Diváci byli svědky vynikajících výkonů a jedním z vrcholů víkendu se stal i nový traťový rekord, který stanovil současný lídr šampionátu, turecký jezdec Toprak Razgatlioglu. Během víkendu dominoval v obou hlavních závodech i v nedělním sprintovém superpole race, kde zajel nový oficiální traťový rekord s časem 1’31.180 min. Razgatlioglu dosáhl 10 vítězství v řadě a připsal si své 50. vítězství v šampionátu WorldSBK.

MOTUL FIM Superbike World Championship 2024 Most, TZ

Nejen zahraniční jezdci, ale i čeští závodníci si vedli dobře. Ondřej Vostatek v kategorii šestistovek skončil v nedělním závodě na dvanáctém místě a připsal si body do celkového hodnocení. Dalším českým jezdcem, který si oproti sobotnímu závodu polepšil o jednu příčku, byl Filip Feigl, který skončil na 20. místě. V kategorii třístovek se Danielu Turečkovi kvůli technickým problémům nepodařilo závod dokončit, zatímco nejmladší jezdec šampionátu Filip Novotný dojel sedmnáctý a vyrovnal tak svůj dosavadní nejlepší výsledek v první sezóně.

Organizátoři jsou s víkendem velmi spokojeni. „Do WorldSBK jsme šli s cílem vybudovat tradici a to se nám daří. Důkazem je vzrůstající návštěvnost a spokojení diváci, kteří se k nám vrací. Ale také samotný koncept šampionátu je velmi divácky atraktivní a fanoušci mohou závody sledovat ve velmi těsném kontaktu s jezdci, což jinde nenajdete. S promotérem jednáme o prodloužení kontaktu, zájem je na obou stranách. Vše je tedy na dobré cestě, ale na oficiální oznámení si fanoušci ještě musí počkat,“ uvedl Josef Zajíček, předseda představenstva Autodrom Most a.s. a člen Automotoklub Most v AČR.

MOTUL FIM Superbike World Championship 2024 Most, TZ

Podobně pozitivně hodnotí mostecké závody i promotér. „Od návratu WorldSBK do České republiky v roce 2021 vyústila naše spolupráce s Autodromem Most ve velmi populární a úspěšnou akci. O jejím úspěchu svědčí každoročně rostoucí návštěvnost. Most je pro WorldSBK vynikajícím hostitelem, který nabízí napínavé dění na trati a jedinečný zážitek pro fanoušky. Těšíme se, že na úspěch těchto prvních čtyř ročníků budeme moci navázat i v dalších letech,“ zhodnotil uplynulý víkend a celkovou spolupráci Gregorio Lavilla, výkonný ředitel WorldSBK.

Nedělní závody přilákaly i prezidenta České republiky Petra Pavla, který dorazil mezi fanoušky na vlastním motocyklu, odstartoval jeden ze závodů a předal trofej vítězi hlavního závodu.

Tomíčkův memoriál jako uctění památky bývalého závodníka

Tomíčkův Memoriál Markéta Praha 2023 © Pavel Pekárek

Na počest slavného plochodrážního reprezentanta se od roku 1969 jezdí v Praze na Markétě legendární Tomíčkův memoriál, který podlehl následkům zranění na Zlaté přilbě v roce 1968. Závod má 20 jízd a každý se potká s každým, do finále pak postoupí nejlepších 5 závodníků ze světové plochodrážní elity.

Čeští vítězové Tomíčkova memoriálu

Z historických vítězů jmenujme v roce 1970 Jiřího Štancla, který ho zopakoval v roce 1974, 1983, 1984 a 1987 zde vyhrál Antonín Kasper, v roce 1992 a 1995 vyhrával Bohumil Brhel, který pak zaujal první místo ještě v letech 2002 a 2003. Mezi poslední české vítěze zde na Markétě se zařadil i v roce 2006 Josef Franc, poté ještě 2010 Matěj Kůs a od té doby Markéta při Tomíčkově memoriálu neviděla českého vítěze. Nejinak tomu zůstalo i letos. Mezi zatím poslední vítěze Tomíčkova memoriálu se zařadili v roce 2021 Francis Gusts z Lotyšska a Marko Levishyn z Ukrajiny v loňském ročníku.

Tomíčkův memoriál 2023 © Pavel Pekárek

Letos čítala startovní listina také známá jména. Z českých reprezentantů zasáhli do bojů Jan Kvěch, Daniel Klíma, Petr Chlupáč, Václav Milík, Adam Bednář a Jaroslav Vaníček s Matoušem Kameníkem.

Ze známých jmen zaujal Ital Castagna, Polák Szymon Wozńiak, Lotyš Lebeděvs, Dán Rasmus Jensen nebo Švéd Lindbäck.

