuje v DRM, tedy Deutsche Tourenwagen Meisterschaftu. Vydržel v něm až do roku 1981.

V roce 1982 následovala změna reglementu DRM, a tak německý jezdec přesedlal do vozu skupny C, tedy Loly T600 BMW a do roku 1985 se v něm pravidelně proháněl. S legendárním vozem se poprvé objevil v roce 1984 v Interserii, v té době slavnější sérii, jak F1 pro východní blok.

Od roku 1974 se jezdila Interserie i na staré mostecké trati. Od roku 1986 nasazoval svůj vůz paralelně také do Supercupu vozů skupiny C, kde vrcholem bylo jeho osmé místo. Rok 1994 znamenal pro Beckera změnu dost podstatnou, a to přechod do F1, které se objevily v Interserii, ale s okapotovanými koly ve stylu Can-Am, konkurenci mu dělaly také vozy Arrows, Fondmetal, či Jordan F1 Can-Am. Jeho Minardi M190 se stalo symbolem rychlých vozů a na okruhu Enna Pergusa celkově vyhrává závodní víkend Interserie, oslavil však i vítězství v divizi a celkově druhé místo. Ovšem nejen úspěchy sbíral, měl také velmi vážné havárie s vozy Minardi, jednu předvedl v Mostě na cílové rovince, kterou kdysi odvysílal i pořad Svět motorů, druhou pak dokonal v anglickém Truxtonu.

K.H. Becker (D) Dallara WS by Nissan AER 2,0 Turbo – Maxx Formula, Most 2020 (foto Milan Spurný)

Ale ani tyto špatné časy ho neodradily od závodů rychlých vozů a v dalších letech startoval s modelem Minardi M 190 a slavil divizní vítězství, v roce 2000 opět změnil techniku na M195B a závodil s ní až do ukončení Interserie, tedy té opravdové. Od roku 1999 startoval s čistou F1, bez okapotovaných kol ve stylu Can-Am. V roce 2003 přesedlal do Euroboss šampionátu a řízeně v něm pokračoval v letech 2005–2012. S Dallarou SN 01 následně startoval také v Boss GP, tam se jeho kariéra zbrzdila nehodou na Hockenheimu v roce 2016, kdy se nepohodl s vedením série a spor skončil na soudním dvoře. Nyní opět ochutnal jídlo ze staré adresy, v Maxx Formula se do Mostu vrátil tam, kde kdysi vítězil a znovu si na ty slavné chvíle v Interserii zavzpomínal. V kategorii Masters si s vozem Dallara World Series by Nissan s motorem AER 2,0 turbo dojel v prvním sobotním závodě pro druhé místo a v neděli ve druhém závodě víkendu i pro zlatý věnec.

Přejeme dobré zdraví a hodně dalších úspěchů v další už tak bohaté karieře jezdce Karl Heinze Beckera.

Text Vláďa Rožánek, foto Milan Spurný

Klass Zwart sice do Mostu nepřijede s Jaguarem F1, ale čas rekordu okruhu při tréninkových jízdách již překonal, ovšem neoficiálně. Zwart je jedním ze zakladatelů série Euroboss, která v Mostě několik závodů už v minulosti odjela, jedno by však raději zapomenuli všichni. Klass absolvoval Interserii v Mostě také s monopostem Arrows IES V12 v roce 1999.

Karl Heinz Becker se svým týmem v Interserii Most 2000 by VDR

Karl Heinz Becker pojede v Mostě s Dallarou World Series by Nissan s motorem AER, ale tady zajásají opět pamětníci, pilot v jehož rodném listě najdeme letopočet 1944 startoval v Mostě již v roce 1985 se svým prototypem Lola T600 BMW, po jeho dalších vystoupeních však trnulo, to když v devadesátých letech doslova rozmetal Minardi F1 a v dalších letech opět jezdil další rychlé Minardi F1. Rychlost má doslova a do písmene v krvi. Pravidelně se účastnil také BOSS GP.

Na rekord okruhu má ustláno Bernd Hendlhofer, který jede na Arrows F1 A22 s motorem Asiatech V10, ten mosteckou trať zná z Austria F3 Cupu a jeho největším konkurentem v boji s časomírou bude Wolfgang Jaksch se Super Aguri Cosworth F1. Jeho žena Veronika Cichá Jaksch se jako jediná česká závodnice představí se svou Dallara GP2.

Další zajímavý vůz přiveze Ryschka Motorsport, jedná se o vůz IndyCar Dallara Chevrolet Antona Wernera, který pravděpodobně se stejným vozem vodil po dráze Joachim Ryschka v Interserii 2007.

Christopher a Gilles Brenierovi z Francie disponují technikou formule Superleague, tedy Panozem. Ano Don Panoz pořádal v Mostě European Le Mans Series 2001.

Dalším, kdo zná dobře mosteckou trať bude Kurt Bohlen ze Švýcarska, který jezdil Austria F3 Cup, i ve voze Palmi Motorsport. Ve třídě Masters startují dva monoposty F3000, tedy Reynard 95D Ford HB, tedy s podobným vozem jezdil Interserie pár let také Henry Büttner.

