Již tradičně na konci května v Rýmařově proběhlo 1. kolo nejvyšší národní soutěže v koloběhu. Počasí přálo a tak v malebném podhůří Jeseníků měly závody ke všeobecné spokojenosti hladký průběh.

Sobota: dlouhý závod Rollo ligy

Sobotního dlouhého závodu „O trofej střelené vlčice“ se zúčastnilo celkem 125 závodníků. Celý odpolední program zahájili speciální kamarádi z kategorie RAIN MAN. Po nich pokračovali hobíci všech věkových kategorií. Ve 14 hodin pak pokračovalo již obvyklé pořadí startů závodníků dle věkových kategorií Rollo ligy.

Dlouhý závod „O trofej střelené vlčice“, 1. kolo – Rýmařov, MČR koloběžková Rollo liga 2025, Rýmařov, Česká republika (foto: Milan Spurný)

Při neúčasti některých favoritů ženy do cíle dovedla mladičká Ellen Ondrušková z BKG, následována Kamilou Peštovou z PSP KK Plzeň a Barborou Novákovou z TJ Sokol Kunvald. Mezi muži dominoval matador Roman Matyáš z Invictus před mladými puškami z KOSTKA RIO Markem Sázelem a Filipem Krečmerem.

Dlouhý závod „O trofej střelené vlčice“, 1. kolo – Rýmařov, MČR koloběžková Rollo liga 2025, Rýmařov, Česká republika (foto: Milan Spurný)

Dlouhý závod „O trofej střelené vlčice“, 1. kolo – Rýmařov, MČR koloběžková Rollo liga 2025, Rýmařov, Česká republika (foto: Milan Spurný)

Neděle: „Krutý“ závod do vrchu

Nedělního závodu do vrchu „O trofej černého kohouta“ se stejně jako v sobotu spolu utkali 103 koloběžci Rollo ligy. „Tvrdkovská pomsta“ nenechala žádného závodníka chladným. Tento pravý vrchařský závod se prémiově startoval hromadně což zajímavě zamíchalo celkových pořadím. Při sobotní neúčasti si neděli vítězství vychutnala Amalie Vinohradníková z KOSTKA RIO před Ellen Ondružkovou z BKG následována Barborou Novákovou z TJ Sokol Kunvald. Pomyslný rodinný „double“ doplnil svým prvním ligovým vítězstvím Jan Vinohradník před týmovým kolegou Markem Sázelem z KOSTKA RIO. Absolutní pořadí pak doplnil výborný Jan Ondružka z BKG.

Dlouhý závod „O trofej střelené vlčice“, 1. kolo – Rýmařov, MČR koloběžková Rollo liga 2025, Rýmařov, Česká republika (foto: Milan Spurný)

Děkujeme všem za účast a přátelské setkání.

Výsledky 1. závodu MČR Rollo ligy 2025

Kompletní přehled výsledků Rollo ligy – závod Rýmařov.

Pokračování šampionátu v podobě 2. kola MČR koloběžkové Rollo ligy 2025 – „Zlatá koloběžka Plzně 2025“ – bude pokračovat v baště koloběžkového sportu 21.-22. 6. 2025 v Plzni na Rapidu.

Dlouhý závod „O trofej střelené vlčice“, 1. kolo – Rýmařov, MČR koloběžková Rollo liga 2025, Rýmařov, Česká republika (foto: Milan Spurný)

Za tým KOSTKA RIO, dalších přátel (vč. týmu RD RY) Patrik Krečmer, foto: Milan Spurný

Vypadalo to, že třetí zápas se bude hrát jen z povinnosti a domácí fanoušci očekávali hladké vítězství. Zápas sice dopadl 3:0 , ale nečekaně ve prospěch hostujícího týmu. Již první set naznačil, že se nebude jednat o snadný zápas pro domácí. Hráči Nysy se dlouho rozehrávali a než se rozkoukali, prohrávali rozdílem šesti bodů, který nestačili do konce setu dohnat. První set tak skončil poměrem 21:25.
Ve druhém setu byla hra domácích ještě horší. Od stavu 5:5 domácí postupně ztráceli kontakt se soupeřem a v polovině setu prohrávali už 8:16 a do konce setu se rozdíl zvětšil na konečných 14:25.

Třetí set byl vyrovnanější, ale domácí v něm pořád tahali za kratší konec. Koncovka setu však byla vyrovnaná a oba týmy se přetahovali o vedení. Hosté ale nakonec byli šťastnější, vyhráli i třetí set a tím i celý zápas bez ztráty setu.

Domácím citelně chyběl Wassim Ben Tara a jeho šestnáct bodů z prvního zápasu. Za svými možnostmi zaostali však i další hráči domácích: Marcin Komenda (v prvním zápase 12 bodů v druhém 4 body, ve třetím 0 bodů), Zouheir El Graoui (13, 13, 5), nebo Kamil Kwasowski (16, 14, 7). Naopak Patryk Szwaradzki (0, 12, 17) svým výkonem zazářil, ale žádný z domácích ho nenapodobil.

Baráž pokračuje čtvrtým zápasem v Będzine ve čtvrtek (26.5).

PSG Stal Nysa – MKS Będzin 0:3 (21:25, 14:25, 26:28)

PSG Stal: Maciej Zajder (st. č. 1), Patryk Szwaradzki (2), Kamil Debski (3), Marcin Komend (4), Zouheir El Graouui (4), Bartosz Bućko (8), Dominik Kramaczyński (9), Moustapha M’Baye (11), Kamil Kwasowski (15), Kamil Dembiec (16), Michal Ruciak (17), Mariusz Schamlewski (44), Patryk Szcurek (91)

MKS Będzin: Stankov Swetoslaw (1), Michal Makowski (2), Wiktor Musia (3), Artur Ratajczak (6), Gracjan Bozek (8), Maciej Ptaszyński (9), Bartosz Gawryszewski (10), Likasz Swodczyk (13), Mateusz Kańcok (14), Bradon Koppers (17), Kacper Gonciarz (18), Dominik Teklak (20), Jakub Rohnka (25), Kajetan Marek (59)

Fotogalerie z třetího utkání baráže PlusLigy PSG Stal Nysa –MKS Będzin

Text a foto: Jan Škoda

Letošní sezónu nelze hodnotit jako nejlepší, protože v základní části Nysa skončila poslední. Jako poslední, má před sebou baráž o udržení v nejvyšší soutěži a soupeřem je druhý tým z TAURON 1. ligy MKS Będzin.

PlusLiga má letos čtrnáct účastníků a od příštího roku by se měl počet týmů rozrůst na šestnáct. První tým z TAURON 1. ligy postupuje přímo do nejvyšší soutěže, dálší bude vítěz baráže a jako šestnáctý nastoupí do soutěže ukrajinský tým ze Lvova.

Zatím se však rozehrála baráž a v úterý (17. 5.) se v HALE NYSA odehrál první zápas. Favoritem byl domácí celek, který v prvních dvou setech potvrdil svou převahu a po setech 25:20 a 25:16 vedl 2:0. Třetí set začal ve stejném duchu, ale v prostřední části  však domácí polevili, prohrávali 16:19 a vypadalo to, že hosté získají set. Nakonec domácí zabrali, set po velkém boji zvrátili ve svůj prospěch poměrem 27:25 a tím vyhráli celý zápas poměrem 3:0.

