Historie WTCC – světový šampionát cestovních vozů
Mistrovství světa cestovních vozů (WTCC – World Touring Car Championship) se poprvé objevilo v roce 1987. Po krátké pauze bylo znovu obnoveno v roce 2005 pod hlavičkou FIA. Série nabídla vozy vycházející ze sériové produkce, technickou specifikaci S2000 a na startu se objevili slavní jezdci jako Andy Priaulx, Gabriele Tarquini či Yvan Müller. WTCC se rychle stalo prestižní soutěží, kde se střetávaly značky Chevrolet, BMW, SEAT a Honda. V roce 2017 však kvůli rostoucím nákladům a odlivu výrobců šampionát skončil.
Stefano D´Aste při WTCC v Brně 2007 © Vláďa Rožánek
WTCR – nová éra cestovních vozů
Na WTCC navázal WTCR – FIA World Touring Car Cup, který od roku 2018 využívá dostupnější techniku podle TCR regulí.
Vozy: pětidveřové hatchbacky značek Audi, CUPRA, Hyundai, Honda, Lynk & Co
Výkon: cca 360 koní, rychlost přes 260 km/h
Klíčový prvek: Balance of Performance – vyrovnávání výkonu mezi značkami, aby rozhodoval jezdec, nikoli jen technika.
WTCR se jezdí na tratích po celém světě a přitahuje jak zkušené matadory, tak mladé talenty.
Yvan Müller se Seatem při WTCC Brno 2007 © Vláďa Rožánek
Česká stopa
Pro české fanoušky byla dlouhá léta srdcovkou Velká cena Brna. V současnosti se závody WTCR konají na Slovakiaringu, kde se kombinují s truck racingem. Přesto zájem českých diváků o cestovní vozy přetrvává – jejich kouzlo spočívá v tom, že vypadají jako běžná auta, ale na trati se mění v závodní bestie.
Nicolo Larini (I) Chevrolet Cruze přio WTCC Brno 2007 © Vláďa Rožánek
Závěr
WTCC bylo noblesní, ale nákladné divadlo. WTCR je dostupnější, pestřejší a férovější. Nabízí tvrdé souboje, kontaktní závodění a emoce, které fanoušci od cestovních vozů očekávají.
„WTCC bylo krásné, ale WTCR je realita dneška. A kdo má rád vůni benzínu a křik brzd, ten si tuhle show užije naplno,“ uzavírá Vláďa Rožánek.