Jistě bude na co koukat, doufejme, že rekord DTM Mercedesu už tentokrát neodolá.

Vláďa Rožánek

Ani v Mostě ale opatření k zamezení šíření epidemie neumožní uspořádat nejprestižnější a nejnavštěvovanější akci každoročního kalendáře autodromu v podobě a rozsahu, na který byly týmy i fanoušci v uplynulých letech zvyklí. I když – na rozdíl od většiny dosud uskutečněných motoristických sportovních akcí v Evropě – bude mít TOTAL Czech Truck Prix diváckou kulisu, počet návštěvníků je omezený. Dodržování přísných hygienických nařízení se promítne také v uzavření paddocku pro veřejnost, změn doznají i zavedené ceremoniály. Celková atmosféra tak bude výrazně komornější.

V souladu s nařízením ministerstva zdravotnictví pořadatelé museli rozdělit areál autodromu do pěti sektorů. V paddocku se budou pohybovat jezdci, týmy, delegáti FIA, komisaři a nutný personál. Pro fanoušky jsou vyčleněny čtyři sektory A, B, C a E na diváckém svahu, každý pro 1 000 osob. Na webu autodromu jsou další informace a možnost zakoupit vstupenky.

Lidé nemohou během dne sektor opouštět, proto bude každý vybaven stánky s občerstvením a toaletami. S tím souvisí i zrušení doprovodného programu. „Je nám samozřejmě líto, že nemůžeme fanouškům dopřát zábavu v plném rozsahu. Na druhou stranu jsme si řekli, že být u toho naživo, byť s nutnými omezeními, řadě skalních fandů motorsportu stojí za to. Proto jsme se rozhodli jim vyjít vstříc, byť to ani pro nás není jednoduché,“ vysvětlila obchodní a marketingová ředitelka společnosti AUTODROM MOST Jana Svobodová.

Součástí závodního víkendu bude i tradiční vložená série Renault Clio Cup Central Europe, v níž titul obhajuje český jezdec Tomáš Pekař, a také několik novinek. Maxx Formula představí novodobé monoposty velkých cen F1, GP2, F3000, IndyCar nebo Super League Formula, vyráběných od 90. let do roku 2010. Tourenwagen Legenden zahrnuje vozy, jež se v 80. a 90. letech účastnily seriálů DTM, ITC a Superturismo. V Mostě by neměl ve voze DTM chybět ani legendární německý pilot Klaus Ludwig, který zná zdejší okruh z dob proslulé Intersérie.

Autodrom se i v letošním roce může spolehnout na silného a významného partnera, závodní víkend totiž opět zaštítila společnost TOTAL ČESKÁ REPUBLIKA. Energetický gigant, součást TOTAL MARKETING & SERVICES, obchodní divize koncernu TOTAL, patří mezi největší celosvětově integrované dodavatele olejů a plynu s působností ve více než  150 zemích světa. Při závodech bude nepřehlédnutelný, firemní logo se totiž objeví také na reklamních bannerech kolem závodní dráhy.

Fanoušci ostrých soubojů trucků se mají na co těšit. Na startu nebude chybět německý fenomén, již šestinásobný evropský šampion Jochen Hahn, španělský matador Antonio Albacete, maďarský rychlík Norbert Kiss ani skvělá německá závodnice Steffi Halm. Nejúspěšnějším českým zástupcem v šampionátu je tým Buggyra Racing. Pro letošní sezonu má několik nových želízek v ohni. Zkušeného Adama Lacka, který by rád k titulu mistra Evropy z roku 2017 přidal další, doplní mladá krev. Devatenáctiletý talentovaný Francouz Téo Calvet a dcera majitele týmu Martina Koloce Aliyyah, která oslavila 1. července teprve šestnácté narozeniny.

Všechny jezdce a také techniku pro novou sezonu tým Buggyra Racing představil 25. srpna na tiskové konferenci v zázemí občerstvení Letadlo na dálničním odpočivadle u Bakova nad Jizerou. Nechyběli ani zástupci mosteckého autodromu.

„Evropský šampionát okruhových tahačů Czech Truck Prix nepřetržitě organizujeme už 28 let, zatím ale nikdy za tak dramatických okolností jako tentokrát. Epidemie koronaviru a nemoci covid-19 ochromila celý svět, ušetřen nezůstal ani motoristický sport. Řada akcí letošní sezony byla zrušena, ty zbylé je možné uspořádat jen za přísných hygienických pravidel a ve velmi omezené podobě. Příprava Czech Truck Prix nás tentokrát stála hodně sil, vyjednávání, střetů a kompromisů. I proto doufáme a věříme, že i ve skromnějších podmínkách si diváci, týmy a jezdci víkend náležitě užijí,“ uvedl předseda představenstva společnosti AUTODROM MOST Josef Zajíček.

Seriál mistrovství Evropy v závodech tahačů by měl být letos jen šestidílný. Pokud nenastanou žádné nepředvídatelné okolnosti, bude po zahájení sezony v Mostě následovat belgický Zolder (12. a 13. září), španělská Jarama (26. a 27. září), Hungaroring v Maďarsku (17. a 18. října), proslulý okruh Le Mans ve Francii (7. a 8. listopadu) a italské Misano (14. a 15. listopadu).