Další zápas se hraje v pátek (20. 5.) v Będzine a do Nysy se týmy vrátí v pondělí (23. 5.).

PSG Stal Nysa – MKS Będzin 3:0 (25:20, 25:16, 27:25)

PSG Stal: Maciej Zajder (st. č. 1), Patryk Szwaradzki (2), Kamil Debski (3), Marcin Komend (4), Zouheir El Graouui (4), Bartosz Bućko (8), Dominik Kramaczyński (9), 10 Wassim Ben Tara (10), Moustapha M’Baye (11), Kamil Kwasowski (15), Kamil Dembiec (16), Michal Ruciak (17), Mariusz Schamlewski (44), Patryk Szcurek (91).

MKS: Stankov Swetoslaw (1), Michal Makowski (2), Wiktor Musia (3), Artur Ratajczak (6), Gracjan Bozek (8), Maciej Ptaszyński (9), Bartosz Gawryszewski (10), Likasz Swodczyk (13), Mateusz Kańcok (14), Bradon Koppers (17), Kacper Gonciarz (18), Dominik Teklak (20), Jakub Rohnka (25), Kajetan Marek (59).

Fotogalerie z utkání PSG Stal Nysa – MKS Będzin

Text a foto: Jan Škoda

Extra fanoušek byl spokojený! A o to šlo…

Zápas sledoval i neobyčejný fanoušek, který po více než třech letech fandil přímo na stadiónu. Mira Ložan před třemi a půl roky prodělal klíšťovou encefalitidu a po ní zůstal bohužel připoután na lůžko. Za tu dobu byl nejdále venku v areálu vojenské nemocnice na Hradisku.

Den před zápasem Míra slavil své 49.narozeniny a kamarádi mu jako dárek zorganizovali návštěvu na utkání.

Po souhlasu primáře VN Olomouc a vstřícnosti zástupců HC Olomouc mohl Míra deset minut před utkáním přijet na stadion. Nikdo nevěděl, jak dlouho Míra na zápase vydrží, jak bude jeho tělo reagovat na tak „dlouhý výlet“. Nakonec vše dopadlo dobře, Míra vydržel bez potíží až do konce zápasu a doprovázející lékařka i sestry nemusely nijak zasahovat.

Původně Míra vzhledem k svému onemocnění na zápas moc nechtěl, ale druhý den po zápase se každému chlubil svým zážitkem.

HC Olomouc – HC Oceláři Třinec 1:2 (0:1, 1:0, 0:1)

Sestavy:

Olomouc: Lukáš – Ondrušek (C), Černý, Švrček, Škůrek, Řezníček, Dujsík, Rašner – Káňa, David Krejčí (A), Kucsera – Olesz, Knotek (A), Navrátil – Klimek, Nahodil, Kunc – Strapáč, Kolouch, Bambula.

Trenéři: Moták a Tomajko.

Třinec: Mazanec – Musil, Kundrátek, Doudera, Marinčin, Jaroměřský, Adámek – Daňo, Vrána (C), Martin Růžička (A) – Nestrašil, M. Kovařčík, O. Kovařčík – Šedivý, Marcinko, Hrňa – Hrehorčák, Roman, Kofroň – Dravecký (A).

Trenéři: Varaďa, Zadina a Krátoška.

Góly:

Domácí – 25. Ondrušek (J. Káňa)

Hosté – 6. Martin Růžička (Jaroměřský, Daňo), 53. M. Doudera (Martin Růžička)

Rozhodčí: Lacina, Hejduk – Lhotský, Svoboda.

Vyloučení: 6:8. Využití: 1:1.

Diváci: 5 500 (vyprodáno)

Fotogalerie z hokejového utkání HC Olomouc – HC Oceláři Třinec

Text a foto: Jan Škoda

Závod motorových člunů v Jedovnicích přitom patří historicky mezi nejstarší závody u nás, ale také v Evropě. Fanoušci a diváci této atraktivní motoristické disciplíny by letos měli vidět 3 kategorie jedoucí o body do seriálu mistrovství světa – kluzáky F125 a F250 a katamarany „královské třídy“ F500.

Letos diváci ale neuvidí kategorii F350, ve které vloni David Loukotka, reprezentant brněnského týmu Delfín, dokázal vybojovat v italské Vivoroně, v závodě pod názvem Waterfestival Viverone 2020, senzační titul mistra světa UIM F350.

Vicemistr 2020 UIM F250 – #98 LOUKOTKA David (CZE), 3. závodní jízda F250, UIM – mistrovství světa člunů Jedovnice 2020 (foto: Milan Spurný)

Kategorie kluzáků F125 a F250 (proprider) mají objem motoru 125 a 250 ccm, jako palivo se používá metylalkohol. V kluzáku pilot leží na břiše, jednou rukou drží volant a druhou ovládá plyn. Maximální rychlost strojů F250 se pohybuje okolo 170 km/h při otáčkách 2válcových motorů 13 700 ot./min. A protože jde o kluzáky, při zatáčení kolem bójí budou klouzat, takže je u nich nutný větší poloměr při průjezdu zatáčkou.

V „královské třídě“ F500 jde o katamarany, kde objem 4válcového motoru je 500 ccm a také zde se používá metylalkohol jako palivo. Motory mají otáčky 13 900 ot./min a udělují člunům rychlost atakující již 190 km/h. V tomto závodním člunu je pilot již připoután jako v soutěžním automobilu 6bodovými bezpečnostními pásy a kokpit jezdce je uzavřen. Specifickou vlastností katamaranů je jejich manévrovací schopnost, díky které je závodní člun schopen zatáčet „jakoby jel po kolejích“.

A právě v této královské třídě F500 letos poprvé uvidíme Davida Loukotku, který po loňské veleúspěšné sezoně, korunované titulem šampiona UIM F350 a vicemistra UIM F250, přestoupil do nejrychlejší prestižní kategorie. Ale pro Davida to bude jistojistě seznamovací sezona, neboť katamaran se pilotuje zcela jinak než proprider, s kterým doposud jezdil.

HydroGP – kalendář 2021, mistrovství světa a Evropy motorových člunů

Pozn.: * závod mistrovství Evropy

Pozn.: Kalendáře závodních víkendů jsou informativní, vše záleží na epidemiologických podmínkách, tzn. pokud se nic zásadního nezmění s případným šířením nemoci covid-19.

Text: Milan Spurný, foto: Milan Spurný, zdroj: jedovniceracing.cz, www.uim.sport

Navíc, první říjnový víkend na „domácí vodě“ v Jedovnicích, veleúspěšnou sezonu ukončil jako vicemistr UIM F250, když nestačil pouze na Itala Andrea Ongariho. Toto byl také poslední Davidův závod mezi kluzáky – propridery.

