Rozhodne se o vítězi
Soutěž amatérských jezdců The Most Challenge na velkém závodním okruhu mosteckého autodromu vyvrcholí v pátek 7. října. Jezdí se od 09:00 do 17:00 hodin s výjimkou polední pauzy od 12:00 do 13:00 hodin. Poté bude jasné, kdo se stane vítězem stále oblíbenějšího klání amatérských jezdců. Komu se podaří dosáhnout nejlepšího času na jedno kolo, vstoupí do pomyslné síně slávy a zařadí se po bok šampiona premiérového loňského ročníku Jiřího Hrušky. Své pocity, dojmy a postřehy ze soutěže shrnul v rozhovoru pod článkem.
Na soutěžící čeká bonus v podobě prodloužení jednotlivých jízd, a to z původních deseti na 25 minut. Pro všechny, kteří už se v průběhu roku soutěže zúčastnili, zůstává navíc cena 400 korun za jeden stint. Nováčci, kteří přijedou poprvé, pak zaplatí za bezmála půlhodinovou jízdu 700 korun. „Tato cena platí i pro všechny, kteří si přijedou zajezdit na okruhu mimo soutěž,“ upřesnila obchodní a marketingová ředitelka společnosti AUTODROM MOST Jana Svobodová.
V soutěži se počítá nejlepší čas na jedno kolo dosažený na velkém závodním okruhu v běžně vyráběném automobilu se sériovými pneumatikami bez rozdílu skupin. Komu se podaří dosáhnout nejlepšího času a v soutěži zvítězí, absolvuje zdarma okruhovou školu a při jejím úspěšném dokončení obdrží národní licenci závodního jezdce. Usedne také za volant vozu safety car při mosteckém závodě evropského mistrovství okruhových tahačů Czech Truck Prix v příštím roce. Součástí výhry je i možnost absolvovat sportovní kemp za účasti dvojnásobného vítěze evropského poháru cestovních vozů (ETCC) Petra Fulína.
Lídrem výsledkové listiny soutěže je v současné době David Buršík z Prahy, který na voze Porsche Cayman GT4 dosáhl času na jedno kolo 1:50,186 minuty. Přetahuje se s plzeňským Augustinem Hajšmanem s identickým autem Porsche Cayman, zaostává jen o 1,38 vteřiny.
Ukončením soutěže The Most Challenge volné jízdy pro veřejnost na velkém okruhu mosteckého autodromu nekončí. „Už od loňského roku vypisujeme termíny také na Winter Challenge, tedy jízdy v zimním období. Zveřejníme je v dohledné době. Záleží ale pochopitelně na počasí. Nicméně pokud to podmínky dovolí, mohou se řidiči a řidičky těšit i na zážitek z kroužení po zasněžené dráze,“ doplnila Svobodová.
Vítězem prvního ročníku soutěže The Most Challenge je Jiří Hruška, který provozuje autobazar ve Slaném ve středních Čechách a je pravidelným účastníkem amatérských závodů do vrchu.
Co Vás motivovalo k účasti v soutěži?
Upřímně, já o tom vůbec nevěděl. Občas se jedu na autodrom projet, ukojit své řidičské adrenalinové touhy. Tehdy jsme s kamarádem Mírou Hejdou jeli kolem Mostu a já věděl, že tam jsou večer volné jízdy. Tak jsme si jen chtěli zpestřit den. Když jsme odjížděli, tak jen „chlapi“ říkali, že je to dobrý čas a víc jsme to neřešili. O tom, že jsem se něčeho účastnil, nebo že jsem dokonce něco vyhrál, jsem neměl vůbec tušení. To, že jsem byl loni v říjnu na The Most Autoshow, byla také náhoda. A až tam jsem se dozvěděl, že jsemvyhrál. Bylo to pro mě v té chvíli neuvěřitelné. Vyhrál jsem něco, o čem jsem nevěděl, že se jede. Tak od té doby sleduji stránky autodromu pozorněji.
Uspokojila Vás výhra?
Určitě. Vůbec jsem netušil, o co se jede, dověděl jsem se vše až na stupních vítězů, kde mi gratuloval Petr Fulín a předával ceny. Vstřebával jsem vše až cestou domů. A byl jsem nadšen.
Jaký je pocit řídit safety car a vést pole jezdců v zaváděcím kole?
Byl to úžasný zážitek. Pocit je to fajn, když víte, že jste první a ostatní se na vás lepí. Teda, ne že bych si z Clia sednul na zadek, ale šlo o ten frmol kolem masivní akce. Vidět celé zázemí, být v centru dění, být nablízku hosteskám. Pořád se něco dělo a bylo na co koukat.
Zopakoval byste si tuto zkušenost, pokud by byla možnost?
Ano. Jsem člověk, který se rád občas infiltruje do něčeho nového, a tohle mě bavilo. Takže budu jezdit dál a pokoušet štěstí na okruhu.
Jaký je Váš vztah k mosteckému autodromu?
Relativně blízký a hlavně kladný a dobrý. Jezdím sem už několik let se občas projet, nebo na různé akce firemní a soukromé. A díky této výhře se můj vztah vůči autodromu ještě více prohloubil.