Autodrom uspořádá v letošní zkrácené sezoně dva ze svých stěžejních závodních víkendů. Vedle TOTAL Czech Truck Prix to bude ve dnech 14. až 15. listopadu evropská série OMV MaxxMotion NASCAR Show, která se původně měla jet v červnu.

Text: Jan Foukal, zdroj: AUTODROM MOST

A co je seriál Maxx Formula?
Série Maxx Formula spadá pod mezinárodní automobilovou federaci FIA, která je navržena tak, aby přivítala širokou škálu novodobých monopostů formule za posledních třicet let, včetně vozů Formule 1, Formule 3000, GP2, ale také monoposty formulí z amerických a japonských šampionátů. Formule jsou rozděleny do tří tříd (Prestige, Advance a Master) podle úrovně výkonu.

Právě Maxx Formula pojede svůj první závod sezóny 2020 jako součást Czech Truck Prix v Mostě. Startovní listina čítá 15 závodních aut a není pochyb o tom, že serie nabídne dechberoucí a velkolepou show.

V sobotu odpoledne je naplánován 1. závod série Maxx Formula a hned v neděli ráno 2. závod.

Kdo je Christopher Brenier, který podpoří českou společnost F-DRIVE?

Christopher Brenier Maxx Formula TZ

Christopher Brenier je francouzským závodníkem. Pochází ze Saint Etienne. Vyrůstal v závodnické rodině a sledoval svého otce a strýce, kteří se účastnili amatérských závodů v rallye a na kopcích. Brzy se u něho vyvinula vášeň pro motoristický sport a začal jezdit na motokárách, když mu bylo pouhých 5 let. Po několika letech v motokárách debutoval se závodním vozem Formule Renault 2.0, a to ve věku 16 let. První bodované pódium získal již ve svém druhém závodě!

Poté závodil v různých kategoriích s formulemi a sportovními vozy a získal několik umístění na stupních vítězů. V roce 2019 se připojil k seriálu Maxx Formula, kde závodí s vozem Superleague Formule – 750 koní a stal se šampiónem třídy Advance, se 4 vítězstvími a také 6 pódii v 6 závodech.

Svůj závodní monopost Panoz (závodní číslo 71/Advance Class), který byl vyvinut pro řadu Superleague Formula (2008–2010) a je poháněn motorem V12 s objemem 4,2 litru. Panoz Superleague formule nabízejí velmi vysokou úroveň výkonu a jsou schopny zajet velmi rychlé časy na okruzích. Vozy jsou součástí francouzské skupiny Easy Formula.

V Mostě již jednou závodil, a to v roce 2007 během mistrovství Švýcarska s Formulí Renault.

Přejeme hodně štěstí na mosteckém Autodromu!

Lidé jej mohou sledovat na Instagramu @christopher.brenier a zároveň sledovat novinky na FCB stránkách F-DRIVE či Instagramu @f_drive_.

TZ F-Drive Christopher Breiner, Maxx Formula

Ve startovní listině Tourenwagend Legenden by neměli chybět ani slavní jezdci, kteří před 30 a více lety v seriálu DTM patřili mezi absolutní špičku. Jsou jimi například trojnásobný šampion DTM z let 1988, 1992 a 1994 Klaus Ludwig z Německa či dánský vítěz DTM ze sezony 1986 Kurt Thiim. Sérii doplní Tourenwagen Revival, vložená jízda pravidelnosti pro historické speciály March BMW M1, BMW 320i Turbo, Rover Vitesse a další.

„Milovníci klasického závodění si tak zcela určitě přijdou na své. Jedinečný zážitek z trucků a cestovních vozů totiž umocní i seriál Maxx Formula, který je vypsaný pro vozy vysokoobjemových monopostů kategorií Formule 1, GP2, F3000, IndyCar, nebo Super League Formula, vyráběných od 90. let do roku 2010. K vidění tak bude například i zeleno-bílo-červený monopost Jaguar R5 F1, který ve velkých cenách F1 v sezoně 2004 pilotoval australský pilot Mark Webber,“ upřesnil obchodní manažer pro sport společnosti AUTODROM MOST Jakub Krafek.

Součástí závodního víkendu Czech Truck Prix bude tradičně i série Renault Clio Cup Central Europe. Titul šampiona oslavil v letošní sezoně vynikající český jezdec Tomáš Pekař, pohár tak opanoval už podruhé. Vložené série doplní Seyffarth Audi Sport R8 LMS Cup, jež měla při Czech Truck Prix premiéru v letošním roce. Speciály renomované německé automobilky jsou pravidelnými účastníky nejprestižnějších evropských okruhových závodů, například DTM či ADAC GT Masters.

Vstupenky na závodní víkend Czech Truck Prix jsou už v prodeji, je možné je pořídit také jako nevšední vánoční dárek.

Text: Jan Foukal, foto: tourenwagen-legenden.de