Po dvou titulech mistra Evropy ze sezon 2016 a 2017 si letos David Loukoutka vybojoval ve třídě UIM F350 vysněný titul mistra světa a navíc je i vicemistrem třídy UIM F250, což jsou nejlepší výsledky Davida s kategorii kluzáků, kterou opouští.

#98 LOUKOTKA David (CZE), UIM – mistrovství světa člunů Jedovnice 2020 (foto: Milan Spurný)

David Loukotka, letošní mistr a vicemistr světa ve vodním motorsportu, našemu e-zinu iRacingNews.cz poskytl exkluzivní rozhovor.

Red.: Davide, předně ještě jednou přeji za redakci iRacingNews.cz k letošnímu senzačnímu titulu, ale již k otázkám. V Jedovnicích jsi naznačoval, že opouštíš kluzáky a tvou oblíbenou třídu F350, takže loď máš již prodanou? Je doma již katamaran F500, případně v jaké je to fázi?

DL: Děkuji, ano je to tak. Od sezóny 2021 jdeme jezdit kategorii F500. Momentálně jsme ve fázi, že dílna je úplně prázdná. Vše co jsme měli už má nového majitele z Finska a pomalu začínáme chystat věci nové. V podstatě vše – od vleku na loď až po vrtule ke katamaranu – musíme pořídit. Je to hodně práce, ale to jsme věděli a věříme, že to do jara zvládneme.

Mistr světa třídy F350 #98 LOUKOTKA David (CZE), měřený trénink F250, UIM – mistrovství světa člunů Jedovnice 2020 (foto: Milan Spurný)

Red.: Ve třídě F350 i F250 si jezdil italské motory GRM, které letos získaly tituly ve všech třídách F125, F250, F350 a F500, takže předpokládám, že budeš se značkou GRM pokračovat i v královské třídě F500? Jaké to má pro tebe výhody?

DL: Letošní závodní rok byl víc než zvláštní, díky tomu co se tu o kolo nás děje. Proto byly pro naše kategorie pouze dva závodní víkendy. Všechny seriály se změnili na jednokolové závody a je pravda, že značka GRM vyhrála všechny tituly mistra světa. Motory GRM používáme pár let a budeme v tom určitě pokračovat i ve třídě F500. Lidé o kolo značky GRM tvrdí, že je to „GRM family“. Jako příklad uvedu – den před závodem ve Viverone jsme byli testovat, během toho dne v dílně a u vody nám pomáhalo plno lidi z jiných týmů a i samotní jezdci (soupeři).

Úpravy na člunu #98 LOUKOTKA David (CZE), měřený trénink F250, UIM – mistrovství světa člunů Jedovnice 2020 (foto: Milan Spurný)

Red.: Bude to pravděpodobně pro tebe velká změna, ale co očekáváš od nastávající sezony s novou technikou?

DL: Změna to je pro nás všechny v týmu. Musíme poznat novou techniku, hlavně jak má být co nastavené. Určitě se nevyhneme chybám, ale to k tomu novému hold patří. Já za sebe se musím naučit hlavně řídit katamarán, cítit co to potřebuje a časem najít rychlost. Je to jako by jste z MotoGP přešli do F1 – je to stejná trať, ale úplně jiný sport. Nastávající sezona, spíš dvě, budou čistě o učení bez nějakého tlaku na výsledek. Vše se bude také odvíjet od toho, jak to bude s financemi. F500 je dvakrát tak nákladná kategorie než jsme dosud jezdili, takže i finance budou hrát velkou roli v našich cílech. Samozřejmě jsme závodní tým a nechceme jezdit na závody jen se účastnit. Chceme se časem propracovat do užší světové špičky.

#98 LOUKOTKA David (CZE), 1. závodní jízda F250, UIM – mistrovství světa člunů Jedovnice 2020 (Milan Spurný)

Red.: V kluzáku jsi ležel hlavou dopředu, ale v katamaránu se sedí a budeš připoutaný. Popiš rozdíl v řízení obou typů lodí. Existují na trénink řízení a ovládání katamaránu nějaké počítačové simulátory, např. jaké mají automobily na okruzích?

DL: Moje první jízda v katamaránu bude až na jaře, takže vše mam zatím „zvládnuté“ jen teoreticky. V kluzáku v leže při jízdě cítíte kompletně celou loď a za ty roky jsem i bez telemetrie dokázal odhadnout rychlost podle toho, jak loď letěla nad vodou. Věděl jsem, do jak velkých vln si můžu dovolit vletět ve velké rychlosti v zatáčkách, jak si najet, abych podjel soupeře. Teď jsem opět na úplném začátku a nevím vlastně nic. V katamaránu máte navíc lift na odkos a příkos motoru. Tím ovlivňujete zvednutí předku lodě při jízdě. Je tam úplně jiný styl jízdy, v jiný moment se ubírá plyn před zatáčkou. Je to prostě něco zcela jiného a budu se to muset vše naučit a cítit. Myslím, že žádný věrohodný počítačový simulátor na trénování pro lodě není, takže máme smůlu a jinde než na vodě se to nenaučíme.

#98 LOUKOTKA David (CZE), 2. závodní jízda F250, UIM – mistrovství světa člunů Jedovnice 2020 (foto: Milan Spurný)

Red.: Doslova královsky jsi se letos rozloučil titulem se třídou F350, ze které máš i dva evropské tituly. Máš tedy v této třídě již velké zkušenosti, není škoda tuto třídu opouštět?

DL: Škoda to je z pohledu toho, že jízda a závody s propriderem (kluzákem) mě strašně moc bavila. Ten pocit rychlosti, adrenalinu je nezkutečnej. Cítíte jak v podstatě letíte nad vodou hlavou do předu, 20 cm na vodou a rychlostí 175 km/h. Já říkám, že vše má svůj čas a ten teď nastal. Doslova jednou už jsme téměř jednou nohou v F500 před osmi lety byli, ale to nebyl ten okamžik, kdy to mělo nastat. Kdyby ta změna proběhla, nebyli by evropské a ani světový titul. A to by byla škoda.

#98 LOUKOTKA David (CZE), 3. závodní jízda F250, UIM – mistrovství světa člunů Jedovnice 2020 (foto: Milan Spurný)

Red.: Také v královské nejsilnější třídě formule F500 pojedeš za tým Delfín Brno?

DL: Nic se nemění, pokračujeme dál ve stejném složení týmu a i pod hlavičkou Delfín Brno.

Děkuji Davidovi za vstřícný přístup k rozhovoru a budu se těšit na další setkání s ním a již novým katamaránem královské třídy F500. Samozřejmě přeji za celou redakci, ať se vše vydaří s přechodem do nové kategorie a hlavně, ať slouží i zdraví, kterého letos hodně trápilo.

Připravil: Milan Spurný, foto: Milan Spurný

O prvním říjnovém víkendu byla na jedovnickém rybníku zakončena letošní krátká sezona ve vodním motorismu, neboť se zde uskutečnil finálový závod mistrovství světa motorových člunů tříd F125, F250 a královské třídy F500 pod názvem HydroGP Jedovnice 2020.