Jan Kvěch ve finále skončil druhý a Václav Milík se nedostal do finále

Szymon Wozniak (PL) vítězem Tomíčkova Memoriálu 2023 © Pavel Pekárek

Do finále se z Čechů dostal jen Jan Kvěch. Závod nakonec vyhrál šťastný Polák Szymon Wozńiak, před naším Janem Kvěchem a třetí příčku obsadil Dán Kildemand. Zklamaný odjížděl z Markéty Dán Jensem, jenž vyhrál základní skupinu a mohl si zvolit dráhu, ale skončil až pátý, poslední ve finále. Zklamání si odvezl bohužel i Václav Milík, který stejně jako v Pardubicích zůstal i zde před branami finále a skočil šestý, devátý pak skončil Klíma a desítku uzavřel Petr Chlupáč. Úplně vyhořel loňský vítěz Levishyn, který skončil až na dvanáctém místě.

Startovní listina Tomíčkova memoriálu 2023

AK Markéta Praha

článek z loňského roku

Už nyní se těšíme na další ročník Memoriálu Luboše Tomíčka s číslem 55.

Vláďa Rožánek s vůní benzínu

Foto Pavel Pekarek

Před startem 24hodinového závodu vytrvalostního mistrovství světa vozů (FIA WEC) jsou sajdkáry v Le Mans prvním mistrovským podnikem. A jedno je jasné, že mistři světa z roku 2017, Britové, bratři Ben a Tom Birchallové, to s obhajobou titulu budou mít mnohem těžší než v předchozích letech. Konkurence je mnohem větší.

Je zde Tim Reeves z Kentu, který má letos nového spolujezdce Marka Wilkese. Pojedou německý podvozek Adolf-RS, který bude osazen motorem Yamaha 600 ccm.

Dalším soupeřem, který bratrům Birchallům bude chtít ztížit život, bude vítěz prvního závodu britského šampionátu v Brands Hatch, Ricky Stevens a Ryan Charlwood (GB) na Kawasaki LCR. Celkem deset britských posádek letos nastoupí do mistrovství světa sajdkárů.

Z německých týmů o sobě budou chtít dát jistě vědět Tassilo Gall se spolujezdkyní Sophie Sattelbergerovou (Suzuki LCR), kteří se šampionátu ukáží poprvé.

Dalším nováčkem je švýcarský tým Lukas Wyssen / Thomas Hofer (Yamaha LCR), který bude technicky podporován Markusem Schlosserem, které sám pilotovat nebude.

Startovní listina mistrovství světa sajdkárů Le Mans (F)

1. John Holden / Lee Cain (GB), Kawasaki LCR
2. Bennie Streuer / Kevin Rousseau (NL/F), Kawasaki LCR
3. Peter Kimeswenger / Jens Lehnertz (A/D), Kawasaki LCR
4. Ben Birchall / Tom Birchall (GB), Yamaha LCR
5. Sam Christie / Adam Christie (GB), Yamaha LCR
6. Lukas Wyssen / Thomas Hofer (CH), Yamaha LCR
7. Pekka Päivärinta / Jussi Veräväinen (FIN), Honda LCR
8. Janez Remse / Eamon Mulholland (SLO/IRL), Yamaha ARS
9. Jakob Rutz / Marcel Fries (CH), Yamaha LCR
10. Tassilo Gall / Sophie Sattelberger (D), Suzuki LCR
11. Scott Lawrie / Michael Fairhurst (GB), Yamaha LCR
12. Tim Reeves / Mark Wilkes (GB), Yamaha ARS
13. Lewis Blackstock / Patrick Rosney (GB), Suzuki LCR
14. Michael Grabmüller / Sebastien Lavorel (A/F), Yamaha LCR
15. Ben Holandsko / Lee Watson (GB) Yamaha LCR
16. Phillippe LeBail / Vincent Peugeot (F), Yamaha LCR
17. Brian Gay / Jason Pitt (GB), Yamaha LCR
18. Alan Založí / Tom Christie (GB), Yamaha LCR
19. Ricky Stevens / Ryan Charlwood ( GB), Kawasaki LCR

Kalendář mistrovství světa sajdkár 2018

Autor a foto: Milan Spurný

Celý závod se jel na mokru a Jakub Kornfeil od startu z patnáctého kvalifikačního místa patřil k nejrychlejším. K medailovému umístění měl ale měl nakonec daleko, neboť od třetí příčky ho dělilo 5,180 sekundy.

„Těsně za pódiem, ale bramborovou placku bereme,“ radoval se Jakub Kornfeil na svém facebookovém profilu.

