Různá prvenství celé éry Formule 1

Informací okolo velkého světa královny čtyřkolého sportu kolem nás lítá mnoho. Horké novinky a aktuální pořadí jezdců můžeme vidět na každém rohu, kde se nám zamane. Pojďme se tedy poohlédnout dále do historie prestižní soutěže Formule 1. Co v průběhu let ovlivňovalo vývoj a podobu seriálů Velkých cen? Kdo se stal prvním vítězem a mistrem světa? Usedla někdy za volant kokpitu žena? Odpovědi na tyto otázky a mnoho více se můžete dozvědět právě zde.

PRVNÍ…

… oficiální světový šampionát a Grand Prix

Jako rok zrození F1 se považuje sezóna závodů v roce 1950. Mezi prvotní myslitele tvůrce pravidel patří italský delegát Antonio Brivio Sforza. Na závod se mohl přihlásit libovolný počet jezdců z kterýchkoliv týmů. Cenné body získávala pouze pětice nejrychlejších jezdců. Vítěz obdržel 8 bodů, druhý jezdec v cíli 6, bronzový závodník získal body 4, a další dva jezdci po třech a dvou bodech. Jeden bod vždy vybojoval pilot, který zajel nejrychlejší kolo celého závodu. V programu prvého ročníku figurovalo na seznamu sedm okruhů – v Silverstone, Monaku, americkém Indianapolis, švýcarském Bremgartenu, v Belgii ve Spa-Francorchamps, ve francouzské Remeši a závěr sezóny patřil italské Monze. Do konečného součtu se však každému jezdci započetly pouze čtyři nejlepší dosažené výsledky. Úplně první Velká cena proběhla 13. května 1950 na okruhu britského Silverstone. Jelo se celkem 70 kol po 4649 km, čili dohromady přes 325 kilometrů.

… vítěz Velké ceny

Prvním mužem, který okusil chuť vítězství na okruhu Formule 1, se stal Ital Giuseppe Farina závodící za dlouhou dobu dominující stáj Alfa Romeo. Italský pilot si po celou dobu počínal naprosto suverénně. Kromě vítězství v celém závodu si na své konto připsal i první Pole Position a rovněž nejrychlejší zajeté kolo v Silverstone. Jako druhý dojel do cíle Luigi Fagioli před Regem Parnellem, taktéž oba pod taktovkou Alfy Romeo.

… hromadná havárie

Hromadná kolize vozů na sebe nenechala dlouho čekat. Schválně, za jak dlouho myslíte, že k ní došlo? Kdyby si tehdy nadšení sázkaři mohli na tento nepříjemný prim vsadit třeba na bet365 tipováním počtu nabouraných vozů, určitě by si někdo z nich vydělal slušný balík. První hromadný karambol totiž proběhl již během druhého závodu úvodní sezóny F1 při Velké ceně Monaka, kdy se při zahajovacím kole srazilo hned devět monopostů.

… mistr světa

Prvním mužem světa, který směl nad svou hlavu pozvednout pohár pro mistra světa vozů Formule 1, byl již výše zmíněný Giuseppe Farina ze stáje Alfa Romeo s 30 body. Do výsledné klasifikace se mu započetly tři vítězství a jedno čtvrté místo. O tři body méně měl na svém kontě jeho stájový kolega Argentinec Juan Manuel Fangio za tři vítězné posty, který se stal posléze mistrem světa pětkrát.

… pohár konstruktérů

Tato soutěž byla v rámci Formule 1 vyhlášena poprvé roku 1958 a její pravidla vypadala docela jinak než dnes. Do roku 1979 se totiž v některých ročnících do celkové výsledkové listiny započítával pouze jeden vůz stáje, který dokázal zajet danou Grand Prix v nejrychlejším čase. Poprvé, a zároveň i naposled, se vítězem poháru konstruktérů stal vůz značky Vanwall.

… žena v F1

Osm let po vzniku Mistrovství světa F1 se i přes drsnou mužskou konkurenci probojovala do hlavního závodu Grand Prix F1 vůbec první dáma. Stala se jí Italka Maria Teresa Filippisová, která byla ozdobou na dvou Velkých cenách, a jejím nejlepším výsledkem v kariéře bylo desáté místo.

… první vybojované body pro něžné pohlaví

První a bohužel doposud zatím i jedinou ženou, která dokázala své působení ve Formuli 1 proměnit v cenné body, byla Lella Lombardiová.

Životního úspěchu se tato rodačka z Alessandrie dočkala v roce 1975 při Velké ceně Španělska, kdy protnula pomyslnou cílovou pásku jako šestá v pořadí.

---

Fota: wikimedia.org