Sobotní tréninky a první závodní jízdy se nakonec neodjely, neboť silný nárazový vítr zapříčinil kolizi ve volném tréninku katamaranů F500, kterou naštěstí Polák Strumnik Cezarv přestál bez větších zdravotních šrámů a po opravě techniky mohl i pokračovat v nedělních jízdách.

#290 CEZARV Strumnik (POL), volný trénink F500, UIM – mistrovství světa člunů Jedovnice 2020 (foto: Milan Spurný)

Po této sobotní adrenalinové chvilce, byl vlastně další průběh závodu přerušen a jen odkládán, čekalo se na vlídnější větrné podmínky. Bohužel v sobotu se tak již v závodění nepokračovalo a tak se vlastně celý závodní víkend musel posunout na neděli, kdy předpověď počasí „slibovala“ lepší větrné podmínky.

To se naplnilo a tak v neděli začal program šampionátu měřenými tréninky kluzáků F125 a F250, po kterých pokračovaly katamarany F500. Diváci se těšili na jediného českého jezdce, který se mistrovství světa motorových člunů účastní. David Loukotka, čerstvý mistr světa třídy F350 z italského Viverone, nastoupil nyní ve třídě F250, kde se pokoušel o nemožné – o zisk druhého titulu během jednoho týdne.

Mistr světa UIM F350 z Viverone a vicemistr UIM F250 – #98 LOUKOTKA David (CZE), 2. závodní jízda F250, UIM – mistrovství světa člunů Jedovnice 2020 (foto: Milan Spurný)

Jenže již měřený trénink ukázal, že Ital Andrea Ongari bude pravděpodobně těžko překonatelný soupeř, neboť David zaostával za Italem o 0,91 sekundy. Závodní jízdy pak potvrdily rozložení sil z měřeného tréninku a Ongari suverénně tři rozjížďky vyhrál před Loukotkou. Vybojoval tak pro italské barvy zaslouženě titul mistra světa třídy F250, ale David Loukotka po viveronském zlatu a titulu ve třídě F350 se v Jedovnicích na domácí půdě stal vicemistrem formule F250.

Mistr světa UIM F250 – #8 ONGARI Andrea (ITA), 2. závodní jízda F250, UIM – mistrovství světa člunů Jedovnice 2020 (foto: Milan Spurný)

V nejslabší třídě F125 si pro titul světového šampiona s přehledem dojel Estonec Erik Aaslav Kaasik, který suverénně vyhrál tři rozjížďky, když ve čtvrté, pro něj již nepotřebné jízdě, také vedl, ale první pozici takticky přenechal sestřenici Sanna Aaslav Kaasik, která si dojela pro skvělou druhou příčku.

Mistr světa UIM F125 – #75 AASLAV KAASIK Erik (EST), 2. závodní jízda F125, UIM – mistrovství světa člunů Jedovnice 2020 (foto: Milan Spurný)

V královské třídě formule F500 se sešlo nejpočetnější startovní pole, které mělo osm účastníků a diváci zde viděli několik závodních incidentů. Díky poslední kolizi se nedokončila čtvrtá jízda a Roberta Hencze (SVK) odvezl vrtulník do nemocnice. Díky velké časové prodlevě, se po kolizi čtvrtá jízda již nekonala k vůli špatné viditelnosti po západu slunce. Mistr světa se vyhlásil po výsledcích ze třech jízd a paradoxně se šampionem stal Robert Hencz, který se již nacházel v brněnské nemocnici. Hencz byl v první a třetí jízdě druhý a druhou jízdu vyhrál, což mu bodě stačilo k titulu v prestižní třídě F500.

Mistr světa UIM F500 – #23 HENCZ Robert (SVK), 2. závodní jízda F500, UIM – mistrovství světa člunů Jedovnice 2020 (foto: Milan Spurný)

Italská motorářská firma GRM Racing byla taky nadmíru spokojena, neboť v letošní sezoně všichni jezdci co dosáhli na titul, jeli s motory GRM – F500 Hencz Robert (SVK), F350 Loukotka David (CZE), F250 Ongari Andrea (ITA) a F125 Aaslav Kaasik Erik (EST).

Text: Milan Spurný, foto: Milan Spurný

Po loňském bronzovém místě, které vybojoval na jedovnickém rybníku Olšovec, kde se radoval z titulu Ital Claudio Fanzini, tak letos právě na Fanzinio italské „půdě“, vlastně spíše vodě, dokázal se štěstím vybojovat příčku nejvyšší a Italovi titul šampiona UIM F350 sebral do svých rukou. Skončila tak dlouhodobá nadvláda italských pilotů a týmů.

Mistr světa 2020 – #98 David Loukotka, CZE, F350 (foto: Milan Spurný)

Sobotní rozjížďky zkomplikoval silný vítr, takže se první rozjížďka nemohla konat. Jednorázový závod o titul světového šampiona F350 se tak odjel jen ve třech nedělních jízdách. To bylo paradoxně štěstí pro Davida Loukotku, neboť obhájce titulu Fanzini třetí jízdu nedokončil. Za standardních podmínek, kdy se počítají tři lepší jízdy ze čtyř, by to pravděpodobně vypadalo jinak, ale na kdyby se závody nejezdí.

V první jízdě David podlehl Fanzinimu, byl druhý, když porazil další italského kohouta Alexe Cremona. V druhé rozjížďce opět kraloval obhájce titulu Fanzini, ale Cremona také zrychlil a odsunul Loukoutku na třetí místo. V tuto chvíli vedl na body Fanzini a Loukotka s Cremonem měli stejně bodů.

O všem se rozhodlo ve třetí jízdě, když Fanzini pro technické problémy zastavil, věděl David Loukotka, že pokud dokáže předjet Alexe Cremona, tak by to mohlo klapnout. Jedna závodní rovinka se jela v silném protivětru a druhá zase v půlmetrových vlnách, ale David prokázal „více odvahy“ jako domácí matador Alex Cremon, dokázal ho v náročných podmínkách předjet a dojel si pro svůj vysněný titul mistra světa kubatury F350, neboť čtvrtá jízda se už nejela.

Po dvou titulech mistra Evropy (2016 a 2017) si Loukoutka postaví do vitríny i pohár mistra světa 2020. Na šestý ročník Viverone Waterfestival tak bude David dlouho a rád vzpomínat, neboť jeho titul je teprve druhý, který vybojoval jezdec z České republiky. První titul Čecha je již hodně vousatý, vyjel ho Petr Imramovský v roce 1988.

O víkendu 3. a 4. října se na jedovnickém rybníku Olšovec bude rozhodovat o zbylých a nerozdaných titulech ve vodním motoristickém sportu na tradičním závodě motorových člunů HydroGP. Půjde o finálový závod sezony, který rozdělí tituly světových šampionů kategorií motorových člunů F500, F250 a F125 a mistrovství Evropy kategorie FR1000.

David Loukotka, čerstvý mistr světa 2020 třídy F350 z italské Viverone, nastoupí tentokrát ve slabší třídě F250. Zde se také jede o titul v jednorázovém podniku a kdyby to Davidovi cinklo během jednoho týdne podruhé, a kdyby z toho bylo zlato, byl by to pro český vodní motorsport pravděpodobně nepřekonatelný výsledek na desítky dalších roků. Jediný Davidův problém je, jak překonat italskou kavalerii závodníků.