V mokrém závodě zvítězil sedmnáctiletý malajský Khairul Idham Pawi (Honda), který startoval dokonce až z dvacáté kvalifikační pozice. Kornfeila porazili ještě Italové Andrea Locatelli (KTM) a Enea Bastianini (Honda).

Lídr šampionátu Brad Binder z Jihoafrické republiky dojel osmý. Kornfeil se po devátém závodě sezony posunul v celkové klasifikaci z desátého místa na deváté.

V královské MotoGP vyhrál německou Grand Prix počtvrté za sebou exmistr světa Marc Márquez (Honda) ze Španělska. Lídr průběžného pořadí na Sachsenringu nenašel přemožitele už od roku 2010, kdy zde kraloval ve stopětadvacítkách a v dalších dvou letech byl nejrychlejší v Moto2.

Závod Moto2 vyhrál Francouz Johann Zarco po strhujícím souboji v posledních metrech s domácím Jonasem Folgerem. Zarco si upevnil vedení v šampionátu, protože všichni tři jeho nejbližší pronásledovatelé na mokré trati upadli.

Výsledky třídy Moto3 Velké ceny Německa na Sachsenringu

1. Pawi (MAL/Honda) 47:07,763, 2. Locatelli (ITA/KTM) -11,131, 3. Bastianini (ITA/Honda) -13,359, 4. Kornfeil (ČR/Honda) -18,541, 5. Di Giannantonio (ITA/Honda) -20,620, 6. McPhee (Brit./Peugeot) -20,698.

Průběžné pořadí třídy Moto3 – 2016

1. Binder (JAR/KTM) 159 b., 2. Navarro (SPA/Honda) 112, 3. Fenati (ITA/KTM) 93, 4. Bagnaia (ITA/KTM) 85, 5. Bulega (ITA/KTM) 75, … 9. Kornfeil (CZE/Honda) 45.

Výsledky tříd Moto2 a MotoGP Velké ceny Německa

Moto2:: 1. Zarco (FRA/Kalex) 47:18,646, 2. Folger (DE/Kalex) -0,059, 3. Simon (SPA/Speed Up) -20,433, 4. Pasini (ITA/Kalex) -30,455, 5. Baldassarri (ITA/Kalex) -31,771.

MotoGP: 1. Márquez (SPA/Honda) 47:03,239, 2. Crutchlow (GB/Honda) -9,857, 3. Dovizioso (ITA/Ducati) -11,613, 4. Redding (GB/Ducati) -11,992, 5. Iannone (ITA/Ducati) -22,755.

Zdroj: www.motogp.com

Dramatický závod vyhrál Ital Francesco Bagnaia na stroji Mahindra, který triumfoval v divokém dojezdu před čtyřmi krajany a v mistrovství světa oslavil premiérový triumf.

Kornfeilovi po špatné kvalifikaci hodně pomohly k posunu pořadím vpřed nehody soupeřů, přičemž dvě vypadaly více jak hrozivě. Ve druhém kole Argentinec Gabriel Rodrigo v boji o třetí místo skončil na zemi uprostřed vozovky, Francouz Fabio Quartararo minul jen těsně jeho hlavu a po kontaktu s ležícím motocyklem také havaroval. V šestém kole při kolizi Španěla Aróna Caneta zase letící stroj málem trefil krajana Juana Francisca Guevaru, který následně upadl. Oba kritické momenty neměly naštěstí pro jezdce vážnější následky.

Jakub Kornfeil v průběžném pořadí ztratil jednu pozici a nyní uzavírá TOP10. Lídrem šampionátu je dále Jihoafričan Brad Binder, který poprvé v sezoně chyběl na stupních vítězů, když pět kol před cílem udělal jezdeckou chybu a dojel před Kornfeilem dvanáctý. První šestice jezdců po sérii změn ve vedení v posledních zatáčkách prolétla cílem v rozmezí 0,161 sekundy.

Výsledky třídy Moto3 Velké ceny Nizozemska v Assenu

1. Bagnaia (ITA/Mahindra) 38:11,535, 2. Di Giannantonio (ITA/Honda) -0,039, 3. Migno -0,018 (ITA/KTM), 4. Fenati (ITA/KTM) -0,084, 5. Antonelli (ITA/Honda) -0,136, 6. Danilo (FRA/Honda) -0,161, …13. Kornfeil (ČR/Honda) -15,641.

Průběžné pořadí třídy Moto3 2016

1. Binder (JAR/KTM) 151 b., 2. Navarro (SPA/Honda) 103, 3. Fenati (ITA/KTM) 93, 4. Bagnaia (ITA/KTM) 79, 5. Bulega (ITA/KTM) 75, …10. Kornfeil 45.