Takže přijeďte fandit českému mistru světa Davidu Loukotkovi v boji o další možný úspěch.

Text: Milan Spurný, foto: Milan Spurný, zdroj: Waterfestival Viverone

Olšovec se o víkendu 3. a 4. října „probudí“ ze svého podzimního spánku, aby hostil adrenalinovou show – tradiční závody motorových člunů HydroGP. A navíc půjde o finálový závod sezony, dle výsledků kterého se rozdělí tituly světových šampionů kategorií motorových člunů F500, F250 a F125 a mistrovství Evropy kategorie FR1000.

Karburátory 4valcového motoru katamaranu královské kategorie F500 (foto: Milan Spurný)

Motorové čluny závodí na uzavřených tratích, které jsou vyznačené minimálně dvěma bójemi. Start je z mola (tzv. JETTY), třicet sekund před startem se rozsvítí červené světlo, ale motory musí být ještě v klidu. Jakmile světlo zhasne, mechanici motory nastartují a spustí čluny do vody. Rozjížďka je 8 kol proti směru hodinových ručiček. Vlastní závod sestává ze tří bodovaných rozjížděk, každému jezdci se sčítají body za umístění a ten, kdo jich má nejvíc, vítězí. Při závodech mistrovství světa se rozjížďky jezdí čtyři s tím, že nejhorší výsledek se škrtá. To umožňuje uspět i jezdcům, které potká v některé z rozjížděk porucha či havárie.

Start kategorie kluzáků F350, Jedovnice 2019 (foto: Milan Spurný)

Souboj katamaranů kategorie F500, závod mistrovství světa Jedovnice 2019 (foto: Milan Spurný)

Časový harmonogram HydroGP v Jedovnicích, závodu mistrovství světa motorových člunů

Sobota 3. 10. 2020

Neděle 4. 10. 2020

Klub vodních sportů Jedovnice, z.s., pořádá závod, který patří historicky mezi nejstarší závody nejen u nás, ale také v Evropě. Navíc letošní rok je díky opatřením proti šíření nemoci covid-19 pro organizátory velmi složitý. Pravděpodobně letos uvidíme méně bohaté startovní pole, neboť Maďaři mají uzavřené hranice tak nepřijedou. Stejně složité to mají závodníci z Velké Británie, kteří by museli přicestovat s předstihem, aby stihli karanténu.

Závod mistrovství světa F125, Jedovnice 2019 (foto: Milan Spurný)

Jediné co teď můžeme pořádajícímu Klubu vodních sportů Jedovnice přát, aby se již připravený závod zrealizoval, neboť v současnosti hrozí další epidemiologická opatření, pro neustále rostoucí počet nakažených koranavirem. Pokud by navíc bylo pěkné slunečné počasí, tak se fanoušci neobvyklého a pekelně rychlého sportu, ve kterém řvou motory a stříkají gejzíry vody, mají jistě na co těšit.

Text: Milan Spurný, foto: Milan Spurný, zdroj: hydrogp.cz

Nyní, po revizi kalendáře závodů motorových člunů, to vypadá, že rybník Olšovec bude o víkendu 2. až 4. října opět hostit finálové kolo mistrovství světa ve vodním motorismu.

Souboj katamaranů kategorie F500, závod mistrovství světa Jedovnice 2019 (foto: Milan Spurný)

Klub vodních sportů Jedovnice přivátá závody formulí na vodě – mistrovství světa kluzáků třídy F125, F250 a katamarany „královské třídy“ F500. Diváci také uvidí závod mistrovství Evropy v kategorii FR1000. Jedovnický podnik závodů motorových člunů patří historicky mezi nejstarší závody nejen u nás, ale také v Evropě.

Kalendář 2020 – mistrovství světa a Evropy motorových člunů

* závod mistrovství Evropy

Pozn.: Kalendáře závodních víkendů jsou informativní, vše záleží na epidemiologických podmínkách, tzn. pokud se nic zásadního nezmění s případným šířením nemoci covid-19.

Text: Milan Spurný, foto: Milan Spurný, zdroj: www.uim.sport

Jedovnický podnik závodů motorových člunů patří historicky mezi nejstarší závody nejen u nás, ale také v Evropě. Diváci a motorističtí fanoušci této atraktivní disciplíny letos opět uvidí 3 kategorie jedoucí o body do seriálu mistrovství světa – kluzáky F125 a F250, katamarany „královské třídy“ F500 a závod mistrovství Evropy v kategorii FR1000. Letos ale kategorii F350, ve které vloni David Loukotka, reprezentant brněnského týmu Delfín, dokázal vybojovat světový bronz, nahradí kategorie F250.

Závod mistrovství světa F125, Jedovnice 2019 (foto: Milan Spurný)

Kategorii kluzáků F125 a F250 (proprider) mají objemu motoru 125 a 250 ccm, jako palivo se používá metylalkohol. V kluzáku pilot leží na břiše, jednou rukou drží volant a druhou ovládá plyn. Maximální rychlost strojů F250 se pohybuje okolo 170 km/h při otáčkách 2válcových motorů 13 700 ot./min. A protože jde o kluzáky, při zatáčení kolem bójí budou klouzat, takže je u nich nutný větší poloměr při průjezdu zatáčkou.

V „královské třídě“ F500 jde o katamarany, kde objem 4válcového motoru je 500 ccm a také zde se používá metylalkohol jako palivo. Motory mají otáčky 13 900 ot./min a udělují člunům rychlost atakující již 190 km/h. V tomto závodním člunu je pilot již připoután jako v soutěžním automobilu 6bodovými bezpečnostními pásy a kokpit jezdce je uzavřen.

#5 Marcin Zielinski, POL, F500, závod mistrovství světa F500, Jedovnice 2019 (foto: Milan Spurný)

Specifickou vlastností katamaranů je jejich manévrovací schopnost, díky které je závodní člun schopen zatáčet „jakoby jel po kolejích“.

Třetí kategorii člunů, kterou diváci uvidí, je FR1000. Zde mají motory zdvihový objem 1000 ccm a palivem je benzin. Otáčky motoru jsou do 10 000 ot./min., maximální rychlost člunů je okolo 155 km/h a jezdec zde sedí rovněž v bezpečnostním kokpitu. Čluny kategorie FR1000 za sebou vytvářejí extrémní gejzíry vody, což je diváky a fotografy velmi vítané.

Závod mistrovství Evropy FR1000, Jedovnice 2019 (foto: Milan Spurný)

Kalendář 2020 – mistrovství světa a Evropy motorových člunů

Pozn.: * závod mistrovství Evropy

Text: Milan Spurný, foto: Milan Spurný, zdroj: jedovniceracing.cz, www.uim.sport

TJ Ostrava – VK Šelmy Brno 3 : 2 (17, -19, – 23, 18, 9) 

Domácí: Kojdová(12), Nečasová(11), Wanczyk(1), Faltínová(15), Zemanová(14), Pospíšilová A.(4), libero Chevalierová(9). Střídaly: Žolnerčíková(3), Žarnovická(5), Adamčíková(8), Kašparová(2), Kalusková(7).
Hosté: Svobodníková(15), Mikysková(13), Polášková(16), Wolowicz(18), Nováková(6), Janečková (9), libero: Sklenářová(17) Střídaly: Diatková (5), Akeo (3), Beránková (4), Benediktová(10).

Další výsledky:

TJ Sokol Nusle – TJ Sokol Šternberk                0 : 3 (-15, -19, -20)

TJ Slavia Hradec Králové – Volejbal Přerov      0 : 3 (-21, -18, -19)

VK Královo Pole – VK Dukla Liberec                 1 : 3 (-23, -17, 14, -20)

TJ Sokol Dobřichovice – PVK Olymp Praha      1 : 3 (23, -16, -17, -11)

TJ Nový Jičín – TJ Sokol Frýdek–Místek           1 : 3 (-23, -23, 22, -18)

Příští kolo se hraje systémem DOMA-VENKU:

9. 1. 2020 v 17:00 hod.

Šternberk–Olomouc, Přerov–Liberec, Ostrava–Olymp, Frýdek-Místek – Prostějov

13. 1. 2020 v 17:00 hod.

Olomouc–Šternberk

16. 1. 2020 v 17:00 hod.

Liberec–Přerov, Olymp–Ostrava, Prostějov – Frýdek-Místek

Text a foto: Jan Škoda

Novinkou je zařazení kategorie vozíčkářů a handbikerů, doplní tak tradiční mužské a ženské kategorie a loni zavedenou kategorii tříčlenných družstev. „Handicapovaní sportovci nebudou hradit startovné. S organizací máme zkušenosti, vozíčkáři a handbikeři už se u nás už dříve zúčastnili několika závodů, například i cyklistických,“ uvedla Raková.

Půlmaraton měří 21,0975 kilometru. Závodníci odstartují v 11:00 hodin, časový limit pro dokončení závodu jsou čtyři hodiny. Běžci jsou rozděleni do šesti věkových kategorií: muži do 39 let a nad 39 let, ženy do 39 let a nad 39 let a muži a ženy nad 59 let. Již zmíněnou novinkou je kategorie pro vozíčkáře a handbikery.

Startovné zahrnuje také startovní číslo a občerstvení na trati a po doběhnutí do cíle. Každý účastník běhu získá originální hliněnou medaili vyrobenou klienty chráněné dílny Arkadie. První tři nejrychlejší běžci ve všech věkových kategoriích a také první tři štafety si rozdělí poháry z chráněné dílny Arkadie a věcné ceny. Odměna čeká pochopitelně i na nejlepší handicapované závodníky. Podrobné informace o půlmaratonu.

V loňském roce The Most HALFMARATHON padly hned dva rekordy. Podařilo se překonat počet startujících z premiérového ročníku, když se závodu zúčastnilo 153 mužů a žen. Další metu pokořil absolutní vítěz půlmaratonu Jan Sokol ze Sokolova, který trať zdolal v čase 1:12,47 hodiny. Nejlepší čas tak vylepšil o 4,61 minuty.

Text: Jan Foukal, zdroj a foto: AUTODROM MOST

Klub vodních sportů Jedovnice pořádal mistrovství světa motorových člunů v kategoriích F500, F350 a F125 a mistrovství Evropy kategorie FR1000. Tento závod patří historicky mezi nejstarší závody nejen u nás, ale také v Evropě.

Pohled na depo člunů a startovní molo

Mimo rozjížďky letošního šampionátu se na hladině rybníka Olšovce objevily také historické motorové kluzáky z minulého století, při kterém si pozorný fanoušek uvědomil technický a technologický pokrok této atraktivní motoristické disciplíny. Diváky jistě nadchla také ukázková exhibice na vodních skútrech, která vyplnila čas mezi ostrými závodními rozjížďkami.

Exhibice vodních skútrů zaujala nejen diváky.

Pojďme si neobvyklý a pekelně atraktivní sport, ve kterém řvou motory a stříkají gejzíry vody, přiblížit trochu více.

Závodí se na uzavřených tratích vyznačených minimálně dvěma bójemi. Start do závodu je pevný z mola (tzv. JETTY). Třicet sekund před startem se rozsvítí červené světlo a motory musí být v klidu. Poté, co světlo zhasne, mechanici motory nastartují a spustí člun do vody.

Start kategorie kluzáků F350

Rozjížďka je na 8 kol proti směru hodinových ručiček, tedy „na levou ruku“. Závod tvoří tří jízdy (sprinty), ve kterých se pořadí boduje a každému jezdci body za umístění sčítají. Kdo jich má v součtu nejvíc, vítězí. Při závodech mistrovství světa a Evropy se jezdí ale čtyři rozjížďky, přičemž nejhorší výsledek se škrtá. To umožňuje uspět i jezdci, kterého případně potká v některé z rozjížděk technický problém, porucha nebo havárie.

Souboj katamaranů kategorie F500, závod mistrovství světa Jedovnice 2019

Kategorie ve kterých se soutěží

Čluny se rozdělují dle tvaru trupu (katamarany, kluzáky – propridery, dno lodi ve tvaru V), objemu a umístění motoru (zavěšený nebo zabudovaný) a druhu použitého paliva (metylalkohol nebo benzin).

V Jedovnicích se letos závodilo v kategorii kluzáků F125 a F350 (proprider) o objemu motoru 125, 350 ccm. V tomto kluzáku pilot leží na břiše, jednou rukou drží volant a druhou ovládá plyn. Maximální rychlost strojů F350 se pohybuje okolo 170–175 km/h. A protože jde o kluzák, tak při zatáčení kolem bójí bude klouzat a je nutný větší poloměr při průjezdu.

Proprider klouzající po hladině, kategorie F350

Další kategorie, kterou byla k vidění, jsou katamarany, které patří mezi „královskou třídu“ značenou F500, kde objem 4válcového motoru je 500 ccm, jako palivo se používá metylalkohol a motory mají otáčky 13 900 ot./min. Jejich rychlost atakuje již 190 km/h. Na následujícím videu z on-board kamery tréninkové jízdy Holgera Klugeho se můžete alespoň částečně představit závodní podmínky v katamaranu kategorie F500.

V tomto závodním člunu je pilot již připoután jako v soutěžním automobilu šestibodovými bezpečnostními pásy a kokpit pro jezdce je uzavřen. Mezi specifické vlastnosti katamaranů patří jejich manévrovací schopnosti, díky kterým je člun schopen zatáčet „jakoby jel po kolejích“ – na výrazně menším poloměru než je u kluzáků.

Přípravy na startu kategorie F500 – #5 Marcin Zielinski, POL

Třetí kategorii člunů, které mohli diváci vidět, byla FR1000. Jak už lze z názvu vytušit, tak motory mají zdvihový objem 1000 ccm a palivem je benzin. Otáčky motoru jsou do 10 000 ot./min., maximální rychlost těchto člunů se pohybuje okolo 155 km/h a jezdec zde sedí rovněž v bezpečnostním kokpitu. Pro diváky a fotografy jsou tyto čluny zajímavé tím, že vytvářejí za sebou extrémní gejzíry vody.