Výsledky tříd Moto2 a MotoGP Velké ceny Nizozemska

Moto2:: 1. Nakagami (JPN/Kalex) 34:33,948, 2. Zarco (FRA/Kalex) -2,435, 3. Morbidelli (ITA/Kalex) 5,670.

MotoGP: 1. Miller (AUS/Honda) 22:17,447, 2. Marquez (SPA/Honda) -1,991, 3. Redding (GB/Ducati) -5,906.

Zdroj: www.motogp.com

Kornfeil, kterému v průběžném pořadí sezony patří devátá pozice, za nejrychlejším Italem Eneou Bastianinim zaostal o 1,229 sekundy. Bastianini na Hondě vyhrál kvalifikaci, ale za sebou bude mít smečku sedmi jezdců na KTM, které se podařilo s přehledem opanovat pořadí v TOP10.

Kvalifikace na Velkou cenu Nizozemska v Assenu

Moto3: 1. Bastianini (ITA/Honda) 1:42,463, 2. Migno -0,053, 3. Bulega (oba ITA/KTM) -0,066, …25. Kornfeil (ČR/Honda) -1,229.

Moto2: 1. Lüthi (CH/Kalex) 1:37,954, 2. Zarco (FRA/Kalex) -0,448, 3. Aegerter (CH/Kalex) -0,495.

MotoGP: 1. Dovizioso (ITA/Ducati) 1:45,246, 2. Rossi (ITA/Yamaha) -0,715, 3. Redding (GB/Ducati) -1,066.

Assen uvidíme v kalendáři až do roku 2026

Promotérská firma Dorna Sports také dnes oznámila, že prodloužila smlouvu s okruhem v Assenu až do roku 2026. Nizozemská trať je jako jediná součástí kalendáře od prvního ročníku šampionátu v roce 1949.

Zdroj: www.motogp.com

Páté místo v cíli pro #84 Kornfeil Jakub (CZE), Drive M7 SIC Racing Team, Honda

V Jerezu si vyjela značka KTM double vítěztví, když senzačně zvítězil Jihoafričan Brad Binder (tým Red Bull KTM Ajo), který startoval s posledního místa na startu, před Rossiho „chráněncem“ Italem Nicolo Bulegou z týmu SKY Racing Team VR46.

Vedoucí jezdec šampionátu třídy Moto3 Brad Binder byl po kvalifikaci zařazen na poslední startovní místo z důvodu nehomologovaného mapování motoru v měřeném tréninku. Španělský technik Red Bull KTM, který má na starosti elektroniku stroje KTM, experimentoval na svém počítači s upraveným mapováním a nové mapování uložil se stejným názvem souboru. Takže toto nehomologované upravené mapování zůstalo v elektronice motocyklu pro kvalifikaci.

Ani posun na konec startovního roštu nezabránilo Brad Binderovi vyhrát, když předvedl neskutečný výkon a cílem projel s náskokem 3,3 sekundy. Pro Bindera je to jeho první vítězství v Grand Prix ve své kariéře. Posledním jihoafrickým vítězem GP byl Jon Ekerolt v roce 1981. Binder je tak prvním Jihoafričanem, který po 35 letech vyhrál GP v šampionátu silničních motocyklů a podařilo se to nevídaným způsobem z posledního startovního místa.

Výsledky třídy Moto3 – Jerez, Španělsko

Průběžné pořadí Moto3 2016

1. Binder (RSA/KTM) 77 bodů, 2. Navarro (SPA/Honda) 62 b., 3. Fenati (ITA/KTM) 47 b., 4. Bulega (ITA/KTM) 36 b., 5. Bagnaia (ITA/Mahindra) 34 b, … 8. Kornfeil (CZE/Honda) 29 b.

Zdroj: www.motogp.com

Španělskou kvalifikaci vyhrál Ital Nicolo Bulega na stroji KTM, který byl nejrychlejší časem 1:46,223. Náš jezdec Kornfeil na Hondě na něj ztratil 0,908 sekundy a Hanika na stroji Mahindra zaostal již o 1,607 sekundy.

Kvalifikace Moto3: 1. Bulega (ITA/KTM) 1:46,223, 2. Binder (RSA/KTM) -0,213, 3. Navarro (SPA/Honda) -0,455, 4. Bagnaia (ITA/Mahindra) -0,457, 5. Antonelli (ITA/Honda) -0,482, …10. Kornfeil (CZE/Honda) -0,908, …26. Hanika (CZE/Mahindra) -1,607.

Zdroj: www.motogp.com

Kornfeil sice startoval ze čtvrtého místa a měl tak šanci, že může vylepšit své nejlepší letošní deváté místo, ale postupně klesal pořadím a nepomohly mu ani pády konkurentů před ním. Do cíle český závodník dojel za vítězným Italem Romanem Fenatim na stroji KTM se ztrátou 22,714 sekundy. Druhý v cíli skončil s odstupem 6,612 sekundy Španěl Jorge Navarro na Hondě a třetí pódiové umístění nakonec pro sebe získal lídr šampionátu Brad Binder z JAR na motocyklu KTM.

Výsledky GP USA, závod mistrovství světa silničních motocyklů třídy Moto3

Průběžné pořadí MS třídy Moto3

Zdroj: motogp.com, foto: facebook.com/Jakub-Kornfeil

Americkou kvalifikaci pro třetí GP sezony ovlivnilo počasí. Nejlepší časy zajeli jezdci ještě na suché trati, než začalo pršet. Déšť již neumožnil nikomu bojovat o zlepšení svého kvalifikačního výkonu a tak se vylepšit startovní pozici do samotného závodu.

Své první pole position si vybojoval Němec Philipp Öttl na KTM, na kterého náš jezdec Kornfeil na Hondě ztratil 0,670 sekundy. Hanika ztratil na nejlepšího již 2,981 sekundy, ale po pádu alespoň odešel po svých.

Kvalifikace Moto3: 1. Öttl (DE/KTM) 2:18,398, 2. Navarro (SPA/Honda) -0,587, 3. Bastianini (ITA/Honda) -0,598, 4. Kornfeil (CZE/Honda) -0,670, …19. Hanika (CZE/Mahindra) -2,981.

Královskou třídu MotoGP opanoval v kvalifikaci Španěl Marc Márquez z Repsol Honda Teamu, který v Austinu vyhrál v předchozích třech letech také samotný závod. Do první řady ho doplní ještě krajan druhý Jorge Lorenzo a Ital Valentino Rossi (oba Movistar Yamaha MotoGP).

Kvalifikace MotoGP: 1. M. Márquez (SPA/Honda) 2:03,188, 2. Lorenzo (SPA/Yamaha) -0,069, 3. Rossi (ITA/Yamaha) -0,456.

Zdroj: www.motogp.com

Délka trati je 4800 metrů a obsahuje pět levých a devět pravých zatáček. Stefanu Brandlovi zde v roce 2014 byla naměřena maximální rychlost 334,1 km/h. Okruhový rekord je z loňského roku a drží ho Valentino Rossi, když zajel jedno kolo za 1:39,019. Nedělní závod královské třídy MotoGP je vypsán na 25 kol, což představuje závod dlouhý 120,2 km.

Na GP Argentiny určitě také rád vzpomíná Australan Mick Doohan, který se zvítězil v roce 1998 při své poslední Grand Prix v kariéře.

Časový harmonogram GP Argentiny – MotoGP (CET)

Pátek:
14:00–14:40 h: Moto3 FP1
14:55–15:40 h: MotoGP FP1
15:55–16:40 h: Moto2 FP1

18:10–18:50 h: Moto3 FP2
19:05–19:50 h: MotoGP FP2
20:05–20:50 h: Moto2 FP2

Sobota:
14:00–14:40 h: Moto3 FP3
14:55–15:40 h: MotoGP FP3
15:55–16:40 h: Moto2 FP3

17:35–18:15 h: Moto3 QP
18:30–19:00 h: MotoGP FP4
19:10–19:25 h: MotoGP Q1
19:35–19:50 h: MotoGP Q2
20:05–20:50 h: Moto2 QP

Neděle:
14:40–15:00 h: Moto3 Warmup
15:10–15:30 h: Moto2 Warmup
15:40–16:00 h: MotoGP Warmup

18:00 h: Moto3 – závod (21 kol)
19:20 h: Moto2 – závod (23 kol)
21:00 h: MotoGP – závod (25 kol)

Zdroj: www.motogp.com

O vyrovnanosti třídy Moto3, která bude jistě provázet tuto třídu po celou sezonu, dokazuje hned letošní první závod, když Brand Binder z týmu Red Bull KTM zaostal na cílové čáře o neuvěřitelných 0,007 sekundy, takže vítězství Itala Antonelliho na Hondě musela nakonec potvrdit až cílová fotografie.

V Kataru se na start postavilo 33 jezdců, mezi kterými nechyběli dva čeští zástupci Jakub Kornfeil, který zahájil sezonu velmi pěkným desátým místem. Podstatně méně se dařilo druhému Čechovi na startu, Karlu Hanikovi, který projel cílem až na 30. pozici s velkou minutovou ztrátou na vítěze.