Gejzíry odstřikující vody při průjezdu člunů kategorie FR1000

Startovní listina a vítězové

Startovní listinu tvořilo 47 jezdců napříč všemi 4 kategoriemi. Jezdecké obsazení bylo z pohledu počtu zúčastněných zemí velmi pestré a početné.

V kategorii F350 se o titul mistra světa jelo v jednorázovém závodě, kde se neztratil David Loukotka, reprezentant brněnského týmu Delfín, který dokázal vybojovat světový bronz, což je pro něj velkým úspěchem. Mistrem světa se Ital Claudio Fanzini.

Bronzový v letošním šampionátu F350 – #98 David Loukotka, CZE

Jedovnický závod v nejatraktivnější prestižní královské kategorii F500 letos vyhrál sedminásobný mistr světa Marián Jung ze Slovenka. Vítězstvím v tomto finálovém závodu si Marián Jung vybojoval titul vicemistra v letošním šampionátu kategorie F500.

Bojující sedminásobný šampion královské kategorie F500 #86 Marian Jung, SVK

A závod z pohledu fotografa?

Jako fotograf jsem se závodu tohoto typu zúčastnil poprvé a první dojmy z rychlosti a akčnosti těchto člunů jsou neuvěřitelné. Rychlost a obratnost člunů je tak nějak neuvěřitelná, zvláště u kategorií F500 a FR1000, které úplně popírají fyzikální zákony. Čluny těchto kategorií se kolem bójí otočily v extrémně malém poloměru. Extrémní gejzíry vody dodávají fotografiím zajímavou akční atmosféru.

Karburátory 4valcového motoru katamaranu královské kategorie F500

Takže můj závěr:
„Závody motorových člunů to je adrenalin pro závodníky, atraktivní podívaná pro diváky a SUPER záběry pro fotografy!“

Text: Milan Spurný, foto: Milan Spurný, zdroj: jedovniceracing.cz, youtube.com

„Od roku 2003, kdy Red Bull Air Race vznikla, se konalo více než 90 závodů. Přinesla sportovní zábavu nejvyšší kvality. Ale nevzbudila takový zájem jako jiné pořádané akce Red Bullem po celém světě,“ zdůvodnila rakouská společnost konec letecké série.

Šonka označil rozhodnutí za šok. Letos se konal zatím jen jeden závod v únoru v Abú Zabí, kde Šonka zahájil obhajobu titulu druhým místem. Druhý závod se uskuteční v polovině června v Kazani, o měsíc později se bude létat na maďarském Balatonu a seriál definitivně skončí první zářijový víkend v japonské Čibě.

Zdroj: redbullairrace.com, foto: Martin Haleš

Karlovarsko–Kladno 3:2 (-21, 20, -22, 18, 9)

Nejvíce bodů: F. Rejlek 22, L. Wiese 21, O. Hudeček 14 – T. Hýský 17, S. Baranov 13, V. Sobotka 11.

Fotogalerie z volejbalového zápasu Karlovy Vary – Kladno

Autor: Jan Škoda

HC Energie Karlovy Vary – HC Dynamo Pardubice 4 : 2  (2:1, 0:1, 2:0)

Sestavy:

HC Energie Karlovy Vary: Bednář – Plutnar, Šenkeřík, Eminger, Kozák, Sičák (A), M. Rohan, Šafář – T. Rachůnek, Gríger, O. Beránek – J. Černý, R. Vlach, T. Mikúš – Balán (A), Skuhravý (C), Gorčík – Stloukal, Kverka, Kohout

HC Dynamo Pardubice: Klouček – Eklund, Holland, Mikuš, Nedbal, Budík, J. Zdráhal, Porseland – M. Kratochvíl, Ihnačák, P. Sýkora (A) – Rolinek (C), Marosz, Hovorka – Machala, Poulíček (A), L. Horký – Perret, Bubela, J. Kloz.

Góly domácí:

7:21 – T. Mikúš (T. Rachůnek)

12:01 – M. Rohan (M. Kohout, V. Sičák)

43:17 – D. Gríger (O. Beránek, T. Rachůnek)

58:56 – O. Beránek

Góly hosté:

11:43 – M. Hovorka (T. Rolinek, J. Mikuš)

39:49 – T. Rolinek

Rozhodčí: Oldřich Hejduk, Pavel Obadal – Tomáš Pešek, Jiří Ganger

Vyloučení: 3:5

Využití: 0:0

V oslabení: 0:0

Zásahy brankářů: 24:22

Počet diváků: 2962

Fotogalerie z extraligového utkání HC Energie Karlovy Vary – HC Dynamo Pardubice

Autor: Jan Škoda

Podle očekávání do turnaje čtyř nejlepších postoupili hráči z Warszawy , ale domácí podali nebojácný výkon. První a poslední set s přehledem vyhráli hosté, kteří postupně navyšovali náskok až na konečných sedm bodů. Ve druhém setu od počátku vedl Stal a mírný náskok udržel až do konce setu. Obdobný průběh, ale v obráceném garde měl i třetí set, ale v koncovce za stavu 21:23 v neprospěch domácích, rozhodčí svým výrokem domácí poškodil a hosté set uhráli poměrem 21:25. O co šlo? Útočící hostující hráč poslal míč do autu, avšak rozhodčí pískl teč domácího blokaře nad sítí. I přes protesty hráčů i trenéra rozhodčí nepřipustil použití záznamové techniky (volejbalového jestřábího oka) určené k řešení obdobných sporných situací, a přiznal rovnou míč hostům. Kdoví, jak by zápas v opačném případě skončil. Myslím si, že ONICO by si postup nenechal vzít.

Polsko, potažmo i Nysa žije volejbalem a vyprodaná nová hala (cca3000 diváků) byla toho důkazem. A není se co divit, Poláci v loňském roce obhájili titul mistrů světa a volejbal je tak na výsluní.

Stal Nysa – ONICO Warszawa 1:3 (18:25, 25:21, 21:25, 18:25) 

Stal: Maciej Zajder, Łukasz Kaczorowski, Bartosz Bućko, Moustapha M’Baye, Patryk Szczurek, Michał Makowski – Mateusz Czunkiewicz (libero) oraz Jarosław Mucha, Łukasz Owczarz, Mateusz Nożewski, Dawid Bułkowski.
ONICO: Antoine Brizard, Bartosz Kurek, Bartosz Kwolek, Piotr Łukasik, Graham Vigrass, Andrzej Wrona – Damian Wojtaszek (libero) oraz Rodriguez Rafael Araujo, Jakub Kowalczyk, Jan Nowakowski, Nikołaj Penczew.

Pro úplnost ještě konečné výsledky polského poháru.