Výsledky Moto3, Katar 2016

Zdroj a foto: www.motogp.com

V druhém thajském závodě šampionátu Superbiků to Sykesovi už vyšlo, udržel svého parťáka za svými zády až docíle, a tak si připsal své letošní první vítězství. Možná mu v tom pomohl třetí Brit, který „tvrdil muziku“ na špici závodu, protože Rea musel myslet i na udržení své druhé pozice.

Na okruhu Buriram byl k vidění absolutně špičkový motocyklový sport, což dokazuje fakt, že první tři Britové v cíli se vešli do rozmezí 0,314 sekundy. Chaz Davies na Ducati byl tentokrát pro jezdce Kawasaki Racing Teamu více než rovnocenným soupeřem, na což doplatil Nizozemec Michael van der Mark (Honda), který se poprvé letos nevešel na pódiové umístěni a skončil na bramborové pozici.

Karel Abraham, po sobotním pádu v posledním kole, se opět postavil na startovní rošt na svou 11. pozici a chtěl v druhém závodě vylepšit zatím neúspěšné působení v thajském závodě. V samotném závodě neudržel svou výchozí pozici a postupně se propadal až na cílové 15. místo, které mu zajistilo alespoň 1 bod do průběžné klasifikace šampionátu WordlSBK.

Výsledky 2. závodu – WorldSBK, Buriram, Thajsko

Průběžné pořadí WorldSBK

1. Rea (GB / Kawasaki) 95 b.,
2. Sykes (GB / Kawasaki) 66 b.,
3. Van der Mark (NED / Honda) 65 b.,

… 16. Abraham (CZE / BMW) 9 b.

Zdroj a foto: worldsbk.com

#69 Ondřej Ježek (CZE) v boxech (foto Václav Duška, MPA foto)

V pátečních trénincích skončil Ondra na 18. pozici a byl celkem frustrovaný. „Trápil nás velmi nízký výkon motoru, na prvních dvou rovinách jsem hrozně moc ztrácel,“ uvedl. Sobotní superpole pak přineslo zlepšení, ale ne takové, jaké by si český jezdec představoval. „Podařilo se nám zapracovat na rychlosti motorky a na rovinách už to bylo lepší. Vylepšil jsem čas o více než vteřinu. Škoda, že nevyšel postup do druhého superpole,“ zhodnotil sobotní program.

Nedělní warm-up pak naznačil, že by se vše mohlo ubírat správným směrem. Ondra zajel již třetí nejrychlejší čas. V závodě pak bojoval jako lev a to i navzdory tomu, že se mu nevydařil start a jednou vyjel mimo trať.

„Motorka podvozkově fungovala skvěle, já vybral správné gumy a fyzicky jsem se cítil v tom vedru výborně, takže jsem stíhací jízdou nakonec vybojoval top 10 a jsem s úvodem sezóny velmi spokojený. Deváté místo v průběžném pořadí je fajn. Vidím před sebou lidi, na které bych měl mít,“ neskrýval radost český jezdec, kterého uchvátila atmosféra závodu.

„To nemělo chybu. Místní fotbaloví fanoušci bubnovali a rozhlučeli celou tribunu. Lepší jak na hokejové Kometě v Brně. Asi nejlepší atmosféra, co jsem kdy zažil,“ dodal Ondra a jedním dechem přidal hodnocení závodu.

#69 Ondřej Ježek (CZE) v těsném souboji na trati (foto Václav Duška, MPA foto)

„Na startu mi situaci zkomplikoval Němec Kevin Wahr, který neodstartoval. Ztratil jsem tam nějaký čas. Pak mě ze slipstreamu předjelo dost lidí během prvního kola. Celý závod jsem bojoval s Hondami, kterým to jede rychleji. Jednou jsem vyjel mimo trať a propadl se na 14. místo. Ale vydržel jsem bojovat až do samotného konce. Když jsem předjel nejlepšího Thajce Decha Kraisarta, tak to bylo na tribune haló. Jinak mám od motoru spálený palec na noze. Jak jsem furt musel jezdit v háku, tak se mi přehřívala motorka. Ale vydržela,“ řekl Ondra.

Kolotoč šampionátu WorlsSSP se nyní přesune do Evropy. Další závod je na programu začátkem dubna ve španělském Aragonu. V Evropě prý bude potřeba pohlídat elitní desítku v pátečních trénincích. „To už pak startuješ nejhůř ze čtvrté řady a s tím už se dá něco dělat,“ uzavřel Ondra.

Výsledky závodu – WorldSSP, Buriram, Thajsko

Průběžné pořadí WorldSSP

1. Krummenacher (SUI / Kawasaki) 38 bodů,
2. Jacobsen (USA / Honda) 27 b.,
3. Cluzel (FRA / MV Agusta) 25 b.,

… 9. Ježek (CZE / Kawasaki) 14 b.

Zdroj: worldsbk.com; foto: Václav Duška, MPA foto

V kvalifikaci ale dominoval Nizozemec Michael van der Mark na Hondě, který svým pronásledovatelům na strojích Kawasaki, týmovým kolegům Sykesovi a Reovi, nadělil shodných 0,219 sekundy. Vše nasvědčovalo tomu, že by v prvním thajském závodě mohl Nizozemec zaskočit své soupeře. Karel Abraham vyhrál Superpole 1 a tak postoupil ještě s druhým Italem Baioccem na Ducati do Superpole 2. Tam ale již nedokázal zrychlit a obsadil v kvalifikaci celkové 11. místo. Útěchou mu bylo to, že byl tentokráte rychlejším v týmu Milwaukee BMW, když kolegu Brookse předstihl o 0,25 sekundy.

Po startu do první jízdy nepotvrdil své kvalifikační ambice Michael van der Mark, který se usadil na třetí pozici za Brity na strojích Kawasaki. Do čela se po pár kolech propracoval Tom Sykes, který celý závod vedl před Jonathanem Reou. Van der Mark kolo za kolem ztrácel a nebyl hrozbou pro jezdce Kawasaki Reacing Teamu. Čtyři kola před koncem závodu se do čela propracoval Rea a už tam nikoho až do cíle nepustil. Sykes už nedokázal zareagovat a dojel druhý o pouhých 0,222 sekundy. Třetí Nizozemec van der Mark už v cíli ztratil 9,623 sekundy, ale dokázal v třetím závodě dojet pro svou letošní třetí „bednu“.

Karel Abraham v posledním kole havaroval, takže si tentokrát nepřipsal žádné body.

Výsledky 1. závodu – WorldSBK, Buriram, Thajsko

Průběžné pořadí WorldSBK

1. Rea (GB / Kawasaki) 75 b.,
2. Van der Mark (NED / Honda) 52 b.,
3. Sykes (GB / Kawasaki) 41 b.,

… 16. Abraham (CZE / BMW) 8 b.

Zdroj a foto: worldsbk.com

Ondra po závodě v Austrálii na nic nečekal a přesunul se do Thajska. „V rámci aklimatizace to pro mě byla jasná volba. Teď můžu říct, že na horko už jsem si zvykl, ale bez virózy se to neobešlo. Ale odpočinul jsem si. Cítím se dobře a připravený na závod. V tom vedru a vlhkosti to tu nebude žádná sranda,“ řekl Ondra úvodem.

Ondřej Ježek

Na okruhu v Buriramu se představí poprvé, takže bude důležitá adaptace na novou trať. „Co se nastavení motorky týče, velké změny nečekám. V Austrálii nám to fungovalo dobře. Přál bych si skončit lépe než osmý, abych vylepšil umístění z prvního závodu. Uvidíme, jak mi místní okruh sedne. Vím o něm, že je mimo civilizaci a že si tam místní fotí bělochy,“ pokračoval Ondra, který se po ošklivém pádu v tréninku na Phillip Islandu už cítí zase o pořádný kus lépe.

„Zlepšilo se to, ale ideální to není. Na motorce to nebude problém, ale například rychlejší chůze nebo běh zatím nehrozí,“ dodal.

Český závodník si Thajsko užívá a přidal několik zajímavých zážitků. Dost překvapený byl zejména z práce elektrikářů.

„Týden jsme strávili na Koh Samui, ale dostali jsme se tam netradičně. Zvolili jsme let z Bangkoku na Surat Thani a poté lodí. Nestihli jsme ale už klasickou turistickou, tak jsme pluli celou noc na staré bárce, která vezla na ostrov zásoby jídla. To byl velký punk. Byl to ale pro mě první takový výlet mimo Evropu, takže paráda. Absolutně ale nechápu elektrické vedení. To mi hlava nebere. Viděli jsme třeba změť drátů a čtyři z toho vedly do telefonní budky. Najednou přijeli elektrikáři, ustřihli dráty, naložili budku na Avii a odjeli,“ prozradil Ondra.

Časový harmonogram závodu v našem čase:

Pátek 11.3.
FP1 (měřený) 5:30-6:30
FP2 (měřený) 8:45-9:45

Sobota 12.3.
FP3 (volný) 5:15-5:30
SP1 8:30-8:45
SP2 8:55-9:10

Neděle 13.3.
Warm-up 5:25-5:40
Závod 8:20, živě Eurosport 2.

Zdroj: ondrejjezek69.com; foto: Václav Duška, MPA foto

Páteční dva hodinové měřené tréninky rozhodovaly o tom, kdo pojede „superpole 1“ a kdo „superpole 2“. A českému závodníkovi se moc nedařilo. Po pádu v testech se fyzicky necítil dobře a navíc mu nesedly ani změny v počasí.