Semifinále:

ONICO Warszawa – Jastrzębski Węgiel 0: 3,

ZAKSA Kędzierzyn-Koźle – Aluron Virtu Warta Zawiercie  3: 1

Finále:

ZAKSA Kędzierzyn-Koźle – Jastrzębski Węgiel 3:1 (25:20, 25:13, 25:27, 25:17)

Kam vlastně Olomoučtí míří? Almaty je bývalé hlavní město svazových republik Sovětského svazu a později i Republiky Kazachstán, u nás dříve známé jako Alma-Ata, s počtem obyvatel přes 1,5  mil. obyvatel. O pozici hlavního města Almaty přišel v roce 1997, kdy se hlavním městem Kazachstánu stala Astana.  Přestože město ztratilo politickou moc, stále jde o hlavní centrum kazašské kultury a financí. Almaty se nachází na jihovýchodě země poblíž hranice s Kyrgystánem na úpatí pohoří Ťan-šanu.

Takže, kdo nechce vážit cestu do Almaty dlouhou 5 tisíc kilometrů, může zápas vzhledem časovému posunu sledovat od 16 hodin na ČT Sport.

Fotogalerie – první zápas SK Sigma Olomouc vs. Kairat Almaty

V dalších čtyřech zápasech reprezentace poměřila síly s absolutní světovou špičkou. Tchaj-wan je totiž 6. tým žebříčku World Baseball Softball Confederation, před ním jsou jen USA, Japonsko, Jižní Korea, Kuba a Mexiko, přičemž Češi jsou na 18. a Němci na 21. příčce. Nejprve se čeští baseballisté utkali s výběrem Tchaj-wanu v Blansku a prohráli 1:8. Poté se série přesunula do Brna na Městský baseballový stadion. Po porážkách 4:9 a 4:12 nakonec v posledním zápasu, z něhož je i tato fotoreportáž, přece jen český tým dosáhl na vítězství.

Hned v první směně Češi otevřeli skóre homerunem, když míček za plot odpálil Matěj Hejma. Tchaj-wanští hráči sice skóre ještě v první směně otočili na 2:1, ale ve druhé směně Češi zaznamenali dva body a těsný výsledek 3:2 pro českou reprezentaci svítil na tabuli až do šesté směny. V ní si Češi připsali čtyři oběhy, zatímco Tchajwanci jen jeden. Výsledek pak český tým ještě vyšperkoval v poslední deváté směně ziskem 5 bodů a mohl tak slavit konečně vítězství 12:3.

Baseballová fotogalerie: Česko vs. Tchaj-wan, Brno

Text a foto: Kateřina Pavlíčková

Oba předcházející duely skončily po pětisetovém maratonu vítězstvím Karlovarska, i když průběh druhého zápasu v Karlových Varech vítězství domácího týmu nenaznačoval. V úvodu prvního setu Karlovarsko dokonale zaskočilo svého soupeře a v krátké době vedlo již 7:1. Přesto se Kladenští vzchopili a postupně ztrátu umazávali. Při prvním technickém time outu domácí ještě vedli 8:3, při druhém 16:12 a do koncovky vstupovali za stavu 21:18, jenže první set nakonec ztratili poměrem 30:32, dokonalý obrat hostujícího Kladna. Následující set se stal také kořistí hostů a Karlovarští tak nečekaně doma prohrávali 0:2. Přesto se jim také podařil obrat a srovnali nepříznivý stav utkání na 2:2. Rozhodnout musel tedy tie-break, ve kterém byly již podruhé za sebou úspěšnější hráči Karlovarska.

Třetí dějství finále je na pořadu dnes od 18 hod. v Kladně.

HC Energie– HC Verva Litvínov 0:1 (0:0, 0:0, 0:0 – 0:1)

Branky: 63. J. Mikúš

Vyloučení: 1:1. Využití: 0:1.

Diváci: 5603 (vyprodáno)

Zápas, ve kterém neměl ani jeden z týmů výrazně navrch, byly přece jen nebezpečnější domácí Vary a svoji mírnou převahu dokázaly vyjádřit v každé třetině jedním gólem. Domácí mohli rozhodnout již v polovině utkání, kdy hrály přesilovku pět na tři, jenže výhodu dvou hráčů v poli nedokázali zúročit. Až následně, při hře pět na pět, domácí vstřelili druhý gól a výhru pečetili v poslední třetině dalším gólem. Kladnu ke zvratu v utkání nepomohly ani hvězdy na střídačce v podobě trenérské dvojice Patera – Hořava, nebo stále nehrajícího Jardu Jágra. A to ještě v útrobách stadiónu měli hosté podporu mladých australských hokejistů.

Ještě trochu statistiky:

HC Energie – Rytíři Kladno  3 : 0  (1:0, 1:0, 1:0)

Branky: 11. Vachovec, 30. Kohout, 47. Balán

Rozhodčí: Hradil, Kika – Gebauer, Tošenovjan
Vyloučení: 2:4 + Štich 5 a do konce. Využití: 0

Další zápas K. Vary – Litvínov  v pátek 20.4.2018

Mezi muži se můžete těšit celkem na 48 jezdců a v poli žen si to rozdá na 21 závodnic. Celkem se utká 19 národností a mezi surfery na závodní dráze nastoupí také řada známých osobností. Svůj motosurf prožene mezi bójkami závodník šampionátu cestovních motocyklů třídy Moto3 a úřadující mistr světa motorového surfování Jakub Kornfeil nebo bývalý hráč New York Rangers Petr Průcha. Mezi ženami rozhodně soupeřkám nic nedaruje sedminásobná mistryně světa závodů vodních skútrů Anya Colleyová. Titul mistryně světa bude obhajovat krásná Martina Bravencová a na návrat na světový trůn si brousí zuby také domácí závodnice Aneta Šacherová.

Závodní víkend začne ve čtvrtek 7. června a bude ukončen závěrečným ceremoniálem a dekorací vítězů 9. června v sobotu. Brněnský závod světové série MotoSurf WorldCup je součástí programů festivalu STAROBRNO IGNIS BRUNENSIS. Návštěvníci úchvatných ohňostrojných show se můžou těšit také na JETSURF exhibici, která přijde na řadu právě v sobotu 9. června večer před soutěžním ohňostrojem Rumunska.

Zdroj: Motosurf WorldCup, foto: Milan Spurný

Letošní šampionát rozhodl úplně poslední let sezony, jehož aktérem byl právě Martin Šonka. K prvenství by mu stačilo obsadit druhé místo, ale český pilot nestačil vedle Muroji ani na zbývající účastníky Final Four Němce Matthiase Dolderera a Španěla Juana Velardeho.

Jeho i českým maximem v konečném pořadí šampionátu bylo čtvrté místo z roku 2015. Letos postoupil do Final Four hned 6x z 8 závodů sezony a slavil i premiérové vítězství v Abú Zabí. Triumf zopakoval ještě v Portu a přidal dvě třetí místa.

Konečné pořadí seriálu Red Bull Air Race 2017 v akrobatickém létání

1. Muroja (Jap.) 74, 2. Šonka (ČR) 70, 3. McLeod (Kan.) 56, 4. Chambliss (USA) 53, 5. Kopfstein (ČR) 43, 6. Hall (Austr.) 40.

Zdroj: redbullairrace.com, foto: Martin Haleš