„Byly jiné povětrnostní podmínky a ty hlavně ovlivnily průjezd všemi rychlými levými zatáčkami. Supersport se v tomto chová úplně jinak a nedokázal jsem se s tím zatím srovnat,“ vysvětlil Ondra, kterému patřilo 17. místo.

V sobotním „superpole 1“ byl blízko tomu, aby se probojoval do „superpole 2“. Ale nebylo mu přáno. „Byla to škoda. Systém superpole si zejména na mě a Anthony Westovi trochu smlsnul. Vinou malé chyby mi unikl postup do druhé části. V ní by mi můj čas stačil na 8. místo,“ zhodnotil Ondra, který tak do nedělního závodu startoval ze 14. pozice.

Hlavní závod, to už ale byla jiná káva. Ondrovi vyšel start a byl součástí vedoucí skupiny. Nakonec se může radovat z prvních osmi bodů do hodnocení světového šampionátu.

„Začalo to skvěle, rychle jsem se zabydlel v TOP 10. To trvalo do 12. kola, kdy začalo trochu pršet. V ten moment jel přede mnou Španěl Nicolas Terol, který hodně ubral. Než se mi ho podařilo předjet, tak jezdci před námi byli pryč. V posledních kolech jsme s Rolfem ujeli ostatním pronásledovatelům a nakonec jsem před ním 8. místo uhájil. Na to, že jsem v úterý nevěděl, zda se ve středu probudím, tak jsem s umístěním maximálně spokojený! Děkuji týmu, který pracoval výborně celý týden. Nyní pár dní odpočinku a hurá na druhý závod do Thajska,“ uvedl český jezdec týmu Go Eleven.

Druhým závodem šampionátu WorldSSP bude 11.–13. března podnik v Thajsku v Buriramu.

Výsledky závodu – World Supersport, Phillip Island, Austrálie

Zdroj: worldsbk.com a ondrejjezek69.com; foto: Václav Duška, MPA foto

Dobře je na sezonu připraven také Nizozemec Michael van der Mark, který se na Hondě opět dostal na stupně vítězů a proti první jízdě se o jednu pozici polepšil, když nestačil o pouhých 0,831 sekundy na šampiona Reu. V každém případě van der Mark jasně ukázal svou sílu a musí se sním počítat do bojů o mety nejvyšší.

Pro Ducati tentokrát zbyla na stupních až třetí, bronzová pozice, kterou pro ni vybojoval Ital Davide Giugliano, když v sobotu stříbrný Chaz Davies spadl v posledním kole při manévru a útoku na první pozici.

Američan Nick Hayden skončil těsně pod pódiem na „bramborové“ pozici. Mezi jezdci BMW v boji o nadvládu u bavorského výrobce nejlépe uspěl Španěl Torres, který dovedl tuto značku na cílovém sedmém místě. Karel Abraham byl ze čtveřice motocyklů BMW s velkým odstupem nejhorší, ale stačilo mu to na jedenáctou příčku v cíli a získal dalších 5 bodů v šampionátu.

Do druhé jízdy WorldSBK nenastoupil španělský jezdec Ducati Xavi Forés, kterého trápily bolesti v sobotu zlomeného prstu pravé ruky.

Výsledky 2. závodu – World Superbike, Phillip Island, Australie

Zdroj a foto: worldsbk.com

FIM šampionát Sidecar 2016 má celkem devět závodů a letos se bude konat současně s F2 Sidecar World Trophy. Mistrovství Sidecar začíná v Le Mans (F), pokračuje závody v Grobnik-Rijeka (CRO), Pannonia-Ring (H), Assen (NL), Oschersleben (D) a konec je v Donington Parku v Anglii.

Foto: FIM-live.com Media

Nové předpisy FIM směřuje na sezonu 2017, kdy šampionátu budou moci startovat Sidecary pouze s motory 600 ccm. Sezona 2016 je podle FIM takové přechodné období, kdy jezdci v mistrovství světa pojedou ve třídě F1-Sidecar s motory 1000 ccm a jezdci ve třídě F2-Sidecar, kde jsou motor 600 ccm, pojedou World Trophy. Obě třídy se hodnotí samostatně.

Sidecar třídy F1 jsou vybaveny čtyřtaktními motory o objemu 1000 ccm, s max. počet 4 válců. Pro třídu F2 platí: motor čtyřtaktní, 600 ccm, 4 válce. Tyto motory musí musí být dle FIM homologovány pro Supersport/Superstock třídu (600 ccm).

Kalendář 2016 – FIM Sidecar World Championship

Zdroj: www.fim-live.com, foto: H. Gertz